Ducati brucia sui tempi la concorrenza e svela in anticipo rispetto al solito le novità che vedremo a Eicma 2019. In occasione della World Première di Rimini, il marchio di Borgo Panigale ha tolto il velo a moto e bici a pedalata assistita che debutteranno sul mercato nei prossimi mesi.

Gamma E-Bike

Alla luce del successo della Ducati MIG-RR, presentata lo scorso anno proprio ad EICMA, Ducati propone per il 2020 una vera e propria gamma di Ebike. La prima grande novità è rappresentata dalla Ducati MIG-RR Limited Edition, che sarà prodotta in sole 50 unità numerate, assemblate in Italia, caratterizzate da sospensioni Öhlins, cerchi in carbonio, cambio elettronico e arricchite di una speciale grafica Ducati Corse, opera della D-Perf di Aldo Drudi. A questa si aggiunge la Ducati MIG-S, una All Mountain con caratteristiche sportive, per quanti cercano un mezzo agile, performante e divertente in tutte le condizioni. Completa la gamma una terza variante, la E-Scrambler, una Trekking con componenti di alta gamma.

Moto: le nuove versioni

Passando invece alle moto, la prima a salire in passerella è stata la gamma Scrambler®, con la nuova proposta Icon Dark. Poi è stata la volta della nuova Multistrada 1260 S Grand Tour, una versione speciale della 1260 S dedicata a chi ama viaggiare veloce, senza rinunciare ad alcun comfort. E successivamente della Diavel 1260 proposta nella nuova colorazione RED.

Le novità del 2020

Le novità vere però sono tre. A partire dalla V2, sportiva che va a sostituire la Panigale 959, da cui prende in prestito il motore da 155 CV e 104 Nm. Vanta un’estetica simile a quella della V4, è compatta e leggera e – dicono in Ducati – è pensata per un utilizzo su strada e in pista, dedicata quindi a chi vuole una sportiva non troppo estrema. Viene proposta a 17.990 euro e adotta il pacchetto elettronico della sorella maggiore, che comprende anche il nuovo controllo della trazione DCT Evo 2.

Insieme a lei si aggiorna anche la V4 (23.490 euro), che per il 2020 affina le sue doti tecniche per diventare più facile e meno stancante. Adotta in primis una nuova carena con le alette integrate (a 270 km/h c’è un carico aerodinamico di 30 kg), un cupolino più protettivo e un nuovo setting generale (nuove quote, assetto rivisto e baricentro rivisto). Anche la coppia è stata ridotta nelle prime marce così da garantire una migliore efficienza dell’erogazione, mentre restano invariate le cifre relative a cilindrata e potenza: 1.103 cc, 214 CV e 12,6 kgm.

Ultima e anche più importante tra le novità è la Streetfighter (19.990 euro), naked ad altissime prestazioni, o meglio ancora una V4 spogliata della carena e dotata di un manubrio alto. Adotta il Desmosedici stradale da 1.103 cc da 208 CV (che possono arrivare a 220 cambiando lo scarico e montando un Akrapovic full-racing), ali biplano per assicurare maggiore stabilità e adotta tutto il pacchetto elettronico della V4. Si propone come moto pensata per coniugare l’utilizzo in strada (anche quotidiano) e quello in pista.

La nuova Land Rover Defender è già in vendita sulla maggior parte dei mercati europei. Per molti la rinascita dell’iconica fuoristrada inglese rappresenta un nuova era per la gamma, ancora più ambiziosa della sua antenata sotto tutti gli aspetti, specialmente per quel che riguarda il suo bagaglio tecnologico.

Ma la gamma della nuova Land Rover Defender non è ancora al completo. Mancano le versioni più ‘ludiche’ con il tetto in tela e con gli ultimi montanti estraibili, così come una variante con il passo più lungo, denominata ‘Defender 130’. Ma in Land Rover sembra che abbiano in cantiere anche una versione sportiva con la sigla SVR.

Con questa inedita variante arrabbiata del Defender, La Casa inglese intenderebbe dar battaglia alla Mercedes-AMG G 63 4Matic, pur sapendo che si tratterà di un mercato di nicchia. Una dimostrazione di forza, insomma.

Sotto il cofano la Land Rover Defender SVR potrebbe essere la prima del consorzio JLR a montare un propulsore di origine BMW, uno dei primi frutti dell’accordo firmato con la Casa bavarese, che si concretizzerà a pieno con la quinta generazione della Range Rover.

Nel Caso del Defender SVR le indiscrezioni – nonostante non ci siano ancora conferme ufficiali – puntano sul V8 da 4.4L biturbo della marca tedesca, che già spinge le versioni M50i o le nuove M850i e X5 M, con una potenza che non sarà inferiore ai 500 CV.

La Cupra Ateca, al momento l’unico modello che compone la gamma del neonato marchio indipendente spagnolo, aumenterà la sua offerta con un’inedita edizione speciale, limitata a 1.999 unità. Si chiamerà ‘Limited Edition’ e arriverà su diversi mercati europei.

La nuova Cupra Ateca Limited Edition si differenzia dal modello convenzionale per la scritta ‘Cupra’ in rame sul portellone posteriore e per le rifiniture nella stessa tonalità destinate agli specchietti retrovisori e ai cerchi da 20 pollici. Anche la carrozzeria sfoggia un’inedita colorazione Grigio Graphene appositamente creata e alcune unità potranno essere richieste, in optional, con il sistema di scarico in titanio firmato Akrapovic.

L’abitacolo della Cupra Ateca Limited Edition propone sedili anteriori di tipo sportivo, rivestimenti in Alcantara in Blu Petrolio, rifiniture in carbonio e dettagli a contrasto in color Copper (Rame). Tra gli accessori forniti di serie sulla Cupra Ateca Limited Edition troviamo anche l’impianto stereo premium Beats Audio System e il tetto panoramico elettrico.

A spingerla rimane il già noto quattro cilindri 2.0 TSI da 300 CV di potenza e 400 Nm di coppia, abbinato alla trasmissione automatica a doppia frizione e sette rapporti e alla trazione integrale 4Drive.

La Lamborghini Urus ST-X è stata presentata lo scorso fine settimana sul circuito di Jerez in occasione delle Finali Mondiali della marca italiana. Debutterà nelle competizioni nel 2020 con un formato innovativo.

La Lamborghini Urus ST-X è stata presentata dalla Casa del Toro come la prima “super-SUV” al mondo. Creata dal dipartimento Lamborghini Squadra Corse, la divisione della Casa emiliana che si dedica al mondo delle competizioni, si caratterizza per novità sia esterne che interne. Fuori sfoggia un body-kit per la carrozzeria che ottimizza l’aerodinamica con una serie di appendici in fibra di carbonio. Nuovi sono anche i cerchi da 21 pollici.

