La Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid è la variante ibrida plug-in (ossia ricaricabile attraverso una presa di corrente) “base” della station wagon sportiva di Zuffenhausen. Una super familiare a trazione integrale spinta da un motore V6 biturbo a benzina abbinato a un’unità elettrica in grado di percorrere circa 50 km a emissioni zero.

Oggi analizzeremo l’allestimento 10 years edition del 2019 creato per celebrare i 10 anni di carriera dell’ammiraglia/coupé tedesca: una versione introvabile sul mercato dell’usato (più semplice rintracciare la “base”) con quotazioni più basse di circa 18.000 euro rispetto al prezzo di listino. Scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.

I pregi della Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid

Abitabilità

Facile stare comodi su un’auto che supera i cinque metri di lunghezza…

Finitura

Impeccabile: materiali pregiati uniti ad assemblaggi perfetti.

Dotazione di serie

Discreta: cerchi da 21” verniciati in oro bianco satinato metallizzato, chiusura elettrica del portellone posteriore, climatizzatore automatico bizona, cruise control, fari full LED con tecnologia Matrix incluso PDLS Plus, interni parzialmente in pelle con cuciture in oro bianco, Porsche Communication Management con modulo di navigazione, radio DAB Bose Surround Sound System Apple CarPlay, retrovisori ripiegabili elettricamente, sedili anteriori regolabili elettricamente, sensore luci, sensore pioggia, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera e tetto panoramico.

Posto guida

Posizione di seduta bassa e sedile avvolgente. Non molto intuitivi i comandi sul tunnel centrale.

Climatizzazione

L’impianto bizona funziona molto bene ma i pulsanti sono poco ergonomici e la bocchetta centrale è posizionata troppo in basso.

Sospensioni

Gli ammortizzatori assorbono alla perfezione qualsiasi asperità nonostante una taratura non morbida.

Rumorosità

La Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid è (ovviamente) silenziosissima quando si viaggia in modalità elettrica ma sa essere garbata anche quando entra in funzione il motore a benzina.

Motore

Il 2.9 V6 biturbo benzina Euro 6d-Temp abbinato a un’unità elettrica genera una potenza complessiva di 462 CV e una coppia di 700 Nm. Un propulsore pazzesco in grado di offrire una spinta corposa a qualsiasi regime.

Cambio

La trasmissione automatica (doppia frizione) a 8 rapporti della Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid regala passaggi marcia rapidissimi e fluidi.

Sterzo

Da vera Porsche: sensibile e diretto.

Prestazioni

Degne di una supercar: 275 km/h di velocità massima e 4,6 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari. In modalità esclusivamente elettrica la station wagon ibrida plug-in di Zuffenhausen può invece raggiungere i 140 km/h.

Dotazione di sicurezza

Completa: airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia, attacchi Isofix, cofano motore attivo, Lane Change Assist e Lane Keeping Assist con riconoscimento segnali stradali.

Visibilità

Quella di tre quarti posteriore non è eccezionale. Per fortuna ci sono i sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera di serie.

Freni

Impianto potente, sensibilità del pedale migliorabile.

Tenuta di strada

La Porsche Panamera Sport Turismo è incollata all’asfalto.

Consumo

Non fatevi ingannare dai valori dichiarati che sfiorano i 30 km/l: si tratta di dati che tengono conto dei primi 50 chilometri percorsi in modalità elettrica. In poche parole è un’auto da acquistare solo se avete la possibilità di caricarla quotidianamente.

Garanzie

La copertura globale scadrà nel 2021.

I difetti della Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid

Capacità bagagliaio

Il vano è molto piccolo considerando le dimensioni esterne: 425 litri.

Prezzo

Nel 2019 la Porsche Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid costava (e costa ancora oggi) 136.933 euro. Usata è introvabile, mentre è più semplice rintracciare qualche versione “base” con pochi chilometri percorsi a meno di 120.000 euro: più o meno come una BMW 750d xDrive appena uscita dal concessionario.

Tenuta del valore

Destinata a calare parecchio nei prossimi anni nonostante il marchio blasonato sul cofano: la tenuta delle batterie di una vettura ibrida plug-in usata può scoraggiare molti potenziali clienti.

I costi di manutenzione delle auto non sono tutti uguali: esistono Case che offrono tagliandi economici presso le proprie officine autorizzate e altri brand con tariffe più salate.

Per scoprire quali sono i marchi più economici alla voce “manutenzione” Altroconsumo – in collaborazione con altre associazioni di consumatori europee provenienti da Belgio, Francia, Portogallo e Spagna – ha realizzato un’inchiesta (pubblicata su Altroconsumo Inchieste di febbraio 2020) che ha coinvolto oltre 43.000 automobilisti, di cui circa 13.000 italiani, proprietari di veicoli con non più di dieci anni di età. Un’indagine che ha permesso, tra le altre cose, di avere una panoramica completa del parco auto del nostro Paese.

In Italia la metà delle famiglie possiede due auto: i diesel rappresentano il 43% del mercato contro il 34% dei motori benzina (anche se nell’ultimo anno questo rapporto si è invertito) mentre le ibride (al momento al 7%) sono in forte crescita.

Di seguito troverete la classifica delle Case automobilistiche dalla manutenzione più economica: una graduatoria che riporta il costo medio sostenuto negli ultimi dodici mesi dagli italiani che hanno portato la propria vettura in un’officina autorizzata dalla marca.

Tagliando auto e manutenzione: le Case più economiche (prezzo annuo)

Tantissimi Autovelox e Tutor saranno presenti sulle strade e sulle autostrade d’Italia nella settimana compresa tra il 10 e il 16 febbraio 2020.

Di seguito troverete l’elenco di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.

Autovelox mobili dal 10 al 16 febbraio 2020

VALLE D’AOSTA

10/02-16/02 T1 Traforo Monte Bianco AO

PIEMONTE

10/02-16/02 A4 Torino-Trieste NO
10/02-16/02 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
10/02-16/02 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
10/02-16/02 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce NO
10/02-16/02 T4 Traf. Frejus A/32 To-Bardonecchia TO
10/02-16/02 SS20 Colle di Tenda e di Valle Roja CN
10/02-16/02 SS21 del Colle della Maddalena CN
10/02-16/02 SS231 di Santa Vittoria CN
10/02-16/02 SS28 del Colle di Nava CN
10/02-16/02 SS702 CN
10/02-16/02 SS703 Tangenziale Est Novara NO
10/02-16/02 SS704 Tangenziale di Mondovì CN
10/02-16/02 SP142 del Biellese NO
10/02-16/02 SP229 Lago d’Orta NO
10/02-16/02 SP422 di Valle Macra CN
10/02-16/02 SP661 delle Langhe CN
10/02-16/02 SP662 di Savigliano CN
10/02-11/02 A6 Torino-Savona CN
10/02-11/02 A6 Torino-Savona TO
10/02-11/02 SP3 CN
10/02 SS32 Ticinese NO
10/02 SS33 del Sempione VB
10/02 SP299 di Alagna NO
10/02 SP53 di San Giorgio Canavese TO
11/02-13/02 SP142 del Biellese BI
11/02 SS299 di Alagna NO
11/02 SS34 del lago Maggiore VB
11/02 SP32 Ticinese NO
12/02-16/02 SS32 Ticinese NO
12/02-16/02 SP299 di Alagna NO
12/02 A33 Asti-Cuneo CN
12/02 SS231 di Santa Vittoria AT
12/02 SS33 del Sempione VB
13/02 A6 Torino-Savona TO
13/02 A6 Torino-Savona CN
13/02 SP166 della Val d’Ossola VB
13/02 SP3 CN
14/02 A33 Asti-Cuneo CN
14/02 SS33 del Sempione NO
14/02 SP1 delle Grange VC
15/02 A6 Torino-Savona TO
15/02 SS34 del lago Maggiore VB
15/02 SR23 Colle del Sestriere TO
15/02 SP06 Torino-Savona TO
16/02 SP166 della Val d’Ossola VB
16/02 SP3 CN

LIGURIA

10/02-11/02 A6 Torino-Savona SV
10/02 A15 Parma-La Spezia SP
11/02 SP35 dei Giovi GE
12/02 SS28 del Colle di Nava IM
13/02 A6 Torino-Savona SV
13/02 SC Vado Ligure SV
14/02 SP1 Aurelia GE
15/02 A6 Torino-Savona SV
15/02 SS1 Aurelia IM
16/02 A12 Genova-Roma GE

LOMBARDIA

10/02 SS233 Varesina VA
11/02 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia BS
11/02 A9 Lainate-Chiasso CO
11/02 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
11/02 SS38 dello Stelvio SO
11/02 SS9 via Emilia LO
11/02 SP10 Padana Inferiore MN
11/02 SP122 Francesca-Pontirolo BG
11/02 SP235 di Orzinuovi LO
11/02 SP671 della Valle Seriana BG
12/02 SP470 della Valle Brembana BG
13/02 SS394 del Verbano Orientale VA
13/02 SS9 via Emilia LO
13/02 SP128 Treviglio-Brignano-Cologno al Serio BG
13/02 SP235 di Orzinuovi LO
14/02 SS340 Regina CO
14/02 SS629 del Lago di Monate VA
14/02 SP525 del Brembo BG
15/02-16/02 SS9 via Emilia LO
15/02-16/02 SP235 di Orzinuovi LO
15/02 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
16/02 SS344 di Porto Ceresio VA
16/02 SP470 della Valle Brembana BG

TRENTINO-ALTO ADIGE

10/02 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
10/02-11/02 SS47 della Valsugana TN
11/02 SS12 del Brennero BZ
11/02 SS48 delle Dolomiti TN
13/02 SS43 di Val di Non TN
14/02 SS47 della Valsugana TN
14/02 SS48 delle Dolomiti TN

VENETO

10/02-16/02 SS13 Pontebbana TV
10/02-16/02 SS53 Postumia TV
10/02-14/02 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
10/02 A4 Torino-Trieste VR
10/02 A4 Torino-Trieste VE
10/02 SR348 Feltrina TV
10/02 SP667 di Caerano TV
11/02 SP248 Schiavonesca Marosticana TV
12/02-14/02 SR15 Cadore Mare TV
12/02-13/02 SR348 Feltrina TV
12/02-13/02 SC Tangenziale Padova PD
12/02 SR89 Treviso Mare TV
12/02 SP667 di Caerano TV
13/02 SS434 Transpolesana RO
13/02 SP102 Postumia Romana TV
13/02 SP71 del Ponte della Muda TV
14/02-16/02 SR89 Treviso Mare TV
14/02 A4 Torino-Trieste VE
14/02 SP248 Schiavonesca Marosticana TV
15/02-16/02 A4 Torino-Trieste PD
15/02-16/02 A4 Torino-Trieste VI
15/02-16/02 SR245 Castellana TV
15/02-16/02 SR348 Feltrina TV

