Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0: foto, dati e prezzi
Ritorno alla tradizione per la gamma Porsche 718 GTS: le Cayman e le Boxster più divertenti da guidare su strada hanno abbandonato il propulsore 2.5 turbo a quattro cilindri per passare a un motore 4.0 aspirato a sei cilindri da 400 CV. In poche parole una versione depotenziata (20 cavalli in meno) del quattro litri già presente sulla 718 Cayman GT4 e sulla 718 Boxster Spyder.
Di seguito troverete tutto quello che c’è da sapere sulle nuove Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0: foto, dati e prezzi delle due sportive di Zuffenhausen.
Le foto della Porsche 718 Cayman GTS 4.0
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Le foto della Porsche 718 Boxster GTS 4.0
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Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0: il motore
Il motore montato dalle Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0 è un 4.0 aspirato a sei cilindri contrapposti a benzina -abbinato a un cambio manuale a sei marce – in grado di generare una potenza di 400 CV e una coppia di 420 Nm.
Un propulsore che permette alle supercar teutoniche di raggiungere una velocità massima di 293 km/h e di accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 4,5 secondi.
Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0: la dotazione di serie
La dotazione di serie delle Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0 comprende, tra le altre cose:
Tecnica di trazione
- Impianto di scarico sportivo a due vie con 2 terminali di scarico in nero (lucido)
Trasmissione
- Porsche Torque Vectoring (PTV) con differenziale meccanico posteriore
Telaio
- Assetto sportivo PASM (ribassato di 2 cm)
Ruote
- Cerchi da 20″ 718 Sport in lega leggera, in colore nero satinato con pneumatici 235/35 ZR 20 anteriori e 265/35 ZR 20 posteriori. Incluso coprimozzi con logo Porsche colorato
Freni
- Pinze freno fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini nella parte anteriore e a 4 pistoncini nella parte posteriore, dischi freno compositi con diametro di 350 mm anteriore e 330 mm posteriore, autoventilanti e baffati, pinze in colore rosso
Performance
- Pacchetto Sport Chrono (compreso tasto Mode per attivare le modalità di guida Normal, Sport, Sport Plus e Individual) nonché App Porsche Track Precision (utilizzabile solo in combinazione con l’opzione Navigazione incl. Porsche Connect)
- PSM Sport
Carrozzeria
- Logo Porsche in colore argento lucido e denominazione del modello sul cofano posteriore in nero satinato
- Denominazione modello GTS 4.0 in nero sulle porte
- Paraurti anteriore e posteriore dal design esclusivo GTS con parti verniciate in nero
Sedili
- Sedili sportivi Plus (a due vie, elettrici) con sostegni laterali rialzati, regolazione elettrica dello schienale. Regolazione manuale del’altezza e longitudinale. Guscio schienali verniciato in colore grigio argento
- Sedili in Alcantara/pelle nera. Poggiatesta con logo “GTS” ricamato in nero
Interno
- Interni di serie neri 718 GTS con parti in Alcantara. In pelle liscia: bordi laterali sedili e poggiatesta
- In Alcantara: fascia centrale sedili, corona volante, maniglie porte, poggiabraccia porte, coperchio vano portaoggetti (parzialmente) e leva del cambio. Poggiatesta con logo “GTS” ricamato in nero
- Volante sportivo GT con corona in Alcantara e finiture in nero, diametro 360 mm, inserti nelle razze in colore argento, regolabile manualmente in altezza e profondità
- Interni neri con corona del volante, leva del cambio, maniglie delle porte e coperchio del vano portaoggetti in Alcantara nero
Audio e comunicazione
- Porsche Communication Management (PCM) inclusa predisposizione cellulare e interfacce audio
Porsche 718 Cayman GTS 4.0: il prezzo
- Porsche 718 Cayman GTS 4.0 84.883 euro
Porsche 718 Boxster GTS 4.0: il prezzo
- Porsche 718 Boxster GTS 4.0 86.957 euro
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BMW serie 1, la storia
La BMW serie 1 è stata – nei primi due decenni del XXI secolo – una delle auto più desiderate dagli amanti della guida sportiva per via della trazione posteriore. Oggi, invece, la compatta bavarese – convertitasi alla trazione anteriore dopo due generazioni focalizzate sul piacere di guida – è diventata più tradizionale.
Di seguito troverete la storia della BMW serie 1, le tre evoluzioni della “segmento C” tedesca (venduta nei primi anni di carriera anche nelle varianti sportive Coupé e Cabrio).
Le evoluzioni del modello
| Prima generazione | 2004 |
| Seconda generazione | 2011 |
| Terza generazione | 2019 |
BMW serie 1 prima generazione (2004)
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In breve
| Anno di debutto | 2004 |
| Durata generazione | 9 anni |
| Numero restyling | 1 |
La prima generazione della BMW serie 1 – esclusivamente a trazione posteriore – vede la luce nel 2004. Nata per rimpiazzare la sfortunata serie 3 Compact e disponibile inizialmente solo a cinque porte, ha una gamma motori al lancio composta da cinque unità: tre a benzina (1.6 da 116 CV e 2.0 da 129 e 150 CV) e due 2.0 turbodiesel da 122 e 163 CV. Propulsori che vengono affiancati nel 2005 da un 3.0 benzina a sei cilindri in linea da 265 CV.
In occasione del (leggero) restyling del 2007 la famiglia si allarga con tre nuove varianti – tre porte, Coupé (a due porte con la coda) e Cabrio – e la gamma motori viene quasi totalmente rivoluzionata. Ora i propulsori sono nove: sei a benzina (1.6 da 122 CV, 2.0 da 143 e 170 CV e tre 3.0 a sei cilindri in linea: due aspirati da 218 e 265 CV e un biturbo da 306 CV) e tre 2.0 diesel (due turbo da 143 e 177 CV e un biturbo da 204 CV). Nel 2009 debutta un 2.0 sovralimentato a gasolio da 116 CV mentre l’anno seguente la potenza del tre litri intermedio scende da 265 a 258 CV.
Nel 2011 – anno d’esordio del 3.0 biturbo benzina a sei cilindri in linea da 340 CV – è la volta del restyling per le BMW serie 1 Coupé e Cabrio, che rimangono nel 2012 (anno d’addio del 1.6, dei 3.0 da 258 e 340 CV e del due litri diesel “base”) e nel 2013 le uniche rappresentanti della prima generazione della “segmento C” tedesca.