Dentro fa a meno degli elementi di comfort superficiali e monta una roll-bar di sicurezza, affiancata dall’estintore antincendio. Grazie a tutte queste modifiche la Lamborghini Urus ST-X è il 25% più leggera rispetto alla versione stradale. Il motore rimane invece lo stesso: il V8 da 4 litri con 650 CV di potenza e una coppia massima di 850 Nm. La trazione è integrale e la trasmissione è affidata al cambio automatico a otto rapporti.

La nuova Lamborghini Urus ST-X rappresenta il punto di partenza di un nuovo torneo monomarca della Casa del Toro, le cui prime gare si svolgeranno il prossimo anno tra Europa e Medio Oriente.

Le compatte sportive sono auto perfette per chi vuole divertirsi ma non ha un grosso budget a disposizione. Nella “top five” di questo mese – vinta dalla Volvo V40 – abbiamo analizzato cinque proposte a trazione anteriore o integrale del 2012 con quotazioni inferiori a 20.000 euro.

La “segmento C” svedese ha superato la “cugina” Volvo V40 Cross Country, la nostra Alfa Romeo Giulietta, la tedesca Audi S3 Sportback e la giapponese Subaru WRX 5p.. Scopriamo insieme la classifica, che prende in considerazione modelli con potenze comprese tra 230 e 300 CV.

La Volvo V40 T5 Summum è una compatta sportiva a trazione anteriore molto equilibrata: non è la più scattante del lotto e neanche la più divertente ma ottiene buoni voti in tutte le materie.

Trovarla usata, però, è impossibile (la maggior parte dei clienti all’epoca puntò giustamente sul diesel) e le sue quotazioni recitano 12.200 euro.

L’Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde presenta numerosi punti di forza da non sottovalutare: un comportamento stradale agile nelle curve, un motore dalla cilindrata contenuta (1,7 litri: una buona notizia per chi vuole risparmiare qualcosa sull’assicurazione RC Auto) relativamente poco assetato di carburante – 13,2 km/l dichiarati – e una dotazione di serie completa.

Le note dolenti riguardano le finiture (troppe imprecisioni negli assemblaggi della plancia e dei pannelli della carrozzeria) e le prestazioni: la proposta meno potente tra quelle analizzate in questa “top five” (235 CV) è carente di coppia (340 Nm) e potrebbe essere più scattante (“0-100” in 6,8 secondi). Da nuova la compatta sportiva del Biscione aveva un prezzo accessibile (30.200 euro), oggi si porta a casa senza problemi con 13.500 euro.

La Volvo V40 Cross Country T5 Summum è simile alla V40 vincitrice della nostra “top five” ma non uguale: strizza l’occhio al mondo delle SUV nel look e nei contenuti (trazione integrale) ma è più pesante e maggiormente orientata al comfort.

Dotata di un motore – identico a quello della “cugina” – dal sound poco accattivante, è introvabile sul mercato dell’usato (più facile rintracciare le diesel) e le sue quotazioni recitano 15.900 euro.

La Subaru WRX 5p. è una compatta sportiva a trazione integrale adatta a chi cerca il massimo delle prestazioni: motore potente (300 CV) e ricco di coppia (407 Nm, erogati però soprattutto agli alti regimi) e uno “0-100” pazzesco (5,2 secondi). Non è invece l’ideale per chi vuole risparmiare: sia per i consumi alti (9,5 km/l dichiarati) che per il prezzo (da nuova costava 43.850 euro, oggi è introvabile – più comuni le varianti a quattro porte con la coda – e ci vogliono poco meno di 18.000 euro per acquistarla).

La grintosa, affidabile e robusta “segmento C” nipponica – tanto ingombrante (4,42 metri di lunghezza) quanto spaziosa per i bagagli – potrebbe però essere più ricca: gli utili sensori di parcheggio non erano neanche optional.

L’Audi S3 Sportback nel 2012 derivava ancora dall’obsoleta seconda generazione della A3 presentata nove anni prima. Il risultato? Una compatta dalle dimensioni esterne contenute (solo 4,30 metri di lunghezza) ma decisamente meno spaziosa – pochi centimetri per i passeggeri posteriori e bagagliaio migliorabile – della concorrenza.

La “segmento C” sportiva di Ingolstadt a trazione integrale si trova senza problemi usata a 16.000 euro.

Nella settimana di Ognissanti (dal 28 ottobre al 3 novembre 2019) troveremo tanti Autovelox e Tutor sulle strade e sulle autostrade d’Italia.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.

Autovelox mobili dal 28 otobre al 3 novembre 2019

VALLE D’AOSTA

28/10-03/11 T1 Traforo Monte Bianco AO

PIEMONTE

28/10-03/11 A4 Torino-Trieste NO
28/10-03/11 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
28/10-03/11 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce NO
28/10-03/11 SS21 del Colle della Maddalena CN
28/10-03/11 SS231 di Santa Vittoria CN
28/10-03/11 SS28 del Colle di Nava CN
28/10-03/11 SS32 Ticinese NO
28/10-03/11 SS702 CN
28/10-03/11 SS703 Tangenziale Est Novara NO
28/10-03/11 SS704 Tangenziale di Mondovì CN
28/10-03/11 SR20 del Colle di Tenda TO
28/10-03/11 SP142 del Biellese NO
28/10-03/11 SP229 Lago d’Orta NO
28/10-03/11 SP299 di Alagna NO
28/10-03/11 SP3 CN
28/10-03/11 SP422 di Valle Macra CN
28/10-03/11 SP661 delle Langhe CN
28/10-03/11 SP662 di Savigliano CN
28/10-31/10 SS20 Colle di Tenda e di Valle Roja CN
28/10-29/10 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
28/10 A6 Torino-Savona CN
28/10 SS34 del lago Maggiore VB
28/10 SP28 della Bazzana AT
29/10-30/10 SS33 del Sempione VB
29/10-30/10 SP142 del Biellese BI
30/10-31/10 SS231 di Santa Vittoria AT
30/10 SP456 del Turchino AT
31/10 A10 Asti-Torino AT
31/10 SS34 del lago Maggiore VB
31/10 SP23 Colle del Sestriere TO
01/11-03/11 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
01/11 SS33 del Sempione VB
01/11 SP142 del Biellese BI
01/11 SP25 Loc. Vesime Bubbio AT
02/11-03/11 SS20 Colle di Tenda e di Valle Roja CN
02/11 SS34 del lago Maggiore VB
03/11 A6 Torino-Savona CN
03/11 SS231 di Santa Vittoria AT
03/11 SS33 del Sempione VB
03/11 SP458 Asti-Chivasso AT

LIGURIA

28/10 SC Vado Ligure SV
29/10 SS1 Aurelia IM
30/10 A15 Parma-La Spezia SP
31/10 A12 Genova-Roma GE
01/11-02/11 A6 Torino-Savona SV
01/11 SP29 del Colle di Cadibona SV
02/11 SS28 del Colle di Nava IM
03/11 A12 Genova-Roma SP

