Si chiama PB18 e-tron la nuova concept car svelata da Audi a Pebble Beach, tutta orientata sulla sportività del futuro. Presenta dal punto di vista estetico delle affinità con la Aicon ed è pensata per offrire grandi performance su strada e in pista in modo ecosostenibile. “Level Zero” era il nome originario del progetto, che sottolineava il fatto che sulla PB18 e-tron non sono previsti livelli di guida autonoma ma tutto è incentrato sul conducente e sul piacere di guida. Non sono dunque presenti a bordo i consueti sistemi di guida autonoma del marchio, tantomeno le classiche dotazioni votate al comfort che incidono inevitabilmente sul peso dell’auto.

Leggerezza e prestazioni

Il sedile del conducente e la plancia sono integrati in una monoscocca interna, spostabile lateralmente e posizionabile al centro dell’abitacolo; soluzione perfetta per l’uso in pista. Nonostante il profilo sportivo la capacità di carico è di ben 470 litri, che per essere sfruttati pienamente necessitano del set di valigie realizzato su misura. La PB18 e-tron, però, come anticipato, è una vettura pensata per le prestazioni. Ha un baricentro basso e concentrato dietro i sedili, per garantire un perfetto comportamento dinamico. Il peso di 1.550 kg è il risultato dell’utilizzo di carbonio, materiali compositi e un mix di alluminio. L’estrattore è ispirato alle competizioni e, come lo spoiler posteriore estraibile, è a incidenza variabile. I cerchi sono da 22 pollici a otto razze asimmetriche, la calandra single frame domina il frontale, mentre i gruppi ottici con tecnologia matrix LED e abbaglianti laser completano la fisionomia della PB18 e-tron.

Picchi di 775 CV di potenza massima

Ci sono tre potenti motori elettrici a spingere la PB18 e-tron, uno anteriore e due posteriori. Sono collocati centralmente e ciascuno di essi aziona una ruota mediante un semialbero. Il sistema eroga 204 CV davanti e 476 CV dietro, per un totale di 680 CV che, in modalità Boost, arrivano fino a 775 CV per un breve lasso di tempo. La coppia massima è di 830 Nm (distribuita perfettamente dal Torque Control Manager) e le prestazioni sono assolutamente esaltanti: la PB18 e-tron è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in poco più di due secondi: come una moto sportiva, insomma. Tuttavia durante la marcia il conducente può limitare le performance a vantaggio dell’autonomia e può godere del sistema che recupera energia in frenata; la vettura quasi sempre decelera sfruttando i motori elettrici, solo in casi estremi interviene l’impianto frenante. La batteria è caratterizzata da una potenza di 95 kWh, garantisce un’autonomia di 500 km e può essere ricaricata anche mediante la tecnologia Audi Wireless Charging (per induzione). L’assetto, infine, si ispira alle R18 e-tron, vettura da competizione, con configurazione a ruote indipendenti a bracci orizzontali sovrapposti con puntoni diagonali e ammortizzatori push-rod anteriormente e pull-rod posteriormente.

Come preannunciato, Infiniti svela a Pebble Beach Prototype 10, un’evoluzione naturale del design di altre due concept car lanciate negli ultimi 12 mesi: Prototype 9 presentata nel 2017 e Q Inspiration Concept svelata nel 2018 al North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit.

Elettrificazione, piacere di guida e autonomia

Rappresenta la visione futura a zero emissioni del marchio e incarna alla perfezione i piani creativi e ambiziosi di Infiniti per sfruttare al massimo il potenziale dell’elettrificazione. Si ispira al design delle prime speedster californiane, riprendendone l’iconica estetica. L’abitacolo monoposto è coerente con l’approccio incentrato sul conducente di Infiniti. Progettata come una speedster monoposto, offre un’anteprima delle prestazioni dei futuri modelli elettrificati che verranno proposti dal 2021. Promette anche un gran piacere di guida e performance assolutamente rilevanti. Il tutto fornendo un’importante autonomia non necessitando di fonti di ricarica esterne.

Speedster e roadster ci hanno sempre entusiasmato

“Speedster e roadster ci hanno sempre entusiasmato molto, così come il potenziale dell’elettrificazione, che ci ispira a immaginare nuove auto per il futuro. La creazione di questo audace prototipo è stata l’occasione perfetta non solo per consentire ai nostri designer di muovere i primi passi nell’era dell’elettrificazione, ma anche per accendere il loro entusiasmo..”, ha dichiarato il Presidente Infiniti, Roland Kruger.

