TCX Baja GORE-TEX, il nuovo stivale all terrain
Baja GORE-TEX® è il nuovo stivale che TCX propone per il 2018 a tutti i motociclisti che utilizzano moto enduro stradali. Rientra, infatti, nella collezione Touring Adventure e si preannuncia un prodotto capace di coniugare comfort, leggerezza e sicurezza su tutti i terreni. È disponibile nella sola colorazione nera, nelle taglie dalla 38 alla 48, a 349,90 euro.
TCX Baja GORE-TEX®
Nella sua versione con membrana GORE-TEX® Performance Comfort Footwear lo stivale rappresenta il top di gamma ed è un valido compagno di viaggio in qualsiasi condizione atmosferica. La tomaia è realizzata in pelle pieno fiore – con soffietto anteriore e posteriore imbottiti in pelle scamosciata – e presenta un particolare effetto “used” che enfatizza il carattere vissuto dello stivale. La struttura presenta un meccanismo di chiusura composto da tre leve in alluminio anodizzato e serigrafato con presa ergonomica, altamente resistenti all’usura e facilmente intercambiabili.
La prima leva è dotata di protezione rinforzata in poliuretano per meglio assorbire gli urti ed evitare aperture o rotture. Le protezioni cambio e malleoli sono realizzate tono su tono mentre la protezione tibia è completamente nuova, realizzata in PU con logo TCX® satinato. Lo stivale è dotato anche di una protezione interna in pelle scamosciata contro il calore con la funzione di aumentare il grip sul telaio della moto. La suola è bicomponente, disegnata con differenti aree di grip e dotata di microfori per garantire una migliore aderenza, agevolare la rullata del piede e aumentare la stabilità. TCX® ha sviluppato anche la versione BAJA WATERPROOF, dotata di membrana impermeabile, disponibile nel colore nero e marrone.
L’articolo TCX Baja GORE-TEX, il nuovo stivale all terrain proviene da Panoramauto.
Lexus NX: il restyling già nelle concessionarie
Lexus lancia la nuova NX Hybrid che arriva con linee rinnovate, nuovi livelli qualitativi, il sistema di sicurezza Lexus Safety System + di serie e il sistema Multimedia con Dab e Navi con monitor da 10,3 pollici anch’esso di serie.
Novità estetiche
Lanciata sul mercato nel 2014, la Lexus NX Hybrid si rinnova con un look ritoccato. Il paraurti anteriore e i gruppi ottici sfoggiano nuovi indicatori di direzione (a LED) sequenziali. I gruppi ottici a LED montano oggi il sistema Adaptive High-beam System (AHS), parte del pacchetto sicurezza #lexus Safety System + disponibile di serie su tutta la gamma. Al posteriore spicca la modifica della sezione inferiore del paraurti e dei gruppi ottici. E per finire con le novità estetiche esteriori, la nuova Lexus NX dispone anche di nuovi cerchi in lega dal design rinnovato.
Equipaggiamento arricchito, strumentazione rivista
L’equipaggiamento interno della nuova Lexus NX prevede un display multimediale più largo e un nuovo pannello di controllo del clima, più snello ed intuitivo. Gli interni sono disponibili in diversi colori: il nuovo Ochre va ad aggiungersi ai già disponibili White Ochre, Black e Dark Rose. Il colore Flare Red sarà invece una novità per gli allestimenti F SPORT.
Altre novità riguardano i comandi: il display del sistema Premium Navigation passa da 7 a 10,3 pollici ed è offerto di serie (ad eccezione della versione Business). Il pannello di controllo del clima sulla consolle centrale è stato reso più ergonomico e dotato di quattro comodi comandi a due posizioni dalla straordinaria qualità tattile e realizzati con piccoli inserti metallizzati che richiamano la forma a ‘L’ della gamma Lexus.
Il display multi-informazioni TFT LCD a colori da 4,2 pollici è collocato al centro del quadro strumenti, con un’illuminazione collegata direttamente al comando Drive Mode Select che si modifica in base alla modalità di guida selezionata. Il nuovo NX dispone inoltre di comandi elettrostatici per gestire l’illuminazione dell’abitacolo. A bordo sarà inoltre possibile ricaricare lo smartphone attraverso il supporto a induzione dedicato.