LOMBARDIA

28/10-29/10 SP128 Treviglio-Brignano-Cologno al Serio BG
29/10-30/10 SP671 della Valle Seriana BG
29/10 SS233 Varesina VA
29/10 SS9 via Emilia LO
29/10 SP235 di Orzinuovi LO
30/10 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
30/10 SS394 del Verbano Orientale VA
31/10-03/11 SS9 via Emilia LO
31/10-03/11 SP235 di Orzinuovi LO
31/10-01/11 SS629 del Lago di Monate VA
01/11 SP142 Boltiere-Pontirolo-Treviglio BG
02/11 SP525 del Brembo BG
03/11 A7 Milano-Genova PV
03/11 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia BS
03/11 A51 Tangenziale Est di Milano MI
03/11 SP10 Padana Inferiore MN

TRENTINO-ALTO ADIGE

28/10 A22 Brennero-Modena TN
30/10-31/10 A22 Brennero-Modena TN
30/10 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
30/10 SS43 di Val di Non TN
30/10 SS47 della Valsugana TN
30/10 SS508 Val Sarentino BZ
01/11 SS48 delle Dolomiti TN
02/11 SS45 bis Gardesana Occidentale TN
02/11 SS47 della Valsugana TN
02/11 SS49 della Val Pusteria BZ
03/11 SS48 delle Dolomiti TN

VENETO

28/10-01/11 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
28/10 SS434 Transpolesana RO
29/10-03/11 SS13 Pontebbana TV
29/10-03/11 SR15 Cadore Mare TV
29/10-03/11 SR89 Treviso Mare TV
29/10 A4 Torino-Trieste VE
29/10 SC Tangenziale Padova PD
30/10-03/11 SS53 Postumia TV
30/10-03/11 SR348 Feltrina TV
30/10 SP667 di Caerano TV
31/10 A4 Torino-Trieste VR
31/10 SP102 Postumia Romana TV
01/11-03/11 A4 Torino-Trieste PD
01/11 A4 Torino-Trieste VE
01/11 SP248 Schiavonesca Marosticana TV
01/11 SP71 del Ponte della Muda TV
02/11-03/11 A4 Torino-Trieste VI
02/11 SR245 Castellana TV
03/11 SP245 Castellana TV
03/11 SP71 del Ponte della Muda TV

FRIULI-VENEZIA GIULIA

28/10-01/11 A4 Torino-Trieste UD
28/10-01/11 A23 Palmanova-Tarvisio UD
28/10-29/10 SS13 Pontebbana UD
28/10 A34 GO
28/10 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
28/10 SR252 di Palmanova UD
28/10 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
29/10 SS14 della Venezia Giulia TS
29/10 SS202 Triestina TS
29/10 SS58 della Carniola TS
29/10 SR353 della Bassa Friulana UD
29/10 SP1 del Carso TS
29/10 SP95 di Madrisio UD
30/10 SS14 della Venezia Giulia UD
30/10 SS15 via Flavia TS
30/10 SS352 di Grado UD
30/10 SR252 di Palmanova UD
30/10 SP35 di Opicina TS
30/10 SC viale Miramare TS
31/10 A34 GO
31/10 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
31/10 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
31/10 SS13 Pontebbana UD
31/10 SR353 della Bassa Friulana UD
31/10 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
01/11-02/11 SS352 di Grado UD
01/11 SS14 della Venezia Giulia TS
01/11 SS14 della Venezia Giulia UD
01/11 SS202 Triestina TS
01/11 SS676 Tangenziale UD
01/11 SP35 di Opicina TS
02/11 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
02/11 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
02/11 SS56 di Gorizia UD
02/11 SC1 del Carso TS
03/11 A4 Torino-Trieste UD
03/11 A23 Palmanova-Tarvisio UD
03/11 A34 GO
03/11 SS13 Pontebbana UD
03/11 SS15 via Flavia TS
03/11 SS202 Triestina TS
03/11 SR353 della Bassa Friulana UD
03/11 SP14 di Muggia TS

EMILIA-ROMAGNA

28/10-01/11 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
28/10-01/11 SS16 Adriatica FE
28/10-01/11 SS309 Romea FE
28/10-30/10 SS63 del Valico del Cerreto RE
28/10-29/10 SS9 via Emilia BO
28/10-29/10 SP62 R Variante Cispadana RE
28/10 SS3 Bis Tiberina FC
28/10 SP Salsomaggiore Terme PR
29/10 SS9 via Emilia FC
29/10 SP Noceto PR
30/10-31/10 SS3 Bis Tiberina FC
30/10 SS16 Adriatica RA
30/10 SS16 Adriatica RN
30/10 SP62 della Cisa PR
30/10 SC Tang. Piacenza PC
31/10 SS12 var. Mirandola MO
31/10 SS9 via Emilia BO
01/11-02/11 SS16 Adriatica RN
01/11 SS9 via Emilia FC
01/11 SC Complanare Luigi Einaudi MO
02/11-03/11 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
02/11-03/11 SS67 Tosco Romagnola FC
02/11 SS16 Adriatica RA
02/11 SS63 del Valico del Cerreto RE
02/11 SS9 via Emilia BO
02/11 SP62 della Cisa PR
03/11 SS9 Via Emilia MO
03/11 SP62 R Variante Cispadana RE

TOSCANA

28/10-01/11 A1 Milano-Napoli AR
28/10-30/10 A1 Milano-Napoli FI
28/10-29/10 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
28/10 A12 Genova-Roma LU
28/10 A15 Parma-La Spezia MS
28/10 RA03 Siena-Firenze SI
29/10-30/10 A12 Genova-Roma LI
29/10 A11 Firenze-Pisa Nord PT
29/10 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
30/10-02/11 RA06 Bettolle-Perugia AR
30/10 RA03 Siena-Firenze SI
30/10 SS1 Aurelia LI
31/10-01/11 A15 Parma-La Spezia MS
31/10 A11 Firenze-Pisa Nord PT
31/10 A12 Genova-Roma LU
31/10 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
01/11-02/11 A12 Genova-Roma LI
01/11 SS1 Aurelia LI
01/11 SS223 di Paganico GR
02/11-03/11 A1 Milano-Napoli FI
02/11-03/11 A11 Firenze-Pisa Nord PT
02/11 SS1 Aurelia MS
03/11 A12 Genova-Roma LU
03/11 A15 Parma-La Spezia MS
03/11 SS1 Aurelia LI

