Giulio Alfieri: il genio della Motor Valley
Giulio Alfieri può essere considerato uno dei personaggi più importanti della Motor Valley: scopriamo insieme la storia dell’ingegnere emiliano, un uomo che ha trascorso gran parte della propria carriera nella sua terra natale (prima alla Maserati e poi alla Lamborghini).
Giulio Alfieri: la biografia
Giulio Alfieri nasce il 10 luglio 1924 a Parma: appassionato di motori fin da ragazzo, consegue la laurea in ingegneria presso il Politecnico di Milano e trova un primo impiego a Genova ai Cantieri del Tirreno nel settore delle turbine a vapore.
Nel 1949 si trasferisce a Milano, alla Innocenti: qui lavora anche ad alcuni progetti relativi alla Lambretta.
Gli anni in Maserati
Nel 1953 Giulio Alfieri entra in Maserati e inizia a occuparsi dei motori, tra cui quelli montati dalla leggendaria 250F capace di vincere due Mondiali F1 Piloti con l’argentino Juan Manuel Fangio.
Promosso a direttore tecnico nel 1954, realizza la 3500 GT nel 1957 e due anni più tardi progetta le auto da corsa Tipo 60 e Tipo 61 (note come “Birdcage”). Quest’ultima ottiene due successi consecutivi alla 1000 km del Nürburgring: nel 1960 con il britannico Stirling Moss e lo statunitense Dan Gurney e nel 1961 con un equipaggio interamente a stelle e strisce composto da Lloyd Casner e Masten Gregory.
Nel 1966 Giulio Alfieri sviluppa il motore Tipo 9/F1 – un 3.0 V12 da 360 CV – destinato a equipaggiare le monoposto Cooper di Formula 1. Un propulsore che permette alla leggendaria scuderia inglese di ottenere le ultime due vittorie nel Circus (Messico 1966 con il britannico John Surtees e Sudafrica 1967 con il messicano Pedro Rodríguez). L’anno seguente il 60% delle azioni Maserati passa alla Citroën e Alfieri lavora anche come consulente per la Casa francese.
Gli anni ‘70
All’inizio degli anni ‘70 Alfieri progetta il layout dell’impianto industriale di Honda Italia ad Atessa (Abruzzo) e nel 1975 – dopo l’acquisizione della Maserati da parte di Alejandro de Tomaso – si trasferisce alla Lamborghini per occuparsi di motori. Collabora inoltre con la Laverda allo sviluppo del motore 1000 V6.
In Lamborghini
Giulio Alfieri diventa amministratore delegato Lamborghini nel 1979 e tre anni più tardi inizia a occuparsi di materiali compositi (soluzione che consente di ridurre drasticamente il peso delle automobili) approfittando di un finanziamento europeo per avviare la progettazione e la costruzione di una vettura sperimentale.
Un manager che non trascura la tecnica: è suo, infatti, il motore 5.2 V12 a carburatori montato dalla Countach Quattrovalvole del 1985 e caratterizzato dalle quattro valvole per cilindro.
Fine carriera
Nel 1987 Giulio Alfieri va in pensione dopo l’acquisizione della Lamborghini da parte della Chrysler e scompare il 20 marzo 2002 a Modena.
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Promozioni auto gennaio 2020: le occasioni del mese
A gennaio 2020 ci sono tante promozioni interessanti per chi intende acquistare un’auto nuova.
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Gli sconti più “succosi” del mese riguardano soprattutto SUV piccole e monovolume e vetture spagnole, statunitensi e giapponesi anche se non mancano proposte di altri segmenti e di altre nazioni. Scopriamole insieme.
Promozioni auto gennaio 2020: le occasioni del mese
BMW serie 5
Per tutto il mese di gennaio 2020 il pacchetto Msport della BMW serie 5 è offerto con il 50% di sconto. Questo significa che la 518d Msport costa 57.550 euro invece di 61.900.
Cupra Ateca
La Cupra Ateca costa ufficialmente 44.665 euro ma grazie alle promozioni di gennaio 2020 della Casa spagnola bastano 37.900 euro per acquistarla. L’offerta – valida solo su vetture in stock – comprende due anni (o 40.000 km) di garanzia aggiuntiva ed è abbinabile a un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 4,72%): anticipo di 8.388 euro, 35 rate da 299,00 euro e una maxirata finale da 22.142,63 euro.
Dacia Duster
Fino al 7 gennaio 2020 la Dacia Duster “base” – la 1.0 TCe Access – costa 11.000 euro anziché 12.200. L’offerta è abbinabile a un finanziamento (TAN fisso 4,99%, TAEG 6,57%): anticipo zero, 60 rate da 149,21 euro e una maxirata finale da 5.002,00 euro.
Ford Fiesta
La Ford Fiesta più economica in listino – la 1.1 Connected – a gennaio 2020 costa 13.100 euro anziché 17.050 euro se si ha un usato in permuta o da rottamare. L’offerta è valida solo su vetture in pronta consegna.
Hyundai ix20
14.500 euro: basta questa cifra, fino al 7 gennaio 2020, per acquistare la Hyundai ix20 “entry level” (la 1.6, che ufficialmente costa 18.550 euro). L’offerta è valida solo su vetture disponibili a stock ed esclusivamente se si aderisce al finanziamento i-Plus 0 (TAN 0,00%, TAEG 1,75%): anticipo di 1.250 euro, 36 rate da 210,58 euro e una maxirata finale di 6.678 euro.
Infiniti Q30
Anche a gennaio 2020 Infiniti regala la trazione integrale sulla Q30. Questo consente di acquistare la versione 2.2d AWD Luxe con uno sconto di 2.000 euro (34.920 euro invece di 36.920).
Jeep Cherokee
Grazie ai 7.000 euro di sconto offerti dalle promozioni Jeep a gennaio 2020 la Cherokee più economica in listino – la 2.2 Mjt Longitude – costa 38.500 euro anziché 44.500.
