Da qualche anno Audi ha modificato il sistema di classificazione della maggior parte dei suoi motori: un nuovo standard – ideato per i modelli elettrici ma adatto anche per quelli benzina, ibridi plug-in benzina, metano, mild hybrid benzina, diesel e mild hybrid diesel – che non prevede più l’indicazione della cilindrata (non presente sulle vetture a emissioni zero).

Le attuali sigle dei motori Audi identificano la potenza della vettura attraverso due numeri posti prima della tecnologia del propulsore: scopriamo insieme il loro significato.

Cosa significano le sigle dei motori Audi: la guida completa

Il numero 25 identifica i motori Audi con una potenza di 70 kW (95 CV).

• A1 Sportback 1.0 3 cilindri TFSI 95 CV turbo benzina

Il numero 30 identifica i motori Audi con una potenza compresa tra 71 e 100 kW (97-136 CV).

• A1 1.0 3 cilindri TFSI 110 CV turbo benzina
• A3 Sportback 1.0 3 cilindri TFSI 110 CV turbo benzina
• A3 Sportback 1.5 g-tron 131 CV turbo metano
• A3 Sportback 1.0 3 cilindri TFSI S tronic 110 CV mild hybrid turbo benzina
• A3 Sportback 2.0 TDI 116 CV turbodiesel
• A4 2.0 TDI 136 CV mild hybrid turbodiesel
• A4 Avant 2.0 TDI 136 CV mild hybrid turbodiesel
• Q2 1.0 3 cilindri TFSI 110 CV turbo benzina
• Q2 2.0 TDI 116 CV turbodiesel

Il numero 35 identifica i motori Audi con una potenza compresa tra 101 e 120 kW (137-163 CV) e quelli elettrici da 170 CV di Q4 e-tron e Q4 e-tron Sportback.

• A1 1.5 TFSI 150 CV turbo benzina
• A3 Sportback 1.5 TFSI 150 CV turbo benzina
• A3 Sportback 1.5 TFSI S tronic 150 CV mild hybrid turbo benzina
• A3 Sportback 2.0 TDI 150 CV turbodiesel
• A4 2.0 TDI 150 CV mild hybrid turbo benzina
• A4 2.0 TDI 163 CV mild hybrid turbodiesel
• A4 Avant 2.0 TFSI 150 CV mild hybrid turbo benzina
• A4 Avant 2.0 TDI 163 CV mild hybrid turbodiesel
• A6 2.0 TDI 163 CV mild hybrid turbodiesel
• A6 Avant 2.0 TDI 163 CV mild hybrid turbodiesel
• A5 Coupé 2.0 TDI 163 CV mild hybrid turbodiesel
• A5 Cabrio 2.0 TDI 163 CV mild hybrid turbodiesel
• Q2 1.5 TFSI 150 CV turbo benzina
• Q2 2.0 TDI 150 CV turbodiesel
• Q3 1.5 TFSI 150 CV turbo benzina
• Q3 2.0 TDI 150 CV turbodiesel
• Q3 Sportback 1.5 TFSI 150 CV mild hybrid turbo benzina
• Q3 Sportback 2.0 TDI 150 CV turbodiesel
• Q5 2.0 TDI 163 CV mild hybrid turbodiesel
• A5 Sportback 2.0 TDI 163 CV mild hybrid turbodiesel
• Q4 e-tron 170 CV elettrica
• Q4 e-tron Sportback 170 CV elettrica

Il numero 40 identifica i motori Audi con una potenza compresa tra 121 e 150 kW (165-204 CV) – tranne quello elettrico da 170 CV di Q4 e-tron e Q4 e-tron Sportback – e quello da 207 CV della A1 Sportback.

