Land Rover Discovery Sport 2020, arriva il restyling
La Land Rover Discovery Sport si aggiorna. Da Oltremanica sono arrivate le prime fotografie e informazioni ufficiali del restyling 2020, che in Italia è già ordinabile con prezzi a partire da 39.000 euro. La sport utility dinamica inglese si rinnova con nuove motorizzazioni, ora anche elettrificate, tecnologie più avanzate, soprattutto in tema di connettività, e maggiore sicurezza.
Novità estetiche
La nuova Land Rover Discovery Sport 2020 subisce prima di tutto un leggero lifting estetico che coinvolge il frontale e il posteriore, con nuovi gruppi ottici (a LED anche dietro), griglie e paraurti ridisegnati. L’abitacolo si rinnova soprattutto sotto il profilo high-tech, con l’introduzione del nuovo sistema di infotainment Touch Pro con Smart Settings e hot-spot wifi. Completamente nuovi anche i sedili che, grazie alla configurazione modulabile 5+2, consentono fino a 24 differenti combinazioni.
Più sicura
Il reparto sicurezza della Discovery Sport 2020 viene potenziato con nuovi sistemi tra cui lo Smart Rear View Monitor con un display al posto del tradizionale specchietto retrovisore centrale. In off-road si potrà inoltre godere del Ground View che proietta nel display centrale le immagini delle telecamere frontali a 180 gradi, permettendo di vedere virtualmente attraverso il cofano. Tra gli altri ‘aiuti’ della guida assistita la Land Rover Discovery 2020 avrà a disposizione anche il Terrain Response 2 a regolazione automatica, il Tow Assist, l’Adaptive Cruise Control con Steering Assist, il Lane Keep Assist, l’Autonomous Emergency Braking e il Driver Condition Monitor.
La gamma motori elettrificata
Sotto il cofano si potrà optare tra le diverse versioni della gamma motori aggiornata, tra cui i nuovi 4 cilindri benzina e diesel della famiglia Ingenium. Particolarmente efficienti e pulite le varianti mild hybrid con sistema a 48V che dichiarano fino a 144g/km di CO2 e consumi medi di 6,9 litri/100 km. In un secondo momento, dopo il lancio, arriverà anche la versione ibrida plug-in.
Più rigida del 30%
Dal punto di vista del telaio, infine, la nuova Land Rover Discovery Sport, che si basa sulla piattaforma PTA aggiornata, aumenta la rigidità strutturale del 13%, mentre le versioni a trazione integrale gioveranno del sistema Driveline Disconnect che esclude l’asse posteriore, quando possibile, in modo da da ridurre i consumi.
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Mondiale F1 2019, GP Monaco a Monte Carlo: gli orari TV su Sky e TV8
Credits: Photo by Mark Thompson/Getty Images
Il GP di Monaco a Monte Carlo – sesta tappa del Mondiale F1 2019 – sarà il primo Gran Premio della stagione trasmesso in diretta (oltre che su Sky) in chiaro su TV8. Di seguito troverete gli orari TV.
Nella gara più trendy dell’anno la Mercedes punterà alla sesta doppietta consecutiva anche se va detto che Valtteri Bottas non ama molto questo tracciato.
Credits: Photo by Peter J Fox/Getty Images
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Credits: Photo by Charles Coates/Getty Images
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F1 2019 – GP Monaco: cosa aspettarsi
Il circuito di Monte Carlo – sede del GP di Monaco – è il più famoso del Mondiale F1 2019 ma non il più bello. Una pista lenta e stretta nella quale è impossibile sorpassare: nelle ultime dieci edizioni ben sette volte il vincitore è scattato dalla pole position.
Una vittoria qui vale un’intera stagione anche se salire sul gradino più alto del podio nella corsa del Principato porta sfortuna: in questo decennio solo Sebastian Vettel (nel 2011) è stato capace di trionfare a Monte Carlo e di diventare campione del mondo nello stesso anno.
F1 2019 – Monte Carlo, il calendario e gli orari TV su Sky e TV8
Giovedì 23 maggio 2019
| 11:00-12:30 | Prove libere 1 (diretta su Sky Sport F1) |
| 15:00-16:30 | Prove libere 2 (diretta su Sky Sport F1) |
Sabato 25 maggio 2019
| 12:00-13:00 | Prove libere 3 (diretta su Sky Sport F1) |
| 15:00-16:00 | Qualifiche (diretta su Sky Sport F1 e TV8) |
Domenica 26 maggio 2019
| 15:10 | Gara (diretta su Sky Sport F1 e TV8) |
F1 – I numeri del GP di Monaco
| LUNGHEZZA CIRCUITO | 3.337 m |
| GIRI | 78 |
| RECORD IN PROVA | Daniel Ricciardo (Red Bull RB14) – 1’10”810 – 2018 |
| RECORD IN GARA | Max Verstappen (Red Bull RB14) – 1’14”260 – 2018 |
| RECORD DISTANZA | Daniel Ricciardo (Red Bull RB14) – 1h42’54”807 – 2018 |
F1 – Il pronostico del GP di Monaco 2019
1° Lewis Hamilton (Mercedes)
Lewis Hamilton è il favorito del GP di Monaco: il campione del mondo in carica può vantare a Monte Carlo due vittorie, una pole position e sei podi totali.
L’attuale leader del Mondiale F1 2019 è reduce da cinque successi negli ultimi sette Gran Premi disputati e ha tutte le carte in regola per continuare a trionfare.
2° Sebastian Vettel (Ferrari)
I precedenti di Sebastian Vettel a Monte Carlo sono gli stessi di Hamilton: due vittorie, una pole e sei piazzamenti in “top 3”.
