Abarth 695 Rivale (2017): pregi e difetti della citycar sportiva dello Scorpione
La Abarth 695 Rivale del 2017 – variante esclusiva della citycar sportiva dello Scorpione realizzata in collaborazione con il cantiere navale Riva (noto per le imbarcazioni di lusso) – è un investimento su quattro ruote: usata non ha perso valore e ha un futuro assicurato come auto d’epoca.
Vernice a due tonalità Riva Blu Sera e Riva Shark Grey con una “linea di bellezza” color acquamarina ispirata al mondo degli yacht, finiture cromo satinate per le maniglie delle porte, modanatura cromo satinata sul portellone posteriore che riprende la griglia laterale degli yacht Riva e un abitacolo impreziosito da batticalcagno in fibra di carbonio e dalla pelle blu usata per i sedili e i pannelli delle portiere: queste, in sintesi, le caratteristiche principali della raffinatissima (nonché molto cattiva) “segmento A” torinese: scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.
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I pregi della Abarth 695 Rivale del 2017
Abitabilità
Davanti si sta molto bene, dietro un po’ meno: stiamo d’altronde parlando di un’auto lunga poco più di 3,60 metri.
Dotazione di serie
La Abarth 695 Rivale è ricca di accessori: autoradio Aux Bluetooth DAB USB, cerchi in lega grigio lucido, climatizzatore automatico, fendinebbia, sedili sportivi Abarth in pelle blu con ricamo 695 Rivale e sospensioni posteriori Koni a frequenza variabile.
Capacità bagagliaio
Il vano è piccolo (185 litri) ma la capienza è in linea con quanto offerto dalla concorrenza.
Posto guida
La posizione di seduta rialzata e il volante troppo inclinato non convincono ma il sedile è semplicemente perfetto.
Climatizzazione
Impianto valido impreziosito da comandi ergonomici.
Sospensioni
La Abarth 695 Rivale è rigida in qualsiasi situazione ma è proprio questo il suo bello.
Rumorosità
Il sound è tanto coinvolgente quanto invadente: anche in questo caso meglio così che garbata…
Motore
Il propulsore 1.4 Turbo T-Jet benzina Euro 6 da 180 CV e 250 Nm di coppia è molto cattivo e – nonostante la sovralimentazione – ama molto la zona rossa del contagiri.
Cambio
La trasmissione manuale a sei marce mostra solo qualche (lieve) indecisione quando si guida in modo aggressivo.
Sterzo
Preciso come pochi altri: un comando decisamente riuscito.
Prestazioni
Ottime: 225 km/h di velocità massima e 6,7 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Dotazione di sicurezza
Completa: airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia del guidatore, assistente per le partenze in salita e controlli di stabilità e trazione.
Visibilità
I finestrini piccoli e la forma particolare non aiutano ma va detto che è difficile sbagliare un parcheggio con una vettura così poco ingombrante.
Freni
Promossi: l’impianto è potente e non soffre di affaticamento.
Tenuta di strada
La Abarth 695 Rivale è incollata all’asfalto ma il baricentro è troppo alto per una baby sportiva.
Prezzo
Da nuova nel 2017 la Abarth 695 Rivale costava molto (28.000 euro): un prezzo alto ma adeguato all’esclusività della vettura, destinata a diventare un’auto d’epoca. Oggi, tre anni dopo, la citycar dello Scorpione si trova usata a 26.000 euro: poco meno di una Abarth 595 Turismo appena uscita dal concessionario.
Tenuta del valore
Pazzesca: ha praticamente conservato il prezzo che aveva da nuova.
Consumo
16,7 km/l dichiarati: un valore alto ma ampiamente giustificato dal divertimento che offre in cambio.
I difetti della Abarth 695 Rivale del 2017
Finitura
Tanti materiali pregiati a bordo ma anche molte imprecisioni negli assemblaggi.
Garanzie
La copertura globale è scaduta nel 2019.
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Controllo, rabbocco e sostituzione dell’olio motore: cosa sapere
Parliamo di manutenzione auto e di una componente fondamentale, oltre ai filtri utili per salvaguardare la nostra vettura dalla polvere e della sporcizia provenienti dall’esterno, tra gli altri elementi di fondamentale importanza in auto c’è l’olio motore. Un lubrificante particolare che viene usato per consentire il funzionamento corretto del motore e per mantenerlo in uno stato ottimale. Vediamo come funziona l’olio motore, di cosa si tratta e ogni quanto dovremmo sostituirlo nella nostra auto.
Olio motore: come è fatto e le diverse tipologie
L’olio motore è una miscela che è stata creata appositamente per essere utilizzata nella componente meccanica dell’auto, per lubrificare e ingrassare per bene appunto tutti gli elementi del motore di ogni veicolo. La miscela è composta da una base idrocarburica e una serie di additivi differenti; in commercio possiamo trovare tre diverse tipologie di olio motore:
- sintetico;
- semisintetico;
- minerale.
Quello minerale è particolarmente indicato per ingrassare le componenti meccaniche dei macchinari agricoli, gli altri due invece sono quelli usati solitamente per le nostre auto. Ogni automobilista può scegliere tra decine di oli motore, la differenza sta nella densità, nella viscosità, negli additivi aggiunti ma anche nella marca e nelle performance assicurate. In ogni caso, le funzioni che deve garantire questa particolare miscela lubrificante per motori sono sempre le stesse:
- proteggere tutti gli elementi metallici dalla corrosione;
- aiutare il raffreddamento del motore;
- lubrificare tutti gli organi meccanici del motore, preservandoli dallo strofinamento e quindi evitando l’usura dovuta all’attrito;
- diminuire i residui;
- mantenere puliti i componenti.
Chiaramente è molto essenziale scegliere un olio motore ad alte prestazioni, come è di fondamentale importanza controllarne periodicamente il livello, per evitare danni anche gravi alle componenti dell’auto.
Olio motore: ogni quanto va controllato, rabboccato o sostituito
L’olio motore deve assicurare quindi performance ottimali della meccanica dell’auto, per questo deve sempre essere mantenuto ad un giusto livello e quindi è necessario fare il controllo del livello periodicamente e rabboccarlo in caso di bisogno. È molto semplice controllare l’olio motore, si tratta di un’operazione che possiamo fare tutti e in autonomia, usando l’asticella apposita che è fornita in dotazione in qualsiasi macchina. Come procedere:
- innanzitutto ad auto spenta, con motore freddo, estraete l’asticella e pulitela;
- poi reinseritela e estraetela subito.
La traccia d’olio deve essere impressa tra la tacca del minimo e quella del massimo, per essere ad un livello ottimale, se invece si trova sotto la tacca del minimo, allora significa che l’olio motore deve essere rabboccato. Questo controllo deve essere effettuato con regolarità nel tempo, periodicamente.
L’olio è comunque soggetto ad una degradazione fisiologica e quindi, dopo un certo numero di km percorsi, andrebbe sostituito. Il libretto d’uso dell’auto indica il tipo di olio da usare per la sostituzione e anche il numero di km consentiti prima di ogni cambio olio.
Solitamente comunque la percorrenza in media è di 15-20.000 km per le auto alimentate a benzina, 30-35.000 km per quelle diesel. L’olio motore deve essere sostituito nelle officine specializzate, dotate ovviamente di tutte le attrezzature necessarie e anche dell’esperienza dei professionisti che vi lavorano. È fondamentale che gli stessi si occupino del completo scarico dell’olio esausto e soprattutto del corretto smaltimento dello stesso.
Nelle officine specializzate, insieme al servizio di sostituzione olio motore, potresti anche far fare un check-up alla tua vettura, interventi per risolvere eventuali problematiche al motore, tagliandi periodici e molto altro ancora.
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Apex AP-0: l’elettrica inglese da 300 all’ora
Apex, il nuovo marchio britannico di auto sportive, fa il suo primo passo nel segmento delle elettriche e presenta a Londra la concept car AP-0.
La nuova Apex AP-0 è basata su una monoscocca e su un telaio in fibra di carbonio. In quanto a dimensioni misura 4,38 metri in lunghezza, 2,01 metri in larghezza, è alta 1,22 metri e pesa 1.200 kg. Il reparto ruote conta su cerchi da 20 pollici al posteriore e 19 all’anteriore, con dischi da 360 mm e 340 mm con pinze a quattro pistoncini. Le sospensioni sono di tipo push rod.
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Dal punto di vista meccanico la Apex AP-0 è spinta da un powertrain da 658 CV di potenza e 580 Nm di coppia. L’energia è fornita dalle batterie da 90 kWh e 550 kg di peso che garantiscono un’autonomia di 515 km. Con questi numeri la AP-0dichiara uno scatto 0-100 km/h in 2,3 secondi, raggiugne la velocità massima di 304 km/h ed è in grado di ricaricare l’80% delle batterie in solo 15 minuti.
Ma la Apex AP-0 non è solo sportiva. È dotata di un complesso sistema di guida autonoma di livello 3 e i sistemi Adas ricevono le informazioni sull’ambiente circostante dal sensore Lidar montato sul tetto. E se non bastasse, il sistema AR Race Instructor proietta in realtà aumentata le traiettorie ideali per una guida sportiva in tutta sicurezza.
La nuova sportiva elettrica Apex AP-0 dovrebbe arrivare sul mercato alla fine del 2022 con prezzi a partire sa 150.000 sterline.
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Lucidare la carrozzeria dell’auto alla perfezione: come fare
Mantenere la carrozzeria dell’auto sempre lucida non è ovviamente semplice, più usiamo la macchina infatti più la sottoponiamo a polvere, sporcizia e inquinamento dell’aria, o ancora a agenti atmosferici quali pioggia e neve, tutti fattori che sporcano la vettura. Così anche la più bella e costosa auto, senza la carrozzeria lucida, appare meno affascinante e bella di quello che è. Una volta terminato il lavaggio quindi è bene seguire semplici passaggi e accorgimenti per lucidare la carrozzeria e far sembrare la vettura sempre come se fosse nuova, appena uscita dalla concessionaria.