Nissan Qashqai
Da 26.680 euro a 21.950 euro: a gennaio 2020 basta questa somma per acquistare la Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 CV N-Motion Start a fronte del ritiro, in permuta o in rottamazione, di un’autovettura immatricolata da almeno 6 mesi dalla data del contratto del veicolo nuovo. La cifra può scendere ulteriormente – 19.950 euro – in caso di adesione al finanziamento IntelligentBuy (TAN fisso 5,99%, TAEG 6,99%): anticipo zero, 60 rate da 299,00 euro e una maxirata finale da 10.335 euro.
Renault Scénic
Fino al 7 gennaio 2020 la Renault Scénic “base” – la TCe 115 CV – costa 16.750 euro invece di 22.450. L’offerta è valida solo in caso di permuta o rottamazione di un veicolo di proprietà del cliente da almeno 6 mesi ed esclusivamente se si aderisce al finanziamento (TAN fisso 5,49%, TAEG 7,05%): anticipo di 2.150 euro, 36 rate da 239,94 euro e una maxirata finale di 9.610,50 euro.
Seat Mii electric
2.000 euro: è questo lo sconto – da 23.250 a 21.250 euro – offerto dalle promozioni Seat di gennaio 2020 a chi intende acquistare una Mii electric. Il prezzo di 15.250 euro comprensivo dell’Ecobonus statale (incentivo di 6.000 euro per chi rottama un’auto fino a Euro 4) può essere finanziato (TAN fisso 3,99%, TAEG 5,27%): anticipo zero, 35 rate da 178,86 euro e una maxirata finale da 10.536,43 euro.
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Volkswagen Beetle, l’ultimo addio
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Dopo esattamente un anno dall’annuncio della fine della produzione, Volkswagen omaggia con un nuovo tributo l’iconico Maggiolino. L’auto ‘del popolo’ appare in un inedito cortometraggio animato dal titolo: ‘L’ultimo Miglio‘.
Il film d’animazione – prodotto in collaborazione con l’agenzia Johannes Leonardo – racconta la storia di un uomo la cui storia, dall’infanzia all’età avanzata, è segnata da eventi influenzati dalla presenza di un Volkswagen Beetle. Non mancano specifici dettagli delle campagne pubblicitarie che hanno fatto la storia comunicativa del ‘Beetle’, oltre a riferimenti alla cultura pop con tanto di camei di Kevin Bacon e Andy Warhol.
La colonna sonora è una splendida interpretazione di ‘Let it Be‘, eseguita dal Pro Musica Youth Chorus e ill film termina con un riferimento chiaro al futuro elettrico di Volkswagen.
Per celebrare il 2020 Volkswagen ha adornato Times Square di New York con una celebrazione di film, messaggi e suggerimenti per il suo design del marchio futuro, incluso il logo Volkswagen più moderno.
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Porsche Taycan: mostra le sue doti in Finlandia
Porsche ha già iniziato la produzione della nuova Taycan e presto le prime unità della prima sportiva elettrica di Stuttgart arriveranno ai primi clienti. Il marchio tedesco ha anche portato alcune unità della Taycan al centro di prove di Levi, in Finlandia, dove potenziali clienti di tutto il mondo possono provare con mano le performance dell’elettrica in condizioni diverse ed estreme: dal freddo inusuale, con temperature che si aggirano attorno ai -20°, a terreni innevati, passando per laghi ghiacciati.
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Come avere “4 pedali dell’acceleratore”
E proprio in questa cornice, dove fu sviluppato il prototipo, ora Porsche vuole dimostrare tutte le capacità della sua prima auto a batterie, mettendo a disposizione di clienti specializzati la nuova Taycan 4S. Con 571 CV di potenza la Porsche Taycan dispone di un sistema di distribuzione della coppia unico al mondo, visto che è capace di controllare la distribuzione della potenza dei due motori elettrici e delle 4 ruote in forma completamente indipendente. Fonti Porsche hanno spiegato che è come “disporre di 4 pedali dell’acceleratore”, con livelli di sicurezza pari a quelli delle 911 e Panamera.
Affidabilità garantita per la batteria
Di fatto le prove in condizioni di freddo serviranno a Porsche anche a calibrare il funzionamento della batteria, che in queste condizioni potrebbe perdere in rendimento. E Porsche, a questo proposito, ha risolto il problema con una pompa di calore che è in grado di elevare la temperatura fino a 28°, a seconda della temperatura esterna, garantendo così una migliore affidabilità. Bernd Propfe, che ha lavorato allo viluppo della Porsche Taycan, ha ad esempio spiegato che la berlina raccoglie informazioni degli ultimi 600 km percorsi, considerando la temperatura esterna, l’umidità e le condizioni del percorso pianificato per amministrare l’energia delle batterie e affrontare il viaggio nel modo più confortevole ed efficiente per i passeggeri. Affidabilità, insomma, garantita.
Anteprime
Porsche Taycan 4S: la terza versione dell’elettrica
La entry level già disponibile con prezzi a partire da 109.115 euro
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BMW X5, la storia del design
La BMW X5 non è stata solo la prima SUV di sempre della Casa bavarese ma anche una delle prime Sport Utility “premium” in assoluto.
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Scopriamo insieme la storia del design della BMW X5: l’evoluzione stilistica delle quattro serie della grande SUV tedesca.
BMW X5 prima generazione (1999)
La prima generazione della BMW X5 – nota anche come E53 – vede la luce nel 1999 e presenta un design razionale (di Chris Bangle) caratterizzato da un portellone posteriore diviso in due parti: lunotto apribile e sezione inferiore a ribaltina.
Il restyling del 2003 porta qualche lieve modifica alla calandra e ai gruppi ottici.
