Le auto ibride spaziose sono la soluzione migliore per chi ha bisogno di un abitacolo ampio e/o di un bagagliaio capiente e vuole mettersi al riparo dai blocchi del traffico per i prossimi anni.

Le vetture spaziose a doppia alimentazione termica/elettrica appartengono a diverse categorie (SUV piccole, compatte, medie e grandi, berline, compatte, station wagon e ammiraglie) e possono soddisfare le esigenze di qualsiasi automobilista.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto ibride spaziose in commercio in Italia (con i prezzi): tante proposte ibride plug-in (benzina e diesel), full hybrid benzina e mild hybrid (benzina e diesel) per tutti i gusti e tutte le tasche. Non abbiamo preso in considerazione i pick-up in quanto veicoli commerciali e quindi immatricolabili esclusivamente come autocarro.

Auto ibride plug-in benzina spaziose: il significato e come funzionano

Le auto spaziose ibride plug-in benzina montano un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica e a batterie grandi (ricaricabili attraverso una presa di corrente) che permettono di guidare in modalità esclusivamente elettrica per alcuni chilometri.

• Q5 50 TFSI e da 60.950 euro
• Q5 55 TFSI e da 74.200 euro
• Q5 Sportback 50 TFSI e da 65.550 euro
• Q5 Sportback 55 TFSI e da 77.250 euro
• Q7 55 TFSI e da 80.050 euro
• Q7 60 TFSI e da 99.600 euro
• Q8 55 TFSI e da 87.000 euro
• Q8 60 TFSI e 106.500 euro

• 750e da 126.850 euro
• M760e da 152.000 euro
• X5 xDrive45e da 84.500 euro
• XM 175.000 euro

• C5 Aircross Hybrid da 43.350 euro

• 9 250 da 64.400 euro
• 9 360 da 75.750 euro
• 7 E-Tense 225 da 51.200 euro
• 7 E-Tense 300 da 58.000 euro
• 7 E-Tense 360 da 65.400 euro

• Tucson PHEV da 47.000 euro
• Santa Fe PHEV 62.100 euro

• E-Pace da 60.945 euro
• F-Pace da 83.220 euro

• Grand Cherokee da 82.000 euro
• Wrangler Unlimited da 79.500 euro

• Sportage PHEV da 46.000 euro

• Defender 110 PHEV da 80.200 euro
• Discovery Sport PHEV da 61.915 euro
• Range Rover Evoque PHEV da 63.460 euro
• Range Rover Velar PHEV da 76.900 euro
• Range Rover Sport PHEV 440 CV da 109.400 euro
• Range Rover Sport PHEV 510 CV da 142.000 euro
• Range Rover PHEV 440 CV da 141.300 euro
• Range Rover PHEV 510 CV da 158.400 euro

• NX Plug-in da 68.500 euro
• RX Plug-in Hybrid da 89.000 euro

• S 580 e da 136.302 euro
• CLA Shooting Brake 250 e da 51.102 euro
• GLC 300e da 73.923 euro
• GLC 400e da 76.729 euro

• Astra Sports Tourer Hybrid da 40.050 euro

• 308 Station Hybrid 181 CV da 40.150 euro
• 308 Station Hybrid 224 CV 44.850 euro
• 508 SW Hybrid 225 da 52.750 euro
• 508 SW Hybrid 4 72.650 euro

• Cayenne E-Hybrid da 104.493 euro
• Cayenne Turbo S E-Hybrid da 191.798 euro
• Cayenne Coupé E-Hybrid da 108.374 euro
• Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid 195.059 euro

• Mégane Sporter Plug-in Hybrid da 37.500 euro
• Captur Plug-in Hybrid da 34.650 euro

• Superb Station IV da 46.930 euro

• RAV4 PHEV da 54.500 euro

• V60 T6 da 65.550 euro
• V60 T8 da 69.550 euro
• S90 T8 da 78.300 euro
• V90 T6 da 78.350 euro
• V90 T8 da 82.350 euro
• XC90 T8 da 89.700 euro

Auto ibride plug-in diesel spaziose: il significato e come funzionano

Le auto spaziose ibride plug-in diesel montano un motore turbodiesel abbinato a un’unità elettrica e a batterie grandi (ricaricabili attraverso una presa di corrente) che permettono di guidare in modalità esclusivamente elettrica per alcuni chilometri.

• GLE 350 de da 88.405 euro
• GLE Coupé 350 de da 91.533 euro

Auto spaziose full hybrid: il significato e come funzionano

Le auto spaziose ibride (anche note come full hybrid) montano un motore a benzina abbinato a un’unità elettrica. Quest’ultima entra in funzione da sola esclusivamente in partenza e alle basse velocità e “collabora” con quella termica in tutte le altre situazioni di guida per abbassare i consumi e migliorare le prestazioni.