Il presente, però, è ben diverso visto che il pilota tedesco non vince da tredici Gran Premi. Anche stavolta, secondo noi, dovrà accontentarsi di un piazzamento importante.
3° Valtteri Bottas (Mercedes)
Valtteri Bottas non ama Monte Carlo: zero podi, zero prime file in griglia e una quarta piazza come miglior piazzamento.
Secondo noi il driver finlandese approfitterà della superiorità tecnica della Mercedes per conquistare l’ennesimo podio: nei primi cinque GP del Mondiale F1 2019 ha ottenuto due vittorie e tre secondi posti.
Da tenere d’occhio: Daniel Ricciardo (Renault)
Daniel Ricciardo è in crisi: da quando corre con la Renault è andato una sola volta a punti in cinque corse.
Il riscatto può arrivare sul circuito di Monte Carlo, un tracciato amatissimo dal pilota australiano. Qui il portacolori della Régie ha ottenuto un successo (lo scorso anno), due pole position, tre podi complessivi e cinque piazzamenti consecutivi in “top 5”.
La squadra da seguire: Mercedes
La Mercedes non vince il GP di Monaco da due anni ma sarà l’auto da battere.
La Casa tedesca – reduce da sette trionfi consecutivi e da 17 gare di seguito con entrambe le monoposto in “top 5” – ha tutto quello che serve per centrare la sesta doppietta consecutiva e solo lo scarso feeling di Bottas con il Principato potrebbe impedirlo.
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Glossario della guida sportiva: la scorrevolezza
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SEETROËN: arriva il nuovo modello
Dopo il lancio, lo scorso anno, dei SEETROËN che hanno fatto registrare 15.000 ordini nel giro di pochi mesi e oltre 29milioni di visualizzazioni nel web, Citroen lancia un nuovo modello di occhiali contro la cinetosi, o mal d’auto: i SEETROËN S19.
Come il modello precedente, gli occhiali SEETROËN S19 sono stati studiati in collaborazione con la start-up Boarding Ring e lo studio di design 5.5. La montatura è trasparente, più sobria rispetto al modello già noto, nei toni del liquido blu che ricrea la linea dell’orizzonte per risolvere il problema all’origine del malessere.
L’esigenza di leggere il proprio smartphone o il tablet è sempre maggiore. La cinetosi tocca grandi e piccoli, in auto ma anche in nave, in bus, … Questa novità 100% INSPIRED BY YOU, al servizio del benessere, è stata lanciata al VivaTech, appuntamento mondiale dell’innovazione, che si è tenuto dal 16 al 18 maggio a Parigi, presso il Paris Expo, Portes de Versailles.
I nuovi occhiali SEETROËN S19 verranno prodotti in serie limitata con 1919 esemplari, in omaggio al centenario della Marca che ricorre quest’anno. I preordini sono già aperti dal 15 maggio, con le prime consegne previste a inizio luglio.
Entrambi i modelli SEETROËN, sul vecchio il nuovo, sono venduti al costo di 99 euro, acquistabili su lifestyle.citroen.com, la boutique Lifestyle della Marca che opera nei seguenti Paesi : Francia, Portogallo, Benelux, Spagna, Italia, Austria, Germania, Paesi Bassi, Gran Bretagna, Irlanda e Polonia. Ordinandoli attraverso il sito Citroën Racing, si possono però far spedire in tutto il mondo.
I due modelli Seetroën sono adatti agli adulti e ai bambini oltre i 10 anni (età in cui viene completato lo sviluppo dell’orecchio interno). Gli occhiali non hanno lenti; quindi possono essere condivisi da tutti i membri della famiglia o dai compagni di viaggio, oppure possono essere posizionati sopra ad altri occhiali. Il beneficio si percepisce già dopo 10-12 minuti.
Accessori
SEETROËN, gli occhiali contro il mal d’auto
Ricreano la linea dell’orizzonete per ri-sincronizzare la mente e dare sollievo ai sensi
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Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N Performance: Icon Wheels Face OFF
Due compatte sportive, due compagne di vita quotidiana che si sentono a loro agio sia per andare a fare la spesa, sia in pista per un trackday. La Renault Megane RS è una delle compatte sportive più durature. È stata la prima del segmento della hatchbacks sportive a trazione anteriore a proporre una dinamica di guida “professionale” con tanto di differenziale autobloccante e un assetto rigido e tagliente. La Trophy è la sua ultima evoluzione, la più cattiva e potente.
La Hyundai i30 N, invece, è l’ultima arrivata; ma non per questo è una sprovveduta. Messa a punto dagli ex uomini della divisione BMW “M”, la i30 N Performance ha le stesse armi delle Renault: trazione anteriore, motore turbo e quasi 300 CV. Quale sarà, sulla carta, la migliore delle due?
In breve
Hyundai i30 N Performance
| Motore | Quattro cilindri turbo |
| Cilindrata | 1998 cc |
| Potenza | 275 Cv a 6.000 giri |
| Coppia | 253 Nm a 1450 giri |
| Prezzo | 36.400 euro |
Renault Megane RS Trophy
| Motore | Quattro cilindri turbo |
| Cilindrata | 1798 cc |
| Potenza | 300 Cv a 6.000 giri |
| Coppia | 400 Nm a 4.000 giri |
| Prezzo | 41.200 euro |
Dimensioni
Renault Megane RS Trophy con 436 cm di lunghezza e ben 188 di larghezza (per le sue spalle larghissime) è più lunga e piazzata della Hyundai i30N Performance, lunga 2 cm in meno e più stretta di addirittura 8 cm (180 cm in totale). Anche il passo della Renault è leggermente più lungo, con 267 cm contro i 265 della coreana (la Renault però ha un sistema di 4 ruote sterzanti che “accorcia” virtualmente il passo).
