Seat Alhambra 2.0 TDI 150 CV 4DRIVE (2016): pregi e difetti della monovolume 4×4 spagnola
La Seat Alhambra – gemella della Volkswagen Sharan – è una monovolume spaziosa caratterizzata da un ottimo rapporto qualità/prezzo. La versione 2.0 TDI 150 CV 4DRIVE a trazione integrale (perfetta per chi vuole una vettura più versatile di una SUV, seppur con un design meno sexy) del 2016 ha quotazioni inferiori a 30.000 euro ma è introvabile. Scopriamo insieme i pregi e difetti della MPV a sette posti spagnola nel più lussuoso allestimento Advance.
I pregi della Seat Alhambra 2.0 TDI 150 4DRIVE del 2016
Abitabilità
La Seat Alhambra è una monovolume a sette posti molto ingombrante che offre tanto spazio alle gambe dei passeggeri (anche a quelli della terza fila). Perfetta per le famiglie.
Finitura
L’Alhambra è una MPV curatissima, esattamente come la sorella (più blasonata ma anche più cara) Volkswagen Sharan.
Dotazione di serie
L’allestimento top di gamma Advance offre: autoradio Aux Bluetooth CD MP3 USB, cerchi in lega da 17”, chiave elettronica, climatizzatore automatico trizona, cruise control, fendinebbia, navigatore, retrovisori ripiegabili elettricamente, sensore luci, sensore pioggia e sensori di parcheggio anteriori e posteriori con Park Assist e telecamera e vetri posteriori oscurati. In linea con la concorrenza…
Capacità bagagliaio
Buona ma non da record: 300 litri con tutti i sedili occupati e 2.297 litri in modalità due posti.
Posto guida
Sedile comodo, posizione di seduta automobilistica e comandi ergonomici. Difficile chiedere di meglio.
Climatizzazione
L’impianto automatico trizona della Seat Alhambra se la cava molto bene.
Sospensioni
Perfette per i lunghi viaggi, morbide al punto giusto.
Rumorosità
La Seat Alhambra è una monovolume molto silenziosa alle alte velocità.
Motore
Il 2.0 turbodiesel TDI da 150 CV e 340 Nm di coppia della Seat Alhambra è un propulsore equilibrato in grado di regalare una buona spinta anche sotto i 2.000 giri.
Cambio
La trasmissione manuale a sei marce si difende bene anche se su un mezzo di questo tipo ci vorrebbe il cambio automatico (che era di serie sulla 4DRIVE diesel da 184 CV).
Sterzo
Adeguato alle caratteristiche della vettura.
Prestazioni
Senza infamia e senza lode: 199 km/h di velocità massima e 10,6 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Dotazione di sicurezza
Completa: airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia del guidatore, attacchi Isofix e controlli di stabilità e trazione. Senza dimenticare le cinque stelle conquistate nei crash test Euro NCAP.
Freni
Potenti ed efficaci.
Prezzo
Da nuova nel 2016 la Seat Alhambra 2.0 TDI 150 CV 4DRIVE Advance costava relativamente poco (39.000 euro). Oggi le sue quotazioni recitano 28.400 euro (poco più di una Renault Scénic dCi 110 CV Intens appena uscita dal concessionario) ma è introvabile visto che la maggioranza delle persone alla ricerca di un’auto per famiglie a trazione integrale preferisce rivolgersi alle SUV (più trendy ma anche meno spaziose).
Garanzie
La copertura globale scadrà nel 2018.
I difetti della Seat Alhambra 2.0 TDI 150 CV 4DRIVE del 2016
Visibilità
Non è facile parcheggiare una Seat Alhambra: colpa delle dimensioni esterne ingombranti (4,85 metri di lunghezza) e del lunotto non molto ampio. Per fortuna ci sono i sensori di parcheggio anteriori e posteriori con Park Assist e telecamera.
Tenuta di strada
La Seat Alhambra non è molto agile nelle curve: stiamo pur sempre parlando di una grande monovolume che pesa quasi due tonnellate.
Tenuta del valore
Le grandi monovolume non piacciono più come un tempo e il marchio Seat non è tra i più richiesti sul mercato dell’usato. I sette posti, il motore diesel e la trazione integrale potrebbero però contribuire a mantenere alte le quotazioni.
Consumo
La Seat Alhambra diesel a trazione integrale beve parecchio: 17,9 km/l dichiarati.
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Citroen C3: la straniera più venduta in Italia
Le 23 mila unità vendute nel primo semestre del 2017 confermano il grande successo riscosso dalla nuova segmento B del Double Chevron. Ma la nuova Citroen C3 a luglio si è imposta anche come straniera più venduta in Italia in assoluto.
La straniera preferita dagli italiani
Lo scorso mese Citroen ha infatti chiuso ben 50.690 contratti per l’utilitaria con un incremento di vendite del 26,9% rispetto allo stesso mese del 2016. Questo risultato, a fronte di un mercato totale cresciuto dell’8,6%, ha prodotto una quota di mercato del 3,95% che rispetto al 3,38% dello scorso anno determina il miglior incremento di quota di mercato in Italia.
Dopo la Francia l’Italia è il primo mercato per la C3
Dopo la Francia, l’Italia si conferma così come primo mercato per la Nuova C3 scelta, dal lancio, da 165mila clienti stranieri (fuori dalla Francia). L’Italia è sempre stata, a partire dal lancio iniziale del 2003, uno dei mercati più importanti per la C3. Ha infatti registrato un grande successo commerciale con più di 500.000 clienti, contribuendo in maniera importante al rinnovamento dell’immagine del Marchio e al suo gradimento tra il pubblico più giovane e, soprattutto, femminile.
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Volkswagen T-Roc: il primo teaser ufficiale
Volkswagen ha svelato la data in cui finalmente verrà presentata in anteprima mondiale la nuova SUV compatta della famiglia tedesca che si chiamerà T-Roc. Il prossimo 23 agosto, in un evento dedicato a porte chiuse, conosceremo la terza Sport Utility di Wolfsburg.
Il look definitivo
Per il momento è stato rivelato anche un tesser inedito in cui si vede pe la prima volta il design definitivo della new entry. In questo modo la casa tedesca si anticipa di sei settimane sul Salone di Francoforte 2017 (14-24 settembre) dove la T-Roc apparirà di nuovo per il suo debutto ufficiale in società.
Prodotta a Setúbal, in Portogallo, la nuova Volkswagen T-Roc avrà misure compatte, attorno ai 4 metri e 20 di lunghezza, e si baserà sulla piattaforma Mqb, proprio come la nuova Polo. Con quest’ultima dovrebbe condividere anche le motorizzazioni, lasciando però spazio per il futuro anche a varianti ibride.
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Alcool e guida: normative e sanzioni
Credits: Un ragazzo effettua la prova dell’etilometro sotto lo sguardo di un agente della poliza stradale all’esterno di una discoteca di Roma, in una immagine d’archivio del 13 luglio 2006. ANSA / ALESSANDRO DI MEO-ARCHIVIO /
La guida in stato di ebbrezza (sotto l’influenza dell’alcool) è un reato: l’art. 186 del Codice della Strada prevede sanzioni pesanti per chi si mette al volante con un tasso alcolemico superiore a 0,5 grammi di alcool per litro di sangue.
Di seguito troverete tutto quello che c’è da sapere sulle normative e sulle sanzioni relative all’alcool e alla guida.
Quale punizione è prevista per chi guida in stato di ebbrezza con un tasso alcolemico superiore a 0,5 g/l e non superiore a 0,8 l?
Una sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 527 a euro 2.108 e la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da tre a sei mesi.
Quale punizione è prevista per chi guida in stato di ebbrezza con un tasso alcolemico superiore a 0,8 g/l e non superiore a 1,5 g/l?
Un’ammenda da euro 800 a euro 3.200, l’arresto fino a sei mesi e la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da sei mesi ad un anno. L’ammenda aumenta da un terzo alla metà quando il reato è commesso dalle 22 alle 7.
Quale punizione è prevista per chi guida in stato di ebbrezza con un tasso alcolemico superiore a 1,5 g/l?
Un’ammenda da euro 1.500 a euro 6.000, l’arresto da sei mesi ad un anno e la sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente da uno a due anni. Se il veicolo appartiene a persona estranea al reato, la durata della sospensione della patente è raddoppiata. La patente è sempre revocata in caso di recidiva nel biennio. Con la sentenza di condanna ovvero di applicazione della pena a richiesta delle parti, anche se è stata applicata la sospensione condizionale della pena, è sempre disposta la confisca del veicolo con il quale è stato commesso il reato, salvo che il veicolo stesso appartenga a persona estranea al reato.
L’ammenda aumenta da un terzo alla metà quando il reato è commesso dalle 22 alle 7.
Cosa succede se il conducente in stato di ebbrezza provoca un incidente stradale?
Se il conducente in stato di ebbrezza provoca un incidente stradale le sanzioni sono raddoppiate ed è disposto il fermo amministrativo del veicolo per 180 giorni, salvo che il veicolo appartenga a persona estranea all’illecito. Se il tasso alcolemico è superiore a 1,5 g/l la patente viene revocata.
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Fiat Tipo SW
La Fiat Tipo SW – variante station wagon della compatta più amata dagli italiani – è una familiare spaziosa contraddistinta da un ottimo rapporto prezzo/contenuti.
Fiat Tipo SW: gli esterni
La Fiat Tipo SW è 20 cm più lunga della Tipo “normale” e può vantare una coda dal design più equlibrato rispetto alla zona posteriore della versione a cinque porte.
Fiat Tipo SW: gli interni
L’abitacolo della Fiat Tipo SW è spazioso come quello della cinque porte. Quello che cambia è il bagagliaio, decisamente più grande.
Fiat Tipo SW: i motori
La gamma motori della Fiat Tipo SW è composta da sei unità:
- un 1.4 a benzina da 95 CV
- un 1.6 a benzina da 110 CV
- un 1.4 turbo benzina T-Jet da 120 CV
- un 1.4 turbo GPL T-Jet da 120 CV
- un 1.3 turbodiesel Mjt da 95 CV
- un 1.6 turbodiesel Mjt da 120 CV
Fiat Tipo SW: gli allestimenti
Gli allestimenti della Fiat Tipo SW sono cinque: Pop, Easy, Easy Business, Lounge e Business.
Fiat Tipo SW Pop
La Fiat Tipo SW Pop offre: cerchi in lamiera da 16”, specchi esterni nero opaco, maniglie nero opaco, barre al tetto nero opaco, climatizzatore manuale, sedile guidatore regolabile in altezza, sedili posteriori sdoppiabili con due poggiatesta, tasche retroschienale, bagagliaio riconfigurabile, Uconnect Radio AUX e USB, display TFT, alzacristalli elettrici anteriori, vetri elettrici posteriori, specchi retrovisori esterni regolabili elettricamente, sensore di temperatura esterna, chiusura centralizzata, 6 airbag (frontali, laterali e a tendina) e Kit Fix&Go.
Fiat Tipo SW Easy
La Fiat Tipo SW Easy costa 700 euro più della Pop a parità di motore e aggiunge: specchi esterni in tinta carrozzeria, maniglie cromate, Uconnect Radio Aux e USB con Bluetooth, comandi radio al volante, sensori di parcheggio posteriori e cruise control.
Fiat Tipo SW Easy Business
La Fiat Tipo SW Easy Business costa 800 euro più della Easy a parità di motore e aggiunge: Uconnect radio 5” con navigatore integrato e servizi live, appoggia braccia sedile anteriore, regolazione lombare sedile guida e presa di corrente nel bagagliaio.
Fiat Tipo SW Lounge
La Fiat Tipo SW Lounge costa 1.400 euro più della Easy a parità di motore e aggiunge: cerchi in lega diamantati nero lucido da 17”, inserto calandra cromato, linea finestrini cromata, barre a tetto nero lucido, volante e pomello cambio in pelle, climatizzatore automatico, appoggiabraccio anteriore, sedile posto guida con regolazione lombare, terzo appoggiatesta posteriore, presa corrente posteriore, Uconnect radio 7” HD e fari DRL LED integrati.
Fiat Tipo SW Business
La Fiat Tipo SW Business costa 500 euro più della Lounge a parità di motore e aggiunge: cerchi in lega da 16” o 17”, barre al tetto nero lucido/opaco, Pack Safety Plus (limitatore di velocità, Full Brake Control, cruise control adattivo), Uconnect radio tablet touchscreen 7” HD DAB con navigatore integrato e servizi live, CarPlay e Android Auto.
Fiat Tipo SW: gli optional
La dotazione di serie della Fiat Tipo SW Pop andrebbe arricchita con due optional fondamentali: i fendinebbia (300 euro) e il Safety Pack (350 euro, cruise control, frenata automatica e limitatore di velocità).
Il Safety Pack (senza cruise control in quanto già di serie) starebbe bene – insieme ai cerchi in lega da 16” – anche sulla Easy (con il navigatore, 750 euro) e sulla Easy Business mentre sulla Lounge ci vorrebbero il Pack Comfort Lounge (600 euro, sensori pioggia e luci, specchio retrovisore elettrocromico, sovratappeti, cristalli oscurati, appoggiabraccia sedile posteriore e sedile passeggero regolabile in altezza), il Pack Tech Lounge (750 euro, Uconnect radio Tablet 7” DAB+NAV, telecamera posteriore, servizi Uconnect Live, Apple CarPlay e Android Auto) e il Safety Plus Pack (350 euro, cruise control adattivo, frenata automatica e limitatore di velocità).
La dotazione della Fiat Tipo SW Business andrebbe invece arricchita – oltre che con il Pack Comfort Lounge – con il Pack Comfort Lounge Plus (interni in tecno-pelle nera e sedili anteriori riscaldati).
Fiat Tipo SW: i prezzi
Motori a benzina
- Fiat Tipo SW 1.4 Pop 17.340 euro
- Fiat Tipo SW 1.4 Easy 18.040 euro
- Fiat Tipo SW 1.4 Lounge 19.440 euro
- Fiat Tipo SW 1.6 Easy 20.640 euro
- Fiat Tipo SW 1.6 Lounge 22.040 euro
- Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet Easy 19.840 euro
- Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet Lounge 21.240 euro
Motore GPL
- Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet GPL Pop 19.940 euro
- Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet GPL Easy 20.640 euro
- Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet GPL Lounge 22.040 euro
Motori diesel
- Fiat Tipo SW 1.3 Mjt Pop 19.940 euro
- Fiat Tipo SW 1.3 Mjt Easy 20.640 euro
- Fiat Tipo SW 1.3 Mjt Easy Business 21.440 euro
- Fiat Tipo SW 1.3 Mjt Lounge 22.040 euro
- Fiat Tipo SW 1.3 Mjt Business 22.540 euro
- Fiat Tipo SW 1.6 Mjt Easy 21.840 euro
- Fiat Tipo SW 1.6 Mjt Easy Business 22.640 euro
- Fiat Tipo SW 1.6 Mjt Lounge 23.240 euro
- Fiat Tipo SW 1.6 Mjt DCT Easy 23.340 euro
- Fiat Tipo SW 1.6 Mjt Business 23.740 euro
- Fiat Tipo SW 1.6 Mjt DCT Easy Business 24.140 euro
- Fiat Tipo SW 1.6 Mjt DCT Lounge 24.740 euro
- Fiat Tipo SW 1.6 Mjt DCT Business 25.240 euro
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Ford Focus SW
La Ford Focus SW è la variante station wagon della terza generazione della compatta dell’Ovale Blu: una familiare del “segmento C” nata nel 2011 e sottoposta ad un restyling nel 2014.
Ford Focus SW: gli esterni
L’elemento più seducente della Ford Focus SW è senza dubbio il frontale, ispirato a quello delle Aston Martin.
Ford Focus SW: gli interni
Gli interni della Ford Focus SW sono un po’ obsoleti se paragonati a quelli della concorrenza: il display sulla consolle centrale non è molto ampio. Non eccezionale lo spazio a disposizione dei passeggeri posteriori e dei bagagli.
Ford Focus SW: i motori
La gamma motori della Ford Focus SW è composta da otto unità:
- un 1.0 turbo tre cilindri benzina EcoBoost da 100 CV
- un 1.0 turbo tre cilindri benzina EcoBoost da 125 CV
- un 1.5 turbo benzina EcoBoost da 150 CV
- un 2.0 turbo benzina EcoBoost da 250 CV
- un 1.5 turbodiesel TDCi da 95 CV
- un 1.5 turbodiesel TDCi da 120 CV
- un 2.0 turbodiesel TDCi da 150 CV
- un 2.0 turbodiesel TDCi da 185 CV
Ford Focus SW: gli allestimenti
Gli allestimenti della Ford Focus SW sono cinque: Plus, ST Line, Titanium, Titanium X e ST.
Ford Focus SW Plus
La Ford Focus SW Plus offre: chiusura automatica griglia del radiatore (su tutti i motori a benzina e sul TDCi da 150 CV), airbag frontali, laterali a a tendina, attacchi Isofix, cerchi in acciaio da 16”, climatizzatore manuale, consolle centrale con 2 portabicchieri, presa 12V, USB, EasyFuel (sistema di rifornimento senza tappo), controlli di stabilità e trazione, assistente alle partenze in salita, MyKey (chiave personalizzabile), radio CD Mp3 con schermo 3,5”, USB, 6 altoparlanti e comandi radio al volante, sospensioni posteriori multilink con Control Blade, Start&Stop (escluso GPL), tappetini anteriori in velluto, monitoraggio pressione pneumatici e volante e pomello del cambio in pelle.
Ford Focus SW ST Line
La Ford Focus SW ST Line costa 2.000 euro più della Plus a parità di motore e aggiunge: assetto sportivo, badge laterale ST Line, cerchi in lega da 17” Rock Metallic, controlle centrale Premium con bracciolo scorrevole, 2 portabicchieri coperti, presa 12V, USB e porta CD, fendinebbia, luci diurne LED anteriori e posteriori, comandi del cambio al volante su Powershift, paraurti anteriore e posteriore sportivo, minigonne laterali sportive in tinta, pedaliera in acciaio, pulsante di accensione, retrovisori elettrici in tinta riscaldati con indicatore di direzione, sedili sportivi con impunture rosse, soglie battitacco cromate con logo ST Line, SYNC (solo su 1.5 EcoBoost) e volante sportivo e pomello del cambio in pelle.
Ford Focus SW Titanium
La Ford Focus SW Titanium costa 2.850 euro più della Plus a parità di motore e aggiunge: alzacristalli elettrici posteriori, cerchi in lega da 16”, climatizzatore automatico bizona, consolle centrale Premium Upgrade con bracciolo scorrevole, 2 portabicchieri coperti, presa 12V, USB e porta CD, cruise control con limitatore di velocità, fendinebbia, apertura e chiusura senza chiave, luci ambiente LED, luci diurne LED anteriori e posteriori, pulsante di accensione, retrovisori elettrici in tinta riscaldati con indicatore di direzione, sedile conducente con supporto lombare, sedili anteriori sportivi, sedili posteriori con bracciolo centrale con integrato vano portabicchieri, SYNC 3 Touch Screen 8”, tappetini anteriori e posteriori in velluto e Titaniumness (soglie battitacco cromate, inserti cromati interni ed esterni).
Ford Focus SW Titanium X
La Ford Focus SW Titanium X costa 2.350 euro più della Titanium a parità di motore e aggiunge: cerchi in lega da 17”, fari bi-xeno, luci ambiente LED Multicolor, sedile guidatore regolabile elettricamente, sedili anteriori riscaldabili, sedili con rivestimento in pelle parziale, SYNC 3 Touch Navigation System 8” e Visibility Pack (fari automatici, sensore pioggia, specchietto retrovisore interno fotocromatico).
Ford Focus SW ST
La Ford Focus SW ST3 offre: barre sul tetto nere, cambio e volante in pelle con taratura e design ST, cerchi in lega da 18” ST, fari bi-xeno, indicatori cruscotto aggiuntivi (pressione turbo, pressione olio, temperatura olio), paraurti anteriore e posteriore sportivo, minigonne laterali sportive in tinta, sedili sportivi Recaro in pelle con regolazione elettrica 8 vie e riscaldati e soglia battitacco con logo ST.
Ford Focus SW: gli optional
La dotazione di serie della Ford Focus SW andrebbe a nostro avviso arricchita con la vernice metallizzata (750 euro). Sulla versione Plus ci vorrebbero il Focus Plus Pack (350 euro, cerchi Design da 16”, consolle centrale Premium con bracciolo con presa 12V e porta CD, fendinebbia e tappetini in velluto posteriori) e il City Pack (500 euro, sensori di parcheggio posteriori, retrovisori ripiegabili elettricamente e alzacristalli elettrici posteriori).
Quest’ultimo accessorio starebbe bene anche sulla ST Line (al prezzo di 450 euro) insieme al Visibility Pack (250 euro, fari automatici, luci “follow me home”, sensore pioggia e specchietto fotocromatico.
Il Visibility Pack andrebbe acquistato anche sulla Ford Focus SW Titanium insieme ai sensori di parcheggio (250 euro), optional che andrebbe comprato anche sulla Titanium X.
La versione ST può essere impreziosita invece con l’ST Pack (750 euro, key less, sensori di parcheggio posteriori e vetri privacy) e il SYNC 3 con Premium Sony DAB Touch Navigation (1.950 euro).
Ford Focus SW: i prezzi
Motori a benzina
- Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 100 CV 20.400 euro
- Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 125 CV ST Line 23.400 euro
- Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 125 CV Titanium 24.250 euro
- Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 125 CV Titanium X 26.600 euro
- Ford Focus SW 1.5 EcoBoost ST Line 24.900 euro
- Ford Focus SW 1.5 EcoBoost Titanium X 28.100 euro
- Ford Focus SW 2.0 EcoBoost ST3 34.150 euro
Motore a GPL
- Ford Focus SW 1.6 GPL Plus 21.400 euro
- Ford Focus SW 1.6 GPL Titanium 24.250 euro
Motori diesel
- Ford Focus SW 1.5 TDCi 95 CV Plus 22.400 euro
- Ford Focus SW 1.5 TDCi 95 CV Titanium 25.250 euro
- Ford Focus SW 1.5 TDCi 120 CV Plus 23.400 euro
- Ford Focus SW 1.5 TDCi 120 CV ST Line 25.400 euro
- Ford Focus SW 1.5 TDCi 120 CV Titanium 26.250 euro
- Ford Focus SW 1.5 TDCi 120 CV Powershift ST Line 27.150 euro
- Ford Focus SW 1.5 TDCi 120 CV Powershift Titanium 28.000 euro
- Ford Focus SW 1.5 TDCi 120 CV Titanium X 28.600 euro
- Ford Focus SW 1.5 TDCi 120 CV Powershift Titanium X 30.350 euro
- Ford Focus SW 2.0 TDCi 150 CV ST Line 26.900 euro
- Ford Focus SW 2.0 TDCi 150 CV Powershift ST Line 28.650 euro
- Ford Focus SW 2.0 TDCi 150 CV Titanium X 30.100 euro
- Ford Focus SW 2.0 TDCi 150 CV Powershift Titanium X 31.850 euro
- Ford Focus SW 2.0 TDCi 185 CV ST3 35.150 euro
- Ford Focus SW 2.0 TDCi 185 CV Powershift ST3 37.400 euro
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MotoGP 2017, Brno: gli orari diretta tv di Sky e TV8
Il circus della MotoGP 2017 si sposta in Repubblica Ceca per il decimo appuntamento della stagione. Dopo la lunga pausa estiva che ha permesso ai piloti di riposare e di riprendere fiato, pur allenandosi costantemente, si ricomincia questo weekend. Il mondiale è ancora apertissimo, con quattro piloti in appena 10 punti e c’è una seconda parte di stagione tutta da gustare.
Al comando ora c’è Marc Marquez, che sembra (non solo per la classifica) il più costante e il favorito. Staccato di 5 punti c’è invece Maverick Vinales, che dopo una prima parte di stagione ottima ha dovuto fare i conti con alti e bassi. Un punto solo lo separa da Andrea Dovizioso, alle prese con un mondiale straordinario, al di sopra di ogni aspettativa. E poi c’è Valentino Rossi, che può ancora nutrire qualche speranza di inseguire il suo decimo titolo in carriera.
Come di consueto, tutta la programmazione tv della decima gara della MotoGP 2017 sarà trasmessa in diretta su Sky Sport MotoGP (canale 208) e su TV8.
MotoGP 2017, Brno (Repubblica Ceca): gli orari tv su Sky Sport MotoGP
Sabato 5 agosto
09.00 – Prove libere 3 Moto3
09.55 – Prove libere 3 MotoGP
10.55 – Prove libere 2 Moto2
12.35 – Qualifiche Moto3
13.30 – Prove libere 4 MotoGP
14.10 – Qualifiche MotoGP (Q1 alle 14:10, Q2 alle 14:35)
15.05 – Qualifiche Moto2 (sintesi su TV8 15:35)
17.30 – Conferenza stampa qualifiche
Domenica 6 agosto
08.40 – Warm Up Moto3, Moto2, MotoGP
11.00 – Gara Moto3
12.20 – Gara Moto2
14.00 – Gara MotoGP
MotoGP 2017, Brno (Repubblica Ceca): gli orari tv su TV8
Sabato 5 agosto
12.35 – Qualifiche Moto3
14.00 – Qualifiche MotoGP
15.05 – Qualifiche Moto2
Domenica 6 agosto
11.00 – Gara Moto3
12.20 – Gara Moto2
14.00 – Gara MotoGP
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Ferrari 250 GTO, la storia sportiva
La Ferrari 250 GTO non è una coupé come tutte le altre: la supercar di Maranello – prodotta in 36 esemplari (33 prima serie e 3 GTO/64) – è infatti l’auto più costosa mai venduta ad un’asta (oltre 38 milioni di dollari nel 2014) nonché una delle vetture più sexy e desiderate di sempre.
Scopriamo insieme la storia sportiva di questo mito creato per le corse ma usabile anche sulle strade normali capace di regalare al Cavallino tre Mondiali Marche consecutivi nella categoria GT con cilindrata superiore a 2 litri.
Ferrari 250 GTO: la storia sportiva
La Ferrari 250 GTO (acronimo di Gran Turismo Omologata) viene creata all’inizio degli anni ’60 per correre nella categoria Gran Turismo e più precisamente nel Gruppo 3. Il regolamento della Federazione prevede una produzione minima di 100 esemplari per ottenere l’omologazione ma Enzo Ferrari viola le regole: ne realizza meno di 40 e beffa gli ispettori adottando numeri di telaio non sequenziali.
Realizzata sullo stesso telaio della 250 GT Berlinetta, si distingue per i tubi di sezione inferiore e per la presenza di crociere addizionali per aumentare la rigidità torsionale. Il motore è un 3.0 V12 da circa 300 CV con lubrificazione a carter secco abbinato ad un cambio a cinque marce. Il progetto è opera di Giotto Bizzarrini (ma passa al giovane Mauro Forghieri – che migliora la stabilità nei curvoni intervenendo sul ponte posteriore – quando l’ingegnere toscano lascia Maranello nel 1961 in seguito a contrasti con il Drake) mentre la carrozzeria è opera di Sergio Scaglietti.
1962
La Ferrari 250 GTO debutta ufficialmente in gara il 24 marzo alla 12 Ore di Sebring e sorprende subito il mondo ottenendo il secondo posto assoluto (pur non essendo veloce quanto i prototipi) con il belga Olivier Gendebien e lo statunitense Phil Hill.
Il primo successo arriva il 12 maggio a Silverstone con il britannico Mike Parkes in una corsa riservata alle GT mentre risale al 24 giugno lo storico risultato portato a casa alla 24 Ore di Le Mans: seconda con il francese Jean Guichet e il belga Pierre Noblet e terza con l’equipaggio belga composto da Jean Blaton e Leon Dernier.
La prima vittoria assoluta iridata per la Ferrari 250 GTO arriva il 15 luglio al Trophée d’Auvergne con il nostro Carlo Maria Abate, il 18 agosto il britannico Innes Ireland si aggiudica il Tourist Trophy mentre il 21 ottobre i fratelli messicani Pedro e Ricardo Rodríguez salgono sul gradino più alto del podio della 1000 km di Parigi.
1963
La stagione 1963 inizia alla grande con la vittoria di Pedro Rodríguez alla 3 Ore di Daytona. Due mesi più tardi il belga Willy Mairesse conquista la 500 km di Spa mentre ad agosto il britannico Graham Hill si aggiudica il Tourist Trophy. L’ultimo successo importante dell’anno arriva al Tour de France vinto dal duo transalpino formato da Jean Behra e Guichet.
1964
Nel 1964 vede la luce la Ferrari 250 GTO/64, un’evoluzione della 250 GTO caratterizzata da un design aerodinamico ma anche da forme meno sexy. La sportiva di Maranello debutta con una vittoria (Phil Hill e Pedro Rodríguez alla 2000 km di Daytona) e ottiene l’ultimo successo assoluto nel Mondiale grazie a Parkes, primo alla 500 km di Spa.
L’ultima vittoria importante per la Ferrari 250 GTO (che continuerà ad essere utilizzata da privati nella seconda metà degli anni ’60 conquistando altri successi in competizioni minori) risale al 20 settembre con il trionfo al Tour de France dell’equipaggio belga composto da Georges Berger e Lucien Bianchi mentre l’ultimo risultato rilevante della coupé del Cavallino è il secondo posto assoluto rimediato da Pedro Rodríguez e dal francese Jo Schlesser alla 1000 km di Parigi.
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Fiat 500L Wagon
La Fiat 500L Wagon non è altro che il restyling di quella che una volta si chiamava 500L Living. La variante “allungata” della 500L è una monovolume che, volendo, può accogliere fino a 7 posti.
Fiat 500L Wagon: gli esterni
La Fiat 500L Wagon è lunga 14 cm più della 500L e ha un design meno equilibrato di quello della sorella minore.
Fiat 500L Wagon: i motori
La gamma motori della Fiat 500L Wagon è composta da quattro unità:
- un 0.9 TwinAir bicilindrico turbo benzina da 105 CV
- un 0.9 TwinAir bicilindrico turbo a metano da 85 CV
- un 1.3 turbodiesel MJT da 95 CV
- un 1.6 turbodiesel MJT da 120 CV
Fiat 500L Wagon: gli allestimenti
Gli allestimenti della Fiat 500L Wagon sono due: Pop Star e Lounge.
Fiat 500L Wagon Pop Star
La Fiat 500L Wagon Pop Star offre: fari DRL a LED, modanature in tinta carrozzeria e inserti matt black, coppa ruota in acciaio da 16” con coprimozzo, maniglie cromate, fascia plancia in tinta carrozzeria, volante regolabile in pelle, specchi anteriori elettrici, climatizzatore manuale, 6 airbag, terzo poggiatesta posteriore, sedili posteriori 60/40, radio Uconnect 5” Live con Bluetooth e comandi vocali, specchi retrovisori esterni regolabili elettricamente con funzione di sbrinamento, chiusura elettrica centralizzata e display multifunzione 3,5” ad alta definizione con tecnologia TFT.
Fiat 500L Wagon Lounge
La Fiat 500L Wagon Lounge costa 1.450 euro più della Pop Star a parità di motore e aggiunge: inserti cromati sui paraurti, modanature laterali in tinta carrozzeria con inserti cromati, griglia frontale cromata, cerchi in lega da 16”, fascia plancia con rivestimento specifico, tappetini anteriori, Cargo Magic Space, climatizzatore automatico dual-zone, bracciolo anteriore, tetto panoramico in vetro, alzacristalli elettrici posteriori, radio Uconnect 7” HD Live touch-screen + USB, sensori di parcheggio, fendinebbia e sensori pioggia e crepuscolari.
Fiat 500L Wagon: i prezzi
Motore benzina
- Fiat 500L Wagon 0.9 TwinAir 19.660 euro
Motore a metano
- Fiat 500L Wagon 0.9 TwinAir Natural Power Pop Star 22.110 euro
- Fiat 500L Wagon 0.9 TwinAir Natural Power Lounge 23.560 euro
Motori diesel
- Fiat 500L Wagon 1.3 MJT Pop Star 21.060 euro
- Fiat 500L Wagon 1.3 MJT Dualogic Pop Star 22.060 euro
- Fiat 500L Wagon 1.3 MJT Lounge 22.510 euro
- Fiat 500L Wagon 1.3 MJT Dualogic Lounge 23.510 euro
- Fiat 500L Wagon 1.6 MJT 24.310 euro
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Ford Mondeo 4p
La Ford Mondeo 4p – variante con la coda della berlina dell’Ovale Blu disponibile a trazione anteriore o integrale – è una “segmento D”, giunta alla quarta generazione, realizzata sullo stesso pianale già usato dalle monovolume S-Max e Galaxy e dalla SUV Edge.
Ford Mondeo 4p: gli esterni
Il design della Ford Mondeo 4p – molto sexy, specialmente nella zona del frontale (ispirato alle Aston Martin) – non si differenzia troppo dallo stile della variante a cinque porte.
Ford Mondeo 4p: gli interni
L’abitacolo della Ford Mondeo 4p è spazioso ma le finiture potrebbero essere più curate.
Ford Mondeo 4p: i motori
La gamma motori della Ford Mondeo 4p è composta da cinque unità:
- un 2.0 turbo benzina EcoBoost da 240 CV
- un 2.0 ibrido da 187 CV
- un 2.0 turbodiesel TDCi da 150 CV
- un 2.0 turbodiesel TDCi da 180 CV
- un 2.0 biturbodiesel TDCi da 210 CV
Ford Mondeo 4p: gli allestimenti
Gli allestimenti della Ford Mondeo 4p sono due: Titanium Business e Vignale.
Ford Mondeo 4p Titanium Business
La Ford Mondeo 4p Titanium Business – disponibile esclusivamente nella variante Hybrid – offre: apertura e chiusura senza chiave, display digitale 10,1”, mantenimento della corsia, pulsante di accensione, retrovisore interno fotocromatico, riconoscimento automatico segnali stradali, sedili anteriori sportivi, sensori pioggia e luci, telecamera posteriore e vetri privacy.
Ford Mondeo 4p Vignale
La Ford Mondeo 4p Vignale costa 7.150 euro più della Titanium Business a parità di motore e offre: Active Noise Cancellation, body kit con linea cromata laterale, cerchi in lega da 18” Unique lucidi, cruscotto, plancia e bracciolo rivestiti in pelle, doppio scarico integrato (non per la Hybrid), Dynamic LED Headlights, griglia inferiore nero gloss, griglia superiore con design esclusivo e cromature, inserti delle maniglie cromate, interni in pelle “pienofiore” con design esagonale rifinito a mano, pannelli delle portiere rivestiti in pelle, schermo personalizzato con badge Vignale, sedile conducente con regolazione elettrica a 10 vie con memoria, sedili anteriori climatizzati adattivi (includono regolazioni elettriche 10 vie lato passeggero), soglie battitacco Vignale, SYNC 3 con Sony Touch Navigation (12 speaker + subwoofer + USB, comandi al volante, DAB), tappetini di velluto premium, vernice micalizzata e metallizzata e Vignale badge.
Ford Mondeo 4p: gli optional
La dotazione di serie della Ford Mondeo 4p andrebbe a nostro avviso arricchita con l’Adaptive Cruise Control (750 euro per la Titanium Business, 1.250 euro per la Vignale) che comprende anche il sistema di frenata automatica e il riconoscimento dei pedoni.
Sulla Titanium Business aggiungeremmo la vernice metallizzata (850 euro) mentre sulla Vignale ci vorrebbe il monitoraggio dell’angolo cieco (750 euro).
Ford Mondeo 4p: i prezzi
Motore benzina
- Ford Mondeo 4p 2.0 EcoBoost 43.000 euro
Motore ibrido
- Ford Mondeo Hybrid Titanium Business 34.350 euro
- Ford Mondeo Hybrid Vignale 41.500 euro
Motore diesel
- Ford Mondeo 4p 2.0 TDCi 150 CV 39.500 euro
- Ford Mondeo 4p 2.0 TDCi 150 CV Powershift 41.500 euro
- Ford Mondeo 4p 2.0 TDCi 180 CV 43.000 euro
- Ford Mondeo 4p 2.0 TDCi 180 CV AWD 45.000 euro
- Ford Mondeo 4p 2.0 TDCi BiTurbo 44.500 euro
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