BMW serie 1 seconda generazione (2011)
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In breve
| Anno di debutto | 2011 |
| Durata generazione | in corso |
| Numero restyling | 1 |
La seconda generazione della BMW serie 1 – nata nel 2011 – porta una grande novità: una gamma motori interamente turbo (due 1.6 a benzina da 136 e 170 CV e tre 2.0 diesel da 116, 143 e 184 CV).
La seconda novità rilevante – la trazione integrale – arriva l’anno seguente, in concomitanza con il lancio della variante a tre porte e con l’arrivo di sei nuovi propulsori: tre a benzina (1.6 da 102 CV, 2.0 da 218 CV e 3.0 a sei cilindri in linea da 320 CV) e tre diesel (1.6 da 95 e 116 CV – che rimpiazza il vecchio due litri di pari potenza – e 2.0 da 218 CV).
La seconda serie della BMW serie 1 beneficia di un profondo restyling nel 2015: frontale più aggressivo e una coda più “importante” caratterizzata da gruppi ottici posteriori parzialmente integrati nel portellone. Anche la gamma motori, come da tradizione, viene stravolta: l’unico propulsore rimasto invariato – il 2.0 a ciclo Otto da 218 CV – viene affiancato da altri quattro propulsori a benzina (due 1.5 a tre cilindri da 109 e 136 CV, un 1.6 da 177 CV e un 3.0 a sei cilindri in linea da 326 CV) e da cinque unità a gasolio (due 1.5 a tre cilindri da 95 e 116 CV e tre 2.0 da 150, 190 e 224 CV).
Nel 2016 il 1.6 viene sostituito da un 2.0 da 184 CV, l’altro due litri a benzina passa da 218 a 224 CV e la potenza del sei cilindri sale a quota 340 CV. Tre anni più tardi resta in listino solo la variante a tre porte.
BMW serie 1 terza generazione (2019)
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In breve
| Anno di debutto | 2019 |
| Durata generazione | in corso |
| Numero restyling | 0 |
La terza generazione della BMW serie 1 porta in dote una rivoluzione tecnica: la “segmento C” bavarese dice addio alla trazione posteriore e si trasforma in una convenzionale compatta a trazione anteriore o integrale offerta esclusivamente a cinque porte e costruita sullo stesso pianale della monovolume serie 2 Active Tourer e delle SUV compatte X1 e X2.
La gamma motori è composta da cinque unità sovralimentate: due a benzina (1.5 a tre cilindri da 140 CV e 2.0 da 306 CV) e tre diesel (1.5 a tre cilindri da 116 CV e 2.0 da 150 e 190 CV).
Il mondo BMW
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Toyota GR Supra 2.0L: anche 4 cilindri
Dopo il ritorno tanto atteso, nel 2019, della Toyota Supra, la coupé sportiva giapponese ora amplia la sua gamma aggiungendo nei listini la versione più docile, entry level, con il quattro cilindri da 2.0 Litri.
4 cilindri e più leggera di 100 kg
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La nuova Toyota GR Supra 2.0 avrà, sì, 82 CV in meno rispetto alla sorella maggiore con il 6 cilindri (da 310 CV), ma con il propulsore più piccolo risparmia anche 100 kg sulla bilancia. Il duemila a benzina, inoltre, essendo meno ingombrante è stato montato in posizione leggermente arretrata, a favore di un migliore equilibrio dei pesi. La trasmissione è affidata al cambio automatico ZF, com sulla sei cilindri, mentre l’impianto frenante è meno potente, con dischi da 330 mm.
In quanto a prestazioni la Toyota Supra GR 2.0 scatta da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi e raggiunge 250 km/h di velocità massima, con consumi medi dichiarati di 6,3l/100 km.
Fuji Speedway: la serie di lancio
Per il lancio della nuova Supra GR 2.0 Toyota ha previsto una versione speciale di lancio, prodotta in serie limitata per l’Europa, denominata Fuji Speedway. A distinguerla ci sarà la carrozzeria in bianco metallizzato con cerchi neri da 19 pollici e interni tappezzati in Alcantara in tonalità bianco-rosso, come i colori ufficiali di Toyota Gazoo Racing, e rifiniture in fibra di carbonio.
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Bentley Mulsanne 6.75 by Mulliner, il canto del cigno
Con la serie limitata 6.75 Edition by Mulliner, Bentley dice addio alla mitica Mulsanne. La limousine d’Oltremanica va in pensione a partire dalla prossima Primavera e lo fa con un omaggio di 30 esemplari speciali all’iconico otto cilindri a V.
L’elettrificazione imposta dalle nuove norme sui consumi non lascia più spazio a questo enorme V8 introdotto ormai ben 60 anni fa da Bentley con la S2 del 1959. Negli anni è evoluto e cresciuto, arrivando fino all’attuale versione da 537 CV di potenza ben 1.100 Nm di coppia. Il testimone di questo propulsore storico lo prende il V8 4.0 che spinge la Flying Pur, erede spirituale della Mulsanne. Ma Bentley è ormai anch’essa sulla strada dell’elettrificazione (già c’è la Bentayga Hybrid) e in futuro arriverà anche una motorizzazione ibrida con un V6 da 2,9 litri.
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La Bentley Mulsanne 6.75 Edition by Mulliner sfoggia diversi riferimenti al V8 come sui motivi cuciti sui sedili, sui badge cromati sulla carrozzeria, sui quadranti dell’orologio e sul vano motore, oltre alle luci a LED che proiettano il logo 6.75 sull’asfalto sotto alle portiere. A distinguerla dal resto della gamma ci sono anche le rifiniture per la carrozzeria in nero lucido, i cerchi Mulsanne Speed da 21 pollici. Gli interni, tutti in pelle traforata, sono proposti in quattro colorazioni: Imperial Blue, Beluga, Fireglow e Newmarket Tan. Sulla console, infine, troviamo modanature speciali e una placca commemorativa in metallo.
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Tutte le auto PSA elettriche e ibride plug-in (che godono dei maggiori incentivi statali)
Il Gruppo PSA (composto da Peugeot, Opel, Citroën e DS) offre attualmente 10 modelli elettrificati: 4 elettrici e 6 ibridi plug-in (ossia ricaricabili attraverso una presa di corrente).