MARCHE

28/10-03/11 A14 Bologna-Taranto PU
28/10-03/11 A14 Bologna-Taranto FM
28/10-03/11 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
28/10-03/11 SS16 Adriatica PU
28/10-03/11 SS16 Adriatica AN
28/10-03/11 SS3 Flaminia PU
28/10-03/11 SS76 della Valle d’Esino AN
28/10-03/11 SS77 della Val di Chienti MC
28/10-03/11 SP423 Urbinate PU
28/10-31/10 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
28/10-31/10 SS746 Montelabbatese PU
28/10 SS210 FM
31/10 SS210 FM
01/11 SP73 Bis di Bocca Trabaria PU
02/11-03/11 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
02/11 SS746 Montelabbatese PU

UMBRIA

28/10 SS3 Bis km 22 – Acquasparta PG
29/10 SS3 Bis E45 km 122 Città di Castello PG
30/10 RA Racc. A1 km 15 Loc. Cortona PG
02/11 SS3 Bis E45 km 122 Città di Castello PG

LAZIO

01/11 A A24 Tangenziale Est – Tivoli RM
02/11 A12 Roma-Civitavecchia RM
03/11 A90 Grande Raccordo Anulare RM

ABRUZZO

28/10 A24 Roma-L’Aquila-Teramo TE
30/10 A24 Roma-L’Aquila-Teramo TE
30/10-31/10 SS17 dell’Appennino Abruzzese ed Appullo Sannitico AQ
30/10-31/10 SS690 Avezzano-Sora AQ
01/11 SP20 Marruviana AQ
02/11 SS17 dell’Appennino Abruzzese AQ
03/11 SS690 Avezzano-Sora AQ

MOLISE

28/10-03/11 SS647 Fondo Valle del Biferno CB

CAMPANIA

28/10-03/11 A1 Milano-Napoli CE
28/10-03/11 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
28/10-03/11 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
28/10-03/11 A16 Napoli-Canosa AV
28/10-03/11 A2 del Mediterraneo SA
28/10-03/11 A30 Napoli-Salerno SA
28/10-03/11 RA02 Salerno-Avellino AV
28/10-03/11 SS268 del Vesuvio NA
28/10-03/11 SS7 Appia CE
28/10-03/11 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
28/10-01/11 A30 Napoli-Salerno CE
28/10 SP430 SA
29/10 SR562 Omingardina SA
30/10 SS517 Variante Bussentina SA
31/10 SS18 Tirrena Inferiore SA
01/11 SP430 SA
02/11 SS18 Tirrena Inferiore SA
03/11 A30 Napoli-Salerno CE

BASILICATA

28/10-03/11 SS106 Jonica MT
28/10-29/10 SS407 Basentana MT
28/10 SS658 Potenza-Melfi PZ
29/10 SS407 Basentana PZ
30/10-31/10 SS653 Sinnica MT
30/10 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
31/10-01/11 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
31/10 SS658 Potenza-Melfi PZ
01/11 SS407 Basentana MT
02/11 SS653 Sinnica MT
02/11 SS658 Potenza-Melfi PZ
03/11 SS407 Basentana MT

PUGLIA

28/10-03/11 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
29/10 SS106 Taranto/Ginosa Marina TA
30/10 SS16 Adriatica FG
31/10 SS655 Bradanica FG
01/11 SP367 Maglie-Galatina LE

CALABRIA

28/10 SS106 Jonica RC
29/10 SS682 Jonio-Tirreno RC
01/11 SS106 Jonica RC
01/11-02/11 SS682 Jonio-Tirreno RC
03/11 SS106 Jonica RC

SICILIA

28/10-03/11 A19 Palermo-Catania PA
28/10-03/11 A20 Messina-Catania ME
28/10-03/11 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
28/10-03/11 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
28/10-03/11 SS113 Settentrionale Sicula ME
28/10-03/11 SS121 PA
28/10-03/11 SS189 AG
28/10-31/10 A18 Messina-Palermo ME
28/10 SS114 SR
28/10 SS115 RG
28/10 SS121 Catanese CT
28/10 SS192 EN
30/10 SS114 SR
30/10 SS192 EN
31/10 SS284 CT
01/11-02/11 SS115 RG
01/11 SS121 Catanese CT
02/11 SS284 CT
03/11 SS115 RG

SARDEGNA

28/10 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
29/10 SS125 Orientale Sarda NU
29/10 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
30/10 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
31/10 SS125 Orientale Sarda CA
31/10 SS131 Carlo Felice SS
31/10 SS131 Carlo Felice OR
01/11 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
02/11-03/11 SS131 Carlo Felice CA
02/11 SS129 Trasversale Sarda NU
03/11 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
03/11 SS291 della Nurra SS
03/11 SS729 Sassari-Olbia SS

Autovelox fissi in autostrada: dove sono

PIEMONTE

T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)

VENETO

A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)

TOSCANA

A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)

MARCHE

A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)

UMBRIA

RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)

CAMPANIA

RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)

PUGLIA

A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)

Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono

LOMBARDIA

SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)

FRIULI VENEZIA GIULIA

SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)

UMBRIA

SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)

MARCHE

SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS76 Della Val d’Esino km 64+000 (dir. Ovest) Jesi (AN)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona

PUGLIA

SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)

BASILICATA

SS658 Potenza-Melfi km 2+600 (dir. Nord) Potenza

CALABRIA

SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone

Tutor: dove sono

A1 Milano-Napoli

Direzione Nord

Caserta Nord Dir. Nord-Santa Maria Capua Vetere Dir. Nord
San Vittore-Cassino
Cassino-Pontecorvo
Colleferro-Valmontone
San Cesareo Dir. Nord-Monteporzio Dir. Nord
Allacciamento Racc. Roma Nord per A1-Ponzano Romano
Ponzano Romano-Magliano Sabina
Magliano Sabina-Orte
Firenzuola-Badia
Reggio Emilia-Campegine
Campegine-Parma
Modena Sud Dir. Nord-Modena Nord Dir. Nord
Fidenza Dir. Nord-Fiorenzuola Dir. Nord
Fiorenzuola Dir. Nord-Piacenza Sud Dir. Nord
Piacenza Sud Dir. Nord-Piacenza Nord Dir. Nord
Casale Dir. Nord-Lodi Dir. Nord

Direzione Sud

Fidenza Dir. Sud-All. A15 A1 N Dir.
Badia-Firenzuola
Ponzano Romano Dir. Sud-All. RAC RM-N A1 Dir. Sud
All. A24 A1 S Dir. Sud-All Rac RM-S A1 N Dir. Sud
Allacciamento A1 per Roma Sud-Colleferro
San Vittore-Caianello
Modena Sud Dir Sud-All A14 A1 N dir Sud

A4 Torino-Trieste

Direzione Ovest

Ospitaletto Dir. Ovest-Rovato Dir. Ovest
Rovato Dir. Ovest-Palazzolo Dir. Ovest
Grumello Dir. Ovest-Seriate Dir. Ovest
Seriate Dir. Ovest-Bergamo Dir. Ovest
Dalmine Dir Ovest-Capriate Dir Ovest
Capriate Dir Ovest-Cavenago Dir Ovest

