WDW 2018, svelate le date del raduno Ducati: 20, 21 e 22 luglio
È ufficiale: nel 2018 torna il World Ducati Week, il raduno Ducati più grande al mondo che, ogni due anni, richiama e coinvolge migliaia di appassionati, come testimoniano i circa 81.000 visitatori che hanno animato l’ultima edizione. Per questo decimo WDW le date sono 20, 21 e 22 luglio e, come da tradizione, l’appuntamento è al “Misano World Circuit Marco Simoncelli”. Prossimamente tutti i dettagli e le informazioni per partecipare all’evento saranno disponibili sul sito ufficiale Ducati, intanto gli appassionati possono già segnare la data sul calendario e programmare la partecipazione al WDW2018.
L’articolo WDW 2018, svelate le date del raduno Ducati: 20, 21 e 22 luglio proviene da Panoramauto.
Formula E: dal 2018/2019 Nissan al posto di Renault
Credits: Nissan примет участие в гонках Formula Е в сезоне 2018-2019 годов
Grandi novità in Formula E: dalla stagione 2018/2019 Nissan prenderà il posto del team Renault, dominatore delle ultime due edizioni della serie dedicata alle monoposto elettriche (senza dimenticare il successo ottenuto nel primo campionato, quello 2014/2015, con la scuderia e.dams Renault).
Una scelta di marketing adottata dal gruppo Renault-Nissan-Mitsubishi finalizzata alla valorizzazione delle auto elettriche Nissan. Renault correrà ancora il campionato Formula E 2017/2018 con lo svizzero Sébastien Buemi e il francese Nico Prost prima di concentrarsi completamente sulla F1 lasciando il team ai “cugini” giapponesi.
L’articolo Formula E: dal 2018/2019 Nissan al posto di Renault proviene da Panoramauto.
Mazda Kai Concept e Vision Coupé a Tokyo 2017
Mazda porta al Salone di Tokyo 2017 due nuovi prototipi, Kai Concept e Vision Coupé. La prima è una hatchback compatta svelata in anteprima mondiale che annuncia la nuova generazione di vetture del marchio.
Kai Concept
È dotata di propulsore benzina SKYACTIV-X, della nuova architettura SKYACTIV-Vehicle Architecture, e di una più matura espressione del linguaggio stilistico KODO. Kai Concept presenta un design dalle proporzioni muscolari e robuste in una forma che prende letteralmente vita grazie ai delicati riflessi di luce lungo le fiancate.
Vision Coupé
Principio stilistico che ritroviamo anche sulla Vision Coupé che esprime l’estetica minimalista giapponese, e tramite la sua semplice forma a movimento unico (“one-motion”) trasmette un senso di velocità L’interno applica il tradizionale concetto architettonico giapponese del “ma” (letteralmente “spazio”), combinando la profondità tridimensionale con uno spiccato asse longitudinale per creare uno spazio pulito e lineare pur mantenendo un senso di movimento.
Mazda CX-8, MX-5 RF e MX-5
Infine Mazda ha esposto anche l’inedito Mazda CX-8, un SUV con sedili su tre file che sarà commercializzato entro la fine di quest’anno in Giappone, e i modelli 2018 di Mazda MX-5 e Mazda MX-5 RF.
L’articolo Mazda Kai Concept e Vision Coupé a Tokyo 2017 proviene da Panoramauto.
Honda al Salone di Tokyo 2017, Neo Sports Café e tanto altro
Credits: Neo Sports Café Concept
Credits: Neo Sports Café Concept
Credits: Neo Sports Café Concept
Credits: Neo Sports Café Concept
Credits: PCX Electric
Credits: PCX Electric
Credits: PCX Electric
Credits: Monkey 125 Concept
Credits: Monkey 125 Concept
Credits: Monkey 125 Concept
Credits: Honda Riding Assist-e
Credits: Honda Riding Assist-e
Credits: Honda Riding Assist-e
Credits: PCX Hybrid
Credits: PCX Hybrid
È uno stand ricco di novità quello che Honda allestisce per il Salone di Tokyo 2017. Tanti nuovi prodotti per il presente e per il futuro e tante nuove due ruote che avremo con molta probabilità la possibilità di vedere a Eicma 207 tra pochi giorni. Ecco una breve lista di tutte le novità moto e scooter svelate nel corso della kermesse dedicata ai motori.
žNeo Sports Café Concept
Honda ha presentato in anteprima mondiale Neo Sports Café Concept, un modello naked sportivo che unisce il divertimento e la bellezza di una moto sportiva con un pacchetto estetico di nuova generazione. Insomma un po’ vintage e un po’ futuristica. Non ne sono stati svelati i dettagli tecnici.
Honda Riding Assist-e
L’avevamo già visto e ne abbiamo ampiamente sentito parlare. Honda Riding Assist-e è un modello di motocicletta sperimentale sviluppato applicando tecnologie di controllo dell’equilibrio che Honda ha accumulato grazie alla sua ricerca nel campo della robotica. L’obiettivo di Honda per questo modello è offrire ai motociclisti maggiore sicurezza alla guida e rendere l’esperienza in moto più divertente riducendo il rischio di caduta.
žPCX Electric e Hybrid
PCX Electric è uno scooter elettrico dotato di motore ad elevata potenza sviluppato in modo indipendente da Honda, oltre al Mobile Power Pack, un pacchetto batterie mobili amovibile. La vendita di Honda PCX Electric è prevista nel 2018 in Asia, compreso anche il Giappone. La versione ibdira è caratterizzata da un sistema compatto che utilizza una batteria ad elevata capacità e un generatore ACG per assistere il motore e permette a PCX Hybrid di garantire prestazioni di guida a “tutta coppia”. La vendita di Honda PCX Hybrid è prevista nel 2018 in Asia, compreso anche il Giappone.
žGold Wing Tour / Gold Wing
Honda ha presentato l’anteprima giapponese della leggendaria Honda GL1800 Gold Wing, modello di punta della gamma touring Honda, completamente rinnovato. La nuova Gold Wing presenta diverse nuove tecnologie, oltre al motore 6 cilindri boxer di nuova generazione, il cambio DCT a 7 rapporti, la sospensione anteriore a doppio braccio e il sistema ‘Walking Mode’ di movimento avanti/indietro a bassa velocità. La vendita del modello Gold Wing è prevista attraverso il nuovo canale di vendita “Honda Dream” che verrà lanciato nell’aprile del 2018.
Super Cub 110, C125 e Cross Cub 110
Super Cub 110 è un modello speciale di Honda prodotto esclusivamente per il Salone di Tokyo al fine di celebrare il raggiungimento del traguardo di produzione globale di 100 milioni di unità quest’anno e il 60° anniversario il prossimo anno per la serie Super Cub. Il 125 ha ereditato e sviluppato il design attraente e la funzionalità come elemento di passaggio dal Super Cub (C100) di prima generazione. Questo nuovo modello da 125 cc dispone della più recente tecnologia, tra cui Smart Key e sistema elettrico di apertura sella pur mantenendo un’elevata potenza per un’esperienza di guida confortevole. Infine, il Cross Cub 110 ha un’immagine “tosta” che viene enfatizzata con l’introduzione di una protezione per gambe e i pneumatici più larghi.
žMonkey 125
Sulla caratteristica carrozzeria di Honda Monkey è stato montato un motore monocilindrico orizzontale da 125 cc, conferendo un senso di unicità ottenuto dalla proporzione delle forme basse e alte, unico della serie Monkey. Adottando caratteristiche uniche come le luci a LED e la strumentazione digitale, Monkey 125 esplora il nuovo look del modello Honda Monkey.
L’articolo Honda al Salone di Tokyo 2017, Neo Sports Café e tanto altro proviene da Panoramauto.
WRC 2017 – Rally Galles: gli orari TV su Fox Sports
Credits: epa06054931 Sebastien Ogier of France walks through the service park before the Rally of Poland as part of the World Rally Championship (WRC) in Mikolajki, Poland, 28 July 2017. EPA/TOMASZ WASZCZUK POLAND OUT
Credits: epa06061850 Thierry Neuville of Belgium celebrates during the awarding ceremony after winning the Rally Poland 2017 as part of the World Rally Championship (WRC), in Mikolajki, Poland, 02 July 2017. EPA/NIKOS MITSOURAS
Credits: epa06153832 Ott Tanak of Estonia (FORD FIESTA WRC) celebrates on the podium after winning the Rally Germany, in Bostalsee, Germany, 20 August 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Credits: epa05496278 Mads Ostberg of Norway in action during the shakedown of the ADAC Rally of Germany 2016, Trier, Germany, 18 August 2016. EPA/NIKOS MITSOURAS
Credits: epa06252301 Sebastien Ogier of France drives his FORD FIESTA WRC during day 3 of Rally Spain 2017, Salou, Spain, 08 October 2017. EPA/NIKOS MITSOURAS
Il Rally del Galles, con molta probabilità, assegnerà entrambi i Mondiali WRC 2017: il team M-Sport è ad un passo dal titolo Costruttori e anche Sébastien Ogier ha buone possibilità di festeggiare la vittoria nel campionato del mondo con una gara di anticipo. L’evento sarà trasmesso in diretta su Fox Sports (di seguito troverete gli orari TV).
