Credits: DU 2018-03-24 MONSTER 25

L’edizione 2018 del World Ducati Week, in programma dal 20 al 22 luglio, sarà un’ulteriore occasione per celebrare il 25° anniversario del Monster, la sportiva naked per eccellenza. Sono infatti diverse le iniziative dedicate questo modello durante il raduno Ducati più importante del mondo. Tra queste spicca il “Ducati Garage Contest”, la competizione che dal 2002 premia le più belle moto Ducati customizzate create dagli appassionati di tutto il mondo, pronte ad essere ammirate nella prestigiosa vetrina che solo il paddock del WDW può offrire. Quest’anno il “Ducati Garage Contest” è riservato e dedicato a tutti i “monsteristi”. Le special su base Monster saranno valutate, durante il raduno, da una giuria composta da tecnici, piloti e visitatori. Ulteriori informazioni insieme al regolamento per partecipare al contest sono disponibili nella sezione dedicata del sito.

Monster Village e studio fotografico dedicato

All’interno del Circuito di Misano sarà allestito un vero e proprio “Monster Village”, uno spazio esclusivo dove sarà possibile ripercorrere la storia del Monster attraverso i modelli chiave che hanno contribuito a creare l’icona, partendo dal Monster 900 del 1993, al momento esposto al Museo Ducati di Borgo Panigale. Inoltre, per i Monsteristi verrà creato anche uno studio fotografico, con un fotografo ufficiale Ducati, che documenterà la presenza dei tanti appassionati di questa iconica moto. Le foto realizzate saranno quindi protagoniste della campagna di comunicazione dedicata alla celebrazione di questo anniversario, contraddistinta dall’hashtag #welovemonster, e aperta ufficialmente in occasione del raduno svoltosi a fine marzo a Le Castellet (Francia).

Desmo Owners Club

Come ogni anno, garanzia di internazionalità e forte spirito di appartenenza alla community è assicurata dai 266 DOC (Desmo Owners Club), già in fermento per partecipare attivamente alla kermesse. Oltre 35.913 soci presenti in 59 paesi in ogni parte del mondo, i DOC sono una componente fondamentale dell’universo Ducati, che con entusiasmo ogni due anni animano il raduno.

Archiviate le gare di Imola, il mondiale Superbike 2018 si sposta in Gran Bretagna dove questo weekend si correrà per il sesto round della stagione. Sul circuito di Donington Park il campione del mondo in carica, nonché leader della classifica piloti, Jonathan Rea, dovrà sfoderare un’altra prestazione delle sue per difendersi dagli attacchi del suo compagno di squadra (sempre molto forte qui a Donington) e dei due Ducatisti, Chaz Davies e Marco Melandri (sempre pronti a battagliare). Come di consueto la programmazione sarà trasmessa in diretta da Mediaset su Italia 1 e Italia 2 (e in differita da Eurosport).

Superbike 2018, Donington Park: gli orari TV

Sabato 26 maggio
Italia2
11.45 SBK Superpole
12.45 SSP 300 Superpole
14.15 SBK Gara1 (anche Italia1, 17.30 Eurosport)
15.15 SSP Superpole
16.15 STK1000 qualifiche

Domenica 27 maggio
Italia2
12.30 SSP Gara
14.00 SBK Gara2 (anche Italia1, Eurosport 21.30)
15.20 SSP 300 Gara
16.15 STK 1000 Gara

Chi guiderà la seconda Ducati ufficiale in MotoGP a partire dal prossimo anno? La risposta dovrebbe (o doveva) arrivare dopo il Mugello, ma a giudicare dalle dichiarazioni degli ultimi giorni pare che le cose siano già abbastanza delineate. Se non è ancora definitivo il nome del pilota che affiancherà Dovizioso sulla Desmosedici GP, pare invece abbastanza certo l’addio di Lorenzo a fine stagione.

Lo aveva fatto intendere Dovizioso a Le Mans (parlando di Petrucci e Miller) e a Paolo Ciabatti pure era scappata una frase relativa al fatto che Petrucci meriterebbe la moto ufficiale il prossimo anno. E come se non bastasse sono arrivate anche le parole di Claudio Domenicali a rafforzare ulteriormente la tesi che vedrebbe Lorenzo vicino all’addio.

“Lorenzo è un grande pilota che non è riuscito a trarre il meglio dalla nostra moto. Una moto che ha grandi punti di forza e qualche punto di debolezza, purtroppo né lui né i tecnici sono riusciti fino ad oggi a far rendere al massimo il suo talento. Questa è una punta di amarezza che ci rimane”.

Chi sarà il prossimo compagno di Andrea Dovizioso? “Sarà un pilota con cui stiamo parlando e che porterà sicuramente la squadra a lavorare in modo equilibrato e congiunto. Diciamo che Dovizioso è certamente il pilota su cui puntiamo le nostre carte”. l’AD di Ducati ha pronunciato queste parole in occasione del secondo Scrambler Ducati Food Factory a Bologna.

