Monthly Archives: Marzo 2020

Rc Auto, classe di merito: in cosa consiste e cosa sapere

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La classe di merito, chiamata CU, è una specie di indice che misura il livello di sinistrosità del soggetto assicurato, cioè la quantità di incidenti in cui su è trovato coinvolto. In termine tecnico, la classe di merito è legata ad un meccanismo bonus/malus che assegna un valore al contraente che stipula la polizza e lo inserisce quindi anche in un determinato livello contributivo.

Rc Auto, che cos’è la classe di merito?

Le classi di merito in ambito di assicurazione auto sono state create per realizzare un sistema univoco, che valuta differenti parametri e tutela ogni assicurato. Le CU sono universali e sono state redatte dall’ISVAP nel 2005, favorendo una concorrenza sul mercato assicurativo più limpida e una migliore trasparenza. Il livello di sinistrosità così si basa su elementi oggettivi, che sono uguali per qualsiasi compagnia assicurativa.

Anche il passaggio da una classe di merito ad un’altra è omogeneo e riconosciuto in egual modo da tutte le assicurazioni. Le singole società possono comunque decidere di applicare delle regole più dettagliate per i propri clienti, sempre ovviamente tenendo presente le linee guida per tutti, chiaramente è necessario calcolare delle corrispondenze tra le classi di merito universali e quelle interne delle singole agenzie. Ogni compagnia, per una maggiore comprensibilità dell’appartenenza ad una CU, ha l’obbligo di scrivere la classe di merito interna raggiunta e quella universale all’interno dell’attestato di rischio, documento obbligatorio per Legge (in cui vengono riportati i sinistri dell’assicurato).

Ogni assicurazione deve depositare l’attestato di rischio dei propri clienti presso la filiale della nuova nomina di sottoscrizione, gli assicurati possono infatti cambiare compagnia ogni volta che lo desiderano e quando possibile. L’attestato di rischio è un vero e proprio storico dei sinistri.

Secondo la Legge le classi di merito per l’Rc Auto sono in tutto 18. La prima è la più virtuosa, poi man mano sempre meno, a scendere. L’assegnazione ad una di queste si ottiene con l’associazione ad un coefficiente ed è utile per determinare la somma da corrispondere come premio assicurativo. Questo metodo è basato sulla buona condotta del contraente, chi stipula per la prima volta un contratto RCA viene inserito nella classe 14 (a meno che si avvalga della legge Bersani).

Piccolo approfondimento sulla Legge Bersani: i guidatori di ogni età possono assicurare un nuovo veicolo nella stessa classe di appartenenza dell’intestatario o di un componente della famiglia. Questi passaggi di classi di merito fino allo scorso anno si intendevano solo per la stessa categoria di mezzo, quindi da autovettura ad autovettura, da motoveicolo a motoveicolo, e così via: da gennaio 2020 invece, con la Rc Auto familiare, i passaggi si possono fare anche tra mezzi diversi, quindi moto e auto, auto e motorino e altro.

Come funziona il meccanismo delle classi di merito? Quando si verifica un sinistro, il contraente passa dalla sua CU (ad esempio la 11) a quella inferiore (12). Se in un anno non si incorre in alcun incidente stradale, allora dalla 12 si passerà alla 11 e così via.

Rc Auto, classe di merito: come mantenerla

Di seguito l’elenco dei casi in cui si può mantenere la propria classe di merito nel contratto Rc Auto:

  • sono previste le permute del veicolo, previa vendita di quello precedente;
  • rottamazione del veicolo presso sfasciacarrozze autorizzato che rilascerà la documentazione;
  • consegna in conto vendita, a fronte di certificazione certa;
  • l’acquisto di un secondo veicolo;
  • furto, è permesso rimanere nella stessa posizione solo se, entro un anno dalla data del furto, in caso di dimenticanza, si stipuli un nuovo contratto di assicurazione.

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Revoca della patente, quando succede e cosa sapere

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Il nostro Codice della Strada prevede differenti sanzioni accessorie accanto alle sanzioni amministrative, tra queste anche la sospensione o l’ancor più grave revoca della patente, vediamo in cosa consiste quest’ultima.

Revoca della patente di guida: di cosa si tratta?

Il provvedimento di revoca è quello attraverso il quale si procede alla cancellazione e eliminazione della patente di guida. Questo accade quando il titolare del documento perde i requisiti psichici e fisici previsti dalla Legge oppure nel caso in cui venga trovato alla guida sotto effetto di stupefacenti e provochi incidenti o in stato di forte ebbrezza. La revoca della patente è prevista anche per recidiva di una violazione commessa precedentemente.

Quali sono gli altri casi per cui si ricorre alla revoca della patente?

Gli altri casi di revoca del documento di guida sono legati alla perdita dei requisiti psicofisici e quindi, quando il titolare non ne è più in possesso con carattere permanente, allora perde la sua patente, lo stesso avviene se non risulta più idoneo se sottoposto alla revisione della licenza o ancora per motivi di pericolosità sociale o quando la patente è stata sostituita con un’altra rilasciata da un Paese estero, come richiesto dal titolare.

Altri casi di revoca della patente sono collegati alla condotta di guida, i seguenti:

  • il titolare circola ugualmente durante il periodo di sospensione della patente;
  • l’automobilista percorre contromano autostrade o strade extraurbane;
  • recidività nel superamento di oltre 60 km/h dei limiti di velocità;
  • guida in stato di ebbrezza da alcool o sostanze stupefacenti un autobus, un autocarro o altro veicolo con massa complessiva superiore alle 3,5 t o un complesso di veicoli;
  • recidività per la guida in stato di ebbrezza con tasso alcolemico di 1,5 g/l o superiore o sotto l’effetto di sostanze stupefacenti.

Chi emette il provvedimento di revoca della patente di guida?

La revoca della patente è un provvedimento emesso dal Prefetto, dopo aver ricevuto comunicazione dall’agente che ha accertato la violazione del Codice della Strada (entro i 5 giorni successivi). Il Prefetto emette l’ordinanza di revoca della patente di guida. Se il provvedimento viene emesso per la perdita dei requisiti psicofisici in modo permanente allora è di carattere definitivo ed è accertato dall’unità sanitaria locale territorialmente competente e disposto dal Dipartimento per i Trasporti Terrestri.

Come riavere la patente nel caso di revoca

Dopo la revoca, è possibile ottenere nuovamente la propria patente di guida? A meno che non si perdano i requisiti psicofisici richiesta dalla Legge in maniera permanente, allora l’automobilista può agire per ottenere il suo documento. È importante fare però una distinzione:

  • nel primo caso parliamo di perdita temporanea dei requisiti psicofisici: una volta che le condizioni che hanno determinato la perdita della patente cessano, allora il titolare del documento può fare una nuova visita per ottenere la sua licenza di guida;
  • se invece la patente viene revocata per violazione al Codice della Strada, allora il titolare deve sapere che il provvedimento emesso dal Prefetto dura due anni dal momento in cui è diventato definitivo o tre anni per violazione degli articoli 186, 186 bis e 187 del Codice della Strada.

È possibile presentare ricorso in caso di revoca della patente?

Il soggetto a cui viene revocata la patente può decidere di presentare ricorso al provvedimento prefettizio presso il Ministero dei Traporti, in questo modo tenta di ottenere la restituzione della licenza di guida senza aspettare i tempi previsti dalla Legge. Il soggetto interessato può fare ricorso entro 20 giorni dalla comunicazione dell’ordinanza di revoca patente, sarà poi compito del Ministero dei Trasporti decidere il da farsi nei 60 giorni successivi. Nel caso in cui il ricorso venga accolto, allora il provvedimento viene revocato e la patente viene quindi restituita al legittimo possessore.

