Al Consumer Electronics Show (CES) 2020 – che si terrà a Las Vegas dal 7 al 10 gennaio 2020 – il BMW Group presenterà le ultime evoluzioni della sua visione sulla mobilità del futuro. Con lo slogan #ChangeYourPerspective la Casa bavarese mette al centro della sua filosofia la ferma convinzione di trovare delle risposte ai quesiti ancora aperti sul futuro dell’auto e della mobilità.

BMW i3 Urban Suite

Per sette anni la BMW i3 ha ricoperto il ruolo di best seller elettrica per la Casa di Monaco, e a Las Vegas la compatta a zero emissioni svela un’esperienza di mobilità interamente disegnata su misura per le esigenze individuali del passeggero. Per raggiungere questo obiettivo la i3 convenzionale ha subito una trasformazione completa (con solo il sedile del conducente e il cruscotto lasciati inalterati) in modo che i suoi interni ora abbiano l’atmosfera rilassata di un boutique hotel. L’obiettivo era quello di creare uno spazio invitante in cui trascorrere il tempo con un alto grado di benessere – il luogo perfetto per rilassarsi, godersi l’intrattenimento in auto o concentrarsi sul lavoro in un ambiente rilassato.

Ciò è stato ottenuto includendo, tra le altre cose, un sedile ampio e confortevole con poggiapiedi, connettività 5G superveloce con il mondo esterno, uno schermo che si ribalta dal padiglione e una Sound Zone personale. La vettura è caratterizzata da un approccio olistico all’utilizzo responsabile delle risorse, che comprende il powertrain a zero emissioni, l’attenta selezione dei materiali e i processi di produzione coinvolti. I tessuti contenenti materiali riciclati si fondono quindi con legno certificato e pelle conciata con estratti naturali delle foglie di ulivo, mentre i tappetini sono realizzati con materiali riciclabili che possono essere reimmessi nel ciclo di produzione, secondo i principi dell’economia circolare.

L’auto offrirà ai suoi passeggeri un’esperienza diretta del concetto di mobilità innovativa e sostenibile del BMW Group, dimostrando chiaramente che i viaggi di lusso in futuro non avranno nulla a che fare con le dimensioni del veicolo.

Nonostante la nuova generazione 992 della Porsche 911 sia stata presentata già un anno fa e le prime unità siano arrivate sul mercato da qualche mese, la vecchia generazione della coupé di Zuffenhausen ha continuato ad uscire dalle linee di produzione. Fino ad ora. Proprio in questi giorni, infatti, Porsche ha annunciato la produzione dell’ultima 911 991. L’ultimo esemplare uscito dalla catena di montaggio è una 911 Speedster Heritage Design Package, la versione dotata dell’affascinante pacchetto estetico in stile retro, presentata al Salone di New York 2019 insieme alla 911 Speedster.

La versione Heritage Design Package è stata proposta come pacchetto speciale per i 1.948 clienti della serie limitata Speedster, a sua volta omaggio ai 70° anni di Porsche. Basata sul telaio della 911 GT3, da questa eredita anche il 6 cilindri aspirato da 500 CV di potenza, abbinato a un divertente cambio manuale. La produzione della Porsche 911 Speedster è iniziata soltanto lo scorso mese di aprile e la serie limitata a 1.948 esemplari richiama proprio l’anno della fondazione di Porsche.

Con il pacchetto Heritage Design Edition questa Noveunouno speciale sfoggia una livrea bicolore in grigio e bianco, rivestimenti in pelle marrone per l’abitacolo e alcuni tocchi in stile retro che rendono omaggio alla Porsche 356. Con la produzione di questo ultimo esemplare si chiude così una tappa della storia del marchio di Stuttgart che dice addio alla più venduta generazione della Noveunouno, della quale sono stati prodotti in totale 233.540 esemplari dal 2011.

MV Agusta ha ricevuto un importante premio il 17 dicembre presso l’auditorium Gaber di Palazzo Pirelli a Milano. È stata infatti riconosciuta come “eccellenza del design lombardo” soprattutto per le linee mozzafiato e l’eleganza senza tempo della Superveloce 800, già presentata con grande successo nelle scorse edizioni di EICMA.

ADI, Associazione per il Design Industriale, sezione Lombardia, insieme a Regione Lombardia, hanno così premiato il lavoro del team di designer del Centro Ricerche Castiglioni, guidato da Adrian Morton, che ha saputo portare innovazione in un segmento, quello delle moto vintage, tradizionalmente poco incline alle novità. Per la Superveloce 800 si è deciso di ribaltare l’approccio stilistico, lasciando che fosse la funzione a determinare la forma, privilegiando così le prestazioni, come da grande tradizione MV Agusta. Il risultato è una moto di rara bellezza, dalle linee essenziali e pure, votate ad un unico obiettivo: la velocità.

