Le auto per disabili non esistono. Esistono però dispositivi speciali creati da allestitori specializzati approvati dal Ministero dei Trasporti che consentono a qualsiasi vettura di poter essere guidata senza problemi da chi presenta limitazioni motorie, sensoriali o intellettive.In questa guida all’acquisto abbiamo voluto proporvi dieci vetture dotate di cambio automatico adatte ai disabili. Il prezzo indicato è quello di listino, anche se le persone con disabilità e i loro familiari hanno diritto all’IVA agevolata al 4% sull’acquisto (senza dimenticare la detrazione Irpef del 19% della spesa sostenuta per l’acquisto, l’esenzione dal bollo auto e l’esenzione dall’imposta di trascrizione sui passaggi di proprietà).L’elenco delle dieci auto per disabili migliori del 2017 comprende soprattutto vetture tedesche, anche se non mancano proposte di altre nazioni. Di seguito troverete una breve descrizione e i prezzi di questi veicoli.Audi A4 2.0 TDI 122 CV S tronic       35.100 euroL’Audi A4 2.0 TDI 122 CV S tronic è una valida berlina adatta ai disabili. L’unico problema potrebbe arrivare dall’accessibilità, considerando la ridotta altezza da terra.Il cambio automatico S tronic è un doppia frizione a sette rapporti.BMW 520d Efficient Dynamics Business     53.400 euroLa BMW 520d Efficient Dynamics Business è una delle auto migliori in commercio per i disabili e per i normodotati. Ingombrante fuori (4,94 metri di lunghezza) e spaziosa dentro (specialmente nella zona delle spalle e delle gambe), presenta finiture curatissime e offre un comfort eccezionale unito a prestazioni sportive (“0-100” in 7,5 secondi). La qualità, però, si paga.Più rassicurante che divertente nelle curve, monta un motore 2.0 turbodiesel ricco di cavalli (190) e di coppia (400 Nm) abbinato ad un cambio automatico (convertitore di coppia) a otto rapporti.Fiat 500X 1.4 MultiAir 170 CV Cross     27.700 euroPosizione di seduta alta che consente di dominare la strada, trazione integrale per andare ovunque e un ottimo cambio automatico (convertitore di coppia) a nove rapporti: sono questi i punti di forza della Fiat 500X 1.4 MultiAir 170 CV Cross.La Casa torinese, oltretutto, è la più attiva nel supporto ai disabili grazie al programma Autonomy. L’unico vero difetto della SUV piemontese? I consumi alti: 14,9 km/l dichiarati.Ford C-Max 1.5 TDCi 120 CV Powershift Titanium  27.150 euroLa Ford C-Max 1.5 TDCi 120 CV Powershift Titanium è una monovolume compatta adatta ai disabili che cercano un mezzo spazioso e caratterizzato da una buona accessibilità.Il cambio automatico Powershift è un doppia frizione a sei rapporti.Hyundai i10 1.0 Comfort A/T         13.100 euroLa Hyundai i10 1.0 Comfort A/T è l’auto per disabili più economica tra quelle analizzate in questa guida all’acquisto.Il motore – poco potente (66 CV) e non molto pronto ai bassi regimi – è rumorosetto e poco vivace (16,8 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h) ed è abbinato ad un cambio automatico (convertitore di coppia) a quattro rapporti piuttosto obsoleto.Lancia Ypsilon 0.9 T.Air Silver        15.900 euroLa Lancia Ypsilon 0.9 T.Air Silver è una piccola chic perfetta per i disabili (grazie soprattutto al supporto dell’ottimo programma Autonomy di FCA). Il cambio automatico è un robotizzato a cinque rapporti.Il motore bicilindrico ha una cilindrata contenuta che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto ma è un po’ rumoroso. Dotazione