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SUV: l’elenco completo per marca (con i prezzi)

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Le SUV sono amatissime dagli automobilisti italiani. Basta un dato per capirlo: nei primi due mesi del 2020 le crossover e le fuoristrada hanno rappresentato il 43,1% delle immatricolazioni nel nostro Paese.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le SUV in commercio (con i prezzi): tante proposte per tutti i gusti e tutte le tasche.

SUV: l’elenco completo per marca (con i prezzi)

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SUV Alfa Romeo

  • Stelvio da 47.500 euro

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SUV Aston Martin

  • DBX 198.378 euro

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SUV Audi

  • Q2 da 26.900 euro
  • Q3 da 35.000 euro
  • Q3 Sportback da 38.200 euro
  • Q5 da 45.200 euro
  • Q7 da 71.300 euro
  • Q8 da 77.600 euro
  • e-tron da 73.100 euro
  • e-tron Sportback da 75.400 euro

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SUV Bentley

  • Bentayga da 179.142 euro

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SUV BMW

  • X1 da 33.000 euro
  • X2 da 34.150 euro
  • X3 da 47.550 euro
  • X4 da 54.950 euro
  • X5 da 68.600 euro
  • X6 da 80.700 euro
  • X7 da 94.900 euro

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SUV Cadillac

  • XT4 da 44.990 euro

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SUV Citroën

  • C3 Aircross da 18.500 euro
  • C5 Aircross da 25.900 euro

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SUV Cupra

  • Ateca 44.665 euro

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SUV Dacia

  • Duster da 12.400 euro

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SUV DR

  • dr3 da 14.900 euro
  • dr4 da 17.000 euro
  • dr Evo5 da 14.900 euro
  • dr6 da 20.000 euro

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SUV DS

  • DS 3 Crossback da 26.200 euro
  • DS 7 Crossback da 36.700 euro

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SUV Fiat

  • 500X da 20.500 euro

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SUV Ford

  • EcoSport da 20.500 euro
  • Puma da 22.750 euro
  • Kuga da 28.750 euro
  • Edge da 49.400 euro

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SUV Haval

  • H2 da 17.900 euro

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SUV Honda

  • HR-V da 23.050 euro
  • CR-V da 29.200 euro

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SUV Hyundai

  • Kona da 19.550 euro
  • Tucson da 25.100 euro
  • Santa Fe da 52.200 euro

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SUV Jaguar

  • E-Pace da 43.200 euro
  • F-Pace da 54.650 euro
  • I-Pace da 82.460 euro

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SUV Jeep

  • Renegade da 23.300 euro
  • Compass da 29.450 euro
  • Wrangler da 49.000 euro
  • Wrangler Unlimited da 52.500 euro
  • Cherokee da 45.500 euro
  • Grand Cherokee da 59.200 euro

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SUV Kia

  • Stonic da 16.750 euro
  • Niro da 26.250 euro
  • Xceed da 22.750 euro
  • Sportage da 24.500 euro
  • Sorento da 47.000 euro

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SUV Lamborghini

  • Urus 214.766 euro

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SUV Land Rover

  • Defender 90 da 51.400 euro
  • Defender 110 da 57.400 euro
  • Discovery Sport da 44.200 euro
  • Discovery da 60.100 euro
  • Range Rover Evoque da 45.300 euro
  • Range Rover Velar da 59.500 euro
  • Range Rover Sport da 71.000 euro
  • Range Rover da 109.000 euro

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SUV Lexus

  • UX da 37.400 euro
  • NX da 52.000 euro
  • RX da 73.000 euro

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SUV Mahindra

  • KUV 100 da 11.990 euro
  • XUV500 da 21.250 euro

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SUV Maserati

  • Levante da 77.200 euro

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SUV Mazda

  • CX-30 da 24.750 euro
  • CX-5 da 30.650 euro

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SUV Mercedes

  • GLA da 30.996 euro
  • GLB da 35.390 euro
  • GLC da 48.603 euro
  • GLC Coupé da 54.006 euro
  • GLE da 70.312 euro
  • GLE Coupé da 72.804 euro
  • GLS da 94.660 euro
  • classe G da 104.780 euro
  • EQC da 76.839 euro

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SUV Mini

  • Countryman da 25.800 euro

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SUV Mitsubishi

  • ASX da 22.150 euro
  • Eclipse Cross da 25.230 euro
  • Outlander da 30.400 euro

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SUV Nissan

  • Juke da 19.620 euro
  • Qashqai da 22.460 euro
  • X-Trail da 29.820 euro

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SUV Opel

  • Crossland X da 18.450 euro
  • Mokka X da 23.250 euro
  • Grandland X da 28.600 euro

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SUV Peugeot

  • 2008 da 21.050 euro
  • 3008 da 27.830 euro
  • 5008 da 29.830 euro
  • e-2008 da 38.050 euro

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SUV Porsche

  • Macan da 64.894 euro
  • Cayenne da 82.015 euro
  • Cayenne Coupé da 89.213 euro

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SUV Renault

  • Captur da 17.700 euro
  • Kadjar da 21.350 euro
  • Koleos da 35.300 euro

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SUV Seat

  • Arona da 17.650 euro
  • Ateca da 25.000 euro
  • Tarraco da 30.600 euro

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SUV Skoda

  • Kamiq da 20.730 euro
  • Karoq da 24.800 euro
  • Kodiaq da 28.920 euro

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SUV Ssangyong

  • Tivoli da 20.100 euro
  • XLV da 23.800 euro
  • Korando da 25.500 euro
  • Rexton da 37.400 euro

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SUV Subaru

  • XV da 24.500 euro
  • Forester da 35.500 euro

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SUV Suzuki

  • Ignis da 14.200 euro
  • Vitara da 20.980 euro
  • S-Cross da 18.990 euro

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SUV Tesla

  • Model X da 95.380 euro

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SUV Toyota

  • C-HR da 29.650 euro
  • RAV4 da 36.400 euro
  • Land Cruiser 3p. da 42.800 euro
  • Land Cruiser 5p. da 59.350 euro

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SUV Volkswagen

  • T-Cross da 19.200 euro
  • T-Roc da 24.000 euro
  • Tiguan da 31.150 euro
  • Tiguan Allspace da 38.400 euro
  • Touareg da 62.500 euro

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SUV Volvo

  • XC40 da 31.750 euro
  • XC60 da 47.150 euro
  • XC90 da 67.100 euro

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Graffi profondi e ammaccature della carrozzeria: come toglierli

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Quando si ha la macchina nuova o comunque si è particolarmente attenti a mantenere perfetta la propria vettura, è veramente una seccatura trovare un graffio o un’ammaccatura sulla carrozzeria intatta e lucida. Spesso però non è indispensabile rivolgersi ad un carrozziere e spendere diverse centinaia di euro per far tornare la propria vettura come nuova. Per recuperare un piccolo danno a volte si può provare a cavarsela da soli, chiaramente tutto dipende dall’entità del graffio, da quanto è profondo, dal colore della carrozzeria e da altri elementi.

Ci sono comunque diversi modi per riuscire a eliminare graffi e ammaccature dall’auto, alcuni sostengono che è possibile usare il dentifricio, altri utilizzano la pasta abrasiva, altri ancora sono scettici e raccomandano solo ed esclusivamente di rivolgersi ad un carrozziere. Vediamo insieme come poter eliminare righe e altri danni dalla carrozzeria dell’auto e far tornare autonomamente la vettura come nuova.