La batteria si ricarica da sola nelle fasi di decelerazione e di frenata.

• Tucson HEV da 35.250 euro
• Santa Fe HEV 58.800 euro

• Sportage HEV da 37.000 euro

• NX Hybrid da 62.000 euro
• RX Hybrid da 80.000 euro

• Qashqai e-Power da 36.270 euro
• X-Trail da 38.080 euro

• Captur Full Hybrid da 26.700 euro
• Austral Full Hybrid da 39.500 euro

• Swace da 29.500 euro

• Corolla TS 1.8 da 33.500 euro
• Corolla TS 2.0 da 35.500 euro
• Prius da 30.900 euro
• RAV4 2WD da 40.000 euro
• RAV4 AWD-i da 42.500 euro
• Highlander da 57.500 euro

Auto spaziose mild hybrid benzina: il significato e come funzionano

Le auto spaziose mild hybrid benzina montano un motore a benzina abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.

• Tonale MHEV da 36.000 euro

• A6 40 2.0 TFSI da 60.150 euro
• A6 45 2.0 TFSI da 62.350 euro
• A6 55 3.0 TFSI da 72.250 euro
• A6 Avant 40 TFSI da 58.850 euro
• A6 Avant 45 TFSI da 63.850 euro
• A6 Avant 55 TFSI da 73.600 euro
• RS 6 Avant 138.750 euro
• A6 allroad 55 TFSI da 78.250 euro
• A7 Sportback 40 TFSI da 66.200 euro
• A7 Sportback 45 TFSI da 68.650 euro
• A7 Sportback 55 TFSI da 80.200
• RS 7 Sportback 143.200 euro
• S8 da 155.100 euro
• Q5 40 TFSI da 54.100 euro
• Q5 45 TFSI da 63.000 euro
• Q5 Sportback 40 TFSI da 57.100 euro
• Q5 Sportback 45 TFSI da 66.000 euro
• Q7 55 TFSI da 78.550 euro
• Q8 55 TFSI da 83.850 euro
• SQ8 da 116.800 euro
• RS Q8 153.100 euro

• M 340i 48V Touring 76.250 euro
• 520i 48V da 57.540 euro
• 530i 48V da 61.940 euro
• 540i 48V da 71.090 euro
• 520i Station da 59.940 euro
• 530i Station da 64.340 euro
• 540i Station da 73.490 euro
• 630i Gran Turismo da 69.100 euro
• X3 xDrive20i 48V da 58.050 euro
• X3 xDrive30i 48V da 65.250 euro
• X3 xDriveM40i 48V 77.650 euro
• X4 xDrive20i 48V da 62.500 euro
• X4 xDrive30i 48V da 69.900 euro
• X4 xDriveM40i 48V 82.600 euro
• X5 xDrive40i 48V da 79.000 euro
• X6 xDrive40i da 86.500 euro
• X7 xDrive40i 104.300 euro
• X7 M60i 132.400 euro

• Tipo SW Hybrid da 28.300 euro

• Focus SW Hybrid 125 da 30.000 euro
• Focus SW Hybrid 155 CV da 32.250 euro
• Puma Hybrid 125CV da 26.500 euro
• Puma Hybrid 155 CV da 31.550 euro

• Tucson 1.6 T-GDI 48V da 30.900 euro

• E-Pace 1.5 I3 da 49.145 euro
• E-Pace 2.0 I4 200 CV da 54.875 euro
• E-Pace 2.0 I4 249 CV da 58.495 euro
• E-Pace 2.0 I4 300 CV 67.520 euro
• F-Pace 3.0 96.550 euro

• Sportage MHEV da 31.000 euro

• Defender 5 porte 3.0 I6 da 88.200 euro
• Discovery Sport 2.0 Si4 200 CV da 56.550 euro
• Discovery Sport 2.0 Si4 290 CV 67.745 euro
• Range Rover Evoque 1.5 I3 da 51.430 euro
• Range Rover Evoque 2.0 I4 249 CV da 61.565 euro
• Range Rover Evoque 2.0 I4 300 CV 73.230 euro
• Range Rover 3.0 I6 da 145.200 euro

• Ghibli MHEV da 90.322 euro
• Grecale MHEV da 74.470 euro
• Levante MHEV da 95.812 euro

