Maserati Ghibli GranLusso: le prime foto
Come già era avvenuto in passato per la Quattroporte, Maserati introduce la denominazione GranLusso anche per la gamma Ghibli. In entrambi i casi questo ‘appellativo’ rinforza la dimensione di lusso delle vetture del Tridente.
Segni di riconoscimento
Al debutto al Salone di Chengdu, la berlina italiana (lanciata sul mercato 4 anni fa e rinnovata proprio quest’anno con un restyling) sfoggia in questa configurazione un nuovo paraurti anteriore con rifiniture cromate e una griglia con barre cromate. Questi due dettagli si ispirano al linguaggio stilistico introdotto con gli ultimi modelli del marchio.
Il laterale della Maserati Ghibli GranLusso è invece caratterizzato dal logo distintivo situato tra il paraurti anteriore e la minigonna laterale. Spostando lo sguardo al posteriore troviamo anche un inedito paraurti con diffusore integrato.
Fari adattivi e sistemi di sicurezza Adas
In quanto ad equipaggiamento questa versione speciale della Maserati Ghibli GranLusso ha in dotazione i fari adattivi full LED con sistema antiriflesso Matrix High-Beam, una ricca serie di sistemi di assistenza alla guida (adas) che la proiettano verso il futuro della guida autonoma.
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Volkswagen T-Roc, la SUV che mancava
I Suv stanno muovendo le persone e il mercato dell’auto. Dall’Europa alla Cina. Tutti i costruttori ne sono convinti. In prima fila Volkswagen. La Casa automobilistica tedesca sta infatti portando avanti con determinazione la strategia “Transform 2025” che si basa su due pilastri: il primo, la più importante offensiva di prodotto da quando è nata, con il rinnovo di tutti i modelli entro il 2020 e l’ingresso con nuove vetture in tutti i segmenti di mercato. Il secondo pilastro, entro il 2025, con il lancio di modelli a alimentazione unicamente elettrica, che sta presentando un po’ alla volta sotto il brand I.D., dalla city car al van.
La nuova Volkswagen T-Roc, un Suv di medie dimensioni, presentato staticamente alla platea internazionale della stampa nei giardini di Villa Erba a Cernobbio, fa parte per l’appunto della volontà tedesca di essere presente in tutti i segmenti del mondo automotive.
“L’importanza dei Suv è sotto gli occhi di tutti”, ha dichiarato Herbert Diess, amministratore delegato di Volkswagen AG: “la quota di mercato dei Suv crescerà del 50% nei prossimi dieci anni. E i volumi, specialmente dei Suv medi e piccoli, raddoppieranno entro il 2027, fino a raggiungere gli 11 milioni di veicoli venduti. In altre parole: il mondo vuole i Suv. E io sono convinto che tanti di questi avranno il logo Volkswagen”.
La T-Roc è il quarto Suv della famiglia tedesca, dopo Tiguan, Atlas (Stati Uniti) e Teramont (Cina), con l’obiettivo di arrivare a 19 modelli sul mercato mondiale.
Dal punto di vista stilistico, il nuovo Suv tedesco ha un impatto forte, molto distante dalle linee dolci e tondeggianti delle Volkswagen di qualche anno fa. Una rivoluzione: ora le linee sono più decise, a partire dal muso vettura, sottolineato da elementi orizzontali e da una larga calandra cromata che integra i doppi proiettori, al top di gamma full led. La fiancata viene alleggerita da montanti obliqui con inserti cromati che, insieme alla carrozzeria sempre bicolore, tendono a dare al Suv, scendendo verso la coda, un’estetica meno da fuoristrada e più vicina a quella di una coupé. Insomma, la scommessa è di dare all’automobilista una doppia sensazione: la forza di un Suv e l’agilità di un’auto sportiva.
Per quanto riguarda gli interni, i progettisti tedeschi si sono applicati nell’integrazione di elementi di visualizzazione e comandi sempre più digitalizzati: la strumentazione, infatti, è completamente digitale con un Active Info Display di nuova generazione e schermo centrale da otto pollici posizionato piuttosto in alto, in modo da essere in asse con la vista del guidatore. La plancia, connotata da elementi orizzontali su tre livelli, ha tutti i comandi facilmente raggiungibili e di immediato utilizzo.