Due i sistemi audio a disposizione: il Pioneer Premium con 10 altoparlanti e il Mark Levinson Surround Sound da 14 altoparlanti. Il secondo sistema è stato progettato specificamente per questo modello, con tecnologia Clari-fi™ che migliora la qualità audio dei file digitali compressi.
Lexus Safety System +
La nuova Lexus NX è dotata anche del sistema Lexus Safety System +, disponibile sull’intera gamma di serie oppure come optional: un pacchetto completo di tecnologie per la sicurezza realizzato per prevenire e ridurre le possibilità di collisione a qualsiasi velocità di marcia che include il sistema Pre-Crash, Adaptive Cruise Control, Adaptive High-beam System, Lane Keeping Assist con Sway Warning e Road Sign Assist. Il sistema è equipaggiabile inoltre con sensori di parcheggio.
A livello meccanico la nuova Lexus NX Hybrid è disponibile con trazione anteriore o con trazione integrale E-Four. La motorizzazione Full Hybrid abbina un motore termico 2.5l a ciclo Atkinson ed un motore elettrico (che diventano due in caso di trazione integrale). La potenza totale del sistema è pari a 197 cavalli/145 kW. La particolare messa a punto del motore assicura alla vettura una grande reattività e una straordinaria efficienza dei consumi.
In Italia la nuova Lexus NX Hybrid è già ordinabile e presente in concessionaria e fino alla fine del mese di novembre beneficia della campagna Hybrid Bonus, che prevede uno sconto da €7.000 a €9.000 euro in caso di permuta o rottamazione di una vettura diesel.
Lexus NX 2017: restyling al Salone di Shanghai
Si rinnova la SUV media giapponese. Ritocchi estetici e più comfort
L’articolo Lexus NX: il restyling già nelle concessionarie proviene da Panoramauto.
Mercedes classe X
Il Mercedes classe X – il primo pick-up della Stella – è un veicolo commerciale a doppia cabina disponibile a trazione posteriore o integrale “cugino” del Nissan Navara e del Renault Alaskan (stessa base tecnica).
Mercedes classe X: gli esterni
Il Mercedes classe X ha un look elegante e raffinato impreziosito da una mascherina imponente.
Mercedes classe X: gli interni
I designer Mercedes hanno fatto un gran lavoro sugli interni del classe X: gli stilisti della Stella – partendo dalla base del Nissan Navara – sono riusciti a regalare all’abitacolo un’atmosfera più lussuosa.
Mercedes classe X: i motori
La gamma motori del Mercedes classe X comprende due unità:
- un 2.3 turbodiesel da 163 CV
- un 2.3 turbodiesel da 190 CV
Mercedes classe X: gli allestimenti
Gli allestimenti del Mercedes classe X sono tre: Pure, Progressive e Power.
Mercedes classe X Pure
La dotazione di serie del Mercedes classe X Pure comprende: mascherina del radiatore con Stella Mercedes integrata e due lamelle in nero opaco, cerchi in acciaio da 17”, paraurti posteriore con gradino di accesso integrato, faro nella tecnologia lampadina alogena, fendinebbia, retrovisori esterni regolabili elettricamente, occhielli di fissaggio, in numero di due per ciascuna fiancata della superficie di carico, illuminazione delle superfici di carico in tecnica LED, rivestimento in tessuto Tunja nero, sedile lato guida con 6 regolazioni manuali, sedile lato passeggero con 4 regolazioni manuali, bocchette d’aerazione con cornice color cromo argentato e crociera in nero lucido, volante multifunzione a 3 razze, con 12 tasti di comando, rivestimento del pianale in materiale sintetico, consolle centrale con ampio vano portaoggetti, bracciolo e portabevande, sistema di ritenuta per bambini i-Size per i sedili esterni nel vano posteriore, Audio 20 USB, altoparlanti a 2 vie anteriori e posteriori e climatizzatore.