• E 200 Mild hybrid da 57.990 euro
• E 450 Mild hybrid da 72.344 euro
• E 53 AMG Mild hybrid 92.130 euro
• E 200 S.W. da 60.235 euro
• E 450 S.W. da 74.589 euro
• E 53 AMG S.W. Mild hybrid 94.392 euro
• S 450 da 126.009 euro
• S 500 da 134.696 euro
• S 580 da 136.558 euro
• GLC 200 Mild Hybrid da 61.345 euro
• GLC 300 Mild Hybrid da 73.338 euro
• GLC Coupé 200 da 56.506 euro
• GLC Coupé 300 da 65.726 euro
• GLE 450 Mild Hybrid da 83.488 euro
• GLE 53 AMG Mild Hybrid 95.357 euro
• GLE 63 AMG S Mild hybrid 148.371 euro
• GLE Coupé 53 AMG da 110.766 euro
• GLE Coupé 63 AMG S 169.793 euro

• Qashqai MHEV 140 CV da 27.830 euro
• Qashqai MHEV 158 CV da 34.470 euro

• Captur TCe 140 CV 26.100 euro
• Austral Mild Hybrid 130 32.000 euro
• Austral Mild hybrid 160 da 36.000 euro
• Arkana TCe 31.550 euro

• Leon Sportstourer 1.0 eTSI da 28.400 euro
• Leon Sportstourer 1.5 eTSI da 31.450 euro

• Octavia 1.0 e-TEC da 29.450 euro
• Octavia 1.5 e-TEC da 32.150 euro
• Octavia Station 1.0 e-TEC da 29.950 euro
• Octavia Station 1.5 e-TEC da 32.650 euro

• Forester da 39.950 euro

• Golf Station 1.0 eTSI 32.200 euro
• Golf Station 1.5 eTSI 131 CV da 33.550 euro
• Golf Station 1.5 eTSI 150 CV 37.050 euro

• V60 B3 da 46.000 euro
• V60 B4 da 50.150 euro
• V60 Cross Country B5 da 57.900 euro
• S90 B4 da 57.900 euro
• V90 B4 da 61.950 euro
• V90 Cross Country B5 da 70.900 euro
• XC90 B5 da 77.500 euro

Auto spaziose mild hybrid diesel: il significato e come funzionano

Le auto spaziose mild hybrid diesel montano un motore turbodiesel abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.

• A6 35 2.0 TDI da 56.650 euro
• A6 40 2.0 TDI da 58.850 euro
• A6 45 3.0 TDI da 66.950 euro
• A6 50 3.0 TDI da 69.400 euro
• S6 3.0 TDI da 86.350 euro
• A6 Avant 30 TDI da 58.200 euro
• A6 Avant 40 TDI da 60.400 euro
• A6 Avant 45 TDI da 68.400 euro
• A6 Avant 50 TDI da 69.800 euro
• S6 Avant TDI da 88.750 euro
• A6 allroad 40 TDI da 67.750 euro
• A6 allroad 45 TDI da 72.950 euro
• A6 allroad 50 TDI da 74.400 euro
• A6 allroad 55 TDI da 81.300 euro
• A7 Sportback 40 TDI da 66.500 euro
• A7 Sportback 45 TDI da 75.300 euro
• A7 Sportback 50 TDI da 78.000 euro
• S7 Sportback TDI da 94.350 euro
• A8 50 TDI da 101.400 euro
• Q5 35 TDI da 54.300 euro
• Q5 40 TDI da 57.100 euro
• Q5 50 TDI da 67.350 euro
• SQ5 TDI da 88.150 euro
• Q5 Sportback 35 TDI da 57.300 euro
• Q5 Sportback 40 TDI da 60.100 euro
• Q5 Sportback 50 TDI da 76.450 euro
• SQ5 Sportback TDI da 90.750 euro
• Q7 45 TDI da 74.200 euro
• Q7 50 TDI da 74.950 euro
• Q8 45 TDI da 80.800 euro
• Q8 50 TDI da 82.900 euro

• 316d Touring da 46.750 euro
• 318d Touring da 51.200 euro
• 320d Touring da 52.850 euro
• 330d Touring da 59.950 euro
• M 340d 48V 74.600 euro
• 518d 48V da 57.190 euro
• 520d 48V da 59.990 euro
• 530d 48V da 65.390 euro
• 540d 48V da 75.040 euro
• 518d Station da 59.590 euro
• 520d Station da 62.340 euro
• 530d Station da 67.790 euro
• 540d Station da 77.440 euro
• 740d da 120.500 euro
• 620d Gran Turismo da 68.900 euro
• 630d Gran Turismo da 72.200 euro
• 640d Gran Turismo da 81.600 euro
• X3 sDrive18d 48V da 57.050 euro
• X3 xDrive20d 48V da 59.850 euro
• X3 xDrive30d 249CV 48V da 67.950 euro
• X3 xDrive30d 48V da 67.950 euro
• X3 xDriveM40d 48V 76.750 euro
• X4 xDrive20d 48V da 64.250 euro
• X4 xDrive30d 48V 249CV da 72.550 euro
• X4 xDrive30d 48V da 72.550 euro
• X4 xDriveM40d 48V 81.200 euro
• X5 xDrive30d 48V da 78.100 euro
• X5 xDrive40d 48V da 81.100 euro
• X6 xDrive30d da 83.900 euro
• X6 xDrive40d da 86.500 euro
• X7 xDrive40d da 104.300 euro