Nello specifico, Active Info Display e sistemi di infotainment sono stati concepiti per poter utilizzare la gamma completa di servizi online e applicazioni tramite smartphone e Volkswagen Car-Net. Altrettanto ottimale risulta l’integrazione di telefono e media player. Entrambe le funzioni possono essere visualizzate e controllate non sono tramite il sistema di infotainment, ma anche via Active Info Display. I sistemi di infotainment da 8 pollici possono essere poi ampliati con App-Connect (che integra MirrorLink, Apple CarPlay e Android Auto di Google).
Per la nuova T-Roc sarà inoltre disponibile il pacchetto servizi Security & Service, che offre assistenza nelle situazioni più diverse: tra le principali funzioni abbiamo servizi quali Chiamata di soccorso, Chiamata d’emergenza automatica e Chiamata in caso di panne. Altri servizi online possono inoltre essere utilizzati mediante Guide & Inform, come, per esempio, la ricerca online delle destinazioni speciali, l’importazione online delle destinazioni, la ricerca di distributori di carburante (posizione e prezzi), notiziari, parcheggi (posizione, disponibilità e prezzi), meteo e, infine, le informazioni sul traffico. Chiudono il cerchio la possibilità di ricarica per induzione dello smartphone (basta appoggiarlo in un vano del tunnel) e un sistema di riproduzione del suono sviluppato per la T-Roc dalla statunitense Beats.
Sotto il cofano della nuova Volkswagen potete avere cinque motorizzazioni, tutte turbo: due benzina TSI da 115 e 150 CV e tre diesel TDI con potenze: da 115, 150 e 190 CV. Le versioni 115 CV dispongono di trazione anteriore e cambio manuale. In abbinamento ai motori da 150 CV è possibile scegliere fra trazione anteriore, trazione integrale (4MOTION) e cambio automatico a doppia frizione (DSG a 7 rapporti). La motorizzazione benzina da 150 CV è dotata di sistema di gestione attiva dei cilindri ACT (disattivazione automatica di due cilindri), mentre il 2.0 TDI 190 CV è proposto di serie in abbinamento al cambio DSG a 7 rapporti e trazione 4MOTION. Insomma si può scegliere, a seconda dell’uso prevalente, in una gamma di cilindrate che spazia dal mille cc a benzina fino al duemila cc a gasolio. Non sono previste al momento versioni con motorizzazioni ibride.
Sul piano della sicurezza, va segnalato che la T-Roc avrà il sistema di controllo perimetrale Front assist con riconoscimento del pedone e funzione di frenata di emergenza automatica: il Cruise control adattivo da 30 a 210 km/h; il riconoscimento della segnaletica stradale; retrocamera per il parcheggio, il parcheggio assistito, il mantenimento della corsia e infine il riconoscimento della stanchezza del guidatore.
Tutto questo dovrebbe essere disponibile di serie sul mercato italiano, a partire da novembre, dove la T-Roc sarà offerta in soli due allestimenti. Per il prezzo, quello di attacco è particolarmente interessante: 22.900 euro.
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Nuova BMW M5 2018: foto e info ufficiali
In anticipo sul Salone di Francoforte 2017, dove farà il suo debutto in società, BMW svela le prime fotografie e i primi dati ufficiali della nuova M5 2018. La principale novità della berlina ad alte prestazioni bavarese è l’introduzione della trazione integrale M xDrive anche se arriverà con altre novità in campo di tecnologia, design e meccanica. Secondo BMW l’introduzione della trazione integrale renderà più stabile la nuova M5 in qualsiasi situazione di guida limitando l’intervento dei controlli elettronici. E poi, volendo, basterà toccare un tasto e la trazione passerà tutta al posteriore, mantenendo così l’essenza del modello. Oltre alla 2WD la BMW M5 offrirà altre due modalità di trazione: 4WD, che permette il pattinamento delle ruote posteriori pur mantenendo un erto controllo, e 4WD Sport che distribuisce ancora più coppia al treno posteriore ed è ancora più permissivo in quanto al pattinamento ritardando l’intervento dei controlli.
