MG, la tecnologia sigla per sigla
MG è una Casa anglo/cinese che produce auto low-cost ricche di tecnologia. Modelli tecnicamente evoluti caratterizzati da un prezzo accessibile.
Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici del brand britannico di proprietà del colosso asiatico SAIC.
ACC
La sigla ACC identifica il cruise control adattivo.
AEB
La sigla AEB identifica la frenata automatica di emergenza.
BSM
La sigla BSM identifica il monitoraggio punto cieco.
DOW
La sigla DOW identifica l’avvertimento apertura porta.
DWS
La sigla DWS identifica il sistema di avviso di sonnolenza.
ELK
La sigla ELK identifica il mantenimento corsia di emergenza.
FCW
La sigla FCW identifica l’avviso di collisione frontale.
FOTA
La funzione FOTA (Firmware Over-The-Air) aggiorna automaticamente il software della vettura.
Hairpin Winding Technology
Il sistema Hairpin Winding Technology migliora l’efficienza dei motori elettrici.
IHC
La sigla IHC identifica il controllo intelligente degli abbaglianti.
iSmart
iSmart è il sistema di connettività MG.
KERS
Il KERS è il sistema di recupero dell’energia cinetica.
LCW
La sigla LCW identifica l’avviso cambio corsia.
LKA
La sigla LKA identifica l’assistenza al mantenimento della corsia.
MCB
La sigla MCB identifica la frenata anticollisione.
MG Pilot
MG Pilot è il pacchetto di assistenti alla guida.
RTA
La sigla RTA identifica l’avviso traffico posteriore.
SAS
La sigla SAS identifica il sistema di assistenza alla velocità.
T-GDI
La sigla T-GDI identifica i motori turbo benzina MG.
TJA
La sigla TJA identifica l’assistenza in caso di ingorgo stradale.
TSR
La sigla TSR identifica il riconoscimento dei segnali stradali.
V2L
Il sistema V2L (vehicle-to-load) consente alla batteria di un’auto elettrica di fornire energia anche a un altro veicolo.
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Ecobonus 2023: l’elenco di tutte le auto che beneficiano degli incentivi
Gli incentivi auto 2023 sono realtà: fino al 31 dicembre chi acquista una vettura nuova con emissioni di CO2 fino a 135 g/km ha a disposizione un Ecobonus fino a 5.000 euro.
Di seguito troverete una guida completa all’Ecobonus 2023: l’elenco indicativo e i prezzi aggiornati di tutte le auto che beneficiano degli incentivi.
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Ecobonus 2023: gli incentivi per le auto con emissioni di CO2 tra 61 e 135 g/km
Tutte le auto con emissioni di CO2 comprese tra 61 e 135 g/km e con prezzi fino a 42.700 euro beneficiano dei seguenti incentivi:
- CON ROTTAMAZIONE: 2.000 euro
Alfa Romeo
- Tonale 1.5 MHEV 130 CV (da 34.000 euro con rottamazione)
Audi
- A1 Sportback 25 TFSI (da 21.500 euro con rottamazione)
- A1 Sportback 30 TFSI (tranne Allstreet S tronic) (da 22.250 euro con rottamazione)
- A1 allstreet 35 TFSI manuale (da 27.000 euro con rottamazione)
- A3 Sportback 30 TFSI S tronic (da 29.800 euro con rottamazione)
- A3 Sportback 35 TSI S tronic (da 32.100 euro con rottamazione)
- A3 Sportback 30 TFSI (da 27.600 euro con rottamazione)
- A3 Sportback 35 TFSI (da 29.900 euro con rottamazione)
- A3 Sportback g-tron (da 31.750 euro con rottamazione)
- A3 Sportback 30 TDI (da 28.800 euro con rottamazione)
- A3 Sportback 35 TDI (tranne S tronic S line edition) (da 32.900 euro con rottamazione)
- A3 4 porte 30 TFSI (da 28.900 euro con rottamazione)
- A3 4 porte 35 TFSI (da 31.200 euro con rottamazione)
- A3 4 porte 30 TFSI S tronic (da 30.700 euro con rottamazione)
- A3 4 porte 35 TFSI S tronic (da 32.950 euro con rottamazione)
- A3 4 porte 30 TDI (da 30.100 euro con rottamazione
- A3 4 porte 35 TDI (tranne S tronic S line edition) (da 34.200 euro con rottamazione)
- A4 30 TDI “base” (da 40.700 euro con rottamazione)
- Q2 30 TFSI (da 27.500 euro con rottamazione)
- Q2 35 TFSI (da 29.250 euro con rottamazione)
- Q2 30 TDI (da 28.750 euro con rottamazione)
- Q2 35 TDI trazione anteriore (da 34.750 euro con rottamazione)
- Q3 35 TDI (da 35.800 euro con rottamazione)
- Q3 Sportback 35 TDI “base” (da 39.700 euro con rottamazione)
BMW
- 116i (da 26.950 euro con rottamazione)
- 118i (da 29.900 euro con rottamazione)
- 118d (tranne Colorvision Edition) (da 33.900 euro con rottamazione)
- 220i 48V Active Tourer (da 35.800 euro con rottamazione)
- 223i 48V Active Tourer “base” (39.350 euro con rottamazione)
- 218d Active Tourer (tranne Msport) (da 37.200 euro con rottamazione)
- 216d Gran Tourer (da 32.250 euro con rottamazione)
- 218d Gran Tourer trazione anteriore (da 34.750 euro con rottamazione)
- 220d Gran Tourer Advantage trazione anteriore (40.000 euro con rottamazione)
- 218i Gran Coupé (tranne Colorvision Edition) (da 34.110 euro con rottamazione)
- 216d Gran Coupé (tranne Colorvision Edition) (da 34.100 euro con rottamazione)
- 218d Gran Coupé (tranne Msport e Colorvision Edition) (da 36.760 euro con rottamazione)
- X1 sDrive18d “base” (40.600 euro con rottamazione)
- X2 sDrive16d (“base”, Advantage e Business-X) (da 34.250 euro con rottamazione)
- X2 sDrive18d (da 36.200 euro con rottamazione)
Caterham
- Seven S3 170 (da 38.225 euro con rottamazione)
Citroën
- C3 PureTech 83 (da 17.500 euro con rottamazione)
- C3 PureTech 110 (da 20.000 euro con rottamazione)
- C3 BlueHDi (da 20.200 euro con rottamazione)
- C4 PureTech (da 23.800 euro con rottamazione)
- C4 BlueHDi (da 28.300 euro con rottamazione)
- C5 X PureTech 130 (da 32.200 euro con rottamazione)
- C3 Aircross PureTech 110 (da 20.150 euro con rottamazione)
- C3 Aircross PureTech 130 (da 24.650 euro con rottamazione)
- C3 Aircross BlueHDi 110 (da 22.650 euro con rottamazione)
- C5 Aircross PureTech manuale (da 27.700 euro con rottamazione)
- C5 Aircross BlueHDi (da 32.700 euro con rottamazione)
- C4 X PureTech 100 (23.300 euro con rottamazione)
- C4 X PureTech 130 (da 27.300 euro con rottamazione)
- C4 X BlueHDi (da 28.800 euro con rottamazione)
Cupra
- Leon Hybrid (da 32.100 euro con rottamazione)
- Leon 1.5 TSI (da 29.400 euro con rottamazione)
- Leon Sportstourer Hybrid (da 32.950 euro con rottamazione)
- Leon Sportstourer 1.5 TSI (da 30.250 euro con rottamazione)
- Formentor 2.0 TDI manuale (34.600 euro con rottamazione)
Dacia
- Sandero 1.0 SCe (da 9.900 euro con rottamazione)
- Sandero 1.0 TCe 90 CV (da 11.100 euro con rottamazione)
- Sandero 1.0 TCe 110 CV (da 14.600 euro con rottamazione)
- Sandero ECO-G (da 11.850 euro con rottamazione)
- Jogger 1.0 TCe (da 15.600 euro con rottamazione)
- Jogger GPL (da 15.450 euro con rottamazione)
- Lodgy (16.000 euro con rottamazione)
- Duster GPL (da 15.300 euro con rottamazione)
- Duster 1.5 Blue dCi 4×2 (da 16.300 euro con rottamazione)
DS
- 3 PureTech 100 (da 26.050 euro con rottamazione)
- 3 PureTech 130 (da 29.550 euro con rottamazione)
- 3 BlueHDi (da 31.500 euro con rottamazione)
Fiat
- 500 (da 15.800 euro con rottamazione)
- 500 C (da 18.300 euro con rottamazione)
- Panda Hybrid (da 13.400 euro con rottamazione)
- Panda EasyPower (14.100 euro con rottamazione)
- Panda Cross (16.200 euro con rottamazione)
- Tipo Hybrid (da 24.800 euro con rottamazione)
- Tipo 1.6 Mjt (da 23.000 euro con rottamazione)
- Tipo Station Hybrid (da 26.300 euro con rottamazione)
- Tipo Station 1.6 Multijet (da 24.500 euro con rottamazione)
- 500X Hybrid (da 25.850 euro con rottamazione)
- 500X 1.3 MultiJet (da 23.100 euro con rottamazione)
Ford
- Fiesta Hybrid (da 21.050 euro con rottamazione)
- Fiesta 1.1 (da 18.550 euro con rottamazione)
- Fiesta GPL (da 20.550 euro con rottamazione)
- Focus Hybrid 125 (da 27.500 euro con rottamazione)
- Focus Hybrid 155CV (da 29.250 euro con rottamazione)
- Focus 1.5 EcoBlue (da 30.750 euro con rottamazione)
- Focus Station Hybrid 125 CV (da 29.000 euro con rottamazione)
- Focus Station Hybrid 155 CV (da 30.250 euro con rottamazione)
- Focus Station 1.5 EcoBlue (da 32.250 euro con rottamazione)
- Mondeo (tranne Vignale) (da 35.750 euro con rottamazione)
- EcoSport (Titanium e Active) (da 22.750 euro con rottamazione)
- Puma Hybrid 125CV (da 24.500 euro con rottamazione)
- Puma Hybrid 155 CV (da 29.550 euro con rottamazione)
- Kuga Full Hybrid (tranne ST-Line X) (da 36.500 euro con rottamazione)
- Tourneo Connect 2.0 EcoBlue trazione anteriore (da 29.250 euro con rottamazione)
Honda
- Jazz (da 22.300 euro con rottamazione)
- Civic (da 32.900 euro con rottamazione)
- HR-V (da 30.600 euro con rottamazione)
Hyundai
- i10 1.0 (da 12.750 euro con rottamazione)
- i10 1.0 T-GDI (16.800 euro con rottamazione)
- i10 GPL (da 14.650 euro con rottamazione)
- i20 1.0 T-GDI 48V 100 CV (da 18.500 euro con rottamazione)
- i20 1.0 T-GDI 48V 120 CV (da 21.250 euro con rottamazione)
- i20 1.0 T-GDI (19.550 euro con rottamazione)
- i20 1.2 (da 16.450 euro con rottamazione)
- i20 GPL (18.300 euro con rottamazione)
- i30 1.0 T-GDI 48V (da 25.400 euro con rottamazione)
- i30 1.5 T-GDI 48V (da 28.050 euro con rottamazione)
- i30 Wagon 1.0 T-GDI 48V (da 26.400 euro con rottamazione)
- i30 Wagon 1.5 T-GDI 48V (da 29.050 euro con rottamazione)
- Bayon Hybrid 48V (da 20.800 euro con rottamazione)
- Bayon 1.2 (da 18.450 euro con rottamazione)
- Bayon GPL (da 18.650 euro con rottamazione)
- Kona Hybrid 48V (da 22.850 euro con rottamazione)
- Kona 1.0 T-GDI (da 21.500 euro con rottamazione)
- Kona HEV (da 26.600 euro con rottamazione)
- Tucson 1.6 CRDi 48V (da 32.200 euro con rottamazione)
- Tucson HEV trazione anteriore (da 33.250 euro con rottamazione)
- Tucson 1.6 CRDI (da 30.450 euro con rottamazione)
Jeep
- Avenger 1.2 Turbo (24.900 euro con rottamazione)
- Renegade MHEV (31.100 euro con rottamazione)
- Renegade 1.6 Mjt (da 27.500 euro con rottamazione)
- Compass MHEV (tranne S) (da 35.500 euro con rottamazione)
Kia
- Picanto 1.0 (da 12.000 euro con rottamazione)
- Picanto 1.0 TGDi (18.500 euro con rottamazione)
- Picanto GPL (da 13.600 euro con rottamazione)
- Ceed 1.5 T-GDi (30.500 euro con rottamazione)
- Ceed SW 1.6 CRDi MHEV (da 27.500 euro con rottamazione)
- Proceed 1.5 T-GDI (da 32.600 euro con rottamazione)
- XCeed 1.5 T-GDi MHEV manuale (da 25.750 euro con rottamazione)
- XCeed 1.6 CRDi MHEV (da 27.600 euro con rottamazione)
- XCeed GPL (da 25.500 euro con rottamazione)
- Niro HEV (da 29.000 euro con rottamazione)
- Sportage 1.6 CRDi MHEV trazione anteriore (tranne GT-line Plus) (da 31.000 euro con rottamazione)
- Sportage HEV trazione anteriore (tranne GT-line Plus) (da 35.000 euro con rottamazione)
Lancia
- Ypsilon Hybrid (da 13.600 euro con rottamazione)
- Ypsilon GPL (da 16.350 euro con rottamazione)
Lexus
- UX Urban (40.000 euro con rottamazione)
Mazda
- Mazda2 M-Hybrid (da 17.400 euro con rottamazione)
- Mazda2 1.5 (da 17.000 euro con rottamazione)
- Mazda2 Hybrid (da 19.850 euro con rottamazione)
- Mazda3 122 CV (da 24.500 euro con rottamazione)
- Mazda3 150CV (da 25.000 euro con rottamazione)
- Mazda3 186 CV (da 27.950 euro con rottamazione)
- Mazda3 4 porte 122 CV (27.200 euro con rottamazione)
- Mazda3 4 porte 150 CV (29.050 euro con rottamazione)
- Mazda3 4 porte 186 CV (32.750 euro con rottamazione)
- CX-30 122 CV (da 25.350 euro con rottamazione)
- CX-30 150CV 2WD (da 25.850 euro con rottamazione)
- CX-30 186 CV 2WD (da 29.050 euro con rottamazione)
Mercedes
- A 180 (tranne Premium AMG Line e Premium Plus AMG Line) (da 33.120 euro con rottamazione)
- A 200 Executive (40.013 euro con rottamazione)
- A 180 d (tranne AMG Line) (da 34.523 euro con rottamazione)
- A 200 d (Executive, Advanced e Advanced Progressive) (da 37.024 euro con rottamazione)
- A 180 4 porte (tranne AMG Line) (da 33.986 euro con rottamazione)
- A 180 d 4 porte (tranne AMG Line) (da 35.414 euro con rottamazione)
- A 200 d 4 porte (Executive e Advanced) (da 37.915 euro con rottamazione)
- B 200 d Executive (38.000 euro con rottamazione)
- CLA 180 (da 33.027 euro con rottamazione)
- CLA 200 trazione anteriore (Executive, Business e Sport manuale) (da 36.347 euro con rottamazione)
- CLA 180 d (da 33.090 euro con rottamazione)
- CLA 200 d trazione anteriore (tranne Premium) (da 37.780 euro con rottamazione)
- CLA Shooting Brake 180 manuale (da 33.787 euro con rottamazione)
- CLA Shooting Brake 180 d (tranne Premium) (da 33.850 euro con rottamazione)
- CLA Shooting Brake 200 d manuale (da 36.410 euro con rottamazione)
Mini
- Cooper (da 25.300 euro con rottamazione)
- Cooper S (da 31.850 euro con rottamazione)
- Cooper 5 porte (da 27.750 euro con rottamazione)
- Cooper S 5 porte (da 32.650 euro con rottamazione)
- Cabrio Cooper (da 31.250 euro con rottamazione)
- Clubman Cooper D (da 35.850 euro con rottamazione)
- Countryman Cooper D trazione anteriore (da 35.450 euro con rottamazione)
Mitsubishi
- Space Star (da 14.600 euro con rottamazione)
- Space Star GPL (da 16.250 euro con rottamazione)
Nissan
- Micra IG-T manuale (da 16.950 euro con rottamazione)
- Micra GPL (da 18.450 euro con rottamazione)
- Juke DIG-T manuale (tranne N-Design e Tekna) (da 20.900 euro con rottamazione)
- Juke HEV (da 28.300 euro con rottamazione)
- Qashqai e-Power (tranne Tekna e Tekna+) (da 35.270 euro con rottamazione)
- X-Trail 2WD (Visia e Acenta) (da 36.080 euro con rottamazione)
Opel
- Corsa 1.2 (da 16.650 euro con rottamazione)
- Corsa 1.2 100 CV (da 18.950 euro con rottamazione)
- Corsa 1.2 130 CV (da 22.750 euro con rottamazione)
- Corsa 1.5 D (da 20.050 euro con rottamazione)
- Astra 1.2 Turbo 110 CV (da 25.400 euro con rottamazione)
- Astra 1.2 Turbo 130 CV (da 26.200 euro con rottamazione)
- Astra 1.5 Turbo D (da 30.200 euro con rottamazione)
- Astra Station 1.2 Turbo 110 CV (da 26.400 euro con rottamazione)
- Astra Station 1.2 Turbo 130 CV (da 27.200 euro con rottamazione)
- Astra Station 1.5 Diesel (da 31.200 euro con rottamazione)
- Mokka 1.2 Turbo 101 CV (da 23.500 euro con rottamazione)
- Mokka 1.2 Turbo 131 CV (da 24.700 euro con rottamazione)
- Mokka 1.5 diesel (da 25.000 euro con rottamazione)
- Crossland 1.2 Turbo 110 CV (da 23.120 euro con rottamazione)
- Crossland 1.5 ECOTEC D (da 24.620 euro con rottamazione)
- Grandland 1.5 diesel “base” (35.700 euro con rottamazione)
Peugeot
- 208 Puretech 75 (da 17.470 euro con rottamazione)
- 208 PureTech 100 (da 19.020 euro con rottamazione)
- 208 PureTech 130 (25.720 euro con rottamazione)
- 208 BlueHDi (da 20.370 euro con rottamazione)
- 308 PureTech Turbo (da 25.520 euro con rottamazione)
- 308 BlueHDi (da 31.570 euro con rottamazione)
- 308 Station 1.2 PureTech (da 26.520 euro con rottamazione)
- 308 Station 1.5 BlueHDi (da 32.570 euro con rottamazione)
- 508 PureTech Turbo Allure Pack (da 39.720 euro con rottamazione)
- 2008 PureTech 100 (da 23.520 euro con rottamazione)
- 2008 PureTech 130 (da 24.720 euro con rottamazione)
- 2008 BlueHDi (da 28.520 euro con rottamazione)
- 3008 BlueHDi Allure Pack (38.920 euro con rottamazione)
- 5008 PureTech Turbo manuale (da 35.170 euro con rottamazione)
- 5008 BlueHDi Active Pack (39.170 euro con rottamazione)
Renault
- Twingo (da 13.250 euro con rottamazione)
- Clio SCe (15.200 euro con rottamazione)
- Clio TCe (da 15.900 euro con rottamazione)
- Clio GPL (da 16.700 euro con rottamazione)
- Clio Full Hybrid (da 19.600 euro con rottamazione)
- Clio Blue dCi (19.200 euro con rottamazione)
- Mégane Blue dCi (da 27.150 euro con rottamazione)
- Mégane Sporter Blue dCi (da 28.150 euro con rottamazione)
- Captur TCe 140 CV (24.100 euro con rottamazione)
- Captur TCe 90 CV (da 20.100 euro con rottamazione)
- Captur GPL (da 20.900 euro con rottamazione)
- Captur Full Hybrid (da 24.700 euro con rottamazione)
- Kadjar Blue dCi (da 31.100 euro con rottamazione)
- Austral Mild Hybrid 130 (30.000 euro con rottamazione)
- Austral Full Hybrid (Techno e Techno Esprit Alpine) (da 37.500 euro con rottamazione)
- Arkana TCe (29.550 euro con rottamazione)
- Arkana Full Hybrid (da 31.050 euro con rottamazione)
Seat
- Ibiza 1.0 (da 17.000 euro con rottamazione)
- Ibiza 1.0 EcoTSI 95CV (da 17.700 euro con rottamazione)
- Ibiza 1.0 EcoTSI 110 CV (da 18.200 euro con rottamazione)
- Ibiza 1.5 TSI (23.500 euro con rottamazione)
- Ibiza TGI (da 19.150 euro con rottamazione)
- Leon TGI (da 25.650 euro con rottamazione)
- Leon 1.0 eTSI (da 25.600 euro con rottamazione)
- Leon 1.5 eTSI (da 28.750 euro con rottamazione)
- Leon 1.0 TSI 110 CV (da 23.100 euro con rottamazione)
- Leon 1.5 TSI 130 CV (da 23.800 euro con rottamazione)
- Leon 1.5 TSI 150 CV (27.750 euro con rottamazione)
- Leon 2.0 TDI 115 CV (da 25.800 euro con rottamazione)
- Leon 2.0 TDI 150 CV (da 28.650 euro con rottamazione)
- Leon 1.0 TSI 90 CV (da 22.500 euro con rottamazione)
- Leon Sportstourer 1.0 eTSI (da 26.400 euro con rottamazione)
- Leon Sportstourer 1.5 eTSI (da 29.450 euro con rottamazione)
- Leon Sportstourer 1.0 TSI 110 CV (da 23.900 euro con rottamazione)
- Leon Sportstourer 1.5 TSI 130 CV (da 24.600 euro con rottamazione)
- Leon Sportstourer TGI (da 26.450 euro con rottamazione)
- Leon Sportstourer 2.0 TDI 116 CV (da 26.600 euro con rottamazione)
- Leon Sportstourer 2.0 TDI 150 CV (da 29.450 euro con rottamazione)
- Leon Sportstourer 1.0 TSI 90 CV (da 23.300 euro con rottamazione)
- Arona 1.0 EcoTSI 95 CV (da 18.600 euro con rottamazione)
- Arona 1.0 EcoTSI 110 CV (da 21.150 euro con rottamazione)
- Arona TGI (da 20.100 euro con rottamazione)
- Ateca 1.0 TSI (da 24.350 euro con rottamazione)
- Ateca 2.0 TDI 115 CV (da 28.000 euro con rottamazione)
- Ateca 2.0 TDI 150 CV (da 32.900 euro con rottamazione)
Skoda
- Fabia 1.0 65 CV (da 15.800 euro con rottamazione)
- Fabia 1.0 80 CV (da 17.800 euro con rottamazione)
- Fabia 1.0 TSI 95 CV (da 17.300 euro con rottamazione)
- Fabia 1.0 TSI 110 CV (da 17.800 euro con rottamazione)
- Fabia 1.5 TSI (da 25.700 euro con rottamazione)
- Scala 1.0 TSI 95 CV (da 20.900 euro con rottamazione)
- Scala 1.0 TSI 110 CV (da 22.500 euro con rottamazione)
- Scala 1.5 TSI (da 26.250 euro con rottamazione)
- Scala G-Tec (da 26.900 euro con rottamazione)
- Octavia 1.0 e-TEC (da 27.450 euro con rottamazione)
- Octavia 1.5 e-TEC (da 30.150 euro con rottamazione)
- Octavia 1.0 TSI (da 25.050 euro con rottamazione)
- Octavia 1.5 TSI (da 27.750 euro con rottamazione)
- Octavia G-TEC (da 30.250 euro con rottamazione)
- Octavia 2.0 TDI 116 CV (da 30.600 euro con rottamazione)
- Octavia 2.0 TDI 150CV (da 33.400 euro con rottamazione)
- Octavia 2.0 TDI RS (da 39.050 euro con rottamazione)
- Octavia Station 1.0 TSI (da 26.100 euro con rottamazione)
- Octavia Station 1.5 TSI (da 28.800 euro con rottamazione)
- Octavia Station 1.0 e-TEC (da 28.500 euro con rottamazione)
- Octavia Station 1.5 e-TEC (da 31.200 euro con rottamazione)
- Octavia Station 2.0 TDI 116 CV (da 29.850 euro con rottamazione)
- Octavia Station 2.0 TDI 150 CV (da 32.650 euro con rottamazione)
- Octavia Station 2.0 TDI RS trazione anteriore (40.100 euro con rottamazione)
- Octavia Station G-TEC (da 31.300 euro con rottamazione)
- Kamiq 1.0 TSI 95 CV (da 21.700 euro con rottamazione)
- Kamiq 1.0 TSI 110 CV (da 22.800 euro con rottamazione)
- Kamiq 1.5 TSI (da 27.000 euro con rottamazione)
- Kamiq G-Tec (da 26.500 euro con rottamazione)
- Karoq 1.0 TSI (da 26.550 euro con rottamazione)
- Karoq 2.0 TDI (da 29.500 euro con rottamazione)
Ssangyong
- Tivoli GPL (22.450 euro con rottamazione)
Suzuki
- Swift 1.2 (da 18.000 euro con rottamazione)
- Swift Sport (23.400 euro con rottamazione)
- Swace (da 27.500 euro con rottamazione)
- Ignis (da 17.900 euro con rottamazione)
- Vitara 1.4 (da 22.900 euro con rottamazione)
- Vitara 1.5 (da 28.900 euro con rottamazione)
- S-Cross 1.4 (da 24.990 euro con rottamazione)
- S-Cross 1.5 (da 30.890 euro con rottamazione)
Toyota
- Aygo X (da 15.950 euro con rottamazione)
- Yaris 1.0 (da 17.750 euro con rottamazione)
- Yaris Hybrid (da 22.100 euro con rottamazione)
- Corolla 1.8 (da 30.500 euro con rottamazione)
- Corolla 2.0 (da 33.000 euro con rottamazione)
- Corolla TS 1.8 (da 31.500 euro con rottamazione)
- Corolla TS 2.0 (da 33.500 euro con rottamazione)
- Prius (da 28.900 euro con rottamazione)
- Yaris Cross (da 26.050 euro con rottamazione)
- C-HR 1.8 (da 30.900 euro con rottamazione)
- C-HR 2.0 (da 35.600 euro con rottamazione)
- Corolla Cross (tranne 4WD Lounge) (da 36.000 euro con rottamazione)
- RAV4 HV 218CV Active (38.000 euro con rottamazione)
- RAV4 HV 222CV Active (40.500 euro con rottamazione)
- Proace City Verso 1.5D 102 CV (da 26.200 euro con rottamazione)
Volkswagen
- up! 1.0 (da 14.300 euro con rottamazione)
- up! GTI (da 20.550 euro con rottamazione)
- up! eco (da 16.300 euro con rottamazione)
- Polo 1.0 TSI 95 CV (da 19.950 euro con rottamazione)
- Polo 1.0 TSI 110 CV (25.100 euro con rottamazione)
- Polo TGI (da 21.450 euro con rottamazione)
- Golf 1.0 eTSI (29.100 euro con rottamazione)
- Golf 1.5 eTSI 130 CV (da 30.450 euro con rottamazione)
- Golf 1.5 eTSI 150 CV (34.050 euro con rottamazione)
- Golf 1.0 TSI (26.400 euro con rottamazione)
- Golf 1.5 TSI 131 CV (da 27.750 euro con rottamazione)
- Golf 1.5 TSI 150 CV (31.350 euro con rottamazione)
- Golf TGI (da 30.850 euro con rottamazione)
- Golf 2.0 TDI 116 CV (da 29.850 euro con rottamazione)
- Golf 2.0 TDI 150 CV (da 34.250 euro con rottamazione)
- Golf Variant 1.0 TSI (27.500 euro con rottamazione)
- Golf Variant 1.5 TSI 131 CV (da 28.850 euro con rottamazione)
- Golf Variant 1.5 TSI 150 CV (32.450 euro con rottamazione)
- Golf Variant 1.0 eTSI (30.200 euro con rottamazione)
- Golf Variant 1.5 eTSI 131 CV (da 31.550 euro con rottamazione)
- Golf Variant 1.5 eTSI 150 CV (35.150 euro con rottamazione)
- Golf Variant 2.0 TDI 116 CV (da 30.950 euro con rottamazione)
- Golf Variant 2.0 TDI 150 CV (da 35.250 euro con rottamazione)
- Golf Variant TGI (da 31.900 euro con rottamazione)
- Taigo 1.0 TSI 95 CV (21.950 euro con rottamazione)
- Taigo 1.0 TSI 110 CV (da 23.250 euro con rottamazione)
- T-Cross 1.0 TSI 95 CV (da 21.950 euro con rottamazione)
- T-Cross 1.0 TSI 110 CV (Style e Advanced manuali) (da 23.150 euro con rottamazione)
- T-Cross 1.5 TSI (da 26.850 euro con rottamazione)
- T-Roc 1.0 TSI (da 25.650 euro con rottamazione)
- T-Roc 2.0 TDI 116 CV (da 29.650 euro con rottamazione)
- T-Roc 2.0 TDI 150 CV trazione anteriore (da 33.950 euro con rottamazione)
- Tiguan 2.0 TDI 122 CV (34.500 euro con rottamazione)
- Touran 2.0 TDI 122 CV (da 37.850 euro con rottamazione)
- Caddy 1.5 TSI (da 25.275 euro con rottamazione)
- Caddy 2.0 TDI 102 CV (da 26.685 euro con rottamazione)
- Caddy 2.0 TDI 122 CV trazione anteriore (da 28.065 euro con rottamazione)
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Ecobonus 2023: gli incentivi per le auto con emissioni di CO2 tra 21 e 60 g/km
Tutte le auto con emissioni di CO2 comprese tra 21 e 60 g/km e con prezzi fino a 54.900 euro beneficiano dei seguenti incentivi:
- SENZA ROTTAMAZIONE: 2.000 euro
- CON ROTTAMAZIONE DI UN USATO FINO A EURO 4: 4.000 euro
Incentivo di 2.000 euro (4.000 euro con rottamazione)
Alfa Romeo
- Tonale PHEV Speciale (da 49.600 euro) (da 47.600 euro con rottamazione)
Audi
- A3 Sportback 40 TFSI e (da 40.150 euro) (da 38.150 euro con rottamazione)
- A3 Sportback 45 TFSI e (45.900 euro) (43.900 euro con rottamazione)
- Q3 TFSI e (da 47.600 euro) (da 45.600 euro con rottamazione)
- Q3 Sportback TFSI e “base” (51.300 euro) (49.300 euro con rottamazione)
BMW
- 320e “base” (52.850 euro) (50.850 euro con rottamazione)
- X2 xDrive25e (Advantage e Business-X) (da 49.800 euro) (da 47.800 euro con rottamazione)
Citroën
- C5 X Hybrid (da 44.650 euro) (da 42.650 euro con rottamazione)
- C5 Aircross Hybrid (da 41.350 euro) (da 39.350 euro con rottamazione)
Cupra
- Leon e-HYBRID 204 CV (39.000 euro) (37.000 euro con rottamazione)
- Leon e-HYBRID 245 CV (da 40.000 euro) (da 38.000 euro con rottamazione)
- Leon Sportstourer e-HYBRID 204 CV (39.850 euro) (37.850 euro con rottamazione)
- Leon Sportstourer e-HYBRID 245CV (41.100 euro) (39.100 euro con rottamazione)
- Formentor e-Hybrid 204 CV (39.700 euro) (37.700 euro con rottamazione)
- Formentor e-Hybrid 245 CV (47.400 euro) (45.400 euro con rottamazione)
DS
- DS 4 E-Tense (tranne Opera e Cross Opera) (da 41.800 euro) (da 39.800 euro con rottamazione)
- DS 7 E-Tense 225 (Bastille Business e Performance Line) (da 49.200 euro) (da 47.200 euro con rottamazione)
Ford
- Kuga Plug In Hybrid (da 42.000 euro) (da 40.000 euro con rottamazione)
Hyundai
- Tucson PHEV (da 45.000 euro) (da 43.000 euro con rottamazione)
Jeep
- Renegade 4xe 190 CV (da 39.700 euro) (da 37.700 euro con rottamazione)
- Renegade 4xe 240 CV (43.700 euro) (41.700 euro con rottamazione)
- Compass 4xe 190CV (da 46.750 euro) (da 44.750 euro con rottamazione)
- Compass 4xe 240CV (52.000 euro) (50.000 euro con rottamazione)
Kia
- Ceed SW PHEV (36.250 euro) (34.250 euro con rottamazione)
- XCeed PHEV (da 34.250 euro) (da 32.250 euro con rottamazione)
- Sportage PHEV (da 44.000 euro) (da 42.000 euro con rottamazione)
Lynk & Co
- 01 (40.500 euro) (38.500 euro con rottamazione)
Mazda
- CX-60 PHEV (Prime Line ed Exclusive Line) (da 49.915 euro) (da 47.915 euro con rottamazione)
Mercedes
- CLA 250 e (da 47.842 euro) (da 45.842 euro con rottamazione)
- CLA Shooting Brake 250 e (no Premium) (da 49.102 euro) (da 47.102 euro con rottamazione)
- GLA 250 e (no Premium) (da 51.028 euro) (da 49.028 euro con rottamazione)
MG
- EHS (da 34.590 euro) (da 32.590 euro con rottamazione)
Mini
- Countryman Cooper SE (da 45.750 euro) (da 43.750 euro con rottamazione)
Mitsubishi
- Eclipse Cross (da 43.350 euro) (da 41.350 euro con rottamazione)
Opel
- Astra Hybrid (da 37.050 euro) (da 35.050 euro con rottamazione)
- Astra GSE (46.050 euro) (44.050 euro con rottamazione)
- Astra Station PHEV (da 38.050 euro) (da 36.050 euro con rottamazione)
- Grandland PHEV FWD (46.850 euro) (44.850 euro con rottamazione)
Peugeot
- 308 Hybrid 180 (da 37.150 euro) (da 35.150 euro con rottamazione)
- 308 Hybrid 225 (41.850 euro) (39.850 euro con rottamazione)
- 308 Station Hybrid 181 CV (da 38.150 euro) (da 36.150 euro con rottamazione)
- 308 Station Hybrid 224 CV (da 42.850 euro) (da 40.850 euro con rottamazione)
- 408 Hybrid 180 (da 39.600 euro) (da 37.600 euro con rottamazione)
- 408 Hybrid 225 (45.700 euro) (43.700 euro con rottamazione)
- 508 Hybrid 225 (tranne GT Pack) (da 49.750 euro) (da 47.750 euro con rottamazione)
- 508 Station Hybrid 225 (tranne GT Pack) (da 50.750 euro) (da 48.750 euro con rottamazione)
- 3008 Hybrid (da 45.200 euro) (da 43.200 euro con rottamazione)
- 3008 Hybrid4 (da 52.150 euro) (da 50.150 euro con rottamazione)
Renault
- Mégane Plug-in Hybrid (da 34.350 euro) (da 32.350 euro con rottamazione)
- Mégane Sporter Plug-in Hybrid (da 35.500 euro) (da 33.500 euro con rottamazione)
- Captur Plug-in Hybrid (da 32.650 euro) (da 30.650 euro con rottamazione)
Skoda
- Superb Plug-In Hybrid (Executive e Style) (da 48.300 euro) (da 46.300 euro con rottamazione)
- Superb Station 1.4 TSI iV (Executive e Style) (da 49.400 euro) (da 47.400 euro con rottamazione)
Toyota
- Prius Plug-in (41.700 euro) (39.700 euro con rottamazione)
- RAV4 PHEV More Dynamic (52.500 euro) (50.500 euro con rottamazione)
Volvo
- XC40 T4 Recharge (no Ultimate) (da 48.250 euro) (da 46.250 euro con rottamazione)
- XC40 T5 Recharge Core (da 50.800 euro) (da 48.800 euro con rottamazione)
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Ecobonus 2023: gli incentivi per le auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km
Tutte le auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e con prezzi fino a 42.700 euro beneficiano dei seguenti incentivi:
- SENZA ROTTAMAZIONE: 3.000 euro
- CON ROTTAMAZIONE DI UN USATO FINO A EURO 4: 5.000 euro
Incentivo di 3.000 euro (5.000 euro con rottamazione)
BMW
- i3 (da 32.900 euro) (da 30.900 euro con rottamazione)
- i3 s (da 35.900 euro) (da 33.900 euro con rottamazione)
Citroën
- ë-C4 (da 34.800 euro) (da 32.800 euro con rottamazione)
- ë-C4 X (da 35.300 euro) (da 33.300 euro con rottamazione)
- ë-Berlingo (da 32.400 euro) (da 30.400 euro con rottamazione)
Cupra
- Born 204 CV (38.100 euro) (36.100 euro con rottamazione)
- Born e-Boost 58 kWh (39.100 euro) (37.100 euro con rottamazione)
Dacia
- Spring (da 18.000 euro) (da 16.000 euro con rottamazione)
DS
- DS 3 E-Tense (Bastille Business e Performance Line) (da 38.550 euro) (da 36.550 euro con rottamazione)
Evo
- 3 Electric (33.600 euro) (31.600 euro con rottamazione)
Fiat
- Nuova 500 95 CV (da 26.950 euro) (da 24.950 euro con rottamazione)
- Nuova 500 118 CV (da 30.150 euro) (da 28.150 euro con rottamazione)
- Nuova 500 Cabrio 95 CV (da 29.950 euro) (da 27.950 euro con rottamazione)
- Nuova 500 Cabrio 118 CV (da 33.150 euro) (da 31.150 euro con rottamazione)
- E-Doblò (da 35.400 euro) (da 33.400 euro con rottamazione)
Honda
- e (36.600 euro) (34.600 euro con rottamazione)
Hyundai
- Kona Electric 39 kWh (da 33.750 euro) (da 31.150 euro con rottamazione)
- Kona Electric 64 kWh Exclusive (39.600 euro) (37.600 euro con rottamazione)
Jeep
- Avenger BEV (36.500 euro) (34.500 euro con rottamazione)
Kia
- Niro PHEV Style (38.000 euro) (36.000 euro con rottamazione)
- e-Soul 39,2 kWh (31.950 euro) (29.950 euro con rottamazione)
- e-Soul 64 kWh (no Evolution) (da 35.500 euro) (da 33.500 euro con rottamazione)
- e-Niro Business (39.700 euro) (37.700 euro con rottamazione)
Mazda
- MX-30 (da 33.650 euro) (da 31.650 euro con rottamazione)
MG
- ZS EV 51 kWh (da 31.290 euro) (da 29.290 euro con rottamazione)
- ZS EV 72 kWh (da 35.790 euro) (da 33.790 euro con rottamazione)
- Marvel R Comfort (39.690 euro) (37.690 euro con rottamazione)
- MG4 Standard (26.990 euro) (24.990 euro con rottamazione)
- MG4 64 kWh (da 30.990 euro) (da 28.990 euro con rottamazione)
- MG5 61,1 kWh (da 35.790 euro) (da 33.790 euro con rottamazione)
- MG5 50,3 kWh (da 31.290 euro) (da 29.290 euro con rottamazione)
Mini
- Cooper SE (da 34.650 euro) (da 32.650 euro con rottamazione)
Nissan
- Leaf 40 kWh (da 29.200 euro) (da 27.200 euro con rottamazione)
- Leaf e+ (no Tekna ProPilot Park) (da 34.600 euro) (da 32.600 euro con rottamazione)
Opel
- Corsa-e (da 33.000 euro) (da 31.000 euro con rottamazione)
- Mokka-e (da 35.700 euro) (da 33.700 euro con rottamazione)
- Combo-e Life (da 33.205 euro) (da 31.205 euro con rottamazione)
Peugeot
- e-208 (da 33.030 euro) (da 31.030 euro con rottamazione)
- e-2008 (no GT) (da 38.280 euro) (da 36.280 euro con rottamazione)
- e-Rifter (da 34.100 euro) (da 32.100 euro con rottamazione)
Renault
- Twingo E-Tech Electric (da 19.950 euro) (da 17.950 euro con rottamazione)
- Zoe R110 (30.400 euro) (28.400 euro con rottamazione)
- Zoe R135 (da 32.000 euro) (da 30.000 euro con rottamazione)
- Mégane E-Tech 130 CV (da 33.800 euro) (da 31.800 euro con rottamazione)
- Mégane E-Tech 220 CV Techno (39.300 euro) (37.300 euro con rottamazione)
Smart
- EQ fortwo (da 22.210 euro) (da 20.210 euro con rottamazione)
- EQ fortwo cabrio (da 25.577 euro) (da 23.577 euro con rottamazione)
Volkswagen
- ID.3 (37.150 euro) (35.150 euro con rottamazione)
L’articolo Ecobonus 2023: l’elenco di tutte le auto che beneficiano degli incentivi proviene da Icon Wheels.
Auto: tutte le categorie
Non è facile classificare le automobili: ci sono quelle piccole e quelle grandi, le SUV e le sportive e non mancano vetture trasversali che mescolano due o tre categorie diverse.
Di seguito troverete una guida completa a tutte le categorie delle auto in commercio. Non abbiamo preso in considerazione i pick-up in quanto omologabili esclusivamente come autocarro.
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Citycar
Le citycar sono vetture adatte alla città che non disdegnano le gite fuori porta. La loro lunghezza non supera i 3,90 metri.
Piccole
Le piccole sono vetture che si comportano bene in città ma che volendo possono affrontare senza problemi anche lunghi viaggi. La loro lunghezza è solitamente compresa tra 3,90 e 4,25 metri mentre l’unica station wagon disponibile in questo segmento – la Mini Clubman – è lunga 4,27 metri.
Compatte
Le compatte sono auto utilizzabili come unica vettura di famiglia: hanno una lunghezza solitamente compresa tra 4,25 e 4,60 metri (tra 4,40 e 4,70 metri per le station wagon).
Berline medie
Le berline medie sono auto molto amate dai macinatori di chilometri: hanno una lunghezza generalmente compresa tra 4,60 e 4,90 metri e sono disponibili nelle varianti quattro porte, cinque porte e station wagon.
Ammiraglie
Le ammiraglie sono auto lussuose con una lunghezza superiore a 4,90 metri. Sono anche disponibili station wagon.
Sportive
Le auto sportive si possono suddividere in due macrocategorie: le coupé (vetture dalla linea filante con o senza porte posteriori) e le scoperte. Queste ultime si suddividono a loro volta in cabriolet (se hanno i sedili dietro) e spider (a due posti secchi).
SUV piccole
Le SUV piccole sono crossover lunghe meno di 4,20 metri rivolte a chi cerca un veicolo spazioso ma poco ingombrante.
SUV compatte
Le SUV compatte sono Sport Utility con una lunghezza compresa tra 4,20 e 4,50 metri. Un’alternativa versatile alle compatte tradizionali.
SUV medie
Le SUV medie sono crossover con una lunghezza indicativa compresa tra 4,50 e 4,85 metri.
SUV grandi
Le SUV grandi sono crossover più lunghe di 4,85 metri. Mezzi versatili e lussuosi che hanno preso il posto delle ammiraglie tradizionali.
Monovolume
Le monovolume sono auto per famiglie caratterizzate da un abitacolo spazioso e da un cofano corto e spiovente. Non tutte, però: secondo l’UNRAE (l’associazione delle Case automobilistiche estere che operano in Italia) anche la Dacia Jogger – che in realtà sarebbe una station wagon compatta – appartiene a questa categoria.
Multispazio
Le multispazio sono auto destinate al trasporto passeggeri derivate da veicoli commerciali.
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Promozioni Volkswagen di gennaio 2023
A gennaio 2023 vedremo tante promozioni firmate Volkswagen. Il merito va anche al ritorno degli incentivi per le auto che emettono da 61 a 135 g/km di CO2 in aggiunta a quelli riservati alla fascia 0-60.
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Gli sconti più interessanti riguardano soprattutto SUV piccole, anche se non mancano proposte di altre categorie. Scopriamole insieme.
Promozioni Volkswagen di gennaio 2023
Volkswagen up!
La Volkswagen up! 1.0 5p. move up! costa ufficialmente 16.700 euro ma grazie alle promozioni di gennaio 2023 e agli incentivi (vincolati alla rottamazione) bastano 12.548 euro per acquistarla. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 11.42%) comprende: anticipo di 2.400 euro, 35 rate da 149 euro e una maxirata finale di 7.264,16 euro.
Volkswagen Polo
Grazie alle promozioni Volkswagen di gennaio 2023 e agli incentivi statali (vincolati alla rottamazione) sono sufficienti 17.560 euro – anziché 21.950 – per entrare in possesso della Polo più economica in commercio: la 1.0 TSI Life. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,76%) comprende: anticipo di 3.500 euro, 35 rate da 169 euro e una maxirata finale di 11.565,23 euro.
Volkswagen Golf
A gennaio 2023 la Volkswagen Golf 1.0 TSI costa 23.822 euro invece di 28.400: merito delle promozioni e degli incentivi statali (vincolati alla rottamazione). Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,40 %) comprende: anticipo di 4.500 euro, 35 rate da 249 euro e una maxirata finale di 15.222,11 euro.
Volkswagen Taigo
Da 27.500 a 22.799 euro: è questo lo sconto previsto dalle promozioni Volkswagen di gennaio 2023 e dagli incentivi statali (vincolati alla rottamazione) sulla Taigo 1.0 TSI 110 CV R-Line. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,44%) comprende: anticipo di 5.000 euro, 35 rate da 199 euro e una maxirata finale da 15.240,22 euro.
Volkswagen T-Cross
La Volkswagen T-Cross “entry level” – la 1.0 TSI Style – con il Tech Pack (App-Connect con funzione wireless per Apple CarPlay e Android Auto, Blind Spot disponibile solo per vetture in stock, fendinebbia e Park Pilot) costa ufficialmente 23.950 euro ma grazie alle promozioni della Casa teutonica di gennaio 2023 e agli incentivi statali (in caso di rottamazione) sono sufficienti 19.849 euro per acquistarla. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,61%) comprende: anticipo di 4.200 euro, 35 rate da 189 euro e una maxirata finale di 12.836,96 euro.
Volkswagen T-Roc
Grazie allo sconto di 5.019 euro offerto dalle promozioni Volkswagen di gennaio 2023 e dagli incentivi statali (vincolati alla rottamazione) sono sufficienti 29.681 euro (anziché 34.700) per portarsi a casa la T-Roc 2.0 TDI 116 CV R-Line con l’aggiunta del Tech Pack (videocamera per retromarcia “Rear View”, Keyless – sistema di apertura/chiusura e avviamento senza chiavi e comandi vocali). L’offerta è valida su un numero limitato di vetture in stock e il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,22%) comprende un anticipo di 6.500 euro, 35 rate da 289 euro e una maxirata finale di 18.652,63 euro.
Volkswagen T-Roc Cabriolet
A gennaio 2023 la Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.0 TSI costa 31.824 euro anziché 35.550. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,16%) comprende: anticipo di 7.200 euro, 35 rate da 299 euro e una maxirata finale di 20.134,45 euro.
Volkswagen Tiguan
30.448 euro (anziché 36.500): basta questa cifra a gennaio 2023 per portarsi a casa la Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 122 CV. Merito delle promozioni e degli incentivi statali (vincolati alla rottamazione).
Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 8,89%, TAEG 10,21%) comprende un anticipo di 7.000 euro, 35 rate da 299 euro e una maxirata finale di 18.600,40 euro.
Volkswagen ID.3
Le promozioni Volkswagen di gennaio 2023 e gli incentivi (vincolati alla rottamazione di un veicolo di categoria M1) permettono di acquistare la ID.3 con 31.975 euro anziché 40.150. L’offerta è valida solo per vetture in stock. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 6,99%, TAEG 8,04%) comprende: anticipo di 6.700 euro, 35 rate da 229 euro e una maxirata finale da 22.239,88 euro.
Volkswagen ID.4
Gli sconti consentono di acquistare a gennaio 2023 la Volkswagen ID.4 “entry level” – la Pro Performance – con 49.459 euro invece di 54.700. Il finanziamento abbinabile (TAN fisso 6,99%, TAEG 7,85%) comprende: anticipo di 12.700 euro, 35 rate da 449 euro e una maxirata finale di 27.831,36 euro.
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Promozioni Ford di gennaio 2023
Le promozioni Ford di gennaio 2023 sono molto generose: il merito va anche al ritorno degli incentivi per le auto con emissioni di CO2 comprese tra 61 e 135 g/km oltre a quelli per i veicoli nella fascia 0-60.
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Le offerte più ricche riguardano soprattutto le piccole SUV, anche se non mancano modelli di altre categorie. Scopriamoli insieme.
Promozioni Ford di gennaio 2023
Ford Fiesta Hybrid
Grazie alle promozioni Ford (valide per tutto il mese di gennaio 2023 solo per persone fisiche) e agli incentivi statali (in caso di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5 intestato da almeno dodici mesi al soggetto intestatario del nuovo mezzo o a uno dei familiari conviventi, verificare la disponibilità dei fondi) bastano 20.900 euro (invece di 24.750) per portarsi a casa la Fiesta Hybrid ST-Line. Il prezzo può scendere a quota 19.650 euro se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 6,95%, TAEG 8,33%, km totali 40.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 48 rate da 274,18 euro e una maxirata finale da 11.385 euro. Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro. Il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso.
Ford Fiesta 1.1
A gennaio 2023 la Ford Fiesta 1.1 costa 17.400 euro anziché 21.250: merito delle promozioni della Casa statunitense, valide solo per persone fisiche, e degli incentivi statali (in caso di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5 intestato da almeno dodici mesi al soggetto intestatario del nuovo mezzo o a uno dei familiari conviventi, verificare la disponibilità dei fondi). L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (16.150 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 6,95%, TAEG 8,57%, km totali 40.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 48 rate da 230,97 euro e una maxirata finale da 9.137,50 euro. Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro. Il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso.
Ford Focus
Le promozioni Ford valide a gennaio 2023 solo per persone fisiche e gli incentivi statali (in caso di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5 intestato da almeno dodici mesi al soggetto intestatario del nuovo mezzo o a uno dei familiari conviventi, verificare la disponibilità dei fondi) consentono di acquistare la Focus Hybrid ST-Line Style con 24.450 euro anziché 30.650. Un’offerta che può diventare ancora più interessante – 23.200 euro – in caso di adesione al finanziamento Ford Credit (TAN 6,95%, TAEG 8,29%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 315,43 euro e una maxirata finale di 16.551 euro.
Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro. Il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso.
Ford EcoSport
Grazie alle promozioni Ford – valide per tutto il mese di gennaio 2023 solo per persone fisiche – bastano 21.500 euro (anziché 24.750) per portarsi a casa la EcoSport “base” (la Titanium). L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa – 20.750 euro – se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 6,95%, TAEG 8,51%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 356,23 euro e una maxirata finale da 11.880 euro.
Ford Puma Hybrid 125 CV
Per tutto il mese di gennaio 2023 la Ford Puma più economica in commercio – la Hybrid 125 CV Titanium – costa 22.900 euro anziché 27.000. Merito delle promozioni della Casa americana e degli incentivi statali (in caso di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5 intestato da almeno dodici mesi al soggetto intestatario del nuovo mezzo o a uno dei familiari conviventi, verificare la disponibilità dei fondi). L’offerta è valida unicamente per clienti persone fisiche e può diventare ancora più vantaggiosa (21.650 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 6,95%, TAEG 8,39%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 316,72 euro e una maxirata finale di 14.580 euro. Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro. Il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso.
Ford Puma Hybrid 155 CV
4.100 euro (da 33.800 a 29.700 euro): è questo lo sconto previsto dalle promozioni Ford – valide per tutto il mese di gennaio 2023 solo per le persone fisiche – e dagli incentivi statali (in caso di rottamazione di un veicolo immatricolato con classe inferiore a Euro 5 intestato da almeno dodici mesi al soggetto intestatario del nuovo mezzo o a uno dei familiari conviventi, verificare la disponibilità dei fondi) sulla Puma Hybrid 155 CV aut.. L’offerta può diventare ancora più vantaggiosa (28.450 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 6,95%, TAEG 8,12%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 409,76 euro e una maxirata finale di 19.266 euro.
Ford Puma ST
La Ford Puma ST costa ufficialmente 35.500 euro ma grazie alle promozioni – valide per tutto il mese di gennaio 2023 solo per persone fisiche – della Casa statunitense sono sufficienti 32.600 euro per acquistarla. L’offerta – che include un corso di guida sportiva con Ford Driving University in omaggio – può diventare ancora più vantaggiosa (31.350 euro) in caso di adesione al finanziamento Ford Credit (TAN 6,95%, TAEG 8,11%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 545,86 euro e una maxirata finale da 17.395 euro.
Ford Kuga benzina
A gennaio 2023 la Ford Kuga EcoBoost ST-Line costa 30.750 euro anziché 35.750. L’offerta – valida solo per persone fisiche – può diventare ancora più vantaggiosa (29.000 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 6,95%, TAEG 8,12%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 434,67 euro e una maxirata finale di 18.947,50 euro.
Ford Kuga Plug In Hybrid
Grazie allo sconto offerto dalle promozioni Ford – valide per tutto il mese di gennaio 2023 solo per persone fisiche – e agli incentivi (a fronte di rottamazione di un veicolo fino a Euro 4 intestato da almeno dodici mesi al soggetto intestatario del nuovo veicolo o ad uno dei familiari conviventi) bastano 35.500 euro (anziché 44.500) per acquistare la Kuga Plug In Hybrid ST-Line. Per l’accesso all’Ecobonus è necessario versare un acconto obbligatorio di 1 euro.
Il Ford Partner applicherà 1 euro di sconto aggiuntivo alla promozione in corso. La cifra può scendere ulteriormente – 33.750 euro – se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 6,95%, TAEG 7,96%, km totali 30.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 421,31 euro e una maxirata finale da 25.365 euro.
Ford Kuga diesel
Grazie allo sconto offerto dalle promozioni Ford – valide a gennaio 2023 solo per persone fisiche – bastano 35.250 euro (anziché 39.500) per entrare in possesso della Kuga EcoBlue 2WD ST-Line. Un’offerta che può diventare ancora più interessante (34.500 euro) se si aderisce al finanziamento Ford Credit (TAN 6,95%, TAEG 7,99%, km totali 45.000, costo esubero 0,20 euro/km): anticipo zero, 36 rate da 515,47 euro e una maxirata finale da 22.515 euro.
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Promozioni Fiat di gennaio 2023
Le promozioni Fiat di gennaio 2023 sono ricche di offerte interessanti: il merito va al ritorno degli incentivi statali sulle auto con emissioni di CO2 comprese tra 61 e 135 g/km e non più solo su quelle nella fascia 0-60.
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Gli sconti riguardano soprattutto citycar, anche se non mancano proposte di altri segmenti. Scopriamole insieme.
Promozioni Fiat di gennaio 2023
Fiat 500
Grazie alle promozioni Fiat di gennaio 2023 e agli incentivi (verificare la disponibilità dei fondi) bastano 13.800 euro (invece di 17.800) per portarsi a casa la 500 “base”. L’offerta – valida solo in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi – può diventare ancora più vantaggiosa (12.300 euro) se si aderisce al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN fisso 6,99%, TAEG 9,86%): anticipo di 2.800 euro, 60 rate mensili da 129 euro e una maxirata finale di 5.384,77 euro.
Fiat Panda Hybrid
La Fiat Panda Hybrid “base” costa ufficialmente 15.600 euro ma grazie alle promozioni di gennaio 2023 del brand torinese e agli incentivi statali (verificare la disponibilità dei fondi) sono sufficienti 11.450 euro per acquistarla. L’offerta – valida in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi – può diventare ancora più conveniente (9.950 euro) se si aderisce al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN fisso 6,99%, TAEG 9,82%): anticipo di 1.120 euro, 60 rate da 99,00 euro e una maxirata finale di 6.589,61 euro.
Fiat Panda EasyPower
3.900 euro (da 16.300 a 12.400 euro): è questo lo sconto previsto dalle promozioni Fiat di gennaio 2023 e dagli incentivi statali (verificare la disponibilità dei fondi) sulla Panda EasyPower. Un’offerta – valida solo in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi – che può diventare ancora più vantaggiosa (10.900 euro) in caso di adesione al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN fisso 6,99%, TAEG 9,65%): anticipo di 1.250 euro, 60 rate da 109,00 euro e una maxirata finale di 6.895,86 euro.
Fiat Tipo
Lo sconto di 4.000 euro previsto dalle promozioni Fiat (valide a gennaio 2023) e dagli incentivi statali (verificare la disponibilità dei fondi) in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi consente di acquistare la Tipo Hybrid “entry level” con 22.800 euro invece di 26.800. Un’offerta che può diventare ancora più conveniente (21.300 euro) se abbinata al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN 6,99%, TAEG 8,62%): anticipo di 3.450 euro, 60 rate mensili da 229 euro e una maxirata finale di 10.085,85 euro.
Fiat 500X
Grazie alle promozioni Fiat – valide a gennaio 2023 in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi – e agli incentivi statali (verificare la disponibilità dei fondi bastano 23.550 euro (anziché 27.850) per portarsi a casa la 500X Hybrid “entry level”. La cifra può scendere a 22.050 euro se si aderisce al finanziamento Contributo Prezzo di FCA Bank (TAN fisso 6,99%, TAEG 8,50%): anticipo di 2.980 euro, 60 rate mensili da 229 euro e una maxirata finale da 11.824,56 euro.
Fiat Nuova 500
La Fiat Nuova 500 “base” costa ufficialmente 29.950 euro ma grazie alle promozioni di gennaio 2023 della Casa torinese e agli incentivi si può acquistare con 23.450 euro. L’offerta – valida solo in caso di rottamazione di un veicolo omologato fino a Euro 4 e di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi – può essere abbinata al finanziamento FCA Bank (TAN fisso 4,95%, TAEG 6,69%): anticipo di 5.060 euro, 36 rate da 199 euro e una maxirata finale da 14.514,48 euro.
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Lamborghini Urus Performante: la super SUV
La Lamborghini Urus Performante è la variante più cattiva della grande SUV del Toro a trazione integrale. Una “super Sport Utility” rivolta a chi vuole il massimo – nelle prestazioni e nel look – spinta dallo stesso motore della S ma più efficace da guidare su strada e in fuoristrada.
Nel nostro primo contatto abbiamo avuto modo di guidare la Lamborghini Urus Performante: scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.
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Lamborghini Urus Performante: cosa cambia rispetto alla S
La Lamborghini Urus Performante condivide con la S il motore – un 4.0 V8 biturbo benzina da 666 CV – ma si distingue esteticamente per un look più aggressivo: paraurti anteriore con linee inedite e nuove air curtains, splitter in fibra di carbonio, prese d’aria frontali nere, maniglie nere delle porte, un nuovo condotto che convoglia il flusso dell’aria sulle ruote davanti, un’inedita presa d’aria sul cofano e uno spoiler posteriore con pinne laterali in fibra di carbonio.
Dentro spiccano gli interni in Alcantara mentre per quanto riguarda le modifiche tecniche segnaliamo le nuove molle in acciaio, il telaio ribassato di 20 mm, la carreggiata più ampia di 16 mm, i passaruota maggiorati in fibra di carbonio e lo scarico sportivo Akrapovic in titanio leggero.
Lamborghini Urus Performante: com’è e come va
Nonostante la cavalleria identica alla S la Lamborghini Urus Performante è molto più coinvolgente da guidare grazie alle modifiche precedentemente citate. Più leggera di 47 kg rispetto alla Urus “base”, può raggiungere una velocità massima di 306 km/h (contro i 305 della S) e scatta da 0 a 100 chilometri orari in 3,3 secondi (anziché 3,5). Prestazioni da supercar per una delle SUV più mostruose in commercio: l’erede spirituale della leggendaria LM002.
Su strada si può fare affidamento su un assetto rigido, su uno sterzo reattivo e su un cambio automatico (convertitore di coppia) a 8 rapporti capace di regalare passaggi marcia fluidi.
Gli pneumatici di serie sono Pirelli P Zero (285/40 ZR22 all’anteriore e 325/35 ZR22 al posteriore) ma chi va spesso in pista può optare per gomme semislick evoluzione delle Pirelli P Zero Trofeo R.
Le modalità di guida sono tre: Strada (ottimo assorbimento delle asperità), Sport (risposta migliorata dell’acceleratore e ruote sterzanti posteriori più agili alle basse velocità e stabili a quelle elevate) e Corsa (assenza di rollio in curva grazie anche alle barre antirollio attive). Per chi affronta spesso superfici sterrate ad alta velocità è inoltre prevista la modalità Rally, che esalta il carattere sovrasterzante della vettura grazie ai sistemi antirollio e di ammortizzazione ottimizzati per le superfici più estreme.
Per quanto riguarda il resto la Performante conserva gli stessi pregi e difetti delle altre Lamborghini Urus: una Sport Utility versatile e divertente nelle curve penalizzata da un sistema di infotainment poco reattivo.
Lamborghini Urus Performante: prezzo e dotazione di serie
La Lamborghini Urus Performante protagonista del nostro primo contatto costa 268.554 euro e ha una dotazione di serie che comprende, tra le altre cose:
- Modalità Rally per percorsi sterrati
- Nuove air curtains sul paraurti anteriore
- Linee inedite per paraurti anteriore e splitter in fibra di carbonio
- Prese d’aria anteriori nere
- Nuovo condotto che convoglia il flusso d’aria sulle ruote anteriori
- Nuova presa d’aria sul cofano
- Spoiler posteriore con pinne laterali in fibra di carbonio
- Nuove molle in acciaio
- Telaio ribassato di 20 mm
- Carreggiata più ampia di 16 mm
- Passaruota maggiorati in fibra di carbonio
- Paraurti posteriori rivisti
- Parte inferiore del paraurti posteriore e diffusore posteriore in fibra di carbonio
- Scarico sportivo Akrapovic in titanio leggero
- Maniglie nere delle porte
- Interni in Alcantara
- Motore 4.0 V8 biturbo benzina da 666 CV
Scheda tecnica
| Caratteristiche motore | biturbo benzina, 8 cilindri a V, 3.996 cc, 666 CV |
| Cambio | automatico (convertitore di coppia) a 8 rapporti |
| Trazione | integrale permanente |
| Dimensioni | 5,14/2,03/1,62 metri |
| Acc. 0-100 km/h | 3,3 s |
| Consumi | 7,1 km/l |
| Prezzo | 268.554 euro |
Dove l’abbiamo guidata
Nel nostro primo contatto abbiamo guidato la Lamborghini Urus Performante in Danimarca tra Hillerød e Gilleleje: un tratto breve e pianeggiante nel quale non abbiamo potuto testare a fondo le prestazioni offerte dal pazzesco motore V8.
NON TUTTI SANNO CHE – Solo il 40% dei danesi possiede un’automobile.
Dove vorremmo guidarla
Avremmo voluto guidare la Lamborghini Urus Performante in pista, magari con gli pneumatici semi-slick. Sarà per un’altra volta…
Le concorrenti
| BMW X5 M Competition | La Lamborghini Urus Performante non ha concorrenti dirette: le altre rivali realizzate da brand meno prestigiosi costano molto meno. Come la versione “racing” della quarta generazione della grande SUV tedesca. |
| BMW XM | La seconda auto di sempre progettata direttamente dal reparto motorsport del marchio bavarese è una cattivissima Sport Utility ibrida plug-in benzina. |
| Mercedes GLE 63 AMG S | Prestazioni e raffinatezza: sono questi i punti di forza della versione sportiva (mild hybrid) della seconda generazione della grande crossover di Stoccarda. |
| Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid | Versatilità, grinta e un motore ibrido plug-in benzina sotto il cofano: la massima espressione della terza serie della grande SUV teutonica. |
Passione Lamborghini
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Promozioni auto gennaio 2023: le occasioni del mese
Le promozioni auto di gennaio 2023 sono più ricche del solito: merito del ritorno degli incentivi anche per le vetture con emissioni di CO2 comprese tra 61 e 135 g/km e non solo per i modelli nella fascia 0-60 (le elettriche e le ibride plug-in, per intenderci).
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Gli sconti più “succosi” del mese riguardano principalmente piccole e SUV piccole e modelli provenienti soprattutto dall’Italia. Non mancano, però, veicoli di altre nazioni e di altre categorie. Scopriamoli insieme.
Promozioni auto gennaio 2023: le occasioni del mese
Abarth 595
Da 26.800 a 25.500 euro: è questo lo sconto previsto dalle promozioni Abarth di gennaio 2023 sulla 595. Il finanziamento abbinato (TAN fisso 3,95%, TAEG 5,43%): anticipo di 4.730 euro, 48 rate mensili da 249 euro e una maxirata finale da 12.426,14 euro.
Alfa Romeo Stelvio
L’Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbodiesel 210 CV Veloce costa ufficialmente 65.650 euro ma grazie alle promozioni di gennaio 2023 sono sufficienti 57.900 euro. Il finanziamento abbinato (TTAN fisso 6,95%, TAEG 7,87%) comprende: anticipo di 18.500 euro, prima rata a 30 giorni, 36 rate mensili da 490 euro e una maxirata finale di 40.074,49 euro.
Citroën C3
La Citroën C3 PureTech 83 You! costa ufficialmente 19.500 euro ma grazie alle promozioni di gennaio 2023 della Casa francese e agli incentivi statali (validi esclusivamente in caso di rottamazione, salvo disponibilità del fondo) sono sufficienti 15.050 euro per acquistarla. L’offerta – solo su clientela privata – può diventare ancora più vantaggiosa (13.988 euro) se si aderisce al finanziamento Simplydrive (TAN fisso 7,99%, TAEG 10,08%): anticipo zero, imposta sostitutiva di 35,96 euro da addebitare sulla prima rata, 35 rate mensili da 199,99 euro e una maxirata finale di 10.500,73 euro.
Cupra Leon
Lo sconto di 3.650 euro previsto dalle promozioni Cupra di gennaio 2023 permette di acquistare la Leon 1.5 TSI con due anni di garanzia aggiuntiva o fino a 40.000 km totali con 28.000 euro invece di 31.650.
DS 4
Grazie alle promozioni DS – valide per tutto il mese di gennaio 2023 – la 4 BlueHDi Bastille Business costa 30.750 euro anziché 34.250. L’offerta – valida solo su clientela privata in caso di permuta di vettura intestata da almeno 6 mesi – va abbinata al finanziamento StyleDrive (TAN fisso 5,99%, TAEG 7,25%): anticipo di 9.260 euro, 35 rate mensili da 199,91 euro e una maxirata finale da 18.656,50 euro.
Evo 3 Electric
Anche a gennaio 2023 la Evo 3 Electric costa 24.900 euro invece di 36.600: una promozione – valida solo per vetture in pronta consegna – che include lo sconto della Casa e gli incentivi statali in caso di rottamazione di un veicolo di classe inferiore a Euro 5 intestato da almeno 12 mesi all’acquirente o a un suo familiare convivente. Senza rottamazione il prezzo della piccola SUV “cino-molisana” sale a quota 26.900 euro.
Hyundai i10
Fino al 9 gennaio 2023 la Hyundai i10 1.0 Tech costa 12.050 euro anziché 16.000. L’offerta – valida per il Model Year 2022 a fronte del download del Voucher Maxi Rottamazione – comprende gli incentivi statali (in caso di rottamazione di un veicolo usato immatricolato entro il 31/12/2012, verificate la disponibilità dei fondi) e tre anni di furto e incendio e può diventare ancora più vantaggiosa (11.650 euro) se si aderisce al finanziamento Super Hyundai Plus (TAN fisso 6,45%, TAEG fisso 9,46%): anticipo di 4.110 euro, 36 rate mensili da 98,96 euro e una maxirata finale da 6.720 euro.
Jeep Renegade
Le promozioni Jeep permettono di acquistare a gennaio 2023 il modello meno caro del listino – la Renegade 1.0 T3 Longitude – con 22.900 euro anziché 26.300. Il finanziamento abbinato (TAN fisso 6,95%, TAEG 9,02%) comprende: anticipo di 6.840 euro, prima rata a 30 giorni, 48 rate mensili da 199 euro e una maxirata finale di 11.385,78 euro.
Lancia Ypsilon
Le promozioni Lancia consentono di acquistare a gennaio 2023 la Ypsilon più economica del listino – la Hybrid Silver – con uno sconto di 1.850 euro: da 17.100 a 15.250 euro. La cifra può scendere a 13.250 euro con gli incentivi statali (validi in caso di rottamazione di un veicolo omologato in classe inferiore a Euro 5, verificare la disponibilità dei fondi) e a 11.450 euro se si aderisce al finanziamento Contributo Prezzo Be-Hybrid di FCA Bank (TAN fisso 6,85%, TAEG 10,31%): anticipo di 1.820 euro, 36 rate mensili da 129 euro e una maxirata finale di 7.601,73 euro.
Toyota Yaris
Per tutto il mese di gennaio 2023 la Toyota Yaris 1.0 Active costa 18.150 euro invece di 20.150. L’offerta è valida per vetture immatricolate entro il 31/07/2023 in caso di rottamazione di un autoveicolo posseduto da almeno 5 mesi.
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Lamborghini Huracán Tecnica: supercar vecchia scuola
La Lamborghini Huracán Tecnica non è solo la variante più equilibrata della supercar di Sant’Agata Bolognese ma anche, a nostro avviso, la migliore in assoluto. Monta la trazione posteriore e il motore 5.2 V10 a benzina da 640 CV della STO ma ha un look meno estremo, più simile a quello della “normale” EVO.
Nel nostro primo contatto abbiamo avuto l’onore di provare la penultima auto aspirata di sempre della Casa del Toro (l’ultima sarà la Huracán Sterrato). Scopriamo insieme i pregi e i difetti della coupé vecchia scuola emiliana.
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Lamborghini Huracán Tecnica: le novità principali
La Lamborghini Huracán Tecnica protagonista del nostro primo contatto può vantare un sistema LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) ricalibrato, le ruote posteriori sterzanti, il P-TCS (Performance Traction Control System) modificato, il nuovo impianto di raffreddamento dei freni carboceramici e un sistema di scarico rivisto che offre un sound più possente e nitido agli alti regimi. Il tutto con un maggior comfort acustico all’interno dell’abitacolo.
Per quanto riguarda lo stile segnaliamo la lunghezza incrementata di 6,1 cm rispetto alla EVO e i nuovi cerchi Damiso da 20″ (montati su pneumatici Bridgestone Potenza Sport) con taglio a diamante e design esagonale ispirati a quelli della Vision GT. Nel frontale spiccano il nuovo paraurti che riprende le forme a Y della concept Terzo Millennio e che integra per la prima volta nella gamma un air curtain, l’inedito splitter anteriore con lamelle aperte e più basse che migliora la deportanza e il raffreddamento e il nero alla base del parabrezza che accentua l’impressione di leggerezza. Per quanto riguarda la zona posteriore, invece, troviamo il nuovo lunotto verticale che offre una maggiore visibilità, il cofano motore riprogettato e in fibra di carbonio, il paraurti con presa d’aria ottimizzata e diffusore in tinta con la carrozzeria, l’alettone fisso e i terminali di scarico esagonali.
Ultimi – ma non meno importanti – gli interni, impreziositi da sedili sportivi ad altezza regolabile, da un quadro strumenti più leggibile e da un’interfaccia HMI riprogettata.
Lamborghini Huracán Tecnica: come va il motore 5.2 V10
Il motore 5.2 V10 aspirato a benzina della Lamborghini Huracán Tecnica protagonista del nostro primo contatto è un gioiello che scomparirà presto dalle scene a causa delle sempre più stringenti normative anti-inquinamento. Un propulsore raffinato dalla cilindrata elevatissima che regala le cose migliori agli alti regimi pur offrendo una spinta corposa in basso.
I consumi? Ovviamente alti: dai 5 ai 10 km/l rilevati a seconda dello stile di guida adottato.
640 CV di potenza, 565 Nm di coppia, una velocità massima di 325 km/h e 3,2 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari. Numeri da capogiro per l’ultima evoluzione di un’auto nata ben nove anni fa. Esistono rivali sovralimentate più moderne e con una scheda tecnica ancora più impressionante ma poche sono in grado di eguagliare il livello di emozioni (e di sonorità) offerto.
Lamborghini Huracán Tecnica: praticità ed ergonomia
La Lamborghini Huracán Tecnica è un’auto per single: l’abitacolo – costruito con cura ma un po’ angusto – è omologato per due però il bagagliaio anteriore da 100 litri è minuscolo. Il posto guida – caratterizzato da sedili avvolgenti e da un ampio display verticale (posizionato un po’ troppo in basso) che raggruppa buona parte dei comandi – è perfetto per i piloti ma nell’uso quotidiano bisogna prendere confidenza con gli scomodi comandi delle frecce e dei tergicristalli, situati rispettivamente sulla razza sinistra e su quella destra del volante. Non ci sono levette ma solo le palette del cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, una trasmissione in grado di regalare passaggi marcia rapidi e un po’ bruschi.
Lamborghini Huracán Tecnica: costa tanto, offre molto
La Lamborghini Huracán Tecnica ha un prezzo alto (237.500 euro) e una ricca dotazione di serie che comprende, tra le altre cose:
- Telaio ibrido in alluminio e fibra di carbonio
- Scocca in alluminio e materiale composito
- Ruote posteriori sterzanti
- Motore 5.2 V10 da 640 CV
- Lubrificazione a carter secco
- Cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti
- Sistema LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)
- ESC disattivabile
- Alettone posteriore fisso
- Cerchi da 20″
- Pneumatici Bridgestone potenza 245/30 R20 anteriori e 305/30 R20 posteriori
- Controllo elettromagnetico “MagneRide” degli ammortizzatori
- Freni carboceramici
- Interni in pelle e Alcantara
- Specchi esterni controllati elettricamente
- Airbag frontali, laterali e per le ginocchia
- Radio DAB
- Monitoraggio pressione pneumatici
- Pacchetto per 3 anni di manutenzione
Scheda tecnica
| Caratteristiche motore | benzina, 10 cilindri a V, 5.204 cc, 640 CV |
| Cambio | automatico (doppia frizione) a 7 rapporti |
| Trazione | posteriore |
| Dimensioni | 4,57/1,93/1,17 metri |
| Acc. 0-100 km/h | 3,2 s |
| Consumi | n.d. |
| Prezzo | 6,9 km/l |
Dove l’abbiamo guidata
Nel nostro primo contatto abbiamo guidato la Lamborghini Huracán Tecnica in Danimarca e più precisamente tra Copenhagen e Hillerød. Un percorso pianeggiante e ricco di limiti di velocità che non ci ha permesso di mettere alla prova la grinta della supercar di Sant’Agata Bolognese.
La sportiva emiliana offre tre modalità di guida: la Strada è quella più adatta all’uso quotidiano e prevede tarature “soft” per motore e cambio, la Sport garantisce divertimento (leggasi sovrasterzo) grazie al bilanciamento dell’azione delle ruote posteriori sterzanti e del P-TCS mentre la Corsa (consigliata in pista) offre la massima precisione di risposta a ogni input del conducente.
Sulle strade danesi abbiamo avuto modo di utilizzare le prime due modalità. La coupé del Toro nell’uso normale sa essere abbastanza “gentile” (a parte la risposta secca delle sospensioni e il rombo del motore sempre – giustamente – invadente) e nelle curve prese a velocità sostenuta è incisiva ed efficace: merito di uno sterzo preciso e sensibile come pochi altri.
NON TUTTI SANNO CHE – Il punto più alto della Danimarca si trova a soli 171 metri sopra il livello del mare.
Dove vorremmo guidarla
La Lamborghini Huracán Tecnica è una supercar in grado di cavarsela egregiamente su strada e in pista. Abbiamo potuto testarla come auto di tutti i giorni ma non ancora in circuito: sarà per un’altra volta…
Le concorrenti
| Dallara Stradale Coupé | La pura essenza della guida. Una supercar leggerissima con cambio manuale perfetta per chi va spesso in pista. |
| Ferrari F8 Tributo | Efficace su strada, mostruosa in pista. Il suo principale punto di forza è il motore V8 biturbo. |
| Maserati MC20 | L’unica vera rivale della Huracán Tecnica. Una supercar moderna spinta da un “poco nobile” V6 biturbo in grado di offrire prestazioni pazzesche. |
| Porsche 911 GT3 RS | La variante da pista della supercar di Zuffenhausen è utilizzabile anche su strada ma regala le cose migliori tra i cordoli. |
Passione Lamborghini
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Zhou Guanyu: la Cina in F1
Credits: Peter J Fox/Getty Images
Quando Zhou Guanyu – primo pilota cinese della storia della F1 – ha debuttato nel Circus lo scorso anno tutti si aspettavano un driver mediocre. La seconda guida Alfa Romeo ha invece sorpreso tutti portando a casa risultati interessanti e, soprattutto, commettendo pochissimi errori.
Scopriamo insieme la biografia del talento asiatico.
Zhou Guanyu: la biografia
Zhou Guanyu nasce il 30 maggio 1999 a Shanghai (Cina), inizia a correre con i kart a 8 anni e si trasferisce in Europa – più precisamente nel Regno Unito – nel 2012.
I primi successi
Nel 2013 Zhou inizia a farsi notare nell’ambiente britannico aggiudicandosi due titoli junior Rotax Max: il Super 1 National e l’Euro Challenge.
Il debutto con le monoposto
Nel 2014 Zhou Guanyu entra nella Ferrari Driver Academy ed esordisce con le monoposto. L’anno successivo porta a casa un interessante secondo posto nel campionato italiano F4.
Momenti bui
Il driver asiatico sale in F3 nel 2016 ma soffre il salto di categoria e trascorre tre stagioni – intervallate da un’esperienza nella serie neozelandese Toyota Racing Series nel 2016 e da un ruolo di test driver nella stagione 2017/2018 in Formula E con il team cinese Techeetah – senza ottenere risultati rilevanti. Nel 2018 lascia la FDA ed entra nel programma giovani Renault.
La svolta in F2
Nonostante i piazzamenti deludenti in F3 Zhou Guanyu passa in F2 nel 2019 e nel 2021 conquista il terzo posto nel campionato vinto da Oscar Piastri. Nello stesso anno si aggiudica il campionato asiatico di F3.
La F1
Nel 2022 Zhou debutta ufficialmente in F1 dopo essere stato test driver per Renault nel 2020 e per Alpine nel 2021. Al volante dell’Alfa Romeo ottiene risultati peggiori del più esperto compagno di scuderia – il finlandese Valtteri Bottas – ma se la cava discretamente: tre gare a punti e pochi ritiri. Nel 2023 correrà ancora con il Biscione e dovrà guadagnarsi il rinnovo del contratto.
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