Come eliminare graffi e ammaccature dall’auto, i passaggi

Spesso, anche stando molto attenti, ci troviamo la macchina piena di graffietti sulla vernice, che a volte sono dovuti da piccoli sassolini che si alzano mentre viaggiamo e che possono quindi andare a causare danni alla carrozzeria. La prima cosa da fare se si vuole sistemare il graffio autonomamente è capire il tipo di danno e la profondità delle righe o delle ammaccature. Se sono leggeri, allora basta prima lavare la macchina e pulire per bene la superficie nel punto in cui è rigata, per individuare al meglio anche i minimi segni.

Dopodiché è possibile procurarsi della pasta abrasiva e un asciugamano; è necessario versare una piccola quantità di prodotto sul panno e strofinare con movimenti circolari sui graffi. Dopo un paio di applicazioni, basterà passare della cera e lucidare tutta la carrozzeria, l’auto sembrerà nuova. Ricordate che non tutte le paste abrasive sono uguali, infatti consigliamo sempre di acquistarne una a grana fine, per non rischiare di danneggiare ulteriormente la vernice dell’auto. Siate molto delicati nei movimenti e nell’applicazione, per evitare di opacizzare la superficie trattata e ottenere quindi l’effetto contrario a quello che desiderate.

Graffi e ammaccature: come procedere su vernice di lacca o smalto

Se l’auto è verniciata con una lacca, allora la pasta abrasiva non serve per eliminare i danni. È sufficiente usare un panno pulito e una piccola quantità di solvente per vernice. Strofinate sul graffio, vedrete la lacca spostarsi, rimuovendo la vernice circostante e andando a coprire quindi la superficie graffiata. Se la vostra auto invece è verniciata con lo smalto, allora è necessario comprare una piccola bottiglietta di vernice e fare un ritocco, è importante che il lavoro venga eseguito meticolosamente, quindi comprate la vernice senza sbagliare il codice del colore (il pantone) e applicatela con un pennello fine.

Graffi profondi sulla carrozzeria dell’auto: come eliminarli

Se i graffi sulla vostra macchina sono molto profondi, forse le tecniche descritte finora non bastano. È necessario quindi valutare molto bene la profondità del danno, considerando che la carrozzeria si compone di quattro strati, prima c’è il rivestimento trasparente, sotto il quale troviamo il colore, poi il primer e infine l’acciaio. Se il graffio è leggero, allora viene intaccato solo il rivestimento esterno o al massimo si arriva fino al colore. Se invece il danno è arrivato in profondità, lasciando intravedere l’acciaio della carrozzeria, allora è bene rivolgersi ad un carrozziere, perché è praticamente impossibile rimediare al danno autonomamente.

Graffi e ammaccature sulla carrozzeria dell’auto: come prevenire i danni

Chiaramente la miglior cosa sarebbe quella di non trovare mai la propria auto danneggiata e quindi prevenire, invece che dover poi provare a sistemarla in ogni modo. L’unico modo per cercare di preservare l’integrità della propria macchina è quello di applicare un prodotto protettivo, in commercio esistono differenti tipologie di Polish che hanno proprio questa funzione. Si tratta di una specie di cera che viene applicata su tutta la superficie esterna dell’auto, che lucida la vernice e la protegge da graffi ovviamente leggeri.

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BMW X3: modelli, prezzi, dotazioni e foto

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La BMW X3 – nata nel 2017 – è una SUV media “premium” tedesca disponibile a trazione posteriore o integrale sviluppata sullo stesso pianale della X4.

In questa guida all’acquisto della BMW X3 vi mostreremo nel dettaglio tutte le versioni presenti in listino della Sport Utility bavarese: prezzi, motori, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.

Le foto della BMW X3

BMW X3: le caratteristiche principali

La terza serie della BMW X3 è una SUV relativamente ingombrante (oltre 4,70 metri di lunghezza) dotata di un bagagliaio ampio adatto alle famiglie.

L’abitacolo – che presenta qualche imprecisione di troppo nelle finiture delle zone meno curate – offre tanti centimetri alla testa e alle gambe dei passeggeri posteriori ma in tre dietro si sta stretti.

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Gli allestimenti della BMW X3

Gli allestimenti della BMW X3 sono otto: “base”, Business AdvantagexLineLuxuryMsport, xDriveM40MM Competition.

BMW X3

La BMW X3 “base” – caratterizzata da un ottimo rapporto prezzo/dotazione – offre:

Sicurezza

  • Airbag per guidatore e passeggero disattivabile tramite apposita chiave
  • Sistema di disattivazione airbag anteriore lato passeggero
  • Airbag laterali per la testa per prima e seconda fila di sedili
  • Airbag laterali per guidatore e passeggero
  • Poggiatesta regolabili per prima e seconda fila di sedili
  • Protezione laterale contro urti integrata
  • Cinture di sicurezza attive e regolabili per i 4 passeggeri
  • Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni e ancoraggio posteriore Top Tether
  • Porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini
  • Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control
  • Luci freno dinamiche
  • Terza luce di stop a Led sopra il lunotto posteriore
  • Controllo dinamico di stabilità DSC
  • Controllo dinamico della trazione DTC
  • Avvisatore acustico bitonale
  • Indicatore pressione pneumatici
  • Sensori di collisione attivi
  • Kit pronto soccorso (incluso nella messa in strada)
  • Kit attrezzi
  • Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
  • Assistente di attenzione alla guida
  • Sistema di sicurezza passiva per pedoni
  • Batteria con morsetto di sicurezza
  • Segnalatore acustico cinture di sicurezza
  • Sistema Active Guard (Euro NCAP)
  • Avvisatore acustico per pedoni (per xDrive30e)
  • Bulloni antifurto per cerchi in lega
  • BMW Intelligent Emergency Call

Cerchi e pneumatici

  • Cerchi in lega da 18″ a V, styling 618 (7 J x 18), pneumatici standard 225/60 R 18, colore Reflex Silver, catenabili

Design esterno

  • Montante B con finitura in nero opaco
  • Specchietti retrovisori esterni con calotta verniciata in tinta carrozzeria e base nero opaca
  • Specchietti retrovisori esterni con reg. elett. riscaldati e asferici
  • Luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni
  • Calandra doppio rene con flap attivi (Active Air Stream) e listelli nero
  • Copertura motore con badge
  • Tergicristallo lunotto posteriore
  • Maniglie esterne ed altri particolari in tinta carrozzeria
  • Sistema di scarico cromato, tondo lato sinistro e lato destro, diametro 2×90 mm
  • Badge con nome modello sul portellone posteriore
  • Badge “sDrive” o “xDrive” e dettaglio modello sulle fiancate anteriori a sinistra e destra
  • Air breather laterali in nero opaco
  • Barre longitudinali sul tetto in alluminio satinato

Interni

  • Sedili in stoffa “Hevelius” Antracite
  • Modanature color argento opaco Oxyde Silver con finiture Pearl Chrome
  • Tappetini in velluto
  • Luci interne: centrale anteriore e posteriore, luci lettura anteriori
  • Luci interne: vano piedi anteriore e posteriore, sotto porta anteriori e vano bagagli
  • Sedili per cinque passeggeri
  • Sedili Std. con regolaz. manuale dell’altezza, dell’inclinazione e dello schienale
  • Sedili Std. con regolaz. manuale dello scorrimento longitudinale e dei poggiatesta
  • Bracciolo anteriore e posteriore integrato nella portiera
  • Bracciolo anteriore centrale con vano porta oggetti
  • Bracciolo centrale per sedili posteriori con portavivande integrato
  • Vano portaoggetti con cover fronte passeggero
  • Vano portaoggetti integrato nelle portiere, lato passeggero e guidatore
  • Vano portaoggetti nella consolle centrale con chiusura scorrevole e portavivande inclusi
  • Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40
  • Volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione
  • Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
  • Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore
  • Battitacco anteriore
  • Pacchetto luci