di serie povera: i cerchi in lega, i fendinebbia e i sensori di parcheggio sono optional e il navigatore non è disponibile neanche a pagamento.Nissan Qashqai 1.6 dCi X-Tronic        35.450 euroLa Nissan Qashqai 1.6 dCi X-Tronic è una SUV adatta ai disabili che non vogliono rinunciare a niente: la dotazione di serie del ricchissimo allestimento Black Edition comprende infatti – tra le altre cose – cerchi in lega, fari a LED, fendinebbia, interni in pelle, navigatore, sensore luci, sensore pioggia, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera e tetto panoramico.Il cambio automatico X-Tronic è un CVT (variazione continua).Renault Clio dCi 90 CV EDC Zen       19.050 euroLa Renault Clio dCi 90 CV EDC Zen è una piccola adatta ai disabili e ai normodotati che vogliono risparmiare dal benzinaio: la “segmento B” della Régie dichiara infatti consumi incredibilmente bassi (28,6 km/l).Il cambio automatico EDC è un doppia frizione a sei rapporti.Smart fortwo cabrio 70 twinamic Youngster    17.710 euroLa Smart fortwo cabrio 70 twinamic Youngster è adatta a chi non vuole rinunciare al vento tra i capelli. Perfetta in città (merito delle dimensioni esterne compatte: solo 2,70 metri di lunghezza) e agilissima nel traffico, non è il massimo della praticità: solo due posti, niente porte posteriori e un bagagliaio piccino.Il motore 1.0 aspirato a benzina da 71 CV – abbinato ad un cambio automatico twinamic a doppia frizione a sei rapporti – è povero di coppia (91 Nm) e potrebbe essere più pronto ai bassi regimi.Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI DSG Highline  32.100 euroLa Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI DSG Highline – variante familiare della compatta di Wolfsburg – ha un bagagliaio gigantesco: ideale per i disabili che devono portarsi dietro stampelle e/o carrozzine.Il cambio automatico DSG è un doppia frizione a sette rapporti.
Fonte:

SUV, monovolume e station wagon: sono queste le auto più adatte alle famiglie, le vetture che rispondono meglio alle esigenze di genitori e figli.In questa guida all’acquisto troverete dieci valide proposte economiche a benzina con prezzi inferiori a 21.000 euro.L’elenco delle dieci auto per famiglie disponibili a meno di 21.000 euro comprende soprattutto veicoli italiani, tedeschi e coreani appartenenti al segmento delle compatte, anche se non mancano mezzi di altre nazioni e di altre categorie. Di seguito troverete una breve descrizione e i prezzi di queste vetture.Dacia Logan MCV 1.0          8.700 euroImpossibile trovare in listino un’auto per famiglie più economica della Dacia Logan MCV 1.0: la station wagon compatta romena ha un prezzo molto contenuto ma va detto che le finiture non sono eccezionali e che la dotazione di serie è ridotta all’osso (il climatizzatore non è neanche optional).Il motore 1.0 aspirato è poco potente (73 CV) e non molto silenzioso alle alte velocità ma ha una cilindrata contenuta che consente di risparmiare sull’assicurazione RC Auto.DR dr Evo5 1.6 Elegance        15.980 euroLa DR dr Evo5 1.6 Elegance – variante in salsa molisana della cinese Chery Tiggo 3 – è una SUV robusta caratterizzata da una posizione di seduta alta che consente di dominare il traffico.Attenzione ai consumi, però: il motore 1.6 aspirato da 126 CV beve parecchio (14,9 km/l dichiarati).Fiat Tipo 1.4 4p. Easy         15.200 euroLa Fiat Tipo 1.4 4p. Easy è l’unica auto per famiglie della nostra