Mercedes classe X Progressive
Il Mercedes classe X Progressive costa 2.212 euro più del Pure a parità di motore e aggiunge: mascherina del radiatore con integrate Stella Mercedes e 2 lamelle in argento iridium opaco, paraurti anteriore verniciato in tinta con la carrozzeria con protezione paracolpi in nero opaco, cerchi in lega da 17” a 6 razze, verniciati in argento vanadio, maniglie della porta cromate, paraurti posteriore verniciato in tinta con la carrozzeria con gradino di accesso integrato, retrovisore esterno riscaldabile e regolabile elettricamente, sistema di guida per l’ancoraggio del carico su entrambe le fiancate della superficie di carico, rivestimento in tessuto Posadas nero, bocchette d’aerazione con cornici e crociera color cromo argentato, volante multifunzione a 3 razze in pelle nappa nera, con 12 tasti di comando, mascherina del volante interna galvanizzata, pannello del cambio e leva del freno a mano in pelle, rivestimento del pianale Dilour, retrovisore interno antiabbagliante automatico con funzione bussola integrata, aletta parasole Comfort lato guida e passeggero anteriore, illuminazione per il vano piedi anteriore e luci di cortesia nella porta, modanatura di accesso in look alluminio con scritta Mercedes-Benz, sensore pioggia e sistema di altoparlanti composto da 8 diffusori.
Mercedes classe X Power
Il Mercedes classe X Power costa 5.353 euro più del Progressive a parità di motore e aggiunge: paraurti anteriore verniciato in tinta con la carrozzeria con protezione paracolpi cromata, cerchi in lega da 18” a 6 doppie razze, verniciati in grigio Himalaya, listelli cromati sulla linea di cintura, paraurti posteriore cromato con gradino di accesso integrato, fari a LED High Performance con impianto tergilavafari, fendinebbia con bordi cromati, luci posteriori parzialmente in tecnica LED, retrovisori esterni riscaldabili, regolabili elettricamente e ripiegabili elettricamente, rivestimenti in pelle ecologica Artico/microfibra Dinamica, sedili lato guida e passeggero anteriore regolabili elettricamente in 8 posizioni, supporto lombare per i sedili lato guida e passeggero anteriore, elemento decorativo orizzontale nel look a pixel, nero opaco, plancia portastrumenti e linea di cintura delle porte in pelle ecologica Artico con cucitura decorativa, rete portaoggetti nel vano piedi lato passeggero anteriore, Audio 20 CD con touchpad, Keyless-Go e climatizzatore automatico Comfortmatic.
Mercedes classe X: gli optional
La dotazione di serie del Mercedes classe X andrebbe a nostro avviso arricchita con tre optional fondamentali: il gancio traino a testa sferica fissa (641 euro), gli pneumatici M+S (190 euro) e le sospensioni con incremento dell’altezza da terra (321 euro).
Mercedes classe X: i prezzi
Motori diesel
- Mercedes X 220 d Pure 36.978 euro
- Mercedes X 220 d Progressive 39.190 euro
- Mercedes X 250 d Progressive 37.951 euro
- Mercedes X 250 d 4Matic Pure 39.631 euro
- Mercedes X 250 d 4Matic Progressive 41.843 euro
- Mercedes X 250 d 4Matic Power 47.196 euro
L’articolo Mercedes classe X proviene da Panoramauto.
Jeep Compass Limited Winter
Da oggi è disponibile nelle concessionarie la nuova versione Limited Winter della Jeep Compass, una versione speciale caratterizzata da contenuti esclusivi. Come i cerchi in lega da 19” e gli interni in pelle o la regolazione elettrica del sedile guida, il volante e sedili riscaldabili e tanto altro. Sabato e domenica 25 e 26 gli show room accoglieranno tutti i clienti che vorranno conoscerla.
Limited Winter
La nuova Jeep Compass Limited si differenzia, infatti, anche per la presenza dei seguenti elementi: vetri oscurati, sedili posteriori reclinabili in modo frazionato, climatizzatore automatico a due zone, quadro strumenti a colori TFT da 7”, UconnectTM touch 7”, Apple CarPlay, che consente agli utenti iPhone di accedere ad Apple Maps, Messaggi, telefono e Apple Music tramite i comandi vocali di Siri, e Android AutoTM che consente un accesso facile e sicuro ad applicazioni come Google MapsTM e a Google Play MusicTM.