• A1 2.0 TFSI 207 CV turbo benzina
• A3 Sportback 1.4 TFSI e 204 CV ibrida plug-in turbo benzina
• A3 Sportback 2.0 TFSI 190 CV turbo benzina
• A3 Sportback 2.0 TDI 200 CV turbodiesel
• A4 2.0 TFSI 204 CV mild hybrid turbo benzina
• A4 2.0 TFSI 204 CV mild hybrid turbodiesel
• A4 Avant 2.0 TFSI 204 CV mild hybrid turbo benzina
• A4 Avant 2.0 g-tron 170 CV turbo metano
• A4 Avant 2.0 TDI 204 CV mild hybrid turbodiesel
• A4 allroad 2.0 TDI 204 CV mild hybrid turbodiesel
• A6 2.0 TFSI 204 CV mild hybrid turbo benzina
• A6 2.0 TDI 204 CV mild hybrid turbodiesel
• A6 Avant 2.0 TFSI 204 CV mild hybrid turbo benzina
• A6 Avant 2.0 TDI 204 CV mild hybrid turbodiesel
• A6 allroad 2.0 TDI 204 CV mild hybrid turbodiesel
• A7 Sportback 2.0 TFSI 204 CV mild hybrid turbo benzina
• A7 Sportback 2.0 TDI 204 CV mild hybrid turbodiesel
• A5 Coupé 2.0 TFSI 204 CV mild hybrid turbo benzina
• A5 Coupé 2.0 TDI 204 CV mild hybrid turbodiesel
• A5 Cabrio 2.0 TFSI 204 CV mild hybrid turbo benzina
• A5 Cabrio 2.0 TDI 204 CV mild hybrid turbodiesel
• TT Coupé 2.0 TFSI 197 CV turbo benzina
• TT Roadster 2.0 TFSI 197 CV turbo benzina
• Q2 2.0 TFSI 190 CV turbo benzina
• Q3 2.0 TFSI 190 CV turbo benzina
• Q3 2.0 TDI 200 CV turbodiesel
• Q3 Sportback 2.0 TFSI 190 CV turbo benzina
• Q3 2.0 TDI 200 CV turbodiesel
• Q5 2.0 TDI 204 CV mild hybrid turbodiesel
• A5 Sportback 2.0 TFSI 204 CV mild hybrid turbo benzina
• A5 Sportback 2.0 TDI 204 CV mild hybrid turbodiesel
• A5 Sportback 2.0 g-tron 170 CV turbo metano
• Q4 e-tron 204 CV elettrica
• Q4 e-tron Sportback 204 CV elettrica

Il numero 45 identifica i motori Audi con una potenza compresa tra 151 e 185 kW (205-252 CV) – tranne quello da 207 CV della A1 Sportback – più le unità mild hybrid turbo benzina ed elettriche da 265 CV.

• A3 Sportback 1.4 TFSI e 245 CV ibrida plug-in turbo benzina
• A4 Avant 2.0 TFSI 265 CV mild hybrid turbo benzina
• A4 allroad 2.0 TFSI 265 CV mild hybrid turbo benzina
• A6 2.0 TFSI 265 CV mild hybrid turbo benzina
• A6 3.0 V6 TDI 245 CV mild hybrid turbodiesel
• A6 Avant 2.0 TFSI 265 CV mild hybrid turbo benzina
• A6 Avant 3.0 V6 TDI 245 CV mild hybrid turbodiesel
• A6 allroad 3.0 V6 TDI 245 CV mild hybrid turbodiesel
• A7 Sportback 2.0 TFSI 265 CV mild hybrid turbo benzina
• A7 Sportback 2.0 TDI 245 CV mild hybrid turbodiesel
• A5 Coupé 2.0 TFSI 245 CV mild hybrid turbo benzina
• A5 Cabrio 2.0 TFSI 265 CV mild hybrid turbo benzina
• TT Coupé 2.0 TFSI 245 CV turbo benzina
• TT Roadster 2.0 TFSI 245 CV turbo benzina
• Q3 2.0 TFSI 245 CV turbo benzina
• Q3 1.4 TFSI e 245 CV ibrida plug-in turbo benzina
• Q3 Sportback 2.0 TFSI 245 CV turbo benzina
• Q3 Sportback 1.4 TFSI e 245 CV ibrida plug-in turbo benzina
• Q5 2.0 TFSI 265 CV mild hybrid turbo benzina
• Q5 Sportback 2.0 TFSI 265 CV mild hybrid turbo benzina
• A5 Sportback 2.0 TFSI 265 CV mild hybrid benzina
• Q7 3.0 V6 TDI 231 CV mild hybrid turbodiesel
• Q8 3.0 V6 TDI 231 CV mild hybrid turbodiesel
• Q4 e-tron 265 CV elettrica

Il numero 50 identifica i motori Audi con una potenza compresa tra 186 e 230 kW (253-313 CV), tranne quelli mild hybrid turbo benzina ed elettrici da 265 CV.