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BMW X5 seconda generazione (2007)
Auto che vince non si cambia: la seconda generazione (E70) della BMW X5 del 2007 ha uno stile che riprende quello della vecchia serie. Due le novità rilevanti: le dimensioni esterne maggiorate (per ospitare la terza fila di sedili) e il portellone sempre in due parti ma con una zona più ampia che si apre verso l’alto.
Nel 2010 – in occasione del lifting – arriva qualche leggero cambiamento alle prese d’aria e ai fendinebbia.
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BMW X5 terza generazione (2013)
Anche la terza generazione della BMW X5 del 2013 (nome in codice F15) rievoca le forme del passato ma con due tocchi di stile da non sottovalutare: i gruppi ottici anteriori che arrivano a toccare la mascherina e le prese d’aria all’altezza del parafango anteriore ispirate a quelle della serie 4.
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BMW X5 quarta generazione (2018)
La quarta generazione della BMW X5 – sigla G05 – vede la luce nel 2018 e rappresenta un passo indietro – stilisticamente parlando – rispetto all’antenata. La coda perde i caratteristici gruppi ottici a L presenti sulle tre serie precedenti mentre il frontale è occupato da un gigantesco doppio rene (scelta di design adottata recentemente dalla Casa bavarese).
Il mondo BMW
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Mercedes GLC: modelli, prezzi, dotazioni e foto
La Mercedes GLC è una SUV media “premium” tedesca disponibile esclusivamente a trazione integrale.
In questa guida all’acquisto della Mercedes GLC vi mostreremo nel dettaglio tutte le versioni presenti in listino della SUV della Stella: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.
Le foto della Mercedes GLC
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Mercedes GLC: le caratteristiche principali
La Mercedes GLC è una SUV media relativamente compatta (lunghezza inferiore ai 4,70 metri) in grado di offrire tanto spazio alle gambe dei passeggeri posteriori e alle valigie.
Chi si accomoda dietro, però, non ha molti centimetri a disposizione delle spalle e della testa e avremmo gradito materiali migliori nelle zone più nascoste dell’abitacolo.
Gli allestimenti della Mercedes GLC
Gli allestimenti della Mercedes GLC sono otto: Executive, Business, Sport, Premium, Premium Plus, 43 AMG, 63 AMG e 63 AMG S. Tutte le versioni offrono:
Pacchetti
- Pacchetto standard: include tirefit, Live Traffic, pacchetto vano portaoggetti, tappetini, serbatoio maggiorato (se previsto), vetri scuri
Pacchetti speciali
- Pacchetto Chrome per gli esterni
Mercedes me connect. Servizi digitali
- Predisposizione per setup vettura
- Predisposizione per monitoraggio vettura
- Chiamata di emergenza Mercedes-Benz
Sistemi di assistenza alla guida
- Brake Assist attivo
Sicurezza e comfort
- Kneebag
- Controllo della pressione pneumatici
- Funzione avviamento Keyless Go
- Luci Stop adattive, in caso di frenata di emergenza lampeggiano automaticamente
Utilità
- Portabevande doppio
Telematica
- Funzioni estese MBUX
- Touchpad
- Autoradio digitale
Climatizzazione
- Climatizzazione automatica 2 zone
Equipaggiamento abitacolo
- Copertura del vano di carico a scomparsa
Tetto
- Roof rails in alluminio
Mercedes GLC Executive
La Mercedes GLC Executive – caratterizzata da un prezzo buono ma anche da una dotazione di serie povera – offre:ù
Pacchetti speciali
- Equipaggiamenti di serie per gli interni
- Equipaggiamenti di serie per gli esterni
Fari
- Fari anteriori a LED e fari posteriori full LED
Cambio
- Cambio automatico a 9 rapporti 9G-Tronic Plus, con regolatore di velocità (Speedtronic) e limitatore di velocità (Speedtronic) inclusi; comandi al volante per uso sequenziale
Mercedes GLC Business
La Mercedes GLC Business – la versione che ci sentiamo di consigliare – ha un ottimo rapporto prezzo/dotazione, costa 2.120 euro più della Executive a parità di motore e offre:
Pacchetti speciali
- Equipaggiamenti di serie per gli interni
- Equipaggiamenti di serie per gli esterni
Fari
- Fari anteriori LED e fari posteriori full LED
- Cambio automatico a 9 rapporti 9G-Tronic Plus, con regolatore di velocità (Speedtronic) e limitatore di velocità (Speedtronic) inclusi; comandi al volante per uso sequenziale
Navigazione
- Pacchetto connettività navigazione
Mercedes GLC Sport
La Mercedes GLC Sport ha un buon rapporto prezzo/dotazione e offre:
Cambio
- Cambio automatico a 9 rapporti 9G-Tronic Plus, con regolatore di velocità (Speedtronic) e limitatore di velocità (Speedtronic) inclusi; comandi al volante per uso sequenziale
Pacchetti
- SE Package: include pacchetto comfort per i sedili, portellone posteriore ad azionamento elettrico Easy-Pack, cerchi da 18″
- Advantage Pack: include pacchetto connettività navigazione, display multimediale da 10,25″, pacchetto parcheggio con telecamera per la retromarcia assistita, mirror package
Pacchetti speciali
- Equipaggiamenti di serie per gli interni
- Equipaggiamenti di serie per gli esterni
Fari
- Fari anteriori LED e fari posteriori full LED
Mercedes GLC Premium
La Mercedes GLC Premium ha una dotazione ricca, costa 8.840 euro più della Executive a parità di motore e offre:
Cambio
- Cambio automatico a 9 rapporti 9G-Tronic Plus, con regolatore di velocità (Speedtronic) e limitatore di velocità (Speedtronic) inclusi; comandi al volante per uso sequenziale