Nonostante le dimensioni maggiori, la Renault pesa meno della Hyundai: 1419 kg contro i 1509 della i30.
Capitolo spazio: la Hyundai vince la prova bagagliaio con una capacità di 395 litri, mentre la Renault arriva a 384 litri.
Potenza
Motore quattro cilindri turbo per entrambe: quello della Hyundai è da 1998 cc ed eroga 275 CV a 6.000 giri e 353 Nm a 1450 giri. Il cambio è una manuale a sei rapporti.
La Renault Mègane, invece, monta un più piccolo 1,8 litri (1798 cc) che eroga 300 Cv a 6.000 giri e ben 400 Nm di coppia a 4800 giri.
Quindi la Renault, nonostante il motore più piccolo, eroga più potenza e più coppia (anche se la coppia è ad un regime molto più alto rispetto alla Hyundai). Per lei manuale a 6 rapporti oppure automatico doppia frizione a 7.
Prestazioni
Veniamo alla prova di forza: la Renault Megane RS Trophy scatta da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e raggiunge i 260 km/h. La Hyundai, per via del peso maggiore e della potenza inferiore, invece, impiega 6,1 secondi nello 0-100 e raggiunge i 250 km/h di velocità massima.
I numeri però non descrivono il reale comportamento di queste due vetture, e ci vorrebbero una pista e un cronometro per decretare quale sia realmente la più veloce.
Credits: 2018 – Essais presse Renault MEGANE IV R.S. TROPHY au Portugal
Credits: 2018 – Essais presse Renault MEGANE IV R.S. TROPHY au Portugal
Credits: 2018 – Essais presse Renault MEGANE IV R.S. TROPHY au Portugal
Credits: 2018 – Essais presse Renault MEGANE IV R.S. TROPHY au Portugal
Credits: 2018 – Essais presse Renault MEGANE IV R.S. TROPHY au Portugal
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È morto Niki Lauda, mito della F1
Credits: Photo by Mark Thompson/Getty Images
Niki Lauda è morto ieri all’età di 70 anni nella sua casa di Vienna (Austria): il pilota austriaco – tre volte campione del mondo di F1 – è stato un protagonista del Circus e la sua vita è stata raccontata nel film “Rush” del 2013.
Credits: Photo by Mark Thompson/Getty Images
Credits: epa06235493 Chairman of Mercedes AMG Petronas Racing Team Niki Lauda is seen at the paddock area ahead of the Malaysian Formula One Grand Prix at the Sepang International Circuit, near Kuala Lumpur, Malaysia, 30 September 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Malaysia will be held on 01 October. EPA/AHMAD YUSNI
Credits: epa05448864 Niki Lauda in the pit lane during the qualifier on the Hockenheimring in Hockenheim, Germany, 30 July 2016. EPA/ULI DECK / POOL
2° Niki Lauda (Austria)
Nato il 22 febbraio 1949 a Vienna (Austria)
Stagioni in Ferrari: 4 (1974-1977)
Palmares in Ferrari: 57 GP disputati, 2 Mondiali Piloti (1975, 1977), 15 vittorie, 23 pole position, 12 migliori giri, 32 podi
Stagioni: 13 (1971-1979, 1982-1985)
Scuderie: 5 (March, BRM, Ferrari, Brabham, McLaren)
Palmares: 171 GP disputati, 3 Mondiali Piloti (1975, 1977, 1984), 25 vittorie, 24 pole position, 24 migliori giri, 54 podi
Niki Lauda: la biografia
Niki Lauda nasce il 22 febbraio 1949 a Vienna (Austria) e inizia a correre – prima con una Mini e poi con una Formula Vee – grazie a prestiti bancari a causa del mancato sostegno economico da parte della famiglia (una delle più ricche della capitale austriaca).
Inizialmente considerato un “pilota pagante” (grazie ai soldi riesce a comprarsi prima un sedile in F2 e poi addirittura un posto alla March per l’intera stagione 1972), comincia a farsi notare l’anno seguente alla BRM (posto ottenuto sempre grazie ai prestiti): va veloce quanto il compagno svizzero Clay Regazzoni e fornisce consigli utili ai meccanici grazie alle ottime doti da collaudatore.
Gli anni in Ferrari
La svolta per Niki Lauda arriva nel 1974 con la chiamata da parte della Ferrari: il primo anno fa peggio di Regazzoni ma nel 1975 si laurea campione del mondo con cinque successi.
Nel Mondiale F1 1976 – campionato raccontato nel film “Rush” – Niki ha tutte le carte in regola per bissare il titolo iridato ma dopo cinque vittorie nei primi nove GP è vittima di un gravissimo incidente sul circuito tedesco del Nürburgring. Intrappolato tra le lamiere e salvato da diversi piloti (tra cui il nostro Arturo Merzario) viene ricoverato in ospedale con gravissime ustioni al volto e con i polmoni pieni di fumo ma ritorna in pista dopo soli 42 giorni (saltando due Gran Premi) e perde il Mondiale contro James Hunt nell’ultima corsa quando sulla pista giapponese del Fuji decide di ritirarsi sotto la pioggia battente per non rischiare la propria vita.
Lauda diventa campione del mondo per la seconda volta nel 1977 ma prima della fine della stagione abbandona la Scuderia di Maranello in seguito ai rapporti tesi con il team e con il nuovo compagno di squadra, l’argentino Carlos Reutemann.