FRIULI-VENEZIA GIULIA

10/02-14/02 A4 Torino-Trieste UD
10/02-14/02 A23 Palmanova-Tarvisio UD
10/02-11/02 SS13 Pontebbana UD
10/02 A34 GO
10/02 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
10/02 SR252 di Palmanova UD
10/02 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
11/02 SS14 della Venezia Giulia TS
11/02 SS202 Triestina TS
11/02 SS58 della Carniola TS
11/02 SR353 della Bassa Friulana UD
11/02 SP1 del Carso TS
11/02 SP95 di Madrisio UD
12/02 SS14 della Venezia Giulia UD
12/02 SS15 via Flavia TS
12/02 SS352 di Grado UD
12/02 SR252 di Palmanova UD
12/02 SP35 di Opicina TS
12/02 SC viale Miramare TS
13/02 A34 GO
13/02 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
13/02 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
13/02 SS13 Pontebbana UD
13/02 SR353 della Bassa Friulana UD
13/02 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
14/02-15/02 SS352 di Grado UD
14/02 SS14 della Venezia Giulia TS
14/02 SS14 della Venezia Giulia UD
14/02 SS202 Triestina TS
14/02 SS676 Tangenziale UD
14/02 SP35 di Opicina TS
15/02 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
15/02 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
15/02 SS56 di Gorizia UD
15/02 SC1 del Carso TS
16/02 A4 Torino-Trieste UD
16/02 A23 Palmanova-Tarvisio UD
16/02 A34 GO
16/02 SS13 Pontebbana UD
16/02 SS15 via Flavia TS
16/02 SS202 Triestina TS
16/02 SR353 della Bassa Friulana UD
16/02 SP14 di Muggia TS

EMILIA-ROMAGNA

10/02-15/02 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
10/02-15/02 SS16 Adriatica FE
10/02-15/02 SS309 Romea FE
10/02-15/02 SP70 Cispadana FE
10/02-11/02 SS63 del Valico del Cerreto RE
10/02-11/02 SS9 via Emilia RE
10/02 SS16 Adriatica RA
10/02 SS3 Bis Tiberina FC
10/02 SS308 PR
10/02 SP10 R Padana Inferiore PC
11/02-12/02 SS16 Adriatica RN
11/02-12/02 SP12 PR
11/02 SS9 via Emilia FC
11/02 SS9 via Emilia BO
12/02-13/02 SS3 Bis Tiberina FC
12/02 SP10 R Padana Inferiore PC
12/02 SC V.le Italia MO
13/02 SS63 del Valico del Cerreto RE
13/02 SS9 via Emilia BO
13/02 SS9 via Emilia RE
13/02 SP62 della Cisa PR
14/02 SS12 var. Mirandola MO
14/02 SS16 Adriatica RA
14/02 SS9 via Emilia FC
14/02 SP258 Marecchia RN
14/02 SP Colorno PR
15/02-16/02 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
15/02-16/02 SS67 Tosco Romagnola FC
15/02 SS12 Nuova Estense MO
16/02 SS63 del Valico del Cerreto RE

TOSCANA

10/02-13/02 A1 Milano-Napoli AR
10/02-12/02 A1 Milano-Napoli FI
10/02 A12 Genova-Roma LU
10/02 A15 Parma-La Spezia MS
10/02 RA03 Siena-Firenze SI
10/02 SS1 Aurelia LI
11/02-13/02 A11 Firenze-Pisa Nord PT
11/02-12/02 A12 Genova-Roma LI
11/02 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
12/02-15/02 RA06 Bettolle-Perugia AR
12/02 A15 Parma-La Spezia MS
14/02-15/02 A12 Genova-Roma LI
14/02 A15 Parma-La Spezia MS
14/02 SS1 Aurelia LI
14/02 SS223 di Paganico GR
15/02-16/02 A1 Milano-Napoli FI
15/02-16/02 A11 Firenze-Pisa Nord PT
15/02 SS1 Aurelia MS
16/02 A12 Genova-Roma LU
16/02 A15 Parma-La Spezia MS
16/02 SS1 Aurelia LI

MARCHE

10/02-16/02 A14 Bologna-Taranto PU
10/02-16/02 A14 Bologna-Taranto FM
10/02-16/02 SS16 Adriatica PU
10/02-16/02 SS16 Adriatica AN
10/02-16/02 SS3 Flaminia PU
10/02-16/02 SS76 della Valle d’Esino AN
10/02-16/02 SP423 Urbinate PU
10/02-14/02 SS77 della Val di Chienti MC
10/02-13/02 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
10/02 SS210 FM
14/02 SP73 Bis di Bocca Trabaria PU
15/02-16/02 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
16/02 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
16/02 SS4 Salaria AP

UMBRIA

10/02 SS3 Bis km 117+200 S. Lucia PG
12/02 SS3 Bis km 56 Deruta PG
13/02 SS3 Bis km 20 Acquasparta PG
15/02 SS3 Bis km 117+200 S. Lucia PG

LAZIO

11/02 SS SS148 Pontina-Aprilia/Terracina LT
14/02 SS4 Salaria RI
15/02 A12 Genova-Roma RM
16/02 A24 Colle Tasso RM

ABRUZZO

10/02-16/02 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
10/02-16/02 SS16 Adriatica CH
10/02-16/02 SS649 di Fondo Valle Alento CH
10/02-16/02 SS650 Fondo valle Trigno CH
10/02-16/02 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
10/02-16/02 SS656 Val Pescara e Chieti CH
10/02-16/02 SS690 Avezzano-Sora AQ
10/02-16/02 SS714 var. Francavilla al mare CH
12/02 SS17 dell’Appennino Abruzzese ed Appullo Sannitico AQ
13/02-14/02 A24 Roma-L’Aquila-Teramo TE
14/02 SS17 dell’Appennino Abruzzese ed Appullo Sannitico AQ

MOLISE

10/02-16/02 SS17 Appullo Sannitica CB
10/02-16/02 SS647 Fondo Valle del Biferno CB
10/02 SS85 Venafrana IS
12/02 SS158 della Valle del Volturno IS
14/02 SS17 dell’Appennino Abruzzese ed Appullo Sannitico IS

CAMPANIA

10/02-16/02 A1 Milano-Napoli CE
10/02-16/02 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
10/02-16/02 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
10/02-16/02 A16 Napoli-Canosa AV
10/02-16/02 A2 del Mediterraneo SA
10/02-16/02 A30 Napoli-Salerno SA
10/02-16/02 RA02 Salerno-Avellino AV
10/02-16/02 SS7 Appia CE
10/02-16/02 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
10/02-14/02 A30 Napoli-Salerno CE
10/02-12/02 SS268 del Vesuvio NA
10/02 SP430 SA
11/02 RA09 di Benevento BN
11/02 SR562 Omingardina SA
12/02 SS517 Variante Bussentina SA
13/02 RA09 di Benevento BN
13/02 SS18 Tirrena Inferiore SA
14/02-16/02 SS268 del Vesuvio NA
14/02 SP430 SA
15/02 SS18 Tirrena Inferiore SA
16/02 A30 Napoli-Salerno CE

BASILICATA

10/02 SS407 Basentana MT
10/02 SS658 Potenza-Melfi PZ
11/02 SS407 Basentana PZ
11/02 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
12/02-13/02 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
12/02 SS407 Basentana MT
13/02 SS658 Potenza-Melfi PZ
14/02-15/02 SS407 Basentana MT
14/02 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
15/02 SS407 Basentana PZ
15/02 SS658 Potenza-Melfi PZ

PUGLIA

10/02-16/02 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
10/02 SS89 Garganica FG
11/02 A14 Bologna-Taranto BA
11/02 SS106 Ionica Taranto-Ginosa Marina TA
11/02 SS172 dei Trulli TA
12/02-13/02 SP367 Maglie-Galatina LE
12/02 SS16 Adriatica BA
12/02 SS655 Bradanica FG
13/02 SS16 Adriatica FG
14/02 SS101 Salentina di Gallipoli LE
15/02 SS89 Garganica FG

CALABRIA

10/02-16/02 SS106 Jonica RC
10/02-11/02 SS682 Jonio-Tirreno RC
15/02-16/02 SS682 Jonio-Tirreno RC

SICILIA

10/02-16/02 A18 Messina-Palermo ME
10/02-16/02 A20 Messina-Catania ME
10/02-16/02 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
10/02-16/02 SS113 Settentrionale Sicula ME
10/02-15/02 SS115 Sud Occidentale Sicula AG
10/02-11/02 A19 Palermo-Catania PA
10/02 A19 Messina-Catania CL
10/02 SS626 CL
11/02-13/02 SS640 di Porto Empedocle CL
11/02 A118 PA
11/02 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
11/02 SS113 PA
11/02 SS117 CL
11/02 SS121 PA
11/02 SS189 PA
11/02 SS192 EN
11/02 SS284 CT
12/02 SS114 SR
12/02 SS117 Bis e 4 Turistica EN
12/02 SS121 Catanese CT
13/02-14/02 A29 Dir Palermo-Trapani TP
13/02 A118 PA
13/02 SS121 PA
13/02 SS189 PA
13/02 SS284 CT
14/02 A19 Palermo-Catania PA
14/02 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
14/02 SS114 SR
14/02 SS121 Catanese CT
15/02 A118 PA
15/02 A19 Palermo-Catania CL
15/02 SS113 PA
15/02 SS115 CL
15/02 SS117 Bis e 4 Turistica ME
15/02 SS121 PA
15/02 SS189 PA
16/02 A19 Palermo-Catania PA
16/02 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
16/02 SS626 CL

SARDEGNA

10/02 SS291 della Nurra SS
11/02 SS125 Orientale Sarda CA
11/02 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
11/02 SS729 Sassari-Olbia SS
12/02-13/02 SS131 Carlo Felice OR
12/02 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
13/02-14/02 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
13/02-14/02 SS729 Sassari-Olbia SS
14/02 SS125 Orientale Sarda NU
15/02-16/02 SS131 Carlo Felice CA
15/02-16/02 SS131 Carlo Felice SS
15/02 SS129 Trasversale Sarda NU
16/02 SS131 Carlo Felice NU
16/02 SS291 della Nurra SS

Autovelox fissi in autostrada: dove sono

PIEMONTE

T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)

VENETO

A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)

TOSCANA

A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)

MARCHE

A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)

UMBRIA

RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)

CAMPANIA

RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)

PUGLIA

A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)

Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono

LOMBARDIA

SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)

FRIULI VENEZIA GIULIA

SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)

UMBRIA

SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)

MARCHE

SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS76 Della Val d’Esino km 64+000 (dir. Ovest) Jesi (AN)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona

PUGLIA

SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)

BASILICATA

SS658 Potenza-Melfi km 2+600 (dir. Nord) Potenza

CALABRIA

SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone

Tutor: dove sono

A1 Milano-Napoli

Direzione Nord

Caserta Nord Dir. Nord-Santa Maria Capua Vetere Dir. Nord
San Vittore-Cassino
Cassino-Pontecorvo
Colleferro-Valmontone
San Cesareo Dir. Nord-Monteporzio Dir. Nord
Allacciamento Racc. Roma Nord per A1-Ponzano Romano
Ponzano Romano-Magliano Sabina
Magliano Sabina-Orte
Firenzuola-Badia
Reggio Emilia-Campegine
Campegine-Parma
Modena Sud Dir. Nord-Modena Nord Dir. Nord
Fidenza Dir. Nord-Fiorenzuola Dir. Nord
Fiorenzuola Dir. Nord-Piacenza Sud Dir. Nord
Piacenza Sud Dir. Nord-Piacenza Nord Dir. Nord
Casale Dir. Nord-Lodi Dir. Nord

Direzione Sud

Fidenza Dir. Sud-All. A15 A1 N Dir. Sud
Modena Sud Dir Sud-All A14 A1 N dir Sud
Badia-Firenzuola
Orte Dir Sud-Ponzano Romano Dir Sud
Ponzano Romano Dir. Sud-All. RAC RM-N A1 Dir. Sud
All. A24 A1 S Dir. Sud-All Rac RM-S A1 N Dir. Sud
Allacciamento A1 per Roma Sud-Colleferro
Monteporzio Dir Sud-San Cesareo Dir Sud
Frosinone Dir Sud-Ceprano Dir Sud
San Vittore-Caianello
SM Capua Vetere Dir Sud-Caserta Nord Dir Sud