Tecnologia a bordo

  • Fari anteriori con calotta di rifrazione: luci anabbaglianti e diurne a LED, luci abbaglianti e indicatori di direzione alogene
  • Fari posteriori con luci di posizione LED e luce freno, indicatore di direzione e fendinebbia alogeni
  • Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari
  • Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento
  • Luci interne e area maniglie illuminata con apertura telecomando
  • Funzione Follow-me-home regolabile tramite iDrive Controller
  • Ugelli tergicristalli riscaldati
  • Regolazione automatica delle prese d’aria della calandra (BMW EfficientDynamics)
  • Filtro antiparticolato per motori Diesel (sDrive18d, xDrive20d, xDrive30d)
  • Serbatoio con capacità maggiorata (xDrive20d, xDrive30d, xDrive30i, xDrive30e)
  • Sistema di Start/stop automatico e bottone per disinserimento (non per xDrive20d)
  • Sistema di Start/stop automatico (solo per xDrive20d)
  • Sistema Immobiliser
  • Cambio automatico 8 rapporti Steptronic
  • Cavo di ricarica domestica (5 metri)
  • Servotronic
  • Spia usura pastiglie freni
  • Dischi freno anteriori e posteriori autoventilanti
  • Freno di stazionamento elettroidraulico/meccanico, Automatic Hold con cambi automatici
  • Selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport+/+)
  • Indicatore del punto ottimale di cambiata (solo con cambio manuale)
  • Cruise control con funzione freno
  • Limitatore velocità massima
  • Climatizzatore aut. mono zona con micro filtro
  • Climatizzatore aut. trizona con funzioni ampliate, regolaz. flusso d’aria separato per guidatore, passeggero e sedili post. (xDrive30e)
  • Presa elettrica da 12V: vano portaoggetti anteriore
  • Profili guidatore configurabili e memorizzabili
  • Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio, chiusura aut. regolabile
  • Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics)
  • Accensione senza inserimento chiave
  • Apertura Comfort del bagagliaio
  • Predisposizione non fumatori
  • Sensori di parcheggio PDC Ant./Post.
  • Mild Hybrid – 48V (xDrive20d)
  • Cavo di ricarica monofase BMW e tessera Charge Now (cavo monofase con connettore Type 2/Mode 3; max 7,4 kW, lunghezza 5 m, per stazioni di ricarica pubblica) (xDrive30e)

Sistemi di comunicazione e infotainment

  • Quadro strumenti analogico 4 indicatori con display digitale LCD da 5,7″
  • Radio BMW Professional
  • Computer di bordo: vel. media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. esterna
  • Radio DAB
  • Funzioni preferite programmabili: 7 posizioni disponibili (radio, direzioni, contatti rubrica, menu opzioni)
  • Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
  • Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci
  • Sistema di monitoraggio per manutenzione
  • Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
  • Speaker stereo con 6 altoparlanti: 2 mid ant., 2 mid post., 2 bassi centr.
  • BMW Live Cockpit (comprende un display da 5,7″ nel quadro strumenti e un Control Display da 8,8″ con funzione touch)
  • BMW Connected Package
  • eDrive Services (xDrive30e)
  • BMW Teleservices
  • BMW Connected Drive Services

BMW X3 Business Advantage

La BMW X3 Business Advantage – la versione che ci sentiamo di consigliare – ha un prezzo interessante, costa 2.900 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:

  • Serbatoio con capacità maggiorata (sDrive18d)
  • BMW Live Cockpit Plus
  • BMW Connected Package Plus
  • Rete divisoria bagagliaio
  • Specchietti retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti
  • Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante automatica
  • Climatizzatore aut. trizona con funzioni ampliate, regolaz. flusso d’aria separato per guidatore, passeggero e sedili post. (sDrive18d, xDrive20d, xDrive30d, xDrive30i, xDrive20i)
  • Lettore CD in plancia
  • Pacchetto porta-oggetti (ganci e anelli multifunzione nel vano bagagli, reti portaoggetti nel dorso degli schienali anteriori, presa 12V vano bagagli (a dx), presa 12V consolle centrale sedili posteriori, presa USB consolle centrale sedili posteriori ricarica solo con 2.1A, vano portaoggetti posizionato a sx sotto comando luci, vano portaoggetti posizionato sotto il sedile di guida, adattatore USBA presa a 12 volts)

BMW X3 xLine

La BMW X3 xLine – piuttosto cara – costa 3.900 euro più della Business Advantage a parità di motore e aggiunge:

  • Sedili combinazione Stoffa/Pelle “Vivus” Antracite
  • Cerchi in lega a Y, con styling 694 da 19″ (245/50 R19)
  • Cornice esterna in Alluminio satinato BMW Individual
  • Sedili sportivi con fianchetti e schienale regolabili elettricamente
  • Modanatura nero lucido con profili Pearl Chrome
  • Illuminazione interna diffusa (Luce ambiente)
  • Fari fendinebbia anteriori con tecnologia a LED inseriti nel paraurti anteriore
  • Fari Bi-LED con Cornering Lights
  • Contenuti estetici xLine (calandra a doppio rene con cornice cromata e 7 listelli verticali in color alluminio satinato, flap attivi Active Air Stream in nero lucido, protezione sottoscocca anteriore in color alluminio satinato, protezione sottoscocca posteriore in color Glacier Silver opaco, inserti orizzontali del paraurti anteriore e minigonne laterali in color Glacier Silver opaco, Air Breather con finitura in color alluminio satinato, soglia vano carico bagagliaio in acciaio inox, battitacco anteriore sx e dx con scritta BMW xLine, chiave specifica per xLine)

BMW X3 Luxury

La BMW X3 Luxury – molto cara – costa 5.500 euro più della Business Advantage a parità di motore e aggiunge:

  • Sedili in pelle Vernasca Black con cuciture a contrasto Grey
  • Cerchi in lega a doppie razze, con styling 696 da 19″ (245/50 R19)
  • Plancia strumenti e pannelli porte in pelle Sensatec Black con cuciture a contrasto Grey
  • Modanatura in legno pregiato Pioppo Venato grigio lucido con profilo Pearl Chrome
  • Illuminazione interna diffusa (Luce ambiente)
  • Fari fendinebbia anteriori con tecnologia a LED inseriti nel paraurti anteriore
  • Fari Bi-LED con Cornering Lights
  • Contenuti estetici Luxury (calandra a doppio rene con cornice cromata e 7 listelli verticali cromati, flap attivi Active Air Stream con finitura cromata, protezione sottoscocca anteriore in Frozen Grey opaco con finitura cromata, protezione sottoscocca posteriore in Frozen Grey opaco con finitura cromata, cornice esterna dei finestrini cromata, montante centrale e posteriore, triangolo e base dei retrovisori esterni in nero lucido, inserti orizzontali del paraurti anteriore e minigonne laterali in Frozen Grey opaco con finitura cromata, Air Breather con finitura cromata, soglia vano bagagliaio in acciaio inox, battitacco anteriore sx e dx con scritta “BMW Luxury Line”, chiave specifica per Luxury Line)

BMW X3 Msport

La BMW X3 Msport – cara e un po’ povera – costa 6.300 euro più della Business Advantage a parità di motore e aggiunge:

  • Sedili combinazione Stoffa/Pelle “Vernasca” Nera con cucitura a contrasto blu
  • Cerchi in lega a doppie razze con styling 698M da 19″ (245/50 R19)
  • Pinze freni MSport di colore blu (xDrive30)
  • Cambio automatico Sportivo Steptronic a 8 rapporti con paddle al volante (xDrive30)
  • Cambio automatico Steptronic a 8 rapporti con paddle al volante (sDrive18d, xDrive20)
  • Performance Control (xDrive20, xDrive30)
  • Variable Sport Steering
  • Barre longitudinali BMW Individual Black High-gloss
  • Sedili sportivi con fianchetti e schienale regolabili elettricamente
  • Modanature in Alluminio Rhombicle con profili Pearl Chrome
  • Illuminazione interna diffusa (Luce ambiente)
  • Fari fendinebbia anteriori con tecnologia a LED inseriti nel paraurti anteriore
  • Fari Bi-LED con Cornering Lights
  • Sospensioni con assetto sportivo MSport (sDrive18d, xDrive20, xDrive30d, xDrive30i)
  • Volante sportivo MSport
  • Pacchetto aerodinamico MSport
  • BMW Individual Black High-Gloss Shadow Line
  • Rivestimento interno del padiglione in colore antracite
  • Contenuti MSport Line (calandra a doppio rene con cornice cromata e 7 listelli verticali nero lucido, Air Breather nero lucidi, poggiapiede lato guidatore con design “MSport”, montante B in nero lucido Black High Gloss, base specchietti retrovisori esterni in nero lucido Black High-Gloss, grembialatura posteriore con inserto del diffusore in Dark Shadow metallic, soglia vano carico bagagliaio in acciaio inox, battitacco anteriore sx e dx con logo “M”, badge “M” sulle fiancate anteriori a sinistra e destra, chiave specifica per Msport line)

BMW X3 xDriveM40

La BMW X3 xDriveM40 aggiunge rispetto alla “base”:

Cerchi e pneumatici

  • Cerchi in lega da 20″ a doppie razze, styling 699 M, pneum. misti ant. (8 J x 20) 245/45 R 20, post- (9,5 J x 20) 275/40 R 20, runflat

Design esterno

  • Barre longitudinali sul tetto BMW Individual in high-gloss nero lucido
  • Calandra doppio rene con cornici e listelli in Cerium Grey
  • Prese d’aria nel paraurti anteriore con inserti orizzontali in Cerium grey
  • Calotte degli specchietti retrovisori in Cerium grey
  • Air breather laterali in Cerium grey
  • BMW Individual Black High-Gloss Shadow Line
  • Pacchetto aerodinamico M Sport
  • Calandra doppio rene con cornice in cerium e listelli in Cerium Grey, flap attivi (Active Air Stream)
  • Sistema di scarico cromato, trapezoidale lato sinistro e lato destro da 126 mm
  • Badge M40 in Cerium grey sul portellone posteriore lato destro
  • Badge M sulle fiancate anteriori sinistra e destra

Interni

  • Sedili combinazione Stoffa/Pelle “Vernasca” Nera con cucitura a contrasto blu
  • Modanatura in alluminio Rhombicle con profili in Pearl Chrome
  • Rivestimento interno del padiglione in colore antracite
  • Plancia in pelle Sensatec
  • Sedili Std con regolaz. elettrica sedili anteriori e piantone sterzo
  • Sedili anteriori sportivi
  • Pacchetto portaoggetti (piano del vano bagagli con guide e quattro occhielli di fissaggio regolabili, reti portaoggetti nel dorso degli schienali anteriori, presa 12V vano bagagli a dx, presa 12V consolle centrale sedili posteriori, presa USB consolle centrale sedili posteriori ricarica solo con 2.1A, vano portaoggetti posizionato a sx sotto comando luci, vano portaoggetti posizionato sotto il sedile di guida, ganci multifunzionali nel vano bagagli posizionati a dx e sx, adattatore USB per presa a 12 volts)
  • Volante M Sport
  • Ambient Light – Illuminazione interna diffusa
  • Supporto lombare per sedili anteriori

Tecnologia a bordo

  • Fari Bi-LED con Cornering Lights
  • Fari fendinebbia anteriori con tecnologia a LED inseriti nel paraurti anteriore
  • Cambio automatico Sportivo Steptronic a 8 rapporti con paddle al volante
  • Variable Sport Steering
  • Performance control
  • Pinze freni MSport di colore blu
  • Climatizzatore aut. trizona con funzioni ampliate, regolaz. flusso d’aria separato per guidatore, passeggero e sedili post.
  • Parking Assistant con telecamera posteriore e linee guida di manovra
  • Specchietti retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti ed esterni ripiegabili elettricamente
  • Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante automatica

Sistemi di comunicazione e infotainment

  • BMW Live Cockpit Plus
  • BMW Connected Package Plus

BMW X3 M

La BMW X3 M ha un prezzo interessante in rapporto alle rivali e offre:

Sicurezza

  • Airbag laterali per guidatore e passeggero
  • Airbag laterali per la testa per prima e seconda fila di sedili
  • Airbag per guidatore e passeggero disattivabile tramite apposita chiave
  • Assistente di attenzione alla guida
  • Cinture di sicurezza a tre punti con pretensionatore
  • Clacson bitonale
  • Controllo dinamico di stabilità DSC
  • Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni e ancoraggio posteriore Top Tether
  • Kit attrezzi
  • Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada)
  • Luci freno dinamiche
  • Poggiatesta regolabili per prima e seconda fila di sedili
  • Porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini
  • Protezione laterale contro urti integrata
  • Segnalatore acustico cinture di sicurezza
  • Sistema ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control
  • Sistema di sicurezza passiva per pedoni
  • Terza luce di stop a Led sopra il lunotto posteriore
  • Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
  • Indicatore pressione pneumatici
  • Bulloni antifurto per cerchi in lega
  • Antifurto con allarme
  • Sistema Active Guard
  • Sistema di disattivazione airbag anteriore lato passeggero
  • BMW Intelligent Emergency Call

Dinamica di guida

  • Barra stabilizzatrice anteriore M
  • Differenziale autobloccante meccanico a controllo elettronico attivo M
  • Impianto frenante M Compund con dischi freno forati e autoventilanti
  • M Drive: 3 set-up singoli (Comfort, Sport, Sport+) per motore, assetto, cambio, sterzo, trazione, DSC, Head-Up Display; 2 profili vettura (M1, M2) configurabili
  • Servotronic M
  • Trazione integrale M xDrive: trazione integrale con 2 set-up (4WD, 4WD Sport)
  • Cambio automatico Sportivo Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic e paddle al volante
  • Assetto sportivo adattivo M
  • Performance Control

Design esterno

  • Air Breather laterali con logo X3 M e finitura cromata
  • Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro con finitura cromata
  • Calandra a doppio rene con listelli doppi M, badge X3 M e cornice cromata
  • Copertura motore con badge M Power
  • Diffusore posteriore in nero lucido
  • Luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni
  • Paraurti ed altri particolari in tinta carrozzeria
  • Specchietti retrovisori esterni con calotte in tinta carrozzeria
  • Specchietti retrovisori esterni reg. elett., riscaldati e asferici
  • Spoiler posteriore in tinta carrozzeria
  • Terminali di scarico doppi (gemellati) a destra e a sinistra con finitura cromata
  • BMW Individual Shadow-line nero lucido

Cerchi e pneumatici

  • Cerchi in lega 20″ styling 764M bicolore diamantati Orbit Grey con pneumatici misti (ant. 255/45 R20, post. 265/45 R20)