Pacchetti
- SE Package
- Advantage pack
- AMG Line
Rivestimenti in pelle sintetica artico e dinamica
- Pelle sintetica Artico/Dinamica nero
Fari
- Fari anteriori LED e posteriori full LED
Cerchi
- Cerchi in lega leggera AMG da 19″ a 5 doppie razze
Assetto e sospensioni
- Air Body Control: sospensioni pneumatiche a una camera con regolazione continua, gestita elettronicamente
Mercedes GLC Premium Plus
La ricca Mercedes GLC Premium Plus offre:
Pacchetti
- AMG Line
- Pacchetto Tech: include pacchetto connettività navigazione, display multimediale da 10,25″, pacchetto parcheggio con telecamera per la retromarcia assistita, mirror package, advanced sound system, sedili riscaldabili, smartphone integration, quadro strumenti digitale, fari Multibeam LED, luci d’ambiente a 64 colori, wireless charging
- SE Package
Rivestimenti in pelle sintetica artico e dinamica
- Pelle sintetica Artico/Dinamica nero
Assetto e sospensioni
- Air Body Control
Cerchi
- Cerchi in lega leggera AMG da 19″ a 5 doppie razze
Mercedes GLC 43 AMG
La Mercedes GLC 43 AMG – cara e con una dotazione di serie povera – offre:
Pacchetti
- Pacchetto Tech
- SE Package
- AMG Line
AMG
- Mascherina Matrix argento
- Pinze freno anodizzate color argento
Assetto e sospensioni
- AMG Ride Control
Cambio
- Cambio a 9 marce Speedshift MCT AMG
Cerchi
- Cerchi in lega leggera AMG da 19″ a 5 doppie razze ant. 235/55 R19, post. 255/50 R19
Mercedes GLC 63 AMG
La costosa Mercedes GLC 63 AMG offre:
Pacchetti
- Pacchetto Tech
- SE Package
Pacchetti speciali
Interni Mercedes-AMG:
- Sedili con supporto laterale ottimizzato, motivo grafico specifico di AMG e targhetta “AMG” sugli schienali dei sedili anteriori, rivestimenti in pelle ecologica Artico/microfibra Dinamica nera, volante Performance AMG a tre razze in pelle nappa nera, appiattito nella parte inferiore, traforato all’altezza dell’impugnatura, con tacca di riferimento “a ore 12”, paddle del cambio integrati in alluminio color argento
- Strumentazione AMG con display multifunzione da 14 cm (5,5″) e menu principale AMG con Racetimer, parte superiore della plancia portastrumenti e linee di cintura in pelle ecologica Artico nera
- Cielo in tessuto nero
- Elementi decorativi in look laccato lucido nero/alluminio chiaro con rifinitura longitudinale
- Pedaliera AMG in acciaio legato spazzolato con inserti in gomma antisdrucciolo
- Modanature di accesso AMG anteriori in acciaio legato spazzolato
- Tappetini neri con scritta “AMG”
Esterni Mercedes-AMG
- Mascherina del radiatore specifica AMG cromata lucida con scritta “AMG”
- Elementi del kit aerodinamico AMG
- Grembialatura anteriore AMG nel design Jet-Wing con splitter anteriore in argento iridium opaco, due lamelle nere per ciascuna delle prese d’aria esterne
- Rivestimenti sottoporta AMG con inserti decorativi in argento iridium opaco
- Grembialatura posteriore AMG con diffusore ad alette e listello con modanatura decorativa in argento iridium opaco
- Parafanghi pronunciati con caratteristici cladding AMG e scritta “V8 Biturbo 4Matic+” anteriore
- Spoilerino sul tetto
- Impianto di scarico AMG con due mascherine cromate dei doppi terminali con logo “AMG” stampato
- Cerchi in lega leggera AMG da 50,8 cm (20″) a 5 doppie razze, verniciati in grigio titanio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici ant. 265/45 R20, post. 295/40 R20
AMG
- Pinze freno anodizzate color argento
- Differenziale autobloccante posteriore AMG a gestione elettronica
- Alettone posteriore AMG
Rivestimenti in pelle sintetica artico e dinamica
- Pelle sintetica Artico e Dinamica nero
Assetto e sospensioni
- AMG Ride Control+: sospensioni pneumatiche a una camera con regolazione continua, gestita elettronicamente
Cerchi
- Cerchi AMG da 19″ a 10 razze verniciati in grigio titanio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici ant. 235/55 R19, post. 255/50 R19
Cambio
- Cambio a 9 marce Speedshift MCT AMG
Mercedes GLC 63 AMG S
La Mercedes GLC 63 AMG S offre:
Pacchetti
- Pacchetto Tech
- SE Package
Assetto e sospensioni
- AMG Ride Control+
Pacchetti speciali
- Interni Mercedes-AMG
- Esterni Mercedes-AMG
Rivestimenti in pelle sintetica artico e dinamica
- Pelle sintetica Artico e Dinamica nero
AMG
- AMG Driver’s Package: innalza la velocità massima della vettura a 280 km/h
- Differenziale autobloccante posteriore AMG a gestione elettronica
- Alettone posteriore AMG
- Pinze freno rosse con scritta “AMG”
Cerchi
- Cerchi AMG da 20″ a 5 doppie razze verniciati in grigio titanio e torniti con finitura a specchio, con pneumatici ant. 265/45 R20, post. 295/40 R20
Cambio
- Cambio a 9 marce Speedshift MCT AMG
Mercedes GLC: modelli e prezzi di listino
Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della Mercedes GLC. La gamma motori della SUV media della Stella è composta da nove unità sovralimentate:
- un 3.0 V6 biturbo benzina da 390 CV
- un 4.0 V8 biturbo benzina da 476 CV
- un 4.0 V8 biturbo benzina da 510 CV
- un 2.0 turbo mild hybrid benzina da 197 CV
- un 2.0 turbo mild hybrid benzina da 258 CV
- un 2.0 turbodiesel da 163 CV
- un 2.0 turbodiesel da 194 CV
- un 2.0 turbodiesel da 245 CV
- un 2.9 turbodiesel a sei cilindri in linea da 330 CV
Mercedes GLC 43 AMG (83.752 euro)
La Mercedes GLC 43 AMG è la versione a benzina più “accessibile” della SUV media di Stoccarda: una crossover tanto piacevole da guidare quanto assetata di benzina.