Il primo ritiro
Niki Lauda passa alla Brabham nel 1978; l’anno seguente abbandona il mondo delle corse e fonda la compagnia aerea Lauda Air.
Il ritorno in F1
Niki torna in F1 nel 1982: ha bisogno di soldi per proseguire la sua nuova attività imprenditoriale e per questo motivo accetta l’offerta della McLaren. Con la scuderia britannica si aggiudica il terzo e ultimo Mondiale – quello del 1984 – con solo mezzo punto sul rivale francese Alain Prost.
Dopo la F1
Niki Lauda abbandona definitivamente la F1 nel 1985, si concentra sulla propria compagnia aerea e negli anni ’90 lavora come consulente nel mondo del Circus. Nel 1999 vende la Lauda Air a Austrian Airlines, nel 2001 e nel 2002 gestisce il team Jaguar e nel 2003 crea un’altra compagnia aerea: la Niki (diventata nel 2018 Laudamotion e da poche settimane Lauda).
Membro del management del team Mercedes dal 2012, subisce un trapianto di polmone nel 2018.
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BMW 220d xDrive Gran Tourer (2018): pregi e difetti della monovolume tedesca
La monovolume perfetta non esiste ma la BMW serie 2 Gran Tourer ci va molto vicino, specialmente nella versione turbodiesel “top” 220d xDrive. Sette posti (non comodissimi, a dire il vero), trazione integrale, cambio automatico e un potente motore turbodiesel da 190 CV: oggi analizzeremo un esemplare del 2018 della MPV bavarese nell’allestimento Sport, introvabile (più facile rintracciare le più ricche Msport) e con quotazioni che superano i 35.000 euro. Scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.
I pregi della BMW 220d xDrive Gran Tourer del 2018
Dotazione di serie
La BMW 220d xDrive Gran Tourer Sport è abbastanza completa: autoradio Aux Bluetooth USB, bagagliaio con apertura automatica, cerchi in lega, climatizzatore automatico bizona, cruise control, fari full LED, fendinebbia, sedili posteriori scorrevoli, sensore luci, sensore pioggia e sensori di parcheggio.
Capacità bagagliaio
Il vano è piccolo quando si viaggia in sette, ampio in configurazione a cinque posti e meno sfruttabile di quello delle rivali in modalità due posti.
Posto guida
Sedile comodo e comandi ergonomici (tranne quelli del climatizzatore).
Climatizzazione
L’impianto automatico bizona è potente ed efficace ma i pulsanti sono posizionati troppo in basso.
Sospensioni
La taratura tendente al soft degli ammortizzatori garantisce un buon comfort nei lunghi viaggi.
Rumorosità
Motore silenzioso e abitacolo ottimamente insonorizzato.
Motore
Il 2.0 turbodiesel Euro 6d-Temp della BMW 220d xDrive Gran Tourer è molto potente (190 CV) e genera una coppia di 400 Nm.
Cambio
La trasmissione automatica a 8 rapporti (convertitore di coppia) regala passaggi marcia rapidi e fluidi: difficile trovare di meglio nel segmento.
Sterzo
Sensibile e preciso: l’ideale per chi vuole divertirsi.
Prestazioni
Molto vivaci: 218 km/h di velocità massima e 8 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Visibilità
La BMW serie 2 Gran Tourer è facile da parcheggiare: merito delle dimensioni esterne relativamente contenute (4,57 metri di lunghezza) e delle ampie superfici vetrate.
Freni
Potenti.
Tenuta di strada
Incollata all’asfalto e coinvolgente nelle curve: probabilmente la monovolume a 7 posti più divertente di sempre.
Prezzo
Da nuova nel 2018 la BMW 220d xDrive Gran Tourer Sport costava 45.100 euro. Oggi è introvabile (la maggioranza dei clienti ha preferito spendere qualcosa in più per le varianti Msport) e le sue quotazioni recitano 36.000 euro: poco meno di una BMW 216d Gran Tourer Sport appena uscita dal concessionario.
Tenuta del valore
Le monovolume a 7 posti sono sempre molto richieste sul mercato dell’usato, ancora di più se hanno (come nel caso della BMW 220d xDrive Gran Tourer) il cambio automatico, la trazione integrale e un marchio blasonato.
Consumo
Decisamente basso: 20,4 km/l dichiarati.
Garanzie
La copertura globale terminerà nel 2020.
I difetti della BMW 220d xDrive Gran Tourer del 2018
Abitabilità
Lo spazio non è il punto di forza della BMW serie 2 Gran Tourer: i posti sono sette ma quelli della terza fila sono scomodi (stiamo d’altronde parlando di un’auto lunga solo 4,57 metri).
Finitura
Qualche imprecisione di troppo negli assemblaggi.
Dotazione di sicurezza
Airbag frontali, laterali e a tendina, attacchi Isofix e controlli di stabilità e trazione. Tutto il resto si pagava (e si paga ancora) a parte.
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Tofinou 9.7, la barca a vela disegnata da Peugeot
Si chiama Tofinou 9.7 la barca a vela alto di gamma del cantiere francese Latitude 46 disegnata da Peugeot (più precisamente da Peugeot Design Lab) e dall’architetto Michele Molino.
“Abbiamo affidato la realizzazione dei progetti della barca all’architetto Michele Molino, che ha disegnato una carena più potente e più larga, promessa di un’esperienza di navigazione intensa e controllata. Questa nuova scocca ha permesso di ripensare il progetto del ponte”, ha dichiarato Christian Iscovici, Direttore del cantiere navale Latitude 46.