Interni

  • Bracciolo centrale per sedili anteriori con vano portaoggetti
  • Bracciolo centrale per sedili posteriori con portabevande
  • Ganci e anelli multifunzione nel vano bagagli
  • Leva selettrice del cambio specifica M
  • Listelli battitacco con badge X3 M
  • Pedali M con cover in Alluminio
  • Portabevande: 2 ant. e 2 post. centrali
  • Predisposizione non fumatori
  • Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
  • Sedili per 5 passeggeri
  • Vano portaoggetti, lato passeggero e guidatore, nelle portiere sia anteriori che posteriori con portabevande (1 l)
  • Volante sportivo M in pelle a 3 razze con comandi multifunzione
  • Interni in Pelle “Vernasca” estesa
  • Rete divisoria bagagliaio
  • Tappetini in velluto M
  • Regolazione elettrica sedili anteriori
  • Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40
  • Sedili anteriori sportivi
  • Pacchetto portaoggetti
  • Riscaldamento dei sedili anteriori
  • Rivestimento della plancia e parte superiore pannelli portiere in Sensatec
  • Ambient Light – Illuminazione interna diffusa
  • Modanature interne in Alluminio Carbon con profilo Pearl Chrome
  • Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual

Tecnologia a bordo

  • Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics)
  • Climatizzatore con microfiltri ai carboni attivi
  • Filtro antiparticolato
  • Freno di stazionamento elettro meccanico con funzione Automatic Hold
  • Funzione Follow-me-home regolabile tramite iDrive Controller
  • Indicatore usura pastiglie freni
  • Luci interne e area maniglie illuminata con apertura telecomando
  • Luci posteriori con tecnologia a LED e fari fendinebbia
  • Presa elettrica da 12V nel vano portaoggetti anteriore
  • Profilo impostazioni personali dedicato per chiave
  • Pulsante di avviamento e spegnimento del motore senza inserimento chiave in rosso con anello decorativo in Pearl Chrome
  • Sensore livello e qualità olio motore
  • Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio. Chiusura aut. regolabile
  • Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari
  • Sistema di Start/stop automatico e tasto per disinserimento
  • Sistema Immobiliser elettronico
  • Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata specifico M con chiave di emergenza fisica integrata. Telecomandi forniti: 2
  • Ugelli tergicristalli riscaldati
  • Apertura Comfort del bagagliaio
  • Specchietti retrovisori esterni regolabili e ripieg. elett., riscaldati e lato guida auto anabbagliante
  • Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante automatica
  • Sensori di parcheggio PDC Ant./Post.
  • Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento
  • Cruise Control con funzione freno e funzione limitatore di velocità
  • Climatizzatore automatico con controllo a 3 Zone
  • High-Beam Assistant
  • LED headlights

Sistemi di comunicazione e infotainment

  • Computer di bordo: vel. media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. esterna
  • Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
  • Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
  • Sistema di monitoraggio per manutenzione
  • BMW Live Cockpit Professional
  • BMW Connected Package Professional
  • Radio DAB
  • Sistema di altoparlanti amplificato
  • BMW Teleservices
  • BMW Connected Drive Services
  • Interfaccia Bluetooth e USB con funzionalità estese, Wireless Charging e WLAN Hotspot

BMW X3 M Competition

La BMW X3 M Competition aggiunge alla dotazione della M:

Sicurezza

  • Active Protection

Design esterno

  • Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro con finitura in nero lucido
  • Calandra a doppio rene con listelli doppi M, badge X3 M e cornice in nero lucido
  • Maniglie portiere in tinta carrozzeria
  • Specchietti retrovisori esterni con calotte in nero lucido
  • Terminali di scarico doppi (gemellati) a destra e a sinistra con finitura Dark Chrome
  • BMW Individual Shadow-line nero lucido con contenuti estesi

Cerchi e pneumatici

  • Cerchi in lega 21″ styling 765M bicolore diamantati in Jet Black con pneumatici misti (ant. 255/40 R21, post. 265/40 R21)

Interni

  • Listelli battitacco con badge X3 M Competition
  • Interni in Pelle “Merino” estesa
  • Supporto lombare elettrico per i sedili anteriori
  • Cinture di sicurezza M
  • Sedili sportivi M

Tecnologia a bordo

  • Impianto di scarico sportivo M
  • Allestimento Competition

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BMW X3: modelli e prezzi di listino

Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della BMW X3. La gamma motori della terza generazione della SUV media di Monaco è composta da undici unità sovralimentate:

  • un 2.0 turbo benzina da 184 CV
  • un 2.0 turbo benzina da 252 CV
  • un 3.0 turbo benzina sei cilindri in linea da 354 CV
  • un 3.0 biturbo benzina sei cilindri in linea da 480 CV
  • un 3.0 biturbo benzina sei cilindri in linea da 510 CV
  • un 2.0 turbo ibrido plug-in benzina da 292 CV
  • un 2.0 mild hybrid turbodiesel da 190 CV
  • un 2.0 turbodiesel da 150 CV
  • un 3.0 turbodiesel a sei cilindri in linea da 249 CV
  • un 3.0 turbodiesel a sei cilindri in linea da 265 CV
  • un 3.0 turbodiesel a sei cilindri in linea da 326 CV

BMW X3 xDrive20i (da 50.250 euro)

La BMW X3 xDrive20i (prezzi fino a 59.450 euro) è la versione “base” a benzina della SUV media teutonica: una vettura agile nelle curve e poco assetata di carburante che non paga l’ecotassa. Il motore – penalizzato da una cilindrata elevata che non aiuta a risparmiare sull’assicurazione RC Auto – è povero di cavalli (184) e di coppia (300 Nm), rumorosetto e non molto brioso (“0-100” in 8,3 secondi) ma in compenso è molto elastico. Migliorabile il cambio.

BMW X3 xDrive30i (da 57.150 euro)

La BMW X3 xDrive30i (prezzi fino a 66.350 euro) è, secondo noi, la variante migliore della Sport Utility bavarese. Il motore è un 2.0 turbo a benzina in grado id generare una potenza di 252 CV e una coppia di 350 Nm.

BMW X3 xDriveM40i (74.400 euro)

La BMW X3 xDrive M40i offre il giusto compromesso tra piacere di guida e (relativamente) bassi consumi. Il propulsore, però, potrebbe essere più reattivo ai bassi regimi.

BMW X3 M (93.300 euro)

La BMW X3 M monta un motore 3.0 biturbo benzina a sei cilindri in linea da 480 CV e 600 Nm di coppia.

BMW X3 M Competition (102.600 euro)

La BMW X3 M Competition è la versione più “cattiva” della Sport Utility teutonica e ospita sotto il cofano un propulsore 3.0 dalla cilindrata relativamente contenuta che aiuta a risparmiare sull’assicurazione RC Auto.

BMW X3 xDrive30e (da 58.950 euro)

La BMW X3 xDrive30e (prezzi fino a 67.450 euro) è la versione ibrida plug-in benzina (ossia ricaricabile attraverso una presa di corrente) della terza evoluzione della SUV media tedesca. Beve poco (a patto di sfruttare il più possibile la modalità di guida elettrica) ma il peso considerevole incide negativamente sul divertimento nel misto. Senza dimenticare il motore 2.0 (cilindrata importante che non aiuta a risparmiare sull’assicurazione RC Auto) rumoroso, poco pimpante e carente di cavalli (292) e di coppia (420 Nm).

BMW X3 xDrive20d 48V (da 52.450 euro)

La BMW X3 xDrive20d 48V (prezzi fino a 61.650 euro) è la variante mild hybrid diesel della Sport Utility di Monaco ed è spinta da un motore 2.0 turbodiesel da 190 CV.