guida all’acquisto priva di portellone: una scomodità per chi carica spesso oggetti ingombranti.Il motore 1.4 aspirato da 95 CV è lo stesso adottato dalla 500L.Hyundai i30 Wagon 1.4 Classic       18.450 euroLa Hyundai i30 Wagon 1.4 Classic è la versione station wagon della precedente generazione della compatta coreana.In attesa della nuova versione è possibile approfittare di sconti importanti per portarsi a casa una valida familiare dotata di un motore 1.4 aspirato da 100 CV.Kia cee’d SW 1.6 GDI Active       18.900 euroLa Kia cee’d SW 1.6 GDI Active è una station wagon economica adatta alle famiglie che cercano un’auto spaziosa e briosa.Il motore 1.6 aspirato è il più potente del lotto (135 CV) e regala un buon comfort acustico e prestazioni interessanti (10,2 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h). Peccato per la scarsa reattività ai bassi regimi.Opel Astra Sports Tourer 1.4       18.600 euroLa Opel Astra Sports Tourer 1.4 è una station wagon compatta per modo di dire visto che è lunga ben 4,70 metri.La familiare tedesca ospita sotto il cofano un motore 1.4 aspirato da 100 CV.Renault Mégane Sporter TCe Life      19.900 euroLa Renault Mégane Sporter TCe Life ha un bagagliaio immenso e regala tanti centimetri alle gambe di chi si accomoda dietro.Non altrettanto convincente, invece, lo spazio a disposizione della testa dei passeggeri posteriori più alti. Il motore è un 1.2 turbo da 101 CV.Seat Ateca 1.0 EcoTSI         20.850 euroLa Seat Ateca 1.0 EcoTSI è l’auto per famiglie più cara tra quelle analizzate nella nostra guida all’acquisto ma anche – secondo noi – quella più equilibrata.Il divano posteriore della SUV spagnola accoglie comodamente tre passeggeri e il motore 1.0 turbo da 116 CV è ricco di coppia (200 Nm).Skoda Fabia Wagon 1.0 Active       14.380 euroLa Skoda Fabia Wagon 1.0 Active è una piccola station wagon (solo 4,26 metri di lunghezza) contraddistinta da una dotazione di serie completa – attacchi Isofix, barre sul tetto e climatizzatore – e da poco spazio per le gambe di chi si accomoda dietro.Il motore 1.0 aspirato da 75 CV consuma poco (20,8 km/l) ma a causa della carenza di coppia (95 Nm) offre prestazioni appena sufficienti (14,9 secondi sullo “0-100”).Volkswagen Golf Sportsvan 1.2 TSI Trendline 19.850 euroIl punto di forza della Volkswagen Golf Sportsvan si trova sotto il cofano: il motore 1.2 turbo da 85 CV è infatti elastico come pochi altri.La monovolume compatta di Wolfsburg ha un bagagliaio non molto sfruttabile se paragonato a quello delle dirette concorrenti.
Fonte:

Le auto low cost non sono quelle con il prezzo più basso ma quelle che costano meno delle rivali a parità di contenuti. Vetture essenziali e senza fronzoli adatte a chi cerca la sostanza.In questa guida all’acquisto troverete dieci valide proposte low cost nuove che costano meno di 23.000 euro.L’elenco delle dieci auto low-cost più interessanti del listino comprende soprattutto veicoli europei appartenenti al segmento delle compatte, anche se non mancano mezzi di altri continenti e di altre categorie. Di seguito troverete una breve descrizione e i prezzi di queste vetture.Citroën C-Elysée PureTech    13.750 euroLa Citroën C-Elysée PureTech è una compatta a quattro porte costruita con cura e in grado di accogliere abbastanza comodamente tre persone sul divano posteriore.Il motore 1.2 aspirato a benzina da 82 CV è lo stesso già visto sotto il cofano di altri modelli del