La Porsche 911 Cabriolet – nata nel 2018 – è la variante scoperta dell’ottava generazione della supercar tedesca.

Porsche 911 Cabriolet: gli esterni

Lo stile senza tempo della Porsche 911 Cabriolet conserva elementi di design del passato riproponendoli in chiave moderna: il cofano piatto e allungato e il parabrezza inclinato. La capote in tessuto completamente automatica con lunotto in vetro fisso presenta elementi in magnesio e si apre o si chiude in soli 12 secondi fino a una velocità di 50 km/h.

Porsche 911 Cabriolet: gli interni

L’ergonomica plancia della Porsche 911 Cabriolet è caratterizzata dalla strumentazione con il contagiri analogico al centro e dal touchscreen ad alta risoluzione del Porsche Communication Management.

Porsche 911 Cabriolet: i motori

La gamma motori della Porsche 911 Cabriolet è composta da tre unità benzina a sei cilindri:

• un 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti da 385 CV
• un 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti da 450 CV
• un 4.0 benzina a sei cilindri contrapposti da 510 CV

Porsche 911 Cabriolet: gli allestimenti

Gli allestimenti della Porsche 911 Cabriolet sono cinque: Carrera, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S e Speedster.

Porsche 911 Cabriolet Carrera

La dotazione di serie della Porsche 911 Cabriolet Carrera comprende:

Power unit

• 6 cilindri contrapposti: motore in alluminio con sovralimentazione biturbo, cilindrata: 3,0 l potenza massima 283 kW (385 CV), coppia massima 450 Nm

Tecnica di trazione

• Monoblocco e testata cilindri in alluminio
• Raffreddamento a liquido con gestione termica di motore e cambio
• 4 valvole per cilindro
• 2 turbocompressori, 2 intercooler
• Iniezione diretta di carburante (DFI)
• Apertura e alzata valvole variabile (VarioCam Plus)
• Lubrificazione a carter secco integrato e controllo elettronico pompa dell’olio
• Due catalizzatori a 3 vie e diagnosi on-board per il controllo delle emissioni
• 2 filtri antiparticolato
• Collettore di aspirazione ed espansione
• Sistema di scarico con 2 terminali fissati al paraurti in acciaio inossidabile

Trasmissione

• Cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa
• Trazione posteriore
• Assistente partenza in salita
• Funzione Start-Stop automatica

Telaio

• Asse anteriore con schema McPherson e barre antirollio
• Asse posteriore multilink (LSA) con barre antirollio
• Servosterzo elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e generatore di impulsi al volante
• Porsche Active Suspension Management (PASM)
• Porsche Stability Management (PSM) con ABS e funzionalità freni ottimizzata

Ruote

• Cerchi in lega leggera Carrera: anteriori 8,5J x 19″ con pneumatici 235/40 ZR 19, posteriori 11.5J x 20″ con pneumatici 295/35 ZR 20
• Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (RDK)
• Sigillante per pneumatici e compressore elettrico

Freni

• Pinze freno fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoncini, anteriori e posteriori, dischi freno autoventilati e baffati
• Diametro dischi freno 330 mm anteriori e posteriori
• Pinze freni in colore nero
• Freno di stazionamento elettrico
• Freno elettromeccanico

Performance

• Pulsante Sport per attivare l’impostazione di guida dinamica per motore e cambio

Carrozzeria

• 2+2 con motore posteriore
• Prese d’aria anteriori laterali con alette di ventilazione a regolazione continua
• Costruzione intelligente leggera in alluminio e acciaio composito
• Capote in tela, con 3 elementi in magnesio integrati e lunotto riscaldabile in vetro, apribile elettricamente fino a 50 km/h e azionabile in remoto anche dalla chiave
• Aletta frangivento azionabile elettricamente
• Spoiler posteriore automatico
• Protezioni delle minigonne in colore nero
• Nuove maniglie porte incorporate
• Denominazione modello posteriore in colore argento lucido
• Logo “Porsche” integrato nella fascia luminosa posteriore
• Griglia del cofano posteriore con lamelle verticali in colore nero (lucido)

Fari e visibilità

• Fari principali a LED e luci diurne con fari a LED a 4 punti
• Luci supplementari separate nel frontale con indicatori di direzione e luci di posizione con tecnologia a LED
• Riflettore posteriore a fascia con luci di posizione integrate e fendinebbia
• Attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”
• Luci posteriori a LED tridimensionali e 3a luce stop integrata
• Specchi esterni elettrici e riscaldabili montati sui pannelli porta. Asferico sul lato guida
• Impianto tergicristallo a 2 velocità con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro

Aria condizionata e vetratura

• Climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità
• Filtro per polveri sottili con filtro a carboni attivi
• Vetri termicamente isolati di colore verde
• Alzacristalli elettrici con funzionamento one-touch e guarnizioni protezioni porta
• Lunotto termico

Sedili

• Sedili sportivi con regolazione elettrica dello schienale e dell’altezza. Movimento longitudinale manuale
• Rivestimenti laterali e poggiatesta dei sedili anteriori in pelle stampata
• Sedili posteriori abbattibili separatamente

Sicurezza e protezione

• Chiamata di emergenza automatica eCall
• Chiamata di soccorso stradale (10 anni gratuita, previa attivazione su My Porsche)
• Airbag full-size per guidatore e passeggero
• Porsche Side Impact Protection (POSIP), comprendente elementi di protezione contro gli urti laterali nelle porte e airbag Head-Thorax per il conducente e il passeggero anteriore
• Punti di supporto sul sedile del passeggero per il sistema di fissaggio del seggiolino per bambini Isofix
• Immobilizzatore del motore con chiusura centralizzata a distanza e sistema di allarme con sorveglianza interna basata su ultrasuoni
• Roll-bar di protezione ad apertura automatica

Sistemi di assistenza

• Modalità Porsche WET
• Avviso e assistente alla frenata
• Messa in moto senza l’ausilio attivo della chiave
• ParkAssist anteriore e posteriore con telecamera
• Cruise control

Strumenti

• Quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT da 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici
• Indicatore marcia nel contagiri

Interno

• Volante sportivo multifunzione con paddle regolabile manualmente in altezza e profondità
• Corona volante, maniglie porte, bracciolo sulle porte e coperchio vano portaoggetti sulla consolle centrale in pelle liscia
• Modanatura cruscotto, modanatura porte e cornice consolle centrale in argento scuro Diamar
• Rivestimento interno della capote in stoffa nera
• Listelli sottoporta con denominazione del modello
• 2 porte USB nel vano portaoggetti della console centrale, presa (12 volt) nel vano piedi del passeggero
• Tappetini

Audio e comunicazione

• Porsche Communication Management (PCM) con modulo di navigazione online, predisposizione telefono cellulare, interfacce audio e controllo vocale
• Porsche Connect Plus incl. navigazione online, radio FM, Apple CarPlay, SiriusXM, modulo telefono 4G/LTE e accesso wireless a Internet, incl. Porsche Car Connect tra cui Carfinder, Remote Vehicle Status, Remote Services (abbonamento necessario)
• Porsche tracking System (PVTS)
• Sound package Plus, 8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale

Scomparto bagagli

• Vano bagagli anteriore
• Vano portaoggetti nelle porte
• Gancio appendiabiti sul retro dei sedili anteriori
• 1 portabevande lato passeggero e 1 portabevande nella consolle centrale

Colori

• Colori serie per la carrozzeria: nero, bianco, rosso e giallo Racing
• Colori di serie per gli interni: nero, grigio ardesia
• Colori capote: nera, blu, marrone, rossa

Porsche 911 Cabriolet Carrera 4

La Porsche 911 Cabriolet Carrera 4 offre:

Power unit

• 6 cilindri contrapposti: motore in alluminio con sovralimentazione biturbo, cilindrata: 3,0 l potenza massima 283 kW (385 CV), coppia massima 450 Nm

