La F1 torna a Baku dopo un anno di assenza a causa del Covid-19 per il GP dell’Azerbaigian: la sesta tappa del Mondiale Formula 1 2021 sarà trasmessa in diretta su Sky e in differita su TV8 (di seguito troverete gli orari TV).

Domenica assisteremo a una nuova puntata del duello Mercedes–Red Bull: una guerra che si sta combattendo in pista e fuori, per via delle polemiche sulle ali flessibili delle monoposto.

F1 2021 – GP Azerbaigian: cosa aspettarsi

Il tracciato di Baku – sede del GP dell’Azerbaigian, sesta prova del Mondiale F1 2021 – è un circuito cittadino molto veloce apparentemente più adatto alle caratteristiche della Red Bull.

Di seguito troverete il calendario del Gran Premio dell’Azerbaigian, gli orari TV su Sky e TV8 e il nostro pronostico.

F1 2021 – Baku, il calendario e gli orari TV su Sky e TV8

F1 – I numeri del GP dell’Azerbaigian

F1 – Il pronostico del GP dell’Azerbaigian 2021

Lewis Hamilton è il favorito della corsa di Baku secondo i bookmaker (e anche secondo noi) nonostante una Mercedes teoricamente meno veloce della Red Bull.

Il sette volte iridato ha sempre brillato nel GP dell’Azerbaigian (una vittoria e un secondo posto in tre edizioni, una pole position e sempre scattato dalla prima fila) e ha un solo obiettivo per domenica: soffiare a Verstappen il primo posto nel Mondiale F1 2021.

Per la prima volta in carriera Max Verstappen prenderà parte a un GP da leader del Mondiale F1: non sarà facile gestire la pressione, specialmente in una gara poco amata come quella dell’Azerbaigian (mai sul podio e solo un arrivo al traguardo: quarto nel 2019).

Il pilota olandese è in uno stato di forma impressionante: nelle prime cinque gare del 2021 ha ottenuto due vittorie e tre secondi posti e l’ultima corsa fuori dalla “top 3” (non per colpe sue, oltretutto) risale a sei mesi fa.

Dopo il disastroso pit-stop di Monte Carlo – il più lungo della storia, con la ruota della sua Mercedes rimasta incastrata per giorni – Valtteri Bottas deve riprendersi.

Il driver finlandese ama molto questa corsa – primo nel 2019 con pole position, secondo nel 2017 e sempre in “top 3” in qualifica – e dopo tre terzi posti nelle prime cinque tappe del Mondiale F1 2021 ha buone possibilità di ripetere questo piazzamento anche domenica dietro i due “alieni” Hamilton e Verstappen.

I precedenti di Sergio Pérez nel GP dell’Azerbaigian? Un terzo posto nel 2018.

Il pilota messicano ha portato a casa tanti buoni piazzamenti (quattro volte in “top 5” nelle prime cinque gare) ma va anche detto che da quando ha vinto a Sakhir sei mesi fa non è più riuscito a salire sul podio.

A Monte Carlo la Mercedes ha perso il primato nel Mondiale F1 2021 anche tra i Costruttori ma a nostro avviso lo riconquisterà dopo Baku.

La Stella ama molto il GP dell’Azerbaigian: due successi nelle ultime due edizioni, almeno una monoposto sempre sul podio ed entrambe le vetture sempre in “top 3” in qualifica.

Il GP di Catalogna a Barcellona – settima tappa della MotoGP 2021 – sarà trasmesso in diretta su Sky e DAZN e in differita su TV8 (di seguito troverete gli orari TV).

Fabio Quartararo – reduce da un convincente successo al Mugello – farà di tutto per consolidare il primato nel Motomondiale ma dovrà vedersela contro diverse Ducati agguerrite.

MotoGP 2021 – GP Catalogna: cosa aspettarsi

Il circuito di Barcellona – sede del GP di Catalogna, settima prova della MotoGP 2021 – è un tracciato molto veloce interrotto da staccate impegnative che sollecitano i freni: la pioggia prevista per venerdì e sabato potrebbe incidere in modo rilevante sull’esito delle qualifiche.

