Cosa c’è di più puro design di una automobile? La commistione fra forma e funzione, il legame fra creatività e produzione industriale, la visione contemporanea sul passato e sul futuro… Design at its finest, direbbe qualcuno.

Non è un caso quindi che il mondo automotive abbia trovato una seconda casa – oltre a quella dei Motor Show – in quello che è forse uno degli eventi più rilevanti nel panorama del design mondiale, il Salone del Mobile.

Anche quest’anno, i brand automotive hanno invaso le strade di Milano durante la Milano Design Week, con una serie di eventi e installazioni sparsi in tutto il Fuorisalone.

Ne abbiamo selezionato cinque, interessanti, da seguire.

Il Leone di Peugeot fra presente e passato (elettrico)

Repetita Iuvant: Peugeot ha iniziato la sua produzione industriale con i macinacaffè. Prima delle bici, degli scooter e delle auto, è stato il design dei suoi oggetti di uso comune a rendere grande il marchio.

In piena grandeur, a Milano il brand del Leone ha portato… altri Leoni. C’è molto branding nell’installazione, in via Savona 56, curata dal Peugeot Design Lab di Cathal Loughnane e che vede sotto i riflettori – o più letteralmente: davanti ai proiettori – una versione molto materica e monumentale del Leone che ne è diventato simbolo. In versione gigante, accompagnata da 40 altri leoni a grandezza naturale.

Per gli appassionati di auto, in mostra la nuova Peugeot 208 – anche in versione elettrica – e l’amatissima concept e-Legend, che già dallo scorso salone di Francoforte ha fatto battere il cuore di molti.

Citroën: la Maison arriva a Milano

Restiamo in famiglia – quella di Groupe PSA – ma passiamo alla più pop Citroën: il marchio del Double Chevron ha portato nelle strade del Fuorisalone la sua Maison, questa volta dedicandola ai suoi cento anni di storia.

“Maison Citroen Centenary Edition” è un allestimento curato da Matteo Ragni, grosso nome del design italiano: un percorso snello che si dipana fra la storia dell’innovazione e della comunicazione Citroën (belli i manifesti storici, da rivedere), fra colori chiari e allestimenti di gran calore.

Spazio anche – come d’obbligo – al presente e al passato della produzione industriale: la nuovissima Citroën C5 Aircross e la vecchia (ma indimenticabile) Duecavalli.

Seat e la mobilità urbana: Minimó e el-Born

Monopattini, microcar, auto “normali”. Tutte elettriche.

La presenza di SEAT alla Milano Design Week ruota tutta attorno al tema della mobilità urbana del futuro, proseguendo il discorso portato avanti negli ultimi anni dal brand guidato da Luca De Meo.

Lo fa portando al grande pubblico italiano e internazionale il concept Seat Minimò, già visto al Mobile World Congress 2019, e la Seat el-Born, concept anche lei ma molro, molto vicina alla produzioe di serie.

Oltre al monopattino elettrico costruito in collaborazione con Segway. Decisamente da provare.

Hyundai e lo stile che rende liberi

In collaborazione con Monocle – che ha portato il suo approccio lifestyle a una zona esterna dedicata al relax, ai cocktail e al bel vivere – il marchio coreano ha portato all’Opificio 31 (in Via Tortona, 31) una installazione che ruota al concetto della libertà e della personalizzazione.

“Style Set Free”, lo stile rende liberi, è uno spazio che permette al visitatore di giocare con luci, colori, materiali e suoni per costruire gli interni ideali della propria auto. E non solo.

Un classico ambiente da Milano Design Week che permette di immergersi a 360° nell’immaginifico.

E poi c’è la Kona, vettura bandiera della Hyundai attuale che piace molto al pubblico e al mercato.

Polestar: electric is fun

Chi l’ha detto che l’elettrico debba essere noioso?

Alla Milano Design Week, Polestar celebra la parte divertente – e luminosa, in una metafora fatta di bianchi e luci – della mobilità alternativa con una… pista per macchinine.

Una proposta divertente e giocosa, per chi vuole sfruttare il Fuorisolane per tornare un po’ bambini.

Infiniti, la marca Premium giapponese di Casa Toyota, celebra il suo 30esimo compleanno. Una delle commemorazioni per questa ricorrenza sarà la produzione di un’edizione limitata della berlina Q50. Si chiamerà Signature Edition ed oltre ad offrire un plus di esclusività potrà contare su un equipaggiamento di serie completo.

