La Milano e la Scrambler MY2018 sono le due novità presenti nello stand Moto Morini a EICMA 2017. Due moto dallo stile retrò e dai contenuti moderni: scopriamo insieme tutte le foto e i dettagli delle anteprime della Casa di Trivolzio.

Moto Morini Milano

La Moto Morini Milano è la novità principale del marchio lombardo a EICMA 2017.

Dotata di un motore 1200 bicilindrico a V da 110 CV, ha un design ispirato alla mitica 3 ½ degli anni ’70.

Moto Morini Scrambler 1200 MY2018

In occasione del MY2018 la Moto Morini ha svelato a EICMA 2017 una Scrambler 1200 rinnovata: telaio a traliccio in acciaio rivisto, forcellone posteriore a traliccio nuovo e inedito impianto di scarico.

Ispirata nelle forme alle moto on/off road degli anni ’70, presenta una sella in pezzo unico, il manubrio alto e le ruote da 17” a raggi gommate Pirelli Scorpion Rally STR.

In Lamborghini sono pronti per il prossimo passo nella storia del marchio: produrre la prima super sportiva elettrica. Per il momento la direzione di questo progetto è marcata dal nuovo prototipo denominato Terzo Millennio, svelato ieri e sviluppato dalla firma del Toro insieme all’Istituto di Tecnologia del Massachusetts (MIT).

Nello specifico si tratta di un primo passo di Lamborghini verso l’elettrificazione, fino ad ora proposto precedentemente solo con l’ibrida Asterion Concept.

Ma la Terzo Millennio va oltre e monta un powertrain 100% elettrico. Il design mantiene intatti i valori del marchio con un look a dir poco radicale e linee che ricordano alcuni prototipi precedenti come la Centenario e la Egoista. Ma nel caso della nuova Lamborghini Terzo Millennio il design è stato completamente pensato per svolgere una funzione aerodinamica.

Per ora da Sant’Agata Bolognese hanno fatto sapere che la Terzo millennio monterà un motore elettrico per ogni ruota e un super accumulatore più potente delle batterie convenzionali e in grado di accumulare una grande quantità di energia. A

ltre soluzioni innovative riguardano l’uso di materiali compositi per ridurre il peso degli accumulatori di energia e l’uso di nanotecnologie per la carrozzeria in modo che i pannelli possano assorbire energia per sistema di propulsione o per i sistemi elettrici.

Il marchio Aprilia stuzzica la fantasia dei giovani piloti proponendo a Eicma 2017 le nuove SX ed RX, una motard e una enduro nelle declinazioni da 50 e 125cc. Pur trattandosi di moto destinate ai più piccoli sono comunque molto simili alle grandi per piacere di guida e contenuti. Il loro design è espressione fedele del DNA racing del marchio.

E restando in tema di corse ad Eicma 2017 Aprilia presenta il nuovo programma “Factory Works” per rendere disponibile la stessa tecnologia sviluppata per Aprilia RSV4, sette volte campione del mondo Superbike, a coloro che intendano competere ai massimi livelli nei campionati delle derivate di serie. Parliamo, nello specifico, di un kit che prevede nuovi pistoni, a differenti teste, uno scarico completo racing e la centralina rimappata, grazie al quale il motore raggiunge quasi 220 CV.

La Ford Anglia 105 E – prodotta dal 1959 al 1967 in oltre un milione di esemplari dalla filiale britannica della Casa dell’Ovale Blu – è stata una vettura molto amata negli anni ’60 e ha trovato una nuova giovinezza grazie ai romanzi della scrittrice J. K. Rowling (e ai film che sono arrivati dopo) come auto di Harry Potter (o meglio, della famiglia Weasley).

Nella finzione questa compatta può volare, diventare invisibile e può accogliere “otto persone, sei bauli, due gufi e un topo”. Nella realtà è invece un veicolo normalissimo che oggi, “per colpa” del successo della saga del maghetto, si porta a casa con circa 10.000 euro.

Ford Anglia 105 E (1959): le caratteristiche principali dell’auto di Harry Potter

Il segreto del successo della Ford Anglia 105 E del 1959 è il design: l’idea di portare nel segmento delle compatte forme tipiche delle auto lussuose americane (cofano imponente, pinne posteriori e lunotto inclinato al contrario) impiega poco tempo a conquistare il pubblico.

Affidabile, comoda e in grado di offrire consumi contenuti, si rivela però piuttosto rumorosa e pericolosa alle alte velocità. Lanciata inizialmente solo nella variante berlina a due porte, viene affiancata nel 1961 dalla station wagon (sempre priva delle porte posteriori) e dalla versione furgone.