Motori e colori
La nuova Jeep Compass Limited Winter sarà disponibile in abbinamento al MultiJet II da 1,6 litri con Stop&Start, 120 CV di potenza a 3.750 giri/min e 320 Nm di coppia a 1.750 giri/min, accoppiato al cambio manuale a sei marce e alla configurazione 4×2, oppure al MultiJet II da 2,0 litri da 140 CV a 4.000 giri/min con cambio automatico a nove marce e da 350 Nm di coppia a 1.750 giri/min, nella configurazione 4×4. E sarà ordinabile in cinque tinte: Diamond Black, Billet Silver, Granite Silver, White e, solo per la versione MultiJet II da 2,0 litri, Pearl White con tetto nero.
L’articolo Jeep Compass Limited Winter proviene da Panoramauto.
Auto Sportive – Spyker C8 Laviolette
Credits: www.allwallpapersfree.org
Una coupé a due posti molto compatta (è lunga solo 4,18 cm) con un grosso V8 e una linea esagerata. Una normale ricetta per una supercar esotica, se non per il fatto che la Spyker C8 Laviolette è una supercar olandese. Per chi non la conoscesse, Spyker è un’azienda costruttrice fondata nel 2000 da Victor Muller, nei Paesi Bassi. Sia il nome che il logo richiamano all’omonima azienda Spyker che costruì aerei e auto di lusso nei primi anni del 1900. E questo si nota in ogni dettaglio di questa splendida coupé; il volante, ad esempio, è praticamente un’elica rivestita in pelle pregiata. La plancia e la strumentazione sono un inno all’aviazione in un perfetto stile retrò: ricorda mlto quello che ritroviamo sulle vetture Pagani. E non sto esagerando.
Un vero gioello estetico, senza dubbio. La meccanica invece è più semplice.
la Spyker C8 Laviolette è un’auto molto leggera, e anche molto impegnativa
MOTORE E PRESTAZIONI
Sotto il cofano della Spyker C8 Laviolette troviamo però un cuore tedesco: il 4,2 litri V8 Audi aspirato (lo stesso della vecchia RS4) da 450 CV di potenza, capace di lanciare l’auto da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi fino alla velocità massima di 300 km/h.
Con soli 1275 kg sull’ago della bilancia la Spyker C8 Laviolette è un’auto molto leggera, e anche molto impegnativa. Bisogna avere reazioni rapide e molto controllo per portarla al limite: quando si spinge infatti la Spyker “si muove”, scalpita e corre come un cavallo di razza. Il passaggio da sotto a sovrasterzo è molto rapido e il bilanciamento non è dei migliori. È un’auto che va domata. L’impianto frenante poi è privo di servofreno (come sulle auto da corsa), il che significa che bisogna pestare molto forte per limare via fette di velocità, ma la modulabilità è meravigliosa.
la Spyker C8 Laviolette è un’auto molto leggera, e anche molto impegnativa
RARA E COSTOSA
Se doveste mai vedere una Spyker C8 Laviolette in giro, ritenetevi fortunati. Se ce l’avete in garage: fortunatissimi. Sono stati prodotti poco più di 20 esemplari di C8 Laviolette, con un prezzo di partenza di 232.000 euro ma che supera i 300.000 di slancio nella versioni più esotiche e speciali. Un prezzo speciale per un’auto speciale.
L’articolo Auto Sportive – Spyker C8 Laviolette proviene da Panoramauto.
Land Rover Defender 90 S.W. (2009): pregi e difetti della fuoristrada britannica
La Land Rover Defender è una leggenda del fuoristrada: la 4×4 britannica (non chiamatela SUV, potrebbe offendersi parecchio…) è in grado di andare ovunque ed è richiestissima sul mercato dell’usato. Oggi analizzeremo la versione 90 S.W. del 2009 nell’allestimento E, una valida “off-road” facile da trovare ma con quotazioni altissime (24.000 euro) simili ai prezzi che aveva da nuova. Scopriamo insieme i pregi e i difetti della fuoristrada inglese.