• A4 2.0 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• A4 Avant 2.0 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• A4 allroad 2.0 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• A6 3.0 V6 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• A6 2.0 TFSI e 299 CV ibrida plug-in turbo benzina
• A6 Avant 2.0 TFSI e 299 CV ibrida plug-in turbo benzina
• A6 Avant 3.0 V6 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• A6 allroad 3.0 V6 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• A7 Sportback 2.0 TFSI e 299 CV ibrida plug-in turbo benzina
• A7 Sportback 3.0 V6 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• A8 3.0 V6 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• A5 Coupé 3.0 V6 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• Q5 3.0 V6 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• Q5 2.0 TFSI e 299 CV ibrida plug-in turbo benzina
• Q5 Sportback 2.0 TFSI e 299 CV ibrida plug-in turbo benzina
• A5 Sportback 3.0 V6 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• Q7 3.0 V6 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• Q8 3.0 V6 TDI 286 CV mild hybrid turbodiesel
• Q4 e-tron 299 CV elettrica
• Q4 e-tron Sportback 299 CV elettrica

Il numero 55 identifica i motori Audi con una potenza compresa tra 231 e 275 kW (314-374 CV), il V6 ibrido plug-in turbo benzina da 381 CV e l’unità elettrica da 408 CV della e-tron.

• A6 3.0 V6 TFSI 340 CV mild hybrid turbo benzina
• A6 2.0 TFSI e 367 CV ibrida plug-in turbo benzina
• A6 Avant 3.0 V6 TFSI 340 CV mild hybrid turbo benzina
• A6 Avant 3.0 V6 TFSI e 367 CV ibrida plug-in turbo benzina
• A6 allroad 3.0 V6 TFSI 340 CV mild hybrid turbo benzina
• A6 allroad 3.0 V6 TDI 344 CV mild hybrid turbodiesel
• A7 Sportback 3.0 V6 TFSI 340 CV mild hybrid benzina
• A7 Sportback 2.0 TFSI e 367 CV ibrida plug-in turbo benzina
• A5 Coupé 3.0 V6 TDI 341 CV mild hybrid turbodiesel
• Q5 2.0 TFSI e 367 CV ibrida plug-in turbo benzina
• Q5 Sportback 2.0 TFSI e 367 CV ibrida plug-in turbo benzina
• Q7 3.0 V6 TFSI 340 CV mild hybrid turbo benzina
• Q7 3.0 V6 TFSI e 381 CV ibrida plug-in turbo benzina
• Q8 3.0 V6 TFSI 340 CV mild hybrid turbo benzina
• Q8 3.0 V6 TFSI e 381 CV ibrida plug-in turbo benzina
• e-tron 408 CV elettrica
• e-tron Sportback 408 CV elettrica

Il numero 60 identifica i motori Audi con una potenza compresa tra 276 e 338 kW (375-460 CV) – tranne il V6 ibrido plug-in turbo benzina da 381 CV e l’unità elettrica da 408 CV – e il V6 ibrido plug-in turbo benzina da 462 CV.

• A8 3.0 V6 TFSI e 462 CV ibrida plug-in turbo benzina
• Q7 3.0 V6 TFSI e 462 CV ibrida plug-in turbo benzina
• Q8 3.0 V6 TFSI e 462 CV ibrida plug-in turbo benzina

Il GP di Francia a Le Mans – settima tappa della MotoGP 2022 – sarà trasmesso in diretta su Sky e in differita su TV8 (di seguito troverete gli orari TV).

Fabio Quartararo cercherà di trionfare nella gara di casa ma dovrà vedersela con le velocissime Ducati (ufficiali e non).

MotoGP 2022 – GP Francia: cosa aspettarsi

Il circuito di Le Mans – sede del GP di Francia, settimo appuntamento della MotoGP 2022 – è un tracciato che sollecita molto i freni.

Di seguito troverete il calendario del Gran Premio di Francia, gli orari TV su Sky e TV8 e il nostro pronostico.