Difficile stabilire chi vincerà: nelle ultime cinque edizioni della corsa catalana sono saliti sul gradino più alto del podio cinque centauri diversi. Di seguito troverete il calendario del Gran Premio di Catalogna, gli orari TV su Sky, DAZN e TV8 e il nostro pronostico.

MotoGP 2021 – Barcellona, il calendario e gli orari TV su Sky, DAZN e TV8

MotoGP – I numeri del GP di Catalogna

MotoGP – Il pronostico del GP di Catalogna 2021

Fabio Quartararo – reduce da tre vittorie e quattro podi totali nei primi sei appuntamenti del Motomondiale – punta a conservare la leadership della MotoGP 2021 e quasi sicuramente ci riuscirà.

Il pilota transalpino ama molto questo tracciato: nella classe regina è arrivato secondo nel 2019 e primo lo scorso anno.

Marc Márquez non ha quasi mai sbagliato la corsa di casa nella massima categoria: due successi e sei piazzamenti in “top 3” complessivi.

Le sue ultime due apparizioni in MotoGP sono terminate con due cadute: sarà questo il Gran Premio della svolta per il sei volte campione del mondo?

Johann Zarco ha iniziato alla grande la MotoGP 2021 con tre podi e quattro piazzamenti totali in “top 5” nelle prime sei gare.

Il centauro francese, però, non ha mai brillato in Catalogna: il suo miglior risultato nella classe regina è un quinto posto nel 2017.

Jack Miller ha bisogno di riscattare la deludente prestazione del Mugello dopo aver portato a casa due ottime vittorie.

I suoi precedenti nel GP di Catalogna? Due quinti posti nelle ultime due edizioni.

La Yamaha è la moto da battere quest’anno: quattro successi nei primi sei appuntamenti della MotoGP 2021.

La Casa giapponese è salita sul gradino più alto del podio di Barcellona lo scorso anno con Quartararo e ha tutte le carte in regola per ripetersi.

L’acquisto di una moto sicuramente non è cosa facile, anzi. A volte l’argomento è molto sottovalutato ma si tratta di un passo importante, che merita una valutazione approfondita. Ci sono diverse cose da considerare, innanzitutto la moto deve soddisfare le esigenze del compratore, in base a quello che il pilota stesso vuole dalla sua due ruote. Spesso la moto quindi deve rappresentare il giusto compromesso tra prestazioni, estetica e ciclistica.

Sono tanti i fattori che influenzano la scelta di una moto, ovviamente il primo su tutti è la disponibilità economica del compratore. Il budget del pilota spinge innanzitutto sulla scelta di una moto nuova oppure usata. Tutto dipende poi anche dal lato pratico e estetico del mezzo, ma vediamo nel particolare cosa intendiamo.

Come scegliere la moto: l’estetica

Il fattore estetico è senza dubbio il requisito principale, la moto deve assolutamente piacere. Un neofita, invece delle caratteristiche tecniche, punta a una bella motocicletta nuova e fiammante. A volte non si preoccupa troppo nemmeno del comfort, ma si concentra su una due ruote che gli piace, punto. È anche vero che poi, per capire se un prodotto scelto è quello giusto, la maggior parte delle volte dobbiamo provarlo.

La scelta della prima moto

Se si compra una moto per la prima volta e si ha sempre avuto uno scooter, allora il consiglio è quello di evitare mezzi troppo potenti e estremi. Bisogna iniziare con qualcosa di più “semplice” da guidare, con cui prendere confidenza quando non si ha alcuna esperienza.

Se amate le moto sportive e carenate, allora è necessario fare attenzione. Anche se spesso si cade in tentazione, sarebbe meglio non scegliere una superbike come prima moto. Si tratta della categoria di due ruote che ha più bisogno di piloti esperti. Ci vogliono qualche anno e tanti chilometri alle spalle per poter domare un mezzo da 200 cavalli di potenza. La moto ideale con cui partire potrebbe essere una naked di cilindrata 500 o 600, passando poi a una SBK nel giro di alcuni anni. Le motociclette sono belle, i viaggi su due ruote entusiasmanti, ma di sicuro possono diventare delle armi pericolosissime (se si sceglie il mezzo inadatto alla propria esperienza).