La nuova Inifniti Q50 SIgnature Edition debutterà in società la prossima settimana al Salone di New York 2019 con un’estetica personalizzata rispetto al resto della gamma e 5 colorazioni esclusive per la carrozzeria: Black Obsidian, Graphite Shadow, Liquid Platinum, Pure White y Iridium Blue.

A questa selezione di tinte per la livrea vanno aggiunti i cerchi in lega da 19 pollici con rifinitura lucida e i paraurti sportivi. Anche all’interno dell’abitacolo la Infiniti Q50 Signature Edition si fa notare per le rifinitirure specifiche, i sedili sportivi rivestiti in pelle e gli inserti in alluminio Kacchu. L’equipaggiamento di serie della Signature Edition dispone di una dotazione completa con pacchetto ProASSIST con diversi sistemi di assistenza alla guida, sedili e volante riscattabili, sistema multimediale Infiniti inTouch, navigatore con mappe 3D e sistema di accensione a distanza.

Sotto al cofano della Infiniti Q50 Signature Edition trova posto il V6 da 3.0 litri Tain-Turbo da 304 CV. la commercializzazione inizierà negli Stati Uniti a partire dal prossimo mese di maggio.

Con il diesel di oggi a rappresentare il combustibile più messo in discussione della storia e un’industria automobilistica che sembra voltargli le spalle, Audi ha deciso di nuotare controcorrente introducendo due nuove motorizzazioni TDI – con sistema micro.hybrid – per le versioni sportive delle ammiraglie A6 e A7 Sportback.

Il motore che spinge le nuove Audi S6 TDI e S7 Sportback TDI è lo stesso: il V6 da 3 litri equipaggiato con un turbocompressore a geometria variabile, appoggiato da un altro compressore ad azionamento elettrico alimentato a sua volta da una rete elettrica a 48V.

In poche parole: 350 CV di potenza e 700 Nm di coppia disponibile tra i 2.500 e i 3.100 giri. La trasmissione è affidata al cambio Tiptronic a 8 rapporti che tramette la potenza del V6 alle quattro ruote attraverso il sistema di trazione integrale quattro in grado di trasferire fino all’85% della coppia all’asse posteriore.

Questo powertrain permette a entrambi i modelli di scattare fino a 100 km/h in 5 secondi netti, con consumi omologati di 7,8-8l/100 km nel caso della S6 TDI e 7,9l/100 km per la S7TDI.

Per chi ricercasse una quota maggiore di sportività, poi, Audi offre anche una serie di elementi opzionali tra cui risaltano, ad esempio, il differenziale posteriore sportivo, i freni in carboceramica e il sistema delle quattro ruote sterzanti.

Le nuove Audi S6 e S7 Sportback TDI si riconoscono esteticamente per i paraurti sportivi, i cerchi in lega di grandi dimensioni, le minigonne alterali pronunciate e dettagli in nero lucido.

All’interno risaltano i sedili sportivi rivestiti in pelle e le rifiniture decorative in alluminio spazzolato, oltre al volante specifico e una strumentazione digitale esclusiva creata ad hoc per queste varianti ’S’.

Pensata per un pubblico giovane sempre più attento ai dettagli e al look, la nuova Citroen C1 Urban Ride lanciata poche settimane fa si impreziosisce di ulteriori elementi che ne esaltano il carattere e la personalità.

La nuova serie speciale, già ordinabile e attesa nelle concessionarie entro la fine del primo semestre, si distingue esteticamente per la presenza di ampi passaruota con allargatori dei parafanghi Nero Mat, adesivi sui vetri laterali posteriori e sulle porte firmati Urban Ride, gusci dei retrovisori esterni Bianco Lipizan, cerchi in lega 15” Planet Black con coprimozzo centrale nero e la nuova tinta Rosso Love Red abbinata al tetto Nero che va ad aggiungersi alle altre colorazioni.

Come cambia dentro

Dentro, invece, la nuova C1 Urban Ride prevede un nuovo rivestimento in tessuto Urban Ride Collezione 2 bicolore, grigio e bianco con delicate impunture rosse, e tappetini anteriori e posteriori specifici con logo Urban Ride. Il Pack Color Urban Ride si distingue per la fascia della plancia e il profilo del sistema multimediale Bianco Porcelaine, la base della leva del cambio e le modanature degli aeratori laterali Nero Lucido, e la personalizzazione specifica della plancia.

Equipaggiamenti

Basata sulla versione top di gamma (Shine), già ricca di equipaggiamenti, C1 Urban Ride 2019 offre, tra le altre cose, il sistema audio MP3 4 HP con comandi al volante, il kit vivavoce Bluetooth, la presa USB, il Touch Pad 7’’e il Mirror Screen (compatibile con Apple CarPlay™, Android Auto e MirrorLink®. In opzione è possibile aggiungere la retrocamera, il Pack Auto (che comprende climatizzazione automatica, accensione automatica dei fari anabbaglianti e Keyless Access&Start) e Active City Brake (che include frenata automatica, allarme di superamento involontario della linea di carreggiata e riconoscimento dei limiti di velocità).

Motore e prezzi

Citroen C1 Urban Ride propone una motorizzazione 3 cilindri di ultima generazione abbinata a un cambio manuale con sistema Stop&Start (VTi 72 S&S) oppure al cambio pilotato ETG (VTi 72 ETG) ed è già ordinabile, a partire da 13.800 euro.

La prima Suzuki Katana segnò una vera rivoluzione negli Anni 80, facendo per la prima volta del design l’elemento cardine del progetto di una moto. Oggi la nuova Katana fa rivivere quel glorioso passato e cambia di nuovo gli scenari dell’universo a due ruote, rivisitando in chiave moderna quelle forme suggestive e senza tempo, abbinandole alla tecnologia più avanzata. Sospensioni regolabili, ciclistica evoluta, impianto frenante Brembo e il quattro cilindri da 150 CV, sono alcuni degli elementi distintivi della nuova Katana.

Riparte dall’America la MotoGP 2019, con l’appuntamento di Austin in programma questo fine settimana. Da oggi saranno le moto a parlare, ma nelle ore precedenti a fare notizia sono state le battute scambiate in conferenza stampa tra da Rossi e Marquez sull’ormai famosa stretta di mano avvenuta prima del podio in Argentina. “È come quando baci una ragazza, è un attimo, lo fai”, ha detto lo spagnolo, tra le risate dei “colleghi”. “Aveva fatto una gran gara, giusto stringergli la mano”, ha poi risposto (divertito) Rossi.

Ma chiacchiere e gossip a parte, da oggi in pista sono previste le prime prove libere e sarà interessante capire innanzitutto a che punto sono le Honda di Lorenzo e Marquez, le Ducati di Dovizioso e Petrucci e le Yamaha di Rossi e Vinales; anche se poi spesso in gara le cose sono sempre un po’ diverse. Marquez parte però nettamente favorito, essendo il pilota ad aver ottenuto il maggio numero di vittorie (6) sul circuito statunitense. Come di consueto, prove, qualifiche e gara del terzo round della MotoGP saranno trasmesse in chiaro su Sky Sport MotoGP (canale 208) e in differita su TV8.

MotoGP 2019, Austin: gli orari tv su Sky Sport MotoGP

Venerdì 12 aprile
16.00 FP1 Moto3
16:55 FP1 MotoGP
17.55 FP1 Moto2
20:10 FP2 Moto3
21:05 FP2 MotoGP
22:05 FP2 Moto2

Sabato 13 aprile
16:00 FP3 Moto3
16:55 FP3 MotoGP
17:55 FP3 Moto2
19:35 Qua Moto3
20:30 FP4 MotoGP
21:10 Qua MotoGP
22:05 Qua Moto2

Domenica 14 aprile
15:40 WUP Moto3
16:10 WUP Moto2
16:40 WUP MotoGP
18:00 Gara Moto3
19:20 Gara Moto2
21:00 Gara MotoGP

GP di Austin: gli orari tv di TV8

Sabato 13 aprile
23:15 Sintesi qualifiche

Domenica 14 aprile
20:00 Gara Moto3
21:20 Gara Moto2
22:30 Gara MotoGP

Grazie alla collaborazione tra Ducati e Sony Interactive Entertainment Italia, tutti i fan di Days Gone avranno la possibilità di partecipare a un concorso che prevede l’estrazione di uno Scrambler® Desert Sled personalizzato, con componenti uniche a tema Days Gone, realizzato dal customizzatore Officine Mermaid di Milano.

Come partecipare

Per parteciparvi basterà acquistare il videogioco e per il vincitore è previsto anche l’invito per due persone alla prossima Milano Games Week in programma a Milano dal 27 al 29 settembre 2019, mentre per altri dieci concorrenti ci saranno altri premi (di consolazione). Il concorso avrà la durata di un mese, dal 26 aprile al 26 maggio 2019.

Pezzo unico da collezione

“Scrambler® non è sinonimo solo di moto, ma anche di valori legati all’entertainment – ha dichiarato Claudio de Angeli, Scrambler Ducati Brand Director – per questo la partnership con Sony Interactive Entertainment Italia ci sembra un connubio particolarmente ben riuscito. Inoltre, la Scrambler® Ducati Desert Sled in palio, customizzata da Officine Mermaid, è un pezzo unico da collezione”.

Parte questo weekend a Varano de’ Melegari (Parma) il Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance che vedrà ben 36 piloti alternarsi in sella alle Moto Guzzi V7 III dotate dell’apposito Kit Racing realizzato da GCorse dei fratelli Guareschi.

Appassionati da tutta Italia

Parliamo di un trofeo pensato innanzitutto per vivere le gare come momento di divertimento, passione e amicizia: una competizione adatta a tutti che ha attratto la curiosità di un gruppo estremamente variegato di appassionati, alcuni dei quali alla prima esperienza in pista. Tra gli equipaggi al via sono tante le coppie di amici, provenienti da ogni parte d’Italia, con equipaggi da Lombardia, Emilia Romagna, Toscana, Abruzzo e Basilicata. Il team Luporacing si distingue tra gli altri: il padre esperto gentleman rider e la figlia al debutto assoluto in pista, Dario e Eleonora Villa, hanno deciso di condividere la sella della loro V7 III tra i cordoli.

Moto Guzzi World Club

All’appello hanno risposto anche Virgin Radio, sulla cui moto si alterneranno nel corso del Trofeo vari piloti, tra cui anche Ringo DJ, e il team di Proraso, punto di riferimento nel mondo della rasatura che darà così vita al concetto di “Shave & Race” scendendo in pista con la propria V7 III da competizione. Inoltre, il Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance riserva spazio anche agli appassionati Guzzisti della community “The Clan” e ai membri del Moto Guzzi World Club, che scopriranno così nel modo più divertente il lato sportivo dell’Aquila di Mandello.

Programma del weekend e prossimi appuntamenti

Sabato 13 aprile sono in programma i due turni di prove cronometrate; domenica 14, alle 16.15, il via della gara. I prossimi appuntamenti sono in programma sulle piste di Vallelunga (19 maggio), Magione (23 giugno) e Adria (1 settembre), fino al gran finale di Misano del 13 ottobre. L’iscrizione ai singoli appuntamenti del Trofeo è possibile fino a due settimane prima della gara, al costo di 350 euro per Team.

Due produttori, eterni rivali, in pista e su strada. BMW e Audi si rincorrono e si sfidano in ogni competizione e con ogni modello sportivo, proponendo vetture potenti, sportive ma eleganti, e con filosofie molto diverse.

Audi fa della versatilità e della trazione integrale la sua forza, e con la mostruosa Audi RS3 Sportback “quattro” (come le ruote motrici) omaggia la prima vettura sportiva della Ingolstadt: l’Audi Sport Quattro.

La risposta di Casa BMW, come da tradizione, ha la trazione posteriore e una sagoma a tre volumi. È la BMW M2 Performance.

Due auto simili nella potenza, nel prezzo e nelle prestazioni, ma lontanissime come tipologia di guida. Entrambe, infine, montano un cambio automatico doppia frizione a 7 rapporti.

Vediamo nel dettaglio nel nostro face-off.

IN BREVE

Cominciamo dalle dimensioni: l’Audi RS3 Sportback è una hatchback tradizionale, quasi una mini RS4, volendo, e misura 434 cm di lunghezza, 179 di larghezza e 141 di altezza.

La BMW M2 Perfomance, invece, è un cm più alta, ma è più lunga e tozza. Misura 446 cm di lunghezza e ben 185 di larghezza. Più lungo anche il passo della bavarese, che conta 269 cm contro i 263 cm dell’Audi.

Le dimensioni extra influiscono anche sul peso: la M2 a secco pesa 1625 kg, mentre la RS3 ferma l’ago della bilancia a 1585 kg. Nonostante il codino corto, la BMW vince la sfida bagagliaio: 390 litri contro i 335 di quello dell’Audi, che però ha il vantaggio di crescere fino a 1175 litri abbattendo i sedili posteriori.

Veniamo ai cuori di queste due auto, due veri capolavori. La BMW monta un sei cilindri in linea turbo  posizionato longitudinalmente di 2979 cc. Eroga 411 CV a 5230 giri/min e 550 Nm di coppia massima a 2350 giri/min.

L’Audi, invece, monta un cinque cilindri turbo 2480 cc che produce 400 CV a 5850 giri/min e 480 Nm a 1.750 giri/min. Sulla carta, quindi, la BMW sembra avvantaggiata: più potenza (ad un regime più basso) e molta più coppia (ad un regime leggermente più alto).

Quel che è più interessante, però, è il rapporto peso potenza, identico per entrambe: 3,96 kg per ogni CV.

Arriviamo alla prova del nove: le prestazioni. Entrambe le auto, da buone tedesche, sono autolimitate elettronicamente a 250 km/h, mentre nello 0 a 100 km/h staccano praticamente lo stesso tempo: l’Audi impiega 4,3 secondi mentre la BMW ne impiega 4,2.

La BMW i8 Roadster è la variante spider della supercar ibrida plug-in (ossia ricaricabile attraverso una presa di corrente) bavarese a trazione integrale, capace di percorrere 53 km (dichiarati) in modalità elettrica.

BMW i8 Roadster: gli esterni

La BMW i8 Roadster si distingue dalla variante coupé per la capote che si apre in 16 secondi fino a una velocità di 50 km/h.

BMW i8 Roadster: gli interni

L’abitacolo della BMW i8 Roadster – accessibile aprendo scenografiche porte ad ali di gabbiano – è omologato solo per due persone (la Coupé per 4).

BMW i8 Roadster: il motore

La BMW i8 Roadster è disponibile con un solo motore 1.5 sovralimentato ibrido plug-in.

• un 1.5 turbo tre cilindri benzina abbinato a un’unità elettrica con una potenza totale di 374 CV

BMW i8 Roadster: la dotazione di serie

La dotazione di serie della BMW i8 Roadster comprende: accensione senza inserimento chiave con tasto Start & Stop, antifurto con allarme, airbag laterale per guidatore e passeggero, airbag frontale per guidatore e passeggero (disattivabile), airbag per la testa anteriore e posteriore, apertura porte ad “ali di gabbiano”, batteria ad alta tensione agli ioni di litio (garanzia 8 anni/100.000 km), BMW Display Key, BMW i TeleServices, BMW i Pure Impulse Carbon Card (una speciale carta per vantaggi e servizi esclusivi), bracciolo anteriore, bulloni antifurto per cerchi in lega leggera, cambio automatico Steptronic a sei marce (abbinato al motore termico per la trasmissione alle ruote posteriori), cambio automatico Steptronic a due marce (abbinato al motore elettrico per la trasmissione alle ruote anteriori), cavo di ricarica supplementare (5m, Mode 2) nel bagagliaio anteriore, cerchi in lega styling n°516 Radial Spoke, Silver ant. 7 Jx20” con pneum. 195/50 e post. 7,5 Jx20” con pneum. 215/45 – non catenabili, climatizzatore automatico bi-zona, Comfort Access System, ConnectedDrive Package, ConnectedDrive Services, Concierge Service (Servizio Informazioni), Control Display da 8,8”, cruise control con funzione freno, Dynamic Damper Control, Driving Assistant, disattivazione airbag passeggero, E-call con SIM integrata a bordo veicolo, fari fendinebbia posteriori (anteriori non disponibili), fissaggio Isofix per sedili esterni posteriori, garanzia 8 anni/100.000 km sulla batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio, Head-Up Display, interfaccia vivavoce Bluetooth, design degli interni Carpo con Pelle “Spheric” perforata in Amido e Amido/Black NGHA oppure Ivory White e Ivory White/Black NGEK, luci freno con tecnologia LED, luci anteriori e posteriori con tecnologia LED, Mobility set per eventuali forature, modanature interne “Amido” (grigio) metallizzato, navigatore BMW Connected Pro, pacchetto luci (comprende il proiettore del logo i8 a portiere aperte), Park Distance Control anteriore e posteriore, Personal Profile, presa da 12V nel bagagliaio, presa USB e Aux-In, protezione acustica per pedoni (eDrive Exterior Sound), porta bevande nella console centrale, radio DAB, regolazione manuale del piantone sterzo in altezza e profondità, Real Time Traffic Information (RTTI), sedili anteriori con regolazione elettrica, selettore del feeling di guida (con ECO PRO), sensore pioggia, sensore pressione pneumatici, serbatoio di dimensioni maggiorate, sistema Audio a 7 canali con Active Sound Design, specchietti retrovisori esterni regolabili e ripiegabili elettricamente, tappetini, telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, tetto in carbonio, trazione integrale (anteriore grazie al motore elettrico, posteriore grazie al motore termico), triangolo d’emergenza e kit pronto soccorso, vernice metallizzata, volante multifunzionale a tre razze in pelle dettagli BMW i blu.

BMW i8 Roadster: il prezzo

Motore ibrido plug-in benzina

• BMW i8 Roadster 165.400 euro