Mercedes GLC 63 AMG (101.678 euro)
La Mercedes GLC 63 AMG è, a nostro avviso, la variante a ciclo Otto più equilibrata della Sport Utility della Stella. Consumi alti.
Mercedes GLC 63 S AMG (104.301 euro)
La Mercedes GLC 63 S AMG è la versione più cattiva della crossover teutonica. Beve parecchio, come tutte le AMG.
Mercedes GLC 200 EQ-Boost (da 48.603 euro)
La Mercedes GLC 200 EQ-Boost (prezzi fino a 61.533 euro) è la versione mild hybrid da acquistare: un mezzo comodo e vivace.
Mercedes GLC 300 EQ-Boost (da 57.822 euro)
La Mercedes GLC 300 EQ-Boost (prezzi fino a 70.552 euro) è la versione mild hybrid più grintosa della SUV media della Stella. Dotata di un motore potente caratterizzato da un’erogazione eccellente (pronto in basso e con un buon allungo), non ha molta coppia e potrebbe essere più scattante. Ottimi, in compenso, il comportamento in curva e il cambio automatico (pregio comune all’intera gamma). Senza dimenticare i consumi interessanti.
Mercedes GLC 200 d (da 48.932 euro)
La Mercedes GLC 200 d (prezzi fino a 61.682 euro) è la versione diesel “entry level” della Sport Utility teutonica: una vettura piacevole da guidare nelle curve, briosa (“‘0-100” in 8,9 secondi) e poco assetata di gasolio (19,2 km/l dichiarati). Alcune rivali sono però più silenziose.
Mercedes GLC 220 d (da 52.147 euro)
La Mercedes GLC 220 d (prezzi fino a 65.077 euro) è, secondo noi, la versione da acquistare della SUV media di Stoccarda: sotto il cofano ospita un motore 2.0 turbodiesel da 194 CV e 400 Nm di coppia.
Mercedes GLC 300 d (da 55.006 euro)
La Mercedes GLC 300 d (prezzi fino a 67.936 euro) è una SUV adatta a chi vuole divertirsi senza consumare troppo carburante.
Mercedes GLC 400 d (da 59.892 euro)
La Mercedes GLC 400 d (prezzi fino a 72.452 euro) è la versione a gasolio più potente della Sport Utility “premium” germanica e monta un motore 2.9 turbodiesel a sei cilindri in linea da 330 CV.
Mercedes GLC: gli optional
La dotazione di serie della Mercedes GLC andrebbe a nostro avviso arricchita con due optional fondamentali: il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza Distronic (732 euro) e la vernice metallizzata (952 euro). Sulla versione Executive aggiungeremmo il pacchetto parcheggio con telecamera per la retromarcia assistita (769 euro) mentre sulle altre varianti ci vorrebbe il Tetto Panorama (1.732 euro).
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Formula 1: le peggiori scuderie degli anni ‘10
Le scuderie che hanno affrontato il Mondiale F1 negli anni ‘10 hanno dovuto affrontare costi sostenuti e questo ha limitato il numero di team di basso livello impegnati nel Circus.
Di seguito troverete la nostra classifica – che analizza il periodo dal 2010 al 2019 dal punto di vista dei risultati – delle peggiori scuderie di F1 degli anni ‘10. Scopriamo insieme la graduatoria, composta da squadre che hanno corso esclusivamente in questo decennio.
Credits: STAN HONDA/AFP via Getty Images
Credits: Paul-Henri Cahier/Getty Images
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Le peggiori scuderie di F1 degli anni ‘10
1° Virgin (Regno Unito, Russia)
MOTORI: 1 (Cosworth)
PILOTI: 3 (Timo Glock, Lucas di Grassi, Jérôme d’Ambrosio)
PALMARÈS: 2 stagioni (2010-2011), 38 GP disputati, 24° nel Mondiale F1 Piloti (2010, 2011), 12° nel Mondiale F1 Costruttori (2010, 2011)
2° Manor (Regno Unito)
MOTORI: 1 (Mercedes)
PILOTI: 3 (Rio Haryanto, Pascal Wehrlein, Esteban Ocon)
PALMARÈS: 1 stagione (2016), 21 GP disputati, 19° nel Mondiale F1 Piloti (2016), 11° nel Mondiale F1 Costruttori (2016)
3° HRT (Spagna)
MOTORI: 1 (Cosworth)
PILOTI: 8 (Karun Chandhok, Bruno Senna, Sakon Yamamoto, Christian Klien, Narain Karthikeyan, Vitantonio Liuzzi, Daniel Ricciardo, Pedro de la Rosa)
PALMARÈS: 3 stagioni (2010-2012), 56 GP disputati, 22° nel Mondiale F1 Piloti (2010), 11° nel Mondiale F1 Costruttori (2010, 2011)
4° Caterham (Malesia)
MOTORI: 1 (Renault)
PILOTI: 8 (Heikki Kovalainen, Vitaly Petrov, Charles Pic, Giedo van der Garde, Marcus Ericsson, Kamui Kobayashi, André Lotterer, Will Stevens)
PALMARÈS: 3 stagioni (2012-2014), 56 GP disputati, 19° nel Mondiale F1 Piloti (2012, 2014), 10° nel Mondiale F1 Costruttori (2012)
5° Marussia (Russia)
MOTORI: 2 (Cosworth, Ferrari)
PILOTI: 7 (Timo Glock, Charles Pic, Jules Bianchi, Max Chilton, Roberto Merhi, Will Stevens, Alexander Rossi)
PALMARÈS: 4 stagioni (2012-2015), 73 GP disputati, 17° nel Mondiale F1 Piloti (2014), 9° nel Mondiale F1 Costruttori (2014)
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Momodesign: nuove limited edition exclusive online
Il marchio italiano Momodesign ha presentato due nuovi caschi, un jet in stile moderno ma dal sapore retro e un’esclusiva limited edition gold.