Per vedere la nuova Lamborghini SVJ in tutto il suo splendore bisogna aspettare il debutto previsto domani alla Monterey Car Week. Ma intanto spunta la prima foto ufficiale che la ritrae in modo completo (fino ad oggi erano circolati solo teaser relativi ad alcuni dettagli estetici).

Fibra di carbonio, aerodinamica curata e 760 CV di potenza

Aerodinamica curata nel minimo dettaglio, largo uso di fibra di carbonio (come nello spoiler anteriore e in quello posteriore) e sguardo cattivo tipico di quelle auto altamente performanti: si compone così il biglietto da visita della SVJ. Passando dalla teoria ai numeri, quel che sappiamo è che avrà un peso a secco di 1.525 kg, e sarà equipaggiata con un V12 da 6.5 litri capace di erogare una potenza di 760 CV (20 in più della SV, per intenderci) e 720 Nm di coppia. Ulteriori dettagli saranno svelati tra pochissimo in California.

Prove di futuro in Casa Opel con l’anteprima della nuova Opel GT X Experimental, un grintoso SUV compatto elettrico 5 porte lungo 4,06 metri con il fascino di una coupé caratterizzato da tante idee innovative.

La GT X Experimental incarna i valori e la vision di Opel e anticipa in qualche modo i futuri modelli del marchio. La Casa aveva già annunciato che avrebbe definito in modo ancora più preciso il proprio profilo durante la presentazione del piano strategico PACE! lo scorso novembre e la GT X Experimental ne è il primo risultato tangibile. Compatta, stilosa e dall’aspetto futuristico, la Opel GT X Experimental è costruita su un’architettura leggera, ha un’impronta ridotta e monta cerchi da 17 pollici che sembrano molto più grandi, per aumentare al massimo il comfort su strada ma anche per avere un aspetto entusiasmante.

Credits: 2018 Opel GT X Experimental

La GT X Experimental è una vettura elettrica la cui potenza viene generata da una compatta batteria agli ioni di litio di ultima generazione da 50 kWh con ricarica induttiva. La GT X Experimental non pretende di offrire una guida completamente autonoma ma ha funzioni di guida autonoma di Livello 3. Anche lo spazioso abitacolo è fortemente innovativo, con parabrezza/tetto panoramico e finestrini laterali continui. Il cruscotto è racchiuso in un modulo che ricorda il Vizor Opel, ossia il “Pure Panel” Opel. Un unico schermo particolarmente largo accoglie il guidatore e mostra che la moltitudine di schermi, pulsanti e comandi che spesso si vedono negli attuali veicoli di produzione potrebbe diventare un ricordo del passato. Il Pure Panel permette a chi guida di avere accesso alle ultime tecnologie e di disporre di tutte le informazioni necessarie eliminando qualsiasi elemento visivo che potrebbe essere fonte di distrazione.

Credits: 2018 – Reveal du nom du showcar LJC

Si chiamerà Arkana il crossover che Renault svelerà presto in occasione del Salone Internazionale dell’Auto di Mosca 2018, in Russia. La Casa francese ha stuzzicato la fantasia e la curiosità degli appassionati annunciando l’arrivo del nuovo crossover di segmento C e diffondendo una foto da cui ovviamente non trapela il design della vettura, che però dovrebbe essere particolarmente sportivo.

Design da crossover sportivo

Il nome Arkana deriva dal latino Arcanum (“segreto”), un termine utilizzato da secoli per definire eventi e fenomeni misteriosi, che valorizza il carattere originale e l’appeal del futuro modello. Questo nuovo e originale crossover si propone di modificare i codici tradizionali del mercato dei SUV, grazie al design esclusivo. Sarà presentato in Russia per essere commercializzato su tale mercato nel 2019 e arriverà pian piano su diversi mercati internazionali. Per scoprirlo dovremo aspettare il 29 agosto, quando farà il suo debutto al Salone dell’Auto di Mosca.

