Era tempo che Volvo aveva annunciato l’elettrificazione della sua gamma. Tuttavia, fino ad oggi, gli unici modelli con il cavo della marca svedese sono quelli plug-in. Con l’arrivo della nuova Volvo XC40 Recharge la Casa di Gotebrog svela così la prima elettrica al 100% della nuova famiglia di auto a zero emissioni. Recharge sarà il nome che adotteranno tutte le future auto a pile di Volvo.

400 CV e 400 km di autonomia

Basata sulla piattaforma CMA, la nuova Volvo XC40 Recharge è spinta da un powertrain elettrico da 408 CV di potenza e 660 Nm che le permette di scattare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e di raggiungere 180 km/h di velocità massima. Il pacco batterie da 78kWh – posizionato sotto al pianale e che la rende più vicina al suolo di 46 mm – le garantisce un’autonomia di oltre 400 km, secondo il nuovo ciclo WLTP, e si ricarica all’80% in 40 minuti attraverso il sistema di ricarica rapida da 150 kW. Con la wallbox integrata da 11 kW servono invece 7,5 ore.

Rispetto alla XC40 normale, la Volvo XC40 Recharge ha un portabagagli posteriore più piccolo, con 413 litri (circa 50 litri in meno), ma nel cofano anteriore è stato ricavato un ulteriore vano portaoggetti da 31 litri.

Primo sistema di infotainment Android Auto

A bordo, il sistema di infotainment, basato su Android Auto, è completamente integrato con Volvo On Call, la piattaforma per i servizi digitali connessi della marca svedese. Attraverso di essa i clienti potranno realizzare chiamate di emergenza, consultare a distanza il consumo di energia della batteria, i livelli di carica o attivare diverse funzioni del sistema di climatizzazione, utilizzando un dispositivo mobile.

L’Audi A6 allroad – giunta alla quarta generazione – è una station wagon a trazione integrale derivata dalla A6 Avant che strizza l’occhio al mondo (e ai clienti) delle SUV.

Nel nostro primo contatto abbiamo avuto modo di guidare la variante intermedia 50 TDI (quella più venduta) della familiare “off-road” di Ingolstadt, dotata di un motore 3.0 mild hybrid V6 turbodiesel da 286 CV. Scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.

Le differenze con la A6 Avant

L’Audi A6 allroad si distingue dalla A6 Avant per il look “all terrain”, per il peso maggiorato (+ 55 kg per la versione 50 TDI protagonista del nostro primo contatto) e per i contenuti: assetto rialzabile fino a un massimo di 18,4 cm da terra, sospensioni pneumatiche adattive air suspension allroad, due nuove modalità di guida (allroad e offroad/lift) e una funzione che permette di monitorare l’inclinazione longitudinale e trasversale della vettura, l’angolo di sterzata e il livello delle sospensioni. La capacità di traino è di 2.500 kg.

Invariata, invece, la versatilità: il bagagliaio è immenso (565 litri che diventano 1.680 quando si abbattono i sedili posteriori, frazionabili nel rapporto 40:20:40) ed è impreziosito dal portellone e dalla cappelliera ad azionamento elettrico. I passeggeri posteriori, poi, hanno un mare di spazio per la testa e le spalle (anche se va detto che alcune rivali offrono più centimetri nella zona delle gambe).

Audi A6 allroad: i motori

La gamma motori della nuova Audi A6 allroad è composta da tre unità 3.0 V6 mild hybrid turbodiesel TDI da 231, 286 e 349 CV abbinate a un cambio automatico tiptronic (convertitore di coppia) a 8 rapporti. A novembre vedremo anche un 3.0 V6 turbo mild hybrid benzina da 340 CV dotato di una trasmissione S tronic a doppia frizione.

Audi A6 allroad: come va in fuoristrada

Meglio di tante SUV. La dotazione “off-road” è completa di tutto il necessario (trazione integrale con differenziale centrale autobloccante, sospensioni pneumatiche e assistente alla discesa) e l’altezza da terra varia a seconda della velocità e della modalità di guida selezionata: con i programmi “auto” e “comfort” si viaggia a 13,9 cm dal suolo (12,9 se si opta per “dynamic”), oltre i 120 km/h si scende a 11,4 cm mentre in “allroad” – fino a 80 km/h – si arriva a 16,9 cm. Ma non è tutto: quando il gioco si fa duro si può infatti portare l’altezza a 18,4 cm scegliendo la modalità “offroad/lift” e non superando i 35 km/h di velocità massima.

Audi A6 allroad: come va su strada

Su asfalto l’Audi A6 allroad punta più sul comfort che sul piacere di guida. Meno agile della Avant per via del peso maggiorato e del baricentro rialzato, ospita sotto il cofano un motore 3.0 V6 mild hybrid turbodiesel TDI da 286 CV e 620 Nm di coppia che potrebbe essere più brioso (specialmente ai bassi regimi).

In modalità “comfort” si viaggia come su dei cuscini (il tutto abbinato a un abitacolo costruito con grande cura e insonorizzato alla perfezione) mentre quando si cerca il brio si può contare su un eccellente impianto frenante e su un comportamento stradale rassicurante. Il cambio automatico tiptronic (convertitore di coppia) a 8 rapporti regala passaggi marcia fluidi: la trasmissione ideale per chi vuole sentirsi coccolato.

