Suzuki GSX-S750 Zero by Officine GP Design

Sulla passerella Suzuki a Eicma 2017 sfila anche una one-off molto speciale, la GSX-S750 Zero by Officine GP Design. Questa #moto rende omaggio ad alcuni modelli che hanno fatto la storia della Casa di Hamamatsu in una cilindrata chiave, la 750, rielaborandone gli stilemi e mescolandoli a elementi inediti.

Il codino richiama per esempio la GSX750 del 1985, mentre il serbatoio con doppio tappo rende omaggio alle GSX-R plurivittoriose nell’Endurance, cui si devono anche l’azzurro e il blu metallizzati che movimentano la carrozzeria in alluminio satinato. La strumentazione digitale e il faro a LED con maschera bubble proiettano invece questa Special verso il futuro.

La Zero alterna spigoli e forme morbide, mantenendo telaio e motore di serie ed impreziosendo il tutto con componenti di pregio come i cerchi OZ Gass Titanio da 17”, lo scarico completo tailor made SC Project in titanio e un kit completo Lightec composto da leve, specchi, pedane e protezioni leva in carbonio.

L’articolo Suzuki GSX-S750 Zero by Officine GP Design proviene da Panoramauto.

Fonte:

Aston Martin Valkyrie AMR Pro: i primi bozzetti

2017-Valkyrie-AMR-Pro-12017-Valkyrie-AMR-Pro-1

2017--Valkyrie-AMR-12017--Valkyrie-AMR-1

 

Aston Martin e Red Bull Racing hanno svelato i primi bozzetti della nuova versione della spettacolare Valkyrie dedicata esclusivamente all’uso in pista. Si chiama Aston Martin Valkyrie AMR Pro e ne saranno prodotte solo 25 unità entro il 2020.

Pensata esclusivamente per la pista

I primi teaser rilasciati non rivelano molti dettagli, ma è evidente che questa inedita variante della hypercar inglese è stata profondamente rivista sotto il profilo dell’aerodinamica, tra le cui novità spicca l’alettone posteriore integrato nella struttura dei passaruota.

Oltre alle prime immagini della nuova Valkyrie AMR Pro, Aston Martin ha svelato anche i primi dati significativi. Ad esempio è in grado di generare una forza di 3.3 g in curva e fino a 3.5 g in frenata, oltre a raggiungere una velocità massima di circa 400 km/h.

Più potente e più leggera

Sotto pelle il V12 da 6.5 litri firmato Cosworth subisce un upgrade che ne eleva la potenza grazie ad un nuovo scarico, alla riprogrammazione elettronica e a modifiche al software del sistema ibrido Rimac.

Per risparmiare in peso, poi, la Valkyrie AMR Pro fa anche a meno di accessori superflui come il riscaldamento e il sistema di infotainment e adotta cristalli in policarbonato, pannelli della carrozzeria in carbonio dallo spessore ridotto, sospensioni in carbonio e sedile monoscocca fatto su misura per il pilota/proprietario.

Ginevra 2017: le foto dagli stand

Aston Martin a Ginevra 2017: Valkyrie e non solo

Nello stand della kermesse svizzera dedicata alle quattro ruote i riflettori sono puntati sulla supercar

L’articolo Aston Martin Valkyrie AMR Pro: i primi bozzetti proviene da Panoramauto.

Fonte:

Nuova Mazda6 a Los Angeles

Mazda6_IPM3_Brand_US_SDN_2017_CUT03_frontMazda6_IPM3_Brand_US_SDN_2017_CUT03_front

Mazda6_IPM3_Brand_US_SDN_2017_CUT13_interior_brownMazda6_IPM3_Brand_US_SDN_2017_CUT13_interior_brown