Double Chevron (C1, C3 e C4 Cactus). La versione da gara ha conquistato sei Mondiali Turismo WTCC (tre Piloti e tre Costruttori) negli ultimi tre anni.Dacia Sandero 1.0      7.450 euroLa Dacia Sandero 1.0 è l’auto più economica in listino ma ha una dotazione di serie povera: l’autoradio e il climatizzatore, ad esempio, non sono disponibili neanche a pagamento.Caratterizzata da un buon comportamento stradale, ospita sotto il cofano un motore 1.0 aspirato a benzina da 75 CV (usato anche dalla Logan MCV) non particolarmente pronto ai bassi regimi.DR dr Zero 1.0       8.480 euroLa DR dr Zero non è altro che la citycar cinese Chery QQ rimarchiata e assemblata in Molise.Non molto spaziosa (difficile chiedere di più, però, ad un’auto lunga solo 3,56 metri), monta un motore 1.0 aspirato a benzina da 69 CV un po’ rumorosetto.Fiat Tipo 1.4 4p. Easy     15.200 euroLa Fiat Tipo 1.4 4p. Easy – variante con la coda della compatta torinese – è un’auto low cost perfetta per le famiglie: merito di un bagagliaio immenso.Il motore 1.4 aspirato a benzina da 95 CV – adottato anche dalla 500L – potrebbe essere però più vispo ai bassi regimi.Ford Ka+ 1.2        9.750 euroLa Ford Ka+ 1.2 è una piccola low cost realizzata sullo stesso pianale della Fiesta e della B-Max.Il motore 1.2 aspirato a benzina da 71 CV è poco brioso: ci vogliono infatti 15,3 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h.Great Wall H6 2.0 One 4×2    22.600 euroLa Great Wall H6 2.0 One 4×2 è la proposta più cara tra le auto low cost analizzate in questa guida all’acquisto.Questa SUV cinese a trazione anteriore non è molto divertente da guidare ma ospita sotto il cofano un potente motore 2.0 turbodiesel da 143 CV.Mahindra XUV500 2.2 FWD W6   19.854 euroLa Mahindra XUV500 2.2 FWD W6 è una SUV low cost indiana a trazione anteriore spaziosissima: sette posti e un abitacolo ricco di centimetri per le gambe e la testa dei passeggeri posteriori.Il motore 2.2 turbodiesel da 140 CV risponde bene ai bassi regimi (grazie alla grande quantità di coppia: 330 Nm) ma “beve” parecchio e ha una cilindrata elevata che non è di grande aiuto quando bisogna stipulare una polizza RC Auto.Opel Astra 1.4 T 4p.     20.400 euroLa Opel Astra 1.4 T 4p. – variante con la coda della precedente generazione della compatta tedesca – è una vettura comoda, silenziosa e vivace (“0-100” in 10,2 secondi) caratterizzata da una buona dotazione di serie: autoradio Bluetooth CD MP3, climatizzatore e cruise control.Piuttosto ingombrante (4,66 metri di lunghezza non sono pochi) monta lo stesso motore 1.4 turbo a benzina da 140 CV già visto su GTC, Insignia, Zafira e Mokka X.Skoda Rapid 1.2 TSI 90 CV    17.480 euroLa Skoda Rapid 1.2 TSI 90 CV è, a nostro avviso, una delle auto low cost più interessanti in commercio.Una “segmento C” senza fronzoli ricca di sostanza e dotata del motore 1.2 turbo benzina da 90 CV montato anche dalla Fabia e dalla Volkswagen Polo. Migliorabile lo spazio per la testa dei passeggeri posteriori più alti.Suzuki Celerio 1.0 L     8.990 euroLa Suzuki Celerio 1.0 L è una citycar low cost perfetta per chi vuole risparmiare anche dal benzinaio: il motore 1.0 aspirato a benzina è povero di cavalli (68) e di coppia (90 Nm) ma ha il grande pregio di consumare pochissimo.Grazie al peso contenuto è inoltre possibile prendersi qualche soddisfazione nel misto stretto: a meno di 10.000 euro è impossibile trovare auto nuove così agili nelle curve.