Nuova BMW M5 2018: 600 CV e 750 Nm
La sesta generazione della BMW M5 mantiene il motore V8 da 4.4 litri M TwinPower Turbo anche se con le dovute modifiche come i due nuovi turbocompressori, una maggior precisione dell’iniezione, miglioramenti al sistema di scarico e al sistema di raffreddamento. E così, in abbinamento alla trasmissione M Steptronic ad otto rapporti, il V8 della nuova BMW M5 2018 eroga ora 600 CV di potenza tra i 5.600 e i 6.700 giri. Ma il dato più importanti è quello relativo alla coppia che cresce fino a 750 NM (+70 Nm) ed è disponibile a partire già dai 1.800 giri. La trasmissione è dotata di un radiatore dedicato per mantenere sempre la temperatura ideale, anche in circuito e inoltre offre il sistema Drivelogic che permette di scegliere tra tre diverse impostazioni del cambio. A questi vanno aggiunti altre quattro impostazioni di guida selezionabili (Efficient, Sport e Sport Plus) che variano la risposta del motore, del cambio e dello terzo. In quanto a prestazioni la nuova BMW M5 2018 dichiara uno sprint da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, arriva a 200 km/h in 11,1 secondi e raggiunge una velocità massima di 250 km/h (di serie) o 305 km/h (con l’M Driver’s Package).
Chassis rinnovato
A livello tecnico la nuova BMW M5 2018 monta sospensioni a doppio triangolo all’asse anteriore completamente riviste e riadattate al nuovo sistema di trazione integrale. Stesso discorso per l’asse posteriore dotato di nuove componenti, come una nuova barra stabilizzatrice, che migliorano la rigidità. Di serie i cerchi sono da 19 pollici con disegno a cinque razze e calzano pneumatici da 175/40 R19 davanti e da 285/40 R19 dietro. In alternativa si possono avere i cerchi da 20 pollici. L’impianto frenante, invece, è stato alleggerito e, come optional, si possono sempre avere i dischi in carboceramica. Tra le altre opzioni disponibili ci sono anche gli ammortizzatori regolabili – con modalità Comfort, Sport e Sport Plus – e lo sterzo assistito elettromeccanico M Servotronic, anch’esso con tre possibilità di regolazione.
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Volkswagen T-Roc: le fotografie e informazioni ufficiali
Sensibile alla domanda di mercato, Volkswagen amplia l’offerta delle Sport Utility, segmento costantemente in crescita (in Europa è passato dal 19,8% del 2014 al 25% nel 2016) e presenta la nuova T-Roc. Il debutto ufficiale in società avverrà fra due settimane al Salone di Francoforte 2017 (14-24 settembre).
Con i suoi 4,23 metri in lunghezza si inserirà in listino al di sotto delle Touareg e Tiguan a partire dal prossimo autunno, in attesa della più piccola della famiglia, la T.Cross, che arriverà nel 2018.
Tre allestimenti per la nuova T-Roc: base, Sport e Style
Gli interni della nuova Volkswagen T-Roc adottano (come optional) la strumentazione completamente digitale Digital Active Info Display mentre di serie sarà dotata del sistema di infoainment con schermo touch da 6,5 pollici (8 pollici nelle versioni top di gamma). Oltre alla versione di accesso la T-Roc verrà proposta anche negli allestimenti Style e Sport. Di serie il modello base avrà in dotazione diversi accessori di sicurezza interessanti come la frenata d’emergenza automatica, il sistema di rilevamento dei pedoni e l’avviso di cambio di corsia involontario (Lane Assist). La versione Style sarà caratterizzata dalla doppia colorazione della carrozzeria e fino a 4 colori per personalizzare gli interni. La Sport, top di gamma, si concentra invece sull’aspetto sportivo con sedili dedicati e con la possibilità (optional) di avere la doppia tonalità per la carrozzeria. Il pacchetto R-Line sarà infine dedicato esclusivamente ai due allestimenti Style e Sport e conterà su una serie di personalizzazioni sia per gli esterni che per gli interni.