Capitolo consumi: la Casa tedesca dichiara percorrenze comprese tra 12,8 e 13,5 km/l (più alte rispetto alla A6 Avant dotata dello stesso motore, sempre per via dei 55 kg in più e della maggiore altezza da terra). Durante il nostro test siamo riusciti a confermare questi valori adottando uno stile di guida normale.

Costa tanto, dotazione da integrare

L’Audi A6 allroad 50 TDI protagonista del nostro primo contatto ha un prezzo piuttosto alto – 69.300 euro – abbinato a una dotazione di serie da integrare: Audi adaptive air suspension, Audi connect, Audi music interface e interfaccia Bluetooth, cerchi in lega da 18”, climatizzatore automatico bizona comfort, colore di contrasto grigio scandium opaco per la sezione inferiore dei paraurti, le modanature ai passaruota e le longarine sottoporta verniciate, cruise control con limitatore di velocità, fari full LED con lavafari, inserti verniciati in colore grigio grafite con cornice look alluminio, portellone vano bagagli ad apertura e chiusura elettrica, radio MMI Plus con MMI touch response e ricezione radio digitale, sedili rivestiti in tessuto/similpelle, servosterzo progressivo, sistema di ausilio al parcheggio anteriore e posteriore, sistema di navigazione MMI con touch response (display touch a colori da 8,8” e unità di controllo MMI con display a colori da 8,6”) e volante multifunzione rivestito in pelle a razze doppie con bilancieri.

Per quanto riguarda la dotazione di sicurezza troviamo: assistente alla discesa, Audi lane departure warning, Audi pre sense front con sistema di protezione dei pedoni ed Emergency Call e service call.

Tra gli optional più importanti segnaliamo invece il differenziale posteriore sportivo, i fari a LED Matrix, il gancio di traino con assistente al rimorchio, i sedili anteriori con ventilazione e funzione massaggio, lo sterzo integrale dinamico e la telecamera 360°.

Audi A6 allroad: il design

Facile distinguere esteticamente un’Audi A6 allroad da una Avant: calandra con sei lamelle verticali in alluminio ispirate alle Sport Utility della gamma Q, sezioni inferiori dei paraurti, modanature ai passaruota e longarine sottoporta nel colore a contrasto grigio scandium, protezioni sottoscocca, mancorrenti al tetto specifici, cornici dei finestrini dedicate e inserti in corrispondenza dell’estrattore in color alluminio. Senza dimenticare l’inedita tinta verde Gavial che omaggia la prima serie della familiare off-road teutonica.

Audi A6 allroad: le novità in 5 punti (rispetto alla vecchia serie)

• nuovo pianale MLBevo
• motori mild hybrid
• look off-road più marcato
• MMI Touch Response
• vernice Gavial Green

Scheda tecnica

Dove l’abbiamo guidata

Abbiamo guidato l’Audi A6 allroad protagonista del nostro primo contatto tra Trieste e la Slovenia: un percorso contraddistinto da un breve tratto autostradale, da tanto misto stretto (spesso su superfici a scarsa aderenza) e da un percorso off-road leggermente impegnativo (niente di estremo, ovviamente) che ci ha permesso di valutare le doti fuoristradistiche della station wagon 4×4 dei quattro anelli.

NON TUTTI SANNO CHE – Nello stabilimento balneare Pedocin di Trieste ci sono due sezioni separate da un muro: una riservata agli uomini, l’altra alle donne e ai bambini con meno di 12 anni.

Dove vorremmo guidarla

L’Audi A6 allroad è l’auto perfetta per chi affronta spesso tratti impegnativi in montagna e non ama le SUV: una familiare comodissima nei lunghi viaggi – anche se non molto agile nelle curve per via delle dimensioni esterne ingombranti e del peso – che permette al conducente di poter andare (quasi) ovunque.

Le concorrenti

Le SUV coupé continuano a crescere sul mercato e il Gruppo Volkswagen è uno dei più presenti in questo segmento. Già conosciamo le versioni coupé della Porsche Cayenne e dell’Audi Q3, oltre alla Q8. E le indiscrezioni già parlano di possibili varianti in questa carrozzeria per i modelli dei marchi Seat, Cupra e Volkswagen.

Oggi proprio la Casa tedesca ha svelato la nuova Volkswagen Atlas Cross Sport, che con un design leggermente più sportivo si posiziona come alternativa coupé della SUV grande a sette posti venduta sui mercati del Nord America, della Russia e del Medio oriente. Per convertirsi in una coupé, però, la Atlas ha perso due dei sette posti.

E così la caratteristica estetica che più si fa notare di questa nuova Volkswagen Atlas Cross Sport è la caduta accentuata dell’ultimo montante, che le da un aspetto molto più dinamico. Il tutto evidenziato da passaruota posteriori più rimarcati, paraurti ridisegnati e rifiniture proprie della linea R-Line.