La Superveloce 800 è attualmente in lizza per l’inserimento nelle eccellenze del design italiano, con la partecipazione al premio Compasso d’oro 2020, promosso dalla fondazione ADI, il cui obiettivo è la tutela e la divulgazione della cultura del design, ma anche la promozione della sua eredità storica e delle sue prospettive future, con un impegno particolare a garantire un design sostenibile, rispettoso dell’etica della qualità verso gli individui, la società civile e l’ambiente.

Le SUV compatte turbo benzina sono vetture adatte ai padri di famiglia che percorrono pochi chilometri e che hanno bisogno di un veicolo pratico e poco ingombrante.

In questa guida all’acquisto troverete dieci SUV compatte turbo benzina a trazione anteriore con cambio automatico caratterizzate da una lunghezza fino a quattro metri e mezzo e da potenze comprese tra 160 e 200 CV. L’elenco è composto soprattutto da vetture tedesche, anche se non mancano proposte provenienti da altre nazioni.

La BMW X1 sDrive20i è una SUV compatta a trazione anteriore spinta da un motore 2.0 turbo benzina da 192 CV abbinato a un cambio automatico (doppia frizione) a sette rapporti.

In poche parole si tratta della variante a ciclo Otto più potente della seconda generazione della crossover bavarese.

La BMW X2 sDrive20i è una SUV compatta sviluppata sullo stesso pianale di serie 1, serie 2 Active Tourer e Gran Coupé e X1.

Comoda e poco assetata di carburante come la “cugina” X1 (anche il motore 2.0 turbo benzina da 192 CV abbinato al cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti è lo stesso), si distingue per un look più trendy – che penalizza però lo spazio a disposizione della testa dei passeggeri posteriori – e per un prezzo ancora più alto.

La Citroën C5 Aircross PureTech 180 Shine è, secondo noi, una delle migliori SUV compatte turbo benzina a trazione anteriore con cambio automatico in listino. Una Sport Utility tanto ingombrante – 4,50 metri di lunghezza – quanto spaziosa (molti centimetri per la testa e le gambe dei passeggeri posteriori e un bagagliaio immenso) caratterizzata da una dotazione di serie molto ricca: cruise control adattivo, fari full LED, interni in pelle/tessuto, monitoraggio angolo cieco, retrocamera 180° e retrovisori ripiegabili elettricamente).

Realizzata sullo stesso pianale della Peugeot 308 SW, ospita sotto il cofano un motore 1.6 turbo benzina PureTech da 181 CV abbinato a un cambio automatico (convertitore di coppia) a 8 rapporti.

La Honda HR-V 1.5T CVT presenta due punti di forza da non sottovalutare: delle dimensioni esterne relativamente contenute (solo 4,33 metri di lunghezza) e un prezzo interessante.

L’abitacolo presenta qualche imprecisione di troppo nelle finiture delle zone più nascoste e potrebbe essere più spazioso per le spalle e le gambe dei passeggeri posteriori. Il motore – un 1.5 turbo benzina da 182 CV abbinato a un cambio automatico a variazione continua – è invece povero di coppia (240 Nm) e poco pronto ai bassi regimi.

La Hyundai Tucson 1.6 T-GDI è la variante più vivace della seconda generazione della SUV compatta coreana.

Una crossover a trazione anteriore che ospita sotto il cofano un motore 1.6 turbo benzina da 177 CV abbinato a un cambio automatico (doppia frizione) a 7 rapporti.

La Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 turbo 2WD aut. Instyle SDA è una SUV compatta giapponese penalizzata dal bagagliaio piccolo.

Realizzata sulla stessa base di ASX e Outlander, monta un motore 1.5 turbo benzina da 163 CV abbinato a un cambio automatico a variazione continua.

La Opel Grandland X 1.6 T 120 Anniversary è una SUV compatta tedesca realizzata sullo stesso pianale della Peugeot 3008.

Una Sport Utility a trazione anteriore piacevole da guidare e con un ampio bagagliaio spinta da un motore 1.6 turbo benzina da 181 CV abbinato a un cambio automatico (convertitore di coppia) a 8 rapporti.

La Peugeot 3008 PureTech Turbo 180 è una SUV compatta francese a trazione anteriore sviluppata sulla stessa piattaforma della Opel Grandland X.