A4 Torino-Trieste

Direzione Ovest

Ospitaletto Dir. Ovest-Rovato Dir. Ovest
Rovato Dir. Ovest-Palazzolo Dir. Ovest
Palazzolo Dir. Ovest-Ponte Oglio Dir. Ovest
Ponte Oglio Dir. Ovest-Grumello Dir. Ovest
Grumello Dir. Ovest-Seriate Dir. Ovest
Seriate Dir. Ovest-Bergamo Dir. Ovest
Dalmine Dir Ovest-Capriate Dir Ovest
Capriate Dir Ovest-Cavenago Dir Ovest

Direzione Est

Trezzo Dir. Est-Dalmine Dir. Est
Bergamo Dir. Est-Seriate Dir. Est
Ponte Oglio Dir. Est-Palazzolo Dir. Est
Palazzolo Dir. Est-Rovato Dir. Est
Rovato Dir. Est-Ospitaletto Dir. Est

A5 Torino-Monte Bianco

Direzione Francia

Traforo Monte Bianco Sud-Traforo Monte Bianco Nord

Direzione Italia

Traforo Monte Bianco Nord-Traforo Monte Bianco Sud

A7 Milano-Genova

Direzione Nord

Busalla-Ronco Scrivia
Ronco Scrivia-Isola del Cantone

A8 Milano-Varese

Direzione Nord

Castellanza Dir Nord-Busto Arsizio Dir Nord

Direzione Sud

Busto Arsizio Dir. Sud-Castellanza Dir. Sud

A10 Genova-Ventimiglia

Direzione Ovest

Celle Ligure-Albisola

Direzione Est

Albisola-Celle Ligure

A13 Bologna-Padova

Direzione Nord

Bologna Interporto-Altedo
Altedo-Ferrara Sud
Ferrara Nord Dir. Nord-Occhiobello Dir. Nord
Occhiobello Dir. Nord-Rovigo Sud-Dir. Nord
Rovigo Sud Dir. Nord-Rovigo Dir. Nord
Rovigo Dir. Nord-Boara Dir. Nord
Boara Dir. Nord-Monselice Dir. Nord

Direzione Sud

Terme Euganee Dir. Sud-Monselice Dir. Sud
Rovigo Dir. Sud-Rovigo Sud Dir. Sud
Rovigo Sud Dir. Sud-Occhiobello
Ferrara Nord-Ferrara Sud Dir Sud
Ferrara Sud Dir Sud-Altedo Dir Sud

A14 Bologna-Taranto

Direzione Nord

Bari Nord Dir. Nord-Bitonto Dir. Nord
Andria Barletta Dir. Nord-Canosa Dir. Nord
Canosa Dir. Nord-All. A16 A14 S Dir. Nord
All. A16 A4 N Dir. Nord-Cerignola Est Dir. Nord
Cerignola Est Dir. Nord-Foggia Zona Industriale Dir. Nord
Foggia Zona Industriale Dir. Nord-Foggia Dir. Nord-M
Foggia Dir. Nord-M-San Severo Dir. Nord
San Severo Dir. Nord-Poggio Imperiale Dir. Nord
Valle del Rubicone-Cesena
Forlì-Faenza
Faenza-All. Ravenna Sud
All. Ramo Casalecchio Dir. Nord-Borgo Panigale Dir. Nord

Direzione Sud

Faenza-Forlì
Castel San Pietro Dir Sud-Imola Dir Sud
Cesena-Valle del Rubicone
Valle del Rubicone-Rimini
San Severo Dir. Sud-Foggia Dir. Sud
Foggia Dir. Sud-Foggia Zona Industriale Dir. Sud
All. A16 A14 S Dir. Sud-Canosa Dir. Sud
Canosa Dir. Sid-Andria Barletta Dir. Sud
Andria Barletta Dir. Sud-Trani Dir. Sud
Trani Dir. Sud-Molfetta Dir. Sud
Molfetta Dir. Sud-Bitonto Dir. Sud

A16 Napoli-Canosa

Direzione Ovest

Monteforte-Baiano

Direzione Est

Monteforte-Avellino Ovest

A23 Palmanova-Tarvisio

Direzione Ovest

Udine Nord Dir. Nord-Gemona Dir. Nord
Gemona Dir. Nord-Carnia Dir. Nord

Direzione Est

Gemona Dir. Sud-Udine Nord Dir. Sud

A26 Genova-Gravellona Toce

Direzione Nord

Masone-Broglio
Ovada Dir. Nord-Predosa Dir. Nord

Direzione Sud

Predosa Dir. Sud-Ovada
Masone-Massimorisso

A30 Caserta-Salerno

Direzione Nord

Salerno San Severino Dir. Nord-Nocera Pagani Dir. Nord
Sarno-Palma Campania

Direzione Sud

Allacciamento A1 per A30-Nola
All. A30 A16 Dir. Sud-Palma Campania Dir. Sud
Sarno-Nocera Pagani

A56 Tangenziale di Napoli

Direzione Ovest

Camaldoli Dir. Ovest-Vomero Dir. Ovest
Fuorigrotta Dir. Ovest-Agnano Dir. Ovest

Direzione Est

Agnano Dir. Est-Fuorigrotta Dir. Est
Arenella Dir. Est-Capodimonte Dir. Est

I clienti auto più soddisfatti? Quelli Porsche. La Casa tedesca ha conquistato il primo posto nella classifica relativa alla soddisfazione degli automobilisti realizzata da Altroconsumo insieme ad altre associazioni di consumatori europee (Belgio, Francia, Portogallo, Spagna).

L’inchiesta – che ha coinvolto oltre 43mila persone (di cui circa 13.000 in Italia) – ha mostrato risultati complessivamente positivi e ha tracciato un identikit del mercato italiano: un Paese nel quale molti guidatori insoddisfatti riscontrano una discrepanza notevole tra i dati di consumo di carburante dichiarati e rilevati (specialmente i clienti Land Rover e Smart).

Di seguito troverete la classifica delle Case automobilistiche con i clienti più soddisfatti: i marchi “promossi” sono quelli con un valore di almeno 81.

Le Case automobilistiche con i clienti più soddisfatti

Le due city car più famose in italia, best seller della gamma Fiat, si convertono all’elettrico. Arrivano nelle concessionarie le nuovissime versioni Hybrid della Fiat Panda e della Fiat 500, già ordinabili anche nella versione speciale Launch Edition e con prezzi a partire da 15.150 euro. In attesa, poi, dell’inizio della produzione, a Torino, dell’inedita versione elettrica al 100% della Fiat 500.

Fiat 500 Hybrid  e Fiat Panda Hybrid, l’aiuto da un generatore

Il powertrain delle due nuove Fiat ibride è composto da un motore da 1 litro a 3 cilindri della famiglia Firefly, che eroga 70 CV (51 kW) a 6.000 giri/min e 92 Nm di coppia massima a 3.500 giri/min, abbinato a un motore elettrico BSG (Belt integrated Starter Generator) da 12 volt, alimentato da una batteria al litio. La trasmissione è affidata invece al cambio manuale a 6 marce C514.

Con questa soluzione Fiat dichiara consumi ed emissioni di CO2 ridotti in media del 20% e fino al 30% per la Panda Cross, con l’omologazione Euro 6D Final. Il generatore è montato direttamente sul motore ed agisce mediante la cinghia dei servizi. La sua funzione è recuperare energia in fase di frenata e decelerazione, immagazzinarla in una batteria al litio da 11 Ah di capacità, e sfruttarla, con una potenza massima di 3.600 W, per riavviare il motore termico dopo uno stop in marcia e per assisterlo in fase di accelerazione. Inoltre, grazie a questo sistema, il motore termico si spegne anche in marcia al di sotto dei 30 km/h, selezionando la posizione di folle del cambio, o nella modalità ‘coasting’ (”veleggiamento”). 

Il mild-hybrid debutta sulle Fiat Panda e 500 Hybrid Launch Edition

L’allestimento speciale Launch Edition per le Fiat 500 Hybrid e Panda Hybrid si caratterizza esteticamente per il badge a forma di “H”, formato da due gocce di rugiada, sul montante centrale, perll’esclusiva livrea verniciata nella colorazione “Verde Rugiada” e per ul logo identificativo “Hybrid” sul portellone posteriore. All’interno dell’abitacolo della Launch Edition troviamo invece gli esclusivi rivestimenti in filato “SEAQUAL YARN” ottenuto dalla plastica riciclata di cui il 10% di origine marina e il 90% di origine terrestre.

Allestimenti e prezzi della Fiat Panda Hybrid

Per quanto riguarda i prezzi della Panda Hybrid si parte dall’offerta promozionale di 10.900 euro con finanziamento a Tan 6,45% – e Taeg 9,33%, valida fino alla fine di febbraio. La City Cross costa 15.100, la Panda Hybrid Launch Edition 16.100 euro, mentre per la versione Trussardi cui vogliono altri mille euro in più, 17.100 euro.

Allestimenti e prezzi della Fiat 500 Hybrid

I prezzi della Fiat 500 Hybrid partono da 15.100 per allestimento base Pop, 16.650 euro per le versioni Lounge e Sport, 18.150 euro per Rockstar e Star e 19.150 euro per la Launch Edition. Anche per la 500 hybrid è valido il prezzo promo con finanziamento a 10.900. per ogni contratto sottoscritto con questa formula verrà piantato un albero da Treedom.net che permette di piantare alberi a distanza e di seguirne la crescita online. Anche il marketing diventa green.

Lexus è la Casa automobilistica più affidabile: questo è emerso da un’indagine realizzata da Altroconsumo insieme ad altre associazioni di consumatori europee di Belgio, Francia, Portogallo e Spagna che ha coinvolto oltre 43.000 automobilisti del Vecchio Continente (di cui circa 13mila italiani) pubblicata su Altroconsumo Inchieste di febbraio 2020.

I guasti più frequenti sono risultati quelli relativi alla parte elettrica (fusibili, fari, lampadine, spie di controllo, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici, tergicristalli, etc…) e le marche nelle quali si è riscontrato un numero di problemi di questo tipo superiore alla media sono state Alfa Romeo, Chevrolet, Citroën, Fiat, Lancia, Opel, Renault e Seat. Al secondo posto troviamo il sistema frenante (con Citroën, Fiat, Lancia, Opel e Volvo tra i marchi più colpiti) mentre in terza posizione troviamo le parti elettriche collegate al motore (motorino di avviamento, batteria, accensione elettronica, antifurto elettronico, etc…). In questo caso Alfa Romeo, Chevrolet, Opel e Seat sono risultate le peggiori.

Di seguito troverete la classifica delle Case automobilistiche più affidabili, stilata in base alle risposte dei clienti a domande come “L’auto dà problemi?” o “Quante volte l’hai portata dal meccanico?” e relativa a vetture con al massimo 10 anni di età. Sono considerati “promossi” tutti i marchi con un voto di almeno 91.

Le Case automobilistiche più affidabili

Era il 10 febbraio, come oggi, ma di 41 anni fa, quando la Mercedes-Benz Classe G faceva la sua prima apparizione a livello internazionale a Toulon, in Francia. Tra quell’esemplare e quello di oggi, la nuova Classe G (serie 463), c’è stata un’evoluzione tecnologica rivoluzionaria, anche se l’iconica fuoristrada della stella ha mantenuto intatte nel tempo le sue caratteristiche che l’hanno resa un mito del off-road: l’affidabilità e la versatilità. Senza contare il design, rimasto fedele alle origini.