Nel 1965 è invece la volta della Ford Anglia 105 E Torino a due porte, versione costruita nel nostro Paese, ideata dalla filiale italiana del brand dell’Ovale Blu e contraddistinta da un design più tradizionale realizzato da Giovanni Michelotti.

Ford Anglia 105 E (1959): la tecnica dell’auto di Harry Potter

La Ford Anglia 105 E del 1959 – tradizionale compatta a trazione posteriore – monta un motore 1.0 a quattro cilindri da 39 CV abbinato ad un cambio manuale a quattro marce penalizzato dal primo rapporto non sincronizzato.

Ford Anglia 105 E (1959): le quotazioni dell’auto di Harry Potter

Le quotazioni ufficiali della Ford Anglia 105 E del 1959 recitano 4.000 euro ma per colpa del successo di Harry Potter bisogna mettere in conto una spesa di circa 10.000 euro per un esemplare ben tenuto.

KTM alza i veli sulle novità di Eicma 2017. la Casa austriaca porta alla rassegna motociclistica più importante al mondo una nuova naked medio-sportiva e un prototipo dedicato al fuoristrada.

KTM 790 Duke

All’Eicma 2017 la novità più attesa allo stand KTM è la nuova 790 Duke, la nuda austriaca pensata per offrire il massimo del divertimento. Una sportiva media, a metà strada tra la 690 Duke e la potentissima 1290 Duke. Pesa 169 kg ed è spinta da un motore bicilindrico a quattro tempi DOHC capace di erogare una potenza di 105 CV a 9.000 giri/min e 86 Nm a 8.000 giri/min. La nuova KTM 790 Super Duke avrà un prezzo di partenza di 9.450 euro e arriverà nelle concessionarie ad aprile.

KTM 790 Adventure R Prototype

A Milano KTM porta anche una concept, la KTM 790 Adventure R Prototype, versione off-road della naked media con la quale condivide lo spazio dello stand di EICMA 2017 e lo stesso motore bicilindrico. Debutterà nella veste definitiva – che non dovrebbe differire molto da questa – ad Eicma 2018, per poi arrivare presumibilmente sul mercato nel 2019.

KTM My Ride

E alla kermesse milanese, infine, KTM presenta anche il nuovo sistema My Ride, l’inedita funzionalità di navigazione che si aggiunge all’accettazione delle chiamate telefoniche in arrivo e controllo del lettore audio del telefono già disponibile per il modello 2017. Grazie a questo nuovo sistema, disponibile per Android e iOS, sarà possibile trasmettere via Bluetooth al cruscotto delle Super Adventure S e R le indicazioni del navigatore del telefono.

Lo stand Moto Guzzi qui a Eicma 2017 accende i riflettori su una novità molto importante, soprattutto in chiave futura. Parliamo della nuova V85 Concept, un’endurona un po’ vintage che richiama le moto degli anni 80. Monta un nuovo bicilindrico raffreddato ad aria da 850cc e 80 CV attorno al quale sarà sviluppata a Mandello del Lario una nuova gamma di moto.

Inoltre, la famiglia V7III invece accoglie tre nuovi modelli esclusivi: Carbon XXX e Milano, ciascuno contraddistinto da un differente allestimento, a testimonianza che parliamo pur sempre di modelli per cui la personalizzazione praticamente non ha limiti. Le moto Guzzi V9 Roamer e Bobber migliorano infine ancora sotto la voce comfort e debuttano con nuove grafiche per il 2018.

La protagonista allo stand Vespa è senza dubbio la Vespa Elettrica che ad Eicma 2017 arriva in versione definitiva. Il design non cambia rispetto al prototipo che abbiamo visto sempre qui a Milano lo scorso anno. La batteria, ricaricabile in quattro ore mediante una tradizionale presa di corrente, consente un’autonomia di 100 km; ma c’è anche la versione X, che grazie ad un range extender riesce a garantire una percorrenza di ben 200 km. La potenza è compresa tra i 2 e i 4 kw (questi ultimi sono di picco). Debuttano anche le versioni 2018 di Primavera e Sprint, che si differenziano per nuovi dettagli estetici; della Primavera si fa notare la versione cinquantesimo anniversario.

Lo stand Triumph a EICMA 2017 è focalizzato sulla gamma Tiger e più precisamente sulla 800 (XC e XR) e sulla 1200 (XC e XR). Scopriamo insieme i dettagli e le foto delle novità a due ruote della Casa britannica.