Tecnica di trazione

• Monoblocco e testata cilindri in alluminio
• Raffreddamento a liquido con gestione termica di motore e cambio
• 4 valvole per cilindro
• 2 turbocompressori, 2 intercooler
• Iniezione diretta di carburante (DFI)
• Apertura e alzata valvole variabile (VarioCam Plus)
• Lubrificazione a carter secco integrato e controllo elettronico pompa dell’olio
• Due catalizzatori a 3 vie e diagnosi on-board per il controllo delle emissioni
• 2 filtri antiparticolato
• Collettore di aspirazione ed espansione
• Sistema di scarico con 2 terminali fissati al paraurti in acciaio inossidabile

Trasmissione

• Cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa
• Trazione integrale con frizione multidisco a gestione elettronica con PTM (Porsche Traction Management)
• Assistente partenza in salita
• Funzione Start-Stop automatica

Telaio

• Asse anteriore con schema McPherson e barre antirollio
• Asse posteriore multilink (LSA) con barre antirollio
• Servosterzo elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e generatore di impulsi al volante
• Porsche Active Suspension Management (PASM)
• Porsche Stability Management (PSM) con ABS e funzionalità freni ottimizzata

Ruote

• Cerchi in lega leggera Carrera: anteriori 8,5J x 19″ con pneumatici 235/40 ZR 19, posteriori 11.5J x 20″ con pneumatici 295/35 ZR 20
• Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (RDK)
• Sigillante per pneumatici e compressore elettrico

Freni

• Pinze freno fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoncini, anteriori e posteriori, dischi freno autoventilati e baffati
• Diametro dischi freno 330 mm anteriori e posteriori
• Pinze freni in colore nero
• Freno di stazionamento elettrico
• Freno elettromeccanico

Performance

• Pulsante Sport

Carrozzeria

• 2+2 con motore posteriore e carrozzeria allargata nella zona posteriore
• Prese d’aria anteriori laterali con alette di ventilazione a regolazione continua
• Costruzione intelligente leggera in alluminio e acciaio composito
• Capote in tela, con 3 elementi in magnesio integrati e lunotto riscaldabile in vetro, apribile elettricamente fino a 50 km/h e azionabile in remoto anche dalla chiave
• Aletta frangivento azionabile elettricamente
• Spoiler posteriore automatico
• Protezioni delle minigonne in colore nero
• Nuove maniglie porte incorporate
• Denominazione modello posteriore in colore argento lucido
• Logo “Porsche” integrato nella fascia luminosa posteriore
• Griglia del cofano posteriore con lamelle verticali in argento (lucido)

Fari e visibilità

• Fari principali a LED e luci diurne con fari a LED a 4 punti
• Luci supplementari separate nel frontale con indicatori di direzione e luci di posizione con tecnologia a LED
• Riflettore posteriore a fascia con luci di posizione integrate e fendinebbia
• Attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”
• Luci posteriori a LED tridimensionali e 3a luce stop integrata
• Specchi esterni elettrici e riscaldabili montati sui pannelli porta. Asferico sul lato guida
• Impianto tergicristallo a 2 velocità con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro

Aria condizionata e vetratura

• Climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità
• Filtro per polveri sottili con filtro a carboni attivi
• Vetri termicamente isolati di colore verde
• Alzacristalli elettrici con funzionamento one-touch e guarnizioni protezioni porta
• Lunotto termico

Sedili

• Sedili sportivi con regolazione elettrica dello schienale e dell’altezza. Movimento longitudinale manuale
• Rivestimenti laterali e poggiatesta dei sedili anteriori in pelle stampata
• Sedili posteriori abbattibili separatamente

Sicurezza e protezione

• Chiamata di emergenza automatica eCall
• Chiamata di soccorso stradale (10 anni gratuita, previa attivazione su My Porsche)
• Airbag full-size per guidatore e passeggero
• POSIP
• Punti di supporto sul sedile del passeggero per il sistema di fissaggio del seggiolino per bambini Isofix
• Immobilizzatore del motore con chiusura centralizzata a distanza e sistema di allarme con sorveglianza interna basata su ultrasuoni
• Roll-bar di protezione ad apertura automatica

Sistemi di assistenza

• Modalità Porsche WET
• Avviso e assistente alla frenata
• Messa in moto senza l’ausilio attivo della chiave
• ParkAssist anteriore e posteriore con telecamera
• Cruise control

Strumenti

• Quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT da 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici
• Indicatore marcia nel contagiri

Interno

• Volante sportivo multifunzione con paddle regolabile manualmente in altezza e profondità
• Corona volante, maniglie porte, bracciolo sulle porte e coperchio vano portaoggetti sulla consolle centrale in pelle liscia
• Modanatura cruscotto, modanatura porte e cornice consolle centrale in argento scuro Diamar
• Rivestimento interno della capote in stoffa nera
• Listelli sottoporta con denominazione del modello
• 2 porte USB nel vano portaoggetti della console centrale, presa (12 volt) nel vano piedi del passeggero
• Tappetini

Audio e comunicazione

• PCM
• Porsche Connect Plus
• PVTS
• Sound package Plus, 8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale

Scomparto bagagli

• Vano bagagli anteriore
• Vano portaoggetti nelle porte
• Gancio appendiabiti sul retro dei sedili anteriori
• 1 portabevande lato passeggero e 1 portabevande nella consolle centrale

Colori

• Colori serie per la carrozzeria: nero, bianco, rosso e giallo Racing
• Colori di serie per gli interni: nero, grigio ardesia
• Colori capote: nera, blu, marrone, rossa

Porsche 911 Cabriolet Carrera S

La Porsche 911 Cabriolet Carrera S offre:

Power unit

• 6 cilindri contrapposti: motore in alluminio con sovralimentazione biturbo, cilindrata: 3,0 l potenza massima 331 kW (450 CV), coppia massima 530 Nm

Tecnica di trazione

• Monoblocco e testata cilindri in alluminio
• Raffreddamento a liquido con gestione termica di motore e cambio
• 4 valvole per cilindro
• 2 turbocompressori, 2 intercooler
• Iniezione diretta di carburante (DFI)
• Apertura e alzata valvole variabile (VarioCam Plus)
• Lubrificazione a carter secco integrato e controllo elettronico pompa dell’olio
• Due catalizzatori a 3 vie e diagnosi on-board per il controllo delle emissioni
• 2 filtri antiparticolato
• Collettore di aspirazione ed espansione
• Sistema di scarico con 2 doppi terminali fissati al paraurti in acciaio inossidabile

Trasmissione

• Cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa
• Assistente partenza in salita
• Trazione posteriore
• Funzione Start-Stop automatica
• Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incluso differenziale posteriore regolato elettronicamente con distribuzione variabile della coppia

Telaio

• Asse anteriore con schema McPherson e barre antirollio
• Asse posteriore multilink (LSA) con barre antirollio
• Servosterzo elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e generatore di impulsi al volante
• PASM
• PSM con ABS e funzionalità freni ottimizzata

Ruote

• Cerchi in lega leggera Carrera s: anteriori 8.5J x 20″ con pneumatici 245/35 ZR 20, posteriori 305/30 ZR 21
• Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (RDK)
• Sigillante per pneumatici e compressore elettrico

Freni

• Pinze freno anteriori fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini, posteriori a 4 pistoncini, dischi freno forati e autoventilanti
• Diametro dischi freno 350 mm anteriori e 350 mm posteriori
• Pinze freni in colore rosso
• Freno di stazionamento elettrico
• Freno elettromeccanico

Performance

• Pulsante Sport

Carrozzeria

• 2+2 con motore posteriore e carrozzeria allargata nella zona posteriore
• Prese d’aria anteriori laterali con alette di ventilazione a regolazione continua
• Costruzione intelligente leggera in alluminio e acciaio composito
• Capote in tela, con 3 elementi in magnesio integrati e lunotto riscaldabile in vetro, apribile elettricamente fino a 50 km/h e azionabile in remoto anche dalla chiave
• Aletta frangivento azionabile elettricamente
• Spoiler posteriore automatico
• Protezioni delle minigonne in colore nero
• Nuove maniglie porte incorporate
• Denominazione modello posteriore in colore argento lucido
• Logo “Porsche” integrato nella fascia luminosa posteriore
• Griglia del cofano posteriore con lamelle verticali in nero (lucido)