Le motorizzazioni della Volkswagen T-Roc
In Germania la nuova Volkswagen T-Roc sarà commercializzata con sei diversi livelli di potenza di cui tre diesel e tre benzina. Le motorizzazioni a gasolio sono il 1.6 TDI da 115 CV e il 2.0 TDI da 150 e 190 CV. Per i benzina ci sono invece il 1.0 TSI da 115 CV, il 1.5 TSI da 150 CV e il 2.0 TSI da 190 CV. Le varianti meno potenti (115 CV) nsaranno disponibili unicamente con il cambio manuale a sei marce, per le motorizzazioni intermedie da 150 CV ci sarà l’opzione dell’automatico DSG mentre per le top di gamma da 150 CV l’unica trasmissione disponibile sarà il doppia frizione. La trazione integrale 4MOTION con sistema Active Control (con modalità Street, Snow e Off-Road) è destinata alle motorizzazioni con cambio automatico da 190 CV (benzina) e 150 CV (diesel).
Ricco bagaglio tecnologico
Dal punto di vista della tecnologia la nuova Volkswagen T-roc non si farà mancare nulla in termini di connettività. Avrà a disposizione infatti i sistemi Mirror LinK. Apple Car Play e Android Auto, il pacchetto Security e Service (con chiamata d’emergenza e avviso automatico in caso d’emergenza). Inoltre con il Discover Media si potrà accedere a diversi servizi online come le ultime notizie, i prezzi dei carburanti, i rifornitori più vicini e i parcheggi disponibili. Tra gli altri sistemi di sicurezza sud cui potrà contare la Volkswagen T-.Roc ci saranno anche il cruise control adottivo, il sistema di riconoscimento della segnaletica stradale, il Rear View e il rilevamento della stanchezza del guidatore.
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MotoGP 2017, le foto più belle del Gp di Silverstone
A distanza di poche ore dalla entusiasmante vittoria di Andrea Dovizioso sul circuito di Silverstone, dodicesima tappa della MotoGP 2017, vi proponiamo una gallery con alcune tre le immagini più belle della domenica. Quella di ieri è stata una giornata ricca di colpi di scena: dalla rottura del motore di Marquez, alla inaspettata gara al comando (fino a pochi giri dalla fine) di Valentino Rossi.
Ed è stata l’ennesima di una stagione del motomondiale che mai come quest’anno non finisce mai di emozionarci. Siamo giunti nella fase conclusiva e la classifica piloti è ancora cortissima. Tutto è ancora da decidersi, insomma, anche se la sensazione è che la lotta al titolo sia un affare tra Dovi e Marc. Vedremo. Intanto il 10 settembre si torna in pista a Misano. E chissà che non possa essere un altro appuntamento importante per i colori italiani…
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Ferrari Portofino: le foto e le info della nuova cabrio 2+2
Il Salone di Francoforte 2017 è lo scenario scelto da Ferrari per la presentazione ufficiale della nuova Portofino, erede della California T (sul mercato dal 2014).
Motore e prestazioni della nuova Ferrari Portofino
Sotto il cofano mantiene il V8 turbo di Maranello con un aumento di potenza di 40 CV rispetto all’attuale California T. La nuova Ferrari Portofino raggiunge così quota 600 CV, un upgrade ottenuto grazie all’introduzione di nuovi componenti meccanici e una rimappatura del software di gestione del motore. Il tutto condito da un sound – promette Ferrari – ancora più coinvolgente. Anche la coppia cresce e arriva a 760 Nm, disponibili tra i 3.000 e i 5.250 giri. In quanto a performance la nuova Ferrari Portofino è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi (un decimo di secondo più rapida della California T) e raggiunge i 340 km/h di velocità massima.
Chassis tutto nuovo
La configurazione dell’abitacolo rimane 2+2, così come il tetto rigido ad apertura elettrica. Il chassis, però, è completamente nuovo e soprattutto più leggero grazie all’uso di materiali e tecnologie di ultima generazione.
Inoltre la nuova Ferrari Portofino adotta vari elementi meccanici che migliorano la dinamica e il comfort di marcia. In primo luogo il differenziale posteriore elettronico di terza generazione (E-Diff3) consente un maggiore controllo in situazioni di guida al limite. E poi arriva anche il sistema Electric Power Steering (EPS) che riduce il rapporto di sterzata del 7% e che le permette una risposta più diretta al momento di scegliere la traiettoria. E infine il lavoro degli ingegneri si è concentrato sulle sospensioni ora più confortevoli rispetto alla California T.