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Le auto elettriche del Gruppo PSA
- DS 3 Crossback E-Tense
- Opel Corsa-e
- Peugeot e-208
- Peugeot e-2008
Le auto ibride plug-in del Gruppo PSA
- Citroën C5 Aircross Hybrid
- DS 7 Crossback E-Tense
- Opel Grandland X Hybrid4
- Peugeot 508 Hybrid
- Peugeot 508 SW Hybrid
- Peugeot 3008 Hybrid e Hybrid4
Tutte le vetture elettrificate del colosso francese sono accomunate dall’avere emissioni di CO2 inferiori a 60 g/km – la soglia più bassa riconosciuta dalla classificazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti pubblicata in una circolare dello scorso 3 dicembre 2019 – e per questo motivo possono beneficiare dei maggiori incentivi statali all’acquisto.
A quanto ammontano gli incentivi statali per le auto elettriche del Gruppo PSA?
Le auto elettriche – caratterizzate da emissioni di CO2 pari a 0 g/km – beneficiano di un incentivo di 4.000 euro (6.000 euro in caso di rottamazione). I vantaggi non finiscono qui: le vetture a batteria sono anche premiate con l’accesso gratuito in ZTL, con sconti ed esenzioni dal pagamento del bollo e con il parcheggio gratuito nelle zone di sosta a pagamento e nei posti residenti.
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Le auto elettriche del Gruppo PSA nel dettaglio
DS 3 Crossback E-Tense – da 39.600 euro
La DS 3 Crossback E-Tense è la variante elettrica della piccola SUV francese nata nel 2019 e monta un motore da 136 CV. L’autonomia supera i 300 km.
Opel Corsa-e – da 30.800 euro
La Opel Corsa-e – nata nel 2019 e realizzata sullo stesso pianale della Peugeot e-208 – è la variante elettrica della sesta generazione della Corsa e ospita sotto il cofano lo stesso motore da 136 CV della “cugina” del Leone. Fino a 330 km di autonomia.
Peugeot e-208 – da 33.400 euro
La Peugeot e-208 è la variante elettrica della seconda generazione della 208. Nata nel 2019 e realizzata sullo stesso pianale della Opel Corsa-e, monta lo stesso motore da 136 CV della “cugina” di Rüsselsheim. L’autonomia? Di 340 km.
Peugeot e-2008 – da 38.050 euro
La Peugeot e-2008 è la variante elettrica della seconda generazione della 2008. Anche in questo caso il motore genera una potenza di 136 CV mentre l’autonomia è di 320 km.
A quanto ammontano gli incentivi statali per le auto ibride plug-in del Gruppo PSA?
Le auto ibride plug-in del Gruppo PSA – grazie alle emissioni di CO2 inferiori a 60 g/km – beneficiano dei massimi incentivi rivolti alle vetture a doppia alimentazione termica/elettrica: 1.500 euro (2.500 euro in caso di rottamazione). Le ibride “alla spina” possono inoltre entrare in ZTL gratuitamente o con pedaggi ridotti, avere sconti ed esenzioni dal pagamento del bollo e parcheggiare gratuitamente nelle zone di sosta a pagamento e nei posti residenti.
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Le auto ibride plug-in del Gruppo PSA nel dettaglio
Peugeot e-2008 – da 38.050 euro
La Peugeot e-2008 è la variante elettrica della seconda generazione della 2008. Anche in questo caso il motore genera una potenza di 136 CV mentre l’autonomia è di 320 km.
DS 7 Crossback E-Tense – da 51.050 euro
La DS 7 Crossback E-Tense è la variante ibrida plug-in della SUV media francese. Trazione integrale, un motore 1.6 turbo benzina abbinato a due unità elettriche in grado di generare una potenza totale di 300 CV e un’autonomia di 58 km a emissioni zero: queste le caratteristiche principali della crossover “premium” transalpina.
Opel Grandland X Hybrid4 – 46.900 euro
La Opel Grandland X Hybrid4 è la variante ibrida plug-in della SUV compatta tedesca nata nel 2017 e realizzata sullo stesso pianale della Peugeot 3008. Dotata della trazione integrale, è spinta da un motore 1.6 turbo benzina abbinato a due unità elettriche in grado di generare una potenza totale di 299 CV.
Peugeot 508 Hybrid – da 46.880 euro
La Peugeot 508 Hybrid è la variante ibrida plug-in della seconda generazione della berlina francese nata nel 2018 e ospita sotto il cofano un motore 1.6 turbo benzina abbinato a un’unità elettrica in grado di generare una potenza complessiva di 225 CV. L’autonomia a emissioni zero è di 54 km.
Peugeot 508 SW Hybrid – da 47,780 euro
La Peugeot 508 SW Hybrid è la variante ibrida plug-in della seconda generazione della station wagon transalpina nata nel 2018. Anche in questo caso il motore è un 1.6 turbo benzina abbinato a un’unità elettrica capace di generare una potenza totale di 225 CV. L’autonomia a emissioni zero? 52 km.
Peugeot 3008 Hybrid e Hybrid4 – da 44.430 euro
Le Peugeot 3008 Hybrid e Hybrid4 sono due varianti ibride plug-in della SUV compatta francese nata nel 2016 e realizzata sullo stesso pianale della Opel Grandland X. Entrambe dotate di un motore 1.6 turbo benzina, si distinguono per la presenza di uno (Hybrid a trazione anteriore) o due motori elettrici (Hybrid 4 a trazione integrale) che portano la potenza totale rispettivamente a 225 e 299 CV. Fino a 59 km di autonomia a emissioni zero per la versione a quattro ruote motrici.
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Maserati: arriva la serie speciale Royale
Maserati rende omaggio alla sua storia con il lancio di una serie speciale che porta lo stesso nome della Quattroporte speciale del 1986. Disponibile su tutti i modelli con motori V6 (da 250 a 430 CV) presenti nell’attuale gamma della Casa del Tridente, il nuovo allestimento Royale sarà prodotto in soli 100 esemplari per Quattroporte, Levante e Ghibli.