BMW X3 sDrive18d (da 48.350 euro)

La BMW X3 sDrive18d (prezzi fino a 57.550 euro) è la versione più accessibile della crossover bavarese nonché l’unica a trazione posteriore. Si accontenta di poco gasolio e ha un buon cambio ma il motore (carente di cavalli – 150 – e di coppia: 350 Nm) non brilla alla voce “brio” (9,5 secondi sullo “0-100”). Esistono concorrenti più godibili nelle curve.

BMW X3 xDrive30d 249 CV (da 58.950 euro)

La BMW X3 xDrive30d 249 CV (prezzi fino a 68.150 euro) ospita sotto il cofano un raffinato motore a sei cilindri in linea ricco di cavalli e di coppia (620 Nm), silenzioso, scattante e poco assetato di carburante. La cilindrata elevata (3.0) non aiuta chi vuole risparmiare sull’assicurazione RC Auto e la risposta ai bassi regimi potrebbe essere più corposa.

BMW X3 xDrive30d (da 58.950 euro)

La BMW X3 xDrive30d (prezzi fino a 68.150 euro) monta un motore a sei cilindri in linea silenzioso ed elastico penalizzato esclusivamente dalla cilindrata elevata (tre litri). Le concorrenti bevono meno gasolio.

BMW X3 xDriveM40d (73.550 euro)

La BMW X3 xDrive M40d è la versione diesel più potente della SUV media di Monaco ma punta più sul comfort che sul piacere di guida. Il motore è silenzioso e vivace (“0-100” in 4,9 secondi) ma regala le cose migliori agli alti regimi.

 

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BMW X3: gli optional

La dotazione di serie della BMW X3 andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: l’Active Cruise Control con funzione Stop&Go e la vernice metallizzata (1.100 euro, 1.000 euro per M e M Competition). Sugli allestimenti MM Competition aggiungeremmo il tetto in vetro scorrevole/inclinabile ad azionamento elettrico (1.700 euro).

BMW X3 usata

La terza generazione della BMW X3 è una delle SUV medie “premium” più richieste sul mercato dell’usato: i primi esemplari del 2017 della versione xDrive20d Luxury si trovano di seconda mano a meno di 35.000 euro.

BMW X3 dimensioni

La BMW X3 è lunga 4,71 metri (4,72 la M40, 4,73 la M e la M Competition), larga 1,89 metri (1,90 per M40, M e M Competition) e alta 1,68 metri (1,67 per M e M Competition). Il passo di 2,86 metri è lo stesso della “cugina” X4.

L’articolo BMW X3: modelli, prezzi, dotazioni e foto proviene da Icon Wheels.

Fonte:

Patente, le infrazioni più comuni e le relative sanzioni

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Ci poniamo domande e migliaia di dubbi prima di metterci al volante, i quesiti più comuni riguardano ad esempio la possibilità di guidare anche se ci si è rotti un polso o  un dito, oppure se al semaforo e al passaggio a livello chiuso si è obbligati a spegnere l’auto e molto altro. Gli automobilisti si chiedono chiaramente anche cosa si rischia nel caso non si dovessero rispettare alcune di queste regole. Allora vediamo insieme quali sono le infrazioni più comuni al Codice della Strada e quali sanzioni corrispondono loro.

Patente, quali sono le infrazioni più comuni dei soggetti con patente A o B e le relative sanzioni

Chi ha patente A o B commette più frequentemente le seguenti scorrettezze, andando contro quanto prescritto dal Codice della Strada:

  • guida senza patente, disciplinata dall’art. 11, si rischiano 5.000 euro di multa + 389 euro che deve pagare il proprietario del veicolo per incauto affidamento;
  • guida con veicolo senza revisione, art. 80, si rischia una multa a partire da 169 euro;
  • nel caso in cui un soggetto non rinnova la patente e quindi circola con documento non valido e scaduto, allora rischia 155 euro di multa e il ritiro della patente (art. 126);
  • se si guida con un braccio o un dito rotto, o con un polso slogato e simili, quindi in mancanza dei requisiti fisici per guidare, allora l’art. 115 stabilisce una multa di 85 euro (lo stesso vale in mancanza di requisiti psichici);
  • la multa per divieto di sosta (art. 157), molto frequente, invece è di 41 euro;
  • nel caso in cui il conducente del veicolo tiene il motore acceso al semaforo rosso o comunque durante la sosta, rischia una multa di 218 euro, secondo l’art. 157;
  • parcheggio senza esibire disco orario in un’area a sosta temporanea, multa di 41 euro, sempre art. 157;
  • la multa per eccesso di velocità, fino a 40 km/h, è di 169 euro, tra i 40 e i 60 km/h è di 532 euro, con sospensione della patente da 1 a 3 mesi. I neopatentati in questo caso rischiano la sospensione da 3 a 6 mesi. In caso di recidiva invece la sospensione aumenta dagli 8 ai 18 mesi; se la velocità supera i 60 km/h rispetto al limite consentito, allora si rischiano 829 euro di multa e la sospensione della patente da 6 a 12 mesi, la patente viene revocata in caso di recidiva. (art. 142);
  • guida pericolosa, 5.000 euro e arresto, art. 9;
  • guida della moto senza casco, 81 euro di sanzione e fermo del veicolo, disciplinata all’art. 171;
  • guidare l’auto senza cinture di sicurezza comporta una sanzione di 81 euro, con sospensione della patente nel caso di recidiva (art. 81);
  • guidare con il telefono in mano, art. 173, 161 euro di multa e sospensione della patente per recidiva;
  • guida senza lenti, se obbligatorio e scritto sulla patente, 81 euro di multa (art. 173);
  • guida in stato di ebbrezza, è un capitolo molto ampio, chiaramente le multe e tutte le altre eventuali pene dipendono dal livello di alcol nel sangue del conducente. Si parte comunque da 532 euro e sospensione della patente, come indicato nell’art. 186.

Patente, quali sono le infrazioni più comuni dei conducenti professionali

Di seguito invece troviamo le maggiori scorrettezze commesse da chi guida per lavoro, i conducenti professionali, che vanno contro quanto prescritto dal Codice della Strada:

  • anche in questo caso parliamo di eccesso di velocità, fino a 40 km/h la multa è di 169 euro x 2 (raddoppiata); tra i 40 e i 60 km/h oltre il limite invece la multa è di 532 euro raddoppiata, con anche sospensione della patente da 2 a 6 mesi; oltre i 60 km/h la sanzione diventa di 829 euro x 2 e la sospensione della patente può andare da 12 a 24 mesi (art.142);
  • per chi guida con patente ma senza CAP o CQC, il rischio è di prendere 400 euro di multa e il fermo amministrativo del veicolo, come prescrive l’art. 116.

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Fonte:

ABT inizia il programma di tuning per la Golf VIII

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ABT Sportsline ha confermato il nuovo programma di modifiche dedicato alla nuova generazione della compatta di Wolfsburg, la Golf VIII.

Per cominciare il preparatore tedesco propone modifiche leggere  non rivoluzionarie. Tra queste l’assetto ribassato con molle più corte di 25 o 30 mm, dipendendo dalla meccanica e dalle specifiche del modello, in ogni caso compatibile con il sistema di controllo attivo del telaio (DCC).

Per dare un ulteriore tocco di esclusività alla hatchback tedesca ABT fa diverse proposte per il reparto ruote. Tra queste ci sono i cerchi grigi ABT ER-C da 8 o 19 pollici con pneumatici 225/40 R18 o 225/35 R19, gli FR-C diamantati in nero lucido da 20 pollici con pneumatici 235/30 R20 o i più sportivi ABT Sport GR, sempre da 20pollici, in nero opaco.

Oltre a queste novità, ABT ha fatto sapere che entro l’estate proporrà anche un upgrade meccanico per diverse motorizzazioni della Volkswagen Golf VIII.