Rispetto alla Atlas convenzionale, questa Cross Sport perde anche 13 mm in lunghezza. Misura 4,90 metri, ma mantiene lo stesso identico passo, visto che continua a sfruttare la stessa piattaforma MQB del Gruppo tedesco. Al lancio sarà disponibile con un 4 cilindri da 2.0 litri e 235 CV o con il più grande V6 da 3,6 litri e 276 CV di potenza. In entrambi i casi monterà la trasmissione automatica a doppia frizione e 8 rapporti, e la trazione integrale 4Motion.

In anticipo sul debutto in anteprima mondiale al Salone di Los Angeles 2019, BMW ha svelato le prime fotografie e informazioni ufficiali della nuova Serie 2 con carrozzeria Gran Coupé. Si tratta della variante a tre volumi della nuova generazione della Serie 1, che arriverà sul mercato nei primi mesi del 2020. In Germania i prezzi patiranno da 31.950 Euro, per arrivare fino a 51.900 euro della versione top di gamma più accessoriata.

Più lunga e con un terzo volume

Partendo dalle dimensioni, la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé cresce di 20 cm in lunghezza rispetto alla Serie 1. È lunga 4,52 metri con un passo di 2,67 metri (- 2 cm rispetto alla due volumi). Esteticamente le novità riguardano la fiancata con le portiere prive di cornici, il posteriore con il montante allungato con la terza luce integrata e i gruppi ottici completamente ridisegnati, oltre al terzo volume pronunciato con un accenno di spoiler.

Più spazio per i passeggeri posteriori

All’interno la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé mantiene la stessa strumentazione della Serie 1, con il BMW Operating System 7.0 che prevede anche l’opzione della strumentazione digitale Live Cockpit Professional (con display da 10,25 pollici) con head-up display e il sistema di infotainment connesso con i servizi di ultima generazione. La parte posteriore dell’abitacolo offre però 33 mm di spazio in più per le ginocchia dei passeggeri e il bagagliaio offre una capacità di carico di 430 litri. Tra le varie opzioni, infine, debutta anche il tetto panoramico.

Allestimenti e Motorizzazioni

Al lancio la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé verrà proposta con sei allestimenti: base, Advantage, Sport Line, Luxury Line, M Sport e M Performance. Per quanto riguarda invece le proposte meccaniche, la nuova BMW Serie 2 Gran Coupé potrà essere equipaggiata con il benzina 1.5L da 140 CV (218i), con il 2L a gasolio da 190 CV (220d) o la versione più performante a benzina da 306 CV (M235), quest’ultima unica proposta con la trazione integrale xDrive. Tutte, eccetto la 218i che havrà il cambio manuale a sei marce, saranno abbinate alla trasmissione Steptronic a 8 rapporti.

La Ferrari F8 Tributo, la nuova berlinetta 2 posti a motore centrale-posteriore del Cavallino Rampante, si è aggiudicata il Premio Auto Europa Sportiva 2020 assegnato dalla UIGA (Unione Italiana dei Giornalisti dell’Automobile).

Auto Europa, premio giunto alla 34esima edizione, è un riconoscimento italiano molto ambito da ogni casa automobilistica che contribuisce a creare cultura della mobilità e dell’innovazione nel settore automotive. Dal 1954 la UIGA (Unione Italiana dei Giornalisti dell’Automobile) associa i giornalisti specializzati nell’automobile, nella mobilità e nei trasporti, facendosi promotrice dello sviluppo professionale degli operatori della comunicazione.

L’evento, svoltosi a Villa Tuscolana a Frascati (RM), quest’anno ha avuto una splendida appendice nella centralissima Piazza San Pietro, dove sono state esposte alla cittadinanza le auto finaliste. Il grande successo di pubblico ha evidenziato quanto sia forte il desiderio di approfondire le tematiche del settore, soprattutto nei confronti delle nuove tecnologie applicate all’automobile.

Dopo l’anteprima mondiale, lo scorso settembre, della nuova Porsche Taycan, la prima elettrica di Stoccarda già amplia la sua offerta con l’arrivo della versione 4S che affiancherà le varianti Turbo e Turbo S. Sarà il nuovo modello di ingresso della famiglia a zero emissioni e avrà di serie la batteria Performance, con capacità complessiva di 79,2 kWh. Su richiesta, in optional, la si potrà però avere anche con la batteria Performance Plus da 93,4 kWh. Nel primo caso la potenza a disposizione è di  530 CV, che diventano 571 CV per la Performance.

Tra le due versioni non ci sono invece differenze in quanto a performance: entrambe scattano da 0 a 100 km/h in 4 secondi netti con 150 km/ di velocità massima autolimitata. Grazie alla tecnologia a 800 Volt le ricariche delle batterie avvengono in tempi rapidi. La versione Performance è compatibile con prese fino a 225 kW, fino a 270 kW per le Performance Plus.

Nel migliore dei casi sarà possibile passare dal 5% all’80% di carica in meno di 23 minuti. La nuova Porsche Taycan 4S sarà disponibile con la trazione integrale e con il cambio a due rapporti, ma rispetto alle sorelle di gamma il propulsore montato all’asse posteriore adotta nuovi elementi specifici che riducono dimensioni e peso rispetto alle versioni Turbo e Turbo S. 