Segni di riconoscimento
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La nuova serie speciale Royale è disponibile in due esclusivi colori, Blu Royale e Verde Royale, e si distingue anche per i cerchi da 21” Anteo color Antracite sulla Levante Royal e per i cerchi Titano color Antracite su Ghibli e Quattroporte, tutti esclusivi per la serie speciale e tutti accompagnati da pinze freno in color argento. Gli interni Royale, basati sull’allestimento GranLusso, sono disponibili in Pelletessuta Zegna color Cuoio o in pelle Pieno Fiore bicolore Nero/Cuoio. La Pelletessuta Zegna è un tessuto in pelle Nappa intrecciata realizzato esclusivamente per i modelli del Tridente. Finiture high gloss (Metal Net per Levante, Ebano per Ghibli e Black Piano per Quattroporte) e una distintiva targhetta “One of 100” completano gli interni, insieme al Sound System Bowers & Wilkins, al pacchetto completo dei sistemi ADAS di sicurezza, al tetto apribile elettrico e ai vetri oscurati.
Ricco equipaggiamento di serie
Come il resto della gamma, la serie speciale Royale ha in dotazione il sistema Maserati Touch Control Plus (MTC+), un’interfaccia touchscreen da 8,4″ che occupa il posto centrale sul cruscotto. L’MTC+ controlla tutte le funzioni chiave del veicolo, compreso il riscaldamento del sedile anteriore, la ventilazione, il riscaldamento del volante e il funzionamento della tendina parasole posteriore, se presente. Lo schermo mostra anche la vista posteriore riportata dalla telecamera di retromarcia, con linee guida per la facilità d’uso. Il sistema di infotainment include le funzioni di mirroring di Apple CarPlay® e Android Auto®. Inoltre, per gli utenti di iPhone®, il sistema Siri® di Apple funge da assistente personale, consentendo loro di svolgere attività utilizzando il comando vocale. Attraverso un linguaggio naturale, è possibile effettuare una chiamata o accedere a musica, messaggi, promemoria, e-mail, siti Web e molto altro.
I prezzi
Le prime consegne sono previste per marzo 2020, mentre gli ordini per la serie limitata Royale possono già essere effettuati con prezzi da 104.700 € per Ghibli, 111.600 € per Levante e 137.300 € per Quattroporte.
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Audi S5 2020: aperti gli ordini in Italia. Prezzi, allestimenti e motorizzazioni
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A fine 2019 Audi svelava il restyling dell’ammiraglia A5. Ora, a qualche mese di distanza, la Casa dei Quattro Anelli annuncia lo sbarco sul mercato italiano della declinazione dinamica ‘S’ della gamma, con le carrozzerie Coupé, Sportback e Cabriolet. La nuova Audi S5 2020 viene proposta con tre motorizzazioni, due diesel mild-hybrid e una benzina, con prezzi a partire da 79.900 euro.
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Motorizzazioni
Le versioni Sportback e Coupé della nuova Audi S5 possono essere equipaggiate con il 3.0 TDI da 347 CV e 700 Nm (con sistema mild hybrid a 48 volt), per la cabriolet è prevista invece solo la motorizzazione sei cilindri a V benzina da 3.0 L TFSI con 354 CV e 500 Nm. Tutt elettrica varianti meccaniche sono dotate di serie della trazione integrale e della trasmissione automatica tiptronic a 8 rapporti.
Consumi e prestazioni
La nuova Audi S5 2020, nelle versioni Coupé e Sportback, scatta da 0 a 100 km/h in 4,8 e 4,9 secondi (con consumi medi di 6,9 e 7,3 litri) , mentre la variante a cielo aperto impiega 5,1 secondi.
Pacchetto Sport Attitude
Tra le opzioni viene offerto su tutta la gamma il pacchetto Sport Attitude con cerchi da 19 pollici, sistema keyless, impianto stereo Soundsystem, luci ambientali per l’abitacolo, e pacchetto completo di sicurezza con cruise control attivo, Traffic Jam Assist, mantenimento di corsia attivo, avviso di superamento della corsia di marcia, Audi Pre Sense Basic, Audi Pre Sense Rear, riconoscimento segnaletica e abbaglianti automatici.
Audi S5 2020: i prezzi
Audi S5 Sportback TDI: 79.900 euro
Audi S5 Coupé TDI: 79.900 euro
Audi S5 Cabriolet TFSI: 86.900 euro
Audi S5 Sportback TDI Sport Attitude: 85.150 euro
Audi S5 Coupé TDI Sport Attitude: 85.150 euro
Audi S5 Cabriolet TFSI Sport Attitude: 91.000 euro
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Ferrari alla 24 Ore di Le Mans: una mostra al Museo di Maranello
Si chiama “Ferrari at 24 Heures du Mans” la mostra – in programma al Museo Ferrari di Maranello da domani fino al 19 aprile 2020 – che celebra le vittorie del Cavallino alla 24 Ore di Le Mans.
Negli spazi espositivi sarà possibile ammirare alcuni modelli che hanno contribuito a scrivere la leggenda rossa nella più famosa corsa endurance del mondo, come ad esempio la 166 MM Barchetta Touring (prima Ferrari capace di trionfare a Le Mans: nel 1949 con lo statunitense Luigi Chinetti e il britannico Peter Mitchell-Thomson).
La Ferrari si è aggiudicata nove edizioni della 24 Ore di Le Mans (meglio di lei solo Porsche e Audi), tutte in poco più di quindici anni: tre nel 1949, nel 1954 e nel 1958 e sei consecutive tra il 1960 e il 1965.
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Volvo S60 Cross Country T5 (2016): pregi e difetti della berlina svedese
La Volvo S60 Cross Country rappresenta il tentativo (fallito) della Casa svedese di creare un incrocio tra una berlina con la coda e una SUV. Assetto rialzato di 6,5 cm e un look “off-road” impreziosito da piastre paracolpi: queste le differenze principali rispetto alla S60 “normale”. Gli esemplari del 2016 dell’unica variante a benzina – la T5 a trazione integrale – sono introvabili sul mercato dell’usato (i pochi clienti preferirono giustamente puntare sulle diesel) e hanno quotazioni che si aggirano intorno ai 23.000 euro: scopriamo insieme i pregi e i difetti dell’avventurosa “segmento D” scandinava.
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I pregi della Volvo S60 Cross Country T5 del 2016
Abitabilità
L’abitacolo della Volvo S60 Cross Country non offre molti centimetri alle gambe dei passeggeri posteriori ma si riscatta con tanto spazio per le spalle e per la testa.
Finitura
I materiali e gli assemblaggi rasentano la perfezione.
Posto guida
Si sta alti come sulle SUV e comodi come su una berlina: comandi ergonomici.