Credits: ProEXR File Description

=Attributes=
cameraAperture (float): 36
cameraFNumber (float): 4
cameraFarClip (float): 1e+030
cameraFarRange (float): 1e+018
cameraFocalLength (float): 51.2419
cameraFov (float): 37.4816
cameraNearClip (float): 0
cameraNearRange (float): 0
cameraProjection (int): 0
cameraTargetDistance (float): 150
cameraTransform (m44f): [{-0.770513, 0.619024, 0.152047, 347.625}, {0.637424, 0.748272, 0.183793, 128.773}, {5.55111e-017, 0.238533, -0.971134, 147.138}, {0, 0, 0, 1}]
channels (chlist)
compression (compression): Zip
dataWindow (box2i): [0, 0, 2979, 2107]
displayWindow (box2i): [0, 0, 2979, 2107]
lineOrder (lineOrder): Increasing Y
name (string): “”
pixelAspectRatio (float): 1
screenWindowCenter (v2f): [0, 0]
screenWindowWidth (float): 1
type (string): “scanlineimage”
vrayInfo/camera (string): “cam_c13_variation1”
vrayInfo/computername (string): “slanted-p0001”
vrayInfo/cpu (string): “INTEL/Model:13,Family:6,Stepping:7,Cache:0”
vrayInfo/date (string): “2017/Sep/19”
vrayInfo/filename (string): “Z:/PROJECT/2017_08_MAZDA_J71E_IPM/99_MayaProject/scenes/c13/J71E_IPM3_c13_v02.mb”
vrayInfo/frame (string): “00001”
vrayInfo/h (string): “2108”
vrayInfo/mhz (string): “0MHz”
vrayInfo/os (string): “Microsoft(tm) Windows(tm), version 6.1, Service Pack 1”
vrayInfo/primitives (string): “0”
vrayInfo/ram (string): “24560MB”
vrayInfo/renderlayer (string): “defaultRenderLayer”
vrayInfo/rendertime (string): ” 0h 0m 0.0s”
vrayInfo/scenename (string): “J71E_IPM3_c13_v02”
vrayInfo/time (string): “20:26:07”
vrayInfo/vmem (string): “8388608MB”
vrayInfo/vraycore (string): “3.52.02”
vrayInfo/vrayversion (string): “Version of V-Ray for Maya 3.52.02”
vrayInfo/w (string): “2980”

=Channels=
A (half)
B (half)
E_MID1.B (half)
E_MID1.G (half)
E_MID1.R (half)
E_MID2.B (half)
E_MID2.G (half)
E_MID2.R (half)
E_MID3.B (half)
E_MID3.G (half)
E_MID3.R (half)
E_MID4.B (half)
E_MID4.G (half)
E_MID4.R (half)
E_MID5.B (half)
E_MID5.G (half)
E_MID5.R (half)
E_MID6.B (half)
E_MID6.G (half)

 

Al Salone di Los Angeles 2017 (1-10 dicembre) Mazda svelerà in anteprima mondiale la nuova Mazda6. L’ammiraglia della famiglia si rinnova con nuove tecnologie meccaniche e nuovi dettagli che accentuano il carattere Premium dell’auto.

Nuovo Skyactiv 2.5 L

La gamma di propulsori disponibili per la nuova Mazda6 comprende il motore SKYACTIV a benzina a iniezione diretta da 2,5 litri con sistema di disattivazione dei cilindri (due di quattro) che già aveva debuttato negli Stati Uniti sulla nuova Mazda CX-9.

Interni ancora più premium

Per quanto riguarda il design, i progettisti Mazda hanno potenziato la qualità all’interno e all’esterno della nuova Mazda6, aggiungendo nuovi elementi di finitura esclusivi come il legno giapponese Sen che viene utilizzato per realizzare strumenti musicali tradizionali e per i mobili.

Novità per la sicurezza

Per la nuova Mazda6 sarà inoltre disponibile una gamma ancora più ampia di tecnologie di sicurezza avanzate – i-ACTIVSENSE -che aiutano il guidatore a individuare i potenziali rischi e ridurre la probabilità di danni o lesioni, garantendo così un’esperienza di guida più rilassante e di maggior fiducia e sicurezza al volante. Tra queste c’è il Mazda Radar Cruise Control (MRCC) dotato della funzione Stop&Go e il nuovo monitor panoramico a 360°

Le altre novità Mazda a Los Angeles

Tra le altre novità Mazda al Salone di Los Angeles 2017 ci saranno in mostra anche la Mazda Vision Coupé (già vista al Salone di Tokyo), il prototipo Mazda RT24-P racer e la mazda MX-5 “Halfie”, un mix tra un’auto da corsa e un modello in produzione.

Primo contatto

Mazda6, il restyling 2015 ha una parola d’ordine: Premium

 Il marchio orientale punta a diventare il primo brand giapponese premium e la Mazda6 cala le carte in tavola

L’articolo Nuova Mazda6 a Los Angeles proviene da Panoramauto.

Fonte:

Federica Pellegrini a Eicma 2017 respira la passione per le moto

EICMA_fp_05EICMA_fp_05

Sono molte le celebrità e i campioni dello sport che nello scorso weekend hanno affollato i padiglioni di Eicma 2017. Tra questi c’era anche la nostra campionessa di nuoto, nonché medaglia d’oro olimpica, Federica Pellegrini.

La ventinovenne veneta ha visitato gli stand e si è aggirata nell’area esterna per ad alcune competizioni acrobatiche, che l’hanno davvero entusiasmata: “Per me è la prima volta a EICMA, ma devo dire che è stato molto bello ed emozionante, ho visto anche le gare di freestyle: sono molto… matti.  Qui c’è un’atmosfera bellissima, indipendentemente dall’Esposizione, che ovviamente è fantastica. Ma proprio la gente, davvero delle belle persone. Si vedono i valori di uno sport sano, come può essere il mio. Si vede che chi ha questa passione è come in una grande famiglia”.

Federica Pellegrini, reduce da alcune gare a Genova dove ha primeggiato nella propria specialità, ha evidenziato i futuri obiettivi in vasca per il prossimo biennio: “I prossimi traguardi sono gli Europei in vasca corta a Dicembre, gli Europei in vasca lunga ad Agosto, l’Anno dopo il Mondiale e, nel 2020, l’Olimpiade. Non mollo: da qui a Tokio certo no, poi penso che mi dedicherò ad altro”.

L’articolo Federica Pellegrini a Eicma 2017 respira la passione per le moto proviene da Panoramauto.

Fonte:

LS2 Vortex FF313, il modulare stiloso

LS2LS2

In occasione di Eicma 2017 LS2 ha presentato il nuovo modulare Vortex FF313. Si tratta di un casco dal design molto accattivante e moderno pensato sia per chi utilizza le moto che per chi gira in città con lo scooter. Grazie a un look vivace si abbina perfettamente a qualsiasi tipo di moto o abbigliamento. Prevede una calotta esterna realizzata in due misure stampata in leggerissimo Carbon molto resistente. La calotta interna, in due misure, è realizzata in EPS a densità differenziata.

Vortex FF313 è dotato di mentoniera capace di sollevarsi con una sola mano ed è caratterizzato dalla doppia omologazione. La visiera dotata di sistema di sgancio rapido offre un livello di visibilità notevole con trattamento antigraffio e anti-UV, mentre la tecnologia 3D Optically Correct riduce ogni tipo di distorsione ottica. Non manca il Pinlock 70 Max Vision e c’è anche anche la visiera parasole interna.

La ventilazione è garantita dalla presenza di prese d’aria, mentre gli interni sono estraibili, anallergici e lavabili. Infine, il casco LS2 Vortex FF313 è predisposto per il sistema Bluetooth LINKIN Ride Pal III, sviluppato in collaborazione con SENA (100 euro) e viene proposto al prezzo di 399 euro.

L’articolo LS2 Vortex FF313, il modulare stiloso proviene da Panoramauto.

Fonte:

Lexus RX L: la versione a sette posti

2018_Lexus_RXL_01_9A3FCC3962E9892B531B78E3150EA8F524639D8C2018_Lexus_RXL_01_9A3FCC3962E9892B531B78E3150EA8F524639D8C

Tra i marchi automobilistici che parteciperanno quest’anno al Salone di Los Angeles 2017 ci sarà anche Lexus. Il brand premium di Toyota porterà alla kermesse californiana la nuova RX L. Si tratta della versione allungata della Lexus RX che si posizionerà nei listini europei come versione – a sette posti – più spaziosa di tutta la gamma.

La filiale europea di Lexus non ha ancora rivelato le motorizzazioni con cui la nuova RX L sbarcherà in Europa, negli Stati Uniti verrà invece commercializzata sicuramente nelle versioni RX 350L, con il V6 3.5 benzina, e RX 450hL, con powertrain ibrido.

Nessuna notizia specifica, per ora, neanche sulle reali dimensioni di questa RX L rispetto alla quale ancora non è chiaro se avrà lo stesso passo della versione standard o se subirà delle modifiche alla carrozzeria.

Tra le varie possibilità in ballo c’è anche un ipotetico restyling di tutta la gamma RX che accompagnerà questa versione full size della SUV giapponese al Salone di Los Angeles.

Usato

Lexus RX (2016): pregi e difetti della SUV ibrida giapponese

Con le km zero e le aziendali si risparmiano 10.000 euro

L’articolo Lexus RX L: la versione a sette posti proviene da Panoramauto.

Fonte:

MV Agusta riparte da Eicma, completando il piano di ristrutturazione

Dragster 800 RR_2Dragster 800 RR_2

MV Agusta riparte da Eicma 2017. In occasione della kermesse italiana dedicata alle quattro ruote il marchio varesino ha portato la Dragster 800 RR che è stata votata tra le 3 moto più belle del salone. Si tratta di una moto completamente nuova che va ad affiancare una nuova gamma di prodotti: oltre alla nuova Brutale 800 RR, la Brutale RC va a completare la linea Reparto Corse già formata da F3 675, F3 800, Dragster 800 e Turismo Veloce 800, moto ad alte performance ispirate al Team MV Agusta tra i top 5 nel campionato del mondo 2017 di Superbike e Supersport.

Ordini per il 2018 superiori alle aspettative

Di grande successo la partnership con un’altra eccellenza Italiana, il produttore di pneumatici Pirelli, che attraverso il laboratorio Pirelli Design ha realizzato insieme a MV Agusta un modello speciale che celebra la sinergia tra due storici brand. Brutale 800 RR Pirelli sarà venduta in serie limitata per clienti che ricercano la massima cura del dettaglio.

MV Agusta, dopo un periodo focalizzato al riposizionamento del proprio brand e alla ridefinizione dei propri obiettivi, è tornata ad esprimere il suo straordinario potenziale creativo e ingegneristico, abbinato ad una rigorosa gestione dei costi e degli investimenti. La società ha infatti raccolto ad Eicma un portafoglio ordini superiore al proprio piano stimato per il 2018.

MV Agusta che oggi ha completato il proprio piano di turnaround, ricevendo la formale omologa del piano di ristrutturazione, è forte della recente ricapitalizzazione attraverso il nuovo socio ComSar Invest, che fa capo alla famiglia Sardarov e che affianca Giovanni Castiglioni nella compagine sociale. Per questo affronta il 2018 con l’obiettivo di potenziare la propria leadership nella produzione di gioielli a due ruote.

Soddisfatto per il risultato

Giovanni Castiglioni, Presidente di MV Agusta, ha commentato: “Sono soddisfatto di aver portato a termine con successo un importante piano di risanamento e di riposizionamento di un brand che ritengo essere una vera icona del Made in Italy nel mondo. Lavoreremo con determinazione per consolidare il lavoro fatto.”

Timur Sardarov, nominato nuovo Vice Presidente di MV Agusta, ha dichiarato: “Il nostro investimento in MV Agusta ha come base una visione a lungo termine con l’obiettivo di sostenere e sviluppare la crescita di questo mito delle due ruote. MV Agusta è unica anche nel modo in cui fa sentire parte di una grande famiglia i dipendenti, gli stakeholders e i clienti: tutti condividono la passione per un prodotto che si contraddistingue per qualità, design e performance.”

L’articolo MV Agusta riparte da Eicma, completando il piano di ristrutturazione proviene da Panoramauto.

Fonte:

Subaru Impreza: il ritorno

Subaru ImprezaSubaru Impreza

Subaru Impreza codaSubaru Impreza coda

Subaru Impreza frontaleSubaru Impreza frontale

Subaru Impreza faro anterioreSubaru Impreza faro anteriore

Subaru Impreza vista dall'altoSubaru Impreza vista dall'alto

Subaru Impreza profiloSubaru Impreza profilo

Subaru Impreza tre quarti posterioreSubaru Impreza tre quarti posteriore

Subaru Impreza interniSubaru Impreza interni

Subaru Impreza plafonieraSubaru Impreza plafoniera

Subaru Impreza cruscottoSubaru Impreza cruscotto

Subaru Impreza consolle centraleSubaru Impreza consolle centrale

Subaru Impreza bagagliaioSubaru Impreza bagagliaio

 

Comfort
Comoda, silenziosa e spaziosa: difficile chiedere di meglio.
Costi
Prezzi molto interessanti in rapporto ai contenuti offerti. Consumi altini…
Piacere di guida
Assetto, sterzo e freni convincono. Il motore, però, è poco vivace e il cambio CVT non è adatto alla guida sportiva.
Ambiente
La nuova Subaru Impreza emette tanta CO2 (145 g/km): colpa del motore assetato e del cambio a variazione continua.

La Subaru Impreza è tornata in Italia dopo aver “saltato” un giro: la quinta generazione della compatta giapponese a trazione integrale ha già conquistato la critica del Sol Levante (che le ha assegnato il prestigioso riconoscimento di Auto dell’anno in Giappone) ma dovrà faticare più del previsto per sedurre i clienti europei.

Il motivo? La gamma poco varia: il motore, infatti, è per il momento solo uno (un 1.6 aspirato a benzina) così come il cambio, un automatico CVT a variazione continua. Due elementi che rendono la nuova Subaru Impreza un’auto unica nel suo genere e priva di rivali ma al tempo stesso poco adatta agli esigenti automobilisti del Vecchio Continente: scopriamo insieme i pregi e difetti della “segmento C” nipponica.

Subaru Impreza interniSubaru Impreza interni

Comoda e spaziosa

Ricordate la Subaru Impreza che dominava nei rally (sei Mondiali – tre Piloti e tre Costruttori – conquistati tra il 1995 e il 2003)? Dimenticatela.

La quinta generazione della compatta delle Pleiadi è – come la terza serie – una “segmento C” a cinque porte tanto tradizionale nelle forme quanto fuori dagli schemi nei contenuti. La presenza della trazione integrale non incide però in alcun modo sullo spazio a disposizione dei passeggeri e dei bagagli (notevole) e sul comfort (l’abitacolo è molto silenzioso).

Subaru Impreza vista dall'altoSubaru Impreza vista dall'alto

Assetto e sterzo sì, motore e cambio “ni”

La nuova Subaru Impreza è, in poche parole, una compatta adatta alle famiglie costruita con cura (come dimostrano alcuni dettagli come il buon livello degli assemblaggi e la presenza delle utili bocchette d’aerazione posteriori).

Il piacere di guida è garantito da un assetto riuscito (un giusto compromesso tra divertimento e comfort) e da uno sterzo piuttosto preciso mentre non convince in pieno la scelta di proporre questa vettura sul mercato solo con un motore 1.6 aspirato a benzina (un’unità da 114 CV che va “tirata” e che non brilla alla voce “consumi”, stare sopra quota 15 km/l è praticamente impossibile nell’uso reale) e con un cambio automatico CVT a variazione continua tanto fluido nella guida normale quanto poco reattivo quando si schiaccia un po’ più a fondo sul pedale dell’acceleratore.

Subaru Impreza consolle centraleSubaru Impreza consolle centrale

Ottimo rapporto qualità/prezzo

I prezzi della Subaru Impreza sono molto interessanti, soprattutto in rapporto ai contenuti offerti.

La versione “base” Pure costa solo 19.990 euro e ha una dotazione di serie già completissima: quattro alzacristalli elettrici, assistente alle partenze in salita, autoradio Android Auto Apple CarPlay Aux-in Bluetooth CD USB con comandi al volante, climatizzatore automatico e sensore luci. Senza dimenticare l’incredibile dotazione di sicurezza: airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia del guidatore, attacchi Isofix, controlli di stabilità e trazione e sistema EyeSight (cruise control adattivo, frenata automatica e mantenimento della corsia).

La Subaru Impreza Style (la versione che dovrebbe conquistare il maggior numero di clienti) costa invece 24.490 euro e aggiunge: cerchi in lega da 17”, climatizzatore automatico bizona, fari a LED, fendinebbia, due portabicchieri nel bracciolo posteriore, retrovisori ripiegabili e riscaldati, sbrinatore spazzole tergicristalli, sedili anteriori riscaldabili, sensore pioggia, Subaru Starlink con display da 8”, telecamera posteriore, vetri posteriori oscurati, volante e pomello marce rivestiti in pelle.

La più ricca versione Style Navi (quella da noi provata in occasione del nostro primo contatto) costa 26.490 euro e può vantare in più il navigatore e il sistema di accesso e avviamento a pulsante senza chiave.

Scheda tecnica

Motore benzina, boxer
N. cilindri/cilindrata 4/1.600 cc
Potenza 84 kW (114 CV) a 6.200 giri
Coppia 150 Nm a 3.600 giri
Trazione integrale
Velocità max 180 km/h
Acc. 0-100 km/h 12,4 s
Consumo urb./extra/medio 12,5/18,2/15,6 km/l
Dimensioni 4,46/1,78/1,48 m
Passo 2,67 metri
26.490 euro

Il mondo Subaru

prevnext

L’articolo Subaru Impreza: il ritorno proviene da Panoramauto.

Fonte:

Sulla Space Star arriva il Mitsubishi Global Navigation

eu18spacestar-p1-2-lr-1-eu18spacestar-p1-2-lr-1-

eu16spacestar-lhd-intense-black-seat-lreu16spacestar-lhd-intense-black-seat-lr

 

Mitsubishi annuncia una novità high-tech per la city car Space Star. Di serie su tutta la gamma, fatta eccezione l’entry level Invite, sarà integrato il nuovissimo sistema di infotainment MGN (Mitsubishi Global Navigation) che, oltre al sistema di navigazione integrata, mette a disposizione tutti i dispositivi più moderni in fatto di connettività. Grazie al sistema gli utenti possono connettere il loro smartphone con Apple CarPlay (iOS) e Google Android Auto, per permette di localizzare i luoghi preferiti, condividere App Audio, telefonare e inviare messaggi controllandone le funzioni attraverso il comando vocale tramite SIRI e Google Voice. A completare un infotainment interamente rivisitato il lettore di CD e radio, disponibile anche in DAB (Digital Audio).

Auto Story

La storia delle piccole Mitsubishi

L’evoluzione delle “segmento B” della Casa giapponese

L’articolo Sulla Space Star arriva il Mitsubishi Global Navigation proviene da Panoramauto.

Fonte

Restyling per la SsangYong Tivoli

Ssangyong Tivoli 2017Ssangyong Tivoli 2017

Ssangyong Tivoli 2017Ssangyong Tivoli 2017

Ssangyong Tivoli 2017Ssangyong Tivoli 2017

Ssangyong Tivoli 2017Ssangyong Tivoli 2017

Ssangyong Tivoli 2017Ssangyong Tivoli 2017

 

A due anni dal lancio sul mercato la SUV piccola coreana si rinnova.

Con il restyling 2017 la Ssangyong Tivoli si aggiorna nel look con nuove colorazioni e opzioni cromatiche a disposizione. Ridisegnato anche il paraurti anteriore con nuovi fari fendinebbia a LED. All’interno dell’abitacolo il volante in pelle è dotato di nuovi comandi con la funzione TRIP e l’illuminazione del quadro strumenti è stata resa più morbida ed accattivante con la nuova colorazione orange.

Tante possibilità di personalizzazione

Ma le novità non finiscono qui e variano da versione a versione. Relativamente alla gamma e alla combinazione di colori, le vetture con pacchetto Visual saranno disponibili in ben 8 diversi abbinamenti cromatici e cerchi diamantati silver. L’allestimento Be, invece, si arricchisce del climatizzatore automatico bi-zona e del navigatore con schermo da 7 pollici touch screen. Sull’allestimento Be Cool, infine, è previsto ora il tetto apribile. Le finiture bicolore sono ora disponibili per tutta la gamma di colori.

Migliorato l’isolamento acustico

Nella nuova versione di Tivoli, miglioramenti significativi sono stati apportati anche in termini di isolamento acustico del pianale e sul funzionamento della leva del freno a mano e sulla sicurezza, FCW (Forward Collision Warning), AEBS (Autonomous Emergency Braking System) consentono di riconoscere e prevedere eventuali pericoli fermando il veicolo anche senza l’intervento del guidatore.

Garanzia estesa al servizio stradale

Altra novità per la Ssangyong Tivoli riguarda la garanzia: agli ormai classici cinque anni o 100.000 Km, la Casa coreana aggiunge cinque anni di servizio di assistenza stradale. La nuova Ssangyong Tivoli 2017 debutterà il prossimo 18 novembre con un porte aperte dedicato. I prezzi partono da 15.950 euro per l’allestimento Start.

PanoramautoTV / Prove

Ssangyong Tivoli

La accattivante  B-SUV coreana prova a dire la sua nel segmento più competitivo del momento

L’articolo Restyling per la SsangYong Tivoli proviene da Panoramauto.

Fonte