Gli step da seguire per lucidare la carrozzeria dell’auto
Vediamo i passaggi per una pulizia e una lucidatura della carrozzeria dell’auto alla perfezione:
- per il lavaggio dell’auto usate l’acqua del rubinetto, fate una pulizia profonda e sciacquate alla perfezione. Non usate spugne, che possono raccogliere granelli di sporco e polvere e andare a rovinare quindi la carrozzeria e le altre parti dell’auto. Lo strumento ideale per lavare la macchina sarebbe un tubo d’acqua ad alta pressione;
- per la carrozzeria usate solo l’acqua, che basta, a meno che non dobbiate eliminare residui di sporco molto profondi. Oppure in commercio esistono dei detergenti appositamente creati per le auto, non adoperate altri saponi o detersivi, che potrebbero corrodere la vernice;
- eliminate dall’interno dell’auto tutto quello che è superfluo, la maggior parte di voi avrà vecchi ticket di parcheggi, bottiglie d’acqua vuote, fazzoletti, vestiti di ricambio e molto altro, chi più chi meno. Togliete dall’abitacolo e dal baule tutto quello che non serve, per pulire alla perfezione; estraete i tappetini, pulite la console, il cruscotto e tutte le parti in plastica degli interni usando un panno in microfibra umido. Esistono dei detergenti specifici anche per gli interni, usateli nei punti in cui si è eventualmente accumulato dello sporco;
- i finestrini e i vetri interni dell’auto non vanno puliti con i prodotti per la casa ma con i detergenti appositi che si trovano in commercio, passate poi l’aspirapolvere ovunque e dedicatevi nuovamente alla carrozzeria. Asciugatela con un panno pulito e soffice, strofinando delicatamente. Procedete sia con la pulizia che con l’asciugatura partendo dall’alto e arrivando fino al basso, gli ultimi elementi da lavare e asciugare saranno il sottoporta e il paraurti;
- una volta asciugata la carrozzeria, allora potete lucidarla con uno smalto ad hoc; un esempio è il Polish, in commercio ci sono rigeneratori di vernici o altre tipologie di Polish, reperibili nei negozi di articoli per auto e nei grandi centri commerciali. È possibile usare qualsiasi Polish per lucidare la carrozzeria dell’auto a mano, il rigeneratore di vernici però pare essere il più efficace;
- l’applicazione del Polish per la carrozzeria dell’auto deve essere fatta per sezioni, procedendo quindi prima con una porta anteriore e poi con l’altra, in seguito con quelle posteriori, poi con il cofano e in seguito con tutte le altre parti. Per ogni singola zona dell’auto serve una piccola quantità di Polish, ne basta poco, da strofinare con un panno morbido, in commercio ci sono anche quelle indicate per la lucidatura della carrozzeria. L’applicazione del Polish deve essere eseguita con movimenti circolari, passando il panno fino al completo assorbimento del liquido. Il procedimento può essere ripetuto anche più volte, fino al momento in cui vedete la vostra auto lucida e splendente come desiderate;
- una volta che avete finito di passare il Polish per la lucidatura, allora potete passare anche la cera, procedendo sempre con una parte dell’auto per volta.
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BMW serie 4: modelli, prezzi, dotazioni e foto
La BMW serie 4 è una sportiva disponibile a trazione posteriore o integrale.
In queste tre guide all’acquisto della BMW serie 4 (la prima relativa alla Coupé, la seconda alla Cabrio e la terza alla Gran Coupé) vi mostreremo nel dettaglio tutte le versioni presenti in listino delle sportive tedesche: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.
Le foto della BMW serie 4 Coupé
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BMW serie 4 Coupé: le caratteristiche principali
La BMW serie 4 Coupé – nata nel 2013 e sottoposta a un restyling nel 2017 – è una sportiva non molto ingombrante (meno di 4,70 metri di lunghezza) caratterizzata da un abitacolo costruito con cura e in grado di offrire tanto spazio alla testa degli occupanti più alti. Dietro, invece, i centimetri in larghezza latitano.
Gli allestimenti della BMW serie 4 Coupé
Gli allestimenti della BMW serie 4 Coupé – tutti ben dotati – sono sei: “base”, Advantage, Sport, Luxury, Msport e M4.
BMW serie 4 Coupé
La BMW serie 4 Coupé “base” – l’allestimento che ci sentiamo di consigliare – offre:
Sicurezza
- Airbag frontali per guidatore e passeggero
- Airbag laterali per guidatore e passeggero
- Airbag per la testa con protezione a tendina
- Disattivazione airbag passeggero
- Poggiatesta per tutti i sedili
- Protezione laterale contro urti integrata
- Cinture di sicurezza a 3 punti per tutti i passeggeri
- Segnalatore acustico cinture di sicurezza
- Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni
- Sistema ABS, con Brake Assist e Cornering Brake Control
- Luci freno dinamiche
- Terza luce di stop a Led sopra il lunotto posteriore
- Controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese
- Avvisatore acustico bitonale
- Indicatore pressione pneumatici
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
- Paraurti anteriore e posteriore con elementi deformabili per impatti fino a 15 km/h
- Sensori di collisione attivi
- BMW Intelligent Emergency Call
- BMW Teleservices
- Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada)
- Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
Design esterno
- Calandra doppio rene con cornice cromata e 11 listelli in nero opaco
- Fari anteriori Full LED
- Fari fendinebbia LED
- Ugelli lavavetro riscaldati
- Specchietti retrovisori esterni con calotta verniciata in tinta carrozzeria e base nero opaca
- Luci di direzione laterali LED e integrate negli specchietti retrovisori esterni
- Maniglie esterne, paraurti ed altri particolari esterni in tinta carrozzeria
- Elementi in nero opaco: Air Breather, cornice finestrini, copertura montante B
- Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro
- Badge “xDrive” sul portellone posteriore lato sinistro (solo per modelli xDrive)
- Luci posteriori Full LED
- Terminale di scarico cromato, singolo, lato sinistro e destro, rotondo diametro 80 mm (solo per 440i)
- Terminale di scarico cromato, doppio, lato sinistro, rotondo diametro 70 mm (non per 440i)
- Catarifrangenti integrati nel paraurti posteriore, a destra e sinistra
- Luci targa LED
Cerchi e pneumatici
- Cerchi in lega 17″, style 395 a V, Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/50 R17 (solo per 420)
- Cerchi in lega 17″, style 393 a Stella, Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/5o R17 (non per 420)
Interni e comfort
- Battitacco in nero opaco, all’anteriore con badge “BMW”
- Rivestimento sedii in Stoffa “Move” Anthracite
- Modanature Satin Silver opaco
- Sedili anteriori standard (non per 440i e 435d)
- Sedili anteriori sportivi (solo per 440i e 435d)
- Regolazione sedili manuale (altezza, scorrimento, inclinazione, poggiatesta) (solo per 420 e 430i)
- Regolazione sedili elettrica (altezza, scorrimento, inclinazione, poggiatesta) con Memoria (non per 420 e 430i)
- Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
- Volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione
- Bracciolo anteriore scorrevole con vano portaoggetti
- Bracciolo posteriore con 2 portabevande
- Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40
- Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore
- Parabrezza con fascia antiriflesso grigia
- Alette parasole con specchio integrato
- Climatizzatore automatico bizona con funzioni ampliate
- Vetri laterali anteriori a regolazione elettrica
- Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldabili
- Specchietto retrovisore esterno destro asferico e sinistro convesso
- Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante manuale
- Presa di corrente 12V in plancia
- Avviamento motore senza chiave
- Chiusura portiere centralizzata con comando in plancia
- Luci interne: centrale anteriore e posteriore, alette parasole, vani porta guanti e bagagli
- Pacchetto luci (non per 420)
- Vano portaoggetti: plancia, portiere, bracciolo anteriore, al di sotto del vano bagagli
- Portabevande: 2 anteriori in plancia
- Tappetini in velluto
- Porgicintura per sedili anteriori
- Predisposizione non fumatori
Tecnologia a bordo
- Sensore livello e temperatura olio motore (solo benzina)
- Filtro antiparticolato
- Sistema Immobiliser
- Funzione Auto Start/Stop automatica con tasto per disinserimento
- Cambio manuale 6 rapporti (solo 420)
- Indicatore del punto ottimale di cambiata (solo per 420 e 430i)
- Cambio automatico 8 rapporti Steptronic (non per 420i e 420d a trazione posteriore)
- Sensore di usura pastiglie freni
- Servotronic
- Selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport)
- Cruise Control con funzione freno (non per 420)
- Sensore luci e pioggia
- Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari
Sistemi di comunicazione e infotainment
- Quadro strumenti analogico 4 indicatori con display digitale LCD
- Computer di bordo: velocità media, consumo, autonomia, temperatura esterna, ora e data
- Display 6,5″ (800 x 480 pixel) in plancia
- Radio digitale DAB
- Radio BMW Professional
- Impianto audio stereo, 6 altoparlanti, amplificatore 4 x 25 W
- Funzioni preferite programmabili: 8 tasti a disposizione
- Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
- Interfaccia Bluetooth con USB per audio streaming e telefonia wireless
- BMW Connected Drive Services
- BMW Remote Services
- Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
- Sistema di monitoraggio per manutenzione
- Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza
BMW serie 4 Coupé Advantage
La BMW serie 4 Coupé Advantage costa 2.750 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Pacchetto portaoggetti
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise control con funzione freno
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
BMW serie 4 Coupé Sport
La BMW serie 4 Coupé Sport costa 6.450 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice e 9 listelli in nero lucido
- Paraurti anteriore e posteriore con profilo in nero lucido
- Air Breather in nero lucido
- Terminale di scarico nero lucido
- Cornice finestrini in nero opaco
- Battitacco anteriori con badge “BMW”
- Cuciture in contrasto (rosso) su volante sportivo in pelle con comandi multifunzione
- Quadro strumenti con scala e profili in rosso
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Selettore del feeling di guida con modalità aggiuntiva Sport+