Climatizzazione
Impianto bizona eccellente e semplice da gestire.
Cambio
La trasmissione automatica a 8 rapporti (convertitore di coppia) regala passaggi marcia fluidi.
Sterzo
Sensibile e preciso: promosso.
Dotazione di sicurezza
Completissima, come da tradizione Volvo: airbag frontali, laterali e a tendina, assistente per le partenze in salita, attacchi Isofix, controlli di stabilità e trazione, frenata automatica e poggiatesta anteriori attivi.
Visibilità
La Volvo S60 Cross Country è una berlina piuttosto compatta (solo 4,64 metri di lunghezza) abbastanza facile da parcheggiare, grazie anche ai sensori di serie.
Freni
Impianto potente ed efficace.
I difetti della Volvo S60 Cross Country T5 del 2016
Dotazione di serie
Migliorabile: autoradio Aux Bluetooth CD MP3, cambio automatico, cerchi in lega da 17”, climatizzatore automatico bizona, cruise control, inserti in alluminio, retrovisore interno autoanabbagliante, retrovisori ripiegabili elettricamente, sedili anteriori con supporto lombare elettrico, sensore luci, sensore pioggia, sensori di parcheggio posteriori e volante sportivo in pelle.
Capacità bagagliaio
Non eccezionale: solo 380 litri.
Sospensioni
Da una berlina che strizza l’occhio alle SUV ci si aspetterebbe una taratura più “soft” degli ammortizzatori.
Rumorosità
L’abitacolo della Volvo S60 Cross Country T5 è ben insonorizzato ma il sound proveniente da sotto il cofano non è molto cattivo.
Motore
Il 2.0 turbo benzina Euro 6 della Volvo S60 Cross Country T5 ha un’ottima erogazione (corposa in basso e valida in allungo) ma è povero di cavalli (245) e di coppia (350 Nm).
Prestazioni
Deludenti: 210 km/h di velocità massima e 7 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Tenuta di strada
La Volvo S60 Cross Country T5 è incollata all’asfalto (merito anche della trazione integrale) ma il peso elevato del corpo vettura incide negativamente sull’agilità nelle curve.
Prezzo
Da nuova nel 2016 la Volvo S60 Cross Country T5 costava molto (49.650 euro). Oggi è introvabile (i pochi clienti hanno preferito giustamente le varianti a gasolio) e le sue quotazioni recitano 23.000 euro: poco meno di una Skoda Octavia Wagon 1.0 TSI Executive appena uscita dal concessionario.
Tenuta del valore
Destinata a calare parecchio nei prossimi anni a causa dello scarso successo. In futuro sarà però un’auto molto rara.
Consumo
L’assetto rialzato, la trazione integrale e un motore a benzina da quasi 250 CV si fanno sentire al momento di fare il pieno: 11,8 km/l dichiarati.
Garanzie
La copertura globale è scaduta nel 2018.
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Autovelox e Tutor: dove sono? (13-19 gennaio 2020)
Tanti Autovelox e Tutor saranno presenti sulle strade e sulle autostrade d’Italia nella settimana compresa tra il 13 e il 19 gennaio 2020.
Di seguito troverete l’elenco di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.
Autovelox mobili dal 13 al 19 gennaio 2020
VALLE D’AOSTA
13/01-19/01 T1 Traforo Monte Bianco AO
PIEMONTE
13/01-19/01 A4 Torino-Trieste TO
13/01-19/01 A4 Torino-Trieste NO
13/01-19/01 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
13/01-19/01 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
13/01-19/01 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce NO
13/01-19/01 SS21 del Colle della Maddalena CN
13/01-19/01 SS231 di Santa Vittoria CN
13/01-19/01 SS28 del Colle di Nava CN
13/01-19/01 SS32 Ticinese NO
13/01-19/01 SS702 CN
13/01-19/01 SS703 Tangenziale Est Novara NO
13/01-19/01 SS704 Tangenziale di Mondovì CN
13/01-19/01 SP142 del Biellese NO
13/01-19/01 SP229 Lago d’Orta NO
13/01-19/01 SP299 di Alagna NO
13/01-19/01 SP3 CN
13/01-19/01 SP422 di Valle Macra CN
13/01-19/01 SP661 delle Langhe CN
13/01-19/01 SP662 di Savigliano CN
13/01-15/01 A6 Torino-Savona CN
13/01-15/01 SS20 Colle di Tenda e di Valle Roja CN
13/01-15/01 SP142 del Biellese BI
13/01 SS231 di Santa Vittoria AT
13/01 SR23 Colle del Sestriere TO
13/01 SP500 della Collina Torinese TO
14/01 SS34 del lago Maggiore VB
14/01 SP456 del Turchino AT
15/01 SS231 di Santa Vittoria AT
15/01 SS33 del Sempione VB
15/01 SP37 Crescentino VC
16/01 SR23 Colle del Sestriere TO
16/01 SP166 della Val d’Ossola VB
16/01 SP28 della Bazzana AT
16/01 SP53 di San Giorgio Canavese TO
17/01-19/01 SS20 Colle di Tenda e di Valle Roja CN
17/01 A33 Asti-Cuneo CN
17/01 SS34 del lago Maggiore VB
17/01 SR589 dei laghi di Avigliana TO
17/01 SP23 Canelli Castagnole AT
18/01-19/01 SS33 del Sempione VB
18/01-19/01 SP142 del Biellese NO
18/01 A6 Torino-Savona TO
18/01 SP59 Asti-Costigliole AT
19/01 SP456 del Turchino AT
LIGURIA
14/01 SC Vado Ligure SV
15/01 SP35 dei Giovi GE
16/01-17/01 A6 Torino-Savona SV
16/01 SS1 Aurelia IM
17/01 A15 Parma-La Spezia SP
18/01 A12 Genova-Roma GE
19/01 A10 Genova-Ventimiglia IM
LOMBARDIA
13/01 SS394 del Verbano Orientale VA
14/01 SS629 del Lago di Monate VA