Fari e visibilità

• Fari principali a LED e luci diurne con fari a LED a 4 punti
• Luci supplementari separate nel frontale con indicatori di direzione e luci di posizione con tecnologia a LED
• Riflettore posteriore a fascia con luci di posizione integrate e fendinebbia
• Attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”
• Luci posteriori a LED tridimensionali e 3a luce stop integrata
• Specchi esterni elettrici e riscaldabili montati sui pannelli porta. Asferico sul lato guida
• Impianto tergicristallo a 2 velocità con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro

Aria condizionata e vetratura

• Climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità
• Filtro per polveri sottili con filtro a carboni attivi
• Vetri termicamente isolati di colore verde
• Alzacristalli elettrici con funzionamento one-touch e guarnizioni protezioni porta
• Lunotto termico

Sedili

• Sedili sportivi con regolazione elettrica dello schienale e dell’altezza. Movimento longitudinale manuale
• Rivestimenti laterali e poggiatesta dei sedili anteriori in pelle stampata
• Sedili posteriori abbattibili separatamente

Sicurezza e protezione

• Chiamata di emergenza automatica eCall
• Chiamata di soccorso stradale (10 anni gratuita, previa attivazione su My Porsche)
• Airbag full-size per guidatore e passeggero
• POSIP
• Punti di supporto sul sedile del passeggero per il sistema di fissaggio del seggiolino per bambini Isofix
• Immobilizzatore del motore con chiusura centralizzata a distanza e sistema di allarme con sorveglianza interna basata su ultrasuoni
• Roll-bar di protezione ad apertura automatica

Sistemi di assistenza

• Modalità Porsche WET
• Avviso e assistente alla frenata
• Messa in moto senza l’ausilio attivo della chiave
• ParkAssist anteriore e posteriore con telecamera
• Cruise control

Strumenti

• Quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT da 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici
• Indicatore marcia nel contagiri

Interno

• Volante sportivo multifunzione con paddle regolabile manualmente in altezza e profondità
• Corona volante, maniglie porte, bracciolo sulle porte e coperchio vano portaoggetti sulla consolle centrale in pelle liscia
• Modanatura cruscotto, modanatura porte e cornice consolle centrale in argento scuro Diamar
• Rivestimento interno della capote in stoffa nera
• Listelli sottoporta con denominazione del modello
• 2 porte USB nel vano portaoggetti della console centrale, presa (12 volt) nel vano piedi del passeggero
• Tappetini

Audio e comunicazione

• PCM
• Porsche Connect Plus
• PVTS
• Sound package Plus, 8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale

Scomparto bagagli

• Vano bagagli anteriore
• Vano portaoggetti nelle porte
• Gancio appendiabiti sul retro dei sedili anteriori
• 1 portabevande lato passeggero e 1 portabevande nella consolle centrale

Colori

• Colori serie per la carrozzeria: nero, bianco, rosso e giallo Racing
• Colori di serie per gli interni: nero, grigio ardesia
• Colori capote: nera, blu, marrone, rossa

Porsche 911 Cabriolet Carrera 4S

La Porsche 911 Cabriolet Carrera 4S offre:

Power unit

• 6 cilindri contrapposti: motore in alluminio con sovralimentazione biturbo, cilindrata: 3,0 l potenza massima 331 kW (450 CV), coppia massima 530 Nm

Tecnica di trazione

• Monoblocco e testata cilindri in alluminio
• Raffreddamento a liquido con gestione termica di motore e cambio
• 4 valvole per cilindro
• 2 turbocompressori, 2 intercooler
• Iniezione diretta di carburante (DFI)
• Apertura e alzata valvole variabile (VarioCam Plus)
• Lubrificazione a carter secco integrato e controllo elettronico pompa dell’olio
• Due catalizzatori a 3 vie e diagnosi on-board per il controllo delle emissioni
• 2 filtri antiparticolato
• Collettore di aspirazione ed espansione
• Sistema di scarico con 2 doppi terminali fissati al paraurti in acciaio inossidabile

Trasmissione

• Cambio PDK a 8 rapporti con volano a doppia massa
• Assistente partenza in salita
• Trazione integrale con frizione multidisco a gestione elettronica con PTM
• Funzione Start-Stop automatica
• Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) incluso differenziale posteriore regolato elettronicamente con distribuzione variabile della coppia

Telaio

• Asse anteriore con schema McPherson e barre antirollio
• Asse posteriore multilink (LSA) con barre antirollio
• Servosterzo elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e generatore di impulsi al volante
• PASM
• PSM con ABS e funzionalità freni ottimizzata

Ruote

• Cerchi in lega leggera Carrera s: anteriori 8.5J x 20″ con pneumatici 245/35 ZR 20, posteriori 305/30 ZR 21
• Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (RDK)
• Sigillante per pneumatici e compressore elettrico

Freni

• Pinze freno anteriori fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini, posteriori a 4 pistoncini, dischi freno forati e autoventilanti
• Diametro dischi freno 350 mm anteriori e 350 mm posteriori
• Pinze freni in colore rosso
• Freno di stazionamento elettrico
• Freno elettromeccanico

Performance

• Pulsante Sport

Carrozzeria

• 2+2 con motore posteriore e carrozzeria allargata nella zona posteriore
• Prese d’aria anteriori laterali con alette di ventilazione a regolazione continua
• Costruzione intelligente leggera in alluminio e acciaio composito
• Capote in tela, con 3 elementi in magnesio integrati e lunotto riscaldabile in vetro, apribile elettricamente fino a 50 km/h e azionabile in remoto anche dalla chiave
• Aletta frangivento azionabile elettricamente
• Spoiler posteriore automatico
• Protezioni delle minigonne in colore nero
• Nuove maniglie porte incorporate
• Denominazione modello posteriore in colore argento lucido
• Logo “Porsche” integrato nella fascia luminosa posteriore
• Griglia del cofano posteriore con lamelle verticali in argento (lucido)

Fari e visibilità

• Fari principali a LED e luci diurne con fari a LED a 4 punti
• Luci supplementari separate nel frontale con indicatori di direzione e luci di posizione con tecnologia a LED
• Riflettore posteriore a fascia con luci di posizione integrate e fendinebbia
• Attivazione automatica dei fari inclusa funzione “Welcome Home”
• Luci posteriori a LED tridimensionali e 3a luce stop integrata
• Specchi esterni elettrici e riscaldabili montati sui pannelli porta. Asferico sul lato guida
• Impianto tergicristallo a 2 velocità con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro

Aria condizionata e vetratura

• Climatizzatore automatico a 2 zone con impostazioni di temperatura separate per guidatore e passeggero, modalità automatica di ricircolo aria con sensore di qualità
• Filtro per polveri sottili con filtro a carboni attivi
• Vetri termicamente isolati di colore verde
• Alzacristalli elettrici con funzionamento one-touch e guarnizioni protezioni porta
• Lunotto termico

Sedili

• Sedili sportivi con regolazione elettrica dello schienale e dell’altezza. Movimento longitudinale manuale
• Rivestimenti laterali e poggiatesta dei sedili anteriori in pelle stampata
• Sedili posteriori abbattibili separatamente

Sicurezza e protezione

• Chiamata di emergenza automatica eCall
• Chiamata di soccorso stradale (10 anni gratuita, previa attivazione su My Porsche)
• Airbag full-size per guidatore e passeggero
• POSIP
• Punti di supporto sul sedile del passeggero per il sistema di fissaggio del seggiolino per bambini Isofix
• Immobilizzatore del motore con chiusura centralizzata a distanza e sistema di allarme con sorveglianza interna basata su ultrasuoni
• Roll-bar di protezione ad apertura automatica

Sistemi di assistenza

• Modalità Porsche WET
• Avviso e assistente alla frenata
• Messa in moto senza l’ausilio attivo della chiave
• ParkAssist anteriore e posteriore con telecamera
• Cruise control