 I segni di riconoscimento sono l’impianto frenante con pinze anteriori a sei pistoncini verniciate in rosso e i dischi da 360 mm, i cerchi in lega da 19 pollici disegno specifico, le prese d’aria anteriori modificate rispetto alle Turbo e Turbo S e la finitura nera sulle minigonne laterali e sul diffusore posteriore. Per quanto riguarda i prezzi la Porsche Taycan 4S è già disponibile con prezzi a partire da 109.115 euro.

La Abarth 595 Competizione è una citycar grintosa e divertente: una Fiat 500 con 180 CV sotto il cofano. Puntando sugli esemplari a km zero del 2019 si risparmiano circa 4.000 euro rispetto al prezzo di listino: scopriamo insieme i pregi e i difetti della “piccola peste” dello Scorpione.

I pregi della Abarth 595 Competizione del 2019

Abitabilità

Bene davanti, non eccezionale dietro.

Finitura

Si presenta bene (salvo qualche imperfezione perdonabile).

Dotazione di serie

Buona: autoradio Aux Bluetooth USB, cerchi in lega, climatizzatore, fendinebbia, scarico Record Monza, sedile del guidatore regolabile in altezza, sospensioni anteriori Koni e vetri posteriori oscurati.

Posto guida

Sedile avvolgente e comandi ergonomici: peccato solo per la posizione di seduta rialzata e per il volante troppo inclinato.

Climatizzazione

Impianto potente ed efficace.

Motore

Il 1.4 turbo benzina Euro 6d-Temp T-Jet della Abarth 595 Competizione sviluppa una potenza di 180 CV e una coppia di 250 Nm. Nonostante la sovralimentazione ama molto girare in alto.

Cambio

La trasmissione manuale a cinque marce è caratterizzata da rapporti piuttosto corti.

Sterzo

Preciso e reattivo.

Prestazioni

Notevoli: 225 km/h di velocità massima e 6,7 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

Dotazione di sicurezza

Adeguata: airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia del guidatore e controlli di stabilità e trazione.

Visibilità

Le superfici vetrate della Abarth 595 Competizione non sono molto ampie ma le dimensioni esterne compatte – 3,66 metri di lunghezza – sono di grande aiuto nei parcheggi.

Freni

Potenti e mai in affanno neanche dopo un uso intenso.

Tenuta di strada

Incollata all’asfalto e coinvolgente nelle curve: gradiremmo solo un baricentro più basso.

Tenuta del valore

Ottima, come tutte le Abarth.

Consumo

Non esagerato: la Casa torinese dichiara una percorrenza di 14,7 km/l.

Garanzie

La copertura globale terminerà nel 2021.

I difetti della Abarth 595 Competizione del 2019

Capacità bagagliaio

La Abarth 595 Competizione è un’auto per single: il vano ha una capacità di soli 185 litri.

Sospensioni

Un po’ troppo rigide.

Rumorosità

Marcata e troppo invadente.

Prezzo

Da nuova la Abarth 595 Competizione costa 27.850 euro ma gli esemplari a km zero della citycar “pepata” dello Scorpione si trovano facilmente a 23.900 euro: poco più di una Fiat 500 C Dolcevita appena uscita dal concessionario.

Audi ha consegnato alla FISI (Federazione Italiana Sport Invernali) una flotta di vetture destinata ad atleti, staff e organizzazione: modelli che consentiranno gli spostamenti durante il calendario agonistico. Gli “azzurri” che hanno ottenuto i migliori piazzamenti nella scorsa stagione hanno ricevuto una A6 Avant quattro a trazione integrale.

Audi è partner della FISI dal 2007 e ha un forte legame con gli sport invernali anche per quanto riguarda la presenza sul territorio montano: la Casa di Ingolstadt ha infatti realizzato iniziative esclusive e investimenti mirati all’approccio sostenibile e all’utilizzo attento delle risorse in diverse località sciistiche del nostro paese (Alta Badia, Cortina d’Ampezzo e Madonna di Campiglio).

Il nuovo logo Volkswagen R verrà adottato dai modelli ad alte prestazioni della Casa di Wolfsburg: uno stemma più moderno maggiormente adattabile al mondo digitale.

Caratterizzato da una linea pulita e da uno sviluppo orizzontale, presenta una linea diagonale inferiore che sottolinea le prestazioni e la qualità.

In concomitanza con il lancio del nuovo logo Volkswagen R il brand tedesco ha anche svelato il nuovo simbolo che verrà usato dalle versioni sportiveggianti R-Line: simile a quello R ma con una tonalità più scura.

Nella settimana compresa tra il 14 e il 20 ottobre 2019 vedremo tanti Autovelox e Tutor sulle strade e sulle autostrade d’Italia.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.