Momodesign Zero Heritage Carbon Edition
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Momodesign Zero Heritage Carbon Edition è il nuovo casco Jet realizzato in fibra di carbonio con finitura opaca in edizione limitata esclusiva, disponibile solo sull’OnLine Store di Momodesign. E’ un Casco dal sapore artigianale e industriale al tempo stesso, realizzato con materiali premium in grado di garantire un prodotto di alta qualità e utilizzati per rifinire l’imbottitura interna e il gancio su cui è impresso il logo Momodesign. Fortemente ancorato alle proprie origini, il Centro Stile interno ha disegnato questo jet con una visione contemporanea pensando ai centauri alla ricerca di un casco dal design moderno ma con uno spirito heritage. Il nuovo casco Momodesign Zero Heritage Carbon Edition è inoltre dotato di visierino solare estraibile e sottogola con fibbia micrometrica. L’interno è realizzato con tessuti ad alto assorbimento e rete microforata è removibile e lavabile. Il prezzo al pubblico è di 399,00 euro
Fgtr Evo Gold Limited Edition
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Fgtr Evo Gold Limited Edition è invece la nuova limited edition nata una nuova capsule FGTR- Prodotto in tiratura limitata a 2000 pezzi, monta una calotta rivestita con una speciale vernice oro opaco. Il casco è inoltre dotato di visierino solare estraibile e sottogola con fibbia micrometrica. L’interno, rimovibile e lavabile, è invece realizzato con tessuti ad alto assorbimento e rete microforata. Per questo casco speciale il prezzo è di 239,00 euro
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Peugeot 3008
La seconda generazione della Peugeot 3008 – nata nel 2016 – è una SUV compatta francese disponibile a trazione anteriore o integrale realizzata sullo stesso pianale della Opel Grandland X.
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Peugeot 3008: gli esterni
Il design della Peugeot 3008 è caratterizzato da linee spigolose e da un’ampia calandra.
Peugeot 3008: gli interni
La plancia della seconda serie della Peugeot 3008 è costruita con grande cura e presenta un volante piccolo e un cruscotto rialzato.
Peugeot 3008: i motori
La gamma motori della Peugeot 3008 è composta da sei unità sovralimentate:
- un 1.2 tre cilindri PureTech Turbo benzina da 131 CV
- un 1.6 PureTech Turbo benzina da 181 CV
- un 1.6 turbo ibrido plug-in benzina da 225 CV
- un 1.6 turbo ibrido plug-in benzina da 300 CV
- un 1.5 turbodiesel BlueHDi da 131 CV
- un 2.0 turbodiesel BlueHDi da 177 CV
Peugeot 3008: gli allestimenti
Gli allestimenti della seconda generazione della Peugeot 3008 sono sette: Active, Business, Allure, GT Line, GT e Anniversary.
Peugeot 3008 Active
La dotazione di serie della Peugeot 3008 Active comprende:
Sicurezza attiva e passiva
- ABS, REF e AFU
- Accensione automatica delle luci di emergenza in caso di forte decelerazione
- Airbag frontali conducente e passeggero (con disattivazione a chiave)
- Airbag laterali conducente e passeggero
- Airbag a tendina anteriori e posteriori
- Appoggiatesta anteriori e posteriori (3) regolabili
- Chiusura automatica delle porte in marcia
- Chiusura centralizzata porte con telecomando (due)
- Cinture di sicurezza anteriori (regolabili in altezza, a pretensione pirotecnica) e posteriori a tre punti di ancoraggio con limitatore di sforzo
- Fissaggi Isofix seggiolino bambini (1 anteriore passeggero, 2 posteriori laterali)
- Freno di stazionamento elettrico e Hill Assist
- Indicatore perdita pressione pneumatici
- Kit di riparazione pneumatici
- Servosterzo elettrico
- Sicurezza bambini meccanica
- Time Drive Control
Comfort
- Alzacristalli anteriori e posteriori elettrici sequenziali e antipizzicamento
- Appoggia gomiti centrale anteriore con vano portaoggetti refrigerato ed illuminato
- Appoggia gomiti posteriore e vano portasci
- Cassetto portaoggetti illuminato
- Climatizzatore automatico bi-zona con aeratori posteriori
- Consolle centrale con due porta bicchieri
- Coprivano bagagli
- Illuminazione interna anteriore (con due luci di lettura) e posteriore
- Palette al volante (versioni con cambio automatico EAT8)
- Luci di lettura posteriori (x2)
- Prese 12V (x3 anteriore, posteriore, bagagliaio)
- Cruise control e limitatore di velocità a soglie programmabili
- Sensori di parcheggio posteriori
- Retrovisori esterni riscaldabili e a regolazione elettrica
- Volante regolabile in altezza e profondità
Sedili
- Sedile conducente e passeggero regolabili in altezza
- Sedile posteriore frazionabile 2/3-1/3
Interni
- Interni in tessuto “Meco”
- Decori plancia di bordo e pannelli delle porte aspetto carbonio
- Decori interni in cromo satinato
- Tasche nel retro dei sedili anteriori
Cerchi
- Cerchi in lega da 17″ “Chicago”
Visibilità
- Fari fendinebbia con profili cromati
- Pack Visibilità (parabrezza a isolamento acustico, accensione automatica proiettori e tergicristalli, retrovisore interno fotosensibile)
- Tergicristallo anteriore con sistema di pulizia “Magic Wash”
- Attivazione automatica del tergicristallo posteriore in retromarcia
Linea e stile
- Calandra con profilo e inserti cromati
- Inserto cromato sopra parafango anteriore
- Inserto paraurti posteriore cromato
- Fari diurni a LED anteriori e posteriori
- Passaruota (colore antracite scuro satinato)
- Retrovisori in tinta carrozzeria