Strumenti

• Quadro strumenti con contagiri analogico centrale e due display TFT da 7 pollici, display centrale da 10,9 pollici
• Indicatore marcia nel contagiri

Interno

• Volante sportivo multifunzione con paddle regolabile manualmente in altezza e profondità
• Corona volante, maniglie porte, bracciolo sulle porte e coperchio vano portaoggetti sulla consolle centrale in pelle liscia
• Modanatura cruscotto, modanatura porte e cornice consolle centrale in argento scuro Diamar
• Rivestimento interno della capote in stoffa nera
• Listelli sottoporta con denominazione del modello
• 2 porte USB nel vano portaoggetti della console centrale, presa (12 volt) nel vano piedi del passeggero
• Tappetini

Audio e comunicazione

• PCM
• Porsche Connect Plus
• PVTS
• Sound package Plus, 8 altoparlanti, potenza totale 150 watt con amplificatore integrato ed elaborazione del segnale digitale

Scomparto bagagli

• Vano bagagli anteriore
• Vano portaoggetti nelle porte
• Gancio appendiabiti sul retro dei sedili anteriori
• 1 portabevande lato passeggero e 1 portabevande nella consolle centrale

Colori

• Colori serie per la carrozzeria: nero, bianco, rosso e giallo Racing
• Colori di serie per gli interni: nero, grigio ardesia
• Colori capote: nera, blu, marrone, rossa

Porsche 911 Speedster

La Porsche 911 Speedster – basata sulla precedente generazione – offre:

Motore

• Motore a 6 cilindri boxer aspirato, cilindrata 4,0 l, potenza massima 375 kW (510 CV), coppia massima 470 Nm
• Regime massimo di rotazione: 9.000 giri/min.

Caratteristiche motore

• Blocco motore e testata cilindro in alluminio, raffreddamento ad acqua
• Tecnologia a 4 valvole
• Controllo albero a camme VarioCam per valvole di aspirazione e scarico
• Bielle in titanio forgiato
• Lubrificazione a carter secco con serbatoio dell’olio motore separato
• Alimentazione dell’olio con pompa idraulica completamente variabile, sette livelli di aspirazione centrifuga olio e alimentazione supplementare tramite l’albero motore
• Iniezione diretta di carburante (DFI)
• Due convertitori catalitici a 3 vie, filtro antiparticolato per benzina (GPF) e diagnosi on-board per monitorare il sistema di depurazione dei gas di scarico
• Collettore di aspirazione variabile in materiale sintetico con due valvole di risonanza commutabili e sei valvole a farfalla individuali
• Impianto di scarico sportivo leggero in acciaio inox con silenziatore e due terminali centrali posteriori in acciaio inox nero

Trasmissione

• Cambio manuale sportivo GT a 6 marce manuale con volano a doppia massa, blocco trasversale meccanico posteriore asimmetrico e tasto Blip per il comando della valvola a farfalla
• PTV
• Trazione posteriore

Telaio

• Asse anteriore McPherson, barra antirollio, cuscinetti del telaio parzialmente con giunti sferici
• Assale posteriore multi-link con molla ausiliaria integrata, barra antirollio, cuscinetti del telaio parzialmente con snodi sferici
• Supporti motore dinamici
• Servosterzo elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e servosterzo sensibile alla velocità
• Asse posteriore sterzante con settaggio sportivo
• PASM con assetto sportivo ribassato e riduzione dell’altezza dal suolo
• PSM incluso ABS, disattivabile in 2 fasi (ESC OFF e ESC+TC OFF)
• Cerchi anteriori 9J x 20″ Speedster in lega leggera forgiati, in colore nero (satinato) con chiusura centrale e pneumatici sportivi 245/35 ZR 20
• Cerchi posteriori 12J x 20″ Speedster in lega leggera forgiati, in colore nero (satinato), con chiusura centrale e pneumatici sportivi 305/30 ZR 20
• Bulloni centrali neri inclusi coprimozzi con stemma Porsche
• Tyre Pressure Monitoring (TPM)
• Sigillante per pneumatici e compressore elettrico

Freni

• PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) con pinze freno fisse monoblocco in alluminio a sei pistoncini anteriori e a quattro pistoncini posteriori. Pinze freni gialle
• Dischi freno in ceramica, diametro 410 mm anteriori e 390 mm posteriori, autoventilanti e forati
• Sensori usura pastiglie freni
• Freno di stazionamento elettrico

Carrozzeria

• Aperta a 2 posti con capote Speedster, carrozzeria Speedster allargata (44 mm post. rispetto alla 911 Carrera) e motore posteriore
• Capote leggera azionata manualmente con chiusura elettrica e due cupolini sulla parte posteriore
• Costruzione leggera intelligente in alluminio e acciaio
• Cofano anteriore in struttura leggera in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CFRP) nel colore della carrozzeria, cofano anteriore con profilo aerodinamico
• Parafanghi in struttura leggera in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CfK) nel colore della carrozzeria
• Paraurti anteriore in struttura leggera con prese d’aria con griglie in color titanio, spoiler anteriore a labbro in colore nero e presa d’aria centrale
• Paraurti posteriore in struttura leggera con prese d’aria aggiuntive e griglie in color titanio
• Tappo serbatoio in Alu Look
• Rivestimento sottoscocca con diffusore posteriore con alette
• Parabrezza Speedster e finestrini laterali con altezza ridotta
• Cofano posteriore in struttura leggera in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CfK) nel colore della carrozzeria con 2 cupolini Speedster aerodinamici
• Targhetta “70 anni Porsche – nr. xxx di 1948” sulla traversa dietro ai sedili
• Logo Porsche e logo Speedster in nero (satinato lucido) sulla parte posteriore
• Vetri elettrici con comando one-touch a corsa breve

Sistema elettrico

• Senza PCM
• PCM fornibile senza sovrapprezzo
• Connect Plus fornibile senza sovrapprezzo
• App Porsche Track Precision fornibile senza sovrapprezzo
• Sound package Plus fornibile senza sovrapprezzo

Illuminazione

• Fari alleggeriti Bi-Xenon con regolazione dinamica della profondità di illuminazione, impianto lavafari e luci di marcia diurna a 4 punti a LED
• Fari supplementari a LED, nel frontale più scuri con luci di posizione e indicatori di direzione anteriori e laterali
• Luci posteriori scure a LED
• Attivazione automatica dei fari inclusa l’illuminazione Welcome Home
• Specchi esterni SportDesign, riscaldabili e regolabili elettricamente
• Impianto tergicristallo con spazzole aerodinamiche e ugelli lavavetro
• Luci di lettura, di orientamento, blocchetto di accensione e specchietto Make-up con tecnologia LED inclusa illuminazione vano bagagli, vano piedi e vano porta guanti

Strumenti

• Quadro strumenti con contagiri centrale e schermo colorato da 4,6″ ad alta risoluzione
• Fondoscala strumenti nero con puntatori bianchi, numeri e linee graduate in verde
• Contagiri con fondo nero, logo Speedster e indicatore cambio marcia

Sicurezza e protezione

• Airbag full-size per guidatore e passeggero
• POSIP
• Cinture di sicurezza a tre punti con chiusura al sedile
• Immobilizzatore motore con chiusura centralizzata e comando a distanza, allarme con sorveglianza radar dell’abitacolo

Climatizzazione

• Sistema di riscaldamento e ventilazione
• Climatizzatore a 2 zone automatico con le impostazioni di temperatura separate per il guidatore e il passeggero anteriore, modalità automatica di ricircolo dell’aria fornibile senza sovrapprezzo
• Filtro antiparticolato/polline ai carboni attivi
• Vetri atermici di colorazione verde

