28 Settembre 2017   Novita   No comments

Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, premium giapponese

Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D ExceedMazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed

Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 9Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 9

Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 2Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 2

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pagella
CITTÀ
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FUORI CITTÀ
8
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AUTOSTRADA
7
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VITA A BORDO
6
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PREZZO E COSTI
8
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SICUREZZA
8
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verdetto
7.3
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La Mazda CX-3 nella versione 1.5 Skyactiv-d da 105 CV con cambio manuale e trazione anteriore consuma pochissimo e si guida molto bene. Anche il look sportivo e la qualità degli interni fanno parte dei suoi punti forti; tra i difetti invece troviamo un bagagliaio sotto la media e poco spazio per i passeggeri posteriori. Il prezzo della versione Exceed è interessante, soprattutto considerando la dotazione

La Mazda CX-3 è la sorella minore della famiglia SUV Mazda, ma non per questo è la più immatura. Anzi, la nuova CX-5 (è uscita qualche mese fa) si è ispirata molto a lei, soprattutto nel look. La CX-3 è filante, pulita, armonica, ancor di più quand’è vestita di rosso. Gli interni forse sono un po’ un copia e incolla di quelli della Mazda2, ma sono comunque molto belli, semplici ed emanano qualità. E poi c’è il motore 1.5 diesel Skyactiv-d da 105 CV, un gioiellino che consuma niente e svolge bene il suo lavoro, nonostante non sia un mostro di potenza.
La versione con la trazione anteriore e il cambio manuale poi costa poco anche con l’allestimento top di gamma Exceed, che ha davvero tutto il desiderabile.

Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 10Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 10

7
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CITTÀ

La Mazda CX-3 in città è a suo agio. È compatta (conta 428 cm di lunghezza), e questo la rende agile e soprattutto parcheggiabile. Frizione e cambio poi sono leggeri e la visibilità, almeno quella anteriore, è molto buona. Certo la versione con il cambio automatico rende la guida nel traffico più rilassante, ma la leva del manuale è così piacevole da manovrare (Mazda è sempre stata brava in questo) che non ne sentirete troppo la mancanza.

Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 10Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 10

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Sono tutti elementi che rendono la CX-3 piacevole da guidare sia tra le curve che in statale

8
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FUORI CITTÀ

Veniamo alla guida: la Mazda CX-3 – a dispetto del look – non ha una vocazione sportiva, ma questo non significa che non si guidi bene. Lo sterzo è preciso e lineare, l’acceleratore è incernierato (un dettaglio che fa sempre piacere), l’assetto è morbido ma ben studiato: sono tutti elementi che rendono la CX-3 piacevole da guidare sia tra le curve che in statale. Le buche poi non sono mai un problema e il motore fa sentire poco la sua voce. Giusto, il motore. Il 1.5 Skyactiv-d ha una modesta potenza (105 CV e 270 Nm di coppia), ma è fluido, regolare, elastico. E soprattutto non risulta sottodimensionato, anche grazie al peso contenuto (solo 1275 kg) della CX-3. Ottimi anche i consumi: il dato dichiarato è di 4 l/100 km nel ciclo combinato, e il consumo reale non è lontano.

Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 2Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 2
Sono tutti elementi che rendono la CX-3 piacevole da guidare sia tra le curve che in statale

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7
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AUTOSTRADA

Non teme nemmeno i lunghi viaggi. Con il cruise control adattivo e l’Head Up Display (è l’unica nel suo segmento ad averlo) viaggiare in autostrada con la Mazda CX-3 è un piacere. Il motore fa fatica nei sorpassi e a riprendere nelle marce alte, ma, se “bloccato” a velocità di crociera, consuma poco e non ronza; che è poi quel che ci si aspetta da un 1.5 da 105 CV.
Peccato per il poco spazio per affrontare un lungo viaggio in famiglia, unico neo ma non trascurabile.

Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 4Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 4

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6
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VITA A BORDO

La Mazda CX-3 ha degli interni oggettivamente molto ben fatti. Semplici ma non banali, arricchiti dalla pelle beige del pacchetto Leather Pack. Tutto è portata di mano e il sistema d’infotainment è molto intuitivo e facile da usare. Per essere considerata una vera premium basterebbe un po’ di “morbidume” nella parte superiore della plancia, ma poco ci manca.
Il problema della vita a bordo piuttosto è lo spazio. Dietro due adulti non sono proprio comodi e il bagagliaio da 350 litri lascia un po’ a desiderare.

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PREZZO E COSTI

8
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La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d da 105 CV con allestimento Exceed costa 25.270 euro. È un prezzo interessante: l’allestimento è davvero ricchissimo (fari full LED, clima automatico, cruise control, head-up display, impianto audio Premium Bose® con 7 altoparlanti, sistema di avviso del mantenimento della corsia, cerchi da 18”) e il motore consuma così poco che sembra andare ad aria. E poi c’è anche la qualità, percepita e non, che senza dubbio vale la spesa.
Insomma, se non avete famiglia e cercate una B-SUV bella, che si guidi bene e che consumi poco, è difficile trovare un pacchetto migliore.

Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 11Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 11

8
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SICUREZZA

La Mazda CX-3 è stabile e sicura, in più gode di tutti i sistemi di ausilio alla guida più avanzati. Migliorabile la frenata.

Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 11Mazda Cx-3 1.5L Skyactiv-D Exceed 11

PAGELLA

DIMENSIONI
Lunghezza 428 cm
Larghezza 177 cm
Altezza 154 cm
Peso 1275 kg

TECNICA
Motore 1499 cc, quattro cilindri diesel
Potenza 105 Cv a 4.000 giri
Coppia 270 Nm a 1600 giri
Trasmissione 6 marce manuale, trazione anteriore

PRESTAZIONI
0-100 km/h 10.1 secondi
Velocità massima 177 km/h
Consumi 4 l/100 km
Emissioni 105 (g/km)
PREZZO 25.270 euro

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