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Fonte:

Mozzo ruota auto: quando potrebbe essere difettoso e cosa fare

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Oggi le auto, almeno quelle prodotte dal 1997, sono dotate di un cuscinetto e di un mozzo per ogni ruota e pneumatico. Il gruppo del mozzo della ruota dell’auto si compone dei perni che fissano le ruote al veicolo, è ruotante e trasmette il moto e le varie forze in gioco. Il mozzo ruota singola è progettato per durare per sempre, anche se ovviamente può succedere che si consumi prematuramente, si danneggi o si rompa a causa dell’usura, un po’ come avviene per ogni altro tipo di dispositivo meccanico.

Il mozzo della ruota delle auto è una delle componenti purtroppo più trascurate nel momento in cui vengono eseguite riparazioni ad esempio alle ruote o agli pneumatici, o ancora alle varie parti delle sospensioni, agli ammortizzatori e ai montanti e altre componenti del corpo anteriore e posteriore. Il mozzo inizia a mostrare alcuni segnali di avvertimento o sintomi facilmente riconoscibili dalla maggior parte dei proprietari di automobili, nel momento in cui la parte è danneggiata o sta iniziando a mostrare segni di usura prematura.

Mozzo ruota auto difettoso o guasto: quali sono i sintomi

I proprietari di auto dovrebbero essere a conoscenza delle avvisaglie che comunicano che l’assemblaggio del mozzo della ruota è guasto o presenta dei difetti, vediamo i principali:

  • il volante si allenta o vibra, e le vibrazioni peggiorano quando l’auto accelera. L’assemblaggio danneggiato del mozzo può causare il distacco del volante. Il problema solitamente risale a un cuscinetto della ruota consumato all’interno del gruppo del mozzo. È bene contattare un meccanico al primo sintomo, per poter testare il veicolo su strada e diagnosticare l’effettivo problema e le cause delle vibrazioni;
  • strano suono che proviene dalla zona in cui si trovano la ruota e lo pneumatico, solitamente se il mozzo è danneggiato lo è anche il cuscinetto della ruota all’interno, che così emette un suono stridente, simile a quello che produce lo sfregamento di due parti metalliche. Il rumore proviene dalla mancanza di lubrificazione all’interno del cuscinetto oppure da un cuscinetto incrinato a causa di un impatto con un altro veicolo o oggetto o ancora da un cuscinetto disallineato. È difficile capire quale cuscinetto emette il suono ed è quindi rovinato, è importante sapere però che se un mozzo della ruota laterale è rotto, devono essere sostituiti su entrambi i lati dello stesso asse;
  • ticchettio che aumenta man mano che l’auto accelera, potrebbe provenire dal gruppo del mozzo della ruota. In questo caso, la pinza del freno si muove e colpisce la parte superiore delle ruote durante la percorrenza e succede perché il cuscinetto del mozzo della ruota è rotto;
  • la combinazione pneumatico/ruota ha molto gioco quando è sospesa, questo però praticamente lo nota quasi esclusivamente un gommista o un meccanico. Se l’auto si trova su un sollevatore o cavalletto e il gruppo gomma/ruota è saldamente fissato al mozzo ma si muove dall’alto verso il basso o da sinistra a destra quando è tirato, allora significa che il mozzo della ruota è rotto e deve essere immediatamente sostituito, e con lui anche l’altro che si trova sullo stesso asse.

Raccomandiamo quindi agli automobilisti che dovessero notare anche solo uno dei segnali di avvertimento di cui abbiamo parlato, di contattare subito un meccanico che sia in grado di diagnosticare il problema preciso immediatamente, in modo da poter riparare il veicolo prima possibile e permettere al conducente di tornare a guidare quanto prima.

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Fonte:

BMW i4: il sound dell’elettrica da 500 CV

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Il carattere del Concept i4 non è solo un prodotto del suo design, ma anche del suo profilo sonoro visionario. Hans Zimmer ha composto il suono della BMW Concept i4  insieme al sound designer della BMW Renzo Vitale con il marchio BMW IconicSounds Electric. BMW IconicSounds Electric conferirà ai modelli elettrici  BMW una profondità emotiva extra collegando il conducente con il carattere del veicolo su un altro livello attraverso toni e suoni individuali.

“Renzo e io siamo stati ispirati a riunire il passato e il futuro della BMW con il suono per la BMW Concept i4”, spiega Zimmer. “Speriamo che il suono che abbiamo creato sia classico ma sorprendente e abbia una sensazione di leggerezza che si adatta al marchio BMW” Il repertorio sonoro della BMW Concept i4 si estende dai suoni di guida nella modalità Experience “Core” ai toni più intensi di “Sport”. Anche l’accompagnamento acustico all’apertura di una portiera e all’avvio dell’auto fanno parte del suo panorama sonoro.


Il suono di Hans Zimmer è il segnale di partenza per il piacere di guida elettrico

Hans Zimmer e Renzo Vitale hanno presentato il nuovo suono start / stop nello studio di Zimmer a Santa Monica a novembre 2019. Il suono di attivazione per i modelli BMW completamente elettrici e gli ibridi plug-in BMW sarà introdotto come funzionalità standard in tutto il mondo da luglio 2020. “La capacità di progettare il suono nei nostri veicoli ci consente di suscitare emozioni positive”, afferma Vitale. “Il nuovo suono di avvio / arresto ha lo scopo di infondere un senso di eccitazione alla prospettiva della guida elettrica quando il cliente sale sul veicolo e inizia il viaggio.”

BMW IconicSounds Electric

Il silenzio dei sistemi di azionamento elettrici è spesso citato come uno dei maggiori vantaggi della mobilità elettrica. Con l’aumento della scelta dei modelli elettrificati, tuttavia, ne consegue anche che alcuni driver perdono l’appeal emotivo del suono. Jens Thiemer, Senior Vice President Customer e Brand BMW “Il sound ha sempre avuto un ruolo importante nell’emozionalità dei nostri veicoli. Ora stiamo portando la gioia del piacere di guidare a un nuovo livello e siamo particolarmente lieti di lavorare con Hans Zimmer per creare il nuovo mondo sonoro della mobilità elettrica in BMW Il risultato di questa collaborazione sarà la nostra offerta sonora lungimirante per i veicoli elettrificati: BMW IconicSounds Electric”.

Il sound di guida della BMW Concept i4 è il secondo sviluppato per i veicoli elettrici BMW con Hans Zimmer, dopo la presentazione del sound elettrico per la BMW Vision M NEXT all’evento #NEXTGen a Monaco di Baviera nel giugno 2019. “Abbiamo la straordinaria opportunità di rendere la guida elettrica in una BMW un’esperienza davvero speciale con l’aiuto di suoni grandiosi”, ha commentato Zimmer nel 2019.”Mi sto godendo la sfida di co-progettare la composizione per le future BMW elettriche”.

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Audi: il libro da colorare per passare il tempo in quarantena

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Gl iamanti del marchio tedesco Audi, sia i più piccoli che i più grandi, che come tutti in questi giorni sono in casa per la quarantena dovuta all’emergenza sanitaria del Coronavirus, potranno passare il tempo con il libro di disegni da colorare della ‘Collezione Audi’.

L’Audi R8, la top di gamma di Ingolstadt, è la protagonista di questo libro da colorare, ripresa in diverse pagine e da diverse angolazioni. Non mancano i modelli classici del marchio tedesco, come l’ammiraglia A6, o icone storiche come la mitica Audi Quattro degli Anni ’80 e le primissime auto da corsa del marchio dei Quattro Anelli. 

Il libro da colorare di Audi si può scaricare QUI.

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