Gli albori della Mercedes Classe G

Il primo germe del progetto che portò alla creazione della Mercedes Classe G nacque nell’estate dell’ormai lontano 1969, quando Daimler-Benz AG e l’azienda austriaca Steyr-Daimler-Puch AG, iniziarono a discutere di una possibile partnership.Tre anni dopo, nel 1971, tra i due marchi, che già vantavano tra le loro fila mezzi dalle grandi potenzialità off-road come l’Unimog, il Puch Haflinger e il Puch Pinzgauernel, prende per la prima volta piede l’idea di produrre insieme un fuoristrada in grado di riunire queste incredibili doti off-road con un buon comportamento su strada.

Già nell’autunno 1972, Joachim Zahn e Karl Rabus, CEO rispettivamente di Daimler-Benz AG e Steyr-Daimler-Puch AG, trovano un accordo di base per lo sviluppo congiunto del fuoristrada leggero. Il team che si occupa della realizzazione è affidato alla guida di Erich Ledwinka, Chief Engineer di Steyr-Daimler-Puch. Il progetto procede spedito e già ad aprile del 1973 è pronto il primo modello in legno. L’anno dopo viene testato il primo prototipo adatto alla circolazione.

La configurazione definitiva con una silhouette dalle linee essenziali è opera del Mercedes-Benz Design, guidato da Bruno Sacco. I designer riescono a coniugare sapientemente le ampie superfici lisce della carrozzeria con incredibili caratteristiche tecniche, come il grande angolo di sbalzo anteriore e posteriore ed un’altezza relativamente elevata della vettura, a fronte di una larghezza complessiva piuttosto esigua. Fin dalla sua nascita la Mercedes Classe G viene prodotta nello stabilimento Puch di Graz-Thondorf. La produzione di serie prende il via a febbraio 1979, poco dopo l’anteprima mondiale, ed è affidata a Geländefahrzeug Gesellschaft (GfG), fondata nel 1977 dalle due aziende.

La prima serie della Mercedes-Benz Classe G

Il primo modello G ad essere lanciato sul mercato è quello della serie 460. Un fuoristrada universale con interni sobri ed, al contempo, una serie di highlight tecnici di rilievo a livello di trazione. Eccellenti capacità off-road sono garantite da un’efficiente trazione integrale inseribile di serie con bloccaggio longitudinale e da bloccaggi del differenziale a richiesta sull’asse anteriore e posteriore, che entrano nella dotazione di serie a partire dal 1985. La struttura del telaio e gli assi rigidi con molle elicoidali già le davano una versatilità d’uso e una robustezza in fuoristrada fuori dal comune.

Nella sua prima versione la Mercedes Classe G veniva proposta  nelle due versioni 240 GD e 300 GD con motore diesel, a cui si aggiunsero la 230 G e 280 GE con motore a benzina. Era inoltre prevista la produzione di due carrozzerie con diversi passi (2.400 e 2.850 mm) e diverse varianti: aperta, station-wagon chiusa e furgone con fiancate chiuse.

L’inizio dell’evoluzione

Tra le novità introdotte nel tempo che hanno evoluto la Mercedes Classe G vanno ricordati: il servosterzo di serie, prima sulle 280 GE e 300 GD e, a partire dal 1987, in tutti modelli; i bloccaggi del differenziale di serie dal 1985; l’introduzione di un catalizzatore a tre vie regolato, a partire dal 1986; l’ introduzione del sistema antibloccaggio (ABS) a partire dal 1990 nella serie 463. E poi è iniziata aad arrivare la tecnologia, a servizio soprattutto del comfort e della sicurezza, grazie alla combinazione di efficaci sistemi di controllo della dinamica di marcia e della trazione integrale, di serie a partire dal 2001, il sistema di trazione a comando elettronico 4ETS, Electronic Stability Program ESP® e Brake Assist BAS.

Motori a 8 e sei cilindri

Grazie ad una serie di interventi di restyling di ampio respiro, la tecnologia del modello G fa passi da gigante. Così, ad esempio, nel 1990 la serie 463 viene offerta con trazione integrale permanente, che sostituisce quella integrale inseribile in uso fino a quel momento. Successivamente, per la potente e lussuosa Classe G, vengono impiegati motori ad otto ed addirittura dodici cilindri, salvaguardandone nel contempo la straordinaria versatilità di cui il modello è da sempre sinonimo. Questo ruolo viene rivestito innanzitutto dalla serie 460 nel 1990 e dalla serie 461 a partire dal 1992.

Gli allestimenti esclusivi. Arriva il lusso

Nella storia della Classe G, la tradizione fatta di allestimenti esclusivi inizia con dettagli di pregio come i sedili singoli Recaro per guidatore e passeggero anteriore, disponibili a richiesta già nel 1981. Gli interni vengono valorizzati di serie nel 1982. Nel 1990, la serie 463 vede l’introduzione di applicazioni in legno pregiato a livello di interni in un fuoristrada che, pur essendo sul mercato da appena undici anni, è già diventato un classico. Questi continui cambiamenti attirano nuovi clienti privati, che apprezzano in particolare le varianti esclusive e potenti di Classe G. In questo contesto, Mercedes-Benz 500 GE con motore V8, costruita in serie limitata a partire dal 1993, ha un ruolo fondamentale. A partire dal 1998, G 500 diventa il modello al vertice della gamma di serie di Mercedes-Benz Classe G, come viene chiamata la famiglia di fuoristrada dal 1993. La denominazione dei modelli della famiglia G segue lo stesso principio adottato per le serie di autovetture della Stella: la lettera o la combinazione di lettere che precede il numero a tre cifre indica l’appartenenza del modello ad una Classe.

Anche ‘AMG’, la sportiva

Nel 1999 viene inaugurato un capitolo di particolare successo. In quell’anno G 55 AMG diventa il nuovo modello top di gamma della serie 463. La vettura costituisce la base per il lungo successo di Classe G nella versione High Performance di Mercedes-AMG. Fondamentali in questo senso sono, tra l’altro, G 55 AMG Kompressor (2004), G 63 AMG e G 65 AMG (entrambe del 2012), G 63 AMG 6×6 (2013) ed, infine, la versione Mercedes-AMG G 63 della nuova Classe G, presentata nel febbraio 2018 (consumo di carburante nel ciclo combinato: 13,1 l/100 km; emissioni di CO2 nel ciclo combinato: 299 g/km).

Dal 2012 il superbollo colpisce tutte le auto con una potenza di oltre 252 CV. Questa addizionale erariale – che comporta una spesa di 20 euro per ogni kW che supera la soglia di 185 kW – è ridotta dopo cinque (60% della somma da versare), dieci (30%) e quindici anni (15%) dalla data di costruzione del veicolo e non è più dovuta dopo 20 anni.

Di seguito troverete le cifre da sborsare ogni anno (nei primi cinque anni di vita del mezzo) in tasse per poter possedere le auto più esclusive del listino: sportive, supercar ma non solo. Molte regioni prevedono esenzioni dal bollo per le elettriche (totale in Lombardia, per i primi 3 anni in Abruzzo e per i primi cinque anni nelle altre regioni) e le ibride: nello stilare questo elenco abbiamo cercato di uniformare a livello nazionale le varie norme tenendo conto – per i modelli a doppia alimentazione – solo dei kW offerti dal motore termico.

Superbollo e auto elettriche

Le auto elettriche attualmente in commercio non sono soggette al pagamento del superbollo: sulle vetture a emissioni zero la voce P2 della carta di circolazione indica infatti la potenza erogabile e mantenibile per almeno 30 minuti (valore inferiore a 185 kW su tutti i modelli EV in circolazione nel 2020).

• Giulia 2.0 Turbo 280 CV – 206 kW – 1.006,95 euro
• Stelvio 2.0 Turbo 280 CV – 206 kW – 1.006,95 euro

• A110 S – 215 kW – 1.186,95 euro

• Rapide S – 411 kW – 5.016,95 euro
• Vantage – 375 kW – 4.386,95 euro
• DBS – 533 kW – 7.546,95 euro
• DBS Volante – 533 kW – 7.546,95 euro
• DB11 V8 – 375 kW – 4.386,95 euro
• DB11 V12 – 470 kW – 6.286,95 euro
• DB11 Volante – 375 kW – 4.386,95 euro
• DBX – 405 kW – 4.986,95 euro

• S3 Sedan – 221 kW – 1.306,95 euro
• RS 3 Sedan – 294 kW – 2.766,95 euro
• S3 Sportback – 221 kW – 1.306,95 euro
• RS 3 Sportback – 294 kW – 2.766,95 euro
• S3 Cabrio – 221 kW – 1.306,95 euro
• S4 TDI – 255 kW – 1.986,95 euro
• A4 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• RS 4 Avant – 331 kW – 3.506,95 euro
• S4 Avant TDI – 255 kW – 1.986,95 euro
• A4 Avant 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• A4 allroad 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• A6 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
• A6 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• S6 TDI – 257 kW – 2.026,95 euro
• RS 6 Avant – 441 kW – 5.706,95 euro
• A6 Avant 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
• A6 Avant 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• S6 Avant TDI – 257 kW – 2.026,95 euro
• A6 allroad 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• A6 allroad 55 TDI – 257 kW – 2.026,95 euro
• A7 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
• RS7 – 441 kW – 5.706,95 euro
• A7 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• S7 TDI – 257 kW – 2.026,95 euro
• S8 – 420 kW – 5.286,95 euro
• A8 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• RS 5 Sportback – 331 kW – 3.506,95 euro
• A5 Sportback 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• RS 5 – 331 kW – 3.506,95 euro
• A5 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• A5 Cabrio – 210 kW – 1.086,95 euro
• TTS – 225 kW – 1.386,95 euro
• TT RS – 294 kW – 2.766,95 euro
• TTS Roadster – 225 kW – 1.396,95 euro
• TT RS Roadster – 294 kW – 2.766,95 euro
• R8 – 419 kW – 5.266,95 euro
• R8 performance – 456 kW – 6.006,95 euro
• R8 Spyder – 419 kW – 5.266,95 euro
• R8 spyder performance – 456 kW – 6.006,95 euro
• SQ2 – 221 kW – 1.306,95 euro
• RS Q3 – 294 kW – 2.766,95 euro
• RS Q3 Sportback – 294 kW – 2.766,95 euro
• SQ5 TDI – 255 kW – 1.986,95 euro
• Q5 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• Q7 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
• Q7 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• SQ7 TDI – 320 kW – 3.286,95 euro
• Q8 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
• RSQ8 – 441 kW – 5.706,95 euro
• Q8 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
• SQ8 TDI – 320 kW – 3.286,95 euro

• Flying Spur V8 – 373 kW – 4.346,95 euro
• Flying Spur V8 S – 388 kW – 4.646,95 euro
• Flying Spur W12 – 460 kW – 6.086,95 euro
• Flying Spur W12 S – 467 kW – 6.226,95 euro
• Mulsanne – 377 kW – 4.426,95 euro
• Mulsanne Speed – 395 kW – 4.786,95 euro
• Continental GT – 467 kW – 6.226,95 euro
• Continental GTC – 467 kW – 6.226,95 euro
• Bentayga – 447 kW – 5.826,95 euro
• Bentayga Diesel – 320 kW – 3.286,95 euro

• M140i 3p. – 250 kW – 1.886,95 euro
• M 135i 5p. – 225 kW – 1.386,95 euro
• 330i – 190 kW – 686,95 euro
• M 340i – 275 kW – 2.386,95 euro
• 330d – 195 kW – 786,95 euro
• 330i Touring – 190 kW – 686,95 euro
• M 340i Touring – 275 kW – 2.386,95 euro
• 330d Touring – 195 kW – 786,95 euro
• 340iA Gran Turismo – 240 kW – 1.686,95 euro
• 330dA Gran Turismo – 190 kW – 686,95 euro
• 335dA Gran Turismo – 230 kW – 1.486,95 euro
• 540i – 250 kW – 1.886,95 euro
• M5 – 441 kW – 5.706,95 euro
• M5 Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
• 530d – 195 kW – 786,95 euro
• 540d – 235 kW – 1.586,95 euro
• M550d – 294 kW – 2.766,95 euro
• 540i Touring – 250 kW – 1.886,95 euro
• 530d Touring – 195 kW – 786,95 euro
• 540d Touring – 235 kW – 1.586,95 euro
• M550d Touring – 294 kW – 2.766,95 euro
• 750i – 390 kW – 4.696,95 euro
• M760Li – 430 kW – 5.486,95 euro
• 745e – 210 kW – 1.086,95 euro
• 730d – 195 kW – 786,95 euro
• 740d – 235 kW – 1.586,95 euro
• 750d – 294 kW – 2.766,95 euro
• M 240i – 250 kW – 1.886,95 euro
• M2 – 302 kW – 2.926,95 euro
• M 240i Cabrio – 250 kW – 1.886,95 euro
• M 235i Gran Coupé – 225 kW – 1.386,95 euro
• 440i – 240 kW – 1.686,95 euro
• M4 – 317 kW – 3.226,95 euro
• 430d – 190 kW – 686,95 euro
• 435d – 230 kW – 1.486,95 euro
• 440i Cabrio – 240 kW – 1.686,95 euro
• M4 Cabrio – 317 kW – 3.226,95 euro
• 430d Cabrio – 190 kW – 686,95 euro
• 435d Cabrio – 230 kW – 1.486,95 euro
• 440i Gran Coupé – 240 kW – 1.686,95 euro
• 430d Gran Coupé – 190 kW – 686,95 euro
• 435d Gran Coupé – 230 kW – 1.486,95 euro
• 630i Gran Turismo – 190 kW – 686,95 euro
• 640i Gran Turismo – 250 kW – 1.886,95 euro
• 630d Gran Turismo – 195 kW – 786,95 euro
• 640d Gran Turismo – 235 kW – 1.586,95 euro
• 840i – 250 kW – 1.886,95 euro
• M850i – 390 kW – 4.696,95 euro
• M8 – 441 kW – 5.706,95 euro
• M8 Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
• 840d – 235 kW – 1.586,95 euro
• 840i Cabrio – 250 kW – 1.886,95 euro
• M850i Cabrio – 390 kW – 4.696,95 euro
• M8 Cabrio – 441 kW – 5.706,95 euro
• M8 Cabrio Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
• 840d Cabrio – 235 kW – 1.586,95 euro
• 840i Gran Coupé – 250 kW – 1.886,95 euro
• M850i Gran Coupé – 390 kW – 4.696,95 euro
• M8 Gran Coupé – 441 kW – 5.706,95 euro
• M8 Gran Coupé Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
• 840d Gran Coupé – 235 kW – 1.586,95 euro
• Z4 sDrive30i – 190 kW – 686,95 euro
• Z4 M40i – 250 kW – 1.886,95 euro
• X2 xDriveM35i – 225 kW – 1.386,95 euro
• X3 M – 353 kW – 3.746,95 euro
• X3 M Competition – 375 kW – 4.386,95 euro
• X3 xDrive30d – 195 kW – 786,95 euro
• X3 xDriveM40d – 240 kW – 1.686,95 euro
• X4 xDriveM40i – 265 kW – 2.186,95 euro
• X4 M – 353 kW – 3.746,95 euro
• X4 M Competition – 375 kW – 4.386,95 euro
• X4 xDrive30d – 195 kW – 786,95 euro
• X4 xDriveM40d – 240 kW – 1.686,95 euro
• X5 xDrive40i – 250 kW – 1.886,95 euro
• X5 M50i – 390 kW – 4.696,95 euro
• X5 M – 441 kW – 5.706,95 euro
• X5 M Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
• X5 xDrive45e – 210 kW – 1.086,95 euro
• X5 xDrive30d – 195 kW – 786,95 euro
• X5 M50d – 294 kW – 2.766,95 euro
• X6 xDrive40i – 250 kW – 1.886,95 euro
• X6 M50i – 390 kW – 4.696,95 euro
• X6 M – 441 kW – 5.706,95 euro
• X6 M Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
• X6 xDrive30d – 195 kW – 786,95 euro
• X6 M50d – 294 kW – 2.766,95 euro
• X7 xDrive40i – 250 kW – 1.886,95 euro
• X7 M50i – 390 kW – 4.696,95 euro
• X7 xDrive30d – 195 kW – 786,95 euro
• X7 M50d – 294 kW – 2.766,95 euro

• Escalade – 313 kW – 3.146,95 euro

• Camaro 2.0 Turbo – 202 kW – 926,95 euro
• Camaro V8 – 333 kW – 3.546,95 euro
• Camaro Cabriolet 2.0 Turbo – 202 kW – 926,95 euro
• Camaro Cabriolet V8 – 333 kW – 3.546,95 euro
• Corvette – 343 kW – 3.746,95 euro
• Corvette Z06 – 485 kW – 6.586,95 euro
• Corvette Cabriolet – 343 kW – 3.746,95 euro
• Corvette Cabriolet Z06 – 485 kW – 6.586,95 euro

• Ateca – 221 kW – 1.306,95 euro

• Stradale – 294 kW – 2.766,95 euro

• Portofino – 441 kW – 5.706,95 euro
• 488 Pista – 530 kW – 7.486,95 euro
• 488 Spider – 530 kW – 7.486,95 euro
• F8 Tributo – 530 kW – 7.486,95 euro
• F8 Spider – 530 kW – 7.486,95 euro
• GTC4Lusso T – 449 kW – 5.866,95 euro
• GTC4Lusso – 507 kW – 7.026,95 euro
• 812 Superfast – 588 kW – 8.646,95 euro
• 812 GTS – 588 kW – 8.646,95 euro

• Focus ST – 206 kW – 1.006,95 euro
• Mustang 2.3 – 213 kW – 1.146,95 euro
• Mustang V8 – 331 kW – 3.506,95 euro
• Mustang Bullitt – 338 kW – 3.646,95 euro
• Mustang Convertible 2.3 – 213 kW – 1.146,95 euro
• Mustang Convertible V8 – 331 kW – 3.506,95 euro

• Civic Type-R – 235 kW – 1.586,95 euro
• NSX – 373 kW – 4.346,95 euro

• i30 N Performance – 202 kW – 926,95 euro

• XE 2.0 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• XF 2.0 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• XF 3.0 TDV6 – 221 kW – 1.306,95 euro
• XF Sportbrake 2.0 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• XF Sportbrake 3.0 TDV6 – 221 kW – 1.306,95 euro
• XJ – 221 kW – 1.306,95 euro
• F-Type 2.0 – 221 kW – 1.306,95 euro
• F-Type 5.0 V8 450 CV – 331 kW – 3.506,95 euro
• F-Type R – 423 kW – 5.346,95 euro
• F-Type Convertibile 2.0 – 221 kW – 1.306,95 euro
• F-Type Convertibile 5.0 V8 450 CV – 331 kW – 3.506,95 euro
• F-Type Convertibile R – 423 kW – 5.346,95 euro
• E-Pace 2.0 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• F-Pace 2.0 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• F-Pace SVR – 405 kW – 4.896,95 euro
• F-Pace 3.0 D V6 – 221 kW – 1.306,95 euro

• Wrangler 2.0 Turbo – 200 kW – 886,95 euro
• Wrangler Unlimited 2.0 Turbo – 200 kW – 886,95 euro
• Grand Cherokee SRT – 344 kW – 3.766.95 euro
• Grand Cherokee Trackhawk – 522 kW – 7.326,95 euro

• Stinger 3.3 T-GDI – 269 kW – 2.266,95 euro

• Huracán Evo – 470 kW – 6.286,95 euro
• Huracán Evo Spyder – 470 kW – 6.826,95 euro
• Aventador S – 545 kW – 7.786,95 euro
• Aventador SVJ – 566 kW – 8.206,95 euro
• Aventador S Roadster – 545 kW – 7.786,95 euro
• Aventador SVJ Roadster – 566 kW – 8.206,95 euro
• Urus – 478 kW – 6.446,95 euro

• Defender 90 2.0 Si4 – 221 kW – 1.306,95 euro
• Defender 90 MHEV – 294 kW – 2.766,95 euro
• Defender 110 2.0 Si4 – 221 kW – 1.306,95 euro
• Defender 110 MHEV – 294 kW – 2.766,95 euro
• Discovery 2.0 Si4 – 221 kW – 1.306,95 euro
• Discovery 3.0 SDV6 – 225 kW – 1.386,95 euro
• Range Rover Evoque 2.0 I4 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• Range Rover Velar 2.0 Si4 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• Range Rover Velar 5.0 V8 – 404 kW – 4.966,95 euro
• Range Rover Velar 3.0D V6 275 CV – 202 kW – 926,95 euro
• Range Rover Velar 3.0D V6 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
• Range Rover Sport 2.0 Si4 – 221 kW – 1.306,95 euro
• Range Rover Sport 5.0 V8 525 CV – 386 kW – 4.606,95 euro
• Range Rover Sport SVR – 423 kW – 5.346,95 euro
• Range Rover Sport MHEV – 294 kW – 2.766,95 euro
• Range Rover Sport PHEV – 212 kW – 1.126,95 euro
• Range Rover Sport 3.0 SDV6 – 225 kW – 1.386,95 euro
• Range Rover Sport 4.4 TDV8 – 250 kW – 1.886,95 euro
• Range Rover 5.0 525 CV – 386 kW – 4.606,95 euro
• Range Rover 5.0 566 CV – 416 kW – 5.206,95 euro
• Range Rover MHEV – 294 kW – 2.766,95 euroù
• Range Rover PHEV – 221 kW – 1.306,95 euro
• Range Rover 4.4 TDV8 – 250 kW – 1.886,95 euro

• LC V8 – 351 kW – 3.906,95 euro
• LC Hybrid – 220 kW – 1.286,95 euro
• RX – 193 kW – 746,95 euro

• Exige Sport 350 – 258 kW – 2.046,95 euro
• Exige Sport 410 – 305 kW – 2.986,95 euro
• Exige Cup – 321 kW – 3.306,95 euro
• Exige Roadster Sport 350 – 258 kW – 2.046,95 euro
• Exige Roadster Sport 410 – 305 kW – 2.986,95 euro
• Evora – 306 kW – 3.006,95 euro

• Ghibli 3.0 – 257 kW – 2.026,95 euro
• Ghibli 3.0 430 CV – 316 kW – 3.206,95 euro
• Ghibli 3.0 Diesel 275 CV – 202 kW – 926,95 euro
• Quattroporte 3.0 V6 – 316 kW – 3.206,95 euro
• Quattroporte 3.0 V6 Diesel – 202 kW – 926,95 euro
• Levante V6 350 CV – 257 kW – 2.026,95 euro
• Levante S – 316 kW – 3.206,95 euro
• Levante GTS – 390 kW – 4.696,95 euro
• Levante Trofeo – 427 kW – 5.426,95 euro
• Levante V6 Diesel 275 CV – 202 kW – 926,95 euro

