Le auto a trazione integrale non sono solo SUV: basta dare un’occhiata al listino per scoprire infatti tanti mezzi 4×4 appartenenti a qualsiasi segmento per tutti i gusti e tutte le tasche.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le auto 4×4 in commercio, i pregi e i difetti della trazione integrale inseribile e di quella permanente e una breve analisi delle vetture a quattro ruote motrici economiche e sportive. Specificheremo inoltre quali modelli hanno le marce ridotte, fondamentali nella guida in fuoristrada. Non abbiamo preso in considerazione i pick-up in quanto veicoli commerciali e quindi immatricolabili esclusivamente come autocarro.

Auto a trazione integrale economiche

Chi ha bisogno di un’auto a trazione integrale e non vuole (o non può) spendere grosse somme può trovare in listino diverse vetture 4×4 economiche. La Dacia Duster 1.6 4×4 Ambiance, ad esempio, è l’unica quattro ruote motrici nuova che costa meno di 15.000 euro ma basta aumentare il budget a 20.000 euro per ampliare la rosa: Fiat Panda 4×4 e Panda Cross, Subaru XV e Suzuki Swift, Jimny e Ignis.

Auto a trazione integrale sportive

Il mercato offre un’ampia scelta di auto sportive a trazione integrale: coupé, spider e cabriolet 4×4 perfette per chi cerca la massima sicurezza e tenuta in curva.

Le Case che vendono auto a trazione integrale sportive sono 12: Audi (A3 Cabrio, A5 Coupé e Cabrio, TT Coupé e Roadster, R8 Coupé e Spider), Bentley (Continental GT e GTC), BMW (serie 2 Coupé e Cabrio, serie 4 Coupé e Cabrio, serie 6 Coupé e Cabrio e i8), Cadillac (ATS Coupé), Ferrari (GTC4Lusso), Honda (NSX), Infiniti (Q60), Jaguar (F-Type Coupé e Convertibile), Lamborghini (Huracán Coupé e Spyder e Aventador), Mercedes (classe C Coupé e Cabrio, classe E Coupé e Cabrio, classe S Coupé e Cabrio), Nissan (GT-R) e Porsche (911 Coupé e Cabrio).

Trazione integrale inseribile

Le auto a trazione integrale inseribile in condizioni normali sono a trazione anteriore o posteriore e diventano 4×4 su richiesta del guidatore. Una soluzione tecnica più semplice rispetto a quella permanente e meno efficace su asfalto.

La trazione integrale inseribile sta diventando sempre più rara in quanto rivolta soprattutto a chi affronta spesso percorsi in fuoristrada (senza dimenticare, però, che esistono molte off-road “dure e pure” a trazione integrale permanente). L’unica “anomalia” di questo elenco è la BMW i8, la supercar ibrida plug-in (ossia ricaricabile attraverso una presa di corrente) bavarese è infatti a tutti gli effetti una vettura a trazione integrale disinseribile: quando si preme il tasto eDrive per entrare in modalità “full electric” si viaggia a trazione anteriore in quanto il motore elettrico gestisce le due ruote anteriori.

L’elenco delle auto a trazione integrale inseribile

i8

Escalade

Duster

Wrangler (con marce ridotte)
Wrangler Unlimited (con marce ridotte)

ASX
Outlander (2.0 benzina e 2.2 diesel DI-D)
Pajero 3p (con marce ridotte)
Pajero 5p (con marce ridotte)

Juke
Qashqai
X-Trail

Kadjar

Rodius (con marce ridotte)
Rexton W (con marce ridotte)

Jimny (con marce ridotte)

Trazione integrale permanente

La trazione integrale permanente è la tipologia di 4×4 più usata, anche se tecnicamente più complessa di quella inseribile: le quattro ruote motrici “sempre in presa” (o “on demand”, cioè che si attivano automaticamente in caso di perdita di aderenza) garantiscono un comportamento stradale migliore su asfalto rispetto ai veicoli dotati di trazione integrale inseribile.