Autovelox mobili dal 14 al 20 ottobre 2019

VALLE D’AOSTA

14/10-20/10 T1 Traforo Monte Bianco AO

PIEMONTE

14/10-20/10 A4 Torino-Trieste NO
14/10-20/10 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
14/10-20/10 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
14/10-20/10 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce NO
14/10-20/10 SS21 del Colle della Maddalena CN
14/10-20/10 SS231 di Santa Vittoria CN
14/10-20/10 SS28 del Colle di Nava CN
14/10-20/10 SS32 Ticinese NO
14/10-20/10 SS702 CN
14/10-20/10 SS703 Tangenziale Est Novara NO
14/10-20/10 SS704 Tangenziale di Mondovì CN
14/10-20/10 SP142 del Biellese NO
14/10-20/10 SP229 Lago d’Orta NO
14/10-20/10 SP299 di Alagna NO
14/10-20/10 SP3 CN
14/10-20/10 SP422 di Valle Macra NO
14/10-20/10 SP661 delle Langhe CN
14/10-20/10 SP662 di Savigliano CN
14/10-19/10 SS20 Colle di Tenda e di Valle Roja CN
14/10 A6 Torino-Savona CN
14/10 SS231 di Santa Vittoria AT
14/10 SS34 del lago Maggiore VB
14/10 SP500 della Collina Torinese TO
15/10-17/10 SP142 del Biellese BI
15/10-16/10 SS33 del Sempione VB
15/10 A5 Torino-Aosta TO
15/10 SP456 del Turchino AT
16/10 SS231 di Santa Vittoria AT
17/10 A33 Asti-Cuneo CN
17/10 SP23 Canelli Castagnole AT
17/10 SP54 del Lago di Mergozzo VB
18/10-19/10 SS33 del Sempione VB
18/10 A6 Torino-Savona CN
18/10 SP25 Bubbio Cessole AT
18/10 SP28 della Bazzana AT
19/10-20/10 SS231 di Santa Vittoria AT
19/10-20/10 SP142 del Biellese BI
20/10 SS34 del lago Maggiore VB
20/10 SP500 della Collina Torinese TO

LIGURIA

14/10 SS28 del Colle di Nava IM
15/10 SP29 del Colle di Cadibona SV
16/10 A06 Torino-Savona SV
17/10 A12 Genova-Roma GE
18/10 A10 Genova-Ventimiglia IM
19/10 SS1 Aurelia SP
20/10 SS1 Aurelia SV

LOMBARDIA

14/10-15/10 SP671 della Valle Seriana BG
14/10 SS629 del Lago di Monate VA
15/10 A9 Lainate-Chiasso CO
15/10 SS9 via Emilia LO
15/10 SS9 via Emilia MI
15/10 SP235 di Orzinuovi LO
15/10 SP235 di Orzinuovi PV
16/10 SS344 di Porto Ceresio VA
16/10 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
16/10 SP142 Boltiere-Pontirolo-Treviglio BG
17/10-18/10 SP128 Treviglio-Brignano-Cologno al Serio BG
17/10 A7 Milano-Genova PV
17/10 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia BS
17/10 A9 Lainate-Chiasso CO
17/10 SS36 dello Spluga SO
17/10 SS9 via Emilia MI
17/10 SS9 via Emilia LO
17/10 SP10 Padana Inferiore MN
17/10 SP235 di Orzinuovi PV
17/10 SP235 di Orzinuovi LO
18/10 SS233 Varesina VA
19/10-20/10 SS9 via Emilia LO
19/10-20/10 SS9 via Emilia MI
19/10-20/10 SP235 di Orzinuovi LO
19/10-20/10 SP235 di Orzinuovi PV
19/10 SS712 Tangenziale Est di Varese VA
19/10 SP470 della Valle Brembana BG

TRENTINO-ALTO ADIGE

14/10 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
14/10 SS48 delle Dolomiti TN
16/10 SS12 del Brennero BZ
16/10 SS244 della Val Badia BZ
17/10 SS47 della Valsugana TN
18/10-20/10 A22 Brennero-Modena TN
18/10 SS43 di Val di Non TN
18/10 SS48 delle Dolomiti TN
19/10 SS12 del Brennero BZ
19/10 SS45 bis Gardesana Occidentale TN
19/10 SS47 della Valsugana TN

VENETO

14/10-20/10 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
14/10-20/10 SS13 Pontebbana TV
14/10-20/10 SS53 Postumia TV
14/10-20/10 SR15 Cadore Mare TV
14/10-20/10 SR348 Feltrina TV
14/10-20/10 SR89 Treviso Mare TV
14/10 SP667 di Caerano TV
14/10 SC Tangenziale Limena PD
15/10 A4 Torino-Trieste VE
16/10 SS434 Transpolesana RO
16/10 SS47 della Valsugana VI
16/10 SP667 di Caerano TV
17/10 SR245 Castellana TV
17/10 SP71 del Ponte della Muda TV
17/10 SC Tangenziale Limena PD
18/10 A4 Torino-Trieste VE
18/10 SP19 di Vedelago TV
19/10-20/10 A4 Torino-Trieste PD
19/10 A4 Torino-Trieste VR
19/10 SR245 Castellana TV
19/10 SP71 del Ponte della Muda TV
20/10 SP667 di Caerano TV