MotoGP 2022 – Le Mans, il calendario e gli orari TV

MotoGP – I numeri del GP di Francia

MotoGP – Il pronostico del GP di Francia 2022

Fabio Quartararo domenica giocherà in casa e ha tutte le carte in regola per salire sul gradino più alto del podio e per consolidare il primato nel Motomondiale.

Il campione iridato in carica – reduce da due piazzamenti consecutivi in “top 3” – lo scorso anno è arrivato terzo a Le Mans.

Jack Miller si sta giocando il posto nella squadra ufficiale Ducati e i risultati ottenuti finora (un podio e due piazzamenti totali in “top 5” negli ultimi tre appuntamenti iridati) non sono sufficienti.

Il centauro australiano non può sbagliare a Le Mans: guida una moto velocissima e ha trionfato qui lo scorso anno.

Anche per Johann Zarco – alla ricerca di continuità dopo la delusione di Jerez – Le Mans sarà la corsa di casa.

I suoi precedenti nel GP di Francia in MotoGP? Due secondi posti nel 2017 e nel 2021.

Aleix Espargaró è in un eccellente stato di forma: una vittoria e due terzi posti negli ultimi quattro appuntamenti iridati.

Il pilota iberico non ama però Le Mans: i suoi migliori piazzamenti nel GP di Francia nella classe regina sono due sesti posti.

Il trionfo di Bagnaia in Spagna sembra aver definitivamente risolto i problemi di inizio stagione del team ufficiale Ducati.

La Casa di Borgo Panigale ha vinto le ultime due edizioni del GP di Francia e quest’anno è già salita tre volte sul gradino più alto del podio.

L’avviatore auto serve nei casi in cui si rimane a piedi con la propria vettura. A chi non è capitato che l’auto non si accenda e non c’è nessun passante che possa aiutare a collegare i cavi per avviare il motore? Questo strumento può rappresentare la soluzione ideale per chi si trova in questa spiacevole situazione, che capita alla maggior parte degli automobilisti almeno una volta nella vita. Si tratta infatti di un’eventualità più comune di quanto si possa pensare, trovarsi con la batteria della macchina a terra è molto probabile e può dipendere da differenti cause e fattori. Il problema è comunque risolvibile con l’avviatore d’emergenza (oppure collegando i cavi ad un’altra auto). Vediamo di che cosa si tratta e come funziona questo strumento.

Che cos’è un avviatore di emergenza per auto

Come abbiamo detto, può capitare di rimanere a piedi con la propria auto in panne, con la batteria scarica. Un’eventualità più comune di quanto possiamo pensare, basta poco: lasciare i fari accesi senza rendersene conto oppure parcheggiare la macchina senza spegnere la luce interna o ancora lasciando la radio accesa, magari a basso volume. Se il veicolo rimane poi fermo per alcune ore, allora è possibile che, a causa di queste distrazioni, la batteria si scarichi, e quindi la macchina non parta più. In questi casi è indispensabile avere un avviatore d’emergenza.

Che cosa fare quando l’auto non parte

Se la batteria è completamente scarica e la macchina non si avvia, allora la prima cosa da fare sarebbe chiamare qualcuno, una persona magari più esperta, che possa aiutarci in questa fastidiosa situazione. Può bastare una telefonata ad un amico o un parente, senza dover per forza ricorrere al carro attrezzi, visto che l’auto nella maggior parte dei casi si trova parcheggiata in uno stallo apposito e non in mezzo alla strada, a creare pericoli o intralcio alla circolazione.

Se si ha con sé un avviatore di emergenza, o se la persona chiamata lo porta con sé, il gioco è fatto: la soluzione è più semplice di quanto possiate immaginare. L’avviatore booster, è chiamato anche così, è un apparecchio di piccole dimensioni e leggero, molto semplice, che serve proprio per riavviare l’auto in panne, con la batteria scarica. Si tratta dello strumento ideale per tutti coloro che non hanno esperienza e non sanno usare i cavi di avviamento, che comunque vanno collegati a un altro veicolo, non sempre disponibile nell’immediato.

Come funziona l’avviatore di emergenza

Usare l’avviatore booster per far partire la propria auto in panne è molto facile, un’operazione davvero alla portata di tutti. Basta essere a conoscenza di qualche piccolo consiglio pratico per potersi muovere in sicurezza, evitando pericoli e situazioni spiacevoli.