La trazione integrale permanente se la cava bene anche nel fuoristrada “estremo” come dimostra la grande quantità di vere “off-road” presenti in questo elenco.

L’elenco delle auto a trazione integrale permanente

Giulia
Stelvio

S1
A3 3p
A3 Sedan
A3 SPB
A3 Cabrio
A4
A4 Avant
A4 allroad
A6
A6 Avant
A6 allroad
A7
A8
A5 SPB
A5 Coupé
A5 Cabrio
TT
TT Roadster
R8
R8 Spyder
Q2
Q3
Q5
Q7
Q7 e-tron

Continental GT
Continental GTC
Flying Spur
Mulsanne
Bentayga

serie 1 3p
serie 1 5p
serie 3
serie 3 Touring
serie 3 Gran Turismo
serie 5
serie 5 Touring
serie 5 Gran Turismo
serie 7
serie 2 Active Tourer
serie 2 Gran Tourer
serie 2 Coupé
serie 2 Cabrio
serie 4 Coupé
serie 4 Cabrio
serie 4 Gran Coupé
serie 6 Coupé
serie 6 Cabrio
serie 6 Gran Turismo
serie 6 Gran Coupé
X1
X3
X4
X5
X6

ATS
ATS Coupé
CTS
CT6
XT5

DS5 Hybrid

GTC4Lusso

Panda 4×4
Panda Cross
500X

Focus RS
Mondeo 4p Vignale
Mondeo 5p
Mondeo SW
S-Max
Galaxy
Kuga
Edge

H6 (con marce ridotte)

NSX
CR-V

Tucson
Santa Fe

Q30
Q50 Hybrid
Q60
QX30
QX70

XE
XF
XF Sportbrake
XJ
F-Type
F-Type Convertibile
F-Pace

Renegade (2.0 Mjt aut. con marce ridotte)
Compass
Cherokee (Trailhawk e Overland con marce ridotte)
Grand Cherokee (diesel con marce ridotte)

Sportage
Sorento

Huracán
Huracán Spyder
Aventador

Discovery Sport
Discovery (2.0 SD4 SE, HSE e HSE Luxury e 3.0 con marce ridotte, optional su 2.0 SD4 S)
Range Rover Evoque Coupé
Range Rover Evoque
Range Rover Evoque Convertibile
Range Rover Velar
Range Rover Sport (5.0 V8 510 CV e 4.4 SD8 con marce ridotte, optional su SDV6)
Range Rover (con marce ridotte)

LS
NX
RX

XUV500

Ghibli
Quattroporte
Levante

Mazda6 Wagon
CX-3
CX-5

classe A
classe B
classe C
classe C S.W.
classe C Coupé
classe C Cabrio
classe E
classe E S.W.
classe E Coupé
classe S
classe S Coupé
classe S Cabrio
CLA
CLA S.W.
CLS
CLS SW
GLA
GLC
GLC Coupé
GLE
GLE Coupé
GLS (400, 500 e 350 d optional con marce ridotte)
classe G (con marce ridotte)
classe V

Clubman
Countryman

Outlander PHEV

GT-R

Insignia Grand Sport
Insignia ST
Mokka X
Antara

Partner Tepee
Traveller

Panamera
911
911 Cabrio
Macan
Cayenne

Koleos

Leon ST
Alhambra
Ateca

Octavia Wagon
Superb
Superb Wagon
Yeti
Yeti Outdoor
Kodiaq

Tivoli
XLV
Korando

WRX
Levorg
XV (1.6 con marce ridotte)
Forester
Outback

Swift
Ignis
Vitara
S-Cross

Model S
Model X

C-HR
RAV4 Hybrid
Land Cruiser 3p (con marce ridotte)
Land Cruiser 5p (con marce ridotte)

Golf
Golf Variant Alltrack
Passat
Passat Variant
Arteon
Sharan
Tiguan
Touareg
Caddy
Multivan

V40 Cross Country
S60
S60 Cross Country
V60
V60 Cross Country
S90
V90
V90 Cross Country
XC60
XC90