La seconda generazione della Sport Utility transalpina ospita sotto il cofano un motore 1.6 PureTech Turbo benzina da 181 CV abbinato a un cambio automatico (convertitore di coppia) a 8 rapporti.

La Ssangyong Korando 1.5 GDI-Turbo 2WD aut. Icon è una SUV compatta coreana a trazione anteriore che può vantare un divano posteriore ampio in grado di accogliere abbastanza comodamente tre passeggeri.

La quarta generazione della crossover asiatica monta un cambio automatico (convertitore di coppia) a sei rapporti lento nei passaggi marcia e un motore 1.5 GDI-Turbo benzina rumorosetto, poco vivace e un po’ troppo assetato di carburante.

La Volvo XC40 T4 Momentum è una SUV compatta svedese a trazione anteriore costruita con grande cura ma non molto agile nelle curve.

Il motore 2.0 turbo benzina da 190 CV – abbinato a un cambio automatico (convertitore di coppia) a otto rapporti – è pronto ai bassi regimi e ricco di coppia (300 Nm).

La sesta generazione della Opel Corsa – nata nel 2019 – è una piccola tedesca a cinque porte realizzata sullo stesso pianale della Peugeot 208.

Opel Corsa: gli esterni

La nuova Opel Corsa ha un design sportivo caratterizzato da un profilo filante e slanciato e da una coda dinamica.

Opel Corsa: gli interni

La sesta serie della Opel Corsa offre un abitacolo piuttosto spazioso e un bagagliaio capiente nonostante le forme grintose. Buone le finiture.

Opel Corsa: i motori

La gamma motori della sesta generazione della Opel Corsa è composta da cinque unità:

• un 1.2 tre cilindri a benzina da 75 CV
• un 1.2 tre cilindri turbo benzina da 101 CV
• un 1.2 tre cilindri turbo benzina da 131 CV
• un 1.5 turbodiesel da 102 CV
• un’unità elettrica da 136 CV

Opel Corsa: gli allestimenti

Gli allestimenti della Opel Corsa sono cinque: Edition, GS Line, Elegance, e-Edition e e-Elegance.

Opel Corsa Edition

La dotazione di serie della Opel Corsa Edition comprende:

Sicurezza

• Hill Hold & Start System
• Airbag frontali e laterali lato guida e passeggero; airbag a tendina anteriori
• Disattivazione airbag lato passeggero
• Sistema rilevamento sgonfiaggio pneumatici
• Kit riparazione pneumatici
• Predisposizione Isofix sedili posteriori
• Riconoscimento segnali stradali
• Rilevatore di stanchezza
• Limitatore di velocità
• Frenata automatica d’emergenza con riconoscimento vetture e pedoni
• Lane Keep Assist

Esterni

• Cerchi in acciaio da 15″ e pneumatico 185/65 R15 (solo con 1.2 75 CV)
• Cerchi in acciaio da 16″ e pneumatico 195/55 R16
• Fari diurni alogeni con contorno Silver
• Logo Bar cromata
• Spoiler posteriore integrato Eco con cambio manuale
• Spoiler posteriore integrato Sport con cambio automatico
• Maniglie portiere in tinta carrozzeria
• Specchietti retrovisori esterni in tinta nera, regolabili elettricamente e riscaldabili

Interni

• Illuminazione bagagliaio
• Info Display 3,5″ analogico
• Computer di bordo
• Climatizzatore manuale con filtro antipolline e antiodori
• Radio touch 5″, DAB+, Bluetooth, 4 altoparlanti, controllo vocale telefono
• Sedili in tessuto “Fresez – Marvel Black”
• Sedile guida regolabile a 6 vie e passeggero a 4 vie
• Sedile posteriore ripiegabile asimmetricamente
• Volante a 3 razze con fondo piatto, comandi radio e cruise control (in pelle se con cambio automatico)
• Sistema Quick Heat (solo con diesel)

Opel Corsa GS Line

La Opel Corsa GS Line costa 1.600 euro più della Edition a parità di motore e aggiunge:

Esterni

• Cerchi in lega da 16″, Silver, 4 razze doppie “Hurricane” con pneumatico 195/55 R16
• Fari Eco LED con fari diurni LED e fari fendinebbia LED
• Dynamic Appearance Pack (fasce sportive, scarico cromato) (standard su Elegance con cambio automatico)
• B-Pillar nero lucido

Interni

• Alzacristalli elettrici posteriori
• Cielo scuro
• Multimedia touch 7″ a colori, 6 altoparlanti, Apple CarPlay, Android Auto, USB anteriore
• Info display 7″ digitale multicolor (da prod gen 2020 – prima info display da 3,5″)
• Pedaliera sportiva
• Sedili sportivi in tessuto “Banda – Marvel Black”
• Volante in pelle
• Modalità di guida Sport selezionabile