Adatta a tutti gli specchi d’acqua grazie al sistema di chiglia a scelta fissa, basculante o sollevabile, sarà presentata ufficialmente al salone Grand Pavois a La Rochelle (in programma dal 18 al 23 settembre 2019) e al Salone Nautico di Parigi 2019 (7-15 dicembre).
Tofinou 9.7 – lunga 9,75 metri – presenta linee eleganti, raffinate e classiche ed è costruita con materiali pregiati come mogano verniciato, acciaio inox e carbonio. Il ponte è stato disegnato da Peugeot Design Lab e gli equpaggiamenti riprogettati sono stati integrati nel design per facilitare l’ergonomia e la fluidità degli spostamenti a bordo. Qualche esempio? Il cockpit integra due touchscreen con i comandi orientati verso il timoniere e protetti dagli spruzzi dell’acqua di mare e il ponte posteriore è ampiamente aperto verso il mare.
Il mondo Peugeot
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Bugatti Atlantic, la supercar più rara del mondo
Credits: Super rare and valuable 1936 Bugatti Atlantic stands out at the Petersen Automotive Museum in Los Angeles,California. (Photo by Markus Cuff/Corbis via Getty Images)
Bugatti oggi è un brand affermato grazie e soprattutto alla Veyron e al Gruppo Volkswagen. Un’auto da 400 km/h, nell’epoca di internet e dei videogames, fa presto a diventare un’icona.
Ma Bugatti in realtà ha dato luce a molto auto incredibili, auto come la EB110, negli anni ’90 (ne aveva comprata una anche Schumacher) e, soprattutto, la Bugatti Atlantic del 1936.
Credits: A Bugatti 57 S(C) Atlantic of 1938 is shown on April 27, 2011 at the Musee des Arts Decoratifs museum in Paris, during the “L’art de l’Automobile” exhibition, the first ever auto show presented in Europe of American fashion designer Ralph Lauren’s private collection of historical sports cars from the 1930’s to nowadays. Seventeen legendary sports cars will be on display for four months from April 28. AFP PHOTO MEHDI FEDOUACH (Photo credit should read MEHDI FEDOUACH/AFP/Getty Images)
Rara a dir poco
Ideata dal figlio di Ettore Bugatti, Gianoberto Maria Carlo (Soprannominato Jean), l’Atlantic venne prodotta dal 1936 al 1938, in soli 4 esemplari. Un esemplare venne perso durante la Seconda Guerra Mondiale, un altro distrutto in un incidente negli anni ’50.
Oggi ne rimangono solo 2 di esemplari in circolazione, uno dei quali appartiene allo stilista Ralph Lauren, gran collezionista di auto, che la comprò all’asta nel 1988.
Il secondo esemplare rimasto, appartenente a Peter Williamson, venne messo all’asta nel 2010 dopo la sua morte. Un compratore anonimo l’acquistò per 30 milioni di dollari.
Credits: PARIS, FRANCE – FEBRUARY 01: A 1936 Bugatti Type 57SC Atlantic is seen at Retromobile 2012 Convention at Parc des Expositions Porte de Versailles on February 1, 2012 in Paris, France. (Photo by Richard Bord/Getty Images)
La prima supercar
La Bugatti Atlantic non solo era bellissima, ma anche incredibilmente veloce per l’epoca.
Il suo motore otto cilindri 3,2 litri erogava 200 CV a 5.500 giri e 300 Nm di coppia a 2.000 giri, una potenza sufficiente a lanciarla a 210 km/h, una velocità altissima per l’epoca.
Il cambio era un manuale a 4 rapporti, la trazione, ovviamente, posteriore.
Ma non solo le prestazioni a renderla la prima supercar della storia. Il corpo dell’Atlantic era in alluminio, i finestrini “a fagiolo” erano bellissimi ma rendevano la visibilità tremenda, mentre suoni e vibrazioni rendevano l’auto terribilmente rumorosa. Tutti elementi da vera supercar.
È considerata una delle auto più sexy di sempre, e per questo ha un posto speciale nell’Olimpo delle supercar.
Credits: 1938 Bugatti Type 57SC Atlantic (chassis 57473) (Photo by Michael Cole/Corbis via Getty Images)
Credits: Super rare and valuable 1936 Bugatti Atlantic stands out at the Petersen Automotive Museum in Los Angeles,California. (Photo by Markus Cuff/Corbis via Getty Images)
Credits: Super rare and valuable 1936 Bugatti Atlantic stands out at the Petersen Automotive Museum in Los Angeles,California. (Photo by Markus Cuff/Corbis via Getty Images)
Credits: Super rare and valuable 1936 Bugatti Atlantic stands out at the Petersen Automotive Museum in Los Angeles,California. (Photo by Markus Cuff/Corbis via Getty Images)
Credits: PARIS, FRANCE – FEBRUARY 01: A 1936 Bugatti Type 57SC Atlantic is seen at Retromobile 2012 Convention at Parc des Expositions Porte de Versailles on February 1, 2012 in Paris, France. (Photo by Richard Bord/Getty Images)
Credits: A Bugatti 57 S(C) Atlantic of 1938 is shown on April 27, 2011 at the Musee des Arts Decoratifs museum in Paris, during the “L’art de l’Automobile” exhibition, the first ever auto show presented in Europe of American fashion designer Ralph Lauren’s private collection of historical sports cars from the 1930’s to nowadays. Seventeen legendary sports cars will be on display for four months from April 28. AFP PHOTO MEHDI FEDOUACH (Photo credit should read MEHDI FEDOUACH/AFP/Getty Images)
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Autovelox e Tutor: dove sono? (20-26 maggio 2019)
Credits: Un autovelox della Polizia Roma Capitale, Roma, 14 maggio 2014. L’autovelox sbarca a Roma per combattere l’alta velocità in città. Da lunedì i primi 7 autovelox monitoreranno, a rotazione, le strade a maggiore rischio di incidenti mortali, dove i limiti da rispettare vanno dai 30 ai 70 chilometri orari.
ANSA/MASSIMO PERCOSSI
ANSA/MASSIMO PERCOSSI
Nella settimana compresa tra il 20 e il 26 maggio 2019 vedremo tanti Autovelox e Tutor sulle strade e sulle autostrade d’Italia.
Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.
Autovelox mobili dal 20 al 26 maggio 2019
VALLE D’AOSTA
20/05-26/05 T1 Traforo Monte Bianco AO
PIEMONTE
20/05-26/05 A4 Torino-Trieste TO
20/05-26/05 A4 Torino-Trieste NO
20/05-26/05 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce NO
20/05-26/05 SS20 CN
20/05-26/05 SS21 del Colle della Maddalena CN
20/05-26/05 SS231 di Santa Vittoria CN
20/05-26/05 SS28 del Colle di Nava CN
20/05-26/05 SS32 Ticinese NO
20/05-26/05 SS702 CN
20/05-26/05 SS703 Tangenziale Est Novara NO
20/05-26/05 SS704 CN
20/05-26/05 SP142 NO
20/05-26/05 SP229 Lago d’Orta NO
20/05-26/05 SP299 di Alagna NO
20/05-26/05 SP3 CN
20/05-26/05 SP422 di Valle Macra CN
20/05-26/05 SP661 delle Langhe CN
20/05-26/05 SP662 di Savigliano CN
20/05 SS33 del Sempione VB
20/05 SR23 Colle del Sestriere TO
20/05 SP28 della Bazzana AT
20/05 SP37 Crescentino VC
21/05 SS34 del lago Maggiore VB
21/05 SP45 Nizza Terzo AT
21/05 SP53 di San Giorgio Canavese TO
22/05 SP230 di Massazza VC
22/05 SP33 del Sempione VB
22/05 SP500 della Collina Torinese TO
23/05-26/05 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
23/05 SS231 di Santa Vittoria AT
23/05 SP166 della Val d’Ossola VB
24/05 SS34 del lago Maggiore VB
25/05-26/05 SS33 del Sempione VB
25/05 SS231 di Santa Vittoria AT
25/05 SR23 Colle del Sestriere TO
LIGURIA
21/05 SS28 del Colle di Nava IM
22/05 A12 Genova-Roma GE
23/05 SC Vado Ligure SV
24/05 A15 Parma-La Spezia SP
25/05 SS1 Aurelia SV
26/05 SP1 Aurelia GE
LOMBARDIA
20/05 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
20/05 SP69 di Santa Caterina VA
21/05 SS233 Varesina VA
21/05 SS9 via Emilia LO
21/05 SP235 di Orzinuovi LO
23/05 SS9 via Emilia LO
23/05 SP235 di Orzinuovi LO
23/05 SP61 della Valle di Tresa VA
23/05 SP671 della Valle Seriana BG
24/05 A A4 Brescia/Milano BG
24/05 SP128 Treviglio-Brignano-Cologno al Serio BG
25/05-26/05 SS9 via Emilia LO
25/05-26/05 SP235 di Orzinuovi LO
25/05 SS629 del Lago di Monate VA
25/05 SC91 della Val Calepio BG
26/05 A07 Milano-Genova PV
26/05 A A4 Brescia/Milano BG
26/05 SS712 Tangenziale Est di Varese VA
26/05 SP10 Padana Inferiore MN
TRENTINO-ALTO ADIGE
20/05 SS12 del Brennero BZ
20/05 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
20/05 SS48 delle Dolomiti TN
21/05 SS49 della Val Pusteria BZ
22/05 SS43 di Val di Non TN
22/05 SS45 bis Gardesana Occidentale TN
22/05 SS48 delle Dolomiti TN
24/05 SS38 dello Stelvio BZ
VENETO
20/05-26/05 SS47 della Valsugana BL
20/05-26/05 SS53 Postumia TV
20/05-26/05 SR15 Cadore Mare TV
20/05-23/05 SR89 Treviso Mare TV
20/05-22/05 SS13 Pontebbana TV
20/05 A4 Torino-Trieste VI
20/05 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
20/05 SP667 di Caerano TV
20/05 SP71 del Ponte della Muda TV
21/05-22/05 SR348 Feltrina TV
21/05 A4 Torino-Trieste VE
21/05 A22 Brennero-Modena VR
22/05 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
22/05 SP667 di Caerano TV
22/05 SC Tangenziale Padova PD
23/05-24/05 A4 Torino-Trieste VI
23/05 A4 Torino-Trieste VR
23/05 SS434 Transpolesana RO
23/05 SS667 di Caerano TV
23/05 SP71 del Ponte della Muda TV
24/05-26/05 SS13 Pontebbana TV
24/05-25/05 SR348 Feltrina TV
25/05-26/05 A4 Torino-Trieste PD
25/05-26/05 SR89 Treviso Mare TV
25/05-26/05 SP71 del Ponte della Muda TV
25/05 SR245 Castellana TV
26/05 SP19 di Vedelago TV
FRIULI-VENEZIA GIULIA
20/05-24/05 A4 Torino-Trieste UD
20/05-24/05 A23 Palmanova-Tarvisio UD
20/05-21/05 SS13 Pontebbana UD
20/05 A34 GO
20/05 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
20/05 SR252 di Palmanova UD
20/05 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
21/05 SS14 della Venezia Giulia TS
21/05 SS202 Triestina TS
21/05 SS58 della Carniola TS
21/05 SR353 della Bassa Friulana UD
21/05 SP1 del Carso TS
21/05 SP95 di Madrisio UD
22/05 SS14 della Venezia Giulia UD
22/05 SS15 via Flavia TS
22/05 SS352 di Grado UD
22/05 SR252 di Palmanova UD
22/05 SP35 di Opicina TS
22/05 SC viale Miramare TS
23/05 A34 GO
23/05 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
23/05 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
23/05 SS13 Pontebbana UD
23/05 SR353 della Bassa Friulana UD