Fonte:

Le auto diesel automatiche continuano ad essere molto richieste (nonostante i blocchi del traffico): una dimostrazione del fatto che le vetture a gasolio sono tutt’altro che morte.In questa guida all’acquisto abbiamo analizzato dieci vetture molto diverse tra loro che si acquistano con meno di 27.000 euro.L’elenco delle dieci auto diesel automatiche analizzate in questa guida all’acquisto vede soprattutto vetture francesi e coreane e modelli appartenenti al segmento delle compatte, anche se non mancano veicoli di altre nazioni e di altre categorie. Di seguito troverete una breve descrizione e i prezzi di questi mezzi.Citroën C4 Cactus BlueHDi ETG6 Shine     22.450 euroLa Citroën C4 Cactus è, secondo noi, la scelta migliore per chi cerca un’auto diesel automatica economica. La SUV compatta francese ospita sotto il cofano un motore 1.6 a gasolio da 99 CV che consuma pochissimo (29,4 km/l dichiarati) abbinato ad un cambio robotizzato a sei rapporti.Ottima la dotazione di serie, che comprende – tra le altre cose – l’accensione automatica dei fari, il Bluetooth, i fendinebbia, il navigatore, il sensore pioggia e i sensori di parcheggio posteriori.DS DS4 BlueHDi 120 EAT6 Chic        26.100 euroLa DS DS4 BlueHDi 120 EAT6 Chic monta un motore 1.6 turbodiesel da 120 CV abbinato ad un cambio automatico a convertitore di coppia a sei rapporti.Non eccezionale la dotazione di serie: Bluetooth, navigatore e sensori di parcheggio optional e fendinebbia, sensore luci e sensore pioggia non disponibili nemmeno a pagamento.Ford Focus 1.5 TDCi Powershift ST Line     26.150 euroLa Ford Focus 1.5 TDCi Powershift ST Line non ha solo un look sportivo ma è anche molto vivace.Cara e con un divano ampio che può accogliere abbastanza comodamente tre persone sui sedili posteriori, ospita sotto il cofano un motore 1.5 turbodiesel da 120 CV e monta un cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti.Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT       25.120 euroLa Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT è una station wagon perfetta per chi cerca un’auto diesel automatica economica e spaziosa: il bagagliaio è infatti molto ampio. Presto verrà rimpiazzata da un nuovo modello.Poco divertente nelle curve, monta un motore 1.6 a gasolio da 110 CV e un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti.Kia cee’d 1.6 CRDi DCT Cool        24.500 euroLa Kia cee’d 1.6 CRDi DCT Cool è una compatta coreana sviluppata sullo stesso pianale della Hyundai i30 Wagon analizzata nella nostra guida all’acquisto.Anche il cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti è identico mentre il motore 1.6 turbodiesel ha 136 CV anziché 110.Opel Astra 1.6 CDTI 4p. aut. Advance     24.600 euroLa Opel Astra 1.6 CDTI 4p. aut. Advance – variante con la coda della vecchia generazione della compatta tedesca – è l’unica auto presente nella nostra guida all’acquisto ad essere priva di portellone.Tanto ingombrante (4,66 metri di lunghezza) quanto spaziosa per le gambe di chi si accomoda dietro, presenta un abitacolo rifinito con cura e un motore 1.6 turbodiesel da 136 CV ricco di coppia (320 Nm) ma poco pronto ai bassi regimi. Il cambio è un automatico a convertitore di coppia a sei rappporti.Renault Clio dCi EDC Zen        18.950 euroLa Renault Clio dCi EDC Zen è l’auto diesel automatica più economica tra quelle analizzate nella nostra guida all’acquisto.Il cambio è un automatico a doppia frizione a sei rapporti mentre il motore – un 1.5 turbodiesel da 90 CV – è carente di coppia e non è molto brioso.Skoda Rapid 1.4 TDI DSG        21.620 euroLa Skoda Rapid è una compatta ceca spaziosa e razionale.Sotto il cofano ospita un motore 1.4 a gasolio da 90 CV abbinato ad un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti.Ssangyong Tivoli 1.6d 4WD Go aut.     22.400 euroLa Ssangyong Tivoli 1.6d 4WD Go aut. è una SUV coreana che presenta un paio di punti di forza da non sottovalutare: la trazione integrale e un motore 1.6 a gasolio da 115 CV pronto ai bassi regimi (ma anche rumoroso e con consumi migliorabili).La Sport Utility asiatica offre tanto spazio alla testa dei passeggeri posteriori più alti e monta un cambio automatico a convertitore di coppia a sei rapporti.Volkswagen Polo 1.4 TDI DSG Highline     21.100 euroLa Volkswagen Polo 1.4 TDI DSG Highline è l’auto più compatta tra quelle presenti nella nostra guida all’acquisto (meno di quattro metri di lunghezza) e questo incide negativamente sullo spazio a disposizione dei passeggeri (pochi centimetri per le spalle e le gambe) e delle valigie.Contraddistinta da un assetto riuscito che garantisce un buon comportamento stradale, monta un motore 1.4 a gasolio abbinato ad un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti.