I pregi della Land Rover Defender 90 S.W. del 2009
Abitabilità
Nonostante le dimensioni esterne “mignon” (3,89 metri di lunghezza) la Land Rover Defender 90 può ospitare ben sei passeggeri: due sui sedili anteriori e quattro su scomodi seggiolini laterali.
Motore
Il 2.4 turbodiesel TD4 Euro 4 di origine Ford della Land Rover Defender è un propulsore robusto in grado di generare una potenza di 122 CV e una coppia di 360 Nm. La spinta inizia ad essere corposa intorno ai 2.000 giri.
Cambio
La trasmissione manuale a sei marce con ridotte è perfetta per l’uso in fuoristrada.
Sterzo
Un comando poco sensibile ma adeguato al tipo di vettura.
Visibilità
La Land Rover Defender 90 è una fuoristrada facile da parcheggiare: merito delle dimensioni compatte. Un po’ troppo piccolo il parabrezza…
Prezzo
Da nuova nel 2009 la Land Rover Defender 90 S.W. E aveva un prezzo adeguato ai contenuti offerti: 27.351 euro. Oggi si trova facilmente a 24.000 euro: poco meno di una Ssangyong Tivoli 1.6d 4WD Be appena uscita dal concessionario.
Tenuta del valore
La Land Rover Defender è un mito dell’automobilismo e proprio per questo motivo conserva quotazioni altissime. Chi compra ora un esemplare usato ha buone possibilità di rivenderlo fra qualche anno guadagnandoci.
I difetti della Land Rover Defender 90 S.W. del 2009
Finitura
La Land Rover Defender è una fuoristrada troppo spartana.
Dotazione di serie
L’allestimento E è decisamente essenziale: quattro ruote (motrici con differenziale centrale bloccabile), una carrozzeria, dei sedili, un motore e l’antifurto. Nient’altro…
Capacità bagagliaio
In teoria il vano della Land Rover Defender ha una capienza di 400 litri che diventano 1.400 quando si abbattono i sedili posteriori. In pratica chi si accomoda dietro deve affrontare il viaggio insieme alle borse.
Posto guida
Molto scomodo: la spalla sinistra tocca con il finestrino, il volante e la pedaliera sono disassati e i comandi non sono ergonomici.
Climatizzazione
L’impianto – che funziona bene – era optional su tutte le Land Rover Defender. Difficile, però, trovare esemplari sul mercato dell’usato che siano sprovvisti di questo accessorio fondamentale.
Sospensioni
Poco efficaci nel filtrare le sconnessioni: un difetto – va detto – comune a tutte le fuoristrada dure e pure.
Rumorosità
Il propulsore si fa sentire parecchio nell’abitacolo. Una 4×4 ruvida.
Prestazioni
La Land Rover Defender va guidata in modo tranquillo: 132 km/h di velocità massima e 15,8 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Dotazione di sicurezza
Inesistente. L’ ABS e il controllo di trazione si pagavano a parte.
Freni
La Land Rover Defender monta un impianto con poco mordente.
Tenuta di strada
Precaria: baricentro alto e nessun controllo elettronico. Eccellente, in compenso, nei percorsi off-road.
Consumo
Piuttosto alto: 10 km/l dichiarati.
Garanzie
Tutte scadute: quella generale nel 2012 e quella sulla corrosione nel 2015.
L’articolo Land Rover Defender 90 S.W. (2009): pregi e difetti della fuoristrada britannica proviene da Panoramauto.
Renault Clio Duel e Duel2
Clio incontra di nuovo il mondo della moda e punta ai fashion addicted. Renault presenta le nuove versioni DUEL e DUEL2. Sia la versione berlina che station wagon della piccola della Losanga ricevono un look personalizzato “French design”, sia per gli esterni che per gli interni.