- Profilo rosso su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Stoffa “Corner” Anthracite con cuciture in contrasto (rosso/grigio)
- Cerchi in lega 18″, style 397 a Stella, Bicolor Orbit Grey, pneumatici Runflat 225/45 R18
- Variable Sport Steering
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Sedili anteriori sportivi
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature Nero lucido con profilo Pearl Chrome
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Assetto sportivo M (non per xDrive)
- Volante sportivo M in pelle con comandi multifunzione
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Coupé Luxury
La BMW serie 4 Coupé Luxury costa 7.100 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice cromata e 11 listelli cromati lucidi
- Paraurti anteriore e posteriore con profilo cromato lucido
- Air Breather cromato lucido
- Terminale di scarico cromato lucido
- Cornice finestrini cromata lucida
- Battitacco anteriori con badge “BMW”
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Profilo cromato su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Pelle “Dakota” Cognac con profilo Brown e cuciture in contrasto
- Cerchi in lega 18″, style 416 a raggi, color Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/45 R18
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature in Legno pregiato “Fine Line” Anthracite con profilo Pearl Chrome
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Coupé Msport
La BMW serie 4 Coupé Msport – contraddistinta da un prezzo relativamente conveniente – costa 7.600 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice e 9 listelli in nero lucido
- Pacchetto aerodinamico M: paraurti anteriore con prese d’aria maggiorate
- Pacchetto aerodinamico M: minigonne laterali maggiorate
- Pacchetto aerodinamico M: paraurti posteriore con diffusore in Dark Shadow metallic
- Leva del cambio in pelle “Walknappa” (solo 420 e 430i)
- Air Breather in nero lucido
- Terminale di scarico cromato lucido
- Badge laterale “M”
- Battitacco anteriori e poggiapiede M
- Quadro strumenti con scala e profili in rosso
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Selettore del feeling di guida con modalità aggiuntiva Sport+
- Profilo blu su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Stoffa “Hexagon”/Alcantara Anthracite con cuciture in contrasto blu
- Cerchi in lega 18″, style 400 M a Stella, pneumatici misti: ant. 225/45 R18, post. 255/40 R18
- Variable Sport Steering
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Sedili anteriori sportivi
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature in Alluminio “Hexagon” con profilo Blue opaco
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Assetto sportivo M (non per xDrive)
- Volante sportivo M con comandi multifunzione
- Shadow Line BMW Individual
- Padiglione interno Anthracite BMW Individual
- Speed Limit Info
BMW M4 Coupé
La dotazione di serie della BMW M4 Coupé comprende:
- Accensione senza inserimento chiave con tasto Start & Stop
- Antifurto con allarme
- Airbag laterale per guidatore e passeggero
- Airbag per guidatore e passeggero
- Airbag per la testa anteriore e posteriore
- Air Breather laterali con profilo cromato
- Albero di trasmissione M in Acciaio
- Assetto sportivo con taratura specifica BMW M
- Avvisatore acustico bitonale
- Battitacco esclusivo BMW M
- BMW M TwinPower Turbo 6 cilindri in linea con doppio turbocompressore, high-precision injection, Valvetronic e doppio Vanos
- BMW Emergency Call e Teleservice
- BMW Connected Drive Services
- BMW Remote Services
- Bracciolo centrale anteriore scorrevole
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
- Calandra a doppio rene con listelli sdoppiati BMW M
- Cambio manuale a 6 rapporti
- Cerchi in lega razze a V styling 513 M da 18″ con pneumatici misti ant. 255/40 R18 e post. 275/40 R18
- Chiusura centralizzata per portiere, cofano bagagliaio e sportello del serbatoio
- Cinture di sicurezza a 3 punti con pretensionatore e limitatore di carico per passeggeri anteriori
- Climatizzatore automatico bizona con microfiltro e bocchette centrali d’aerazione per sedili posteriori
- Computer di bordo
- Controllo dinamico di stabilità DSC con ABS e M Dynamic Mode (MDM)
- Cruise control con funzione freno
- Differenziale autobloccante attivo a controllo elettronico BMW M
- Disattivazione airbag passeggero
- Fari anteriori adattivi con tecnologia LED
- Filtro antiparticolato (OPF)
- Fissaggio Isofix per sedili posteriori laterali
- Funzione “follow me home”
- Gruppi ottici posteriori Full LED
- High-Beam Assistant
- Impianto frenante BMW M Compound con dischi autoventilanti e forati
- Impianto lavafari
- Indicatore temperatura esterna
- Indicatore del punto ottimale di cambiata
- Indicatore di pressione pneumatici
- Indicatore di usura pastiglie freni
- Interfaccia vivavoce Bluetooth e USB
- Luci freno dinamiche (esclusa terza luce stop)
- Luci interne con temporizzatore automatico per accensione/spegnimento progressivo
- Luci vano bagagli a LED
- Kit pronto soccorso (incluso nella messa in strada)
- M Drive con tasti di selezione rapida settaggi impostati
- Maniglie esterne delle portiere in tinta carrozzeria
- Modanature interne Blue Shadow con particolari in Nero lucido
- Omologazione 4 posti
- Pacchetto luci
- Pacchetto portaoggetti
- Padiglione vettura in fibra di carbonio CRP a vista
- Pannello strumenti con funzionalità estese
- Paraurti ed altri particolari in tinta carrozzeria
- Poggiatesta anteriori e posteriori
- Parabrezza con fascia antiriflesso grigia
- Porta bevande (2) nella console centrale
- Presa di corrente da 12V nella console centrale
- Presa di corrente da 12V aggiuntiva nel vano piedi posteriore
- Sistema Multimediale Pro da 8,8″ touch con: Navi, Multimedia, Telefonia, ConnectedDrive
- Radio digitale DAB (digital audio broadcasting)
- Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
- Rivestimento interni in combinazione stoffa/pelle Carbon Structure
- Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual
- Sedili anteriori sportivi BMW M a struttura leggera con poggiatesta integrato e badge modello illuminato
- Sedili posteriori ribaltabili 60:40
- Segnalatore acustico cinture di sicurezza
- Sensore livello olio motore
- Sensore luci e pioggia
- Servotronic BMW M
- Sistema di Start/Stop automatico
- Sistema di altoparlanti Harman/Kardon surround sound system
- Specchi retrovisori esterni BMW M in tinta carrozzeria e regolabili elettricamente
- Specchio retrovisore interno auto anabbagliante
- Strumentazione ed elementi comandi interni specifici BMW
- Supporto lombare per sedili anteriori
- Tappetini in velluto
- Tecnologia BMW Efficient Dynamics
- Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, apertura/chiusura finestrini e apertura vano bagagli
- Terminali di scarico cromati doppi, a sinistra e a destra
- Traffic Information
- Triangolo di sosta d’emergenza
- Vernice pastello
- Vetri elettrici anteriori
- Volante sportivo M rivestito in pelle con comandi multifunzione per audio/telefono e cruise control
BMW serie 4 Coupé: modelli e prezzi di listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della BMW serie 4 Coupé. La gamma motori della sportiva bavarese è composta da sette unità sovralimentate, tutte molto vivaci e tutte con una cilindrata elevata che non aiuta a risparmiare sull’assicurazione RC Auto:
- un 2.0 turbo benzina da 184 CV
- un 2.0 turbo benzina da 252 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea turbo benzina da 326 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea biturbo benzina da 431 CV
- un 2.0 turbodiesel da 190 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea turbodiesel da 258 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea biturbodiesel da 313 CV
BMW 420i Coupé (da 43.750 euro)
La BMW 420i Coupé (prezzi fino a 51.350 euro) è la versione più economica della “due porte” di Monaco e monta un motore 2.0 turbo benzina da 184 CV e 290 Nm di coppia.
BMW 430i Coupé (da 53.050 euro)
La BMW 430i Coupé (prezzi fino a 57.650 euro) ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbo benzina da 252 CV e 350 Nm di coppia.
BMW 440i Coupé (da 63.650 euro)
La BMW 440i Coupé (prezzi fino a 67.850 euro) è spinta da un motore 3.0 a sei cilindri in linea turbo benzina da 326 CV e 450 Nm di coppia.
BMW M4 Coupé (84.600 euro)
La BMW M4 Coupé è la versione più cattiva della sportiva bavarese e monta un propulsore 3.0 a sei cilindri in linea biturbo benzina da 431 CV e 550 Nm di coppia.
BMW 420d Coupé (da 45.550 euro)
La BMW 420d Coupé (prezzi fino a 58.150 euro) è la versione diesel più accessibile della sportiva teutonica nonché la variante che ci sentiamo di consigliare: una “due porte” un po’ rumorosetta che potrebbe essere più pronta ai bassi regimi.
BMW 430d Coupé (da 58.650 euro)
La BMW 430d Coupé (prezzi fino a 65.900 euro) ospita sotto il cofano un raffinato motore a sei cilindri in linea ricco di cavalli (258) e di coppia (560 Nm) molto elastico. Migliorabili, invece, i consumi.
BMW 435d Coupé (da 64.200 euro)
La BMW 435d Coupé (prezzi fino a 68.400 euro) è la versione diesel più grintosa della sportiva tedesca: il motore, poco pronto ai bassi regimi, beve parecchio gasolio e le emissioni di CO2 elevate costringono al pagamento del superbollo.
BMW serie 4 Coupé: gli optional
La dotazione di serie della BMW serie 4 Coupé andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (1.100 euro). Sulla “base” aggiungeremmo il PDC posteriore (510 euro) e l’Active Cruise Control con funzione Stop&Go (1.130 euro). Quest’ultimo accessorio starebbe bene anche sulle varianti Advantage, Sport, Luxury e Msport (a 810 euro) insieme ai fari anteriori full LED adattivi (1.250 euro).
La dotazione della M4 va invece secondo noi integrata con il cambio DKG 7 marce doppia frizione (4.040 euro) e il Park Distance Control (PDC) anteriore e posteriore (820 euro).
Le foto della BMW serie 4 Cabrio
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BMW serie 4 Cabrio: le caratteristiche principali
La BMW serie 4 Cabrio – nata nel 2014, sottoposta a un restyling nel 2017 e caratterizzata da un tetto ripiegabile in metallo – è la variante scoperta della sportiva teutonica: una cabriolet non troppo ingombrante (meno di 4,70 metri di lunghezza) e con un abitacolo un po’ angusto.
Gli allestimenti della BMW serie 4 Cabrio
Gli allestimenti della BMW serie 4 Cabrio, tutti ben dotati, sono sei: “base”, Advantage, Sport, Luxury, Msport e M4.