- Profilo padiglione cromato
- Volante in pelle Pieno Fiore
Strumentazione
- Head-up Digital Display (quadro strumenti in posizione rialzata interamente digitale e configurabile)
- Speed Limit Detection
- GSI (Gear Shift Indicator)
Audio e telematica
- Radio con 6 altoparlanti, MP3, USB, Bluetooth, comandi al volante con schermo LCD monocromo bianco
- Touchscreen 8″ capacitivo con “Toggle Switch” cromati (tasti stile “pianoforte” per attivare le funzioni del touchscreen)
- Radio DAB
Peugeot 3008 Business
La Peugeot 3008 Business aggiunge alla dotazione della Active:
Sicurezza attiva e passiva
- Ruotino di scorta
Comfort
- Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente con luce di cortesia a LED
Audio e telematica
- 3D Connected Navigation con Peugeot Connect (include servizi Peugeot Connect SOS & Assistance)
- MirrorScreen (CarPlay, Android Auto, Mirror Link)
Peugeot 3008 Allure
La Peugeot 3008 Allure aggiunge alla dotazione della Active:
Sicurezza attiva e passiva
- Distance Alert
- Active Safety Brake
- Active Lane Departure Warning
- High Beam Assist
- Active Blind Corner Assist
- Driver Attention Alert
- HYBRID: AVAS (sistema acustico di segnalazione del veicolo in modalità 100% elettrica)
Comfort
- Ambient LED Pack (illuminazione d’ambiente blu per guide luminose cruscotto e pannelli delle porte anteriori, vani portaoggetti tunnel centrale)
- Retrovisori esterni ripiegabili elettricamente con luce di cortesia a LED
- Sensori di parcheggio anteriori
- Specchietti di cortesia con illuminazione a LED
- HYBRID: Keyless System
- HYBRID: Selettore modalità di guida: Elettrico/Sport/Hybrid
Sedili
- Sedile conducente con regolazione lombare
- Sedile passeggero ripiegabile in avanti
Interni
- Interni in misto tessuto/TEP “Piedimonte” (o “Evron”)
- Appoggia gomiti portiere e tunnel centrale TEP mistral o guernade
- Decori plancia di bordo e pannelli delle porte in tessuto trama “Brumeo” (o “Texa”)
- HYBRID: retrovisore interno frameless con segnalatore luminoso per guida in modalità elettrica
Cerchi
- Cerchi in lega da 18″ “Detroit” Diamantati/Nero Brillante
Linea e stile
- Inserto pannello di comando alzacristalli in cromato satinato
- Inserto “off-road” grigio alla base dei paraurti
- Vetri posteriori e lunotto oscurati
- Modanature inferiori porte cromate
- HYBRID: badge sui parafanghi anteriori e sul portellone posteriore (lettere HY con aspetto cangiante)
Audio e telematica
- 3D Connected Navigation con Peugeot Connect (include servizi Peugeot Connect SOS & Assistance)
- MirrorScreen (CarPlay, Android Auto, Mirror Link)
Ricarica
- HYBRID: caricatore OBC (On Board Charger) 3,3 kW monofase
- HYBRID: cavo di ricarica T2 per presa domestica
Funzioni remote
- HYBRID: monitoraggio a distanza dello stato di carica della batteria (tramite APP myPeugeot)
- HYBRID: pre-riscaldamento/climatizzazione del veicolo a distanza (tramite APP myPeugeot)
Peugeot 3008 Crossway
La Peugeot 3008 Crossway aggiunge alla dotazione della Allure:
Sicurezza attiva e passiva
- Ruotino di scorta
- Advanced Grip Control
Interni
- Interni misto Tep/Alcantara Nero con cuciture a contrasto Blu Miramare
- Appoggia gomiti portiere, tunnel centrale cuffia leva cambio (se manuale) TEP con cuciture a contrasto Blu Miramare
Cerchi
- Cerchi in lega da 18″ “Los Angeles”
Linea e stile
- Soglie battitacco “Crossway” in acciaio
- Tappetini “Crossway” con cuciture Blu Miramare
- Pedaliera e riposapiede in alluminio
- Badge laterali bussola Crossway su parafanghi anteriori
- Serigrafia Crossway sui montanti porta Nero brillante
- Retrovisori esterni cromati
- Tetto “Black Diamond”
- Barre al tetto in alluminio
Peugeot 3008 GT Line
La Peugeot 3008 GT Line aggiunge alla dotazione della Allure:
Sicurezza attiva e passiva
- HYBRID/HYBRID4: AVAS
Interni
- Interno in tessuto TEP/”Imila”
- HYBRID/HYBRID4: retrovisore interno frameless con segnalatore luminoso per guida in modalità elettrica
Visibilità
- Proiettori Peugeot Full LED Technology
- Fari fendinebbia a LED con funzione cornering
- Indicatori di direzione anteriori LED a scorrimento dinamico
Comfort
- HYBRID/HYBRID4: Keyless System
- HYBRID/HYBRID4: Selettore modalità di guida: Elettrico/Sport/Hybrid/4×4 (se HYBRID4)
Linea e stile
- Griglia calandra con inserti cromati e motivo a scacchiera con lettere Peugeot nere
- Profili inferiori vetratura cromati
- Badge GT Line
- Plancia di bordo decorata con cuciture Aikinite
- Rivestimento del “cielo” nero
- Retrovisori esterni nero perla
- Tappetini anteriori e posteriori
- Doppio terminale di scarico cromato
- Tetto “Black Diamond”
- Volante in pelle traforata pieno fiore con logo GT Line
- HYBRID/HYBRID4: badge sui parafanghi anteriori e sul portellone posteriore (lettere HY con aspetto cangiante)
Strumentazione
- Animazione Head-up Digital Display e Touchscreen dedicata “Onyx”
Ricarica
- HYBRID/HYBRID4: caricatore OBC 3,3 kW monofase
- HYBRID/HYBRID4: cavo di ricarica T2 per presa domestica
Funzioni remote
- HYBRID/HYBRID4: monitoraggio a distanza dello stato di carica della batteria (tramite APP myPeugeot)
- HYBRID/HYBRID4: pre-riscaldamento/climatizzazione del veicolo a distanza (tramite APP myPeugeot)
Peugeot 3008 GT
La Peugeot 3008 GT aggiunge alla dotazione della GT Line:
Sicurezza attiva e passiva
- Adaptive Cruise Control con funzione Stop