Opel Corsa Elegance

La Opel Corsa Elegance costa 1.600 euro più della Edition a parità di motore e aggiunge:

Esterni

• Cerchi in lega da 16″ Silver, 8 razze con pneumatico 195/55 R16
• Fari Eco LED con fari diurni LED e fari fendinebbia LED
• B-Pillar nero lucido

Interni

• Alzacristalli elettrici posteriori
• Luci ambient a LED anteriori e posteriori
• Multimedia touch 7″ a colori, 6 altoparlanti, Apple CarPlay, Android Auto, 1 USB anteriore
• Console alta con: bracciolo anteriore con portaoggetti e 2 porta bicchieri
• Info display 7″ digitale multicolor (da prod gen 2020 – prima info display da 3,5″)
• Sedili comfort in tessuto/vinile “Imagination -Captain Blue/Mistral”
• Sedili anteriori regolabili a 6 vie
• Tasche portadocumenti schienali sedili anteriori
• Volante in pelle
• Sight & Light Pack (sensori pioggia, luci automatiche, specchietto retrovisore elettrocromatico)

Opel Corsa-e e-Edition

La dotazione di serie della Opel Corsa-e e-Edition comprende:

Sicurezza

• Caricatore alto voltaggio 7.2 kW
• Hill Hold & Start System
• Airbag frontali e laterali lato guida e passeggero; airbag a tendina anteriori
• Disattivazione airbag lato passeggero
• Sistema rilevamento sgonfiaggio pneumatici
• Kit riparazione pneumatici
• Predisposizione Isofix sedili posteriori
• Riconoscimento segnali stradali
• Rilevatore di stanchezza
• Limitatore di velocità automatico
• Frenata automatica d’emergenza con riconoscimento vetture, pedoni e ciclisti
• Lane Keep Assist

Esterni

• Cerchi in acciaio da 16″ con pneumatico 195/55 R16
• Fari diurni con contorno Silver
• Logo Bar cromata
• Maniglie portiere in tinta carrozzeria
• Specchietti retrovisori esterni in tinta nera, regolabili elettricamente e riscaldabili

Interni

• Keyless Start
• Illuminazione bagagliaio
• Info Display 3.5″ analogico
• Computer di bordo
• Freno di stazionamento elettrico
• Sistema Quick Heat
• Climatizzatore elettronico monozona
• Multimedia touch 7″ a colori, Bluetooth, DAB+, 6 altoparlanti, Apple CarPlay, Android Auto, USB anteriore
• Opel Connect
• Sedili in tessuto “Fresez – Marvel Black”
• Sedile guida regolabile a 6 vie e passeggero a 4 vie
• Sedile posteriore ripiegabile asimmetricamente (60/40)
• Volante a 3 razze, fondo piatto, comandi radio, cruise control e limitatore di velocità
• Sight & Light Pack

Opel Corsa-e e-Elegance

La Opel Corsa-e e-Elegance costa 1.600 euro più della e-Edition e offre:

Esterni

• Cerchi in lega 16″ con pneumatico 195/55 R16
• Fari Eco LED con fari diurni LED
• Fari fendinebbia LED

Interni

• Alzacristalli posteriori elettrici
• Luci ambient a LED
• Console alta con: bracciolo anteriore con portaoggetti e 2 porta bicchieri
• Info Display digitale 7″ multicolor
• Sedili in tessuto “Imagination – Captain Blue/Mistral”
• Sedile guida regolabile a 6 vie e passeggero a 6 vie
• Tasche portadocumenti schienali sedili anteriori
• Volante in pelle

Opel Corsa: gli optional

La dotazione di serie della Opel Corsa andrebbe a nostro avviso arricchita con il Parking Pack (450 euro, sensori di parcheggio posteriori e retrocamera 180°).

Sulla variante Edition aggiungeremmo i fendinebbia (200 euro) mentre sulle versioni GS Line e Elegance ci vorrebbe il Multimedia Navi (450 euro: navigazione 3D con TMC, Mappe Europa, PDI, destinazioni intermedie e programmazione vocale, funzione controllo vocale, equalizzatore DSP con 15 presets e Opel Connect).