Sugli sterrati britannici – che dal 2006 vedono trionfare solo driver finlandesi o francesi – i piloti in gara dovranno fare i conti con la pioggia (prevista per le giornate di domani e venerdì). Di seguito troverete l’elenco dei piloti più importanti e dei loro numeri di gara e il programma con gli orari TV delle prove speciali. In fondo all’articolo c’è invece il nostro pronostico.
WRC 2017 – Rally Galles: i piloti più importanti
1 Ogier-Ingrassia (FRA-FRA) (Ford Fiesta) – WRC
2 Tanak-Jarveoja (EST-EST) (Ford Fiesta) – WRC
3 Evans-Barritt (GBR-GBR) (Ford Fiesta) – WRC
4 Paddon-Marshall (NZL-GBR) (Hyundai i20 Coupé) – WRC
5 Neuville-Gilsoul (BEL-BEL) (Hyundai i20 Coupé) – WRC
6 Mikkelsen-Jaeger-Syneevaag (NOR-NOR) (Hyundai i20 Coupé) – WRC
7 Al Qassimi-Patterson (UAE-GBR) (Citroën C3) – WRC
8 Breen-Martin (IRL-GBR) (Citroën C3) – WRC
9 Meeke-Nagle (GBR-IRL) (Citroën C3) – WRC
10 Latvala-Anttila (FIN-FIN) (Toyota Yaris) – WRC
11 Hänninen-Lindström (FIN-FIN) (Toyota Yaris) – WRC
12 Lappi-Ferm (FIN-FIN) (Toyota Yaris) – WRC
14 Østberg-Eriksen (NOR-NOR) (Ford Fiesta) – WRC
15 Serderidis-Miclotte (GRC-BEL) (DS DS3) – WRC
16 Sordo-Marti (ESP-ESP) (Hyundai i20 Coupé) – WRC
18 Solberg-n.d. (NOR-n.d.) (Ford Fiesta) – WRC
20 Al Rajhi-Orr (SAU-GBR) (Ford Fiesta RS) – WRC
31 Tidemand-Andersson (SWE-SWE) (Skoda Fabia R5) – RC2
32 Camilli-Veillas (FRA-FRA) (Ford Fiesta R5) – RC2
33 Veiby-Skjærmoen (NOR-NOR) (Skoda Fabia) – R5
35 Tempestini-Bernacchini (ROU-ITA) (DS DS3 R5) – RC2
45 Andolfi-Scattolin (ITA-ITA) (Hyundai i20) – R5
61 Astier-Vauclare (FRA-FRA) (Peugeot 208 R2) – RC4
62 Brazzoli-Barone (ITA-ITA) (Peugeot 208 R2) – RC4
86 Payne-Williamson (GBR-GBR) (Ford Fiesta RS) – WRC
87 Ingram-Whittock (GBR-GBR) (Opel Adam R2) – RC4
93 Villa-Ferrara (ITA-ITA) (Peugeot 208 R2) – RC4
104 Washio-Kitagawa (JPN-JPN) (Toyota Vitz R1B) – RC5
105 McRae-Gullick (GBR-GBR) (Vauxhall Adam) – NAT2
106 Utting W.-Utting M. (GBR-GBR) (Subaru Impreza) – NAT4
107 Walker-Thomas (GBR-GBR) (Subaru Impreza) – NAT4
108 Moss-Allen (GBR-GBR) (Mitsubishi Lancer Evolution IX) – NAT4
111 Bell-Challen (ZAF-GBR) (Ford Escort MkII) – NAT3
113 Green-Owen (GBR-GBR) (Ford Fiesta ST) – NAT3
114 Butler-Ambler (GBR-GBR) (Ford Fiesta ST) – NAT3
WRC 2017 – Rally Galles: il programma e gli orari TV su Fox Sports
Giovedì 26 ottobre 2017
20:00 SS1 Visit Conwy Tir Prince (1,49 km)
Venerdì 27 ottobre 2017
11:20 SS2 Myherin (20,28 km)
12:00 SS3 Sweet Lamb (4,24 km)
12:15 SS4 Hafren (35,14 km)
15:31 SS5 Myherin 2
16:11 SS6 Sweet Lamb 2
16:26 SS7 Hafren 2
Sabato 28 ottobre 2017
08:55 SS8 Aberhirnant (13,91 km)
09:47 SS9 Dyfnant (17,91 km)
10:59 SS10 Gartheiniog (12,61 km)
11:28 SS11 Dyfi (25,86 km)
13:08 SS12 Gartheiniog 2
13:37 SS13 Dyfi 2
16:48 SS14 Cholmondeley Castle (1,80 km)
19:55 SS15 Aberhirnant 2
20:47 SS16 Dyfnant 2
Domenica 29 ottobre 2017
09:34 SS17 Alwen (10,41 km)
10:08 SS18 Brenig (6,43 km) (diretta TV su Fox Sports)
11:06 SS19 Gwydir (7,49 km)
12:09 SS20 Alwen 2
13:18 SS21 Brenig 2 (Power Stage) (diretta TV su Fox Sports)
WRC 2017 – Rally Galles: il pronostico
1° Sébastien Ogier (Ford)
Sébastien Ogier deve piazzarsi meglio di Tänak e di Neuville (o non perdere più di 6 punti dal compagno di scuderia e non più di 7 dal pilota belga della Hyundai) se vuole aggiudicarsi il WRC 2017 con una gara di anticipo.
Il driver francese ama molto il Galles (quattro vittorie nelle ultime quattro edizioni) e ha conquistato tre podi nelle ultime quattro corse disputate (anche se il successo manca ormai da oltre cinque mesi). Impossibile non considerarlo il favorito assoluto.
2° Thierry Neuville (Hyundai)
Thierry Neuville ha già dichiarato di non avere più speranze di conquistare il WRC 2017. Solo la matematica tiene ancora in corsa il pilota della Hyundai, che non conquista un piazzamento in “top 5” da quasi quattro mesi.
Nulla però impedisce al driver belga di disputare una buona gara: nel Rally del Galles può vantare due terzi posti.
3° Ott Tänak (Ford)
Ott Tänak disputerà il Mondiale 2018 con la Toyota e negli ultimi due rally stagionali al volante della Ford Fiesta lavorerà come fido scudiero di Ogier per permettergli di conquistare il WRC 2017.
I precedenti del talento estone – reduce da due podi consecutivi – in Galles? Un secondo posto lo scorso anno.
Da tenere d’occhio: Mads Østberg (Ford)
Dopo l’ottimo quinto posto al Catalunya Mads Østberg farà tutto il possibile per brillare anche in Galles.
Nel Regno Unito il driver norvegese amante dello sterrato ha ottenuto in passato due podi.
L’auto da seguire: Ford Fiesta
Dopo dieci anni una Ford (la Fiesta) tornerà molto probabilmente in Galles a vincere il Mondiale WRC.
Il team M-Sport è ad un passo dal titolo Costruttori: una vittoria meritata per una scuderia privata capace di portare almeno una vettura sul podio in ogni tappa del campionato.
L’articolo WRC 2017 – Rally Galles: gli orari TV su Fox Sports proviene da Panoramauto.
Auto e Moto d’Epoca 2017 a Padova: date, Case presenti, orari e prezzi
Credits: Dyane 6 del 1980, la produzione della Dyane va dal 1967 al 1984
Credits: AMG 300 SEL 6.8 (W 109). Authentische Replika des Renntourenwagens von 1971.
AMG 300 SEL 6.8 (W 109). Authentic replica of the 1971 racing tourer.
Dal 26 al 29 ottobre 2017 Padova ospiterà la 35° edizione di Auto e Moto d’Epoca. All’interno del quartiere fieristico sarà possibile ammirare oltre 4.500 auto e moto storiche ma anche nelle piazze e nelle vie della città veneta gli appassionati, i turisti e i curiosi potranno assistere a raduni e provare su strada vetture moderne.
Di seguito troverete la guida completa ad Auto e Moto d’Epoca 2017: le date, gli orari, i prezzi dei biglietti e le Case presenti a Padova. Questa edizione sarà impreziosita dall’asta di Bonhams (sabato 28 ottobre nel Padiglione 2) con 60 modelli rari e ricercati come la Mercedes 300 SL Roadster del 1957 e la Lancia Flaminia Zagato del 1962.
Auto e Moto d’Epoca 2017 Padova: le Case presenti
Abarth
Lo stand Abarth ad Auto e Moto d’Epoca 2017 è incentrato sulla 124: c’è la nuova spider dello Scorpione ma anche una Fiat 124 Abarth Rally Gr. 4 in livrea gialloblu Olio Fiat.
Alfa Romeo
Anche nello stand Alfa Romeo ad Auto e Moto d’Epoca 2017 FCA Heritage ha voluto mescolare il passato (con la 33/3 Le Mans) e il presente (4C Spider).
Audi
La storia del motorsport Audi ad Auto e Moto d’Epoca 2017 a Padova: dall’Auto Union Type D alla R18 passando per l’attuale gamma RS.
Citroën
Citroën ha approfittato di Auto e Moto d’Epoca 2017 per festeggiare i 50 anni della Dyane, per mostrare la Acadiane e per svelare la C3 Aircross.
Fiat
La 525 SS è la regina dello stand Fiat ad Auto e Moto d’Epoca 2017.
Lancia
La Lancia a Padova espone la Aprilia.
Maserati
La storia delle Gran Turismo Maserati ad Auto e Moto d’Epoca 2017 con la A6 Pininfarina (la prima auto stradale del Tridente), la 5000 GT e la A6G/54 Coupé Allemano.
Mercedes
Grande festa in casa Mercedes ad Auto e Moto d’Epoca 2017 per i 50 anni di AMG: SLS AMG Coupé, CLK 63 AMG Black Series, GT R, A 45, Hammer Limo, 300 SEL 6.8, 190 E 3.2 e ML 55.
Pagani
La regina dello stand Pagani a Padova? La Huayra Roadster.
Peugeot
Peugeot ad Auto e Moto d’Epoca 2017 punta sulla 308 GTi by Peugeot Sport e su due auto d’epoca della famiglia “3”: la 305 V6 Sport e la 309 GTi.
Porsche
Il concorso di restauro Porsche Classic a Padova comprende una selezione di vetture che va dalla 912 Karmann Coupé del 1966 alla 356 Coupé A del 1956 passando per la 914 del 1973 e la 911 2.0 S del 1969.
Tesla
Le protagoniste dello stand Tesla a Padova sono le versioni 100D di Model S e Model X.
Volvo
Lo stand Volvo ad Auto e Moto d’Epoca 2017? Un viaggio attraverso la sicurezza e la tecnologia con le storiche P1800 e PV544 e la nuova XC60.
Auto e Moto d’Epoca 2017: il programma, gli orari e i prezzi dei biglietti
Giovedì 26 ottobre 2017
09:00-18:00 Anteprima
Biglietto: 45 euro
Da venerdì 27 a domenica 29 ottobre 2017
09:00-19:00
Biglietto intero: 24 euro
Biglietto ridotto: 19 euro (ragazzi dai 13 ai 17 anni, persone con invalidità inferiore all’80%)
Biglietto omaggio: bambini fino a 12 anni e persone con invalidità superiore all’80% con accompagnatore
Abbonamento 2 giorni: 44 euro (non valido il giovedì)
Abbonamento 3 giorni: 62 euro (venerdì, sabato e domenica)
Auto e Moto d’Epoca 2017 Padova: come arrivare
In auto
La Fiera di Padova è situata in Via Niccolò Tommaseo 59, Padova.
Autostrada A13 Bologna-Padova: uscita Padova Sud e seguire le indicazioni per la fiera
Autostrada A4 Venezia-Milano: uscita Padova Ovest e seguire le indicazioni per la fiera
Autostrada A4 Venezia-Milano: uscire a Padova Est e seguire le indicazioni per la fiera
In treno
La fiera è a soli 2 minuti a piedi dalla stazione ferroviaria di Padova.
L’articolo Auto e Moto d’Epoca 2017 a Padova: date, Case presenti, orari e prezzi proviene da Panoramauto.
F1 – I cinque rivali più forti di Juan Manuel Fangio
Credits: 1957 German Grand Prix
Peter Collins, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn
World Copyright – LAT Photographic
Juan Manuel Fangio è stato il pilota di F1 più grande del XX secolo: in otto stagioni il driver argentino ha conquistato cinque Mondiali, due secondi posti, 24 vittorie (su 51 GP disputati), 29 pole position, 23 giri veloci e 35 podi.
Pochi driver – nelle otto stagioni (1950-1951, 1953-1958) che hanno visto protagonista del Circus il campione sudamericano – sono stati in grado di sconfiggerlo. Di seguito troverete la graduatoria corredata da brevi biografie e palmarès dei più grandi rivali di Juan Manuel Fangio, i cinque piloti che hanno vinto di più mentre il driver argentino era in attività.
1° Alberto Ascari (Italia)
Nato il 13 luglio 1918 a Milano (Italia) e morto il 26 maggio 1955 a Monza (Italia).
PALMARÈS NELLE STAGIONI CON FANGIO:
5 stagioni (1950-1951, 1953-1955)
25 GP disputati
3 scuderie (Ferrari, Maserati, Lancia)
Mondiale F1 (1953), 7 vittorie, 9 pole position, 6 giri veloci, 11 podi
PALMARÈS NELLE STAGIONI SENZA FANGIO:
1 stagione (1952)
7 GP disputati
1 scuderia (Ferrari)
Mondiale F1 (1952), 6 vittorie, 5 pole position, 6 giri veloci, 6 podi
PALMARÈS EXTRA-F1: Mille Miglia (1954)
PALMARÈS DI FANGIO NELLE STAGIONI CON ASCARI:
5 stagioni (1950-1951, 1953-1955)
35 GP disputati
3 scuderie (Alfa Romeo, Maserati, Mercedes)
3 Mondiali F1 (1951, 1954, 1955), 17 vittorie, 18 pole position, 16 giri veloci, 24 podi
2° Mike Hawthorn (Regno Unito)
Nato il 10 aprile 1929 a Mexborough (Regno Unito) e morto il 22 gennaio 1959 a Guildford (Regno Unito)
PALMARÈS NELLE STAGIONI CON FANGIO:
6 stagioni (1953-1958)
40 GP disputati
4 scuderie (Ferrari, Vanwall, Maserati, BRM)
Mondiale F1 (1958), 3 vittorie, 4 pole position, 6 giri veloci, 17 podi
PALMARÈS NELLE STAGIONI SENZA FANGIO:
1 stagione (1952)
5 GP disputati
1 scuderia (Cooper)
5° nel Mondiale F1 (1952), 1 podio
PALMARÈS EXTRA-F1: 24 Ore di Le Mans (1955)
PALMARÈS DI FANGIO NELLE STAGIONI CON HAWTHORN:
6 stagioni (1953-1958)
38 GP disputati
3 scuderie (Maserati, Mercedes, Ferrari)
4 Mondiali F1 (1954-1957), 18 vittorie, 21 pole position, 15 giri veloci, 27 podi
3° Giuseppe Farina (Italia)
Nato il 30 ottobre 1906 a Torino (Italia) e morto il 30 giugno 1966 a Aiguebelle (Francia).
PALMARÈS NELLE STAGIONI CON FANGIO:
5 stagioni (1950-1951, 1953-1955)
26 GP disputati
2 scuderie (Alfa Romeo, Ferrari)
Mondiale F1 (1950), 5 vittorie, 3 pole position, 5 giri veloci, 16 podi
PALMARÈS NELLE STAGIONI SENZA FANGIO:
1 stagione (1952)
7 GP disputati
1 scuderia (Ferrari)
2° nel Mondiale F1 (1952), 2 pole position, 4 podi
PALMARÈS EXTRA-F1: GP Monaco (1948), 24 Ore di Spa (1953)
PALMARÈS DI FANGIO NELLE STAGIONI CON FARINA:
5 stagioni (1950-1951, 1953-1955)
35 GP disputati
3 scuderie (Alfa Romeo, Maserati, Mercedes)
3 Mondiali F1 (1951, 1954, 1955), 17 vittorie, 18 pole position, 16 giri veloci, 24 podi
4° Stirling Moss (Regno Unito)
Nato il 17 settembre 1929 a Londra (Regno Unito).
PALMARÈS NELLE STAGIONI CON FANGIO:
7 stagioni (1951, 1953-1958)
40 GP disputati
6 scuderie (HWM, Connaught, Cooper, Maserati, Mercedes, Vanwall)
4 secondi posti nel Mondiale F1 (1955-1958), 10 vittorie, 7 pole position, 12 giri veloci, 16 podi
PALMARÈS NELLE STAGIONI SENZA FANGIO:
4 stagioni (1952, 1959-1961)
26 GP disputati
7 scuderie (HWM, ERA, Connaught, Cooper, BRM, Lotus, Ferguson)
3 terzi posti nel Mondiale F1 (1959-1961), 6 vittorie, 9 pole position, 7 giri veloci, 8 podi
PALMARÈS EXTRA-F1: GP Monaco F3 (1950), 12 Ore di Sebring (1954), Mille Miglia (1955), Targa Florio (1955), 4 1000 km del Nürburgring (1956, 1958-1960)
PALMARÈS DI FANGIO NELLE STAGIONI CON MOSS:
7 stagioni (1951, 1953-1958)
45 GP disputati
4 scuderie (Alfa Romeo, Maserati, Mercedes, Ferrari)
5 Mondiali F1 (1951, 1954-1957), 21 vittorie, 25 pole position, 20 giri veloci, 32 podi
5° José Froilán González (Argentina)
Nato il 5 ottobre 1922 a Arrecifes (Argentina) e morto il 15 giugno 2013 a Buenos Aires (Argentina).
PALMARÈS NELLE STAGIONI CON FANGIO
7 stagioni (1950-1951, 1953-1957)
24 GP disputati
4 scuderie (Maserati, Talbot Lago, Ferrari, Vanwall)
2° nel Mondiale F1 (1954), 2 vittorie, 3 pole position, 5 giri veloci, 14 podi
PALMARÈS NELLE STAGIONI SENZA FANGIO:
2 stagioni (1952, 1960)
2 GP disputati
2 scuderie (Maserati, Ferrari)
9° nel Mondiale F1 (1952), 1 giro veloce, 1 podio
PALMARÈS EXTRA-F1: 24 Ore di Le Mans (1954)
PALMARÈS DI FANGIO NELLE STAGIONI CON GONZÁLEZ:
7 stagioni (1950-1951, 1953-1957)
49 GP disputati
4 scuderie (Alfa Romeo, Maserati, Mercedes, Ferrari)
5 Mondiali F1 (1951, 1953-1957), 24 vittorie, 28 pole position, 22 giri veloci, 35 podi.
L’articolo F1 – I cinque rivali più forti di Juan Manuel Fangio proviene da Panoramauto.
Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake: nuove foto
Con la nuova Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake la Casa inglese completa il quartetto di modelli della gamma Vanquish iniziato con la Zagato Coupé e la Zagato Volante, los corso anno, e con la Speedster presentata ad agosto scorso. La produzione totale di queste quattro versioni della gran turismo d’Oltremanica raggiungerà le 325 unità, delle quali 99 saranno rappresentate da questa versione più spaziosa di cui sono state rilasciate nuove foto e la cui produzione inizierà nel 2018.
La nuova Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake è la più versatile della famiglia che mantiene, comunque, la configurazione a due posti, ma aggiunge un ampio spazio di carico dietro ai sedili. Il che le da anche un look completamente unico. Come le altre tre versioni, si basa sulla Vanquish S convenzionale, posteriormente modificata e rivista da Zagato.
Gli esterni sono realizzati quasi completamente in fibra di carbonio, a vista per la zona del tetto, per il diffusore posteriore, le minigonne, lo splitter anteriore e le grandi prese d’aria dietro ai passaruota anteriori, quest’ultime esclusive di questa variante.
Aston Martin annuncia che questa due posti è equipaggiata di serie con elementi extra come il set di valigie su misura. Sotto il cofano pulsa il V12 da 6,0 litri di cilindrata e 600 CV di potenza.
L’articolo Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake: nuove foto proviene da Panoramauto.
Porsche Exclusive Performance Edition
Porsche amplia la gamma della SUV piccola della famiglia, la Macan, e introduce un nuovo allestimento Exclusive Performance Edition. Basata sulla Macan Turbo, questa variante monta il motore V6 turbo da 3.6 litri in grado di sviluppare una potenza di 324 kW (440 CV).