14/01 SS9 via Emilia MI
14/01 SS9 via Emilia LO
14/01 SP235 di Orzinuovi PV
14/01 SP235 di Orzinuovi LO
15/01 SP91 della Val Calepio BG
16/01 SS344 di Porto Ceresio VA
16/01 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
16/01 SS9 via Emilia LO
16/01 SS9 via Emilia MI
16/01 SP142 Boltiere-Pontirolo-Treviglio BG
16/01 SP235 di Orzinuovi PV
16/01 SP235 di Orzinuovi LO
16/01 SP470 della Valle Brembana BG
17/01-18/01 A9 Lainate-Chiasso CO
17/01 A7 Milano-Genova PV
17/01 SP671 della Valle Seriana BG
18/01-19/01 SS9 via Emilia LO
18/01-19/01 SS9 via Emilia MI
18/01-19/01 SP235 di Orzinuovi PV
18/01-19/01 SP235 di Orzinuovi LO
18/01 SS233 Varesina VA
18/01 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
18/01 SP470 della Valle Brembana BG
19/01 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia BS
19/01 SS712 Tangenziale Est di Varese VA
19/01 SP128 Treviglio-Brignano-Cologno al Serio BG
TRENTINO-ALTO ADIGE
13/01 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
13/01 SS47 della Valsugana TN
14/01-15/01 SS48 delle Dolomiti TN
16/01 SS47 della Valsugana TN
17/01 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
17/01 SS43 di Val di Non TN
19/01 SS49 della Val Pusteria BZ
VENETO
13/01-19/01 SS13 Pontebbana TV
13/01-19/01 SS53 Postumia TV
13/01-19/01 SR348 Feltrina TV
13/01-17/01 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
13/01 SP667 di Caerano TV
13/01 SC Tangenziale Limena PD
14/01 SS434 Transpolesana RO
14/01 SP248 Schiavonesca Marosticana TV
15/01-19/01 SR89 Treviso Mare TV
15/01-17/01 SR15 Cadore Mare TV
15/01 SP667 di Caerano TV
16/01 A4 Torino-Trieste VE
16/01 SP102 Postumia Romana TV
16/01 SP71 del Ponte della Muda TV
16/01 SC Tangenziale Limena PD
17/01 A4 Torino-Trieste VR
17/01 SP248 Schiavonesca Marosticana TV
18/01-19/01 A4 Torino-Trieste VI
18/01-19/01 A4 Torino-Trieste PD
18/01-19/01 SR245 Castellana TV
FRIULI-VENEZIA GIULIA
13/01-17/01 A4 Torino-Trieste UD
13/01-17/01 A23 Palmanova-Tarvisio UD
13/01-14/01 SS13 Pontebbana UD
13/01 A34 GO
13/01 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
13/01 SR252 di Palmanova UD
13/01 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
14/01 SS14 della Venezia Giulia TS
14/01 SS202 Triestina TS
14/01 SS58 della Carniola TS
14/01 SR353 della Bassa Friulana UD
14/01 SP1 del Carso TS
14/01 SP95 di Madrisio UD
15/01 SS14 della Venezia Giulia UD
15/01 SS15 via Flavia TS
15/01 SS352 di Grado UD
15/01 SR252 di Palmanova UD
15/01 SP35 di Opicina TS
15/01 SC viale Miramare TS
16/01 A34 GO
16/01 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
16/01 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
16/01 SS13 Pontebbana UD
16/01 SR353 della Bassa Friulana UD
16/01 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
17/01-18/01 SS352 di Grado UD
17/01 SS14 della Venezia Giulia TS
17/01 SS14 della Venezia Giulia UD
17/01 SS202 Triestina TS
17/01 SS676 Tangenziale UD
17/01 SP35 di Opicina TS
18/01 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
18/01 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
18/01 SS56 di Gorizia UD
18/01 SC1 del Carso TS
19/01 A4 Torino-Trieste UD
19/01 A23 Palmanova-Tarvisio UD
19/01 A34 GO
19/01 SS13 Pontebbana UD
19/01 SS15 via Flavia TS
19/01 SS202 Triestina TS
19/01 SR353 della Bassa Friulana UD
19/01 SP14 di Muggia TS
EMILIA-ROMAGNA
13/01-18/01 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
13/01-18/01 SS16 Adriatica FE
13/01-18/01 SS309 Romea FE
13/01-18/01 SP70 Cispadana FE
13/01 SS3 Bis Tiberina FC
14/01-15/01 SP62 della Cisa PR
14/01 SS9 via Emilia FC
14/01 SS9 via Emilia RE
14/01 SP62 R Variante Cispadana RE
15/01-19/01 SS63 del Valico del Cerreto RE
15/01-16/01 SS3 Bis Tiberina FC
15/01 SS12 Var. Mirandola MO
15/01 SS16 Adriatica RN
16/01-17/01 SS16 Adriatica RA
16/01 SP62 R Variante Cispadana RE
16/01 SP Langhirano PR
16/01 SC Tang. Piacenza PC
17/01 SS9 via Emilia FC
17/01 SP Colorno PR
17/01 SC Complanare Luigi Einaudi MO
18/01-19/01 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
18/01-19/01 SS67 Tosco Romagnola FC
18/01 SS16 Adriatica RN
18/01 SS63 R Variante Cispadana RE
18/01 SP62 della Cisa PR
19/01 SS12 Nuova Estense MO
TOSCANA
13/01-16/01 A1 Milano-Napoli AR
13/01-14/01 A1 Milano-Napoli FI
13/01 A12 Genova-Roma LU
13/01 A15 Parma-La Spezia MS
14/01-16/01 A12 Genova-Roma LI
14/01-15/01 A11 Firenze-Pisa Nord PT
14/01 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
14/01 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
15/01-18/01 RA06 Bettolle-Perugia AR
15/01 A12 Genova-Roma LU
15/01 RA03 Siena-Firenze SI
15/01 SS1 Aurelia LI
16/01-18/01 A1 Milano-Napoli FI
16/01-17/01 A15 Parma-La Spezia MS
16/01 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
17/01-18/01 A11 Firenze-Pisa Nord PT
17/01 SS1 Aurelia LI
17/01 SS223 di Paganico GR
18/01-19/01 A12 Genova-Roma LI
18/01 SS1 Aurelia MS