Opel Corsa: i prezzi

Motori a benzina

• Opel Corsa 1.2 Edition 15.550 euro
• Opel Corsa 1.2 Elegance 17.150 euro
• Opel Corsa 1.2 100 CV Edition 16.550 euro
• Opel Corsa 1.2 100 CV GS Line 18.150 euro
• Opel Corsa 1.2 100 CV Elegance 18.150 euro
• Opel Corsa 1.2 100 CV aut. Edition 18.150 euro
• Opel Corsa 1.2 100 CV aut. GS Line 19.750 euro
• Opel Corsa 1.2 100 CV aut. Elegance 19.750 euro
• Opel Corsa 1.2 130 CV 20.750 euro

Motore diesel

• Opel Corsa 1.5 Edition 17.550 euro
• Opel Corsa 1.5 GS Line 19.150 euro
• Opel Corsa 1.5 Elegance 19.150 euro

 Motore elettrico

• Opel Corsa-e e-Edition 30.800 euro
• Opel Corsa-e e-Elegance 32.400 euro

400 milioni di motoveicoli prodotti tutto il mondo. È questo il risultato che oggi celebra il marchio Honda, fondato nel 1948. La prima moto prodotta è stata la D-Type nel 1949, mentre la produzione di massa di motocicli fuori dal Giappone è avvenuta per la prima volta in Belgio nel 1963. Da allora Honda ha, nel corso della sua storia, costantemente ampliato la propria produzione e il numero di impianti produttivi, arrivando a avere 35 fabbriche in 25 paesi diversi tra Europa, Asia, Africa, Nord America e Sud America.

Attualmente Honda produce un’ampia gamma di moto e scooter per il mercato mondiale: divertenti scooter 50 cc come il Dunk, performanti moto da cross come la CRF450R, icone Touring come la GL1800 Gold Wing, moto leggendarie come la CRF1100L Africa Twin, supersportive “born to race” come la nuovissima CBR1000RR-R Fireblade da 217 CV.

Sin dalla sua Fondazione, Honda ha prodotto e sviluppato motoveicoli sulla base delle richieste del mercato e rispettando il principio per cui “scopo ultimo della tecnologia è quello di aiutare le persone”. Ciò ha permesso alla Casa dell’Ala di raggiungere il traguardo di 100 milioni di unità prodotte nel 1997, 300 milioni nel 2014 e 400 milioni oggi.

Nel 2018 Honda ha raggiunto, per la prima volta nella sua storia, la produzione di 20 milioni di veicoli annui garantendo costantemente massima assistenza e supporto a tutti i suoi clienti in giro per il mondo, in quanto rispetta la visione con orizzonte 2030 di servire la sua audience globale con “gioia di espandere il potenziale di vita delle persone”.

70 anni di traguardi

1948 Fondazione Honda Motor Co, Ltd
1949 La prima moto Honda, la Dream D-Type, è in vendita
1958 Gli iconici Super Cub e Super Cub C100 si aggiungono alla gamma Honda
1959 Honda diventa il primo produttore al mondo di motoveicoli
1969 È in vendita la CB750, la prima 4 cilindri della storia ad essere prodotta su larga scala
1975 Fa il suo esordio sul mercato la GL1000 Gold Wing
1986 Prima apparizione per la XRV650 Africa Twin
1992 La CBR900RR FireBlade è in vendita per la prima volta
2009 La VFR1200F, la prima moto al mondo con cambio automatico a doppia frizione DCT è svelata al salone di Tokyo
2014 Honda Super Cub diventa il motoveicolo prodotto nel maggior numero di esemplari di tutti i tempi, con 87 milioni di unità vendute in 160 Paesi.
Marc Marquez è il più giovane Campione del Mondo della Classe Regina, a soli 21 anni
2019 I motoveicoli con cambio DCT raggiungono le 100.000 unità vendute in Europa
Honda celebra il 25° titolo Costruttori della sua storia in Classe Regina
Marc Marquez è campione del mondo per l’ottava volta (quarta consecutiva in MotoGp)

Con il nuovo progetto Ducati Memorabilia tutti gli appassionati del marchio bolognese potranno da ora collezionare parti originali delle moto che partecipano ai campionati MotoGP e SBK. Non sarà più solo un sogno, dunque, acquistare pezzi autentici e certificati delle moto utilizzate negli ultimi anni dai piloti dei Team Ducati Corse.

Bielle, alberi motore, alberi a camme e pistoni delle “rosse” ufficiali rappresentano le parti motore disponibili in questo primo lotto di componenti proposti, tutti certificati personalmente da Claudio Domenicali e Gigi Dall’Igna, con tanto di descrizione tecnica e riferimento al pilota e alla stagione iridata in cui ha gareggiato, ulteriore garanzia di unicità e originalità.