FRIULI-VENEZIA GIULIA

14/10-18/10 A4 Torino-Trieste UD
14/10-18/10 A23 Palmanova-Tarvisio UD
14/10-15/10 SS13 Pontebbana UD
14/10 A34 GO
14/10 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
14/10 SR252 di Palmanova UD
14/10 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
15/10 SS14 della Venezia Giulia TS
15/10 SS202 Triestina TS
15/10 SS58 della Carniola TS
15/10 SR353 della Bassa Friulana UD
15/10 SP1 del Carso TS
15/10 SP95 di Madrisio UD
16/10 SS14 della Venezia Giulia UD
16/10 SS15 via Flavia TS
16/10 SS352 di Grado UD
16/10 SR252 di Palmanova UD
16/10 SP35 di Opicina TS
16/10 SC viale Miramare TS
17/10 A34 GO
17/10 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
17/10 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
17/10 SS13 Pontebbana UD
17/10 SR353 della Bassa Friulana UD
17/10 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
18/10-19/10 SS352 di Grado UD
18/10 SS14 della Venezia Giulia TS
18/10 SS14 della Venezia Giulia UD
18/10 SS202 Triestina TS
18/10 SS676 Tangenziale UD
18/10 SP35 di Opicina TS
19/10 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
19/10 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
19/10 SS56 di Gorizia UD
19/10 SC1 del Carso TS
20/10 A4 Torino-Trieste UD
20/10 A23 Palmanova-Tarvisio UD
20/10 A34 GO
20/10 SS13 Pontebbana UD
20/10 SS15 via Flavia TS
20/10 SS202 Triestina TS
20/10 SR353 della Bassa Friulana UD
20/10 SP14 di Muggia TS

EMILIA-ROMAGNA

14/10-19/10 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
14/10 SS12 var. Mirandola MO
14/10-19/10 SS16 Adriatica FE
14/10 SS16 Adriatica RA
14/10 SS3 Bis Tiberina FC
14/10-19/10 SS309 Romea FE
14/10 SS63 del Valico del Cerreto RE
14/10 SP62 R Variante Cispadana RE
14/10-16/10 SP Colorno PR
15/10 SS12 Nuova Estense MO
15/10 SS16 Adriatica RN
15/10-17/10 SS9 via Emilia BO
15/10 SS9 via Emilia FC
15/10 SC Complanare Luigi Einaudi MO
16/10-17/10 SS3 Bis Tiberina FC
16/10 SP62 R Variante Cispadana RE
17/10 SS16 Adriatica RN
17/10 SS16 Adriatica RA
17/10-19/10 SS63 del Valico del Cerreto RE
17/10 SS63 R Variante Cispadana RE
18/10 SS12 var. Mirandola MO
18/10 SS9 via Emilia FC
19/10-20/10 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
19/10 SS16 Adriatica RN
19/10-20/10 SS67 Tosco Romagnola FC
19/10 SS9 via Emilia BO
19/10 SC Complanare Luigi Einaudi MO
19/10 SC Tang. Piacenza PC

TOSCANA

14/10-18/10 A1 Milano-Napoli AR
14/10-16/10 A1 Milano-Napoli FI
14/10-15/10 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
14/10 A12 Genova-Roma LU
14/10 A15 Parma-La Spezia MS
14/10 RA03 Siena-Firenze SI
15/10-16/10 A12 Genova-Roma LI
15/10 A11 Firenze-Pisa Nord PT
15/10 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
16/10-19/10 RA06 Bettolle-Perugia AR
16/10 RA03 Siena-Firenze SI
16/10 SS1 Aurelia LI
16/10 SS223 di Paganico GR
17/10-18/10 A15 Parma-La Spezia MS
17/10 A11 Firenze-Pisa Nord PT
17/10 A12 Genova-Roma LU
17/10 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
18/10-19/10 A12 Genova-Roma LI
18/10 SS1 Aurelia LI
18/10 SS223 di Paganico GR
19/10-20/10 A1 Milano-Napoli FI
19/10-20/10 A11 Firenze-Pisa Nord PT
19/10 SS1 Aurelia MS
20/10 A12 Genova-Roma LU
20/10 A15 Parma-La Spezia MS
20/10 SS1 Aurelia LI

MARCHE

14/10-20/10 A14 Bologna-Taranto PU
14/10-20/10 A14 Bologna-Taranto FM
14/10-20/10 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
14/10-20/10 SS16 Adriatica PU
14/10-20/10 SS16 Adriatica AN
14/10-20/10 SS3 Flaminia PU
14/10-20/10 SS76 della Valle d’Esino AN
14/10-20/10 SS77 della Val di Chienti MC
14/10-20/10 SP423 Urbinate PU
14/10-17/10 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
15/10-16/10 SS746 Montelabbatese PU
18/10 SP73 Bis di Bocca Trabaria PU
19/10-20/10 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
19/10 SS746 Montelabbatese PU

UMBRIA

15/10 SS3 Bis km.22 – Acquasparta PG
16/10 SS3 Bis E45 km. 122 Città di Castello PG
18/10 RA Racc. A1 km 15 Loc. Cortona PG
19/10 SS3 Bis E45 km. 122 Città di Castello PG