Triumph Tiger 800 XC e XR

Le nuove Triumph Tiger 800 XC e XR viste a EICMA 2017 presentano oltre 200 aggiornamenti. I più importanti? Prima marcia più corta per migliorare la trazione in fuoristrada, la manovrabilità a bassa velocità e l’accelerazione, nuovo silenziatore più leggero e con un flusso maggiormente libero, nuova modalità di guida Off-Road Pro e sei modalità di guida tra cui scegliere e parabrezza regolabile su cinque posizioni.

Senza dimenticare l’inedita strumentazione TFT ful-colour regolabile, i fari a LED, i blocchetti di comando ergonomici e retroilluminati con joystick a cinque vie e il cruise control completamente rivisto.

Triumph Tiger 1200 XC e XR

La gamma 2018 delle Triumph Tiger 1200 XC e XR presentata a EICMA 2017 ha beneficiato di interventi di alleggerimento che hanno consentito di ridurre il peso di 10 kg.

Per quanto riguarda la tecnologia segnaliamo i fari adattivi Cornering, la strumentazione TFT full-colour regolabile, i fari full-LED, la modalità di guida Off-Road Pro e sei modalità di guida tra cui scegliere, i blocchetti ergonomici e retroilluminati, il Triumph Shift Assist per salire di marcia e scalare senza dover tirare la frizione, l’accensione Keyless e il cruise control completamente rivisto.

BMW ha approfittato di EICMA 2017 per lanciare tre novità importanti: le F 750 GS e F 850 GS, la K 1600 Grand America e il C 400 X. Tre moto per tutti i gusti e tutte le tasche che hanno conquistato i cacciatori di foto della rassegna lombarda.

BMW F 750 GS e F 850 GS

Le BMW F 750 GS e F 850 GS – entrambe presentate a EICMA 2017 – rimpiazzano rispettivamente la F 700 GS e la F 800 GS.

Entrambe montano un motore 850 monocilindrico: 77 CV per la 750 e 95 per la 850, più adatta a chi cerca le prestazioni.

BMW K 1600 Grand America

La BMW K 1600 Grand America mostrata a EICMA 2017 – derivata dalla K 1600 B – punta ad offrire il massimo comfort e ha uno stile che ricorda quello delle custom.

Dotata del già noto motore 1.600 a sei cilindri da 160 CV della K 1600 B ma con velocità massima limitata a 162 km/h, offre sospensioni standard a regolazione elettronica e una posizione di seduta “feet forward”. Il passeggero può invece beneficiare del basso telaio posteriore e dell’altezza di seduta ridotta di 70 mm.

BMW C 400 X

Il BMW C 400 X è il terzo scooter della Casa tedesca dopo i C 650 Sport e GT.

Telaio tubolare in acciaio e motore monocilindrico da 34 CV: queste le caratteristiche principali dell’ultima novità “made in Monaco” svelata a EICMA 2017.

Le novità più importanti che quest’anno Kawasaki porta all’Eicma 2017 sono la nuova Kawasaki Ninja 400, la Z900 RS presente anche nella versione Cafe e la sport tourer H2SX.

Kawasaki Ninja 400

La Ninja 400 è una moto sportiva di medio-piccola cilindrata pensata non solo per i mercati extra-europei ma per tutti coloro che cercano emozioni e divertimento in scala leggermente ridotta. Il nuovo motore sportivo da 399cc è pensato per offrire performance superiori rispetto al suo predecessore montato sulla Ninja 300.

Kawasaki Z900RS

La Kawasaki Z900RS è una moto moderna dallo stile classico, ispirata alla Z1 Super Four 900 degli Anni ’70. Caratterizzata dall’acronimo RS ­ “Retro Sport”,  è stata concepita fin nei minimi dettagli da designer ed ingegneri come un modello tutto nuovo, molto distante dall’ultima supernaked Z900.

Kawasaki Z900RS Cafe

Rispetto alla Z900RS, la variante ‘Cafe’ si differenzia per l’estetica retro vintage e il sedile più basso di 15mm . Il motore quattro cilindri da 11 CV a 8.500 giri è stato anche modificato per facilitare la guida ai bassi e medi regimi. 

Kawasaki H2SX e H2SX SE

Con le H2SX e H2SX SE Kawasaki lancia la seconda generazione delle sovralimentate, questa volta in veste di Sport Touring. È equipaggiata con un motore in grado di generare 200 CV e  una coppia massima di 137.3 Nm a 9.500 giri. Il telaio a traliccio è completamente nuovo, permette di trasportare comodamente un passeggero e montare le borse laterali. La versione ‘SE’ vanta un equipaggiamento  più ricco con cornering lights a LED, Strumentazione a colori TFT LCD, KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) e KQS (Kawasaki Quick Shifter).

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