Chissà cosa frullava nella testa di Enzo Ferrari quando 70 anni fa, il 12 marzo del 1947, percorreva, attorno all’allora fabbrica di Maranello, i primi chilometri al volante della prima sportiva che portava il suo cognome sulla carrozzeria. Quell’auto era la Ferrari 125 S.Il modello fu lanciato nelle varianti Sport e da gara, con carrozzerie differenti ma con praticamente gli stessi telai tubolari in acciaio e le stesse meccaniche da dodici cilindri a V (60 gradi).Il primo motore fu il 1.5 da 120 CV di potenza, con due valvole per cilindro, tre carburatori Weber 30DCF e un cambio manuale a cinque marce.Un “fallimento promettente”Il debutto sul circuito di Piacenza della Ferrari 125 S da corsa, l’11 maggio dello stesso anno, fu un “fallimento promettente” secondo le parole dello stesso Enzo Ferrari (Franco Cortese fu costretto ad abbandonare il volante della 125 S per problemi meccanici). Qualche giorno dopo le parole del fondatore della Casa di Maranello rivelavano il loro vero senso, con i fatti. Il 20 maggio del 1947 la stessa auto si aggiudicava la prima vittoria in gara al Gran Premio di Roma stabilendo una media di 88,5 km/h (Cortese sempre al volante).Lo stesso anno la 125 S otteneva altri cinque successi, il più memorabile dei quali fu quello del Gran Premio di Parma con Tazio Nuvolari a bordo della prima Rossa di sempre. Ma la 125 S ebbe vita corta, dopo solo un anno fu infatti rimpiazzata dalla Ferrari 166 S.E così iniziava la lunga storia del Cavallino Rampante. Il resto lo conosciamo bene. 
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