Realizzata con rifiniture a mano dal reparto Exclusive Manufaktur dello stabilimento di Lipsia, la nuova Porsche Macan Turbo Exclusive Performance Edition sfoggia cerchi 911 Turbo Design da 21 pollici con raggi laterali dalla finitura nero lucida, proiettori a LED e luci posteriori a LED con lenti oscurate.
Altri dettagli stilistici esclusivi realizzati appositamente per il modello Edition esaltano il carattere esclusivo della vettura, come ad esempio gli elementi dello spoiler anteriore, il grembiule posteriore e le prese d’aria laterali di colore Rosso Carminio. Anche il logo “Macan turbo” è in tinta Rosso Carminio e spicca sotto il logo “Porsche” nero lucido nella sezione posteriore.
I dettagli in rosso e nero si ritrovano anche all’interno dell’abitacolo dove gli allestimenti Exclusive Performance Edition in tinta Rosso Granata, di serie, abbinano rivestimenti in pelle nera a numerosi dettagli in Alcantara. Anche i supporti dei sedili anteriori dalla tonalità Rosso Granata sono stati realizzati in esclusiva per il modello Edition.
Questa tinta è stata utilizzata anche per altri particolari, fra cui le impunture a contrasto, la scritta “turbo” ricamata sui poggiatesta, le cinture di sicurezza, l’anello intorno a cronometro Sport Chrono e il portachiavi. La leva selettrice PDK in alluminio è stata rifinita con una complessa lavorazione in pelle Rosso Granata ed è stato aggiunto il logo “Macan Turbo Exclusive Performance Edition” alle strisce decorative personalizzate del vano porta e agli inserti sul cruscotto. I sedili anteriori, il divano posteriore e il volante sono riscaldati di serie.
La dotazione di serie include un impianto frenante ad alte prestazioni con dischi dei freni scanalati dal diametro di 390 mm, il telaio sportivo PASM (Porsche Active Suspension Management), messo a punto per adattarsi perfettamente alla carrozzeria ribassata di 15 mm, il pacchetto Sport Chrono e l’impianto di scarico sportivo.
La nuova Porsche Macan Turbo Exclusive Performance Edition è già ordinabile a un prezzo di vendita (inclusa IVA e dotazione specifica) che parte da 121.139,90 Euro.
Porsche Macan 2016
La model year del prossimo anno arriva con più tecnologia di bordo e nuovi equipaggiamenti
L’articolo Porsche Exclusive Performance Edition proviene da Panoramauto.
Mazda: nasce il profumo Soul of Motion
Mazda stringe una partnership con Shiseido – antico marchio di cosmetici giapponese – per esprimere la filosofia del KODO Design, il linguaggio stilistico delle auto della Casa di Hiroshima, attraverso una fragranza. Nasce così il profumo Soul of Motion.
“In un solo giorno [a Hiroshima], ho potuto vivere il cuore e l’anima del design Mazda. Nel rientro, mi ricordo di aver detto ad un collega in aeroporto, ‘wow, da dove viene tutto questo entusiasmo’,” spiega Yoji Nobuto, direttore creativo capo di Shiseido. “Per noi, esprimere questo profumo – qualcosa di invisibile agli occhi – è il frutto del concorso tra aspetto esteriore e contenuto interno. É la stessa cooperazione fra designer e tecnici che si instaura per ogni vettura Mazda”.
“Pur provenendo da industrie diverse, perseguiremo le stesse cose se le nostre aspirazioni di base sono le stesse. Da collaborazioni come queste otteniamo grandi benefici reali,” sostiene Ikuo Maeda, capo globale del design Mazda. “Credo che avere un profumo sia un grande vantaggio nell’ambito degli sforzi Mazda per creare una più matura cultura dell’auto. Se stiamo cercando di creare una cultura, allora non bastano vetture che siano semplicemente degli strumenti. C’è un utente con uno stile di vita, e abbiamo bisogno di trovare un modo per arricchirglielo. In questo senso, mi piacerebbe che la gente usasse questa fragranza ed avesse una percezione di Mazda, e così avessero Mazda Sempre vicina.”
L’articolo Mazda: nasce il profumo Soul of Motion proviene da Panoramauto.