BMW serie 4 Cabrio
La dotazione di serie della BMW serie 4 Cabrio “base” comprende:
Sicurezza
- Airbag frontali per guidatore e passeggero
- Airbag laterali per guidatore e passeggero
- Airbag per la testa con protezione a tendina
- Disattivazione airbag passeggero
- Protezione laterale contro urti integrata
- Cinture di sicurezza a 3 punti per tutti i passeggeri
- Cinture di sicurezza integrate nei sedili
- Segnalatore acustico cinture di sicurezza
- Fissaggio Isofix per sedili posteriori
- Sistema ABS, con Brake Assist e Cornering Brake Control
- Luci freno dinamiche
- Terza luce di stop a LED integrata nel portellone posteriore
- Controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese
- Avvisatore acustico bitonale
- Indicatore pressione pneumatici
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
- Paraurti anteriore e posteriore con elementi deformabili per impatti fino a 15 km/h
- Sensori di collisione attivi
- BMW Intelligent Emergency Call
- BMW Teleservices
- Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada)
- Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
Design esterno
- Calandra doppio rene con cornice cromata e 11 listelli in nero opaco
- Fari anteriori Full LED con funzione Follow-me-hone
- Fari fendinebbia LED
- Ugelli lavavetro riscaldati
- Specchietti retrovisori esterni con calotta verniciata in tinta carrozzeria e base nero opaca
- Luci di direzione laterali LED e integrate negli specchietti retrovisori esterni
- Maniglie esterne, paraurti ed altri particolari esterni in tinta carrozzeria
- Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro
- Badge “xDrive” sul portellone posteriore lato sinistro (solo per modelli xDrive)
- Luci posteriori Full LED
- Terminale di scarico cromato, singolo, lato sinistro e destro, rotondo diametro 80 mm (solo per 440i)
- Terminale di scarico cromato, doppio, lato sinistro, rotondo diametro 70 mm (non per 440i)
- Catarifrangenti integrati nel paraurti posteriore, a destra e sinistra
- Luci targa LED
- Hardtop in tinta carrozzeria, ripiegabile a scomparsa
Cerchi e pneumatici
- Cerchi in lega 17″, style 395 a V, Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/50 R17 (solo per 420)
- Cerchi in lega 17″, style 393 a Stella, Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/5o R17 (non per 420)
Interni e comfort
- Battitacco in nero opaco, all’anteriore con badge “BMW”
- Rivestimento sedii in Stoffa “Move” Anthracite
- Modanature Satin Silver opaco
- Sedili per 4 passeggeri
- Sedili anteriori standard
- Regolazione sedili elettrica (altezza, scorrimento, inclinazione, poggiatesta) con Memoria
- Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
- Volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione
- Bracciolo anteriore scorrevole con vano portaoggetti
- Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile
- Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore
- Parabrezza con fascia antiriflesso grigia
- Alette parasole con specchio integrato
- Climatizzatore automatico bizona con funzioni ampliate
- Vetri laterali a regolazione elettrica
- Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati
- Specchietto retrovisore esterno destro asferico e sinistro convesso
- Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante manuale
- Presa di corrente 12V in plancia
- Avviamento motore senza chiave
- Chiusura portiere centralizzata con comando in plancia
- Luci interne: centrale anteriore e posteriore, alette parasole, vani porta guanti e bagagli
- Pacchetto luci (non per 420)
- Vano portaoggetti: plancia, portiere, bracciolo anteriore, al di sotto del vano bagagli
- Portabevande: 2 anteriori in plancia
- Tappetini in velluto
- Predisposizione non fumatori
Tecnologia a bordo
- Sensore livello e temperatura olio motore (solo benzina)
- Filtro antiparticolato
- Sistema Immobiliser
- Funzione Auto Start/Stop automatica con tasto per disinserimento
- Cambio manuale 6 rapporti (solo per 420 e 430i)
- Indicatore del punto ottimale di cambiata (solo per 420 e 430i)
- Cambio automatico 8 rapporti Steptronic (non per 420d)
- Sensore di usura pastiglie freni
- Servotronic
- Selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport)
- Cruise Control con funzione freno (non per 420)
- Sensore luci e pioggia
- Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari
Sistemi di comunicazione e infotainment
- Quadro strumenti analogico 4 indicatori con display digitale LCD
- Computer di bordo: velocità media, consumo, autonomia, temperatura esterna, ora e data
- Display 6,5″ (800 x 480 pixel) in plancia
- Radio digitale DAB
- Radio BMW Professional
- Impianto audio stereo, 6 altoparlanti, amplificatore 4 x 25 W
- Funzioni preferite programmabili: 8 tasti a disposizione
- Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
- Interfaccia Bluetooth con USB per audio streaming e telefonia wireless
- BMW Connected Drive Services
- BMW Remote Services
- Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
- Sistema di monitoraggio per manutenzione
- Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza
BMW serie 4 Cabrio Advantage
La BMW serie 4 Cabrio Advantage ha un prezzo interessante, costa 2.950 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Deflettore frangivento
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Pacchetto portaoggetti
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise control con funzione freno
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
BMW serie 4 Cabrio Sport
La BMW serie 4 Cabrio Sport ha un prezzo relativamente conveniente, costa 8.650 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice e 9 listelli in nero lucido
- Paraurti anteriore e posteriore con profilo in nero lucido
- Air Breather in nero lucido
- Terminale di scarico nero lucido
- Cornice finestrini in nero opaco
- Battitacco anteriori con badge “BMW”
- Cuciture in contrasto (rosso) su volante sportivo in pelle con comandi multifunzione
- Quadro strumenti con scala e profili in rosso
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Selettore del feeling di guida con modalità aggiuntiva Sport+
- Profilo rosso su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in pelle “Dakota” Black con dettagli in Red
- Cerchi in lega 18″, style 397 a Stella, Bicolor Orbit Grey, pneumatici Runflat 225/45 R18
- Variable Sport Steering
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Sedili anteriori sportivi
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature Nero lucido con profilo Pearl Chrome
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Assetto sportivo M (non per xDrive)
- Volante sportivo M in pelle con comandi multifunzione
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Cabrio Luxury
La BMW serie 4 Coupé Luxury – la versione che ci sentiamo di consigliare – ha un prezzo più basso di quello delle rivali, costa 7.250 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice cromata e 11 listelli cromati lucidi
- Paraurti anteriore e posteriore con profilo cromato lucido
- Air Breather cromato lucido
- Terminale di scarico cromato lucido
- Cornice finestrini cromata lucida
- Battitacco anteriori con badge “BMW”
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Profilo cromato su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Pelle “Dakota” Cognac con profilo Brown e cuciture in contrasto
- Cerchi in lega 18″, style 416 a raggi, color Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/45 R18
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature in Legno pregiato “Fineline” Anthracite con profilo Pearl Chrome
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Cabrio Msport
La BMW serie 4 Cabrio Msport costa 9.200 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice e 9 listelli in nero lucido
- Pacchetto aerodinamico M: paraurti anteriore con prese d’aria maggiorate
- Pacchetto aerodinamico M: minigonne laterali maggiorate
- Pacchetto aerodinamico M: paraurti posteriore con diffusore in Dark Shadow metallic
- Leva del cambio in pelle “Walknappa” (solo 420 e 430i)
- Air Breather in nero lucido
- Terminale di scarico cromato lucido
- Badge laterale “M”
- Battitacco anteriori e poggiapiede M
- Quadro strumenti con scala e profili in rosso
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Selettore del feeling di guida con modalità aggiuntiva Sport+
- Profilo blu su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Stoffa “Hexagon”/Alcantara Anthracite con cuciture in contrasto blu
- Cerchi in lega 18″, style 400 M a Stella, pneumatici misti: ant. 225/45 R18, post. 255/40 R18
- Variable Sport Steering
- Deflettore frangivento
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Sedili anteriori sportivi
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature in Alluminio “Hexagon” con profilo Blue opaco
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Assetto sportivo M (non per xDrive)
- Volante sportivo M con comandi multifunzione
- Shadow Line BMW Individual
- Speed Limit Info
BMW M4 Cabrio
La dotazione di serie della BMW M4 Cabrio comprende:
- Accensione senza inserimento chiave con tasto Start & Stop
- Antifurto con allarme
- Airbag laterale per guidatore e passeggero
- Airbag per guidatore e passeggero
- Air Breather laterali con profilo cromato
- Albero di trasmissione M in Acciaio
- Assetto sportivo con taratura specifica BMW M
- Avvisatore acustico bitonale
- Battitacco esclusivo BMW M
- BMW M TwinPower Turbo 6 cilindri in linea con doppio turbocompressore, high-precision injection, Valvetronic e doppio Vanos
- BMW Emergency Call e Teleservice
- BMW Connected Drive Services
- BMW Remote Services
- Bracciolo centrale anteriore scorrevole
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
- Calandra a doppio rene con listelli sdoppiati BMW M
- Cambio manuale a 6 rapporti
- Cerchi in lega razze a V styling 513 M da 18″ con pneumatici misti ant. 255/40 R18 e post. 275/40 R18
- Chiusura centralizzata per portiere, cofano bagagliaio e sportello del serbatoio
- Cinture di sicurezza a 3 punti con pretensionatore e limitatore di carico per passeggeri anteriori
- Climatizzatore automatico bizona con microfiltro e bocchette centrali d’aerazione per sedili posteriori
- Computer di bordo
- Controllo dinamico di stabilità DSC con ABS e M Dynamic Mode (MDM)
- Cruise control con funzione freno
- Differenziale autobloccante attivo a controllo elettronico BMW M
- Deflettore frangivento
- Disattivazione airbag passeggero
- Elementi esterni in alluminio satinato
- Fari anteriori adattivi con tecnologia LED
- Filtro antiparticolato (OPF)
- Fissaggio Isofix per sedili posteriori laterali
- Funzione “follow me home”
- Gruppi ottici posteriori Full LED
- High-Beam Assistant
- Hard-top ripiegabile elettricamente
- Impianto frenante BMW M Compound con dischi autoventilanti e forati
- Impianto lavafari
- Indicatore temperatura esterna
- Indicatore del punto ottimale di cambiata
- Indicatore di pressione pneumatici
- Indicatore di usura pastiglie freni
- Interfaccia vivavoce Bluetooth e USB
- Luci freno dinamiche (esclusa terza luce stop)
- Luci interne con temporizzatore automatico per accensione/spegnimento progressivo
- Luci vano bagagli a LED
- Kit pronto soccorso (incluso nella messa in strada)
- M Drive con tasti di selezione rapida settaggi impostati
- Maniglie esterne delle portiere in tinta carrozzeria
- Modanature interne Blue Shadow con particolari in Nero lucido
- Omologazione 4 posti
- Pacchetto luci
- Pacchetto portaoggetti
- Pannello strumenti con funzionalità estese
- Paraurti ed altri particolari in tinta carrozzeria
- Poggiatesta anteriori e posteriori
- Parabrezza con fascia antiriflesso grigia
- Porta bevande (2) nella console centrale
- Presa di corrente da 12V nella console centrale
- Presa di corrente da 12V aggiuntiva nel vano piedi posteriore
- Sistema Multimediale Pro da 8,8″ touch con: Navi, Multimedia, Telefonia, ConnectedDrive
- Radio digitale DAB (digital audio broadcasting)
- Regolazione elettrica per sedili anteriori con funzione memory per sedile guida
- Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
- Rivestimenti interni in pelle Merino
- Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual
- Sedili anteriori sportivi BMW M a struttura leggera con poggiatesta integrato e badge modello illuminato
- Segnalatore acustico cinture di sicurezza
- Sensore livello olio motore
- Sensore luci e pioggia
- Servotronic BMW M
- Sistema di Start/Stop automatico
- Sistema di carico passante
- Sistema di altoparlanti Harman/Kardon surround sound system
- Specchi retrovisori esterni BMW M in tinta carrozzeria e regolabili elettricamente
- Pacchetto retrovisori interno ed esterni (esterni ripiegabili elettricamente)
- Specchio retrovisore interno auto anabbagliante
- Strumentazione ed elementi comandi interni specifici BMW
- Supporto lombare per sedili anteriori
- Tappetini in velluto
- Tecnologia BMW Efficient Dynamics
- Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, apertura/chiusura finestrini e apertura vano bagagli
- Terminali di scarico cromati doppi, a sinistra e a destra
- Traffic Information
- Triangolo di sosta d’emergenza
- Vernice pastello
- Vetri elettrici anteriori
- Volante sportivo M rivestito in pelle con comandi multifunzione per audio/telefono e cruise control
BMW serie 4 Cabrio: modelli e prezzi di listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della BMW serie 4 Cabrio. La gamma motori della cabriolet tedesca è composta da sette unità sovralimentate, propulsori vivaci e assetati di carburante con una cilindrata elevata che non aiuta a risparmiare sull’assicurazione RC Auto:
- un 2.0 turbo benzina da 184 CV
- un 2.0 turbo benzina da 252 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea turbo benzina da 326 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea biturbo benzina da 431 CV
- un 2.0 turbodiesel da 190 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea turbodiesel da 258 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea biturbodiesel da 313 CV
BMW 420i Cabrio (da 54.150 euro)
La BMW 420i Cabrio (prezzi fino a 63.350 euro) è la versione più economica della scoperta di Monaco e monta un motore 2.0 turbo benzina da 184 CV e 270 Nm di coppia.