Direzione Est

Trezzo Dir. Est-Dalmine Dir. Est
Ponte Oglio Dir. Est-Palazzolo Dir. Est
Palazzolo Dir. Est-Rovato Dir. Est
Rovato Dir. Est-Ospitaletto Dir. Est

A7 Milano-Genova

Direzione Nord

Busalla-Ronco Scrivia
Ronco Scrivia-Isola del Cantone

A5 Torino-Monte Bianco

Direzione Francia

Traforo Monte Bianco Sud-Traforo Monte Bianco Nord

Direzione Italia

Traforo Monte Bianco Nord-Traforo Monte Bianco Sud

A8 Milano-Varese

Direzione Nord

Castellanza Dir Nord-Busto Arsizio Dir Nord
Direzione Sud

Busto Arsizio Dir. Sud-Castellanza Dir. Sud

A10 Genova-Ventimiglia

Direzione Ovest

Celle Ligure-Albisola

Direzione Est

Albisola-Celle Ligure

A13 Bologna-Padova

Direzione Nord

Bologna Interporto-Altedo
Altedo-Ferrara Sud
Ferrara Nord Dir. Nord-Occhiobello Dir. Nord
Occhiobello Dir. Nord-Rovigo Sud-Dir. Nord
Rovigo Sud Dir. Nord-Rovigo Dir. Nord
Rovigo Dir. Nord-Boara Dir. Nord
Boara Dir. Nord-Monselice Dir. Nord

Direzione Sud

Terme Euganee Dir. Sud-Monselice Dir. Sud
Rovigo Dir. Sud-Rovigo Sud Dir. Sud
Rovigo Sud Dir. Sud-Occhiobello
Ferrara Nord-Ferrara Sud Dir Sud
Ferrara Sud Dir Sud-Altedo Dir Sud

A14 Bologna-Taranto

Direzione Nord

Bari Nord Dir. Nord-Bitonto Dir. Nord
Andria Barletta Dir. Nord-Canosa Dir. Nord
Canosa Dir. Nord-All. A16 A14 S Dir. Nord
All. A16 A4 N Dir. Nord-Cerignola Est Dir. Nord
Foggia Dir. Nord-M-San Severo Dir. Nord
San Severo Dir. Nord-Poggio Imperiale Dir. Nord
Valle del Rubicone-Cesena
Forlì-Faenza
Faenza-All. Ravenna Sud
All. Ramo Casalecchio Dir. Nord-Borgo Panigale Dir. Nord

Direzione Sud

Faenza-Forlì
Castel San Pietro Dir Sud-Imola Dir Sud
Cesena-Valle del Rubicone
Valle del Rubicone-Rimini
All. A16 A14 S Dir. Sud-Canosa Dir. Sud
Canosa Dir. Sid-Andria Barletta Dir. Sud
Andria Barletta Dir. Sud-Trani Dir. Sud

A16 Napoli-Canosa

Direzione Ovest

Monteforte-Baiano

Direzione Est

Monteforte-Avellino Ovest

A23 Palmanova-Tarvisio

Direzione Ovest

Udine Nord Dir. Nord-Gemona Dir. Nord
Gemona Dir. Nord-Carnia Dir. Nord

Direzione Est

Gemona Dir. Sud-Udine Nord Dir. Sud

A26 Genova-Gravellona Toce

Direzione Nord

Masone-Broglio

Direzione Sud

Predosa Dir. Sud-Ovada
Masone-Massimorisso

A30 Caserta-Salerno

Direzione Nord

Salerno San Severino Dir. Nord-Nocera Pagani Dir. Nord
Sarno-Palma Campania

Direzione Sud

Allacciamento A1 per A30-Nola
All. A30 A16 Dir. Sud-Palma Campania Dir. Sud
Sarno-Nocera Pagani

A56 Tangenziale di Napoli

Direzione Ovest

Camaldoli Dir. Ovest-Vomero Dir. Ovest
Fuorigrotta Dir. Ovest-Agnano Dir. Ovest

Direzione Est

Agnano Dir. Est-Fuorigrotta Dir. Est
Arenella Dir. Est-Capodimonte Dir. Est

Nel 2020 il dipartimento Squadra Corse di Lamborghini lancerà una nuova, inedita, hypercar. Ad annunciarlo è stata la stessa Casa emiliana in occasione, questo fine settimana, delle World Finals di Jerez de la Frontera.

L’anticipazione più significativa di questo progetto della Casa del Toro riguarda prima di tutto la meccanica. Sarà infatti spinta dall’iconico dodici cilindri Lamborghini, portato al limite con una potenza massima di 830 CV. Il 6,5 litri sarà affiancato dalla trasmissione Xtrac sequenziale a sei rapporti.

Dal punto di vista strutturale la nuova hypercar di Lamborghini Squadra Corse sarà sviluppata attorno a una monoscocca in fibra di carbonio, con un telaio anteriore in alluminio. Le sospensioni avranno i braccetti direttamente collegati alla scatola del cambio per aumentare sensibilmente la rigidità torsionale della vettura, mentre, altra novità importante, monterà un differenziale meccanico che permetterà al guidatore di regolarne il precarico in modo dinamico.

Il primo tesser rilasciato mostra anche i primi dettagli estetici della nuova hypercar di Lamborghini che vedremo, in serie limitata, il prossimo anno. Si caratterizzerà per la grande ala posteriore, l’airscoop sul tetto e il cofano anteriore con doppia presa d’aria.

Svelata nel 2016 la Ferrari 488 GT3 si aggiorna e la Casa di Maranello l’ha svelata durante il fine settimana, al Mugello, nell’inedita versione Evo 2019.

Migliora il V8 con un upgrade e diventa ancora più efficace dal punto di vista aerodinamico, con un nuovo kit per la carrozzeria elaborato con accuratissimi test nella galleria del vento.

Aerodinamica migliorata e baricentro abbassato

Il frontale si rinnova con un nuovo paraurti anteriore, con nuovi flickr laterali, deviatori di flusso dello splitter ridisegnati e una sezione inferiore del paraurti più piccola.Secondo Ferrari queste modifiche renderebbero la 488 GT3 EVO più stabile nel frontale, soprattutto alle alte velocità. Le prese d’aria ai lati dei passaruota sono ora più grandi e le portiere presentano nuove modanature che canalizzano in maniera più aerodinamica i flussi d’aria laterali. Con un passo più lungo (ora uguale a quello della versione Endurance) e un peso ridotto, la nuova Ferrari 488 GT3 Evo può contare anche su un baricentro più basso rispetto alla precedente versione.