Dopo aver annunciato il piano a lungo termine, Harley-Davidson divulga tutte le novità che caratterizzeranno il 2019. Heather Malenshek, Vice-President Marketing Harley-Davidson, spiega: “L’innovazione Harley-Davidson è infusa in ogni aspetto dei nuovi prodotti che offriremo nel 2019. L’innovazione nel design, l’innovazione in termini di tecnologia e l’innovazione nelle prestazioni ispireranno gli appassionati di Harley-Davidson, e con loro una nuova generazione di motociclisti, a condividere la libertà totale che è espressione dell’andare in moto.”

Si parte dal nuovo FXDR™ 114, un’irriducibile cruiser tutto muscoli che porta un inedito livello di prestazioni nella gamma Harley-Davidson. Il nuovo FXDR 114 combina la potenza del motore Milwaukee-Eight® 114 con l’uso abbondante di materiali leggeri come alluminio ed elementi in composito al fine di ridurre il peso. In tal senso, da notare il nuovo forcellone in alluminio, il contro-telaio in alluminio, le ruote in lega leggera e i parafanghi in composito, per amplificare il più possibile l’agilità, la maneggevolezza e le prestazioni. Dal punto di vista estetico il nuovo FXDR 114 trasmette in modo chiaro la propria vocazione per le prestazioni grazie al design ispirato alle gare drag– dal cupolino sagomato alla coda tronca fino alla sella monoposto. Il parafango posteriore è sagomato per abbracciare il massiccio pneumatico da 240mm e si muove solidale con esso accompagnandolo lungo l’intera escursione della sospensione, al punto da diventare praticamente invisibile con la moto in movimento.

I modelli Touring e Trike si aggiornano adottando un nuovo sistema di infotainment Boom! Box™ GTS con Apple CarPlay integrato. Arriva il nuovo sistema elettronico di controllo della dinamica Reflex Linked Brake studiato per i modelli a tre ruote Harley-Davidson Tri-Glide Ultra e Freewheeler 2019 che incorpora i dispositivi Antilock Braking System (ABS) di antibloccaggio dei freni, Traction Control System (TCS) di controllo di trazione e Drag-Torque Slip Control System (DSCS) di gestione della coppia, il tutto completato con la frenata combinata anteriore e posteriore. La tecnologia delle nuovissime sospensioni di elevata qualità della gamma Touring conferisce ai modelli Harley-Davidson Tri-Glide Ultra e Freewheeler 2019 un significativo miglioramento in termini di confort e facilità di regolazione del precarico della molla. Infine alcuni modelli selezionati Harley-Davidson Touring e Trike 2019 saranno spinti dal motore Milwaukee-Eight 114.

Gamma CVO Limited Edition 2019

Tre modelli Harley-Davidson® Custom Vehicle Operations™ (CVO) 2019 a tiratura limitata – Limited, Street Glide e Road Glide – offrono colorazioni e finiture esclusive, tecnologia avanzata e un’attenzione assoluta ai dettagli. Il motore Milwaukee-Eight® 117 ad alte prestazioni è montato in esclusiva sui modelli CVO mentre il nuovo sistema di infotainment Boom!™ Box GTS è di serie su ciascuno dei modelli CVO™ 2019.

Gamma accessori

Completa il quadro la nuova gamma accessori sviluppata parallelamente al lancio delle nuove moto per assicurare che tutte le opzioni di personalizzazioni offerte garantiscano un montaggio perfetto e finiture impeccabili, oltre a rispettare gli standard più elevati del costruttore. Il catalogo Genuine Motor Accessories è infatti stato aggiornato per rispondere alle esigenze di personalizzazione dei nuovi modelli, in aggiunta alla gamma di abbigliamento in stile Touring/Urban della nuova linea FXRG®.

Dopo un mese di sosta torna il Mondiale F1 2018 con il GP del Belgio a Spa-Francorchamps: la tredicesima tappa del campionato sarà trasmessa in diretta su Sky e in differita su TV8 (di seguito troverete gli orari TV).

Lewis Hamilton cercherà di allungare il vantaggio su Sebastian Vettel ma la Ferrari ha tutte le carte in regola per fare bene su questo tracciato.

F1 2018 – GP Belgio: cosa aspettarsi

Il circuito di Spa-Francorchamps – sede del GP del Belgio – è uno dei più amati dai piloti: un tracciato tecnico, contraddistinto da lunghi rettilinei e da curvoni veloci che mettono a dura prova la tenuta degli pneumatici.

Partire bene qui è importante: negli ultimi sette anni solo Sebastian Vettel (nel 2013) e Daniel Ricciardo (nel 2014) sono stato capaci di vincere senza scattare dalla pole. Va detto anche che l’ultima apparizione di una Ferrari sul gradino più alto del podio del GP del Belgio risale al lontano 2009. Di seguito troverete il calendario del Gran Premio del Belgio, gli orari TV su Sky e TV8 e il nostro pronostico.

F1 2018 – Spa-Francorchamps, il calendario e gli orari TV su Sky e TV8

Venerdì 24 agosto 2018

11:00-12:30 Prove libere 1 (diretta su Sky Sport F1)
15:00-16:30 Prove libere 2 (diretta su Sky Sport F1)

Sabato 25 agosto 2018

12:00-13:00 Prove libere 3 (diretta su Sky Sport F1)
15:00-16:00 Qualifiche (diretta su Sky Sport F1, differita alle 20:00 su TV8)

Domenica 26 agosto 2018

15:10 Gara (diretta su Sky Sport F1, differita alle 21:15 su TV8)

F1 – I numeri del GP del Belgio 2018

LUNGHEZZA: 7.004 m
GIRI: 44

RECORD IN PROVA: Lewis Hamilton (Mercedes F1 W08 EQ Power+) – 1’42”553 – 2017
RECORD IN GARA: Sebastian Vettel (Ferrari SF70H) – 1’46”577 – 2017
RECORD DISTANZA: Kimi Räikkönen (Ferrari F2007) – 1h20’39”066 – 2007

F1 – Il pronostico del GP del Belgio 2018

Lewis Hamilton può approfittare di un circuito molto amato – tre vittorie, quattro pole e sei podi totali a Spa-Francorchamps – per consolidare il primato nel Mondiale F1 2018.

Il campione del mondo in carica ha ottenuto tre successi e una seconda piazza negli ultimi cinque GP stagionali e ha tutte le carte in regola per trionfare anche nel Gran Premio del Belgio.

Sebastian Vettel può vantare nel GP del Belgio due vittorie, cinque piazzamenti in “top 3” totali e una pole.

Difficilmente salirà sul gradino più alto del podio di Spa-Francorchamps (la Mercedes e, soprattutto, Hamilton sono in uno stato di forma impressionante). Nulla però vieta al pilota tedesco – reduce da un successo e da tre podi nelle ultime quattro corse stagionali – di disputare una buona gara.

Daniel Ricciardo non conquista un podio da tre mesi ma ha buone possibilità di riuscirci nel GP del Belgio.

Il driver australiano della Red Bull (che correrà il prossimo anno con la Renault) ama molto questa pista: una vittoria e tre podi nelle ultime quattro edizioni.

Kimi Räikkönen punterà nel GP del Belgio ai sei podi consecutivi in campionato ma a nostro avviso si accontenterà di portare punti preziosi alla Ferrari.

I precedenti di “Iceman” a Spa-Francorchamps sono molto interessanti – quattro vittorie, cinque podi totali e una pole – ma l’ultimo trionfo risale a ben nove anni fa…

Quattro vittorie (di cui tre nelle ultime tre edizioni) e cinque pole corredate da almeno una monoposto sul podio negli ultimi cinque anni: sono questi i precedenti della Mercedes nel GP del Belgio.

Sul circuito di Spa-Francorchamps le frecce d’argento cercheranno di rafforzare il primato nel Mondiale F1 2018 Costruttori: aspettiamoci una buona gara da parte della scuderia tedesca.

Opel GT X Experimental è un grintoso SUV compatto elettrico 5 porte lungo 4,06 metri con il fascino di una coupé caratterizzato da tante idee innovative. Incarna i valori e la vision di Opel e anticipa in qualche modo i futuri modelli del marchio. È una vettura costruita su un’architettura leggera, ha un’impronta ridotta e monta cerchi da 17 pollici che sembrano molto più grandi, per aumentare al massimo il comfort su strada ma anche per avere un aspetto entusiasmante. La sua potenza viene generata da una compatta batteria agli ioni di litio di ultima generazione da 50 kWh con ricarica induttiva. La GT X Experimental non pretende di offrire una guida completamente autonoma ma ha funzioni di guida autonoma di Livello 3.