La scelta della moto per i motociclisti esperti

Chi ha la passione delle moto e da anni viaggia su due ruote ovviamente fa una scelta differente, che senza dubbio è spinta dalla volontà di avere un mezzo unico, più leggero oppure più comodo o ancora più moderno e con un’estetica più accattivante. Tutto dipende anche dall’età, man mano che i piloti “crescono” infatti hanno bisogno di viaggiare tranquilli, fare viaggi anche con un passeggero e con amici.

In genere però non si vuole comunque rinunciare alla sportività, ma oggi la scelta è davvero molto ampia. Possiamo dire che le enduro stradali e le crossover di oggi hanno sostituito quelle che erano le tanto amate sport tourer; si tratta di moto potenti, che però uniscono ai cavalli anche la comodità, la sicurezza e il piacere di guida.

Consigli per chi vuole comprare la sua prima moto

Se volete acquistare per la prima volta una motocicletta, allora chiedete consiglio a una persona esperta, che saprà darvi una dritta, inquadrando quali sono le vostre esigenze e capacità economiche, oltre che la vostra esperienza. Attenzione: comprare una moto significa anche essere equipaggiati con l’abbigliamento tecnico adeguato e un casco ottimale per la vostra protezione. È fondamentale anche conoscere le regole base per evitare incidenti o danni causati dall’inesperienza.

Le immatricolazioni auto in Italia sono ovviamente cresciute anche a maggio 2021 rispetto a maggio 2020, mese di lockdown parziale dovuto al coronavirus: + 43,0%, 142.730 vetture nuove targate contro le 99.842 dello stesso periodo dello scorso anno. Tra le “big” i migliori risultati sono arrivati da Toyota (+ 98,85%) e Fiat (+ 70,22%).

Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto in Italia a maggio 2021: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e dei 10 veicoli più acquistati in base al segmento, all’alimentazione e alla carrozzeria.

Immatricolazioni auto maggio 2021: i 10 modelli più venduti in Italia

Le tre auto più amate dagli italiani a maggio 2021 sono state le stesse di aprile: Fiat Panda, Fiat 500 e Lancia Ypsilon.

Per quanto riguarda la “top ten” l’unica novità è l’ingresso della Jeep Compass al posto della Opel Corsa.

Le 10 auto più vendute in Italia a maggio 2021

Immatricolazioni auto maggio 2021: la classifica delle Case più amate in Italia

Grandi novità nella classifica delle immatricolazioni auto di maggio 2021 relativa ai marchi: Toyota ha tolto il podio a Peugeot ed è diventata la terza Casa automobilistica più amata dagli italiani dietro a Fiat e Volkswagen.

Le Case più vendute in Italia a maggio 2021

Immatricolazioni auto maggio 2021: top 10 per segmento

Sono due le novità principali riguardanti le classifiche delle immatricolazioni auto di maggio 2021 in Italia per segmento. La Fiat 500X è la nuova leader tra le “C” al posto della cugina Jeep Renegade mentre tra le “E” segnaliamo il sorpasso dell’Audi A6 ai danni della Mercedes GLE.

Le 10 auto più vendute in Italia a maggio 2021 per segmento

Immatricolazioni auto maggio 2021: top 10 per alimentazione

La Fiat 500X a maggio 2021 è stata l’auto diesel più venduta in Italia e ha tolto lo scettro alla Jeep Renegade. Tra le altre novità riguardanti le immatricolazioni troviamo la Volkswagen Polo prima tra i modelli a metano (posizione precedentemente occupata dalla Seat Arona) e una Toyota Mirai a idrogeno targata.