BMW 430i Cabrio (da 60.950 euro)
La BMW 430i Cabrio (prezzi fino a 66.950 euro) ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbo benzina da 252 CV e 350 Nm di coppia.
BMW 440i Cabrio (da 70.350 euro)
La BMW 440i Cabrio (prezzi fino a 76.350 euro) è spinta da un motore 3.0 a sei cilindri in linea turbo benzina da 326 CV e 450 Nm di coppia.
BMW M4 Cabrio (92.750 euro)
La BMW M4 Cabrio è la versione più cattiva della cabriolet bavarese e monta un propulsore 3.0 a sei cilindri in linea biturbo benzina da 431 CV e 550 Nm di coppia.
BMW 420d Cabrio (da 53.700 euro)
La BMW 420d Cabrio (prezzi fino a 62.900 euro) è la versione diesel più accessibile della scoperta teutonica: il motore è un 2.0 turbodiesel da 190 CV e 400 Nm di coppia.
BMW 430d Cabrio (da 66.250 euro)
La BMW 430d Cabrio (prezzi fino a 72.250 euro) – la variante che ci sentiamo di consigliare – monta un raffinato motore a sei cilindri in linea elastico e ricco di cavalli (258) e di coppia (560 Nm). Migliorabile il cambio automatico.
BMW 435d Cabrio (da 70.700 euro)
La BMW 435d Cabrio (prezzi fino a 76.700 euro) paga il superbollo e ospita sotto il cofano un motore con meno cavalli (313) e coppia (630 Nm) rispetto alla concorrenza e meno pronto ai bassi regimi. Anche in questo caso esistono cambi automatici più reattivi.
BMW serie 4 Cabrio: gli optional
La dotazione di serie della BMW serie 4 Cabrio andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (1.100 euro). Sulla “base” aggiungeremmo il PDC posteriore (510 euro) e l’Active Cruise Control con funzione Stop&Go (1.130 euro). Quest’ultimo accessorio starebbe bene anche sulle varianti Advantage, Sport, Luxury e Msport (a 810 euro) insieme ai fari anteriori full LED adattivi (1.250 euro).
La dotazione della M4 va invece secondo noi integrata con il cambio DKG 7 marce a doppia frizione (4.040 euro) e il Park Distance Control (PDC) anteriore e posteriore (820 euro).
Le foto della BMW serie 4 Gran Coupé
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BMW serie 4 Gran Coupé: le caratteristiche principali
La BMW serie 4 Gran Coupé – nata nel 2014 e sottoposta a un restyling nel 2017 – è una coupé a cinque porte relativamente compatta (meno di 4,70 metri di lunghezza) e costruita con cura. L’abitacolo è un po’ angusto per le spalle e le gambe di chi si accomoda dietro mentre i centimetri a disposizione della testa sono parecchi.
Gli allestimenti della BMW serie 4 Gran Coupé
Gli allestimenti della BMW serie 4 Gran Coupé sono cinque: “base”, Advantage, Sport, Luxury e Msport.
BMW serie 4 Gran Coupé
La dotazione di serie della BMW serie 4 Gran Coupé “base” – la versione che ci sentiamo di consigliare anche per via del prezzo relativamente conveniente – offre:
Sicurezza
- Airbag frontali per guidatore e passeggero
- Airbag laterali per guidatore e passeggero
- Airbag per la testa con protezione a tendina
- Disattivazione airbag passeggero
- Poggiatesta per tutti i sedili
- Protezione laterale contro urti integrata
- Cinture di sicurezza a 3 punti per tutti i passeggeri
- Segnalatore acustico cinture di sicurezza
- Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni
- Sistema ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control
- Luci freno dinamiche
- Terza luce di stop a Led sopra il lunotto posteriore
- Controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese
- Avvisatore acustico bitonale
- Indicatore pressione pneumatici
- Bulloni antifurto per cerchi in lega
- Paraurti anteriore e posteriore con elementi deformabili per impatti fino a 15 km/h
- Sensori di collisione attivi
- BMW Intelligent Emergency Call
- BMW Teleservices
- Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada)
- Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
Design esterno
- Calandra doppio rene con cornice cromata e 11 listelli in nero opaco
- Fari anteriori Full LED con funzione Follow-me-home
- Fari fendinebbia LED
- Ugelli lavavetro riscaldabili
- Specchietti retrovisori esterni con calotta verniciata in tinta carrozzeria e base nero opaca
- Luci di direzione laterali LED e integrate negli specchietti retrovisori esterni
- Maniglie esterne, paraurti ed altri particolari esterni in tinta carrozzeria
- Elementi in nero opaco: Air Breather, cornice finestrini, copertura montante B
- Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro
- Badge “xDrive” sul portellone posteriore lato sinistro (solo per xDrive)
- Luci posteriori Full LED
- Terminale di scarico cromato, singolo, lato sinistro, rotondo diametro 75 mm (solo 418d)
- Terminale di scarico cromato, singolo, lato sinistro e destro, rotondo diametro 80 mm (solo 440i)
- Terminale di scarico cromato, doppio, lato sinistro, rotondo diametro 70 mm (non per 418d e 440i)
- Catarifrangenti integrati nel paraurti posteriore, a destra e sinistra
- Luci targa LED
Cerchi e pneumatici
- Cerchi in lega 17″, style 395 a V, Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/50 R17 (solo 418 e 420)
- Cerchi in lega 17″, style 393 a Stella, Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/50 R17 (non per 418 e 420)
Interni e comfort
- Battitacco in nero opaco, all’anteriore con badge “BMW”
- Rivestimento sedili in Stoffa “Move” Anthracite
- Modanature Satin Silver opaco
- Sedili per 4+1 passeggeri
- Sedili anteriori standard (non per 435 e 440)
- Sedili anteriori sportivi (solo per 435 e 440)
- Regolazione sedili manuale (altezza, scorrimento, inclinazione, poggiatesta) (solo per 418, 420 e 430i)
- Regolazione sedili elettrica (altezza, scorrimento, inclinazione, poggiatesta) con Memoria (solo per 430d, 435 e 440)
- Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
- Volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione
- Bracciolo anteriore scorrevole con vano portaoggetti
- Bracciolo posteriore con 2 portabevande
- Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40
- Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore
- Parabrezza con fascia antiriflesso grigia
- Alette parasole con specchio integrato
- Climatizzatore automatico bizona con funzioni ampliate
- Vetri laterali a regolazione elettrica
- Specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente e riscaldati
- Specchietto retrovisore esterno destro asferico e sinistro convesso
- Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante manuale
- Presa di corrente 12V in plancia
- Avviamento motore senza chiave
- Chiusura portiere centralizzata con comando in plancia
- Portellone posteriore ad azionamento elettrico
- Luci interne: centrale anteriore e posteriore, alette parasole, vani porta guanti e bagagli
- Pacchetto luci (non per 418 e 420)
- Vano portaoggetti: plancia, portiere, bracciolo anteriore, al di sotto del vano bagagli
- Portabevande: 2 anteriori in plancia
- Tappetini in velluto
- Predisposizione non fumatori
Tecnologia a bordo
- Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics)
- Sensore livello e temperatura olio motore (solo benzina)
- Filtro antiparticolato
- Sistema Immobiliser
- Funzione Auto Start/Stop automatica con tasto per disinserimento
- Cambio manuale 6 rapporti (solo 418d, 420i e 420d trazione posteriore)
- Indicatore del punto ottimale di cambiata (solo per 418, 420 e 430i)
- Cambio automatico 8 rapporti Steptronic (di serie per 420d xDrive)
- Sensore di usura pastiglie freni
- Servotronic
- Selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport)
- Cruise Control con funzione freno (non per 418 e 420)
- Sensore luci e pioggia
- Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari
Sistemi di comunicazione e infotainment
- Quadro strumenti analogico 4 indicatori con display digitale LCD
- Computer di bordo: velocità media, consumo, autonomia, temperatura esterna, ora e data
- Display 6,5″ (800 x 480 pixel) in plancia
- Radio digitale DAB
- Radio BMW Professional
- Impianto audio stereo, 6 altoparlanti, amplificatore 4 x 25 W
- Funzioni preferite programmabili: 8 tasti a disposizione
- Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
- Interfaccia Bluetooth con USB per audio streaming e telefonia wireless
- BMW Connected Drive Services
- BMW Remote Services
- Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
- Sistema di monitoraggio per manutenzione
- Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza
BMW serie 4 Gran Coupé Advantage
La BMW serie 4 Gran Coupé Advantage – piuttosto cara – costa 2.750 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Pacchetto portaoggetti
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Sistema di Navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
BMW serie 4 Gran Coupé Sport
La BMW serie 4 Gran Coupé Sport – cara e un po’ povera – costa 6.450 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice e 9 listelli in nero lucido
- Paraurti anteriore e posteriore con profilo in nero lucido
- Air Breather in nero lucido
- Terminale di scarico nero lucido
- Cornice finestrini in nero opaco
- Battitacco anteriori con badge “BMW”
- Cuciture in contrasto (rosso) su volante sportivo in pelle con comandi multifunzione
- Quadro strumenti con scala e profili in rosso
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Selettore del feeling di guida con modalità aggiuntiva Sport+
- Profilo rosso su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Stoffa “Corner” Anthracite con cuciture in contrasto (rosso/grigio)
- Cerchi in lega 18″, style 397 a Stella, Bicolor Orbit Grey, pneumatici Runflat 225/45 R18
- Variable Sport Steering
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Sedili anteriori sportivi
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature Nero lucido con profilo Pearl Chrome
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Assetto sportivo M (non per modelli xDrive)
- Volante sportivo M con comandi multifunzione
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Gran Coupé Luxury
La BMW serie 4 Gran Coupé Luxury – un po’ povera – costa 7.100 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice cromata e 11 listelli cromati lucidi
- Paraurti anteriore e posteriore con profilo cromato lucido
- Air Breather cromato lucido
- Terminale di scarico cromato lucido
- Cornice finestrini cromata lucida
- Battitacco anteriori con badge “BMW”
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Profilo cromato su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Pelle “Dakota” Cognac con profilo Brown e cuciture in contrasto
- Cerchi in lega 18″, style 416 a raggi, color Reflex Silver, catenabili, pneumatici 225/45 R18
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Supporto lombare
- Pacchetto potaoggetti
- Modanature in Legno pregiato “Fineline” Anthracite con profilo Pearl Chrome
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Gran Coupé Msport
La BMW serie 4 Gran Coupé Msport – caratterizzata da una dotazione non molto ricca – costa 7.600 euro più della “base” a parità di motore e aggiunge:
- Calandra doppio rene con cornice e 9 listelli in nero lucido
- Pacchetto aerodinamico M: paraurti anteriore con prese d’aria maggiorate
- Pacchetto aerodinamico M: minigonne laterali maggiorate
- Pacchetto aerodinamico M: paraurti posteriore con diffusore in Dark Shadow metallic
- Leva del cambio in pelle “Walknappa” (solo per 418, 420 e 430i)
- Air Breather in nero lucido
- Terminale di scarico cromato lucido
- Badge laterale “M”
- Battitacco anteriori e poggiapiede M
- Quadro strumenti con scala e profili in rosso
- Comandi radio e climatizzatore in plancia con profili cromati
- Selettore del feeling di guida con modalità aggiuntiva Sport+
- Profilo blu su telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata
- Rivestimento sedili in Stoffa “Hexagon”/Alcantara Anthracite con cuciture in contrasto blu
- Cerchi in lega da 18″, style 400 M a Stella, pneumatici misti: ant. 225/45 R18, post. 255/40 R18
- Variable Sport Steering
- Telecamera posteriore
- Pacchetto retrovisori interno ed esterno (esterni ripiegabili elettricamente)
- Sedili anteriori sportivi
- Supporto lombare
- Pacchetto portaoggetti
- Modanature in alluminio “Hexagon” con profilo Blue opaco
- PDC anteriore e posteriore
- Cruise Control con funzione freno
- Pacchetto luci
- Sistema di Navigazione BMW Business
- Quadro strumenti con display esteso
- Assetto sportivo M (non per xDrive)
- Volante sportivo M con comandi multifunzione
- Shadow Line BMW Individual
- Padiglione interno Anthracite BMW Individual
- Speed Limit Info
BMW serie 4 Gran Coupé: modelli e prezzi di listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della BMW serie 4 Gran Coupé. La gamma motori della sportiva a cinque porte teutonica è composta da sette unità sovralimentate, tutte piuttosto briose:
- un 2.0 turbo benzina da 184 CV
- un 2.0 turbo benzina da 252 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea turbo benzina da 326 CV
- un 2.0 turbodiesel da 150 CV
- un 2.0 turbodiesel da 190 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea turbodiesel da 258 CV
- un 3.0 a sei cilindri in linea biturbodiesel da 313 CV
BMW 420i Gran Coupé (da 43.750 euro)
La BMW 420i Gran Coupé (prezzi fino a 51.350 euro) è la versione più economica della sportiva di Monaco e monta un motore 2.0 turbo benzina da 184 CV e 290 Nm di coppia.
BMW 430i Gran Coupé (da 53.050 euro)
La BMW 430i Gran Coupé (prezzi fino a 57.650 euro) ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbo benzina da 252 CV e 350 Nm di coppia.
BMW 440i Gran Coupé (da 63.650 euro)
La BMW 440i Gran Coupé (prezzi fino a 67.850 euro) – la variante a benzina che ci sentiamo di consigliare – monta un raffinato motore a sei cilindri in linea caratterizzato da un’erogazione eccellente (corposa ai bassi regimi e con un ottimo allungo), da una cilindrata relativamente contenuta (3.0) che consente di risparmiare qualcosina sull’assicurazione RC Auto e da consumi non esagerati. Una coupé agile nelle curve, rumorosetta e con meno cavalli (326) e coppia (450 Nm) rispetto alla concorrenza.
BMW 418d Gran Coupé (da 46.950 euro)
La BMW 418d Gran Coupé (prezzi fino a 54.550 euro) è la versione diesel più accessibile della sportiva bavarese ed è dotata di un motore 2.0 turbodiesel da 150 CV e 320 Nm di coppia.
BMW 420d Gran Coupé (da 45.550 euro)
La BMW 420d Gran Coupé (prezzi fino a 57.950 euro) – la versione diesel che ci sentiamo di consigliare – monta un ottimo cambio automatico e consuma poco. Peccato per il sound poco entusiasmante del motore 2.0 (cilindrata importante) e per il comportamento un po’ goffo nel misto stretto per via del peso eccessivo.
BMW 430d Gran Coupé (da 58.650 euro)
La BMW 430d Gran Coupé (prezzi fino a 65.900 euro) è dotata di un raffinato motore a sei cilindri in linea potente (258 CV), ricco di coppia (560 Nm) e molto pronto ai bassi regimi. Il peso elevato del corpo vettura incide negativamente sul piacere di guida e sui consumi mentre la cilindrata impegnativa (3.0) non è di grande aiuto a chi vuole risparmiare sull’assicurazione RC Auto.
BMW 435d Gran Coupé (da 64.200 euro)
La BMW 435d Gran Coupé (prezzi fino a 68.400 euro) è la versione a gasolio più “cattiva” della versatile coupé di Monaco e monta un raffinato motore 3.0 (cilindrata impegnativa) a sei cilindri in linea potente (313 CV), ricco di coppia (630 Nm) e con un’erogazione pronta ai bassi regimi e grintosa in allungo. Come per la 430d anche qui il peso elevato penalizza i consumi e il piacere di guida. In più bisogna pagare il superbollo.
BMW serie 4 Gran Coupé: gli optional
La dotazione di serie della BMW serie 4 Gran Coupé andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: l’Active Cruise Control con funzione Stop&Go (non disponibile per 418d, 810 euro, 1.130 euro sulla “base”) e la vernice metallizzata (1.100 euro). Sulla “entry level” aggiungeremmo il PDC posteriore (510 euro) mentre sulle altre versioni ci vorrebbero i fari anteriori full LED adattivi (1.250 euro).
Il mondo BMW
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Bollo auto, come funziona il condono
Tutti i debiti per il bollo auto che non è stato pagato dagli anni che vanno dal 2000 al 2010 sono stati cancellati d’ufficio, fino a un importo massimo di 1000 euro. Il decreto fiscale dello scorso anno infatti è stato battezzato anche “strappa-cartelle”, perché ha previsto una sanatoria che cancella tutti i debiti, anche quelli relativi alla tassa automobilistica.
Il decreto è in vigore quindi dal 2019, è stato il Ministero a fornire poi un chiarimento specifico in materia, che ha reso ufficiale la normativa, specificando che anche la cartella di pagamento per il bollo auto rientra di diritto nella pace fiscale. Nel testo del decreto non si fa riferimento nello specifico alla tassa di possesso dell’auto, per questo motivo sono nate quindi delle incomprensioni in materia, che hanno portato alla contestazione del pagamento degli arretrati da parte delle Regioni. A loro volta, gli automobilisti hanno fatto quindi ricorso alla Commissione Tributaria, chiedendo la cancellazione delle cartelle, visto che l’Agenzia delle Entrate continuava a sollecitare il pagamento degli arretrati.
Condono bollo auto: cosa dice la normativa
Secondo quanto deciso con il decreto fiscale 2019, gli automobilisti non devono fare nulla per annullare i propri debiti, avviene tutto in automatico. La gestione di questa tassa però, come sappiamo, è nelle mani delle Regioni, e continua il contenzioso che varia a seconda della Regione appunto e in base alla differente interpretazione della norma. Il debito comunque, va ricordato, deve essere inferiore a 1000 euro, comprensivi di capitale, sanzioni e interessi, contratti tra il 1° gennaio 2000 e il 31 dicembre 2010, date che si riferiscono solo alla scadenza del pagamento, non al mese in più che la Legge prevede per mettersi in regola con la tassa.
Il Ministero dell’Economia ha quindi reso noto che chi non ha pagato il bollo auto tra il 2000 e il 2010 non dovrà più restituire la cifra pattuita, a meno che il tributo non superi la soglia dei 1000 euro. Il Ministero ha preso questa decisione perché i giudici avevano già stabilito che la norma aveva effetti anche sul bollo auto, nonostante (come abbiamo visto) alcuni automobilisti hanno continuato a ricevere richieste relative al pagamento della tassa ed erano nati quindi dei contenziosi.
Tutto si svolge su base regionale, per Legge, uno degli ultimi dissidi è stato risolto lo scorso 16 settembre, in quella data infatti la Commissione Tributaria delle Marche aveva affermato nuovamente questo principio, per fare chiarezza e quindi dare torto alla Regione, che continuava a pretendere il saldo di debiti che invece, per Legge, rientravano nella pace fiscale. La Regione Marche aveva chiesto a un cittadino il pagamento del bollo auto di 930,60 euro per l’anno 2001, sostenendo che non fosse una delle tasse che rientravano nel testo del decreto fiscale e quindi nel condono, ritenendola un tributo locale.
Bollo auto: i soggetti che non devono pagarlo
Il testo del condono in effetti non cita espressamente il bollo auto, e questo lo abbiamo già detto, ma la norma permette delle deroghe in base alla natura della tassa da versare, quindi vale anche per i tributi sulle auto. I bolli messi a ruolo e affidati all’agente riscossore nel periodo che abbiamo già citato (tra il 1° gennaio del 2000 e il 31 dicembre del 2010) non devono essere più pagati, indipendentemente dal reddito dell’automobilista: sono debiti cancellati e la cancellazione dovrebbe essere automatica, senza la necessità di alcuna comunicazione da parte dei soggetti interessati.
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Rc auto, come funziona la procedura di conciliazione
La procedura di conciliazione per le controversie Rc Auto è una soluzione attiva da qualche anno ed è un’alternativa alla via giudiziaria, decisa e messa in atto da ANIA e associazioni dei consumatori per risolvere controversie tra assicurato e compagnia di assicurazione, a seguito di un incidente stradale. È una procedura che si può avviare dopo aver cercato di risolvere il contenzioso con un reclamo all’assicurazione competente, senza alcun risultato, pur fornendo tutte le informazioni necessarie per l’accertamento del sinistro e la sua valutazione. Si tratta di una via più semplice e veloce, oltre che più economica rispetto al ricorso ai tribunali.
Rc auto, quando è possibile richiedere la procedura di conciliazione
Questa particolare procedura può essere avviata da un assicurato solo nel caso di controversie che riguardano sinistri con richiesta di risarcimento fino a 15.000 euro, cifra che comprende tra l’altro circa il 90% dei sinistri che si verificano in Italia. Per attivare la procedura di conciliazione devono sussistere queste condizioni:
- la compagnia ha rifiutato la richiesta di risarcimento;
- la compagnia non ha risposto al reclamo mosso dall’assicurato entro 45 giorni (termine previsto dalla Legge);
- l’assicurato ha rifiutato l’offerta di risarcimento della compagnia.
Se invece l’assicurato ha già incaricato altri soggetti a rappresentarlo o ha inoltrato la richiesta di risarcimento all’assicuratore della propria auto per i danni materiali e le lesioni del conducente, allora non può essere avviata la procedura di conciliazione.
Rc auto, come si attiva la procedura di conciliazione
Ci sono due modi differenti di avviare la procedura di conciliazione Rc Auto:
- inviare la richiesta online, grazie al sito internet apposito, dopo aver effettuato la registrazione e allegando il proprio documento d’identità;
- inoltrando la richiesta presso gli sportelli delle associazioni dei consumatori aderenti.
In ognuno dei due casi l’assicurato deve fornire i documenti necessari per avviare la procedura di conciliazione:
- dati del sinistro;
- copia del primo reclamo inviato alla compagnia assicurativa ed eventuale risposta;
- spiegazione dei motivi per cui si fa la richiesta di conciliazione;
- copia di tutti i documenti per accertamento e valutazione del sinistro.
Avviando la procedura di conciliazione, l’assicurato conferisce pieno mandato a un rappresentante dell’associazione dei consumatori scelta.
Rc auto, come si conclude la procedura di conciliazione
L’associazione dei consumatori scelta, dopo aver ricevuto tutti i documenti e la richiesta di conciliazione, verifica la presenza delle condizioni di ammissibilità. Un’associazione può anche decidere di non prendere in carico la richiesta, se sostiene che non ci siano i presupposti di fondatezza per farlo. Se invece le pretese dell’assicurato risultano fondate, allora l’associazione trasmette la domanda di conciliazione alla compagnia interessata. Da questo momento la procedura può durare al massimo 30 giorni; se l’esito finale è positivo, allora il conciliatore della compagnia e quello dell’associazione dei consumatori scelta, che sono le due parti coinvolte, sottoscrivono il verbale di conciliazione che ha efficacia di accordo transattivo. Se invece l’esito è negativo, si redige un verbale di mancato accordo e l’assicurato deve intraprendere la via giudiziaria.
La procedura di conciliazione RC Auto è gratuita, quello che si paga è soltanto l’iscrizione presso l’associazione dei consumatori che viene scelta. Di seguito tutte le associazioni a cui potete rivolgervi:
- Acu;
- Adiconsum;
- Adoc;
- Altroconsumo;
- Assoutenti;
- Casa del Consumatore;
- Centro Tutela Consumatori Utenti;
- Cittadinanzattiva;
- Codacons;
- Codici;
- Confconsumatori;
- Federconsumatori;
- Lega Consumatori;
- Movimento Consumatori;
- Movimento Difesa del Cittadino;
- Unione Nazionale Consumatori.
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Cosa fare in caso di smarrimento o furto della patente
Chiaramente lo smarrimento o il furto della patente sono molti spiacevoli, trovarsi senza il proprio documento di guida è una gran seccatura. Il problema comunque può essere tranquillamente risolto in pochi giorni e i costi sono anche molto bassi. Per rifare la patente basta seguire infatti dei passaggi semplici, un iter burocratico non complesso, che varia a seconda che ci si ritrovi in Italia o all’estero, ma che comunque è alla portata di chiunque. Vediamo come bisogna comportarsi per lo smarrimento o furto della patente e come denunciare e ottenere un duplicato della licenza di guida da parte delle autorità di riferimento.
Smarrimento, furto o distruzione della patente: la denuncia agli organi di Polizia
In qualsiasi di questi tre casi è necessario fare la denuncia alle Forze dell’Ordine per ottenere il duplicato della propria patente di guida. La denuncia deve essere fatta dall’intestatario del documento entro 48 ore, se viene fatta all’estero, allora poi è necessario ripeterla anche in Italia, una volta rientrati in patria. Nel momento in cui un soggetto ha smarrito la patente, o ha subito un furto, fa quindi denuncia alla Polizia che si occupa immediatamente di verificare che il documento stesso si possa duplicare direttamente senza aver bisogno di altre richieste da parte dell’utente oppure se il duplicato stesso deve essere richiesto dall’intestatario del documento smarrito o rubato ad un ufficio della Motorizzazione Civile.
In ognuno dei due casi comunque viene rilasciato al soggetto intestatario della patente un permesso provvisorio, che serve per poter guidare l’auto senza la propria licenza di guida. È bene ricordare che questo documento è un foglio e vale solamente per la guida in Italia. La patente che viene identificata nella denuncia perde totalmente la sua validità dal momento in cui viene rilasciato il permesso di guida provvisorio; per questo motivo, se il soggetto che ha fatto denuncia dovesse ritrovare la sua licenza di guida, deve distruggerla.
Al momento della denuncia, se la patente di guida risulta duplicabile, allora bisogna presentare alla Polizia due fotografie uguali in formato fototessera. È poi compito dell’organo di Polizia inviare la richiesta di duplicato al Ministero, che poi rilascia il permesso provvisorio di guida. Il nuovo documento viene poi spedito all’indirizzo di residenza dell’intestatario con posta assicurata, al costo di 10,20 euro + spese postali da pagare al postino che effettua la consegna.
Smarrimento o furto della patente: cosa succede se il documento non è duplicabile
Se al momento della denuncia la patente risulta non duplicabile oppure se, dopo il tentativo di consegna, l’Ufficio Postale ha restituito il duplicato della patente al Ministero perché sono presenti errori nell’indirizzo del destinatario o per compiuta giacenza postale, allora l’interessato deve fare la richiesta di duplicato ad un ufficio di Motorizzazione Civile.
La documentazione che deve essere presentata comprende:
- la domanda su modello TT 2112 disponibile allo sportello dell’ufficio, online sul Portale dell’automobilista;
- denuncia di smarrimento, furto o distruzione della patente (la denuncia presentata alle Autorità estere deve comunque essere reiterata agli organi di Polizia italiani);
- attestazione del versamento di € 10,20 sul c/c 9001 (bollettino prestampato in distribuzione presso gli uffici postali e gli uffici motorizzazione);
- 2 fotografie uguali, formato tessera, di cui una autenticata;
- originale e fotocopia di un documento valido di riconoscimento;
- originale del permesso provvisorio di guida rilasciato dagli organi di Polizia.
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Serie e film sulle auto da vedere su Netflix e Amazon Prime Video
In questi giorni nei quali si deve rimanere in casa forzatamente a causa del coronavirus (Covid-19) c’è molto più tempo a disposizione per guardare un film o una serie TV.
Gli appassionati di auto – impossibilitati a guidare se non per esigenze lavorative, situazioni di necessità, motivi di salute e rientro presso il proprio domicilio, abitazione o residenza – possono coltivare i loro interessi grazie al catalogo di servizi di streaming come Netflix e Amazon Prime Video, ricco di proposte realizzate per il cinema o per la televisione incentrate sul mondo delle quattro ruote.
Di seguito troverete tutte le serie e i film sulle auto da vedere su Netflix e Amazon Prime Video: un elenco completo impreziosito dai voti di siti specializzati di cinema come Rotten Tomatoes e IMDB.
Film sulle auto su Netflix
6 Underground
Una missione, sei persone e inseguimenti mozzafiato. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 36%
VOTO IMDB: 6,1
Apex: The Story of the Hypercar
Un documentario che racconta il mondo delle hypercar (soprattutto dal punto di vista della Koenigsegg).
VOTO IMDB: 7,4
Baby Driver
Un autista di rapine ha quasi ripagato il suo debito. Ma non basta per uscire dal giro… (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 93%
VOTO IMDB: 7,6
Death Race
Un uomo ingiustamente accusato di omicidio accetta di partecipare a una massacrante gara di tre giorni contro i suoi compagni detenuti in cambio della libertà. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 42%
VOTO IMDB: 6,4
Dirt
Un diciassettenne arrestato per il furto di una macchina cambia vita grazie al manager di una scuderia. (audio in italiano)
Drive
Un ladro e una pilota uniscono le forze per una rapina (non è il film con Ryan Gosling ma su Netflix c’è anche quello).
VOTO IMDB: 2,4
Fangio – L’uomo che domava le macchine
Documentario sulla storia di Juan Manuel Fangio, pilota argentino cinque volte campione del mondo F1.
Hajwala: The Missing Engine
Un pilota di gare clandestine progetta un veicolo che sfrutta un motore innovativo mai sperimentato prima.
VOTO IMDB: 2,1
Hajwala 2: Mysterious Mission
Sequel di Hajwala: un gruppo di piloti esperti di drifting viene reclutato per svolgere compiti oscuri.
VOTO IMDB: 3,9
Interceptor
Il primo film della saga di Mad Max. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 90%
VOTO IMDB: 6,9
Un documentario sulla vita di Bruce McLaren, pilota neozelandese che fondò la scuderia che porta ancora oggi il suo nome. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 79%
VOTO IMDB: 7,3
Need for Speed
Un pilota di corse clandestine appena uscito di prigione cerca di uccidere l’uomo che lo ha incastrato per omicidio. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 23%
VOTO IMDB: 6,5
Overdrive
Due fratelli ladri di auto d’epoca rimangono coinvolti nelle ostilità tra due rivali della mafia francese. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 23%
VOTO IMDB: 5,4
Il racconto del Mondiale F1 1976 e del duello tra James Hunt e Niki Lauda. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 88%
VOTO IMDB: 8,1
Senna
Un documentario sulla vita di Ayrton Senna. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 93%
VOTO IMDB: 8,5
The Gentleman Driver
Un documentario che segue quattro piloti non professionisti impegnati nelle corse endurance.
VOTO IMDB: 6,3
The Italian Job
Remake del 2003 del celebre film del 1969 girato a Venezia anziché a Torino. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 73%
VOTO IMDB: 7,0
Tucker – Un uomo e il suo sogno
La storia di Preston Tucker – imprenditore statunitense che nel secondo dopoguerra cercò di contrastare (senza successo) Chrysler, Ford e GM – raccontata da Francis Ford Coppola. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 83%
VOTO IMDB: 6,9
Turbo
Film d’animazione: una lumaca appassionata di corse sogna di correre la 500 Miglia di Indianapolis. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 67%
VOTO IMDB: 6,4
Uppity
Un documentario sulla vita di Willy T. Ribbs, il primo pilota afroamericano al via della 500 Miglia di Indianapolis.
VOTO IMDB: 8,1
Veloce come il vento
Una giovane pilota di talento e il fratello, dotato ma inaffidabile, uniscono le forze per scendere in pista e vincere. (film italiano)
VOTO IMDB: 7,3
Un documentario sulla storia di Frank Willams e della scuderia di F1 da lui fondata.
VOTO ROTTEN TOMATOES: 93%
VOTO IMDB: 7,6
Serie TV sulle auto su Netflix
Car Masters: dalla ruggine alla gloria
Restauratori di auto e furgoni (audio in italiano)
VOTO IMDB: 8,7
Extra Gear
Il dietro le quinte di “Top Gear”. (audio in italiano)
VOTO IMDB: 5,8
Fast & Furious: Piloti sotto copertura
Serie animata che vede come protagonisti Tony Toretto e i suoi amici, infiltrati in un circuito di corse clandestine. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 80%
VOTO IMDB: 5,5
Fastest Car
Sfida tra supercar e auto elaborate (audio in italiano)
VOTO IMDB: 7,1
Formula 1 – Drive to Survive
Le stagioni 2018 e 2019 del Mondiale F1 raccontate in un documentario. (audio in italiano)
VOTO IMDB: 8,6
Hyperdrive
I migliori piloti del mondo si sfidano in un percorso automobilistico a ostacoli. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 100%
VOTO IMDB: 8,1
Paul Hollywood’s Big Continental Road Trip
Un viaggio attraverso la cultura automobilistica di Francia, Germania e Italia.
VOTO IMDB: 7,5
Rust Bros
Restauratori canadesi di auto d’epoca (audio in italiano)
VOTO IMDB: 7,6
Top Gear
Su Netflix si trovano le stagioni 23, 24 e 25 del mitico programma TV britannico, quelle condotte da Chris Evans e Matt LeBlanc. (audio in italiano)
VOTO IMDB: 8,7
West Coast Customs
La mecca degli appassionati di tuning esclusivo.
VOTO IMDB: 6,1
Film sulle auto su Amazon Prime Video
Le Mans: correre è tutto
Documentario sulla 24 Ore di Le Mans.
VOTO IMDB: 7,4
Michael Schumacher – Il barone rosso
Un documentario che racconta la storia di Michael Schumacher, il più grande pilota di F1 di tutti i tempi. (audio in italiano)
VOTO IMDB: 8,6
Tucker – Un uomo e il suo sogno
La storia di Preston Tucker – imprenditore statunitense che nel secondo dopoguerra cercò di contrastare (senza successo) Chrysler, Ford e GM – raccontata da Francis Ford Coppola. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 83%
VOTO IMDB: 6,9
Serie TV sulle auto su Amazon Prime Video
Grand Prix Driver
Documentario sulla F1.
VOTO IMDB: 7,7
Gymkhana Files
Il dietro le quinte delle evoluzioni di Ken Block.
VOTO IMDB: 8,0
Jay Leno’s Garage
Un viaggio nel mondo dei motori con Jay Leno, uno dei più importanti presentatori TV statunitensi.
VOTO IMDB: 7,5
The Grand Tour
Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond di nuovo insieme dopo l’esperienza di Top Gear. (audio in italiano)
VOTO ROTTEN TOMATOES: 69%
VOTO IMDB: 8,7
Top Gear
Le ultime stagioni di Top Gear (dalla 15° alla 22°) con il trio Clarkson/May/Hammond.
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Pressione pneumatici, come capire se è corretta
È importante che la pressione degli pneumatici sia sempre corretta, sia per evitare che si danneggino sia perché ne risentirebbe anche la sicurezza in auto. Quando le gomme hanno troppa poca aria al loro interno, aumenta anche la distanza di arresto, inoltre le prestazioni di guida in caso di aquaplaning vengono compromesse. Oltretutto gli pneumatici sgonfi si surriscaldano e si deformano, rovinandosi più rapidamente.
Altro motivo per cui le gomme devono essere sempre gonfie alla giusta pressione è l’effetto sul consumo di carburante, infatti una pressione troppo bassa influisce sulla resistenza al rotolamento e quindi fa aumentare la spesa per benzina o diesel. Attenzione anche alla pressione troppo elevata, che porta a una tenuta minore di strada e un’usura più veloce delle gomme. Si consiglia di aumentare la pressione solo quando il carico dell’auto aumenta, un esempio è la partenza per le vacanze con famiglia e bagagli a bordo.
Pressione pneumatici: qual è quella esatta?
La pressione corretta delle gomme auto viene indicata dal costruttore della vettura e possiamo trovarla scritta nei documenti della macchina oppure in una tabella che indica la giusta pressione degli pneumatici, per ogni categoria; a volte è scritta anche su un’etichetta che viene applicata sulla portiera. Se è di 2.5 bar indica quella relativa alla pressione atmosferica, e non la pressione assoluta. Quindi significa che in tutto, essendo quella atmosferica di 1 bar, quella assoluta della gomma è di 3.5 bar. Ti raccomandiamo comunque di controllare la pressione degli pneumatici quando sono freddi, i manometri che troviamo nelle stazioni di servizio mostrano la pressione relativa dell’aria.
Oggi le auto hanno un sistema che monitora automaticamente le gomme e quindi non servono più i controlli della pressione dell’aria, perché i sensori elettronici comunicano all’automobilista quando è necessario gonfiare gli pneumatici attraverso il sistema di bordo.
Pressione pneumatici: il controllo delle valvole
Se noti di aver bisogno di ricaricare l’aria nelle gomme ogni poche settimane, allora ti conviene far controllare le valvole degli pneumatici, che potrebbero essere difettose e quindi non tenere abbastanza. Comunque vengono sostituite ogni volta che portiamo l’auto dal meccanico per il cambio gomme, sono necessari solo alcuni secondi per questa semplicissima sostituzione. Con i cerchi in lega vengono utilizzate le valvole metalliche, che sono senza dubbio più costose rispetto a quelle in gomma, ma che ovviamente hanno un aspetto più piacevole e “raffinato”. Il tappo deve essere ben avvitato sulla valvola, altrimenti potrebbero entrare polvere e sporco e andare a diminuire la vita delle gomme, che solitamente sono progettate per durare 4 anni circa.
Pressione pneumatici: gonfiaggio a gas
Oggi molte stazioni offrono il gonfiaggio delle gomme con gas al posto dell’aria, ovviamente dietro opportuno pagamento. Ci si domanda ancora se funzioni davvero meglio, al momento si pensa che eviti semplicemente di dover controllare in continuazione la pressione delle gomme, come avviene invece nelle auto più datate e per le gomme gonfiate tradizionalmente ad aria. Se vogliamo approfondire la questione, possiamo dire che il gas per pneumatici è azoto. I vantaggi, che però valgono poco per il conducente dell’auto, sono da ricercare solo nella maggior possibilità che l’ossigeno nell’aria faciliti il fatto che la gomma si incendi o si ossidi più rapidamente, ma solo ad una pressione molto alta. Il gas è importante solo per le gare di automobilismo, oppure nei trasporti pesanti e negli aerei, pare non fare differenza invece per le nostre auto e moto. Per questo sconsigliamo di gonfiare gli pneumatici con gas, risparmiando denaro che sarebbe altrimenti speso inutilmente.
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