LAZIO

17/10 SS1 Aurelia VT
19/10 A12 ADS Arrone RM
20/10 A90 Grande Raccordo Anulare RM

ABRUZZO

14/10 SS690 Avezzano-Sora AQ
15/10 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
16/10-17/10 SS714 Tangenziale di Pescara PE
16/10 SS690 Avezzano-Sora AQ
17/10-18/10 A24 Roma-L’Aquila-Teramo TE
18/10 SP2 Chieti-Francavilla PE
19/10 SS690 Avezzano-Sora AQ

MOLISE

14/10-20/10 SS647 Fondo Valle del Biferno CB

CAMPANIA

14/10-20/10 A1 Milano-Napoli CE
14/10-20/10 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
14/10-20/10 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
14/10-20/10 A16 Napoli-Canosa AV
14/10-20/10 A2 del Mediterraneo SA
14/10-20/10 A30 Napoli-Salerno SA
14/10-20/10 RA02 Salerno-Avellino AV
14/10-20/10 SS268 del Vesuvio NA
14/10-20/10 SS7 Appia CE
14/10-20/10 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
14/10-18/10 A30 Napoli-Salerno CE
14/10 SP430 SA
15/10 SR562 Omingardina SA
16/10 SS212 della Val Fortore BN
16/10 SS517 Variante Bussentina SA
17/10 SS18 Tirrena Inferiore SA
18/10 SS87 Sannitica BN
18/10 SP430 SA
19/10 SS18 Tirrena Inferiore SA
20/10 A30 Napoli-Salerno CE

BASILICATA

14/10 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
14/10 SS106 Jonica MT
14/10 SS407 Basentana MT
14/10 SS658 Potenza-Melfi PZ
15/10 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
16/10 SS407 Basentana PZ
16/10 SS658 Potenza-Melfi PZ
17/10-19/10 SS407 Basentana MT
17/10-18/10 SS106 Jonica MT
17/10 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
20/10 SS407 Basentana PZ
20/10 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ

PUGLIA

14/10-20/10 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
14/10 SS16 Adriatica BA
16/10 SS655 Bradanica FG
16/10 SP367 Maglie-Galatina LE
17/10 SS106 Jonica TA

CALABRIA

14/10 SS682 Jonio-Tirreno RC
16/10-20/10 SS106 Jonica RC
18/10-19/10 SS682 Jonio-Tirreno RC

SICILIA

14/10-20/10 A19 Palermo-Catania PA
14/10-20/10 A20 Messina-Catania ME
14/10-20/10 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
14/10-20/10 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
14/10-20/10 SS113 Settentrionale Sicula ME
14/10-20/10 SS121 PA
14/10-20/10 SS189 AG
14/10-15/10 A18 Messina-Palermo ME
14/10 SS114 SR
14/10 SS115 RG
15/10 SS284 CT
16/10 SS114 SR
17/10-18/10 SS284 CT
17/10 A18 Messina-Palermo ME
17/10 SS115 RG
19/10 A18 Messina-Palermo ME
19/10 SS115 RG
19/10 SS192 EN

SARDEGNA

14/10 SS131 Carlo Felice OR
14/10-15/10 SS131 Carlo Felice NU
14/10 SS729 Sassari-Olbia SS
15/10 SS131 Carlo Felice SS
16/10 SS125 Orientale Sarda NU
16/10 SS131 Carlo Felice OR
16/10-17/10 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
16/10-18/10 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
18/10 SS131 Carlo Felice SS
18/10 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
19/10-20/10 SS131 Carlo Felice CA
20/10 SS125 Orientale Sarda CA
20/10 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
20/10 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU

Autovelox fissi in autostrada: dove sono

PIEMONTE

T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)

VENETO

A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)

TOSCANA

A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)

MARCHE

A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)

UMBRIA

RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)

CAMPANIA

RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)

PUGLIA

A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)

Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono

LOMBARDIA

SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)

FRIULI VENEZIA GIULIA

SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)

UMBRIA

SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)

MARCHE

SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS76 Della Val d’Esino km 64+000 (dir. Ovest) Jesi (AN)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona

PUGLIA

SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)

BASILICATA

SS658 Potenza-Melfi km 2+600 (dir. Nord) Potenza

CALABRIA

SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone

Tutor: dove sono

A1 Milano-Napoli

Direzione Nord

Caserta Nord Dir. Nord-Santa Maria Capua Vetere Dir. Nord
San Vittore-Cassino
Cassino-Pontecorvo
Colleferro-Valmontone
San Cesareo Dir. Nord-Monteporzio Dir. Nord
Allacciamento Racc. Roma Nord per A1-Ponzano Romano
Ponzano Romano-Magliano Sabina
Magliano Sabina-Orte
Firenzuola-Badia
Reggio Emilia-Campegine
Campegine-Parma
Modena Sud Dir. Nord-Modena Nord Dir. Nord
Fidenza Dir. Nord-Fiorenzuola Dir. Nord
Fiorenzuola Dir. Nord-Piacenza Sud Dir. Nord
Piacenza Sud Dir. Nord-Piacenza Nord Dir. Nord
Casale Dir. Nord-Lodi Dir. Nord