Elettronica rivista per il V8

Le modifiche all’otto cilindri della Ferrari 488 GT3 Evo sono soltanto elettroniche, ma bastano a migliorare l’erogazione del V8 e a renderlo più affidabile. All’interno, infine, monta un nuovo sedile per il pilota, firmato Sabelt e 2,4 kg più leggero rispetto a quello della precedente versione e omologato secondo i nuovi criteri di sicurezza della Fia.

La quinta generazione della Mercedes classe E – nata nel 2016 – è un’ammiraglia tedesca disponibile a trazione posteriore o integrale.

Mercedes classe E: gli esterni

Lo stile della quinta serie della Mercedes classe E – sportivo e ricercato – è caratterizzato da un profilo slanciato e da una linea del tetto ispirata al mondo delle coupé.

Mercedes classe E: gli interni

L’abitacolo della Mercedes classe E è costruito con materiali pregiati ed è impreziosito da elementi decorativi dalle forme morbide e arcuate che si sviluppano dalla plancia fino alle porte.

Mercedes classe E: i motori

La gamma motori della quinta generazione della Mercedes classe E è composta da dodici unità sovralimentate:

• un 3.0 V6 biturbo benzina da 367 CV
• un 4.0 V8 biturbo benzina da 571 CV
• un 4.0 V8 biturbo benzina da 612 CV
• un 2.0 turbo mild hybrid benzina da 210 CV
• un 2.0 turbo mild hybrid benzina da 313 CV
• un 3.0 turbo mild hybrid benzina a sei cilindri in linea da 457 CV
• un 2.0 turbo ibrido plug-in benzina da 320 CV
• un 2.0 turbodiesel ibrido plug-in da 306 CV
• un 1.6 turbodiesel da 160 CV
• un 2.0 turbodiesel da 194 CV
• un 2.9 turbodiesel a sei cilindri in linea da 286 CV
• un 2.9 turbodiesel a sei cilindri in linea da 340 CV

Mercedes classe E: gli allestimenti

Gli allestimenti della Mercedes classe E sono nove: Executive, Sport, Business Sport, Exclusive, Premium, Premium Plus, 53 AMG, 63 AMG e 63 AMG S.

Tutte le Mercedes classe E offrono: Live Traffic Information (permette di ricevere informazioni sulla viabilità stradale in tempo reale adattando l’itinerario del navigatore di conseguenza, validità tre anni, previo attivazione utenza me Connect, rinnovo a pagamento sul sito me connect nella sezione online shop), climatizzatore automatico Thermatic con temperatura regolabile separatamente per lato, filtro antipolline/antipolvere e dispositivo di sfruttamento del calore residuo, sistema di controllo della pressione pneumatici RDK, Pre-Safe, chiamata di emergenza Mercedes-Benz (sistema di chiamata di emergenza automatica in caso di incidente, non necessita di telefono cellulare), Collision Prevention Assist Plus (avvisa il guidatore con un segnale ottico e acustico quando la distanza tra la vettura e il veicolo che la precede o l’ostacolo fermo è inferiore al limite di sicurezza; in caso di rischio impatto effettua una frenata parziale automatica), kneebag per il guidatore, luci stop adattive (in caso di frenata di emergenza lampeggiano automaticamente), luci soffuse “ambient” con 3 zone cromatiche (ai 64 colori aggiunge la presenza di tre zone cromaticamente indipendenti, il colore della luce può essere scelto uniforme, oppure diverso tra le varie zone, o infine dinamico con cambi di colore tra le varie zone in modo automatico e continuo; l’animazione Coming Home dà il benvenuto al guidatore e la climatizzazione comunica attraverso il colore dell’illuminazione di atmosfera se la temperatura sta aumentando o se si sta abbassando), predisposizione per sistemi di trasporto sul tetto, volante sportivo multifunzione in pelle nappa, pacchetto standard e DAB (digital audio broadcast, tuner digitale per radio).

Mercedes classe E Executive

La dotazione di serie della Mercedes classe E Executive (solo per clienti business/noleggio con partita IVA) comprende: cambio automatico a 9 rapporti 9G-Tronic Plus con regolatore di velocità Speedtronic e limitatore di velocità Speedtronic inclusi e comandi al volante per uso sequenziale, Dynamic Select (permette di selezionare 5 setup per la dinamica di marcia agendo su motore, sterzo, cambio automatico se presente e sospensioni pneumatiche se presenti), sospensioni Direct Control Comfort con sistema di ammortizzazione selettiva (solo per Exclusive o versioni Sport/Business Sport con Design esterni Exclusive), impostazione della vettura (stato della vettura da remoto: verifica online il chilomettaggio, la pressione degli pneumatici, il livello del serbatoio e altri dati – chiusura porte da remoto: apertura e chiusura delle porte a distanza – programmazione riscaldamento ausiliario se installato mediante smartphone o PC – personalizzazione: in auto il cliente può crearsi un profilo e salvarlo – funzione Send-to Car: validità 3 anni, rinnovo a pagamento sul portale Mercedes me), serbatoio maggiorato per additivo Ad Blue, cerchi in lega da 16” a 10 razze con pneumatici 205/65, tessuto tecnico nero, faro alogeno con luci diurne a LED integrate, consolle centrale in look nero Pianoforte, inserti in vernice cangiante color argento e Audio 20 (sistema multimediale con display centrale multimediale da 8,4” o da 12,3” a seconda delle versioni, pulsanti touch control al volante e sistema di comando vocale Voicetronic, impianto vivavoce Bluetooth, interfaccia SD, due porte USB, interfaccia Bluetooth e comunicazione Car-to-X.

Mercedes classe E Sport

La Mercedes classe E Sport costa 2.932 euro più della Executive a parità di motore e offre: cambio automatico a 9 rapporti 9G-Tronic Plus, Dynamic Select, orologio analogico nella consolle centrale, consolle centrale in look nero Pianoforte, inserti in alluminio con rifiniture effetto carbonio chiaro, Audio 20, Comfort pack, esterni ed interni Avantgarde.

Mercedes classe E Business Sport

La Mercedes classe E Business Sport offre: cambio automatico a 9 rapporti 9G-Tronic Plus, Dynamic Select, orologio analogico nella consolle centrale, consolle centrale in look nero Pianoforte, inserti in alluminio con rifiniture effetto carbonio chiaro, Audio 20, Comfrt Pack, esterni ed interni Avantgarde.

Mercedes classe E Exclusive

La Mercedes classe E Exclusive offre: Audio 20, cambio automatico 9G-Tronic Plus, Dynamic Select, sospensioni Direct Control Comfort (solo per Exclusive o versioni Sport/Business Sport con Design esterni Exclusive), orologio analogico nella consolle centrale, rivestimenti pelle e tessuto neri/plancia nera/cielo grigio cristallo, consolle centrale in look nero Pianoforte, Comfort pack, esterni ed interni Exclusive e Advantage pack.