• 540C – 397 kW – 4.826,95 euro
• 570S – 419 kW – 5.266,95 euro
• 570GT – 419 kW – 5.266,95 euro
• 600LT – 441 kW – 5.706,95 euro
• 570S Spider – 419 kW – 5.266,95 euro
• 720S – 530 kW – 7.486,95 euro
• 720S Spider – 530 kW – 7.486,95 euro
• GT – 456 kW – 6.006,95 euro

• A 35 AMG 4p. – 225 kW – 1.386,95 euro
• A 35 AMG 5p. – 225 kW – 1.386,95 euro
• A 45 AMG – 285 kW – 2.586,95 euro
• A 45S AMG – 310 kW – 3.086,95 euro
• C 43 AMG – 287 kW – 2.626,95 euro
• C 63 AMG – 350 kW – 3.886,95 euro
• C 63 AMG S – 375 kW – 4.386,95 euro
• C 43 S.W. AMG – 287 kW – 2.626,95 euro
• C 63 S.W. AMG – 350 kW – 3.886,95 euro
• C 63 S.W. AMG S – 375 kW – 4.386,95 euro
• C 43 AMG Coupé – 287 kW – 2.626,95 euro
• C 63 AMG Coupé – 350 kW – 3.886,95 euro
• C 63 AMG Coupé S – 375 kW – 4.386,95 euro
• C 43 AMG Cabrio – 287 kW – 2.626,95 euro
• C 63 AMG Cabrio – 350 kW – 3.886,95 euro
• C 63 AMG Cabrio S – 375 kW – 4.386,95 euro
• E 450 – 270 kW – 2.286,95 euro
• E 63 AMG – 420 kW – 5.286,95 euro
• E 63 AMG S – 450 kW – 5.886,95 euro
• E 350 – 220 kW – 1.286,95 euro
• E 53 AMG – 320 kW – 3.286,95 euro
• E 350 d – 210 kW – 1.086,95 euro
• E 400 d – 250 kW – 1.886,95 euro
• E 450 S.W. – 270 kW – 2.286,95 euro
• E 63 S.W. AMG – 420 kW – 5.286,95 euro
• E 63 S.W. AMG S – 450 kW – 5.886,95 euro
• E 53 S.W. AMG – 320 kW – 3.286,95 euro
• E 350 d S.W. – 210 kW – 1.086,95 euro
• E 400 d S.W. – 250 kW – 1.886,95 euro
• E 450 Coupé – 270 kW – 2.286,95 euro
• E 350 Coupé – 220 kW – 1.286,95 euro
• E 53 AMG Coupé – 320 kW – 3.286,95 euro
• E 350 d Coupé – 210 kW – 1.086,95 euro
• E 400 d Coupé – 250 kW – 1.886,95 euro
• E 450 Cabrio – 270 kW – 2.286,95 euro
• E 350 Cabrio – 220 kW – 1.286,95 euro
• E 53 AMG Cabrio – 320 kW – 3.286,95 euro
• E 350 d Cabrio – 210 kW – 1.086,95 euro
• E 400 d Cabrio – 250 kW – 1.886,95 euro
• S 560 – 345 kW – 3.786,95 euro
• S 450 – 270 kW – 2.286,95 euro
• S 500 – 320 kW – 3.286,95 euro
• S 350 d – 210 kW – 1.086,95 euro
• S 400 d – 250 kW – 1.886,95 euro
• S 63 AMG – 450 kW – 5.886,95 euro
• S 600 – 390 kW – 4.686,95 euro
• S 560 e – 270 kW – 2.286,95 euro
• S 450 Coupé – 270 kW – 2.286,95 euro
• S 560 Coupé – 345 kW – 3.786,95 euro
• S 63 Coupé AMG – 450 kW – 5.886,95 euro
• S 560 Cabrio – 345 kW – 3.786,95 euro
• S 63 AMG Cabrio – 450 kW – 5.886,95 euro
• CLA 35 AMG – 225 kW – 1.386,95 euro
• CLA 45 AMG – 285 kW – 2.586,95 euro
• CLA 45 S AMG – 310 kW – 3.086,95 euro
• CLA 35 AMG Shooting Brake – 225 kW – 1.386,95 euro
• CLA 45 AMG Shooting Brake – 285 kW – 2.586,95 euro
• CLA 45 S AMG Shooting Brake – 310 kW – 3.086,95 euro
• CLS 450 – 270 kW – 2.286,95 euro
• CLS 53 AMG – 320 kW – 3.286,95 euro
• CLS 350 d – 210 kW – 1.086,95 euro
• CLS 400 d – 250 kW – 1.886,95 euro
• SLC 43 AMG – 287 kW – 2.626,95 euro
• SL 400 – 270 kW – 2.286,95 euro
• SL 500 – 335 kW – 3.586,95 euro
• GT AMG – 350 kW – 3.886,95 euro
• GT AMG S – 384 kW – 4.566,95 euro
• GT AMG C – 410 kW – 5.086,95 euro
• GT AMG R – 430 kW – 5.486,95 euro
• GT AMG Roadster – 350 kW – 3.886,95 euro
• GT AMG S Roadster – 384 kW – 4.566,95 euro
• GT AMG C Roadster – 410 kW – 5.086,95 euro
• GT AMG R Roadster – 430 kW – 5.486,95 euro
• GT Coupé 4 63 AMG – 430 kW – 5.486,95 euro
• GT Coupé 4 63 AMG S – 470 kW – 6.286,95 euro
• GT Coupé 4 43 AMG – 270 kW – 2.286,95 euro
• GT Coupé 4 53 AMG – 320 kW – 3.286,95 euro
• GLC 43 AMG – 287 kW – 2.626,95 euro
• GLC 63 AMG – 350 kW – 3.886,95 euro
• GLC 63 AMG S – 375 kW – 4.336,95 euro
• GLC 300 – 190 kW – 686,95 euro
• GLC 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro
• GLC 43 Coupé AMG – 287 kW – 2.626,95 euro
• GLC 63 Coupé AMG – 350 kW – 3.886,95 euro
• GLC 63 Coupé AMG S – 375 kW – 4.336,95 euro
• GLC 300 Coupé – 190 kW – 686,95 euro
• GLC 400 d Coupé – 243 kW – 1.746,95 euro
• GLE 450 – 270 kW – 2.286,95 euro
• GLE 53 AMG – 320 kW – 3.286,95 euro
• GLE 350 d – 200 kW – 886,95 euro
• GLE 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro
• GLE 400 Coupé – 245 kW – 1.786,95 euro
• GLE 43 AMG Coupé – 287 kW – 2.626,95 euro
• GLE 500 Coupé – 335 kW – 3.586,95 euro
• GLE 63 Coupé AMG – 410 kW – 5.086,95 euro
• GLE 63 Coupé 63 AMG S – 430 kW – 5.486,95 euro
• GLE 350 d Coupé – 190 kW – 686,95 euro
• GLS 580 – 360 kW – 4.086,95 euro
• GLS 350 d – 210 kW – 1.086,95 euro
• GLS 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro
• G 500 – 310 kW – 3.086,95 euro
• G 63 AMG – 430 kW – 5.486,95 euro
• G 350 d – 210 kW – 1.086,95 euro
• G 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro

• Clubman John Cooper Works – 225 kW- 1.386,95 euro
• Countryman John Cooper Works – 225 kW – 1.386,95 euro

• 370Z – 241 kW – 1.706,95 euro
• 370Z Nismo – 253 kW – 1.946,95 euro
• 370Z Roadster – 241 kW – 1.706,95 euro
• GT-R – 419 kW – 5.266,95 euro
• GT-R Nismo – 441 kW – 5.706,95 euro

• 308 GTi by PS – 193 kW – 746,95 euro

• Panamera 2.9 – 243 kW – 1.746,95 euro
• Panamera GTS – 338 kW – 3.646,95 euro
• Panamera Turbo – 404 kW – 4.966,95 euro
• Panamera E-Hybrid – 243 kW – 1.746,95 euro
• Panamera Turbo E-Hybrid – 404 kW – 4.966,95 euro
• 718 Cayman 2.0 – 220 kW – 1.286,95 euro
• 718 Cayman S – 257 kW – 2.026,95 euro
• 718 Cayman GTS – 269 kW – 2.266,95 euro
• 718 Cayman GT4 – 309 kW – 3.066,95 euro
• 718 Boxster 2.0 – 220 kW – 1.286,95 euro
• 718 Boxster S – 257 kW – 2.026,95 euro
• 718 Boxster GTS – 269 kW – 2.266,95 euro
• 718 Boxster Spyder – 309 kW – 3.066,95 euro
• 911 3.0 385 CV – 283 kW – 2.546,95 euro
• 911 3.0 450 CV – 331 kW – 3.506,95 euro
• 911 Cabriolet 3.0 385 CV – 283 kW – 2.546,95 euro
• 911 Cabriolet 3.0 450 CV – 331 kW – 3.506,95 euro
• 911 Speedster – 375 kW – 4.386,95 euro
• Macan S – 260 kW – 2.086,95 euro
• Macan Turbo – 324 kW – 3.366,95 euro
• Cayenne – 250 kW – 1.886,95 euro
• Cayenne S – 324 kW – 3.366,95 euro
• Cayenne Turbo – 404 kW – 4.966,95 euro
• Cayenne E-Hybrid – 250 kW – 1.886,95 euro
• Cayenne Turbo S E-Hybrid – 404 kW – 4.966,95 euro
• Cayenne Coupé – 250 kW – 1.886,95 euro
• Cayenne Coupé S – 324 kW – 3.366,95 euro
• Cayenne Coupé Turbo – 404 kW – 4.966,95 euro
• Cayenne Coupé E-Hybrid – 250 kW – 1.886,95 euro
• Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid – 404 kW – 4.966,95 euro

• Mégane R.S. – 205 kW – 986,95 euro
• Mégane R.S. Trophy – 221 kW – 1.306,95 euro

• 540C – 397 kW – 4.826,95 euro
• 570S – 419 kW – 5.266,95 euro
• 570GT – 419 kW – 5.266,95 euro
• 600LT – 441 kW – 5.706,95 euro
• 570S Spider – 419 kW – 5.266,95 euro
• 720S – 530 kW – 7.486,95 euro
• 720S Spider – 530 kW – 7.486,95 euro
• GT – 456 kW – 6.006,95 euro

• Superb 2.0 TSI – 200 kW – 886,95 euro
• Superb Wagon 2.0 TSI – 200 kW – 886,95 euro

• Supra – 250 kW – 1.886,95 euro

• T-Roc R – 221 kW – 1.306,95 euro
• Touareg 3.0 TSI – 250 kW – 1.886,95 euro
• Touareg 3.0 TDI 286 CV – 210 kW – 1.086,95 euro
• Touareg 4.0 V8 TDI – 310 kW – 3.086,95 euro

• S60 T8 – 223 kW – 1.346,95 euro
• S60 T8 Polestar Engineered – 233 kW – 1.546,95 euro
• V60 T6 – 228 kW – 1.446,95 euro
• V60 T6 Twin Engine – 186 kW – 606,95 euro
• V60 T8 – 223 kW – 1.346,95 euro
• V60 T8 Polestar Engineered – 233 kW – 1.546,95 euro
• S90 T6 – 228 kW – 1.446,95 euro
• S90 T8 – 223 kW – 1.346,95 euro
• V90 T6 – 228 kW – 1.446,95 euro
• V90 T8 – 223 kW – 1.346,95 euro
• V90 Cross Country T6 – 228 kW – 1.446,95 euro
• XC60 T6 – 228 kW – 1.446,95 euro
• XC60 B6 – 220 kW – 1.286,95 euro
• XC60 T8 – 223 kW – 1.346,95 euro
• XC60 T8 Polestar Engineered – 233 kW – 1.546,95 euro
• XC90 T6 – 228 kW – 1.446,95 euro
• XC90 B6 – 220 kW – 1.286,95 euro
• XC90 T8 – 223 kW – 1.346,95 euro

La quarta generazione della BMW X5 – nata nel 2018 – è la grande SUV più amata dagli italiani. Una Sport Utility di lusso tedesca a trazione integrale realizzata sullo stesso pianale di serie 5 e X6.