Fonte:

Le auto ibride stanno piacendo sempre di più anche se per il momento restano ancora marginali nel panorama motoristico italiano.In questa guida all’acquisto troverete dieci proposte e per non privilegiare un marchio rispetto ad un altro parleremo solo del modello più accessibile di ogni Casa.L’elenco delle dieci auto ibride più interessanti sotto i 50.000 euro è composto soprattutto da modelli giapponesi e da vetture appartenenti al segmento delle berline e delle SUV, anche se non mancano proposte di altre nazioni e di altre categorie. Di seguito troverete una breve descrizione e i prezzi di questi veicoli.BMW 225xe Active Tourer    37.500 euroLa BMW 225xe Active Tourer – variante ibrida plug-in (ossia ricaricabile attraverso una presa di corrente, tempi compresi tra le 2 e le 4 ore) a trazione integrale della monovolume tedesca – regala prestazioni davvero interessanti, “0-100” in 6,7 secondi, e ha un’autonomia di 41 km in modalità elettrica.Merito dell’ottimo motore: un 1.5 turbo tre cilindri (dal sound poco accattivante) a benzina abbinato ad un’unità elettrica ricco di cavalli (224) e di coppia (385 Nm).DS DS5 Hybrid So Chic     44.250 euroLa DS DS5 Hybrid So Chic è, a nostro avviso, l’ibrida più equilibrata presente nei nostri listini. Tanta eleganza, tanto spazio e trazione integrale in poco più di quattro metri e mezzo di lunghezza.Ibrida diesel come la Peugeot 508 RXH (soluzione che consente di consumare poco anche nei viaggi autostradali), monta un motore 2.0 a gasolio abbinato ad un’unità elettrica in grado di generare una potenza complessiva di 200 CV.Ford Mondeo Hybrid Titanium   33.450 euroLa Ford Mondeo Hybrid Titanium – variante ibrida della berlina a trazione anteriore dell’Ovale Blu – è la proposta più ingombrante tra quelle analizzate nella nostra guida all’acquisto (4,87 metri di lunghezza) ma anche quella più spaziosa per le gambe dei passeggeri posteriori. La praticità è penalizzata dall’assenza del portellone (è disponibile solo a quattro porte).Il motore 2.0 a benzina abbinato ad un’unità elettrica (cilindrata importante, poco amica di chi deve stipulare un’assicurazione RC Auto) genera una potenza totale di 187 CV.Hyundai Ioniq Hybrid Classic   24.900 euroLa Hyundai Ioniq Hybrid Classic – risposta coreana alla Toyota Prius – è una compatta ibrida costruita con cura che condivide il pianale a trazione anteriore e la meccanica con la Kia Niro.Il motore è un 1.6 a benzina abbinato ad un’unità elettrica in grado di generare una potenza complessiva di 141 CV ma l’elemento più importante è senza dubbio il cambio automatico a doppia frizione, molto più rapido nei passaggi marcia rispetto alle trasmissioni adottate dalla concorrenza.Kia Niro Urban       25.000 euroLa Kia Niro Urban non è altro che la “cugina” SUV (rigorosamente a trazione anteriore) della Hyundai Ioniq: forme più trendy ma anche un’aerodinamica meno curata.Il motore (un po’ rumorosetto quello termico) è lo stesso 1.6 a benzina della Ioniq abbinato ad un’unità