Interno

• Sedili completamente a guscio in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CfK) carbonio a vista, regolabili elettricamente in altezza, manualmente in avanzamento, senza sedili posteriori
• Sedili in pelle nera con fascia centrale perforata, poggiatesta con logo Speedster ricamato in nero
• Interni neri. In pelle nera: sedili, poggiatesta, volante incl. modulo airbag, impugnatura leva cambio, maniglie porta, parti laterali poggiabraccia porta, coperchio vano portaoggetti centrale. Parti in materiale sintetico in vernice soft nera
• Elementi interni in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CfK) carbonio a vista: modanatura cruscotto, cornice consolle centrale
• Volante sportivo in pelle nera, diametro 360 mm, modulo airbag in pelle nera. Marcatura ore 12 in nero. Regolabile manualmente in altezza e profondità
• Leva cambio corta in pelle nera e inserto in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CfK) carbonio a vista
• Pannelli porta in struttura leggera con rete portaoggetti e tirante apriporta in colore nero
• In nero: cinture di sicurezza, tirante apriporta, cuciture decorative e loghi Speedster ricamati
• Logo Speedster in argento sulla modanatura cruscotto lato passeggero
• Targhetta versione limitata nella traversa Speedster dietro ai sedili anteriori
• Presa (12 volt) nel vano piedi del passeggero
• Listelli sottoporta in materiale sintetico rinforzato con fibra di carbonio (CfK) carbonio a vista con logo Speedster

Scomparto bagagli

• Bagagliaio anteriore
• Vani portaoggetti nelle porte (di rete) e sulla consolle centrale
• Vano portaguanti con chiusura a chiave
• Due portabevande (lato passeggero integrato dietro alla modanatura cruscotto)

Colori

• Colori serie per la carrozzeria: nero, bianco, rosso e giallo racing. Cerchi verniciati in nero (satinato lucido)
• Colori di serie per gli interni: nero con cuciture decorative e loghi Speedster ricamati in nero

Porsche 911 Cabriolet: gli optional

La dotazione di serie della Porsche 911 Cabriolet andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: il dispositivo automatico antiabbagliante degli specchi interno ed esterni con sensore pioggia integrato (561 euro) e la vernice metallizzata (1.269 euro).

Porsche 911 Cabriolet: i prezzi

Motori a benzina

• Porsche 911 Carrera Cabriolet 122.779 euro
• Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 130.831 euro
• Porsche 911 Carrera S Cabriolet 138.639 euro
• Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 146.691 euro
• Porsche 911 Speedster 277.384 euro

È il pilota statunitense Ricky Brabec, in sella alla Honda CRF450 Rally, a conquistare il primo posto assoluto nella Dakar disputata in Arabia Saudita ed è il primo americano di sempre a vincere questa competizione. Il pilota ha concluso l’edizione di quest’anno con due vittorie di tappa, in un rally che ha guidato ininterrottamente dalla tappa numero tre. La consistenza di rendimento si è dimostrata essere l’arma segreta di Brabec, mentre eccellenti doti di navigazione e una notevole velocità alla guida della sua CRF450 Rally hanno senz’altro contribuito alla conquista del più ambito trofeo dell’offroad internazionale.

Il Monster Energy Honda Team ha mostrato le sue doti migliori durante tutta la gara. Il rally si è svolto lungo circa 5.000 km di prove speciali per una distanza totale di 7.800 km, compresi i trasferimenti. Oltre alle due vittorie di tappa di Brabec (tappa 3 e 6) si possono contare quelle di José Ignacio Cornejo (tappe 4 e 12), Kevin Benavides (tappa 7) e Joan Barreda (tappa 10), come anche una lunga serie di eccellenti risultati di squadra, con 2 “triplette” (tappa 3 e 10) e 4 doppiette (tappe 4, 6, 7 e 12).

Questa rappresenta la sesta vittoria di Honda alla Dakar, se si va a ritroso nella storia di questo leggendario rally, considerando le cinque conquistate in Africa, di cui la più recente ben 31 anni fa: Cyril Neveu (1982, 1986, 1987), Edi Orioli (1988) y Gilles Lalay (1989). Nel 2013, dopo ben 23 anni di assenza, Honda è tornata in forma ufficiale alla Dakar con un team interno HRC. Nei precedenti sette anni, il Team HRC è stato sul podio finale in due edizioni: con il compianto Paul Gonçalves nel 2015 e con Kevin Benavides nel 2018, secondi in entrambi i casi.

Tempo di restyling (leggero) per la Honda Civic: dopo quattro anni dal lancio la decima generazione della compatta giapponese si presenta sul mercato con lievi modifiche estetiche e tecnologiche. Scopriamole insieme.

Honda Civic restyling: il design

I designer Honda hanno regalato alla Civic, in occasione del restyling, un look ancora più aggressivo: frontale più pulito e aerodinamico, nuovi cerchi in lega da 16” per la versione base (con possibilità di montare quelli sportivi “Shark Grey” da 17” sugli allestimenti superiori) e l’inedita vernice “Obsidian Blue”. Dentro segnaliamo invece i nuovi rivestimenti e la presenza di più manopole e pulsanti fisici sulla plancia per controllare l’infotainment e il climatizzatore.

Honda Civic restyling: più dotata

La Honda Civic restyling offre gruppi ottici full LED e, sugli allestimenti superiori, il sedile del guidatore regolabile elettricamente in otto direzioni.

Honda Civic restyling: i motori

La gamma motori della Honda Civic restyling non è cambiata ed è sempre composta da quattro unità sovralimentate:

• un 1.0 turbo tre cilindri benzina da 126 CV
• un 1.5 turbo benzina da 182 CV
• un 2.0 turbo benzina da 320 CV
• un 1.6 turbodiesel da 120 CV

Jaguar Land Rover ha annunciato lo sviluppo di nuovi sedili ergonomici in grado di adattare la propria forma. Denominato sedile “Morphable“, è stato sperimentato dalla divisione Body Interiors Research di Jaguar Land Rover, e incorpora nell’imbottitura una serie di attuatori che, con costanti microregolazioni, trasmettono al cervello la sensazione della camminata; tali regolazioni potrebbero essere personalizzate individualmente.

Simulando il movimento della camminata, questo sistema può contribuire a ridurre i rischi per la salute derivanti dal rimanere seduti troppo a lungo durante i viaggi; ad esempio, secondo jaguar Land Rover, l’automobilista medio britannico guida settimanalmente per circa 235 chilometri.

Il Dott. Steve Iley, Chief Medical Officer di Jaguar Land Rover, ha detto a tal proposito:

“La salute dei nostri clienti e collaboratori è sempre al centro dei nostri progetti di ricerca. Con la nostra esperienza ingegneristica sviluppiamo i sedili del futuro, dotati di tecnologie inedite per il mondo automobilistico, in grado di contribuire a mitigare un problema che colpisce la gente in tutto il mondo.”

Il Dott. Iley dà anche alcuni suggerimenti per la migliore posizione di guida: dal togliere dalle tasche gli oggetti voluminosi alla corretta posizione delle spalle, dalla necessità di mantenere verticali la spina dorsale  al supporto per le cosce per ridurre i punti di pressione.

Complessivamente questi progetti mirano alla Destinazione Zero, l’ambizione Jaguar Land Rover di rendere la società più sicura e sana, e l’ambiente più pulito – in un futuro responsabile per i nostri collaboratori, i clienti e le comunità. Attraverso una continua innovazione Jaguar Land Rover adatta prodotti e servizi al rapido mutare del mondo.

Non c’è bisogno di spendere cifre esagerate per acquistare auto interessanti.

In questa guida all’acquisto troverete dieci auto sfiziose che costano 30.000 euro. L’elenco è composto da vetture tedesche e da compatte, anche se non mancano proposte di altri segmenti e di altre nazioni.

La Abarth 595 Esseesse è una citycar rivolta a chi vuole il massimo del divertimento. Agilissima nelle curve, ospita sotto il cofano un motore – un 1.4 turbo benzina T-Jet da 180 CV – tanto vivace (6,7 secondi sullo “0-100”) quanto assetato di carburante. Migliorabili la spinta ai bassi regimi e il cambio a cinque marce.

Una “segmento A” compatta – solo 3,66 metri di lunghezza – inadatta a chi ha bisogno di praticità: l’abitacolo (omologato per soli quattro posti) offre pochi centimetri alle spalle e alle gambe dei passeggeri posteriori, l’accesso ai sedili dietro è penalizzato dalla presenza delle sole porte anteriori e il bagagliaio è minuscolo.