23/05 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
24/05-25/05 SS352 di Grado UD
24/05 SS14 della Venezia Giulia TS
24/05 SS14 della Venezia Giulia UD
24/05 SS202 Triestina TS
24/05 SS676 Tangenziale UD
24/05 SP35 di Opicina TS
25/05 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
25/05 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
25/05 SS56 di Gorizia UD
25/05 SC1 del Carso TS
26/05 A4 Torino-Trieste UD
26/05 A23 Palmanova-Tarvisio UD
26/05 SS13 Pontebbana UD
26/05 SS15 via Flavia TS
26/05 SS202 Triestina TS
26/05 SR353 della Bassa Friulana UD
26/05 SP14 di Muggia TS
EMILIA-ROMAGNA
20/05-25/05 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
20/05-25/05 SS16 Adriatica FE
20/05-25/05 SS309 Romea FE
20/05-21/05 SP Chiozzola PR
20/05 SS3 Bis Tiberina FC
20/05 SS9 via Emilia PR
21/05-24/05 SS9 via Emilia BO
21/05 SS63 del Valico del Cerreto RE
21/05 SS9 via Emilia FC
21/05 SP258 Marecchia RN
22/05-23/05 SS16 Adriatica RA
22/05-23/05 SS3 Bis Tiberina FC
22/05 SS16 Adriatica RN
22/05 SS72 di San Marino RN
22/05 SP62 R Variante Cispadana RE
22/05 SP Langhirano PR
23/05-25/05 SS63 del Valico del Cerreto RE
23/05 SS12 Nuova Estense MO
23/05 SS63 R Variante Cispadana RE
23/05 SP62 della Cisa PR
24/05 SS12 var. Mirandola MO
24/05 SS16 Adriatica RN
24/05 SS72 di San Marino RN
24/05 SS9 via Emilia FC
25/05-26/05 SS67 Tosco Romagnola FC
25/05 SC Complanare Luigi Einaudi MO
TOSCANA
20/05-21/05 A1 Milano-Napoli FI
20/05-23/05 A1 Milano-Napoli AR
20/05 A12 Genova-Roma LU
20/05 A15 Parma-La Spezia MS
21/05-22/05 A11 Firenze-Pisa Nord PT
21/05-23/05 A12 Genova-Roma LI
21/05 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
21/05 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
22/05-25/05 RA06 Bettolle-Perugia AR
22/05 A12 Genova-Roma LU
22/05 RA03 Siena-Firenze SI
22/05 SS1 Aurelia LI
23/05-25/05 A1 Milano-Napoli FI
23/05-24/05 A15 Parma-La Spezia MS
23/05 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
24/05-25/05 A11 Firenze-Pisa Nord PT
24/05 SS1 Aurelia LI
24/05 SS223 di Paganico GR
25/05-26/05 A12 Genova-Roma LI
25/05 SS1 Aurelia MS
26/05 A12 Genova-Roma LU
26/05 A15 Parma-La Spezia MS
26/05 SS1 Aurelia LI
MARCHE
20/05-26/05 A14 Bologna-Taranto PU
20/05-26/05 A14 Bologna-Taranto FM
20/05-26/05 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
20/05-26/05 SS16 Adriatica PU
20/05-26/05 SS16 Adriatica AN
20/05-26/05 SS3 Flaminia PU
20/05-26/05 SS76 della Valle d’Esino AN
20/05-26/05 SS77 della Val di Chienti MC
20/05-23/05 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
21/05-26/05 SP423 Urbinate PU
22/05 SP30 Montelabbatese PU
24/05 SP73 Bis di Bocca Trabaria PU
25/05-26/05 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
UMBRIA
21/05 A06 Bettolle-Perugia PG
22/05 SS3 Flaminia PG
25/05 SS SS3 Bis E45 Acquasparta PG
LAZIO
23/05-24/05 SS4 Salaria RI
23/05 SS675 Umbro-Laziale VT
23/05-24/05 SS79 Ternana RI
23/05-24/05 SR578 Salto Cicolana RI
25/05 A12 Genova-Roma RM
26/05 A A24 RM
ABRUZZO
20/05-26/05 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
20/05-26/05 SS16 Adriatica CH
20/05-26/05 SS649 di Fondo Valle Alento CH
20/05-26/05 SS650 Fondo valle Trigno CH
20/05-26/05 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
20/05-26/05 SS656 Val Pescara e Chieti CH
20/05-26/05 SS714 var. Francavilla al mare CH
MOLISE
24/05 SS85 Venafrana IS
CAMPANIA
20/05-26/05 A1 Milano-Napoli CE
20/05-26/05 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
20/05-26/05 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
20/05-26/05 A16 Napoli-Canosa AV
20/05-26/05 A2 del Mediterraneo SA
20/05-26/05 A30 Napoli-Salerno SA
20/05-26/05 SS268 del Vesuvio NA
20/05-26/05 SS7 Appia CE
20/05-26/05 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
20/05-24/05 A30 Napoli-Salerno CE
20/05 RA02 di Avellino CE
20/05 SP430 SA
21/05-26/05 RA02 Salerno-Avellino AV
21/05 SR562 Omingardina SA
22/05 RA09 di Benevento BN
22/05 SS517 Variante Bussentina SA
23/05 SS18 Tirrena Inferiore SA
24/05 RA09 di Benevento BN
24/05 SP430 SA
25/05 SS18 Tirrena Inferiore SA
26/05 A30 Napoli-Salerno CE
BASILICATA
20/05 SS99 MT
21/05-22/05 SS407 Basentana MT
21/05 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
22/05-23/05 SS658 Potenza-Melfi PZ
22/05 SS407 Basentana PZ
23/05-24/05 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