Le 10 auto più vendute in Italia a maggio 2021 per alimentazione

Immatricolazioni auto maggio 2021: top 10 per carrozzeria

Gli unici due cambiamenti che hanno coinvolto la classifica delle immatricolazioni auto di maggio 2021 in Italia per carrozzeria hanno riguardato vetture pratiche: la Jeep Compass ha superato la BMW X1 e si è presa la vetta della graduatoria relativa alle fuoristrada mentre la Volkswagen Caddy è diventata la multispazio più venduta del mese al posto della Peugeot Rifter.

Le 10 auto più vendute in Italia a maggio 2021 per carrozzeria

Il prossimo 18 giugno Ford svelerà una versione speciale della Puma ST creata grazie ai suggerimenti degli utenti social europei. Da oggi sarà possibile – attraverso una serie di sondaggi online sulle pagine Twitter e Instagram della Casa statunitense – decidere le combinazioni di colori di alcuni elementi tra cui gli esterni, le pinze dei freni e le cuciture delle cinture di sicurezza e scegliere il nome della Special Edition.

La nuova edizione limitata della piccola SUV sportiva dell’Ovale Blu (spinta da un motore 1.5 EcoBoost turbo tre cilindri a benzina da 200 CV e in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi) sarà prodotta – come le altre varianti della “baby” crossover americana – nello stabilimento di Craiova (Romania) e sarà acquistabile entro la fine dell’anno.

Rimac ha svelato le foto, i dati e il prezzo (2 milioni di euro) della Nevera: la sportivissima supercar elettrica croata – prodotta in 150 esemplari – è l’attesissima versione di serie della C_Two.

Rimac Nevera: motori (quattro) e prestazioni

La Rimac Nevera monta quattro motori elettrici – due anteriori da 340 CV ciascuno e due posteriori da 612 CV ciascuno – che gestiscono ogni singola ruota.

Quattro propulsori in grado di offrire una potenza totale di 1.914 CV e una coppia di 2.360 Nm. Le prestazioni? Da urlo: 412 km/h di velocità massima, meno di due secondi (1,97, per la precisione) per accelerare da 0 a 100 km/h e 9,3 secondi per passare da 0 a 300 chilometri orari.

Rimac Nevera: telaio e piacere di guida

Sotto la pelle della Rimac Nevera troviamo un telaio monoscocca in fibra di carbonio leggerissimo (peso inferiore a 200 kg) e con un valore di rigidità strutturale da record: 70.000 Nm/grado.

Il piacere di guida è garantito dai quattro motori elettrici, dalla ripartizione dei pesi 48:52, del baricentro basso, della batteria montata centralmente e del sistema R-AWTV 2 (Rimac All-Wheel Torque Vectoring 2). Senza dimenticare le sette modalità di guida – Sport, Drift, Comfort, Range, Track e due personalizzabili – e il programma Driver Coach (disponibile dal 2022) che aiuta a migliorare le prestazioni in pista grazie all’intelligenza artificiale e a un “pacchetto” composto da 12 sensori, 13 telecamere e 6 radar.

Rimac Nevera: batteria e autonomia

La batteria da 120 kWh della Rimac Nevera garantisce un’autonomia di 550 km e può essere ricaricata fino a 500 kW DC (22 minuti per portare gli accumulatori da 0 all’80%).

Rimac Nevera: dimensioni e peso

La Rimac Nevera – il nome omaggia una tempesta marina della Croazia – è lunga 4,75 metri (come un’Aston Martin DB11), larga 1,99 metri e alta 1,21 metri. Il peso? 2.150 kg.

Rimac Nevera: design e pneumatici

Lo stile della Rimac Nevera è caratterizzato da numerosi elementi aerodinamici attivi e dalle portiere con apertura “a farfalla”. Gli pneumatici sono Michelin Pilot Sport 4S: 275/35 R20 all’anteriore e 315/35 R20 al posteriore.

Le concessionarie Peugeot iniziano a mostrare il nuovo logo del Leone: il primo rivenditore italiano che ha beneficiato del “restyling” è Ponginibbi a Piacenza ma presto verranno sottoposti a queste modifiche tutti i dealer della Penisola.

Un cambio di look – un logo bidimensionale che prende spunto dalla storia ma che proietta nel futuro l’immagine del brand automobilistico più antico del mondo ancora in attività – che permetterà al pubblico di identificare con coerenza e immediatezza il punto di incontro con il marchio, i suoi veicoli prima dell’acquisto e la successiva manutenzione degli stessi.

La concessionaria Ponginibbi lavora con Peugeot dal 1970: oltre allo showroom e al reparto vetture usate – arricchito dalla presenza del brand Spoticar – troviamo dal 2009 una struttura dedicata esclusivamente ad assistenza e ricambi (2.500 m2, 18 ponti, linea di revisione e reparto pneumatici). La struttura conta attualmente 55 collaboratori impegnati nella gestione di cinque brand ed è tra i primi dieci dealer del Leone in Italia.

La ID.4 GTX sarà la protagonista dello stand Volkswagen al Milano Monza Motor Show 2021, in programma dal 10 al 13 giugno. La variante sportiva della SUV compatta elettrica di Wolfsburg a trazione integrale sarà presentata per la prima volta in Italia in Piazza Duomo e arriverà nelle concessionarie a luglio.

L’ultima novità del marchio tedesco sarà esposta anche in Via dei Mercanti insieme alla compatta ID.3 mentre in Piazza Castello – nell’area dedicata alle vetture elettriche e ibride – sarà possibile prenotare un test drive dei due modelli a emissioni zero della Casa teutonica.

Volkswagen ID.4 GTX: le caratteristiche tecniche

La Volkswagen ID.4 GTX è la variante più “cattiva” della Sport Utility compatta elettrica di Wolfsburg: trazione integrale, pianale condiviso con la cugina ID.3 e due motori elettrici (uno davanti e l’altro dietro) in grado di generare una potenza totale di 299 CV.

Le prestazioni? Velocità massima (limitata elettronicamente) di 180 km/h e 6,2 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

La Volkswagen ID.4 GTX monta una batteria da 77 kWh che garantisce un’autonomia fino a 480 km (WLTP).

Volkswagen ID.4 GTX: prezzo e dotazione di serie

La Volkswagen ID.4 GTX costa 54.650 euro e ha una dotazione di serie che comprende, tra le altre cose:

• Trazione integrale a doppio motore elettrico
• Esterni GTX con paraurti anteriori e posteriori dedicati, tetto a contrasto nero e cornice tetto in grigio antracite
• Vernice metallizzata
• Cerchi in lega “Ystad” da 20″
• Fari anteriori LED Matrix con Dynamic Light Assist e fascia luminosa che collega i due fari
• Fari posteriori 3D LED con indicatori di direzione dinamici
• Ambient Lighting esterno
• Interni dedicati con plancia X-Blue, cuciture a contrasto rosse e sedili con ricamo traforato “GTX”
• Volante multifunzione in pelle riscaldabile con badge GTX e inserti rossi
• Pedali “Play&Pause”
• Ambient light in 30 colorazioni
• Batteria 77 kWh (net)
• Caricatore AC fino a 11 kW
• Caricatore DC fino a 125 kW
• Cerchi in lega “Hamar” Black da 19″
• Infotainment pack (Navigatore “Discover Pro”, ricarica wireless per smartphone, predisposizione telefono comfort)
• Comfort pack (Climatronic 2 zone, consolle centrale “high” con chiusura a tendina, specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, sedili anteriori riscaldabili, 2 porte USB-C vano anteriore + 2 porte USB-C vano posteriore)

Driving Assistance & Safety

• Adaptive Cruise Control
• Front Assist
• Lane Assist
• Monitoraggio della pressione degli pneumatici
• Riconoscimento segnaletica
• Sensori di parcheggio anteriori/posteriori
• Sensore pioggia

Comfort

• Braccioli anteriori dedicati per conducente e passeggero
• Cavo di ricarica Mode 2
• Cavo di ricarica Mode 3
• Controlli di bordo touch o a sfioramento
• Driving Profile Selection
• Keyless Go Advanced
• Mancorrenti neri

Style

• Maniglie portiere integrate nella carrozzeria
• Presa d’aria anteriore in nero opaco

Infotainment

• App-Connect (anche wireless per dispositivi compatibili)
• Aggiornamenti software online
• Car2x technology
• ID.Cockpit (strumentazione digitale con schermo da 5,3″)
• Infotainment con schermo touch da 10″
• Impianto audio 6+1 altoparlanti
• Natural Voice Control
• Ricezione radio digitale DAB+
• Servizi online We Connect ID. 3 anni (We connect Start)

I tergicristalli hanno bisogno di cura, per fare in modo che le spazzole siano sempre morbide e durino più a lungo. Questo è fondamentale per non rovinare il vetro del parabrezza e soprattutto per garantire il corretto funzionamento e la massima visibilità in ogni momento. Non è detto che sia sempre necessario cambiare le spazzole, a volte basta semplicemente pulirle e prendersene cura nella maniera giusta.

Perché ammorbidire le spazzole dei tergicristalli dell’auto?

È fondamentale mantenere le spazzole sempre morbide, gli obiettivi principali sono due:

• il comfort;
• la sicurezza stradale.

Le spazzole non devono mai essere troppo dure. Prima di tutto perché altrimenti, in caso di pioggia leggera, emettono un rumore davvero molto fastidioso per chi sta in auto, e il viaggio in macchina diventa senza dubbio meno confortevole. Oltretutto, le performance di chi sta al volante di un’auto coi tergicristalli rovinati si riducono, oltre che a causa del nervoso generato dallo strofinio rumoroso delle spazzole sul parabrezza, anche a causa di una pulizia (e una visibilità oltre il vetro) non di certo ottimale. Se le spazzole dei tergicristalli diventano rumorose, questo significa che non puliscono più bene il vetro e che possono crearsi aloni, patina e sporco, che ostacolano la vista del conducente del veicolo.

I nostri consigli per far durare di più le spazzole dei tergicristalli

Basta seguire dei piccoli ma fondamentali trucchetti per aumentare la vita dei tergicristalli dell’auto, vediamo i principali:

• non è necessario cambiare immediatamente le spazzole quando fanno rumore, ma prima è bene verificare il loro stato di usura. Se non sono eccessivamente consumate, allora potrebbe essere semplicemente necessario pulirle bene, fare una buona manutenzione. Se invece la gomma è totalmente usurata, allora i tergicristalli devono essere sostituiti;
• se le spazzole sono ancora efficienti, è fondamentale però eliminare ogni traccia di sporco per ripristinare il comfort di guida e la sicurezza stradale, risparmiando tempo e denaro. Basta usare un panno pulito e dell’aceto per pulire, poi della vaselina per ammorbidire le spazzole;
• una raccomandazione importante, non pulite mai le spazzole dei tergicristalli sotto il sole. L’asciugatura troppo rapida può portare alla formazione di aloni sul parabrezza, molto fastidiosi;
• per pulire le spazzole, alzatele e passate il panno imbevuto con l’acqua, molto delicatamente. Pulite poi il panno oppure usatene un altro e imbevetelo di aceto, passatelo sulle spazzole e poi ripetete nuovamente con l’acqua per rimuovere l’aceto. Fate particolare attenzione a questa tipologia di operazioni. È fondamentale avere le spazzole ben pulite, ma molte di queste sono dotate di una parte brillante in grafite che serve proprio per far funzionare al meglio i tergicristalli, quindi bisogna stare attenti a non rovinarla;
• infine utilizzate la vaselina, un alleato davvero prezioso in questi casi. Basta usarne davvero pochissima, ma serve per ammorbidire le spazzole e soprattutto per farle scorrere con facilità e senza fastidiosi attriti sul vetro;
• infine, il nostro consiglio è quello di passare un batuffolo di cotone con acqua e aceto sulle spazzole dei tergicristalli ogni 3.000 chilometri circa (anche meno se si percorrono strade sterrate o si attraversano zone ricche di smog).