L’abitacolo
All’interno della nuova Ferrari Portofino spiccano soprattutto il nuovo schermo touch da 10,2 pollici, il nuovo volante dal design inedito e i sedili dal nuovo design (regolabili elettricamente fino a 18 posizioni). Rispetto alle dimensioni, infine, la nuova Ferrari Portofino è 16 mm più lunga della California T, 28 mm più larga e 4 mm più bassa. La distribuzione dei pesi, fa sapere Ferrari, è ripartita per il 46% all’anteriore e il 54% al posteriore.
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Skoda Vision E, la concept car a Francoforte 2017
Skoda porterà a Francoforte 2017 in anteprima europea un veicolo che anticipa il futuro a zero emissioni. Si chiama Vision E ed è un concept elettrico dal design futuristico. È lungo 4.688, largo 1.924 e alto 1.591. Monta due motori elettrici da 306 CV abbinati alla trazione integrale. È infatti in grado di raggiungere una velocità massima di 180 km/h e garantisce un’autonomia di 500 km circa.
Tecnologica e connessa
È dotato di sistemi di guida autonoma di livello 3 (in autostrada può guidare senza l’aiuto del pilota, in sostanza) e presenta tecnologie di ultima generazione per quel che riguarda la connettività e l’infotainment: prevede, tra le altre cose il controllo vocale e gestuale, un alloggio per portiera dove poter inserire e ricaricare lo smartphone ed è addirittura capace di monitorare il battito cardiaco del guidatore.
Presto sulle nostre strade
La Skoda Vision E che vedremo tra pochi giorni in occasione del Salone di Francoforte 2017 dovrebbe arrivare sulle nostre strade tra circa due anni. Ma, in tal senso, informazioni più dettagliate arriveranno dopo la kermesse tedesca dedicata alle quattro ruote.
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Opel, le novità attese a Francoforte 2017
Sarà uno stand molto ricco quello che Opel sta preparando in vista del Salone di Francoforte 2017, in programma dal 14 al 24 settembre. Numerosi modelli con il marchio del Blitz saranno presentati in anteprima mondiale allo Stand D09 Opel nel Padiglione 8.0.
Opel Grandland X sugli scudi, ma le novità sono tante
Il gruppo sarà guidato dal nuovo Opel Grandland X, sviluppato congiuntamente da Opel e PSA. Caratterizzato da una silhouette dinamica e avventurosa, tecnologie d’avanguardia, le caratteristiche tipiche dei SUV e spazio a sufficienza per cinque persone e i loro bagagli, sarà un serio concorrente nel segmento dei SUV, in continua ascesa. Anteprima mondiale numero 2 l’estrema Insignia GSi, e la numero 3, la nuova Insignia Country Tourer.
Insignia GSi e Country Tourer
La prima è una vera e propria sportiva per intenditori, mentre Insignia Country Tourer si rivolgerà agli amanti di Insignia che preferiscono una station wagon elegante e pratica dall’estetica offroad. Entrambe le vetture sono dotate di trazione integrale intelligente con torque vectoring – una funzione esclusiva in questo segmento. I più individualisti tra gli appassionati di Opel saranno felici di assistere alla presentazione dell’eccezionale sistema di personalizzazione Opel Exclusive.
Nuovo Vivaro
Opel presenterà al Salone anche le nuove versioni di Vivaro, tra cui Vivaro Tourer. Si tratta di veicoli versatili e comodi, ideali per il trasporto di passeggeri. Vivaro Tourer con divanetto o sedili girevoli in seconda fila e tavolino pieghevole può trasformarsi in un attimo in una sala riunioni elegante e pratica.
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F1 – Le foto più belle del GP del Belgio 2017
Credits: epa06166793 Belgian Grid girl at starting grid prior the 2017 Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/SRDJAN SUKI
Credits: epa06166790 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP at starting grid prior to the 2017 Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/SRDJAN SUKI
Credits: epa06166789 Dutch Formula One driver Max Verstappen of Red Bull Racing at starting grid prior the 2017 Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/SRDJAN SUKI
Credits: epa06166792 Spanish Formula One driver Fernando Alonso of McLaren-Honda at starting grid prior to the 2017 Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/SRDJAN SUKI
Credits: epa06166788 Belgian Grid girl at starting grid prior to the 2017 Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/SRDJAN SUKI
Credits: epa06166785 Spanish Formula One driver Fernando Alonso of McLaren-Honda (front) in action during the 2017 Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06166782 German Formula One driver Nico Huelkenberg of Renault (front) in action during the 2017 Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017.. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06166779 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP in action during the 2017 Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06166776 Australian Formula One driver Daniel Ricciardo of Red Bull Racing (front) in action during the 2017 Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06166773 French Formula One driver Romain Grosjean of Haas F1 Team (R) and Mexican Formula One driver Sergio Perez of Sahara Force India F1 Team (L) in action during the 2017 Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06166758 Brazilian Formula One driver Felipe Massa of Williams in action during the Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/STEPHANIE LECOCQ
Credits: epa06166713 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP (L) and Finnish Formula One driver Kimi Raikkonen of Scuderia Ferrari (R) in action during the Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/STEPHANIE LECOCQ
Credits: epa06166705 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP in action during the Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/STEPHANIE LECOCQ
Credits: epa06166703 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP in action during the Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/STEPHANIE LECOCQ
Credits: epa06166626 The winner, British Formula One driver Lewis Hamilton (L) of Mercedes AMG GP celebrates on the podium with the second placed German Formula One driver Sebastian Vettel (R) of Scuderia Ferrari after the 2017 Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/SRDJAN SUKI
Credits: epa06166623 Australian Formula One driver Daniel Ricciardo of Red Bull Racing in pit stop during the 2017 Belgium Formula One Grand Prix at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/SRDJAN SUKI / POOL
Credits: epa06166621 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP in pit stop during the 2017 Belgium Formula One Grand Prix at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/SRDJAN SUKI / POOL
Credits: epa06166617 Finnish Formula One driver Valtteri Bottas of Mercedes AMG GP in pit stop during the 2017 Belgium Formula One Grand Prix at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/SRDJAN SUKI / POOL
Credits: epa06166616 German Formula One driver Sebastian Vettel of Scuderia Ferrari in pit stop during the 2017 Belgium Formula One Grand Prix at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/SRDJAN SUKI / POOL
Credits: epaselect epa06164291 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP reacts as he took pole position in the qualifying session ahead German Formula One driver Sebastian Vettel (L) of Scuderia Ferrari and Finnish Formula One driver Valtteri Bottas (L) of Mercedes AMG GP at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 26 August 2017. The 2017 Belgium Formula One Grand Prix will take place on 27 August. EPA/SRDJAN SUKI
Credits: epa06164710 Belgian Formula One driver Stoffel Vandoorne of McLaren-Honda sits in his car during the third practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 26 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06164709 Australian Formula One driver Daniel Ricciardo of Red Bull Racing sits in his car during the third practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 26 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06164707 Scuderia Ferrari Team Chief Maurizio Arrivabene (L) attends the third practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 26 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06164704 Spanish Formula One driver Fernando Alonso of McLaren-Honda sits in his car during the third practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 26 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06164702 German Formula One driver Sebastian Vettel of Scuderia Ferrari practices a pit stop during the third practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 26 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06164699 Scuderia Ferrari Team Chief Maurizio Arrivabene (R) attends the third practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 26 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06164612 German Formula One driver Nico Hulkenberg of Renault in action during the third practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 26 August 2017. The 2017 Belgium Formula One Grand Prix will take place on 27 August. EPA/SRDJAN SUKI
