Monthly Archives: Novembre 2017
Nissan Navara, 50.000 unità vendute in Europa
Credits: Navara breaks 50,000 sales barrier in Europe since winning International Pickup Award 2016
Dopo aver ricevuto l’International Pickup Award 2016, il nuovo pick-up nipponico, Nissan Navara, celebra il traguardo delle 50.000 unità di vendute in tutta Europa. Nello stesso periodo, la quota di mercato è passata dall’11% nel 2015 al 17% nel 2017 (fino a questo momento), nonostante l’agguerrita concorrenza nel segmento dei pick-up da una tonnellata e il lancio di nuovi modelli di altri costruttori.
Il successo di Navara si è spinto fino in Europa occidentale, dove nel 2017 è risultato il pick-up asiatico più venduto in tre mercati di punta: Regno Unito, Germania e Svezia (dato aggiornato a fine settembre). Il mix di vendita del pick-up è estremamente vario e oltre l’80% del volume di vendita è da attribuire ai due allestimenti top di gamma, N-Connecta e Tekna. Un risultato ineguagliato dalla maggior parte dei concorrenti.
In Italia hanno scelto la versione Tekna
In Italia ben 2.300 clienti hanno scelto Nissan Navara come compagno affidabile ed efficiente non solo per il lavoro, ma anche per il tempo libero, grazie soprattutto alle dotazioni tecnologiche e al comfort di guida. Sempre in Italia, la versione più scelta è il top di gamma Tekna con cambio automatico (Oltre il 37% di mix).
“Navara mix perfetto”
Navara si distingue per gli elevati livelli di raffinatezza, stile, comfort e qualità. Tra le tecnologie di bordo spiccano il sistema di telecamere Intelligent Around View Monitor e la frenata d’emergenza intelligente. Christophe Longo, General Manager della divisione LCV Marketing & Product Planning di Nissan Europe, ha commentato: “Per noi è stato un grande onore ricevere l’International Pickup Award 2016. Evidentemente i giurati hanno voluto rendere merito all’eccezionale mix di prestazioni e tecnologie intelligenti che ha fatto di Navara il miglior pick-up della sua categoria, uno status confermato anche dai clienti di tutta Europa”.
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Nissan Navara
Il Nissan Navara – giunto alla terza generazione – è un pick-up giapponese disponibile a trazione posteriore o integrale e con due cabine (singola King Cab e doppia Double Cab) usato come base per il Mercedes classe X e il Renault Alaskan.
Nissan Navara: gli esterni
Il Nissan Navara ha uno stile equilibrato contraddistinto da linee squadrate ma non troppo aggressive.
Nissan Navara: gli interni
Sono due le cabine disponibili sul Nissan Navara: King Cab (cabina singola, 2 porte e 4 posti) e Double Cab (cabina doppia, 4 porte e 5 posti).
Nissan Navara: i motori
La gamma motori del Nissan Navara comprende due unità:
- un 2.3 turbodiesel da 163 CV
- un 2.3 turbodiesel da 190 CV
Nissan Navara: gli allestimenti
Gli allestimenti del Nissan Navara sono cinque: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna e Trek-1°.
Nissan Navara Visia
La dotazione di serie del Nissan Navara Visia comprende: protezione cabina (Guard frame), luci diurne, 7 airbag (frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia del conducente), interruttore esclusione airbag passeggero, ABS, EBD (Electronical Braking Differential), VDC (Vehicle Differential Control), eLSD (differenziale posteriore a slittamento limitato elettronico, non sulle 2WD), blocco differenziale posteriore meccanico (non sulle 2WD), Hill Descent Control (solo Double Cab), Hill Start Assist, Forward Emergency Brake (solo Double Cab), sospensioni posteriori multilink (a balestra per le King Cab), cerchi in acciaio da 16” con pneumatici All Season 205/70 R16, paraurti anteriore Black (in tinta sulla Double Cab), paraurti posteriore tubolare, predisposizione audio con 4 altoparlanti (6 per la Double Cab), cruise control e limitatore di velocità con comandi al volante, sensore luci, quadro strumenti con display multifunzione a colori e computer di bordo e sensore temperatura esterna.