A proposito di strade, attenzione: se quelle strade che percorrete abitualmente sono perlopiù sterrate, allora i tergicristalli si possono sporcare ovviamente più in fretta. La pulizia dalla sabbia e da altri detriti deve quindi essere più frequente. Se dovete sostituire le spazzole ma non vi sentite pronti, fatevi aiutare da un esperto.

Guidare un’auto significa anche avere a che fare con possibili malfunzionamenti e danni più o meno gravi alle varie componenti del motore, ma non solo. Quello che è certo è che qualsiasi problema non si manifesta all’improvviso (o almeno, è molto raro che accada) ma avvisa il conducente con specifici sintomi già da prima, che è utile saper riconoscere. Vediamo quali sono i principali problemi che si possono presentare.

Guasti auto: frizione difettosa

Sappiamo bene che la frizione è una componente fondamentale dell’auto, perché è quella che consente di trasferire il movimento dal motore al cambio. È chiaramente soggetta a usura e con il tempo può presentare dei malfunzionamenti e problemi. Quando preoccuparsi:

• se la frizione slitta o salta;
• se il pedale diventa molto duro e risale lentamente;
• se diventa difficoltoso cambiare marcia;
• se i giri del motore aumentano senza premere l’acceleratore.

Sono tutti sintomi di possibili problemi alla frizione, quindi il consiglio è recarsi immediatamente dal meccanico.

Problemi alla batteria dell’auto

Può capitare di provare a mettere in moto la propria auto e notare purtroppo che non si accende; il problema potrebbe essere legato alla batteria scarica, anche se a volte non dà segnali prima. Bisognerebbe però fare attenzione, per esempio:

• se la macchina fa fatica ad accendersi, anche se poi parte;
• se la spia della batteria si accende quando si mette in moto il veicolo e poi scompare.

In questi casi, per togliersi ogni dubbio, sarebbe bene far controllare la batteria da un elettrauto.

Guasti auto: i freni non funzionano a dovere

Le varie parti che compongono l’impianto frenante dell’auto dovrebbero essere controllate periodicamente per evitare di incorrere in guasti più seri e gravi. Vediamo alcuni dei principali sintomi da non sottovalutare, legati a un probabile malfunzionamento dei freni:

• l’auto vibra durante la frenata;
• si allungano spazio e tempo di frenata;
• il pedale del freno affonda in maniera insolita;
• si sente un rumore metallico durante la fase di frenata.

Le cause di questi problemi potrebbero essere svariate, come problemi al servofreno, piuttosto che ah dischi o ancora perdite di liquido. Per questo motivo è fondamentale portare la macchina dal meccanico, che identifica il motivo del malfunzionamento, per risolverlo.

Problemi alla pompa della benzina

Si tratta del dispositivo utile per trasferire il carburante dal serbatoio al motore; è quindi un organo fondamentale per il funzionamento dell’auto. Se si rompe, la macchina rimane in panne. Quali sono i primi sintomi di un suo problema:

• l’auto fa fatica ad avviarsi;
• quando il conducente accelera, la macchina perde colpi;
• il motore emette strani rumori;
• l’auto non risponde immediatamente alla pressione sul pedale dell’acceleratore.

Attenzione: un comportamento da evitare è quello di procedere spesso con la macchina in riserva, la pompa della benzina in questo modo viene sottoposta a stress inutili; costretta infatti ad aspirare aria, la pompa gira a vuoto e si surriscalda, danneggiandosi.

Climatizzatore auto guasto

Quali sono i primi sintomi di un malfunzionamento del condizionatore dell’auto:

• mancanza di fluido refrigerante (dovuta per esempio a piccole perdite causate dalle continue vibrazioni dell’auto);
• filtri anti polline sporchi.

Raccomandiamo sempre di non rivolgersi al meccanico all’ultimo momento, il nostro consiglio è quello di far controllare l’impianto di aria condizionata ogni anno, prima dell’inizio della stagione calda e della partenza per le ferie estive.