L’Audi A1 Sportback 35 TFSI S tronic S Line edition è una piccola tedesca spinta da un motore 1.5 turbo benzina TFSI da 150 CV.

La seconda generazione della “segmento B” di Ingolstadt condivide il pianale con le Seat Ibiza e Arona e con la Volkswagen Polo e non brilla alla voce “versatilità” visto che chi si accomoda dietro deve fare i conti con un abitacolo poco spazioso nella zona della testa.

La Ford Focus 1.5 EcoBoost aut. ST Line Co-Pilot – variante station wagon della quarta generazione della compatta statunitense – è una familiare dotata di un motore 1.5 turbo benzina tre cilindri EcoBoost da 150 CV.

Un mezzo ingombrante – 4,69 metri di lunghezza sono complicati da gestire in fase di parcheggio – destinato alle famiglie che hanno bisogno di spazio: il divano posteriore accoglie comodamente tre passeggeri e il bagagliaio è immenso.

La Honda Civic 1.5T Sport+ è una compatta giapponese – giunta alla decima generazione – spinta da un motore 1.5 turbo benzina da 182 CV.

La “segmento C” nipponica è la proposta più costosa tra quelle analizzate in questa guida all’acquisto.

La Kia Ceed GT è una compatta sportiva coreana piacevole da guidare e comoda al tempo stesso.

Il motore 1.6 turbo benzina T-GDI è potente (204 CV) e silenzioso: peccato che sia anche molto assetato di carburante.

La Mercedes B 200 Sport è una monovolume tedesca dotata di un motore dalla cilindrata contenuta (un 1.3 turbo benzina da 163 CV) che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto.

La terza generazione della MPV della Stella è spaziosa e raffinata ma non molto divertente da guidare nelle curve. La dotazione di serie è da integrare: i fari full LED, il navigatore e i sensori di parcheggio vanno pagati a parte.

La Mini Cooper 5 porte 60 Years Plus è una piccola “premium” britannica rivolta a chi cerca la massima esclusività.

La terza generazione della “segmento B” inglese ospita sotto il cofano un motore 1.5 turbo tre cilindri benzina da 136 CV pronto ai bassi regimi ma carente di coppia (220 Nm).

La Peugeot 308 BlueHDi 130 EAT8 GT Line è, secondo noi, l’auto più equilibrata per chi ha 30.000 euro da spendere.

La seconda generazione della compatta francese monta un motore poco potente (131 CV) e non molto vivace ma si riscatta con consumi incredibilmente bassi (28,6 km/l dichiarati).

La Renault Captur TCe 155 CV Initiale Paris – spinta da un motore 1.3 turbo benzina TCe da 154 CV – è la variante a ciclo Otto più esclusiva della seconda generazione della piccola SUV francese ma è anche la proposta più economica tra quelle analizzate in questa guida all’acquisto. Eccellente la dotazione di serie che comprende, tra le altre cose, il climatizzatore automatico, i fari full LED, il navigatore, i sedili in pelle e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

L’abitacolo offre tanto spazio alla testa dei passeggeri posteriori ma presenta qualche leggera imprecisione negli assemblaggi delle zone più nascoste della plancia mentre le sospensioni potrebbero essere più morbide sulle sconnessioni pronunciate.

La Volkswagen Golf 2.0 TDI Sport sta per andare in pensione (verrà rimpiazzata da un nuovo modello) ma resta una compatta interessante.

La settima generazione della “segmento C” di Wolfsburg – realizzata sullo stesso pianale dell’Audi A3, delle Seat Leon e Ateca e della Skoda Karoq – è dotata di un motore 2.0 turbodiesel TDI da 150 CV pronto ai bassi regimi e ricco di coppia (340 Nm) penalizzato esclusivamente da una cilindrata elevata che non aiuta chi vuole risparmiare sull’assicurazione RC Auto.

La quarta generazione della Renault Mégane – nata nel 2015 – è una compatta francese a trazione anteriore.

Renault Mégane: gli esterni

Lo stile della quarta serie della Renault Mégane unisce sportività ed eleganza: merito della seduta bassa e della notevole altezza di cintura.

Renault Mégane: gli interni

La plancia della Renault Mégane – costruita con cura – è caratterizzata dall’originale display verticale.

Renault Mégane: i motori

La gamma motori della quarta generazione della Renault Mégane è composta da sette unità sovralimentate:

• un 1.3 turbo benzina TCe da 116 CV
• un 1.3 turbo benzina TCe da 140 CV
• un 1.3 turbo benzina TCe da 159 CV
• un 1.8 turbo benzina TCe da 279 CV
• un 1.8 turbo benzina TCe da 300 CV
• un 1.5 turbodiesel Blue dCi da 95 CV
• un 1.5 turbodiesel Blue dCi da 116 CV

Renault Mégane: gli allestimenti

Gli allestimenti della Renault Mégane sono cinque: Duel, Duel2, Business, R.S. e R.S. Trophy.

Renault Mégane Duel

La dotazione di serie della Renault Mégane Duel comprende:

• ABS con assistenza alla frenata di emergenza AFU
• Accensione automatica dei fari tergicristalli
• Airbag frontale conducente e passeggero (disattivabile)
• Airbag laterali a tendina anteriori e posteriori
• Alzacristalli anteriori elettrici impulsionali
• Alzacristalli posteriori manuali
• Cerchi in acciaio da 16″ Florida
• Chiusura automatica delle portiere con auto in movimento
• Climatizzatore automatico bi-zona
• Consolle centrale alta
• Cruise control
• Hill Start Assist
• Kit riparazione pneumatici
• Luci diurne a LED
• Predisposizione installazione allarme
• R link 2 compatibile con Android Auto e Apple Car Play, touchscreen da 7″ comprensivo di 2 prese USB
• Retrovisori elettrici con sensore di temperatura
• Sedile conducente regolabile in altezza
• Sedili posteriori ribaltabili 1/3-2/3
• Sellerie in tessuto
• Sensore di pressione pneumatici
• Sistema di ancoraggio Isofix
• Sistema elettronico di controllo della stabilità ESC (ESP)
• Stop&Start

Renault Mégane Duel2

La Renault Mégane Duel2 costa 2.750 euro più della Duel a parità di motore e aggiunge:

• Alzacristalli posteriori elettrici impulsionali
• Cerchi in lega da 17″ Exception
• Easy Access System II
• Fari fendinebbia
• LED Day Running Edge Light con firma luminosa C-Shape
• Quadro strumenti con effetto 3D Color Matrix, analogico/digitale
• Sistema di navigazione con touchscreen 8,7″ e cartografia Europa
• Renault Multi-Sense con Ambient Lighting
• Retrovisori con sensore di temperatura ripiegabili elettronicamente
• Sedile meccanico conducente con regolazione lombare. Comprensivo di tasca marsupio

Renault Mégane Business

La Renault Mégane Business costa 100 euro più della Duel2 a parità di motore e offre:

• ABS con assistenza alla frenata di emergenza AFU
• Accensione automatica dei fari tergicristalli
• Airbag frontale conducente e passeggero (disattivabile)
• Airbag laterali a tendina anteriori e posteriori
• Alzacristalli elettrici impulsionali
• Cerchi in lega da 16″ Silverline
• Chiusura automatica delle portiere con auto in movimento
• Climatizzatore automatico bi-zona
• Consolle centrale alta
• Cruise control
• Fari fendinebbia
• Hill Start Assist
• LED Day Running Edge Light con firma luminosa C-Shape
• Quadro strumenti con effetto 3D Color Matrix, analogico/digitale
• R Link 2 compatibile con Android Auto e Apple Car Play, sistema di navigazione con touchscreen da 7″ comprensivo di 2 prese USB e cartografia Europa
• Retrovisori elettrici con sensore di temperatura
• Ruota di scorta
• Sedile conducente con regolazione meccanica in altezza/lombare. Comprensivo di tasca marsupio
• Sedili posteriori ribaltabili 1/3-2/3
• Sellerie in tessuto
• Sensori di parcheggio posteriori
• Sensori di pressione pneumatici
• Sistema di ancoraggio Isofix
• Sistema elettronico di controllo della stabilità ESC
• Stop&Start
• Tinta metallizzata
• Volante in pelle

Renault Mégane R.S.