Quali sono le operazioni da eseguire:

• prima di tutto bisogna collegare le due pinze dell’avviatore ai due poli della batteria dell’auto. Ricorda bene: quella rossa va al polo positivo, quella nera o blu al polo negativo;
• accendere la macchina;
• rimuovere le pinze.

Attenzione: se l’auto non si accende immediatamente, è meglio evitare di insistere per più di 8/10 secondi, basta aspettare qualche minuto e riprovare con l’intera operazione. Altra cosa da tenere presente è che non bisogna mai usare l’avviatore booster con il veicolo in movimento, per non andare a danneggiare in maniera permanente la batteria.

Guidare sulle strade di campagna può essere molto difficoltoso, per questo motivo è fondamentale sapere quali sono le condizioni e le circostanze che si possono presentare, per comprendere meglio come affrontarle. Vediamo insieme alcuni dei più importanti accorgimenti.

Le problematiche che si riscontrano sulle strade di campagna

Come bisogna affrontare:

• la scarsa visibilità: la fitta vegetazione o la nebbia di giorno, la scarsa illuminazione di notte possono causare problemi di visuale per il conducente. Non riuscire a vedere davanti a sé è una delle condizioni più pericolose. Per evitarlo consigliamo di dotarsi di un sistema di visione notturna, che estenda la capacità visiva ben oltre quella data dai fari, offre l’immagine a colori della strada e migliora quindi in maniera incredibile la visuale, aiutando molto il conducente nella guida;
• superare le strade con tornanti, percorrere infatti i viali di campagna significa anche imbattersi in curve, tornanti, sterrati a volte difficoltosi e pericolosi. Attenzione a non prendere mai troppo rapidamente le curve, il rischio di incidenti anche molto gravi potrebbe essere alto in questi casi. In corrispondenza dei tornanti quindi è bene rallentare per tempo, tenere una velocità ridotta consente di avere il controllo totale del mezzo in caso di imprevisti;
• campi agricoli coltivati, strade sterrate, terreni: viaggiare sulle strade di campagna significa anche questo. È possibile incrociare sul proprio percorso trattori e altri veicoli agricoli, che muovendosi lasciano dietro di sé una grande quantità di fango che, in condizioni di poggia e umidità, può diventare molto scivoloso e pericolo per la guida dell’auto. Prima di partire è bene informarsi sulle condizioni meteo e preparare il veicolo per viaggiare in sicurezza, le gomme sono fondamentali in questo caso, monta quelle adatte e controllane l’usura e la pressione;
• a proposito di meteo: attenzione alle strade bagnate. Uno dei problemi della guida fuori città è il pericolo di inondazioni. I rischi che si corrono guidando su strade allagate è molto alto, quindi raccomandiamo di procedere ad una bassa velocità, con estrema attenzione, e fermarsi immediatamente nel primo posto sicuro quando l’acqua raggiunge un livello troppo alto. Una volta attraversata una strada completamente allagata, controlla o fai controllare ogni componente auto, per verificare che non vi siano problemi che possono compromettere il funzionamento del mezzo e addirittura la sicurezza del conducente e di eventuali altri occupanti;
• attenzione alle aree popolate da fauna, se viaggiate sulle strade di campagna infatti non sarà difficile trovare degli animali selvatici. Dai più grandi cervi, ai fagiani o alle lepri: sappi che potresti imbatterti in un animale in qualsiasi momento, quindi fai attenzione e non premere troppo sul pedale dell’acceleratore. Se vedi un animale rallenta cerca sempre di mantenere il controllo completo dell’auto, senza brusche sterzate, per evitare impatti pericolosi e incidenti. Per provare ad allontanare gli animali, potresti provare a “spaventarli” suonando il clacson, in questo modo puoi essere al sicuro e avere la certezza che loro si allontaneranno senza più essere d’ostacolo sulla strada.

Come hai visto finora quindi, guidando su una strada di campagna è possibile che tu debba affrontare diverse problematiche. Quelle elencate sono solo le più frequenti, ma fai attenzione: guida con prudenza, non accelerare, agisci sempre con saggezza e informati sulle condizioni meteorologiche prima di intraprendere il viaggio. In questo modo potrai sempre essere preparato e pronto ad affrontare ogni possibile situazione di pericolo e qualsiasi imprevisto.