McLaren contro Ferrari: questa volta non è in ballo il Campionato del Mondo di Formula 1, ma il premio per la migliore auto sportiva a motore centrale.
Il brand inglese ha cominciato a costruire auto sportive in serie da una decina d’anni, ma si è preso una fetta importante di mercato. La McLaren 720S con buona probabilità è la migliore creatura della Casa di Woking, Ferrari; con la nuovissima F8 Tributo, ha dovuto costruire qualcosa “all’altezza”.
Vediamo insieme il confronto sulla carta nel nostro FACE-OFF.

In breve

Con 454 cm di lunghezza, 193 di larghezza e 120 cm di altezza, la McLaren 720S è più piccola della Ferrari, che misura rispettivamente 461, 198 e 121 cm. La sua compattezza le dà un vantaggio in termini di peso anche piuttosto importante: 1322 kg contro i 1435 kg della Ferrari.

La McLaren però ha il passo più lungo di 2 cm (perun totale di 267 cm), quindi possiamo affermare che l’inglese è più leggera e compatta ma più stabile, mentre l’italiana è più pesante ma potenzialmente più agile.

Infine, i pneumatici della McLaren 720S misurano 245/35 ZR19 all’anteriore e 305/30 ZR20 al posteriore, mentre quelli della Ferrari F8 tributo hanno le stesse misure ma montano il cerchio da “20 anche davanti.

Veniamo alla potenza: entrambe montano motori V8 4,0 litri turbo montati centralmente, ed entrambe hanno 720 CV di potenza.
Quello della McLaren, nello specifico, produce 720 CV a 7250 giri/min e 770 Nm a 5.500 giri/min, mentre quello della Ferrari produce 720 Cv a 8000 giri/min e 770 Nm già a 3.000 giri. La F8 tributo così produce la stessa coppia della McLaren, ma molto più in basso, mentre eroga la potenza massima 800 giri più in alto.

Incredibilmente, le due auto impiegano lo stesso tempo nello scatto da 0 a 100 km/h e hanno la stessa velocità di punta. Sono numeri strabilianti: 0-100 km/h in 2,9 secondi e 340 km/h.