La Renault Mégane R.S. offre:

• ABS con assistenza alla frenata di emergenza AFU
• Accensione automatica dei fari e tergicristalli
• Airbag frontale conducente e passeggero (disattivabile)
• Airbag laterali a tendina anteriori e posteriori
• Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici impulsionali
• Badge specifico R.S.
• Carrozzeria sportiva specifica RS (lama anteriore F1, spoiler posteriore, minigonne specifiche, diffusore posteriore specifico, fascione anteriore e posteriore Sport, parafanghi specifici, soglie portiere R.S.)
• Cielo del tetto in armonia carbone scuro specifica R.S.
• Cerchi in lega da 18″ Estoril Metal Grey
• Climatizzatore automatico bi-zona
• Cockpit sportivo ed ergonomico con sedili sport
• Cruise control
• Easy Access System II
• Fari Full LED Pure Vision con firma luminosa C-Shape con indicatore di direzione integrato
• Firma luminosa al LED R.S. Vision a 3 funzioni (fendinebbia, luci di svolta e luci di profondità)
• Freno di stazionamento elettronico (manuale sulle versioni con cambio manuale)
• Hill Start Assist
• Kit riparazione pneumatici
• LED Day Running Edge light con firma luminosa C-Shape con indicatore di direzione integrato
• Linea di scarico specifica
• Palette del cambio al volante
• Pedaliera sportiva in alluminio
• Pinze freni Brembo grigie
• Predisposizione installazione allarme
• Privacy Glass
• Quadro strumenti 7″ con effetto 3D Color Matrix, analogico/digitale
• R Link2 compatibile con Android Auto e Apple Car Play, sistema di navigazione con touchscreen da 8,7″ comprensivo di 2 prese USB e cartografia Europa e Radio DAB
• Telaio Renault Sport 4 Control a 4 ruote sterzanti, con quattro fine corsa idraulici di compressione
• Renault Multi-Sense con 5 modalità di guida (inclusa modalità Race) ed Ambient Lighting
• Retrovisori dark metal con sensore di temperatura ripiegabili elettronicamente
• Retrovisore interno fotocromatico
• Sedile conducente con regolazione lombare manuale
• Sedile meccanico passeggero e conducente regolabile in altezza
• Sedili posteriori ribaltabili 1/3-2/3
• Selleria in tessuto specifica R.S.
• Sensori di pressione pneumatici
• Sensori di parcheggio posteriori e anteriori
• Sistema di ancoraggio Isofix
• Stop&Start
• Visio System (riconoscimento della segnaletica stradale e allarme di superamento di carreggiata)
• Volante in pelle specifica R.S.

Renault Mégane R.S. Trophy

La Renault Mégane R.S. Trophy aggiunge alla dotazione della R.S.:

• Stripping Trophy su lama F1 anteriore
• Cerchi in lega da 19″ Jerez tritono
• Differenziale meccanico Torsen a slittamento limitato
• Dischi freni bi-material
• Pinze freni Brembo rosse
• R.S. Monitor
• Sistema di scarico con valvola dual-sound regolabile attraverso il sistema Renault Multi-Sense

Renault Mégane: gli optional

La dotazione di serie della Renault Mégane Duel andrebbe a nostro avviso arricchita con il Pack Nav (550 euro, R-Link2, sistema di navigazione con Cartografia Europa e Visio System) e il Radar Parking posteriore (236 euro). Sulla Duel2 aggiungeremmo i fari full LED Pure Vision (600 euro) e il Pack Easy Drive (650 euro: avviso distanza di sicurezza, cruise control adattivo e sistema di frenata di emergenza attiva) mentre sulla Business ci vorrebbe l’antifurto (250 euro).

Sulle varianti R.S. e R.S. Trophy acquisteremmo invece il Pack Easy Drive e la vernice metallizzata (825 euro).

Renault Mégane: i prezzi

Motori benzina

• Renault Mégane TCe 115 CV Duel 20.750 euro
• Renault Mégane TCe 115 CV Business 23.550 euro
• Renault Mégane TCe 140 CV Duel2 25.000 euro
• Renault Mégane TCe 140 EDC Duel2 27.000 euro
• Renault Mégane TCe 160 Duel2 26.000 euro
• Renault Mégane TCe 160 EDC Duel2 28.000 euro
• Renault Mégane R.S. 36.700 euro
• Renault Mégane R.S. EDC 38.700 euro
• Renault Mégane R.S. Trophy 42.250 euro
• Renault Mégane R.S. Trophy EDC 44.250 euro

Motori diesel

• Renault Mégane Blue dCi 95 CV Duel 21.850 euro
• Renault Mégane Blue dCi 95 CV Business 24.700 euro
• Renault Mégane Blue dCi 115 CV Duel 22.450 euro
• Renault Mégane Blue dCi 115 CV Duel2 25.200 euro
• Renault Mégane Blue dCi 115 CV Business 25.300 euro
• Renault Mégane Blue dCi 115 CV EDC Duel2 27.200 euro
• Renault Mégane Blue dCi 115 CV EDC Business 27.300 euro

Charles Duryea è il pioniere dell’auto americana: scopriamo insieme la storia del creatore della prima vettura non europea alimentata da un motore a benzina.

Charles Duryea: la biografia

Charles Duryea nasce il 15 dicembre 1861 a Canton (USA): appassionato di meccanica, si trasferisce in giovane età a Washington per produrre biciclette coinvolgendo il fratello minore J. Frank.

La prima auto americana a benzina

Nel 1893 i due realizzano la prima auto americana di sempre alimentata a benzina: nient’altro che una carrozza spinta da un motore monocilindrico da 4 CV.

Due anni più tardi questa vettura – guidata da J. Frank – si aggiudica a Chicago la prima corsa automobilistica statunitense della storia. Una gara – disputata sotto la neve e sponsorizzata dal quotidiano Chicago Times-Herald – terminata a una velocità media di circa 11 km/h.

La Duryea Motor Company

La Duryea Motor Company – fondata nel 1895, lo stesso anno del trionfo a Chicago – inizia a farsi conoscere l’anno successivo anche in Europa grazie ad alcuni successi nel Regno Unito e con 13 modelli venduti diventa il più grande costruttore statunitense. Una Duryea è inoltre protagonista a New York del primo incidente automobilistico di sempre negli Stati Uniti.

Separazione

Nel 1900 Charles Duryea si separa dal fratello J. Frank e si sposta in Pennsylvania per fondare la Duryea Power.

Gli affari vanno bene fino al 1907, anno di debutto della Buggyaut: un progetto interessante (una vettura economica in grado di affrontare superfici sconnesse) che però non conquista il pubblico.

Gli ultimi anni

Charles Duryea lascia la Pennsylvania nel 1914 e due anni più tardi tenta nuovamente di sfondare nel segmento delle vetture accessibili con la GEM, un mezzo che unisce il comfort e la stabilità di un’auto con la semplicità e i bassi costi di gestione di una moto. Un altro flop che mette fine nel 1917 all’attività della Casa americana.

Duryea muore in seguito a un infarto il 28 settembre 1938 a Filadelfia (USA).

BMW annuncia, con l’arrivo della Primavera, aggiornamenti per gran parte della sua gamma 2020. Le novità, oltre a riguardare ritocchi agli allestimenti e nuovi accessori in catalogo, avranno a che vedere anche con un aggiornamento delle motorizzazioni per 33 modelli della famiglia che si omologheranno alla normativa Euro 6d (Serie 1, Serie 2, Serie 3, X1, X2, X3, X4,  X5 e X6). Nel listino si estenderanno, inoltre, le proposte mild hybrid.

Mild Hybrid anche sulle Serie 3, X3 e X4 20d

Il sistema mild-hybrid di BMW abbinato alla motorizzazione quattro cilindri diesel 2.0 (20d) sarà a disposizione per la berlina Serie 3 e per le due sport utility X3 e X4.  Queste potranno contare su un sistema elettrico a 48 volt e su un piccolo motore elettrico con funzione di generatore, da 11 CV. Questo permetterà alle BMW in questione di giovare dei benefici della funzione di veleggio disponibile fino a 160 km/h di velocità massima. Per questi nuovi modelli i consumi medi e el emissioni si attesterebbero tra i 4 e i 5,1 litri per 100 km e tra i 105 e i 133 g di CO2 per ogni chilometro percorso.

Novità per la Serie 3

La sesta generazione della berlina media bavarese vedrà arrivare nella sua gamma diverse nuove motorizzazioni. Tra queste ci saranno la 120d da 190 CV a trazione anteriore con cambio automatico a otto rapporti e la 318i con il quattro cilindri 2.0 turbo benzina da 156 CV e 250 Nm, sempre con cambio automatico a otto rapporti.

Accessori

Altre novità riguarderanno il sistema Soft Close con la funzione di chiusura automatica delle porte che verrà introdotto sulle BMW Serie 7 e Serie 8. La pelle traforata Vernasca bicolore Canberra Beige e Nero entrerà invece a far parte delle opzioni a disposizione per le BMW X5, X6 ed X7. Per la BMW X6 arrivano invece gli interni in pelle traforata Vernasca bicolore Cognac e Nero, le rifiniture in legno pioppo venato Anthracite & Brown a pori aperti, oltre alle opzioni proposte da BMW Individual come gli interni in pelle Merino bicolore Tartufo e Nero, Bianco Avorio e Nero, Caffè e Nero o tricolore Bianco Avorio, Blu Notte e Nero.

Nel 2017 Genesis aveva anticipato l’arrivo del suo primo SUV con un prototipo che, oggi, tre anni dopo, ha dato forma alla Genesis GV80. Si tratta di un fuoristrada Premium che sarà lanciato in Corea del Sud durante questo mese di gennaio e che più avanti arriverà negli Stati Uniti. In Europa, almeno per il momento, non è prevista la sua commercializzazione.

Dimensioni extra-large in formato Premium

La prima sport utility del marchio asiatico indipendente è una SUV imponente e lussuosa, con tratti distintivi inediti come la gigantesca griglia anteriore che caratterizza il frontale. Da questa partono una serie di muscolose nervature che danno forma al cofano, con una presa d’aria inferiore nel paraurti e gruppi ottici affilati e divisi in due sezioni da una striscia luminosa a LED. Il laterale è dominato dai cerchi giganti, con dimensioni fino a 22 pollici e da una linea di cintura ben marcata che termina nei gruppi ottici posteriori. Le cornici dei finestrini e le barre longitudinali cromate le danno un tocco elegante, mentre l’alettone integrato nella parte superiore del portellone ne accentua il lato sportivo.

Abitacolo raffinato e iper-tecnologico

Spazio, alta qualità e comfort caratterizzano il lussuoso abitacolo della nuova Genesis GV80, che monta un volante a due sole razze e un grande touch screen flottante da 14,5 pollici che fa da interfaccia al sistema di infotainment. Genesis esalta inoltre l’avanzato sistema di insonorizzazione dell’abitacolo che analizza in tempo reale i suoni generati dal rotolamento degli pneumatici e genera onde sonore della stessa frequenza e direzione contraria in 0,0002 secondi. Altra tecnologia avanzata in dotazione alla Genesis GV80 è il sistema ‘Electronically Controlled Suspension with Road Preview’ che analizza la strada con una telecamera e regola di conseguenza la taratura delle sospensioni per offrire il massimo comfort di guida in tempo reale.

Motorizzazioni

In Corea del Sud la nuova Genesis GV80 sarà commercializzata con il diesel V6 da 3.0 litri con 274 CV e 589 Nm abbinato al cambio automatico a otto rapporti. Disponibili anche il quattro cilindri 2.5 turbo da 300 CV e 422 Nm e il V6 3.5 da 375 CV e 530 Nm, entrambi a benzina. DI serie tutte montano la trazione posteriore ma come optional si potrà richiedere la trazione integrale.

Ritorno alla tradizione per la gamma Porsche 718 GTS: le Cayman e le Boxster più divertenti da guidare su strada hanno abbandonato il propulsore 2.5 turbo a quattro cilindri per passare a un motore 4.0 aspirato a sei cilindri da 400 CV. In poche parole una versione depotenziata (20 cavalli in meno) del quattro litri già presente sulla 718 Cayman GT4 e sulla 718 Boxster Spyder.

Di seguito troverete tutto quello che c’è da sapere sulle nuove Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0: foto, dati e prezzi delle due sportive di Zuffenhausen.

Le foto della Porsche 718 Cayman GTS 4.0

Le foto della Porsche 718 Boxster GTS 4.0

Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0: il motore

Il motore montato dalle Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0 è un 4.0 aspirato a sei cilindri contrapposti a benzina -abbinato a un cambio manuale a sei marce – in grado di generare una potenza di 400 CV e una coppia di 420 Nm.

Un propulsore che permette alle supercar teutoniche di raggiungere una velocità massima di 293 km/h e di accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 4,5 secondi.

Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0: la dotazione di serie

La dotazione di serie delle Porsche 718 Cayman e Boxster GTS 4.0 comprende, tra le altre cose:

Tecnica di trazione

• Impianto di scarico sportivo a due vie con 2 terminali di scarico in nero (lucido)

Trasmissione

• Porsche Torque Vectoring (PTV) con differenziale meccanico posteriore

Telaio

• Assetto sportivo PASM (ribassato di 2 cm)

Ruote

• Cerchi da 20″ 718 Sport in lega leggera, in colore nero satinato con pneumatici 235/35 ZR 20 anteriori e 265/35 ZR 20 posteriori. Incluso coprimozzi con logo Porsche colorato

Freni

• Pinze freno fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini nella parte anteriore e a 4 pistoncini nella parte posteriore, dischi freno compositi con diametro di 350 mm anteriore e 330 mm posteriore, autoventilanti e baffati, pinze in colore rosso

Performance

• Pacchetto Sport Chrono (compreso tasto Mode per attivare le modalità di guida Normal, Sport, Sport Plus e Individual) nonché App Porsche Track Precision (utilizzabile solo in combinazione con l’opzione Navigazione incl. Porsche Connect)
• PSM Sport

Carrozzeria

• Logo Porsche in colore argento lucido e denominazione del modello sul cofano posteriore in nero satinato
• Denominazione modello GTS 4.0 in nero sulle porte
• Paraurti anteriore e posteriore dal design esclusivo GTS con parti verniciate in nero

Sedili

• Sedili sportivi Plus (a due vie, elettrici) con sostegni laterali rialzati, regolazione elettrica dello schienale. Regolazione manuale del’altezza e longitudinale. Guscio schienali verniciato in colore grigio argento
• Sedili in Alcantara/pelle nera. Poggiatesta con logo “GTS” ricamato in nero

Interno

• Interni di serie neri 718 GTS con parti in Alcantara. In pelle liscia: bordi laterali sedili e poggiatesta
• In Alcantara: fascia centrale sedili, corona volante, maniglie porte, poggiabraccia porte, coperchio vano portaoggetti (parzialmente) e leva del cambio. Poggiatesta con logo “GTS” ricamato in nero
• Volante sportivo GT con corona in Alcantara e finiture in nero, diametro 360 mm, inserti nelle razze in colore argento, regolabile manualmente in altezza e profondità
• Interni neri con corona del volante, leva del cambio, maniglie delle porte e coperchio del vano portaoggetti in Alcantara nero

Audio e comunicazione

• Porsche Communication Management (PCM) inclusa predisposizione cellulare e interfacce audio

Porsche 718 Cayman GTS 4.0: il prezzo

• Porsche 718 Cayman GTS 4.0 84.883 euro

Porsche 718 Boxster GTS 4.0: il prezzo

• Porsche 718 Boxster GTS 4.0 86.957 euro