In questa guida all’acquisto della BMW X5 vi mostreremo tutte le versioni presenti in listino della SUV bavarese: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.

Le foto della BMW X5

BMW X5: le caratteristiche principali

La quarta serie della BMW X5 è una grande SUV relativamente compatta (poco più di 4,90 metri di lunghezza) caratterizzata da finiture curate e da un bagagliaio molto ampio quando si abbattono i sedili dietro.

Non eccezionale, invece, lo spazio a disposizione della testa dei passeggeri posteriori più alti.

Gli allestimenti della BMW X5

Gli allestimenti della BMW X5 sono sei: Business, Xline, Msport, M50, M e M Competition.

BMW X5 Business

La BMW X5 Business – la versione che ci sentiamo di consigliare – offre:

Sicurezza

• Airbag per guidatore e passeggero
• Airbag laterali per la testa per prima e seconda fila di sedili
• Poggiatesta regolabili per prima e seconda fila di sedili
• Airbag laterali per guidatore e passeggero
• Protezione laterale contro urti integrata
• Cinture di sicurezza attive e regolabili tutti i 4 passeggeri
• Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni e ancoraggio posteriore Top Tether
• Porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini
• Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control
• Luci freno dinamiche
• Avvisatore acustico bitonale
• Avvisatore acustico per pedoni (solo per xDrive45e)
• Controllo dinamico di stabilità DSC
• Controllo dinamico della trazione DTC
• Sensori di collisione attivi
• Terza luce di stop a Led sopra il lunotto posteriore
• Sistema di sicurezza passiva per pedoni
• Assistente di attenzione alla guida
• Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada)
• Kit attrezzi
• Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
• Segnalatore acustico cinture di sicurezza
• Indicatore pressione pneumatici
• Sistema Active Guard (Euro NCAP)
• Bulloni antifurto per cerchi in lega
• BMW Intelligent Emergency Call
• Antifurto con allarme

Design esterno

• Elementi cromati: calandra doppio rene, listelli verticali principali e cornice finestrini laterali
• Doppio rene anteriore, forgiato in un pezzo unico cromato lucido
• Elementi in nero lucido: prese d’aria laterali e centrale posizionate su paraurti anteriore, elementi di finitura laterali
• Elementi in Pearlescent chrome: listelli griglia anteriore, elementi di finitura posizionati nel paraurti
• Elementi in nero opaco: protezione sottoscocca anteriore e posteriore e finitura dei passaruota
• Maniglie esterne, paraurti ed altri particolari esterni in tinta carrozzeria
• Barre longitudinali sul tetto in alluminio satinato
• Specchietti retrovisori esterni con calotta verniciata in tinta carrozzeria e base nero opaca
• Specchietti retrovisori esterni reg. elett., riscaldati e asferici
• Luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni
• Calandra doppio rene con flap attivi (Active Air Stream) e listelli nero opachi
• Sistema di scarico cromato, “diamond shape” lato sinistro e lato destro
• Badge “xDrive” sul portellone posteriore lato destro (solo per modelli xDrive)

Cerchi e pneumatici

• Cerchi in lega da 18″ a V styling 618 pneumatici standard (8,5 J x 18), 255/55 R18, Reflex Silver, catenabili
• Cerchi in lega da 19″ a V, styling 734 (265/50 R19 – STD) (solo per xDrive45e)

Interni

• Sedili per 5 passeggeri
• Sedili anteriori sportivi con inclusa regolazione elettrica dei seguenti elementi: altezza e inclinazione seduta, inclinazione e larghezza schienale, funzione memory solo lato guidatore
• Rivestimento sedili in Sensatec
• Bracciolo centrale per sedili anteriori con vano portaoggetti
• Bracciolo centrale per sedili posteriori con portabevande
• Tasche portaoggetti dietro i sedili anteriori
• Vano portaoggetti, lato passeggero e guidatore, nelle portiere con portabevande  (1 l) e centrale ant.
• Volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione
• Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore
• Comando abbattimento sedili seconda fila posizionata nel vano bagagli
• Modanatura in alluminio “Mesheffect” dark
• Battitacco in alluminio con badge “BMW” sulle portiere anteriori illuminati
• Pacchetto porta-oggetti
• Luci interne: centrale anteriore e posteriore, luci lettura anteriori, alette parasole e portaoggetti
• Luci interne: vano piedi anteriore, sotto-porta anteriori e vano bagagli
• Ambient Light – Illuminazione interna diffusa
• Portabevande: 2 ant. e 2 post. centrali
• Predisposizione non fumatori
• Tappetini in velluto
• Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40
• Ganci e anelli multifunzione nel vano bagagli
• Vano portaoggetti sotto piano di carico del bagagliaio

Tecnologia a bordo

• Regolazione automatica delle prese d’aria anteriori (BMW EfficientDynamics)
• Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento
• Specchietti retrovisori esterni regolabili e ripieg. elett., riscaldati e lato guida auto anabbagliante
• Fari abbaglianti e anabaglianti e luci diurne con tecnologia a LED
• Fari fendinebbia anteriori con tecnologia a LED inseriti nel paraurti anteriore
• Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari
• Luci interne e area maniglie illuminata con apertura telecomando
• Funzione Follow-me-home regolabile tramite iDrive Controller
• Luci posteriori con tecnologia a LED
• Ugelli tergicristalli riscaldati
• Fari fendinebbia posteriori
• Filtro antiparticolato per motori diesel (solo per diesel)
• BMW BluePerformance (solo per diesel)
• Sistema di Start/stop automatico e bottone per disinserimento
• Accensione senza inserimento chiave
• Sistema Immobiliser
• Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics)
• Cambio automatico 8 rapporti Steptronic, con funzione Hold
• Sospensioni ad aria sui due assi autolivellanti (solo per xDrive45e)
• Servotronic
• Spia consumo pastiglie freni
• Dischi freno anteriori e posteriori autoventilanti
• Freno di stazionamento elettroidraulico/meccanico, Automatic Hold con cambi automatici
• Trazione integrale intelligente xDrive con funzione DSC (solo per modelli xDrive)
• Selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport/+)
• Adaptive mode per selezione automatica del feeling di guida (solo con DDC, cambio aut. e sist. Nav.)
• Cruise control con funzione freno
• Limitatore di velocità
• Batteria con morsetto di sicurezza
• Climatizzatore aut. con controllo a 2,5 zone, funzioni ampliate, regolaz. flusso d’aria separato per guidatore e passeggero
• Presa elettrica da 12V: 2 consolle centrale ant., 1 vano bagagli
• Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio. Chiusura aut. regolabile
• BMW Teleservices
• Sensori di parcheggio PDC Ant./Post.
• Parking Assistant con telecamera posteriore e linee guida di manovra
• Profilo impostazioni personali dedicato per chiave
• Apertura Comfort del bagagliaio con portellone posteriore diviso: portellone superiore ad azionamento elettrico, inferiore manuale

Sistemi di comunicazione e infotainment

• Quadro strumenti digitale con display digitale da 12,3″
• Control display digitale da 12,3″
• Computer di bordo: vel.  media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. esterna
• Radio DAB
• Funzioni preferite programmabili: 7 posizioni disponibili (radio, direzioni, contatti rubrica, menu opzioni)
• Interfaccia Bluetooth con USB per audio streaming e telefonia wireless (MP3 player, Apple iPhone/iPod)
• Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
• Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci
• Sistema di monitoraggio per manutenzione
• Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
• Speaker stereo con 6 altoparlanti: 2 mid ant., 2 mid post., 2 bassi centr.
• Presa USB type A/1.5A posizionata nel portavivande
• Presa USB type C/3A posizionata nel bracciolo portaoggetti anteriore
• BMW Connected Drive Services
• BMW Live Cockpit Professional
• BMW Connected Package Professional
• Remote Services

BMW X5 Xline

La BMW X5 Xline costa 4.950 euro più della Business a parità di motore e aggiunge:

• Pelle Vernasca Black
• Cerchi in lega da 20″ a V, styling 738 (Pneum. Misti ant. 275/45 R20, post. 305/40 R20 – Runflat)
• Cornice esterna in alluminio satinato BMW Individual
• Sedili anteriori sportivi con inclusa regolazione elettrica dei seguenti elementi: altezza e inclinazione seduta, inclinazione larghezza schienale, funzione memory solo lato guidatore
• Modanatura in alluminio “Mesheffect” dark
• Plancia in Sensatec
• Illuminazione interna diffusa (Luce ambiente)
• Contenuti estetici X Line: clip regolazione volume radio cromata, calandra a doppio rene con cornice cromata e 7 listelli verticali in color alluminio satinato, air damper control in satin aluminum (pearlescent chrome), sottoscocca anteriore e posteriore in color alluminio satinato, finiture su frontale/laterale/posteriore in color alluminio satinato, scarico in alluminio satinato, air breather decorativi in alluminio satinato

BMW X5 Msport

La BMW X5 Msport costa 7.600 euro più della Business a parità di motore e aggiunge:

• Vernice pastello Alpine White
• Pelle Vernasca Black con cuciture a contrasto Brown
• Plancia in Sensatec
• Cerchi in lega da 20″ a stella, styling 740 M (Pneum. Misti ant. 275/45 R20, post. 305/40 R20 Runflat)
• Impianto frenante maggiorato MSport con pinze blu e logo “M”
• Cambio automatico sportivo Steptronic a 8 rapporti con paddles al volante
• Sospensioni con assetto MSport
• Barre longitudinali sul tetto BMW Individual in high-gloss nero lucido
• Sedili anteriori sportivi con regolazione elettrica di: altezza e inclinazione seduta, inclinazione larghezza schienale, funzione memory solo lato guidatore
• Modanatura in alluminio “Tetragon”
• Fari fendinebbia anteriori con tecnologia a LED inseriti nei paraurti anteriore
• Volante sportivo MSport
• Kit aerodinamico MSport
• BMW Individual Black High-Gloss Shadow Line
• Rivestimento interno del padiglione in colore antracite
• Contenuti estetici MSport Line (battitacco con lettera M, pedaliera specifica M, badge “M” sulle fiancate anteriori a sinistra e destra, M floor mats in Suede, strumentazione con display M, clip regolazione radio con dettaglio in blue, pinze freni blu con logo M, sistema di scarico con forma dedicata)

BMW X5 M50

La BMW X5 M50 non costa molto in rapporto alla concorrenza ma è un po’ povera e aggiunge alla dotazione della Business:

• Barre longitudinali sul tetto BMW Individual in high-gloss nero lucido
• Sistema di scarico in Cerium Grey. “diamond shape” lato sinistro e lato destro
• Badge X5 su portellone posteriore a sx e “M50d/M50i” in Cerium Grey a destra
• BMW Individual Shadow-line nero lucido (Trim strip window frame, window guide bar, aperture B & C pillar, mirror triangle with mirror base and frame)
• Kit aerodinamico MSport
• Cerchi in lega da 21″ a Y, styling 741 M, pneum. misti ant. (9.5 J x 21) 275/40 R21, post. (10,5 J x 21) 315/35 R21, Runflat
• Rivestimento sedili in pelle Vernasca Black con cuciture a contrasto Brown
• Plancia in Sensatec
• Volante sportivo MSport in pelle con comandi multifunzione
• Modanatura in alluminio “Tetragon”
• Battitacco in alluminio con badge “M50d/M50i” sulle portiere anteriori illuminati
• Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual
• Cambio automatico sportivo Steptronic a 8 rapporti con paddle al volante, con funzione Hold
• Impianto di scarico MSport
• Differenziale sportivo MSport
• Sospensioni con assetto MSport
• Impianto frenante maggiorato MSport con pinze blu e logo “M”
• Sistema HiFi multi-amplificato con 10 altoparlanti

BMW X5 M

La dotazione di serie della BMW X5 M – versione caratterizzata da un prezzo non particolarmente eccessivo – comprende:

Sicurezza

• Airbag per guidatore e passeggero
• Airbag per la testa per prima e seconda fila di sedili
• Airbag laterali per guidatore e passeggero
• Protezione laterale contro urti integrata
• Cinture di sicurezza attive e regolabili anteriori e per i due passeggeri posteriori esterni
• Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni e ancoraggio posteriore Top Tether
• Porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini
• Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist e Cornering Brake Control
• Luci freno dinamiche
• Avvisatore acustico bitonale
• Controllo dinamico di stabilità DSC
• Controllo dinamico della trazione DTC
• Sensori di collisione attivi
• Terza luce di stop a Led sopra il lunotto posteriore
• Sistema di sicurezza passiva per pedoni
• Assistente di attenzione alla guida
• Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada)
• Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
• Segnalatore acustico cinture di sicurezza
• Indicatore pressione pneumatici
• Sistema Active Guard (Euro NCAP)
• Bulloni antifurto per cerchi in lega
• BMW Intelligent Emergency Call
• Antifurto con allarme

Dinamica di guida

• Volante sportivo M in pelle a 3 razze con comandi multifunzione
• Cambio automatico sportivo Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic e paddle al volante
• Sospensioni adattive M Professional
• M xDrive
• M Drive: 3 set-up singoli (Comfort, Sport, Sport+) per motore, assetto, cambio, sterzo, trazione, DSC, Head-Up Display, 2 profili vettura (M1, M2) configutabili
• Impianto frenante M Compund con dischi freno forati e autoventilanti
• Servotronic M
• Differenziale autobloccante meccanico a controllo elettronico attivo M

Design esterno

• Maniglie esterne, paraurti ed altri particolari esterni in tinta carrozzeria
• Specchietti retrovisori esterni dal design specifico M con calotta verniciata in tinta carrozzeria
• Specchietti retrovisori esterni reg. elett., risscaldati e asferici
• Luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni
• Spoiler posteriore M in tinta carrozzeria
• Calandra doppio rene con flap attivi (Active Air Stream)
• Calandra doppio rene con cornice cromata e listelli neri
• Terminali di scarico doppi (gemellati) a destra e a sinistra
• Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro
• Air breather laterali con logo X5 M e finitura cromata
• BMW Individual Shadow-line nero lucido (contenuti in nero lucido: base e attacco specchietti retrovisori esterni, cornice finestrini, guida finestrini, montante B e C)

Cerchi e pneumatici

• Cerchi in lega da 21″ a doppie razze, styling 808 M, pneum. misti ant. (10.5 J x 21) 295/35 R21, post. (11,5 J x 21) 315/35 R21

Interni

• 5 posti
• Sedili anteriori multifunzione M
• Poggiatesta integrati
• Riscaldamento sedili anteriori
• Rivestimento sedili in pelle Merino Black
• Plancia in pelle BMW Individual
• Supporto lombare
• Bracciolo centrale per sedili anteriori con vano portaoggetti
• Bracciolo centrale per sedili posteriori con portabevande
• Tasche portaoggetti dietro i sedili anteriori
• Vano portaoggetti, lato passeggero e guidatore, nelle portiere con portabevande (1 l) e centrale ant.
• Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore
• Modanatura in alluminio “Crossline”
• Battitacco con badge nome modello sulle portiere anteriori e posteriori
• Luci interne: centrale anteriore e posteriore, luci lettura anteriori, alette parasole e portaoggetti, vano piedi anteriore e vano bagagli
• Ambient Light
• Portabevande: 2 ant. e 2 post. centrali
• Predisposizione non fumatori
• Specchietti retrovisori interni “frameless”
• Tappetini in velluto
• Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40
• Vano portaoggetti sotto piano di carico del bagagliaio
• Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual

Tecnologia a bordo

• Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento
• Specchietti retrovisori esterni regolabili e ripieg. elett., riscaldati e lato guida auto anabagliante
• Fari adattivi a LED
• High beam Assistant
• Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari
• Luci interne e area maniglie illuminata con apertura telecomando
• Funzione Follow-me-home regolabile tramite iDrive Controller
• Comfort access
• Luci posteriori con tecnologia a LED
• Sistema di Start/stop automatico e bottone per disinserimento
• Accensione senza inserimento chiave
• Brake Energy Regeneration
• Rete divisoria bagagliaio
• Spia consumo pastiglie freni
• Head-up display
• BMW Gesture Control
• Freno di stazionamento elettromeccanico
• Cruise control con funzione freno
• Limitatore di velocità
• Batteria con morsetto di sicurezza
• Climatizzatore automatico quadrizona
• Presa elettrica da 12V: 2 consolle centrale ant., 1 vano bagagli
• Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio
• BMW Teleservices
• Sensori di parcheggio PDC Ant./Post.
• Driving Assistant
• Parking Assistant
• Profilo impostazioni personali dedicato per chiave
• Apertura Comfort del bagagliaio, portellone posteriore diviso e apribile in due sezioni

Sistemi di comunicazione e infotainment

• Quadro strumenti digitale con display digitale da 12,3″
• Control display digitale da 12,3″
• Computer di bordo: vel. media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. esterna
• Radio DAB
• Funzioni preferite programmabili: 7 posizioni disponibili (radio, direzioni, contatti rubrica, menu opzioni)
• Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
• Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci
• Sistema di monitoraggio per manutenzione
• Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
• Impianto audio Harman Kardon
• Presa USB type A/1.5A posizionata nel portavivande
• Presa USB type C/3A posizionata nel bracciolo porta oggetti anteriore
• Head-Up Display
• BMW Gesture Control
• BMW Connected Drive Services
• Interfaccia Bluetooth e USB con funzionalità estese, Wireless Charging e WLAN Hotspot
• BMW Live Cockpit Professional
• WiFi Hotspot
• BMW Connected Package Professional

BMW X5 M Competition

La BMW X5 M Competition aggiunge alla dotazione della M:

Sicurezza

• Active Protection

Dinamica di guida

• Impianto di scarico Msport

Design esterno

• Specchietti retrovisori esterni dal design specifico M con calotta nero lucido
• Calandra doppio rene con cornice e listelli nero lucido
• Terminali di scarico doppi (gemellati) a destra e a sinistra in Black Chrome
• Air breather laterali con logo X5 M e finitura in nero lucido
• BMW Individual Shadow con contenuti estesi

Cerchi e pneumatici

• Cerchi in lega da 21″/22″ a stella, styling 818 M bicolore (Pneum. Misti ant. 10,5 J x 21 295/35 R21 – post. 11,5 J x 22 315/30 R22)

Interni

• Cinture di sicurezza M
• Rivestimento interno del padiglione in Alcantara BMW Individual

BMW X5: modelli e prezzi di listino

Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della BMW X5. La gamma motori della quarta generazione della grande SUV bavarese è composta da otto unità sovralimentate:

• un 3.0 turbo benzina a sei cilindri in linea da 340 CV
• un 4.4 V8 biturbo benzina da 530 CV
• un 4.4 V8 biturbo benzina da 600 CV
• un 4.4 V8 biturbo benzina da 625 CV
• un 3.0 turbo ibrido plug-in benzina a sei cilindri in linea da 394 CV
• un 2.0 biturbodiesel da 231 CV
• un 3.0 turbodiesel a sei cilindri in linea da 265 CV
• un 3.0 quadriturbodiesel a sei cilindri in linea da 400 CV

BMW X5 xDrive40i (da 76.650 euro)

La BMW X5 xDrive40i (prezzi fino a 84.250 euro) è la versione a benzina che ci sentiamo di consigliare: una Sport Utility silenziosa e scattante (“0-100” in 5,5 secondi) spinta da un relativamente parco motore a sei cilindri in linea. Peccato solo per la cilindrata elevata (3.0) che non aiuta chi vuole risparmiare sull’assicurazione RC Auto.

BMW X5 M50i (100.750 euro)

La BMW X5 M50i ospita sotto il cofano un motore 4.4 V8 biturbo benzina da 530 CV e 750 Nm di coppia.

BMW X5 M (132.500 euro)

La BMW X5 M pesa più delle concorrenti; 2.385 kg

BMW X5 M Competition (146.500 euro)

La BMW X5 M Competition offre 25 CV in più della M ma il peso resta elevato…

BMW X5 xDrive45e (da 85.650 euro)

La BMW X5 xDrive45e (prezzi fino a 93.250 euro) è la variante ibrida plug-in benzina (ossia ricaricabile attraverso una presa di corrente) della grande SUV bavarese: un veicolo vivace (5,6 secondi sullo “0-100”) e coinvolgente che non paga l’ecotassa e che offre bassi costi di gestione grazie all’autonomia di 80 km in modalità elettrica. Il motore non ha molta coppia – 450 Nm – ma si riscatta con l’eccellente risposta ai bassi regimi. Il cambio automatico (convertitore di coppia) a 8 rapporti potrebbe invece essere più reattivo quando si guida in modo allegro.

BMW X5 xDrive25d (da 68.550 euro)

La BMW X5 xDrive25d (prezzi fino a 76.150 euro) è rivolta a chi vuole risparmiare: consuma poco e non paga l’ecotassa. Il motore è carente di cavalli (231) e di coppia (450 Nm) e potrebbe essere più brioso ai bassi regimi.

BMW X5 xDrive30d (da 74.150 euro)

La BMW X5 xDrive30d (prezzi fino a 81.750 euro) è, secondo noi, la migliore versione diesel della grande Sport Utility teutonica. Una 4×4 che sa essere tanto divertente (agile nelle curve e scattante: “0-100” in 6,5 secondi) quanto parca. Senza dimenticare che il fatto che anche lei non paga l’ecotassa.

BMW X5 M50d (98.750 euro)

La BMW X5 M50d è la versione a gasolio più potente della SUV di Monaco e ospita sotto il cofano un motore 3.0 quadriturbodiesel a sei cilindri in linea da 400 CV e 760 Nm di coppia.

BMW X5: gli optional

La dotazione di serie della BMW X5 andrebbe a nostro avviso arricchita con il cruise control adattivo (830 euro). Sulle varianti Business e Xline aggiungeremmo il cambio automatico sportivo con paddle al volante (260 euro) e la vernice metallizzata (1.100 euro). La tinta metallizzata starebbe bene anche sulle varianti Msport e M50 insieme al tetto panoramico (1.950 euro: accessorio consigliato anche su M e M Competition).

BMW X5 usata

La quarta generazione della BMW X5 è arrivata nei nostri listini a fine 2018 ed è molto facile trovarla di seconda mano. Mettete in conto una spesa di circa 60.000 euro per i primi esemplari della versione xDrive30d Msport.