19/01 A12 Genova-Roma LU
19/01 A15 Parma-La Spezia MS
19/01 SS1 Aurelia LI
MARCHE
13/01-19/01 A14 Bologna-Taranto PU
13/01-19/01 A14 Bologna-Taranto FM
13/01-19/01 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
13/01-19/01 SS16 Adriatica AN
13/01-19/01 SS16 Adriatica PU
13/01-19/01 SS3 Flaminia PU
13/01-19/01 SS76 della Valle d’Esino AN
13/01-19/01 SP423 Urbinate PU
13/01-18/01 SS77 della Val di Chienti MC
13/01-16/01 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
13/01 SS210 FM
17/01 SP73 Bis di Bocca Trabaria PU
18/01-19/01 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
UMBRIA
14/01 SS3 Bis km 117+200 S. Lucia PG
15/01 SS3 Bis km 20 Acquasparta PG
16/01 SS3 Bis km 117+200 S. Lucia PG
18/01 SS3 Bis km 56 Deruta PG
19/01 RA Racc. A1 km 15 Loc. Cortona PG
LAZIO
14/01 SS675 Umbro-Laziale VT
16/01 SS4 Salaria RI
16/01 SS675 Umbro-Laziale VT
17/01 SS1 Aurelia VT
18/01 A24 Colle Tasso RM
19/01 A12 Genova-Roma RM
ABRUZZO
13/01-18/01 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
13/01-18/01 SS16 Adriatica CH
13/01-18/01 SS649 di Fondo Valle Alento CH
13/01-18/01 SS650 Fondo valle Trigno CH
13/01-18/01 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
13/01-18/01 SS656 Val Pescara e Chieti CH
13/01-18/01 SS714 var. Francavilla al mare CH
13/01-15/01 SS5 Tiburtina Valeria AQ
13/01-15/01 SS690 Avezzano-Sora AQ
13/01 A24 Roma-L’Aquila-Teramo TE
15/01 SS17 dell’Appennino Abruzzese ed Appullo Sannitico AQ
18/01 SS17 dell’Appennino Abruzzese ed Appullo Sannitico AQ
MOLISE
13/01-18/01 SS647 Fondo Valle del Biferno CB
CAMPANIA
13/01-19/01 A1 Milano-Napoli CE
13/01-19/01 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
13/01-19/01 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
13/01-19/01 A16 Napoli-Canosa AV
13/01-19/01 A2 del Mediterraneo SA
13/01-19/01 A30 Napoli-Salerno SA
13/01-19/01 RA02 Salerno-Avellino AV
13/01-19/01 SS268 del Vesuvio NA
13/01-19/01 SS7 Appia CE
13/01-19/01 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
13/01-17/01 A30 Napoli-Salerno CE
13/01 SP430 SA
14/01-16/01 RA09 di Benevento BN
14/01 SR562 Omingardina SA
15/01 SS517 Variante Bussentina SA
16/01 SS18 Tirrena Inferiore SA
17/01 SP430 SA
19/01 A30 Napoli-Salerno CE
BASILICATA
13/01 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
13/01 SS658 Potenza-Melfi PZ
15/01 SS407 Basentana MT
16/01 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
16/01 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
16/01 SS658 Potenza-Melfi PZ
17/01 SS407 Basentana PZ
18/01 SS658 Potenza-Melfi PZ
19/01 SS407 Basentana PZ
19/01 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
PUGLIA
13/01-19/01 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
14/01 SS101 Salentina di Gallipoli LE
14/01 SP367 Maglie-Galatina LE
15/01 SS100 di Gioia del Colle BA
15/01 SS106 Taranto/Ginosa Marina TA
16/01 SS688 di Mattinata FG
18/01 SS16 BA
18/01 SP367 Maglie-Galatina LE
19/01 SS655 Bradanica FG
19/01 SS688 di Mattinata FG
CALABRIA
13/01 SS106 Jonica RC
14/01 SS682 Jonio-Tirreno RC
15/01-17/01 SS106 Jonica RC
16/01 SS682 Jonio-Tirreno RC
18/01-19/01 SS682 Jonio-Tirreno RC
19/01 SS106 Jonica RC
SICILIA
13/01-19/01 A18 Messina-Palermo ME
13/01-19/01 A19 Palermo-Catania PA
13/01-19/01 A20 Messina-Catania ME
13/01-19/01 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
13/01-19/01 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
13/01-19/01 A29 Dir Palermo-Trapani TP
13/01-19/01 SS113 Settentrionale Sicula ME
13/01-19/01 SS121 PA
13/01-19/01 SS189 AG
13/01 A18 Dir CT
13/01 SS117 Bis e 4 Turistica EN
14/01 A15 Tangenziale Ovest di Catania CT
14/01 SS114 SR
14/01 SS121 Catanese CT
15/01-17/01 SS192 EN
16/01-17/01 A18 Dir CT
16/01-17/01 SS115 RG
16/01 SS114 SR
16/01 SS284 CT
18/01 A15 Tangenziale Ovest di Catania CT
19/01 SS117 Bis e 4 Turistica EN
SARDEGNA
13/01 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
15/01 SS125 Orientale Sarda NU
16/01 SS129 Trasversale Sarda NU
17/01-19/01 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
17/01 SS131 Carlo Felice CA
17/01 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
17/01 SS729 Sassari-Olbia SS
18/01 SS125 Orientale Sarda CA
18/01 SS129 Trasversale Sarda NU
18/01 SS131 Carlo Felice SS
19/01 SS131 Carlo Felice OR
19/01 SS131 Carlo Felice CA
Autovelox fissi in autostrada: dove sono
PIEMONTE
T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)
VENETO
A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)
TOSCANA
A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)
MARCHE
A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)
UMBRIA
RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)
CAMPANIA
RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)
PUGLIA
A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)
Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono
LOMBARDIA