• Tucson 1.6 CRDI 48V da 34.200 euro

• XF Sportbrake 2.0 D da 70.760 euro
• E-Pace 2.0D I4 163 CV da 54.725 euro
• E-Pace 2.0D I4 204 CV da 57.730 euro
• F-Pace 2.0 D 163 CV da 67.080 euro
• F-Pace 2.0 D 204 CV da 70.180 euro
• F-Pace 3.0 D da 83.540 euro

• Ceed SW 1.6 CRDi MHEV da 29.500 euro
• Sportage 1.6 CRDi MHEV da 33.000 euro

• Defender 5 porte 3.0D I6 200 CV da 74.800 euro
• Defender 5 porte 3.0D I6 250 CV da 80.300 euro
• Defender 5 porte 3.0D I6 300 CV da 84.900 euro
• Discovery Sport 2.0 TD4 163 CV da 55.345 euro
• Discovery Sport 2.0 TD4 204 CV da 58.490 euro
• Range Rover Evoque 2.0D I4 163 CV da 56.575 euro
• Range Rover Evoque 2.0D I4 204 CV da 59.675 euro
• Range Rover Velar 2.0D I4 da 66.100 euro
• Range Rover Velar 3.0 D I6 da 87.400 euro
• Range Rover Sport 3.0 D I6 249 CV da 95.300 euro
• Range Rover Sport 3.0 D I6 300 CV da 102.500 euro
• Range Rover Sport 3.0 D I6 350 CV da 125.200 euro
• Range Rover 3.0D I6 249 CV da 129.100 euro
• Range Rover 3.0D I6 300 CV da 133.100 euro
• Range Rover 3.0D I6 350 CV da 148.800 euro

• E 300 d Mild hybrid da 66.672 euro
• E 220 d Mild hybrid da 59.833 euro
• E 220 d S.W. da 62.078 euro
• E 300 d S.W. da 68.916 euro
• CLS 300 d Mild hybrid da 88.392 euro
• GLC 220d Mild Hybrid da 62.809 euro
• GLC 300d Mild Hybrid da 74.789 euro
• GLE 300 d Mild Hybrid da 77.510 euro
• GLE Coupé 300 d da 84.586 euro

• V60 B4 (d) da 49.200 euro
• V60 Cross Country B4 (d) da 55.650 euro
• S90 B5 da 68.050 euro
• V90 B4 diesel da 65.550 euro
• V90 Cross Country B4 da 70.950 euro
• XC90 B5 diesel da 77.050 euro

Le auto sportive giapponesi presenti nei nostri listini sono accomunate dall’essere disponibili esclusivamente con la trazione posteriore: sei coupé, cabriolet e spider firmate Lexus, Mazda e Toyota in grado di offrire il massimo piacere di guida.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto sportive giapponesi in commercio in Italia (con i prezzi): tante proposte per tutti i gusti.

Auto sportive giapponesi: l’elenco completo (con i prezzi)

La Lexus LC Coupé è una supercar a trazione posteriore in vendita a prezzi che partono da 124.000 euro. La gamma motori è composta da due unità: un 5.0 V8 a benzina da 477 CV e un 3.5 V6 ibrido benzina da 359 CV.

La Lexus LC Convertible – variante cabriolet della supercar giapponese a trazione posteriore – monta un motore 5.0 V8 a benzina da 464 CV ed è in vendita a prezzi che partono da 136.000 euro.

La Lexus RC è una supercar a trazione posteriore spinta da un motore 5.0 V8 a benzina da 464 CV. I prezzi? Da 97.000 euro.

La quarta generazione della Mazda MX-5 è una spider a trazione posteriore in vendita a prezzi che partono da 33.350 euro. La gamma motori è composta da due unità a benzina: un 1.5 da 132 CV e un 2.0 da 184 CV.

La Toyota GR86 è una coupé a trazione posteriore spinta da un motore 2.4 boxer a benzina da 234 CV. I prezzi? Da 34.250 euro.

La quinta generazione della Toyota Supra è una supercar a trazione posteriore sviluppata sullo stesso pianale della BMW Z4. Prezzi da 60.000 euro e una gamma motori composta da due unità turbo benzina: un 2.0 da 258 CV e un 3.0 a sei cilindri in linea da 340 CV.

Le auto sportive provenienti dalla Germania soddisfano qualsiasi cliente: ci sono le supercar Porsche e le coupé, le spider e le cabriolet delle Case “premium” (Audi, BMW e Mercedes) ma non mancano proposte più abbordabili firmate Smart e Volkswagen.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto sportive tedesche in commercio in Italia (con i prezzi): tante proposte per tutti i gusti e tutte le tasche.