- HYBRID/HYBRID4: Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go e lane positioning assist
- Visiopark 180° (retrocamera 180°)
Comfort
- Keyless System
Interni
- Interno in misto Alcantara/TEP “Imila”
- HYBRID/HYBRID4: interno in misto Alcantara Greval/Tep
- Decori plancia di bordo e pannelli delle porte in Alcantara (grigio Chiné)
Cerchi
- Cerchi in lega da 19″ “Washington” Diamantati/Grigio Brillante
Linea e stile
- Barre al tetto in alluminio
- Decori interni in cromo satinato effetto acciaio
- Badge GT
- Volante in pelle traforata pieno fiore con logo GT
- Pedaliera sportiva in alluminio
- Battitacco cromati
Peugeot 3008 Anniversary
La Peugeot 3008 Anniversary aggiunge alla dotazione della GT:
Sicurezza attiva e passiva
- Visiopark 360° (retrocamera 180° + frontcamera 180°)
- Park Assist
Comfort
- Portellone “Hands free” (include Keyless System)
Interni
- Electric & Massage pack
Cerchi
- Cerchi in lega da 19″ “Boston” Diamantati/Nero Matt
- Ruotino di scorta
Linea e stile
- Passaruota allargati
- Retrovisori esterni cromati con Lion Spotlight
- Badge specifico “Anniversary” su portellone posteriore
- Tetto panoramico apribile
- Vernice Grigio Platinum con lavorazione Matt (opaca)
Audio e telematica
- Wireless Smartphone Charging + presa 220V
- Impianto audio Focal
Peugeot 3008: gli optional
La dotazione di serie della Peugeot 3008 andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (700 euro). Sulle varianti Active e Business aggiungeremmo il Safety Pack (100 euro: Active Safety Brake e Distance Alert): sulla Active ci vorrebbe il Pack City Active (600 euro: sensori di parcheggio anteriori, retrocamera 180° e MirrorScreen con CarPlay, Android Auto e Mirror Link) mentre sulla Business il Pack City Business (450 euro: sensori di parcheggio anteriori e retrocamera 180°).
La videocamera posteriore (250 euro) starebbe bene anche sulle versioni Allure, Crossway e GT Line in abbinamento al tetto panoramico apribile (950 euro su Crossway, 1.100 euro su Allure e GT Line). Un accessorio, quest’ultimo, che andrebbe preso anche sulla GT (950 euro) con il Visiopark 360° (400 euro: camera anteriore 180° e Park Assist).
Peugeot 3008: i prezzi
Motori benzina
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 Active 27.58o euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 Allure 30.180 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 Crossway 31.380 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 GT Line 32.180 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 EAT8 Active 29.580 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 EAT8 Allure 32.180 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 EAT8 Crossway 33.380 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 130 EAT8 GT Line 34.180 euro
- Peugeot 3008 PureTech Turbo 180 35.930 euro
Motori ibridi plug-in benzina
- Peugeot 3008 Hybrid Allure 44.430 euro
- Peugeot 3008 Hybrid GT Line 46.430 euro
- Peugeot 3008 Hybrid GT 48.380 euro
- Peugeot 3008 Hybrid4 GT Line 51.930 euro
- Peugeot 3008 Hybrid4 GT 53.880 euro
Motori diesel
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 Active 29.380 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 Business 30.680 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 Allure 31.980 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 Crossway 33.180 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 GT Line 33.980 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 Active 31.380 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 Business 32.680 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 Allure 33.980 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 Crossway 35.180 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 130 EAT8 GT Line 35.980 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 180 GT 40.080 euro
- Peugeot 3008 BlueHDi 180 Anniversary 46.380 euro
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Volkswagen pensa al robot autonomo che ricarica l’auto
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Trovare una presa di corrente per ricaricare l’auto elettrica implica un’infrastruttura purtroppo ancora non pronta e in molti punti, soprattutto del nostro paese, la colonnina più vicina sarebbe troppo distante da raggiungere. Per risolvere il problema Volkswagen ha ideato un robot che avvicina il caricatore delle batterie all’auto, e non al contrario. Sarebbe una soluzione perfetta soprattutto nei grandi parcheggi. Mentre il proprietario dell’auto elettrica lavora o svolge le sue commissioni, il robot riceve l’ordine attraverso una App, si avvicina al veicolo e lo ricarica adeguatamente.
Mark Möller, direttore dello sviluppo dei Componenti del Gruppo Volkswagen ha detto:
“Il robot per la ricarica mobile può dare il via a una rivoluzione nei parcheggi a più piani e in quelli sotterranei. L’infrastruttura va dall’auto e non il contrario”.
L’idea si sviluppa attorno a un vero e proprio robot e a dispositivi mobili di immagazzinamento dell’energia (da circa 25 kWh) che l’’umanoide’ trasporta alla zona di ricarica dei veicoli. Il robot autonomo è equipaggiato con telecamere, scanner laser e sensori ad ultrasuoni che gli permettono di circolare nei parcheggi in sicurezza.
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