Renault Clio Duel
La nuova Ranult Clio Duel si distingue, all’interno dell’abitacolo, per il badge sul volante e i profili aeratori esclusivi. All’esterno la firma DUEL laterale e le personalizzazioni sui cerchi in lega, sui retrovisori esterni e sulle modanature laterali completano il look anche grazie alla tinta in nero lucido.
Tra gli altri dettagli distintivi troviamo i Cerchi Flexwheel da 16 pollici Attractive sulla Berlina e Cerchi in lega da 16 pollici sulla Sporter. Le Sellerie Sportive Black esclusive e gli esterni Color Chrome completano il look con classe ed eleganza.
Ricca la dotazione high-tech che comprende la Easy Life a bordo con Parking Camera e sensori di parcheggio posteriori, SMART NAV Evolution con touchscreen 7”, navigazione e radio DAB, fari fendinebbia, accensione automatica dei fari, sensori pioggia e retrovisori ripiegabili automaticamente.
La nuova serie Limitata Renault Clio Duel viene proposta con le motorizzazioni Diesel Energy dCi 75 e 90, quest’ultimo anche con cambio automatico a doppia frizione EDC, e benzina 1.2 16V 75 ed Energy TCe 90. In alternativa c’è anche la variante GPL con il motore Turbo Energy TCe 90.
Il prezzo chiavi in mano parte da €16.050 per la Renault Clio Duel 1.2 16V 75.
Renault Clio Duel2
La Renault Clio Duel2 si arricchisce ulteriormente con i cerchi in lega da 16’ pollici Diamantati Black, da 17’’ pollici Diamantati Black sulla Sporter.
“Easy life” e ancora più comfort a bordo grazie al climatizzatore automatico, bracciolo anteriore, illuminazione Ambient LED, retrovisore interno fotocromatico e sensori di parcheggio anteriori. In opzione: Easy Park Assist con sensori di parcheggio a 360° e BOSE® Sound System.
La Renault Clio Duel2 offre anche motorizzazioni più potenti: Energy dCi 110 ed Energy 1.2 TCe 120, quest’ultimo anche con cambio EDC. I prezzi chiavi in mano partono da 17.450 € per la Duel2 1.2 16V 75.
Renault Clio R.S. 2016
La nuova gamma sportiva si aggiorna e si presenta con due motori e tre telai
L’articolo Renault Clio Duel e Duel2 proviene da Panoramauto.
Triumph, una mountain bike in edizione limitata
Non solo moto. Triumph presenta una nuova mountain bike realizzata in edizione limitata in 500 esemplari caratterizzati da specifiche all-terrain. Arriverà sul mercato a gennaio 2018 con un telaio in alluminio leggero 6061 nelle misure 15”, 17” e 19”, con passaggio interno per cavi.
Sospensioni Rockshox XC30
Offre leggerezza e maneggevolezza in tutte le condizioni d’uso, con un look pulito e discreto. Rifinita con un particolare procedimento nella colorazione Matt Black e Silver, la Mountain Bike XCX è in perfetto equilibrio tra stile e specificità tecniche. Monta le famose sospensioni Rockshox XC30 che garantiscono tutta la tecnologia Rockshox e un’escursione di ben 100mm.
Cambio e freni Shimano
È equipaggiata con cambio Shimano M7000 SLX a 11 velocità che include il deragliatore Shadow RD SLX 11, cassetta corona HG e leve RAPIDFIRE Plus con indicatore cambiata incluso per essere sicuri di selezionare sempre la marcia corretta. L’affidabilità della XC è assicurata dalla guarnitura e dal perno aggancio pedali FSA Comet Megaexo, e dalla catena KMC X11. I freni sono forniti dalla Shimano e comprendono le pinze idrauliche 315 sia davanti sia dietro, e i dischi 180/160 mm, che assicurano una frenata potente e decisa.
Sella WTB Volt Race
L’acclamata sella WTB Volt Race 142mm fornisce un livello di comfort di comprovata efficienza. Le manopole Velo lock-on personalizzate Triumph si integrano alla perfezione con il manubrio in alluminio 6061 da 720mm e con lo stelo manubrio “oversized”, garantendo leggerezza, precisione e ottimo controllo. Il grip perfetto è fornito dagli pneumatici Kenda Slant 6 da 27.5” (650b) accoppiati con i leggerissimi cerchi Alex AJ2 con raggi neri.