I Memorabilia possono essere acquistati al Ducati Store di Borgo Panigale, presso i concessionari Ducati e, a partire dal 2020, anche online su www.ducati.com. Ogni pezzo verrà consegnato, protetto e impreziosito da una teca di plexiglass, oltre ad essere corredato dal certificato di autenticità. La disponibilità dei pezzi è limitata.

La Peugeot 308 SW – nata nel 2014 e sottoposta a un restyling nel 2017 – è la variante station wagon della seconda generazione della compatta francese. Una familiare a trazione anteriore realizzata sullo stesso pianale della Citroën C5 Aircross.

Peugeot 308 SW: gli esterni

La Peugeot 308 SW ha uno stile riuscito caratterizzato da un frontale aggressivo.

Peugeot 308 SW: gli interni

Volante piccolo, cruscotto in posizione rialzata e un touchscreen che gestisce quasi tutti i comandi: sono questi gli elementi principali dell’abitacolo della Peugeot 308 SW.

Peugeot 308 SW: i motori

La gamma motori della Peugeot 308 SW è composta da cinque unità sovralimentate:

• un 1.2 tre cilindri turbo benzina PureTech da 110 CV
• un 1.2 tre cilindri turbo benzina PureTech da 131 CV
• un 1.5 turbodiesel BlueHDi da 102 CV
• un 1.5 turbodiesel BlueHDi da 131 CV
• un 2.0 turbodiesel BlueHDi da 177 CV

Peugeot 308 SW: gli allestimenti

Gli allestimenti della Peugeot 308 SW sono sette: Active, Style, Business, Allure, GT Line, Tech Edition e GT.

Peugeot 308 SW Active

La Peugeot 308 SW Active offre:

Sicurezza attiva e passiva

• ABS, ESP, REF e AFU
• Accensione automatica delle luci di emergenza in caso di forte decelerazione
• Airbag conducente e passeggero (con disattivazione a chiave), laterali doppi + a tendina (due)
• Appoggiatesta anteriori e posteriori (tre) regolabili
• Chiusura centralizzata anteriori e posteriori a pretensione pirotecnica con limitatore di sforzo, regolabili in altezza, con tre punti di ancoraggio
• Fissaggi Isofix per seggiolino bambini
• Indicatore perdita pressione pneumatici
• Kit di riparazione pneumatici
• Servosterzo ad assistenza variabile
• Peugeot i-Cockpit

Comfort

• Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici antipizzicamento con comando sequenziale
• Appoggiagomiti centrale anteriore
• Cassetto portaoggetti refrigerato
• Climatizzatore automatico bi-zona
• Coprivano bagagli
• Hill Assist
• Palette al volante con cambio EAT8/EAT6
• Freno di stazionamento elettrico con cambio EAT8/EAT6
• Parabrezza stratificato
• Presa 12V (potenza max 120 W) nel pannello anteriore
• Regolatore e limitatore di velocità programmabile
• Retrovisori esterni riscaldabili e a regolazione elettrica
• Sensori di parcheggio posteriori
• Volante regolabile in altezza e profondità
• Volante in pelle multifunzione

Sedili

• Regolazione lombare sedile conducente
• Sedili conducente e passeggero regolabili in altezza
• Sedile posteriore frazionabile 2/3-1/3

Interni

• Interni in tessuto Meco Mistral

Cerchi

• Cerchi in lega da 16″ Quartz

Visibilità

• Pack Visibilità (parabrezza a isolamento acustico, accensione automatica proiettori e tergicristalli, retrovisore interno elettrocromatico e Follow Me Home automatico)
• Tergilavalunotto

Linea e stile

• Fari diurni a LED
• Maniglie e calotte degli specchietti in tinta carrozzeria
• Profili vetratura neri

Strumentazione

• Computer di bordo con schermo LCD a contrasto bianco

Audio e telematica

• Touchscreen capacitivo 9,7″ (radio trituner con comandi al volante, 6 altoparlanti, MP3, USB, Bluetooth, Aux In)
• Radio DAB
• MirrorScreen (CarPlay, Android Auto, Mirror Link)

Peugeot 308 SW Style

La Peugeot 308 SW Style aggiunge alla dotazione della Active:

Comfort

• Retrovisori
• Appoggiagomiti centrale posteriore con passaggio sci

Interni

• Interni in tessuto Meco Mistral con cuciture Blu

Cerchi

• Cerchi in lega da 16″ Topaze

Visibilità

• Fari

Linea e stile

• Vetri posteriori oscurati
• Doppio terminale di scarico
• Minigonne laterali
• Barre al tetto
• Battitacco e pedaliera in alluminio

Peugeot 308 SW Business

La Peugeot 308 SW Business aggiunge alla dotazione della Active:

Sicurezza attiva e passiva

• Ruotino di scorta
• Active Lane Departure Warning
• Active Safety Brake & Distance Alert
• High Beam Assist
• Speed Limit Detection
• Driver Attention Alert

Comfort

• Appoggiagomiti centrale posteriore con passaggio sci
• Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente

Audio e telematica

• 3D Connected Navigation con Peugeot Connect
• MirrorScreen

Visibilità

• Fari fendinebbia

Peugeot 308 SW Allure

La Peugeot 308 SW Allure aggiunge alla dotazione della Active:

Sicurezza attiva e passiva

• Active Lane Departure Warning
• Active Safety Brake & Distance Alert
• High Beam Assist
• Speed Limit Detection
• Driver Attention Alert

Comfort

• Appoggiagomiti centrale posteriore con passaggio sci
• Freno di stazionamento elettrico
• Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente
• Sensori di parcheggio anteriori
• Specchi di cortesia anteriori illuminabili e occultabili e LED ad altezza piedi

Interni

• Interni in misto TEP/tessuto Oxford
• Sedili anteriori sportivi (rinforzi laterali e seduta allungata)

Cerchi

• Cerchi in lega da 17″ Rubis

Linea e stile

• Profili vetratura cromati
• Barre al tetto in alluminio

Visibilità

• Fari fendinebbia

Audio e telematica

• 3D Connected Navigation con Peugeot Connect
• MirrorScreen

Peugeot 308 SW GT Line

La Peugeot 308 SW GT Line aggiunge alla dotazione della Allure:

Interni

• Interno TEP/tessuto con cuciture rosse
• Rivestimento del “cielo” nero
• Regolazione lombare sedile passeggero

Visibilità

• Fari fendinebbia a LED

Linea e stile

• Fondo del bagagliaio con profili in alluminio e ganci modulabili
• Vetri posteriori oscurati
• Pedaliera e soglie porte in alluminio
• Badge GT Line
• Personalizzazioni interne ed esterne
• Proiettori full LED

Strumentazione

• Ambiente Touchscreen Redline dedicato

Peugeot 308 SW Tech Edition

La Peugeot 308 SW Tech Edition aggiunge alla dotazione della Allure:

Sicurezza

• Adaptive Cruise Control

Comfort

• Keyless System + presa USB posteriore
• Visiopark 180°

Interni

• Interni Misto TEP Alcantara con inserto azzurro e doppia cucitura azzurro e arancio

Linea e stile

• Badge Tech Edition
• Pedaliera e soglie porte in alluminio
• Personalizzazioni interne con doppia cucitura azzurro e arancio
• Soglie porte in alluminio
• Tappetini specifici
• Vetri posteriori oscurati

Peugeot 308 SW GT

La Peugeot 308 SW GT aggiunge alla dotazione della Allure:

Comfort

• Keyless System + presa USB posteriore
• Driver Sport Pack (palette al volante con EAT8)
• Visiopark 180°

Interni

• Interno tep/alcantara con cuciture rosse
• Rivestimento del “cielo” nero
• Regolazione lombare sedile passeggero

Cerchi

• Cerchi in lega da 18″ Diamant

Linea e stile

• Assetto ribassato (7 mm ant. – 10 mm post.)
• Fondo del bagagliaio con profili in alluminio e ganci modulabili
• Vetri posteriori oscurati
• Pedaliera e soglie porte in alluminio
• Badge GT
• Personalizzazioni interne ed esterne
• Proiettori Full LED

Visibilità

• Fari fendinebbia a LED

Strumentazione

• Ambiente Touchscreen Redline dedicato

Peugeot 308 SW: gli optional

La dotazione di serie della Peugeot 308 SW andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (650 euro). Sulla variante Active aggiungeremmo i fendinebbia (200 euro) e il 3D Connected Navigation con Peugeot Connect SOS & Assistance (1.000 euro) mentre sulla Business ci vorrebbe il cruise control adattivo (500 euro, 300 sulle versioni con cambio automatico).

Sulla Allure (con gli interni in pelle: 1.490 euro) e sulle Tech Edition, GT Line e GT (con il Park Assist: 350 euro) acquisteremmo invece il tetto panoramico (500 euro).