Direzione Sud

Fidenza Dir. Sud-All. A15 A1 N Dir.
Badia-Firenzuola
Ponzano Romano Dir. Sud-All. RAC RM-N A1 Dir. Sud
All. A24 A1 S Dir. Sud-All Rac RM-S A1 N Dir. Sud
Allacciamento A1 per Roma Sud-Colleferro
San Vittore-Caianello
Modena Sud Dir Sud-All A14 A1 N dir Sud

A4 Torino-Trieste

Direzione Ovest

Ospitaletto Dir. Ovest-Rovato Dir. Ovest
Rovato Dir. Ovest-Palazzolo Dir. Ovest
Grumello Dir. Ovest-Seriate Dir. Ovest
Seriate Dir. Ovest-Bergamo Dir. Ovest
Dalmine Dir Ovest-Capriate Dir Ovest
Capriate Dir Ovest-Cavenago Dir Ovest

Direzione Est

Trezzo Dir. Est-Dalmine Dir. Est
Ponte Oglio Dir. Est-Palazzolo Dir. Est
Palazzolo Dir. Est-Rovato Dir. Est
Rovato Dir. Est-Ospitaletto Dir. Est

A7 Milano-Genova

Direzione Nord

Busalla-Ronco Scrivia
Ronco Scrivia-Isola del Cantone

A5 Torino-Monte Bianco

Direzione Francia

Traforo Monte Bianco Sud-Traforo Monte Bianco Nord

Direzione Italia

Traforo Monte Bianco Nord-Traforo Monte Bianco Sud

A8 Milano-Varese

Direzione Nord

Castellanza Dir Nord-Busto Arsizio Dir Nord
Direzione Sud

Busto Arsizio Dir. Sud-Castellanza Dir. Sud

A10 Genova-Ventimiglia

Direzione Ovest

Celle Ligure-Albisola

Direzione Est

Albisola-Celle Ligure

A13 Bologna-Padova

Direzione Nord

Bologna Interporto-Altedo
Altedo-Ferrara Sud
Ferrara Nord Dir. Nord-Occhiobello Dir. Nord
Occhiobello Dir. Nord-Rovigo Sud-Dir. Nord
Rovigo Sud Dir. Nord-Rovigo Dir. Nord
Rovigo Dir. Nord-Boara Dir. Nord
Boara Dir. Nord-Monselice Dir. Nord

Direzione Sud

Terme Euganee Dir. Sud-Monselice Dir. Sud
Rovigo Dir. Sud-Rovigo Sud Dir. Sud
Rovigo Sud Dir. Sud-Occhiobello
Ferrara Nord-Ferrara Sud Dir Sud
Ferrara Sud Dir Sud-Altedo Dir Sud

A14 Bologna-Taranto

Direzione Nord

Bari Nord Dir. Nord-Bitonto Dir. Nord
Andria Barletta Dir. Nord-Canosa Dir. Nord
Canosa Dir. Nord-All. A16 A14 S Dir. Nord
All. A16 A4 N Dir. Nord-Cerignola Est Dir. Nord
Foggia Dir. Nord-M-San Severo Dir. Nord
San Severo Dir. Nord-Poggio Imperiale Dir. Nord
Valle del Rubicone-Cesena
Forlì-Faenza
Faenza-All. Ravenna Sud
All. Ramo Casalecchio Dir. Nord-Borgo Panigale Dir. Nord

Direzione Sud

Faenza-Forlì
Castel San Pietro Dir Sud-Imola Dir Sud
Cesena-Valle del Rubicone
Valle del Rubicone-Rimini
All. A16 A14 S Dir. Sud-Canosa Dir. Sud
Canosa Dir. Sid-Andria Barletta Dir. Sud
Andria Barletta Dir. Sud-Trani Dir. Sud

A16 Napoli-Canosa

Direzione Ovest

Monteforte-Baiano

Direzione Est

Monteforte-Avellino Ovest

A23 Palmanova-Tarvisio

Direzione Ovest

Udine Nord Dir. Nord-Gemona Dir. Nord
Gemona Dir. Nord-Carnia Dir. Nord

Direzione Est

Gemona Dir. Sud-Udine Nord Dir. Sud

A26 Genova-Gravellona Toce

Direzione Nord

Masone-Broglio

Direzione Sud

Predosa Dir. Sud-Ovada
Masone-Massimorisso

A30 Caserta-Salerno

Direzione Nord

Salerno San Severino Dir. Nord-Nocera Pagani Dir. Nord
Sarno-Palma Campania

Direzione Sud

Allacciamento A1 per A30-Nola
All. A30 A16 Dir. Sud-Palma Campania Dir. Sud
Sarno-Nocera Pagani

A56 Tangenziale di Napoli

Direzione Ovest

Camaldoli Dir. Ovest-Vomero Dir. Ovest
Fuorigrotta Dir. Ovest-Agnano Dir. Ovest

Direzione Est

Agnano Dir. Est-Fuorigrotta Dir. Est
Arenella Dir. Est-Capodimonte Dir. Est