L’articolo Triumph, una mountain bike in edizione limitata proviene da Panoramauto.
Bmw i8 Roadster, il video-teaser
Con un video-teaser il marchio BMW annuncia l’arrivo nel 2018 del terzo membro della famiglia i. Si tratta della i8 roadster, versione cabriolet della sportiva a zero emissioni del marchio bavarese.
L’articolo Bmw i8 Roadster, il video-teaser proviene da Panoramauto.
Audi RS4 Avant, al via le prevendite della station wagon da 450 CV
Credits: Static photo
Colour: Nogaro blue pearl effect
Credits: Static photo
Colour: Nogaro blue pearl effect
Credits: Detail
Credits: Static photo
Colour: Nogaro blue pearl effect
Credits: Static photo
Colour: Nogaro blue pearl effect
Credits: Detail
Credits: Detail
Credits: Detail
Credits: Detail
Credits: Detail
Dopo il debutto in anteprima a Francoforte, la nuova Audi RSV Avanti arriva nelle concessionarie con un prezzo di partenza di 87.900 euro. La wagon dall’anima racing dei Quattro Anelli, giunta alla quarta generazione, combina performance elevate con un comfort tipico delle auto del marchio tedesco. È un’auto pensata per chi cerca il massimo delle prestazioni ma non vuole rinunciare alla versatilità, insomma.
Motore da 450 CV
Monta il motore 2.9 TFSI V6 biturbo, sviluppato ex-novo dagli ingegneri di Audi Sport, capace di erogare una potenza di 450 CV e 600 Nm, accelerando da 0 a 100 in 4,1 sec (0,6 sec in meno rispetto alla precedente) e raggiungendo la velocità massima di 280 km/h controllata ettronicamente. La potenza del motore biturbo viene gestita dalla trazione integrale permanente quattro con differenziale centrale, attraverso un cambio a otto rapporti tiptronic per una messa a punto sportiva e punti d’innesto immediati. Inoltre, grazie all’utilizzo dell’Audi Space Frame, la vettura pesa solo 1.790 kg, 80 kg in meno rispetto al modello precedente.
Pacchetti e personalizzazione
Oltre alle numerose novità tecnologiche di infotainment e di assistenza alla guida disponibili di serie, la nuova Audi RS 4 Avant presenta pacchetti ad hoc, studiati per esaltarne la sportività e i contenuti hightech, garantendo anche un elevato vantaggio per il Cliente. Con il pacchetto Dynamic vengono esaltati i contenuti sportivi e tecnologici del modello: sterzo dinamico, quattro con differenziale sportivo, assetto sportivo RS plus con Dynamic Ride Control, limitatore elettronico della velocità massima a 280 km/h e proiettori a LED Audi Matrix con fari anteriori in look brunito. Per i Clienti che cercano il massimo della sportività e che non sono disposti ad accettare compromessi, il pacchetto Dynamic plus offre, oltre ai contenuti del pacchetto Dynamic, i freni in ceramica e l’impianto di scarico sportivo.
Il pacchetto design RS, invece, è caratterizzato dalla differenziazione degli interni che richiamano il mondo delle corse come il volante rivestito in Alcantara, il rivestimento dei sedili con impuntura a nido d’ape, cuciture in contrasto rosse e cinture di sicurezza con bordi rossi. Anche per la nuova Audi RS 4 Avant sarà disponibile fin da subito il programma di personalizzazione Audi exclusive, con cui il Cliente potrà scegliere fra un’ampia gamma di colori per gli esterni e combinare i dettagli interni secondo i propri desideri, grazie a sedici colori per la pelle e le cuciture, oppure optare per i pacchetti Audi exclusive edition Blu Nogaro, Grigio Signal e Verde Sonoma.
L’articolo Audi RS4 Avant, al via le prevendite della station wagon da 450 CV proviene da Panoramauto.