Peugeot 308 SW: i prezzi

Motori a benzina

• Peugeot 308 SW PureTech Turbo 110 Active 22.750 euro
• Peugeot 308 SW PureTech Turbo 110 Style 23.450 euro
• Peugeot 308 SW PureTech Turbo 130 Active 23.400 euro
• Peugeot 308 SW PureTech Turbo 130 Style 24.100 euro
• Peugeot 308 SW PureTech Turbo 130 Allure 25.650 euro
• Peugeot 308 SW PureTech Turbo 130 GT Line 27.100 euro
• Peugeot 308 SW PureTech Turbo 130 EAT8 Allure 27.650 euro
• Peugeot 308 SW PureTech Turbo 130 EAT8 GT Line 29.100 euro

Motori diesel

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• Peugeot 308 SW BlueHDi 130 EAT8 Business 28.600 euro
• Peugeot 308 SW BlueHDi 130 EAT8 Allure 29.500 euro
• Peugeot 308 SW BlueHDi 130 EAT8 Tech Edition 30.750 euro
• Peugeot 308 SW BlueHDi 130 EAT8 GT Line 30.950 euro
• Peugeot 308 SW BlueHDi 180 34.400 euro

Mercedes-Benz ha affidato a Twitter la prima immagine della futura EQA, la versione elettrica a zero emissioni della neo-arrivata nuova generazione della GLA. La crossover compatta della Stella, ormai dalle sembianze SUV simili  quelle delle sorelle maggiori di GLC e GLE,  sarà declinata nella variante alla spina il prossimo anno.

Insieme alla prima fotografia Mercedes ha anche rilasciato le prime informazioni:

“La sorella elettrica della GLA riunisce le caratteristiche off-road e gli ultimi sistemi di assistenza alla guida con il piacere di guidare emettendo zero emissioni, con un elevata efficienza e con una gestione della ricarica conveniente”.

Per il momento da Stoccarda non si sono sbilanciati sulle caratteristiche meccaniche della nuova GLA. Il prototipo svelato due anni fa montava però un powertrain simile a quello dell’attuale EQC, con due unità elettriche montate sui due assi – per un totale di 272 CV e 550 Nm – e una batteria da 60 kW che le garantiva 400 km di autonomia.

Barney Roos può essere considerato il vero padre della Jeep. Scopriamo insieme la storia dell’ingegnere statunitense che ha migliorato la Willys MB militare (progettando, tra le altre cose, il mitico motore Go Devil) e ha aiutato la 4×4 americana a muovere i primi passi nel mondo dei “civili”.

Barney Roos: la biografia

Delmar Roos nasce l’11 ottobre 1888 a New York (USA): appassionato di scherma, di fotografia e di meccanica, decide di farsi chiamare Barney come il suo pilota preferito (Barney Oldfield).

Nel 1911 – dopo aver conseguito due lauree in ingegneria meccanica ed elettrica alla Cornell University – entra alla General Electric, due anni dopo passa alla Locomobile e nel 1919 si trasferisce alla Pierce-Arrow.

Gli anni ‘20

Nel 1921 Barney Roos viene nominato capoingegnere della Pierce-Arrow ma già l’anno successivo torna alla Locomobile. Stabilitosi nel 1925 alla Marmon, cambia nuovamente lavoro l’anno dopo diventando capoingegnere alla Studebaker.

USA, Regno Unito e ritorno

Nel 1936, dopo il divorzio dalla moglie, Roos chiede e ottiene dalla Studebaker il permesso di trascorrere un anno nel Regno Unito nel gruppo Rootes (azienda che, tra le altre cose, si occupa della distribuzione britannica delle Studebaker).

Barney Roos torna negli States nel 1938 e diventa vicepresidente e capoingegnere della Willys-Overland.

La Willys MB

Roos non è l’inventore della Willys MB – la mitica Jeep usata dall’esercito statunitense durante la Seconda Guerra Mondiale frutto del lavoro di numerosi tecnici della Casa a stelle e strisce – ma l’uomo che trasforma la 4×4 americana nel mezzo di ricognizione a trazione integrale preferito dal Dipartimento della Guerra USA. Come? Attraverso una serie di modifiche tecniche – peso ridotto e un nuovo motore 2.2 chiamato Go Devil – che rendono la fuoristrada “yankee” più potente e più economica da produrre delle rivali Bantam e Ford.

Il futuro delle Jeep

Alla fine della guerra la Willys-Overland si concentra sulla produzione di Jeep per “civili” spinte dal motore Go Devil. Barney Roos sottovaluta le potenzialità delle fuoristrada (inizialmente le ritiene adatte solo agli agricoltori) ma crea le basi per il loro successo.

Gli ultimi anni

Roos lascia la Willys nel 1953 dopo l’acquisizione da parte della Kaiser ma continua a lavorare come consulente per questa azienda fino al 1958. Scompare il 13 febbraio 1960 a Filadelfia (USA) dopo aver avuto un malore su un treno il giorno prima.