Credits: epa06164607 Australian Formula One driver Daniel Ricciardo of Red Bull Racing in action during the qualifying session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 26 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06164567 Belgian Formula One driver Stoffel Vandoorne of McLaren-Honda in action during the qualifying session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 26 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06162859 Ross Brawn Formula One managing Director of motor sports walks down the paddock prior to a practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 25 August 2017. The 2017 Belgium Formula One Grand Prix will take place on 27 August. EPA/SRDJAN SUKI
Credits: epa06162856 Spanish Formula One driver Carlos Sainz of Scuderia Toro Rosso in action during the second practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 25 August 2017. The 2017 Belgium Formula One Grand Prix will take place on 27 August. EPA/SRDJAN SUKI
Credits: epa06162845 Mexican Formula One driver Sergio Perez (front) of Sahara Force India F1 Team and Australian Formula One driver Daniel Ricciardo (back) of Red Bull Racing in action during the second practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 25 August 2017. The 2017 Belgium Formula One Grand Prix will take place on 27 August. EPA/SRDJAN SUKI
Credits: epa06162680 A team member of Scuderia Ferrari cleans a rear mirror of the Formula One car during the second practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 25 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06162670 Danish Formula One driver Kevin Magnussen of Haas F1 Team drives out of his team’s garage during the second practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 25 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06162660 German Formula One driver Sebastian Vettel of Scuderia Ferrari reacts during the second practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 25 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06162653 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP reacts during the second practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 25 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06162646 Swedish Formula One driver Marcus Ericsson (L) of Sauber F1 Team reacts during the second practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 25 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06162640 Frederic Vasseur of France, new team principal of the Sauber F1 Team, attends the second practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 25 August 2017. The 2017 Formula One Grand Prix of Belgium will take place on 27 August. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Credits: epa06162623 Mexican Formula One driver Sergio Perez of Sahara Force India F1 Team in action during the second practice session at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 25 August 2017. The 2017 Belgium Formula One Grand Prix will take place on 27 August. EPA/STEPHANIE LECOCQ
Credits: epaselect epa06166271 Race stewarts show the direction to the winner of the race British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP at the end of the 2017 Formula One Grand Prix of Belgium at the Spa-Francorchamps race track near Francorchamps, Belgium, 27 August 2017. EPA/VALDRIN XHEMAJ
Il GP del Belgio, dodicesima tappa del Mondiale F1 2017, ha visto Lewis Hamilton salire sul gradino più alto del podio con la Mercedes e conquistare la 68° pole position in carriera (eguagliato il record di Michael Schumacher).
Qui troverete una gallery con le foto più belle della corsa di Spa-Francorchamps: una gara nella quale Sebastian Vettel ha ottenuto il secondo posto con la Ferrari e Daniel Ricciardo la terza piazza con la Red Bull.
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Valentino Rossi: “Silverstone, buon risultato. Ma per il mondiale la vedo scura…”
È un Valentino Rossi piuttosto soddisfatto quello che si presenta ai microfoni di Sky Sport MotoGP nel dopo gara di Silverstone, dodicesimo appuntamento della MotoGP 2017. È contento del risultato, leggermente rammaricato per il finale e poco fiducioso in vista della lotta al titolo.
Sono contento per il risultato
“Non posso non essere contento. È stato un weekend positivo per me e per la squadra. Siamo stati veloci sin da subito e sono riuscito a guidare molto bene per quasi tutta la gara, imponendo un ottimo ritmo. Certo dopo tutta la gara davanti inizi ad assaporare la vittoria, ma purtroppo negli ultimi giri soffro ancora un po’ con la gomma posteriore e sono stato costretto a rallentare. Il mio ritmo è calato di circa 4 decimi, così mi hanno sorpassato”.
È passata la bufera?
“Abbiamo fatto uno step avanti già nei test di Misano e qui da venerdì siamo stati subito veloci. Ma non siamo ancora a posto. Abbiamo fatto un passo avanti ma manca ancora qualcosa. Noi sappiamo benissimo quali sono i nostri problemi e io farò il massimo per lavorare insieme a Yamaha per poter risolvere tutto entro la fine di questa stagione”.
Per il mondiale la vedo scura
“È vero, la classifica è corta, sono quarto a soli 26 punti dal primo (Dovizioso, ndr), ma per il mondiale la vedo scura. Quelli davanti sono molto veloci e io ho ancora un po’ di problemi da risolvere. Non è solo una questione di gomme, Michelin ha portato qui tre gomme che funzionavano molto bene. Vinales non mi è arrivato davanti perché aveva una gomma diversa, ma perché la stressa di meno per via delle sue caratteristiche fisiche”.
Capisco Marquez, è successo anche a me al Mugello
“Tra le gare che aspetto con ansia c’è sicuramente Misano. Sia perché è la prossima e sia perché corro in casa. Ma le ultime mi piacciono tutte. Spero di essere forte e di poter lottare per il podio sempre. Capisco Marquez perché mi è successo al Mugello, crocevia del mio mondiale, e dispiace perché succede poche volte. Non siamo lontani ma per il mondiale, ripeto, credo sia difficile”, ha concluso Valentino Rossi.
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