Mercedes classe E Premium

La Mercedes classe E Premium offre: cambio automatico 9G-Tronic Plus, Dynamic Select, orologio analogico nella consolle centrale, rivestimenti pelle sintetica Artico e tessuto nera/plancia nera/cielo grigio cristallo, consolle centrale in look nero Pianoforte, inserti in alluminio con rifiniture effetto carbonio chiaro, volante sportivo AMG multifunzione in pelle Nappa nero a tre razze, leggermente appiattito nella parte inferiore, goffrato in corrispondenza dell’impugnatura con pulsanti Touch Control, Comfort pack, esterni AMG Line ed interni Avantgarde e Premium pack.

Mercedes classe E Premium Plus

La Mercedes classe E Premium Plus offre: cambio automatico 9G-Tronic Plus, Dynamic Select, orologio analogico nella consolle centrale, rivestimenti pelle sintetica Artico e tessuto nera/plancia nera/cielo grigio cristallo, inserti in alluminio con rifiniture effetto carbonio chiaro, consolle centrale in look nero Pianoforte, volante sportivo AMG multifunzione in pelle Nappa nero a tre razze, leggermente appiattito nella parte inferiore, goffrato in corrispondenza dell’impugnatura con pulsanti Touch Control, Comfort pack, esterni AMG Line ed interni Avantgarde e Premium Plus pack.

Mercedes classe E 53 AMG

La Mercedes classe E 53 AMG offre: cinture di sicurezza rosse, AMG Ride Control (sospensioni pneumatiche con regolazione continua dello smorzamento, AMG Dynamic Select (per la selezione dei programmi di marcia specifici AMG Comfort, Sport, Sport+, Race in abbinamento solo alla 63 AMG S e Individual), spoilerino AMG in tinta con la vettura, cambio automatico 9G-Tronic Plus, orologio analogico nella consolle centrale, cerchi in lega da 19” AMG a 5 doppie razze verniciati in nero lucidato a specchio e torniti con finitura a specchio, pneumatici ant. 245/40 ZR19, post. 275/35 ZR19, rivestimenti pelle sintetica/microfibra Dinamica nera/plancia nera/cielo nero e cuciture in contrasto rosse, consolle centrale in look nero Pianoforte, volante Performance AMG in pelle Nappa nera, volante sportivo AMG multifunzione in pelle Nappa nero a tre razze, leggermente appiattito nella parte inferiore, goffrato in corrispondenza dell’impugnatura con pulsanti Touch Control, Premium Pack, Comfort Pack, esterni ed interni AMG Line.

Mercedes classe E 63 AMG

La Mercedes classe E 63 AMG offre: AMG Ride Control, pinze freno anodizzate color argento, AMG Dynamic Select, spoilerino AMG in tinta con la vettura, differenziale autobloccante posteriore AMG meccanico, orologio analogico nella consolle centrale, Comfort pack Plus, esterni Mercedes-AMG, interni Mercedes-AMG (sedili sportivi con grafica specifica AMG e sostegno laterale ottimizzato per un maggiore piacere di guida, volante Performance AMG a tre razze, strumentazione AMG con menu principale AMG, incluso Racetimer e display start-up AMG e inserti in alluminio), Premium pack, Comfort pack, rivestimenti AMG in pelle Nappa nera, cerchi AMG da 19” a 10 razze verniciati in grigio titanio e torniti con finitura a specchio, ant. 265/40 R19, post. 295/35 R19, cambio a 9 marce Speeshift MCT AMG, comandi del cambio al volante galvanizzati con superficie cromata color argento e volante Performance AMG in pelle Nappa nera.

Mercedes classe E 63 AMG S

La Mercedes classe E 63 AMG S offre: Comfort pack Plus, esterni Mercedes-AMG, interni Mercedes-AMG, Premium pack, Comfort pack, AMG Ride Control, spoilerino AMG in tinta con la vettura, differenziale autobloccante posteriore AMG a gestione elettronica, supporto del motore attivo dinamico, pinze freno rosse con scritta AMG, AMG Driver’s Package (innalza la velocità massima della vettura a 300 km/h), AMG Track Pace, orologio analogico nella consolle centrale, antifurto con anti sollevamento e rilevatore interno, volante Performance AMG in pelle Nappa nera/microfibra Dinamica, tasti sul volante AMG, pelle Nappa Exclusive Nera AMG, cambio a 9 marce Speedshift MCT AMG e comandi del cambio al volante galvanizzati con superficie cromata color argento.

Mercedes classe E: gli optional

La dotazione di serie della Mercedes classe E andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (1.075 euro). Sulla variante Executive aggiungeremmo i fari anteriori a LED e posteriori full LED (1.055 euro) e il tetto Panorama (2.159 euro).

Quest’ultimo accessorio starebbe bene anche sugli allestimenti Sport, Business Sport, Exclusive, Premium, 63 AMG e 63 AMG S insieme al pacchetto assistenza alla guida (1.769 euro: include Active Drive Assist, regolazione automatica della distanza e frenata automatica fino all’arresto – Active Brake Assist with Cross-Traffic Function, riconosce i veicoli che procedono più lentamente, che stanno frenando e che sono fermi, nonché il traffico trasversale negli incroci, i veicoli al termine di una coda e i pedoni e frena autonomamente in caso di pericolo imminente – Assistenza allo sterzo nelle manovre di scarto, aiuta il guidatore in una eventuale sterzata per evitare un ostacolo improvviso – Active Lane Keep Assist, interviene in caso di abbandono involontario della corsia di marcia – Active Blind Spot Assist, sistema di controllo attivo dell’angolo morto degli specchietti – Avviso e protezione in caso di rischio tamponamento, in caso di uscita a rischio tamponamento a vettura ferma attiva gli indicatori di direzione, blocca i freni e attiva i pretensionatori).

Ci vorrebbe il pacchetto assistenza anche sulle versioni Premium Plus e 53 AMG della Mercedes classe E in abbinamento agli interni in pelle (2.111 euro).