Auto sportive tedesche: l’elenco completo per marca (con i prezzi)

• TT Coupé da 53.100 euro
• TT Roadster da 55.800 euro
• R8 Coupé da 168.850 euro
• R8 Spider da 182.150 euro
• e-tron GT da 111.300 euro

• serie 2 Coupé da 39.900 euro
• serie 2 Gran Coupé da 36.100 euro
• serie 4 Coupé da 53.950 euro
• serie 4 Cabrio da 62.550 euro
• serie 8 Coupé da 113.150 euro
• serie 8 Cabrio da 121.300 euro
• serie 8 Gran Coupé da 110.150 euro
• Z4 da 54.000 euro
• i4 da 63.900 euro

• classe C Coupé da 59.160 euro
• classe C Cabrio da 67.848 euro
• classe E Cabrio da 71.081 euro
• CLS da 88.392 euro
• SL da 204.480 euro

• Panamera da 104.507 euro
• Panamera Sport Turismo da 111.583 euro
• 718 Cayman da 64.906 euro
• 718 Boxster da 66.980 euro
• 911 Coupé da 120.525 euro
• 911 Cabriolet da 135.165 euro
• Taycan da 94.490 euro
• Taycan Turismo da 95.466 euro

• EQ fortwo cabrio da 28.577 euro

• T-Roc Cabriolet da 35.550 euro

MG è un marchio tornato da poco tempo nei nostri listini eppure può già vantare una ricca gamma di SUV: tante crossover a benzina, ibride plug-in o elettriche.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le SUV MG (con i prezzi): cinque Sport Utility per tutti i gusti e tutte le tasche.

SUV MG: l’elenco completo (con i prezzi)

La seconda generazione della MG ZS è una piccola SUV in vendita a prezzi che partono da 16.340 euro. La gamma motori è composta da due unità a benzina: un 1.0 turbo tre cilindri T-GDI da 111 CV e un 1.5 da 106 CV.

La MG EHS – variante ibrida plug-in della HS – è una SUV compatta in vendita a prezzi che partono da 36.590 euro. Il motore è un 1.5 turbo ibrido plug-in benzina da 258 CV.

La MG HS è una SUV media in vendita a prezzi che partono da 24.990 euro. Il motore è un 1.5 turbo benzina T-GDI da 162 CV.

La MG ZS EV è la variante elettrica della piccola SUV anglo-cinese. Prezzi da 34.290 euro e due varianti di potenza: 156 e 177 CV.

La MG Marvel R è una SUV media elettrica disponibile a trazione posteriore (due motori da 179 CV) o integrale (tre motori da 288 CV) in vendita a prezzi che partono da 42.690 euro.

Le auto sportive italiane sono famose in tutto il mondo: le supercar Ferrari, Lamborghini e Maserati fanno battere forte il cuore degli automobilisti ma non vanno sottovalutate le coupé e le cabriolet firmate Abarth, Dallara e Fiat.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto sportive italiane in commercio nel nostro Paese (con i prezzi): tante proposte per tutti i gusti e tutte le tasche.

Auto sportive italiane: l’elenco completo per marca (con i prezzi)

• 595 C 28.800 euro
• 695 C da 32.100 euro

• Stradale Barchetta 195.176 euro
• Stradale Spider 215.428 euro
• Stradale Coupé 234.948 euro

• Portofino 198.061 euro
• Roma 200.936 euro
• 488 Pista 296.000 euro
• 488 Pista Spider 326.400 euro
• F8 Tributo 236.000 euro
• F8 Spider 262.000 euro
• 812 Superfast 303.727 euro
• 812 GTS 336.000 euro

• 500 C da 20.300 euro
• Nuova 500 Cabrio da 32.950 euro

• Huracán da 200.972 euro
• Huracán Spyder da 220.813 euro
• Aventador da 346.250 euro
• Aventador Roadster da 385.059 euro

• MC20 da 231.157 euro

Le spider sono auto in via di estinzione: le sportive scoperte a due posti secchi sono vetture di nicchia rivolte a pochi appassionati che non vogliono rinunciare al piacere di guidare con il vento tra i capelli.

In questa guida all’acquisto troverete dieci spider molto diverse tra loro: modelli con prezzi che partono da meno di 40.000 euro e arrivano a superare abbondantemente quota 250.000. L’elenco è composto soprattutto da vetture italiane, anche se non mancano proposte di altre nazioni. Scopriamole insieme.

Dieci spider

L’Audi TT Roadster 320 CV sport attitude – nota anche come TTS Roadster – è la variante “intermedia” della terza generazione della supercar tedesca.

L’unica spider a trazione integrale presente in questa guida all’acquisto offre spazio a sufficienza per la testa degli occupanti più alti e ospita sotto il cofano un motore 2.0 turbo benzina TFSI da 320 CV.

La BMW Z4 M40i – variante più cattiva della terza generazione della sportiva scoperta tedesca a trazione posteriore – è, a nostro avviso, la spider più equilibrata in commercio.

Sviluppata sullo stesso pianale della Toyota Supra e dotata di un bagagliaio relativamente capiente, monta un motore 3.0 turbo benzina a sei cilindri in linea da 340 CV in grado di offrire una spinta molto corposa ai bassi regimi.

La Dallara Stradale Barchetta è la variante più “accessibile” della supercar scoperta emiliana a trazione posteriore.

Una sportiva molto spartana (manca persino il parabrezza) spinta da un motore 2.3 turbo benzina da 400 CV montato in posizione centrale.

La Dallara Stradale Spider è la variante leggermente meno essenziale (ha il parabrezza ma è ancora priva di portiere) della supercar scoperta emiliana a trazione posteriore.

Il motore (montato in posizione centrale) è un 2.3 turbo benzina da 400 CV.

La Ferrari F8 Spider è la variante scoperta (tettuccio rigido in metallo) della supercar di Maranello a trazione posteriore. La vettura più costosa tra quelle analizzate in questa guida all’acquisto non trascura il comfort e ha un abitacolo spazioso.

Il principale punto di forza è il motore: un 3.9 V8 biturbo benzina montato in posizione centrale ricchissimo di cavalli (720) e di coppia dal sound unico.

La Jaguar F-Type Convertibile 2.0 è la versione “base” della supercar scoperta britannica a trazione posteriore.

Il motore 2.0 turbo benzina da 300 CV offre una spinta corposa ai bassi regimi.

La Lamborghini Huracán Spyder RWD è la variante scoperta a trazione posteriore della supercar di Sant’Agata Bolognese.

Una sportiva brutale ma non molto agile nelle curve spinta da un raffinato motore 5.2 V10 a benzina montato in posizione centrale: un propulsore dalla cubatura impegnativa che regala le cose migliori agli alti regimi.

La Maserati MC20 Cielo è la variante scoperta (tettuccio rigido) della supercar del Tridente a trazione posteriore.

Una sportiva ingombrante fuori (4,67 metri di lunghezza) e abbastanza accogliente dentro spinta da un motore (montato in posizione centrale) 3.0 V6 biturbo benzina da 630 CV.

La Mazda MX-5 RF è la variante con tetto rigido in metallo della quarta generazione della spider giapponese a trazione posteriore. La proposta più economica tra quelle presenti in questa guida all’acquisto è anche quella più piccola (solo 3,92 metri) nonché quella con l’abitacolo più angusto.

Il comfort non è il suo forte e il motore 2.0 a benzina è carente di cavalli (184), di coppia e di brio (“0-100” in 6,8 secondi) se paragonato alle altre vetture di questo elenco.

La Porsche 718 Boxster S è la variante a quattro cilindri più potente della supercar scoperta tedesca a trazione posteriore.

Il motore – montato in posizione centrale – è un 2.5 boxer turbo benzina da 350 CV.

La BMW i4 è una coupé elettrica tedesca a cinque porte disponibile a trazione posteriore (un motore) o integrale (due motori) che condivide il pianale con la X3, la X4 e la iX3.

In questa guida all’acquisto della BMW i4 vi mostreremo nel dettaglio tutte le versioni presenti in listino della sportiva ecologica bavarese: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.

Le foto della BMW i4

BMW i4: le caratteristiche principali

La BMW i4 è, fondamentalmente, la variante elettrica della serie 4 Gran Coupé. Un mezzo piacevole da guidare (seppur con qualche chilo di troppo dovuto alla presenza della batteria) che offre poco spazio ai passeggeri posteriori.

La eDrive 40 a trazione posteriore dichiara un’autonomia fino a 590 km mentre la più grintosa M50i a trazione integrale arriva fino a 520 km.

BMW i4: modelli e prezzi di listino

Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della BMW i4. La versatile sportiva teutonica a emissioni zero è spinta da uno o due motori elettrici disponibili in due varianti di potenza:

• un motore elettrico posteriore da 340 CV
• due motori elettrici da 544 CV

BMW i4 eDrive 40 (da 65.050 euro)

La BMW i4 eDrive 40 (prezzi fino a 70.350 euro) è la variante a trazione posteriore della coupé elettrica tedesca ed è spinta da un motore (montato dietro) da 340 CV.

BMW i4 M50 (77.850 euro)

La BMW i4 M50 è la variante più cattiva della sportiva EV a cinque porte bavarese. Trazione integrale e due motori in grado di generare una potenza totale di 544 CV.

BMW i4: gli allestimenti

Gli allestimenti della BMW i4 sono tre: eDrive 40, eDrive 40 M Sport e M50.

BMW i4 eDrive 40

La dotazione di serie della BMW i4 eDrive40 comprende:

Sicurezza

• Active Guard Plus
• Airbag frontali e laterali per guidatore e passeggero anteriore
• Airbag laterali per la testa per prima e seconda fila di sedili
• Assistente di attenzione alla guida
• Avvisatore acustico bitonale
• Avvisatore acustico per pedoni
• BMW Intelligent Emergency Call
• Bulloni antifurto per cerchi in lega
• Cinture di sicurezza attive e regolabili
• Controllo dinamico di stabilità DSC con funzioni estese
• Disattivazione airbag passeggero
• Fari anteriori Bi-LED
• Fari posteriori full LED con design 3D
• Fissaggio Isofix per sedili posteriori
• Freno di stazionamento elettronico
• Indicatore pressione pneumatici
• Kit attrezzi
• Protezione antiurto laterale integrata
• Regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità
• Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control
• Tergicristalli con ugelli lavavetro integrati
• Cavo di ricarica pubblica, FLexCharger per carica domestica, tessera BMW Charging
• Portatarga mercato Italia
• Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)

Design esterno

• Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro
• Calandra BMW con design 3D “Mesh effect” con dettagli in alluminio opaco e cornice cromata
• Cornici dei finestrini in nero opaco
• Luci di direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni
• Maniglie esterne delle portiere in tinta carrozzeria e illuminate

Cerchi e pneumatici

• Cerchi in lega leggera da 17″, styling a V n° 851

Interni

• Alette parasole per guidatore e passeggero
• Ambient Light
• Battitacco anteriori con scritta “BMW i”
• Bracciolo anteriore
• Modanature in nero lucido con profili in Pearl Chrome
• Pacchetto portaoggetti
• Porta bevande nella console centrale
• Presa di corrente da 12V nella console centrale
• Sedili anteriori sportivi
• Sedili in stoffa/Sensatec Black
• Sedili per 5 passeggeri
• Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40
• Tappetini in velluto
• Vano portaoggetti illuminato lato passeggero anteriore
• Volante sportivo in pelle a 3 razze

Tecnologia a bordo

• Alzacristalli elettrici
• Calandra a doppio rene
• Climatizzatore automatico trizona
• Comandi multifunzione al volante
• Cruise control con funzione freno
• Funzione “follow me home” (accensione luci anabbaglianti a veicolo spento, durata regolabile tramite il control display)
• Parking Assistant
• Selettore del feeling di guida con modalità ECO PRO e Sport)
• Sensore pioggia
• Servotronic
• Sistema di Start/Stop automatico
• Specchietti retrovisori interni regolabili elettricamente e riscaldati
• Pacchetto retrovisori interno ed esterni autoanabbaglianti e richiudibili elettricamente
• Specchietto retrovisore interno con funzione anabbagliante automatica
• Telecomando per chiusura centralizzata, apertura/chiusura finestrini e vano bagagli

Sistemi di comunicazione e infotainment

• BMW Connected Drive Services
• BMW Connected Package Professional
• BMW Live Cockpit Plus
• Widescreen Display
• BMW Teleservices
• Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
• Radio DAB
• Speaker stereo con 6 altoparlanti: 2 midrange anteriori, 2 midrange posteriori, 2 bassi sotto i sedili anteriori

BMW i4 eDrive 40 M Sport

La BMW i4 eDrive 40 M Sport costa 5.300 euro più della eDrive 40 “base” e aggiunge:

• Contenuti estetici versione M Sport (badge laterale “M”, battitacco anteriori M, chiave vettura con design specifico M, pacchetto aerodinamico M, paraurti anteriore e posteriore in tinta carrozzeria con inserti in Dark Shadow Metallic, pedaliera specifica M, strumentazione con display M, diffusori cromati, vernice carrozzeria Alpine White pastello)
• Ambient Light
• Cerchi in lega leggera da 18″, Aerodinamici n° 858 M bicolore
• Modanature in alluminio Rhombicle Antracite M
• Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual
• Sedili in Alcantara/Sensatec Black con cuciture a contrasto Blue
• Shadow Line BMW Individual in Black High Gloss
• Variable sport steering
• Volante sportivo M con comandi multifunzione

BMW i4 M50

La BMW i4 M50 aggiunge alla dotazione della eDrive 40:

Design esterno

• Badge “xDrive” sul portellone posteriore lato sinistro
• Calandra BMW con design 3D “Mesh effect” con dettagli in alluminio opaco e cornice in Cerium Grey
• Cornici dei finestrini in Black high gloss
• Dettagli estetici in Cerium Grey (prese d’aria, nome modello, calotte specchietti retrovisori)
• Spoiler posteriore M
• Kit aerodinamico M Sport
• Shadowline BMW Individual esterna lucida

Cerchi e pneumatici

• Cerchi in lega leggera da 18″, Aerodinamici n° 858 M bicolore

Interni

• Battitacco M
• Modanature in Alluminio Rhombicle Antracite M
• Sedili in Alcantara/Sensatec Black con cuciture a contrasto Blue
• Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual
• Volante sportivo M con comandi multifunzione

Tecnologia a bordo

• Modalità Sport Boost per il selettore del feeling di guida

Sistemi di comunicazione e infotainment

• Impianto HiFi amplificato

Dinamica di guida

• Impianto frenante sportivo M
• Differenziale sportivo M
• Variable sport steering
• Assetto sportivo M

BMW i4: gli optional

La dotazione di serie della BMW i4 andrebbe a nostro avviso arricchita con tre optional fondamentali: l’Active Cruise Control con funzione Stop & Go (520 euro), l’antifurto con telecomando (510 euro) e la vernice metallizzata (1.100 euro).

Il modo migliore per scoprire quali sono le auto più sicure in commercio è rivolgersi a Euro NCAP, l’ente europeo che dal 1997 valuta la sicurezza delle vetture attraverso crash test.

Di seguito troverete le dieci auto più sicure secondo Euro NCAP, dieci modelli che non si sono accontentati di portare a casa le ambite cinque stelle ma che sono stati anche capaci di ottenere voti alti in tutte e quattro le “materie” (protezione adulti, protezione bambini, protezione pedoni e ciclisti e dotazione di sicurezza).

La classifica delle dieci auto più sicure secondo Euro NCAP (basata sulla media tra i quattro voti ottenuti nelle singole categorie) è composta principalmente da vetture giapponesi e tedesche e da SUV medie e grandi, anche se non mancano veicoli di altre nazioni e di altre categorie. Scopriamoli insieme.

Le dieci auto più sicure secondo Euro NCAP: la classifica

La Tesla Model S – l’auto più sicura testata da Euro NCAP – ha ottenuto risultati eccellenti in tutti i crash test e ha sfiorato il massimo dei voti nella dotazione di sicurezza. Le uniche (lievi) criticità hanno riguardato la protezione del busto del guidatore nell’impatto frontale.

La Tesla Model Y ha ottenuto il massimo punteggio nell’urto laterale e garantisce una buona protezione dei bambini nell’urto frontale disassato. Ottimo il comportamento del sistema che mantiene il veicolo all’interno della corsia.

La Lexus RX ha conquistato punteggi alti (specialmente nella dotazione di sicurezza). Migliorabile il livello di protezione per il busto del guidatore durante il crash test frontale.

La Volvo XC60 ha ottenuto il massimo punteggio nell’urto laterale contro la barriera e il palo. Il tutto impreziosito da un sistema di frenata automatica eccellente. Gli unici “nei” sono arrivati nella protezione del torace del passeggero posteriore in caso di urto frontale “pieno” contro la barriera e nella salvaguardia della testa del pedone in caso di urto con alcune zone del cofano.

La Subaru Outback è stata promossa in tutti i test (eccetto che nel funzionamento del sistema di riconoscimento del pedone in retromarcia) e può vantare una ricchissima dotazione di sistemi di assistenza alla guida. Le uniche criticità sono state riscontrate nella protezione del torace del conducente in caso di urto frontale e del bambino seduto posteriormente in caso di crash laterale.

La Mercedes classe A si è comportata bene nella protezione dei bambini, degli adulti e degli utenti vulnerabili e ha mostrato qualche criticità solo nell’assistenza del mantenimento della corsia e nell’assenza del sistema di monitoraggio degli angoli ciechi.

La Mercedes CLA ha ottenuto punteggi alti nella protezione dei bambini a bordo e degli utenti vulnerabili (pedoni e ciclisti) mostrando qualche pecca solo nel sistema di mantenimento di corsia.

La Lexus NX se l’è cavata benissimo nei crash test Euro NCAP (in modo particolare nel funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida). L’unica criticità ha riguardato la protezione del torace del conducente in caso di impatto frontale.

La BMW Z4 ha brillato nella protezione degli utenti vulnerabili e dei passeggeri e nei sistemi di sicurezza attiva (come ad esempio il cofano attivo in caso di investimento pedone) mentre si è registrata qualche défaillance nel riconoscimento del pedone e nel mantenimento di corsia.

La Wey Coffee 01 salvaguarda le gambe e il bacino degli utenti vulnerabili e monta un sistema di frenata automatica in grado di riconoscere i pedoni e i ciclisti. Durante il crash test contro la barriera rigida, però, si è aperto il portellone posteriore.