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)
FRIULI VENEZIA GIULIA
SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)
UMBRIA
SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)
MARCHE
SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS76 Della Val d’Esino km 64+000 (dir. Ovest) Jesi (AN)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona
PUGLIA
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)
BASILICATA
SS658 Potenza-Melfi km 2+600 (dir. Nord) Potenza
CALABRIA
SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone
Tutor: dove sono
A1 Milano-Napoli
Direzione Nord
Caserta Nord Dir. Nord-Santa Maria Capua Vetere Dir. Nord
San Vittore-Cassino
Cassino-Pontecorvo
Colleferro-Valmontone
San Cesareo Dir. Nord-Monteporzio Dir. Nord
Allacciamento Racc. Roma Nord per A1-Ponzano Romano
Ponzano Romano-Magliano Sabina
Magliano Sabina-Orte
Firenzuola-Badia
Reggio Emilia-Campegine
Campegine-Parma
Modena Sud Dir. Nord-Modena Nord Dir. Nord
Fidenza Dir. Nord-Fiorenzuola Dir. Nord
Fiorenzuola Dir. Nord-Piacenza Sud Dir. Nord
Piacenza Sud Dir. Nord-Piacenza Nord Dir. Nord
Casale Dir. Nord-Lodi Dir. Nord
Direzione Sud
Fidenza Dir. Sud-All. A15 A1 N Dir. Sud
Modena Sud Dir Sud-All A14 A1 N dir Sud
Badia-Firenzuola
Orte Dir Sud-Ponzano Romano Dir Sud
Ponzano Romano Dir. Sud-All. RAC RM-N A1 Dir. Sud
All. A24 A1 S Dir. Sud-All Rac RM-S A1 N Dir. Sud
Allacciamento A1 per Roma Sud-Colleferro
Monteporzio Dir Sud-San Cesareo Dir Sud
Frosinone Dir Sud-Ceprano Dir Sud
San Vittore-Caianello
SM Capua Vetere Dir Sud-Caserta Nord Dir Sud
A4 Torino-Trieste
Direzione Ovest
Ospitaletto Dir. Ovest-Rovato Dir. Ovest
Rovato Dir. Ovest-Palazzolo Dir. Ovest
Palazzolo Dir. Ovest-Ponte Oglio Dir. Ovest
Ponte Oglio Dir. Ovest-Grumello Dir. Ovest
Grumello Dir. Ovest-Seriate Dir. Ovest
Seriate Dir. Ovest-Bergamo Dir. Ovest
Dalmine Dir Ovest-Capriate Dir Ovest
Capriate Dir Ovest-Cavenago Dir Ovest
Direzione Est
Trezzo Dir. Est-Dalmine Dir. Est
Bergamo Dir. Est-Seriate Dir. Est
Ponte Oglio Dir. Est-Palazzolo Dir. Est
Palazzolo Dir. Est-Rovato Dir. Est
Rovato Dir. Est-Ospitaletto Dir. Est
A5 Torino-Monte Bianco
Direzione Francia
Traforo Monte Bianco Sud-Traforo Monte Bianco Nord
Direzione Italia
Traforo Monte Bianco Nord-Traforo Monte Bianco Sud
A7 Milano-Genova
Direzione Nord
Busalla-Ronco Scrivia
Ronco Scrivia-Isola del Cantone
A8 Milano-Varese
Direzione Nord
Castellanza Dir Nord-Busto Arsizio Dir Nord
Direzione Sud
Busto Arsizio Dir. Sud-Castellanza Dir. Sud
A10 Genova-Ventimiglia
Direzione Ovest
Celle Ligure-Albisola
Direzione Est
Albisola-Celle Ligure
A13 Bologna-Padova
Direzione Nord
Bologna Interporto-Altedo
Altedo-Ferrara Sud
Ferrara Nord Dir. Nord-Occhiobello Dir. Nord
Occhiobello Dir. Nord-Rovigo Sud-Dir. Nord
Rovigo Sud Dir. Nord-Rovigo Dir. Nord
Rovigo Dir. Nord-Boara Dir. Nord
Boara Dir. Nord-Monselice Dir. Nord
Direzione Sud
Terme Euganee Dir. Sud-Monselice Dir. Sud
Rovigo Dir. Sud-Rovigo Sud Dir. Sud
Rovigo Sud Dir. Sud-Occhiobello
Ferrara Nord-Ferrara Sud Dir Sud
Ferrara Sud Dir Sud-Altedo Dir Sud
A14 Bologna-Taranto
Direzione Nord
Bari Nord Dir. Nord-Bitonto Dir. Nord
Andria Barletta Dir. Nord-Canosa Dir. Nord
Canosa Dir. Nord-All. A16 A14 S Dir. Nord
All. A16 A4 N Dir. Nord-Cerignola Est Dir. Nord
Cerignola Est Dir. Nord-Foggia Zona Industriale Dir. Nord
Foggia Zona Industriale Dir. Nord-Foggia Dir. Nord-M
Foggia Dir. Nord-M-San Severo Dir. Nord
San Severo Dir. Nord-Poggio Imperiale Dir. Nord
Valle del Rubicone-Cesena
Forlì-Faenza
Faenza-All. Ravenna Sud
All. Ramo Casalecchio Dir. Nord-Borgo Panigale Dir. Nord
Direzione Sud
Faenza-Forlì
Castel San Pietro Dir Sud-Imola Dir Sud
Cesena-Valle del Rubicone
Valle del Rubicone-Rimini
San Severo Dir. Sud-Foggia Dir. Sud
Foggia Dir. Sud-Foggia Zona Industriale Dir. Sud
All. A16 A14 S Dir. Sud-Canosa Dir. Sud
Canosa Dir. Sid-Andria Barletta Dir. Sud
Andria Barletta Dir. Sud-Trani Dir. Sud
Trani Dir. Sud-Molfetta Dir. Sud
Molfetta Dir. Sud-Bitonto Dir. Sud
A16 Napoli-Canosa
Direzione Ovest
Monteforte-Baiano
Direzione Est
Monteforte-Avellino Ovest
A23 Palmanova-Tarvisio
Direzione Ovest
Udine Nord Dir. Nord-Gemona Dir. Nord
Gemona Dir. Nord-Carnia Dir. Nord
Direzione Est
Gemona Dir. Sud-Udine Nord Dir. Sud
A26 Genova-Gravellona Toce
Direzione Nord
Masone-Broglio
Ovada Dir. Nord-Predosa Dir. Nord
Direzione Sud
Predosa Dir. Sud-Ovada
Masone-Massimorisso
A30 Caserta-Salerno
Direzione Nord
Salerno San Severino Dir. Nord-Nocera Pagani Dir. Nord
Sarno-Palma Campania
Direzione Sud
Allacciamento A1 per A30-Nola
All. A30 A16 Dir. Sud-Palma Campania Dir. Sud
Sarno-Nocera Pagani
A56 Tangenziale di Napoli
Direzione Ovest
Camaldoli Dir. Ovest-Vomero Dir. Ovest
Fuorigrotta Dir. Ovest-Agnano Dir. Ovest
Direzione Est
Agnano Dir. Est-Fuorigrotta Dir. Est
Arenella Dir. Est-Capodimonte Dir. Est
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