Skoda Citigo 1.0 5p., la prova della citycar ceca

Skoda CitigoSkoda Citigo

Skoda Citigo codaSkoda Citigo coda

Skoda Citigo dettaglio posterioreSkoda Citigo dettaglio posteriore

Skoda Citigo tre quarti posterioreSkoda Citigo tre quarti posteriore

Skoda Citigo profiloSkoda Citigo profilo

Skoda Citigo porte aperteSkoda Citigo porte aperte

Skoda Citigo frontaleSkoda Citigo frontale

Skoda Citigo cerchi in legaSkoda Citigo cerchi in lega

Skoda Citigo mascherinaSkoda Citigo mascherina

Skoda Citigo faro anterioreSkoda Citigo faro anteriore

Skoda Citigo faro posterioreSkoda Citigo faro posteriore

Skoda Citigo logo CitigoSkoda Citigo logo Citigo

Skoda Citigo interni 2Skoda Citigo interni 2

Skoda Citigo bagagliaioSkoda Citigo bagagliaio

Skoda Citigo interniSkoda Citigo interni

Skoda Citigo sedili anterioriSkoda Citigo sedili anteriori

Skoda Citigo sedili posterioriSkoda Citigo sedili posteriori

Skoda Citigo bagagliaio sedili posteriori abbattutiSkoda Citigo bagagliaio sedili posteriori abbattuti

 

pagella

Città
9
/10

Fuori città
8
/10

Autostrada
8
/10

Vita a bordo
9
/10

Prezzo e costi
7
/10

Sicurezza
7
/10

verdetto
8
/10

La Skoda Citigo – sorella della Volkswagen up! e della Seat Mii – è una citycar equilibrata che se la cava molto bene anche fuori città.

La Skoda Citigocitycar ceca gemella della Volkswagen up! (e della Seat Mii) – vende molto meno della sorella di Wolfsburg ma è – come la più nota parente – una delle proposte più interessanti per chi cerca una cittadina.

Nella nostra prova su strada abbiamo avuto modo di testare la variante 1.0 5p. Design Edition della “segmento A” esteuropea. Scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.

Skoda Citigo tre quarti posterioreSkoda Citigo tre quarti posteriore

9
/10

Città

3,60 metri di lunghezza, una buona visibilità, un motore – 1.0 tre cilindri da 60 CV e 95 Nm di coppia – sorprendentemente reattivo sotto i 3.000 giri (che non costringe quindi a tirare inutilmente le marce) e sospensioni morbide sulle buche: sono questi i punti di forza in città della Skoda Citigo.

La citycar ceca è penalizzata esclusivamente dall’assenza di protezioni per la carrozzeria: una brutta notizia per chi parcheggia spesso in strada.

Skoda Citigo tre quarti posterioreSkoda Citigo tre quarti posteriore

Skoda Citigo interniSkoda Citigo interni

8
/10

Fuori città

La Skoda Citigo è una citycar più elastica che grintosa: il propulsore offre una spinta corposa ai bassi regimi ma non è molto dotato in allungo.

Rassicurante nelle curve e dotata di un cambio manuale a cinque marce preciso negli innesti, può inoltre vantare uno sterzo sensibile e prestazioni in linea con la concorrenza: 162 km/h di velocità massima e 14,4 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

Skoda Citigo interniSkoda Citigo interni

Skoda Citigo cerchi in legaSkoda Citigo cerchi in lega

8
/10

Autostrada

Difficile trovare in commercio citycar più adatte all’autostrada di quelle appartenenti al trio Skoda Citigo/Volkswagen up!/Seat Mii.

La “segmento A” ceca non è solo morbida sugli avvallamenti leggeri e stabile alle alte velocità ma offre anche un motore silenzioso e un abitacolo ben insonorizzato. Elementi da non sottovalutare in un segmento – quello delle “cittadine” – ancora troppo ricco di modelli che a 130 km/h sembrano sul punto di decollare (o di spezzarsi). Capitolo autonomia: la Casa dichiara 795 km e con uno stile di guida tranquillo si può stare sopra quota 650.

Skoda Citigo cerchi in legaSkoda Citigo cerchi in lega

Skoda Citigo sedili posterioriSkoda Citigo sedili posteriori

9
/10

Vita a bordo

La Skoda Citigo non è la citycar più versatile in circolazione ma se la gioca: i passeggeri posteriori hanno molti centimetri a disposizione delle gambe e anche il bagagliaio è piuttosto capiente (251 litri che diventano 959 quando si abbattono i sedili posteriori).

Per quanto riguarda le finiture l’assenza delle bocchette d’aerazione regolabili sulla consolle centrale e i vetri posteriori a compasso (come sulla Volkswagen up!) incidono negativamente sulla sensazione di qualità percepita ma rispetto alla sorella tedesca abbiamo notato una minore cura nei rivestimenti del vano bagagli.

Skoda Citigo sedili posterioriSkoda Citigo sedili posteriori

Skoda Citigo frontaleSkoda Citigo frontale

7
/10

Prezzo e costi

La Skoda Citigo 1.0 5p. Design Edition della nostra prova su strada ha un prezzo simile a quello delle rivali – 12.660 euro – unito ad una dotazione di serie ricca: cerchi in lega da 15”, climatizzatore manuale, Color Pack (tetto e calotte degli specchietti in contrasto), fendinebbia, ombrello alloggiato sotto il sedile anteriore del passeggero, radio AUX-IN Bluetooth SD USB, sedili sportivi neri, sensori di parcheggio posteriori, volante multifunzione sportivo a 3 razze in pelle con comandi per audio e telefono e vetri posteriori oscurati.

I consumi sono buoni (22,7 km/l dichiarati, sempre sopra quota 15 ottenibili in qualsiasi situazione) mentre non convincono la garanzia di soli due anni a chilometraggio illimitato – il minimo di legge – e la tenuta del valore: la “gemella” Volkswagen up! costa (poco) di più e si rivende con molta più facilità.

Skoda Citigo frontaleSkoda Citigo frontale

Skoda Citigo profiloSkoda Citigo profilo

7
/10

Sicurezza

Airbag frontali, laterali e a tendina, attacchi Isofix e controlli di stabilità e trazione: è questa la dotazione di sicurezza della Skoda Citigo oggetto della nostra prova su strada. Senza dimenticare le cinque stelle conquistate nei crash test Euro NCAP.

A tutto questo si aggiungono un comportamento stradale rassicurante e un impianto frenante discreto.

Skoda Citigo profiloSkoda Citigo profilo

Scheda tecnica

Tecnica

Motore benzina, 3 cilindri
Cilindrata 999 cc
Potenza max/giri 44 kW (60 CV) a 5.000 giri
Coppia max/giri 95 Nm a 3.000 giri
Omologazione Euro 6
Cambio manuale a 5 marce

Capacità

Bagagliaio 251/959 litri
Serbatoio 35 litri

Prestazioni e consumi

Velocità max 162 km/h
Acc. 0-100 km/h 14,4 s
Consumo urb./extra/medio 18,2/26,3/22,7 km/l
Autonomia 795 km
Emissioni CO2 101 g/km

Costi d’utilizzo

Prezzo 12.660 euro
Bollo 113,52 euro
12.660 euro

Accessori

Airbag laterali di serie
Avviso cambio corsia non disp.
Bluetooth di serie
Cerchi in lega da 15″ di serie
Cruise control 150 euro
Fendinebbia di serie
Retrovisori reg. elettricamente 185 euro
Sedile guidatore reg. in altezza di serie
Sensori di parcheggio post. 280 euro
Vernice metallizzata 460 euro

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