Nissan Navara Acenta
Il Nissan Navara Acenta costa 3.000 euro più della Visia a parità di motore e aggiunge: strapuntini posteriori (per la King Cab), climatizzatore manuale, cerchi in lega da 16” (255/70 R16) con pneumatici all season, griglia frontale cromata, paraurti posteriore cromato step type, radio Aux Bluetooth USB con comandi al volante e Nissan Intelligent Key con pulsante avviamento.
Nissan Navara N-Connecta
Il Nissan Navara N-Connecta costa 2.500 euro più della Acenta a parità di motore e aggiunge: climatizzatore automatico bizona, specchietti retrovisori riscaldati e ripiegabili elettricamente, cerchi in lega da 18” (265/60 R18) con pneumatici all season, calotte specchietti cromati, indicatori di direzione integrati negli specchi retrovisori esterni, volante e leva freno a meno con finitura in pelle, fendinebbia con cornice cromata, vetri privacy, pedane laterali, retrocamera e sistema C-Channel.
Nissan Navara Tekna
Il Nissan Navara Tekna costa 2.600 euro più della N-Connecta a parità di motore e aggiunge: luci diurne a LED, lavafari, sensori di parcheggio posteriori, sedile conducente con regolazione elettrica e supporto lombare, sedili anteriori riscaldati, sedili in pelle, fari a LED integrali, barre al tetto, tetto apribile con tendina parasole e NissanConnect 7” con Nissan Around view monitor.
Nissan Navara Trek-1°
Il Nissan Navara Trek-1° costa 3.200 euro più della Tekna a parità di motore e aggiunge: cerchi in lega neri da 18” (265/60 R18) con pneumatici all season, barre laterali stilizzate nere in acciaio, barre sport nere con luci LED, vernice esclusiva Pearl White, copricassone in resina e divisorio scorrevole.
Nissan Navara: gli optional
La dotazione di serie del Nissan Navara andrebbe a nostro avviso arricchita con il gancio traino 13 Pin (500 euro).
Sulla Visia aggiungeremmo il Comfort Pack (800 euro: radio e climatizzatore manuale) e la vernice metallizzata (600 euro). La tinta starebbe bene anche sulla Acenta, sulla N-Connecta (in aggiunta al Nissan Connect 7” con AVM, 1.100 euro) e sulla Tekna.
Nissan Navara: i prezzi
Motori diesel
- Nissan Navara 2.3 dCi 2WD 22.190 euro
- Nissan Navara 2.3 dCi 4WD King Cab Telaio Visia 22.300 euro
- Nissan Navara 2.3 dCi 4WD King Cab Visia 23.000 euro
- Nissan Navara 2.3 dCi 4WD Double Cab Telaio Visia 24.400 euro
- Nissan Navara 2.3 dCi 4WD Double Cab Visia 25.000 euro
- Nissan Navara 2.3 dCi 4WD King Cab Acenta 26.000 euro
- Nissan Navara 2.3 dCi 4WD Double Cab Acenta 28.000 euro
- Nissan Navara 2.3 dCi 4WD King Cab N-Connecta 28.500 euro
- Nissan Navara 2.3 dCi 4WD Double Cab N-Connecta 30.500 euro
- Nissan Navara 2.3 dCi 190 CV N-Connecta 32.000 euro
- Nissan Navara 2.3 dCi 190 CV 7AT N-Connecta 33.500 euro
- Nissan Navara 2.3 dCi 190 CV Tekna 34.600 euro
- Nissan Navara 2.3 dCi 190 CV 7AT Tekna 36.100 euro
- Nissan Navara Trek-1° 39.300 euro
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Toyota GT86: debutta la nuova gamma
Credits: HyperFocal: 0
La coupé sportiva a trazione posteriore di Casa Toyota si rinnova. Con il restyling 2017 la GT86 aggiorna la versione Rock&Road e introduce u nuovo allestimento.
Novità per la Rock&Road
La Toyota GT86 Rock & Road si aggiorna grazie alla standardizzazione dello spoiler posteriore in tinta con la carrozzeria, agli interni caratterizzati da sedili in tessuto Black e da nuovi dettagli con finiture argento coordinati con le portiere e la plancia.
Nuovo allestimento Racing Edition
In listino si aggiunge poi il nuovo allestimento speciale GT86 Racing Edition con performance ulteriormente migliorate sia in strada che in pista. Questa versione si distingue esteticamente per il nuovo colore esclusivo della carrozzeria Thunder Grey, i nuovi cerchi in lega da 17 pollici Black, lo spoiler posteriore e gli specchietti laterali Black.
All’interno spiccano i rivestimenti in pelle e Alcantara per il quadro strumenti, le portiere, la plancia e i sedili riscattabili con finiture rosse in abbinamento alle pinze dei freni Brembo anch’esse in rosso.
A livello tecnico, poi, la nuova Toyota GT86 Racing Edition monta sospensioni anteriori e posteriori Sachs® Due, infine, i pacchetti a disposizione: Leather Pack e Sport Pack.
In promozione da 28.000 euro
La nuova Toyota GT86 è già ordinabile al prezzo promozionale di €28.000 per la versione Rock & Road e di €31.200 per l’allestimento Racing Edition.
Toyota GT86 2017
Arriva il restyling della coupé sportiva a trazione posteriore giapponese, la Toyota GT86 MY 2017. In Italia il nuovo modello avrà un prezzo di partenza di 31.700 euro
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Dunlop SportSmart TT, il pneumatico dalla doppia anima
Dunlop annuncia l’arrivo in primavera del nuovo pneumatico hypersport. Si tratta, nello specifico, del Dunlop SportSmart TT, pensato e sviluppato per soddisfare le esigenze dei motociclisti che guidano le più recenti moto supersportive e naked, e che vogliono usare lo stesso pneumatico sia per i track days che per la guida sportiva su strada. Per ottimizzare la zona di impronta a terra, Dunlop ha applicato allo SportSmart TT un’evoluzione della sua innovativa tecnologia NTEC. La nuova tecnologia NTEC RT consente di ottimizzare la pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore per massimizzare l’impronta a terra fino al +24% nell’uso in pista. Permette, dall’altro lato, ai motociclisti di mantenere le pressioni standard del costruttore nell’uso stradale.
Le lettere TT fanno riferimento alla “Track Technology”. Parliamo infatti di un pneumatico con una doppia anima – strada e pista – che completa quindi la strategia di Dunlop annunciata nel 2017, cioè sviluppare e proporre “il pneumatico giusto per ogni motociclista”, in base alle diverse esigenze e ai diversi impieghi. “Dunlop è stato l’unico costruttore a rinnovare interamente la sua gamma prodotti Hypersport nell’ultimo anno. Dopo un intenso anno di lanci, disponiamo ora della gamma più giovane e più innovativa del mercato. Ciò dimostra la grande attenzione di Dunlop per lo sviluppo di nuove tecnologie per rispondere alle esigenze di tutti i motociclisti hypersport e prova la nostra capacità di trasferire nella nostra gamma stradale, in modo rapido ed efficace, le conoscenze apprese con le vittorie in gara”, commenta Andy Marfleet, Direttore Marketing di Dunlop Motorcycle Europe.
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Hyundai KONA, il video ufficiale
La nuova Hyundai KONA arriva nelle concessionarie. Si tratta della prima B-SUV del marchio coreano. Ricalca lo stile della Tucson – vettura di gran successo – e si presenta sul mercato in tre allestimenti e con motori benzina (i diesel arriveranno a metà 2018) con un prezzo in offerta lancio di 14.950 euro.
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TCX Baja GORE-TEX, il nuovo stivale all terrain
Baja GORE-TEX® è il nuovo stivale che TCX propone per il 2018 a tutti i motociclisti che utilizzano moto enduro stradali. Rientra, infatti, nella collezione Touring Adventure e si preannuncia un prodotto capace di coniugare comfort, leggerezza e sicurezza su tutti i terreni. È disponibile nella sola colorazione nera, nelle taglie dalla 38 alla 48, a 349,90 euro.
TCX Baja GORE-TEX®
Nella sua versione con membrana GORE-TEX® Performance Comfort Footwear lo stivale rappresenta il top di gamma ed è un valido compagno di viaggio in qualsiasi condizione atmosferica. La tomaia è realizzata in pelle pieno fiore – con soffietto anteriore e posteriore imbottiti in pelle scamosciata – e presenta un particolare effetto “used” che enfatizza il carattere vissuto dello stivale. La struttura presenta un meccanismo di chiusura composto da tre leve in alluminio anodizzato e serigrafato con presa ergonomica, altamente resistenti all’usura e facilmente intercambiabili.
La prima leva è dotata di protezione rinforzata in poliuretano per meglio assorbire gli urti ed evitare aperture o rotture. Le protezioni cambio e malleoli sono realizzate tono su tono mentre la protezione tibia è completamente nuova, realizzata in PU con logo TCX® satinato. Lo stivale è dotato anche di una protezione interna in pelle scamosciata contro il calore con la funzione di aumentare il grip sul telaio della moto. La suola è bicomponente, disegnata con differenti aree di grip e dotata di microfori per garantire una migliore aderenza, agevolare la rullata del piede e aumentare la stabilità. TCX® ha sviluppato anche la versione BAJA WATERPROOF, dotata di membrana impermeabile, disponibile nel colore nero e marrone.
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Lexus NX: il restyling già nelle concessionarie
Lexus lancia la nuova NX Hybrid che arriva con linee rinnovate, nuovi livelli qualitativi, il sistema di sicurezza Lexus Safety System + di serie e il sistema Multimedia con Dab e Navi con monitor da 10,3 pollici anch’esso di serie.
Novità estetiche
Lanciata sul mercato nel 2014, la Lexus NX Hybrid si rinnova con un look ritoccato. Il paraurti anteriore e i gruppi ottici sfoggiano nuovi indicatori di direzione (a LED) sequenziali. I gruppi ottici a LED montano oggi il sistema Adaptive High-beam System (AHS), parte del pacchetto sicurezza #lexus Safety System + disponibile di serie su tutta la gamma. Al posteriore spicca la modifica della sezione inferiore del paraurti e dei gruppi ottici. E per finire con le novità estetiche esteriori, la nuova Lexus NX dispone anche di nuovi cerchi in lega dal design rinnovato.
Equipaggiamento arricchito, strumentazione rivista
L’equipaggiamento interno della nuova Lexus NX prevede un display multimediale più largo e un nuovo pannello di controllo del clima, più snello ed intuitivo. Gli interni sono disponibili in diversi colori: il nuovo Ochre va ad aggiungersi ai già disponibili White Ochre, Black e Dark Rose. Il colore Flare Red sarà invece una novità per gli allestimenti F SPORT.
Altre novità riguardano i comandi: il display del sistema Premium Navigation passa da 7 a 10,3 pollici ed è offerto di serie (ad eccezione della versione Business). Il pannello di controllo del clima sulla consolle centrale è stato reso più ergonomico e dotato di quattro comodi comandi a due posizioni dalla straordinaria qualità tattile e realizzati con piccoli inserti metallizzati che richiamano la forma a ‘L’ della gamma Lexus.
Il display multi-informazioni TFT LCD a colori da 4,2 pollici è collocato al centro del quadro strumenti, con un’illuminazione collegata direttamente al comando Drive Mode Select che si modifica in base alla modalità di guida selezionata. Il nuovo NX dispone inoltre di comandi elettrostatici per gestire l’illuminazione dell’abitacolo. A bordo sarà inoltre possibile ricaricare lo smartphone attraverso il supporto a induzione dedicato.
Due i sistemi audio a disposizione: il Pioneer Premium con 10 altoparlanti e il Mark Levinson Surround Sound da 14 altoparlanti. Il secondo sistema è stato progettato specificamente per questo modello, con tecnologia Clari-fi™ che migliora la qualità audio dei file digitali compressi.
Lexus Safety System +
La nuova Lexus NX è dotata anche del sistema Lexus Safety System +, disponibile sull’intera gamma di serie oppure come optional: un pacchetto completo di tecnologie per la sicurezza realizzato per prevenire e ridurre le possibilità di collisione a qualsiasi velocità di marcia che include il sistema Pre-Crash, Adaptive Cruise Control, Adaptive High-beam System, Lane Keeping Assist con Sway Warning e Road Sign Assist. Il sistema è equipaggiabile inoltre con sensori di parcheggio.
A livello meccanico la nuova Lexus NX Hybrid è disponibile con trazione anteriore o con trazione integrale E-Four. La motorizzazione Full Hybrid abbina un motore termico 2.5l a ciclo Atkinson ed un motore elettrico (che diventano due in caso di trazione integrale). La potenza totale del sistema è pari a 197 cavalli/145 kW. La particolare messa a punto del motore assicura alla vettura una grande reattività e una straordinaria efficienza dei consumi.
In Italia la nuova Lexus NX Hybrid è già ordinabile e presente in concessionaria e fino alla fine del mese di novembre beneficia della campagna Hybrid Bonus, che prevede uno sconto da €7.000 a €9.000 euro in caso di permuta o rottamazione di una vettura diesel.
Lexus NX 2017: restyling al Salone di Shanghai
Si rinnova la SUV media giapponese. Ritocchi estetici e più comfort
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Mercedes classe X
Il Mercedes classe X – il primo pick-up della Stella – è un veicolo commerciale a doppia cabina disponibile a trazione posteriore o integrale “cugino” del Nissan Navara e del Renault Alaskan (stessa base tecnica).
Mercedes classe X: gli esterni
Il Mercedes classe X ha un look elegante e raffinato impreziosito da una mascherina imponente.
Mercedes classe X: gli interni
I designer Mercedes hanno fatto un gran lavoro sugli interni del classe X: gli stilisti della Stella – partendo dalla base del Nissan Navara – sono riusciti a regalare all’abitacolo un’atmosfera più lussuosa.
Mercedes classe X: i motori
La gamma motori del Mercedes classe X comprende due unità:
- un 2.3 turbodiesel da 163 CV
- un 2.3 turbodiesel da 190 CV
Mercedes classe X: gli allestimenti
Gli allestimenti del Mercedes classe X sono tre: Pure, Progressive e Power.
Mercedes classe X Pure
La dotazione di serie del Mercedes classe X Pure comprende: mascherina del radiatore con Stella Mercedes integrata e due lamelle in nero opaco, cerchi in acciaio da 17”, paraurti posteriore con gradino di accesso integrato, faro nella tecnologia lampadina alogena, fendinebbia, retrovisori esterni regolabili elettricamente, occhielli di fissaggio, in numero di due per ciascuna fiancata della superficie di carico, illuminazione delle superfici di carico in tecnica LED, rivestimento in tessuto Tunja nero, sedile lato guida con 6 regolazioni manuali, sedile lato passeggero con 4 regolazioni manuali, bocchette d’aerazione con cornice color cromo argentato e crociera in nero lucido, volante multifunzione a 3 razze, con 12 tasti di comando, rivestimento del pianale in materiale sintetico, consolle centrale con ampio vano portaoggetti, bracciolo e portabevande, sistema di ritenuta per bambini i-Size per i sedili esterni nel vano posteriore, Audio 20 USB, altoparlanti a 2 vie anteriori e posteriori e climatizzatore.
Mercedes classe X Progressive
Il Mercedes classe X Progressive costa 2.212 euro più del Pure a parità di motore e aggiunge: mascherina del radiatore con integrate Stella Mercedes e 2 lamelle in argento iridium opaco, paraurti anteriore verniciato in tinta con la carrozzeria con protezione paracolpi in nero opaco, cerchi in lega da 17” a 6 razze, verniciati in argento vanadio, maniglie della porta cromate, paraurti posteriore verniciato in tinta con la carrozzeria con gradino di accesso integrato, retrovisore esterno riscaldabile e regolabile elettricamente, sistema di guida per l’ancoraggio del carico su entrambe le fiancate della superficie di carico, rivestimento in tessuto Posadas nero, bocchette d’aerazione con cornici e crociera color cromo argentato, volante multifunzione a 3 razze in pelle nappa nera, con 12 tasti di comando, mascherina del volante interna galvanizzata, pannello del cambio e leva del freno a mano in pelle, rivestimento del pianale Dilour, retrovisore interno antiabbagliante automatico con funzione bussola integrata, aletta parasole Comfort lato guida e passeggero anteriore, illuminazione per il vano piedi anteriore e luci di cortesia nella porta, modanatura di accesso in look alluminio con scritta Mercedes-Benz, sensore pioggia e sistema di altoparlanti composto da 8 diffusori.
Mercedes classe X Power
Il Mercedes classe X Power costa 5.353 euro più del Progressive a parità di motore e aggiunge: paraurti anteriore verniciato in tinta con la carrozzeria con protezione paracolpi cromata, cerchi in lega da 18” a 6 doppie razze, verniciati in grigio Himalaya, listelli cromati sulla linea di cintura, paraurti posteriore cromato con gradino di accesso integrato, fari a LED High Performance con impianto tergilavafari, fendinebbia con bordi cromati, luci posteriori parzialmente in tecnica LED, retrovisori esterni riscaldabili, regolabili elettricamente e ripiegabili elettricamente, rivestimenti in pelle ecologica Artico/microfibra Dinamica, sedili lato guida e passeggero anteriore regolabili elettricamente in 8 posizioni, supporto lombare per i sedili lato guida e passeggero anteriore, elemento decorativo orizzontale nel look a pixel, nero opaco, plancia portastrumenti e linea di cintura delle porte in pelle ecologica Artico con cucitura decorativa, rete portaoggetti nel vano piedi lato passeggero anteriore, Audio 20 CD con touchpad, Keyless-Go e climatizzatore automatico Comfortmatic.
Mercedes classe X: gli optional
La dotazione di serie del Mercedes classe X andrebbe a nostro avviso arricchita con tre optional fondamentali: il gancio traino a testa sferica fissa (641 euro), gli pneumatici M+S (190 euro) e le sospensioni con incremento dell’altezza da terra (321 euro).
Mercedes classe X: i prezzi
Motori diesel
- Mercedes X 220 d Pure 36.978 euro
- Mercedes X 220 d Progressive 39.190 euro
- Mercedes X 250 d Progressive 37.951 euro
- Mercedes X 250 d 4Matic Pure 39.631 euro
- Mercedes X 250 d 4Matic Progressive 41.843 euro
- Mercedes X 250 d 4Matic Power 47.196 euro
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Jeep Compass Limited Winter
Da oggi è disponibile nelle concessionarie la nuova versione Limited Winter della Jeep Compass, una versione speciale caratterizzata da contenuti esclusivi. Come i cerchi in lega da 19” e gli interni in pelle o la regolazione elettrica del sedile guida, il volante e sedili riscaldabili e tanto altro. Sabato e domenica 25 e 26 gli show room accoglieranno tutti i clienti che vorranno conoscerla.
Limited Winter
La nuova Jeep Compass Limited si differenzia, infatti, anche per la presenza dei seguenti elementi: vetri oscurati, sedili posteriori reclinabili in modo frazionato, climatizzatore automatico a due zone, quadro strumenti a colori TFT da 7”, UconnectTM touch 7”, Apple CarPlay, che consente agli utenti iPhone di accedere ad Apple Maps, Messaggi, telefono e Apple Music tramite i comandi vocali di Siri, e Android AutoTM che consente un accesso facile e sicuro ad applicazioni come Google MapsTM e a Google Play MusicTM.
Motori e colori
La nuova Jeep Compass Limited Winter sarà disponibile in abbinamento al MultiJet II da 1,6 litri con Stop&Start, 120 CV di potenza a 3.750 giri/min e 320 Nm di coppia a 1.750 giri/min, accoppiato al cambio manuale a sei marce e alla configurazione 4×2, oppure al MultiJet II da 2,0 litri da 140 CV a 4.000 giri/min con cambio automatico a nove marce e da 350 Nm di coppia a 1.750 giri/min, nella configurazione 4×4. E sarà ordinabile in cinque tinte: Diamond Black, Billet Silver, Granite Silver, White e, solo per la versione MultiJet II da 2,0 litri, Pearl White con tetto nero.
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Auto Sportive – Spyker C8 Laviolette
Credits: www.allwallpapersfree.org
Una coupé a due posti molto compatta (è lunga solo 4,18 cm) con un grosso V8 e una linea esagerata. Una normale ricetta per una supercar esotica, se non per il fatto che la Spyker C8 Laviolette è una supercar olandese. Per chi non la conoscesse, Spyker è un’azienda costruttrice fondata nel 2000 da Victor Muller, nei Paesi Bassi. Sia il nome che il logo richiamano all’omonima azienda Spyker che costruì aerei e auto di lusso nei primi anni del 1900. E questo si nota in ogni dettaglio di questa splendida coupé; il volante, ad esempio, è praticamente un’elica rivestita in pelle pregiata. La plancia e la strumentazione sono un inno all’aviazione in un perfetto stile retrò: ricorda mlto quello che ritroviamo sulle vetture Pagani. E non sto esagerando.
Un vero gioello estetico, senza dubbio. La meccanica invece è più semplice.
la Spyker C8 Laviolette è un’auto molto leggera, e anche molto impegnativa
MOTORE E PRESTAZIONI
Sotto il cofano della Spyker C8 Laviolette troviamo però un cuore tedesco: il 4,2 litri V8 Audi aspirato (lo stesso della vecchia RS4) da 450 CV di potenza, capace di lanciare l’auto da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi fino alla velocità massima di 300 km/h.
Con soli 1275 kg sull’ago della bilancia la Spyker C8 Laviolette è un’auto molto leggera, e anche molto impegnativa. Bisogna avere reazioni rapide e molto controllo per portarla al limite: quando si spinge infatti la Spyker “si muove”, scalpita e corre come un cavallo di razza. Il passaggio da sotto a sovrasterzo è molto rapido e il bilanciamento non è dei migliori. È un’auto che va domata. L’impianto frenante poi è privo di servofreno (come sulle auto da corsa), il che significa che bisogna pestare molto forte per limare via fette di velocità, ma la modulabilità è meravigliosa.
la Spyker C8 Laviolette è un’auto molto leggera, e anche molto impegnativa
RARA E COSTOSA
Se doveste mai vedere una Spyker C8 Laviolette in giro, ritenetevi fortunati. Se ce l’avete in garage: fortunatissimi. Sono stati prodotti poco più di 20 esemplari di C8 Laviolette, con un prezzo di partenza di 232.000 euro ma che supera i 300.000 di slancio nella versioni più esotiche e speciali. Un prezzo speciale per un’auto speciale.
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