Personalmente spero che Lorenzo vada via e trovi una soluzione diversa, che gli permetta di esprimere al meglio il suo grande talento. La sua storia con Ducati è stata un po’ come quella di Valentino Rossi, anche se ci sono delle importanti differenze: la moto che guidava Rossi era completamente diversa dalla Ducati attuale (lo ha chiarito anche Dovizioso recentemente) e solo Stoner era in grado di farla funzionare; la Desmosedici attuale va forte con tanti piloti, ma evidentemente non riesce a sposarsi con lo stile di guida del majorchino.

Resta ora da capire dove andrà Lorenzo, se in Suzuki o in Yamaha (satellite Marc VDS): al momento le indiscrezioni che circolano portano a queste due eventuali soluzioni.

Citroen ha svelato la nuova C5 Aircross, modello destinato a diventare uno dei best seller della gamma francese. Si tratta della versione europea della SUV compatta vista all’ultimo Salone di Pechino, che si posizionerà in listino al di sopra delle C3 Aircross e C4 Cactus, come top di gamma delle sport utility francesi. Punterà tutto su stile, versatilità e tecnologia e sarà dotata di motorizzazioni di ultima generazione. Con queste armi battaglierà nel competitivo segmento C delle crossover, con rivali come la Nissan Qashqai, la Hyundai Tucson e la Peugeot 3008.

Look unico

Come era prevedibile la nuova Citroen C5 Aircross pone l’accento sul design, provando a distinguersi dalla concorrenza proprio per la sua estetica esclusiva. Forme rotondeggianti con dettagli unici come gli Airbumps – anche se sempre meno protagonisti – e la possibilità di combinare diverse colorazioni per la carrozzeria, sono solo alcune delle caratteristiche che la rendono originale e le danno un’immagine “fuori dal coro”. Da citare anche l’enorme griglia frontale che accoglie i nuovi gruppi ottici a LED e il laterale molto simile a quello della C3 Aircross. La silhouette, insomma, le da un’immagine di familiarità, anche se riadattata alle dimensioni di questo SUV che misura 4,5 metri in lunghezza (5 cm in più rispetto alla Peugeot 3008).

Versatilità e tecnologia

All’interno l’enfasi si dirige tutta ai dettagli che caratterizzano i materiali dell’abitacolo. Sulla plancia dalle linee orizzontali è situato lo schermo da 8 pollici del sistema di infotainment (compatibile con Apple CarPlay e Android Auto), identico a quello della DS7 Crossback e della nuova Peugeot 508, mentre il quadro strumenti è completamente digitale con uno schermo da 12,3 pollici.

Grazie all’uso della piattaforma modulare EMP2, la Citroen C5 Aircross offre spazi generosi al suo interno. Può ospitare 5 passeggeri e vanta un portabagagli dalla capacità di carico compresa tra i 580 e i 720 litri, in funzione della posizione dei sedili posteriori (indipendenti) scorrevoli.

La tecnologia e i sistemi di assistenza alla guida sono parte fondamentale di questa nuova Citroen C5 Aircross. Il che si traduce in novità fino ad ora inedite nella gamma, come i fari Full LED, il cruise control adattivo con sistema di mantenimento automatico della corsia e funzione Start%Go, la frenata automatica d’emergenza, il riconoscimento della segnaletica stradale, il rilevatore della stanchezza e il sistema di telecamere con visuale a 360°.

Progressive Hydraulic Cushions

La piattaforma della C5 Aircross è la stessa utilizzata anche dalle Peugeot 3008 e 5008, ma da queste si differenzia per la sospensione Progressive Hydraulic Cushions, una tecnologia – già introdotta sulla C4 Cactus – che utilizza un sistema idraulico per gli ammortizzatori che incrementa il comfort di guida.

Motorizzazioni

Fanno parte dell’offerta meccanica della nuova Citroen C5 Aircross il 1.2 PureTech da 130 CV, il 1.6 PureTech da 180 CV, il 1.5 BlueHDi da 130 CV e il 2.0 BlueHDi da 180 CV, ma una grande novità è rappresentata dal nuovo cambio automatico cvt a 8 rapporti, che promette maggior equilibrio ed efficienza. Non ci sarà la trazione integrale, ma per l’off-road è previsto il sistema Grip Control che permette di selezionare tra 5 modalità di guida, oltre agli pneumatici M+S e ad un’altezza dal suolo di 230mm.

Sarà anche ibrida

La novità meccanica più grande per la C5 Aircross è però rappresentata dall’arrivo della versione ibrida che entrerà in listino nel 2019. Questo powertain plug-in raggiungerà i 300 CV di potenza massima e sarà in grado di offrire un’autonomia di 60 km in modalità EV.