25/05 SS407 Basentana PZ
25/05 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
26/05 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
26/05 SS658 Potenza-Melfi PZ
PUGLIA
20/05-26/05 SS379 Egnazia e dele Terme di Torre Canne BR
22/05 SP367 Maglie-Galatina LE
23/05 A14 Bologna-Taranto BA
23/05-24/05 SS16 Adriatica FG
24/05 SP367 Maglie-Galatina LE
CALABRIA
21/05-22/05 SS106 Jonica RC
23/05 SS682 Jonio-Tirreno RC
24/05-26/05 SS106 Jonica RC
26/05 SS682 Jonio-Tirreno RC
SICILIA
20/05-26/05 A18 Messina-Palermo ME
20/05-26/05 A19 Palermo-Catania PA
20/05-26/05 A20 Messina-Catania ME
20/05-26/05 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
20/05-26/05 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
20/05-26/05 SS113 Settentrionale Sicula ME
20/05-26/05 SS115 Sud Occidentale Sicula AG
20/05-26/05 SS115 Sud Occidentale Sicula TP
20/05-26/05 SS121 PA
20/05-26/05 SS189 AG
20/05-26/05 SS624 PA
20/05-26/05 SS626 CL
20/05-26/05 SS640 di Porto Empedocle CL
20/05 SS115 RG
20/05 SS284 CT
21/05 SS114 Orientale Sicula CT
21/05 SS117 Bis e 4 Turistica EN
21/05 SS417 CT
22/05 SS115 RG
22/05 SS284 CT
23/05 SS114 Orientale Sicula CT
23/05 SS117 Bis e 4 Turistica EN
23/05 SS417 CT
24/04 SS284 CT
SARDEGNA
20/05-21/05 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
21/05 SS131 Carlo Felice CA
21/05 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
22/05 SS129 Trasversale Sarda NU
22/05 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
23/05-25/05 SS131 Carlo Felice SS
23/05-25/05 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
23/05 SS125 Orientale Sarda NU
24/05 SS125 Orientale Sarda CA
24/05 SS131 Carlo Felice NU
25/05 SS131 Carlo Felice OR
25/05 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
Autovelox fissi in autostrada: dove sono
PIEMONTE
T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)
VENETO
A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)
TOSCANA
A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)
MARCHE
A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)
UMBRIA
RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)
CAMPANIA
RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)
PUGLIA
A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)
Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono
LOMBARDIA
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)
FRIULI VENEZIA GIULIA
SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)
UMBRIA
SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)
MARCHE
SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona
PUGLIA
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)
BASILICATA
SS658 Potenza-Melfi km 2+600 (dir. Nord) Potenza
CALABRIA
SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone
Tutor: dove sono
A1 Milano-Napoli
Direzione Nord
San Vittore-Cassino
Cassino-Pontecorvo
Colleferro-Valmontone
Allacciamento Racc. Roma Nord per A1-Ponzano Romano
Ponzano Romano-Magliano Sabina
Magliano Sabina-Orte
Firenzuola-Badia
Reggio Emilia-Campegine
Campegine-Parma
Direzione Sud
Badia-Firenzuola
Allacciamento A1 per Roma Sud-Colleferro
San Vittore-Caianello
A7 Milano-Genova
Direzione Nord
Busalla-Ronco Scrivia
Ronco Scrivia-Isola del Cantone
A10 Genova-Ventimiglia
Direzione Ovest
Celle Ligure-Albisola
Direzione Est
Albisola-Celle Ligure
A13 Bologna-Padova
Direzione Nord
Bologna Interporto-Altedo
Altedo-Ferrara Sud
A14 Bologna-Taranto
Direzione Nord
Forlì-Faenza
Faenza-All. Ravenna Sud
Valle del Rubicone-Cesena
Direzione Sud
Faenza-Forlì
Cesena-Valle del Rubicone
Valle del Rubicone-Rimini
A16 Napoli-Canosa
Direzione Ovest
Monteforte-Baiano
Direzione Est
Monteforte-Avellino Ovest
A26 Genova-Gravellona Toce
Direzione Nord
Masone-Broglio
Direzione Sud
Masone-Massimorisso
A30 Caserta-Salerno
Direzione Nord
Sarno-Palma Campania
Direzione Sud
Allacciamento A1 per A30-Nola
Sarno-Nocera Pagani
A5 Torino-Monte Bianco
Direzione Francia
Traforo Monte Bianco Sud-Traforo Monte Bianco Nord
Direzione Italia
Traforo Monte Bianco Nord-Traforo Monte Bianco Sud
A56 Tangenziale di Napoli
Direzione Ovest
Camaldoli Dir. Ovest-Vomero Dir. Ovest
Fuorigrotta Dir. Ovest-Agnano Dir. Ovest
Direzione Est
Agnano Dir. Est-Fuorigrotta Dir. Est
Arenella Dir. Est-Capodimonte Dir. Est
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