La Matford V8-F-92A del 1939 è – insieme alla sorella maggiore V8-F-91A – l’ultima vettura nata dall’accordo tra Ford e la Casa francese Mathis: l’ammiraglia transalpina – introvabile e con quotazioni comprese tra 10.000 e 20.000 euro a seconda delle versioni – ha avuto una carriera brevissima (è stata prodotta per un solo anno) a causa dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale.

Matford V8-F-92A (1939): le caratteristiche principali

La Matford V8-F-92A – ammiraglia disponibile in quattro varianti di carrozzeria (berlina, cabriolet, veicolo commerciale e station wagon) e caratterizzata da uno stile americano – debutta sul mercato nel 1939 e non è altro che una versione riveduta e corretta della V8-F-82 svelata l’anno prima. Le modifiche principali riguardano l’estetica, con il cofano anteriore privo di prese d’aria laterali.

L’ultima evoluzione della 13 CV (cavalli fiscali francesi) d’oltralpe viene assemblata in meno di 500 esemplari: nel settembre del 1939 – dopo lo scoppio della Seconda Guerra Mondiale – la Matford converte la produzione in mezzi militari ma termina ufficialmente l’attività nel 1940.

Matford V8-F-92A (1939): la tecnica

La Matford V8-F-92A del 1939 è un’ammiraglia a trazione posteriore robusta ma non molto evoluta tecnicamente: sospensioni anteriori e posteriori ad assale rigido, freni meccanici e un motore 2.2 V8 Ford a valvole laterali da 60 CV abbinato a un cambio manuale a tre marce. La velocità massima? Circa 120 km/h.

Matford V8-F-92A (1939): le quotazioni

Le quotazioni della Matford V8-F92A del 1939 – introvabile – cambiano a seconda della versione: si parte da meno di 10.000 euro per la berlina e si arriva ai 20.000 euro necessari per acquistare la variante Cabriolet (l’unica interessante dal punto di vista storico).