Mercedes classe E: i prezzi

Motori a benzina

• Mercedes E 450 Sport 66.238 euro
• Mercedes E 450 Business Sport 70.065 euro
• Mercedes E 450 Exclusive 72.139 euro
• Mercedes E 450 Premium 75.337 euro
• Mercedes E 450 Premium Plus 78.406 euro
• Mercedes E 63 AMG 122.721 euro
• Mercedes E 63 AMG S 130.956 euro

Motori mild hybrid benzina

• Mercedes E 200 Sport 53.682 euro
• Mercedes E 200 Business Sport 57.509 euro
• Mercedes E 200 Exclusive 58.973 euro
• Mercedes E 200 Premium 62.842 euro
• Mercedes E 200 Premium Plus 65.911 euro
• Mercedes E 350 Sport 65.882 euro
• Mercedes E 350 Business Sport 69.709 euro
• Mercedes E 350 Exclusive 71.783 euro
• Mercedes E 350 Premium 74.981 euro
• Mercedes E 350 Premium Plus 78.050 euro
• Mercedes E 53 AMG 93.500 euro

Motore ibrido plug-in benzina

• Mercedes E 300 e Sport 63.351 euro
• Mercedes E 300 e Business Sport 67.178 euro
• Mercedes E 300 e Exclusive 69.191 euro
• Mercedes E 300 e Premium 72.450 euro
• Mercedes E 300 e Premium Plus 75.519 euro

Motore ibrido plug-in diesel

• Mercedes E 300 de Sport 66.083 euro
• Mercedes E 300 de Business Sport 69.910 euro
• Mercedes E 300 de Exclusive 71.313 euro
• Mercedes E 300 de Premium 74.694 euro
• Mercedes E 300 de Premium Plus 77.763 euro

Motori diesel

• Mercedes E 200 d Executive 49.405 euro
• Mercedes E 200 d Sport 52.337 euro
• Mercedes E 200 d Business Sport 56.163 euro
• Mercedes E 200 d Exclusive 57.627 euro
• Mercedes E 200 d Premium 61.496 euro
• Mercedes E 200 d Premium Plus 64.566 euro
• Mercedes E 220 d Sport 55.788 euro
• Mercedes E 220 d Business Sport 59.615 euro
• Mercedes E 220 d Exclusive 61.079 euro
• Mercedes E 220 d Premium 64.948 euro
• Mercedes E 220 d Premium Plus 68.017 euro
• Mercedes E 220 d 4Matic Sport 57.929 euro
• Mercedes E 220 d 4Matic Business Sport 61.756 euro
• Mercedes E 220 d 4Matic Exclusive 63.220 euro
• Mercedes E 220 d 4Matic Premium 67.089 euro
• Mercedes E 220 d 4Matic Premium Plus 70.158 euro
• Mercedes E 350 d Sport 61.711 euro
• Mercedes E 350 d Business Sport 65.538 euro
• Mercedes E 350 d Exclusive 67.002 euro
• Mercedes E 350 d Premium 70.322 euro
• Mercedes E 350 d Premium Plus 73.391 euro
• Mercedes E 400 d Sport 69.800 euro
• Mercedes E 400 d Business Sport 73.627 euro
• Mercedes E 400 d Exclusive 75.091 euro
• Mercedes E 400 d Premium 78.411 euro
• Mercedes E 400 d Premium Plus 81.480 euro
• Mercedes E 400 d 4Matic Sport 70.800 euro
• Mercedes E 400 d 4Matic Business Sport 74.627 euro
• Mercedes E 400 d 4Matic Exclusive 76.091 euro
• Mercedes E 400 d 4Matic Premium 79.411 euro
• Mercedes E 400 d 4Matic Premium Plus 82.480 euro

Come da noi previsto, Lewis Hamilton ha vinto con la Mercedes il GP del Messico. Il pilota britannico non si è però aggiudicato ancora il Mondiale F1 2019: per laurearsi per la sesta volta campione del mondo dovrà semplicemente conquistare quattro punti domenica prossima a Austin.

La Ferrari – favorita della corsa e capace di occupare la prima fila con entrambe le monoposto – si è dovuta invece accontentare di un secondo posto (con Sebastian Vettel) e di una quarta piazza (con Charles Leclerc) a causa principalmente di errate strategie.

Mondiale F1 2019 – GP Messico: le pagelle

Un GP del Messico ricco di alti e bassi per Charles Leclerc: sabato ha conquistato la settima pole position stagionale approfittando della penalizzazione di Verstappen e al via è partito benissimo tenendosi dietro tutti i rivali.

Come mai allora non è salito sul podio? La strategia sbagliata delle due soste non ha aiutato di certo, così come la lentezza dei meccanici nel secondo pit-stop e lo scarso feeling del pilota monegasco con le gomme hard.

A Lewis Hamilton mancano solo 4 punti per conquistare il Mondiale F1 2019: gli basterà arrivare almeno ottavo domenica prossima a Austin.

Oggi il pilota britannico – reduce dal secondo successo negli ultimi tre GP e dal terzo podio consecutivo – è stato protagonista di una gara splendida: nonostante non fosse il favorito ha dimostrato di essere il più veloce grazie al cambio gomme anticipato e a un’eccellente gestione degli pneumatici hard.

Sebastian Vettel (terzo piazzamento in “top 3” nelle ultime quattro gare) aveva – come Leclerc – la vettura più veloce in rettilineo ma non è riuscito a salire sul gradino più alto del podio.

I motivi sono tanti: l’errata gestione della strategia di Hamilton, il cambio gomme effettuato troppo tardi e un finale di gara nel quale il pilota tedesco – nonostante gomme più fresche – si è dovuto preoccupare più di difendere il secondo posto da Bottas che di cercare di soffiare la vittoria a Hamilton.

Il terzo posto ottenuto da Valtteri Bottas in Messico – terzo podio consecutivo e quinto piazzamento in “top 3” negli ultimi sei GP – ha permesso al driver finlandese di ritardare i festeggiamenti del compagno Hamilton per la conquista del titolo iridato.

Autore di una brutta partenza (ma molto bravo nella seconda parte della corsa nel tentativo di attaccare Vettel), è ancora ufficialmente in lotta per il Mondiale F1 2019 ma solo secondo la matematica.

La Ferrari aveva la monoposto più veloce in Messico ma le strategie sbagliate – ritardare il pit-stop di Vettel e fermare per due volte (la seconda, oltretutto, perdendo troppo tempo) Leclerc – hanno impedito al Cavallino di portare a casa il successo.

Per la Scuderia di Maranello si tratta della quarta gara consecutiva senza vittorie ma anche del tredicesimo GP di seguito con almeno una vettura sul podio: continuità.

Mondiale F1 2019 – I risultati del GP del Messico

Prove libere 1

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:17.327
2 Charles Leclerc (Ferrari) 1:17.446
3 Max Verstappen (Red Bull) 1:17.461
4 Alexander Albon (Red Bull) 1:17.949
5 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:18.005

Prove libere 2

1 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:16.607
2 Max Verstappen (Red Bull) 1:16.722
3 Charles Leclerc (Ferrari) 1:17.072
4 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:17.221
5 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:17.570

Prove libere 3

1 Charles Leclerc (Ferrari) 1:16.145
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:16.172
3 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:16.259
4 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:16.381
5 Carlos Sainz Jr. (McLaren) 1:16.638

Qualifiche

1 Max Verstappen (Red Bull) 1:14.758
2 Charles Leclerc (Ferrari) 1:15.024
3 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:15.170
4 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:15.262
5 Alexander Albon (Red Bull) 1:15.336

Le classifiche