elettrica e ad un cambio automatico a doppia frizione: 141 CV di potenza totale.Lexus CT         27.800 euroLa Lexus CT è il modo più economico per entrare nel magico mondo del marchio “premium” Toyota.La base tecnica della compatta giapponese a trazione anteriore è la stessa della terza generazione della Toyota Prius: motore 1.8 a benzina abbinato ad un’unità elettrica in grado di generare una potenza complessiva di 136 CV.Mitsubishi Outlander PHEV Instyle 46.850 euroLa Mitsubishi Outlander PHEV Instyle – l’ibrida plug-in (ossia ricaricabile attraverso una presa di corrente) più venduta in Europa – è una SUV a trazione integrale che può vantare un’autonomia di 52 km in modalità elettrica (circa 5 ore i tempi di ricarica) e che grazie a questa soluzione offre consumi incredibilmente bassi (oltre 55 km/l dichiarati nel ciclo misto).Caratterizzata da una posizione di seduta molto rialzata che consente di dominare il traffico (ma anche da un comportamento stradale più adatto alle andature rilassate), costa parecchio.Peugeot 508 RXH       46.050 euroLa Peugeot 508 RXH – versione ibrida diesel a trazione integrale della station wagon francese – monta lo stesso motore 2.0 a gasolio abbinato ad un’unità elettrica (potenza totale di 200 CV) già visto sulla DS5.Rispetto alla berlina DS è più grande, più spaziosa (il bagagliaio è immenso) e più comoda nei lunghi viaggi (è silenziosissima). I consumi, invece, non fanno gridare al miracolo per via delle dimensioni esterne ingombranti.Suzuki Ignis Hybrid      16.800 euroLa Suzuki Ignis Hybrid ufficialmente è l’ibrida più economica in commercio ma in realtà è una “microibrida” dotata di un normalissimo cambio manuale che consuma poco meno della corrispondente variante a benzina. Il sistema ISG (Integrated Starter Generator) svolge una triplice funzione: motorino d’avviamento, motore elettrico di assistenza per supportare il propulsore termico in fase di accelerazione e ripresa accumulando il recupero dell’energia prodotta in frenata e alternatore per caricare sia la batteria tradizionale sia quella agli ioni di litio.La piccola SUV giapponese a trazione anteriore monta un motore 1.2 benzina/elettrico dalla cilindrata contenuta (l’assicurazione RC Auto costa poco) carente di cavalli (93) e non molto vivace. Agile nelle curve ma non molto spaziosa (solo quattro posti, pochi centimetri per le gambe e le spalle dei passeggeri posteriori e bagagliaio poco capiente: difficile fare di più, però, in 3,70 metri di lunghezza), si riscatta con una dotazione di serie molto ricca che comprende, tra le altre cose, i fari a LED, la frenata automatica e il navigatore.Toyota Yaris Hybrid Cool    18.700 euroLa Toyota Yaris Hybrid Cool – variante ibrida della piccola giapponese – è l’unica auto a doppia alimentazione guidabile dai neopatentati.Contraddistinta da finiture poco curate, monta un motore 1.5 a benzina abbinato ad un’unità elettrica in grado di generare una potenza totale di 101 CV. La coppia di 111 Nm non è eccezionale.
Fonte: