Category Archives: Guida Acquisto
Nissan LEAF protagonista della Maratona Elettrica in Europa
Nissan partecipa alla Electric Marathon con sei Nissan LEAF 100% elettriche e altrettante squadre universitarie che si stanno sfidando nel percorso tra Tallinn (Estonia) e Monte Carlo. Nell’edizione 2018, Nissan LEAF è l’unico veicolo elettrico di massa scelto per competere nella propria categoria. Nuovo il formato della maratona rispetto alle precedenti edizioni. “Questa volta le gare sono suddivise in due categorie: le università di sei diversi Paesi devono completare l’itinerario a bordo della stessa vettura, la nuova Nissan LEAF con batteria da 40 kWh, mentre i concorrenti della categoria ‘open’ possono partecipare anche con più modelli. Tutti i piloti dei veicoli elettrici sono i benvenuti”, ha dichiarato Jüri Tamm, Console Onorario del Principato di Monaco in Estonia nonché responsabile del comitato organizzativo.
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Calendario MotoGP 2019
Ecco il calendario provvisorio del mondiale MotoGP 2019. Come di consueto le tappe italiane sono quelle del Mugello (2 giugno) e Misano (15 settembre).
Per quanto riguarda invece i test, la MotoGP inizierà a Valencia dal 20 al 21 dicembre 2018, poi di nuovo sulla stessa pista il 28 e 29 novembre. Si tornerà in pista nel 2019 a Sepang dal 1 al 3 febbraio e dal 6 all’8 febbraio. E successivamente in Qatar dal 24 febbraio.
Inizia anche il mondiale a zero emissioni
L’anno prossimo sarà segnato anche dall’arrivo di una nuova classe, la quarta: la Coppa del Mondo FIM Enel MotoE™ che accompagnerà il campionato del mondo nelle date europee.
MotoGP 2019, il calendario (provvisorio)
1 GP del QATAR Losail International Circuit 10 marzo (notturna)
2 GP d’ARGENTINA Termas de Rio Hondo 31 marzo
3 GP delle AMERICHE Circuit of the Americas 14 aprile
4 GP di SPAGNA Circuito de Jerez-Ángel Nieto 5 maggio
5 GP di FRANCIA Le Mans 19 maggio
6 GP d’ITALIA Autodromo di Mugello 2 giugno
7 GP di CATALOGNA Circuit de Barcelona-Catalunya 16 giugno
8 GP d’OLANDA TT Circuit Assen 30 giugno
9 GP di GERMANIA Sachsenring 7 luglio
10 GP della REPUBBLICA CECA Automotodrom Brno 4 agosto
11 GP d’AUSTRIA Red Bull Ring – Spielberg 11 agosto
12 GP di GRAN BRETAGNA Silverstone Circuit 25 agosto
13 GP di SAN MARINO Misano World Circuit Marco Simoncelli 15 settembre
14 GP d’ARAGONA MotorLand Aragon 22 settembre
15 GP della TAHILANDIA Chang International Circuit 6 ottobre
16 GP del GIAPPONE Twin Ring Motegi 20 ottobre
17 GP d’AUSTRALIA Phillip Island Circuit 27 ottobre
18 GP della MALESIA Sepang International Circuit 3 novembre
19 GP della COMUNITÀ VALENCIANA Circuit Ricardo Tormo 17 novembre
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Hertz, per il 100esimo anniversario arriva la Levante in edizione limitata
Hertz Europe celebra il suo centesimo anniversario stringendo una partnership con Maserati, dalla quale viene fuori una nuova edizione limitata della Levante che sarà inserita nella flotta europea.
Più eleganza per la Maserati “di Hertz”
Elegante e accattivante, Maserati Levante 100° Anniversario presenta una serie di tocchi speciali Hertz davvero unici, elementi grafici esterni e dettagli interni d’effetto. Maserati Levante 100° Anniversario è ora disponibile per il noleggio con Hertz in Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi, Spagna e Regno Unito. Si unisce ad altri modelli Maserati della flotta Hertz in mercati selezionati: le lussuose berline sportive Maserati Quattroporte e Ghibli. I veicoli rientrano in quelli con “Garanzia di marca e modello” attraverso cui Hertz assicura che i clienti guidino esattamente il modello che hanno prenotato.
In Italia anche questa Limited Edition, come gli altri modelli Maserati entra a far parte di Selezione Italia by Fun Collection, per vivere a pieno l’eleganza e il prestigio dello stile italiano. Michel Taride, Presidente del Gruppo, Hertz International, ha dichiarato: “Per celebrare il nostro centenario, abbiamo stretto una partnership con Maserati, una delle case automobilistiche d’élite al mondo, e siamo entusiasti di presentare ai clienti di tutta Europa il nostro Levante 100° Anniversario. Renderà qualsiasi viaggio su strada davvero speciale. Siamo anche lieti di offrire Maserati Quattroporte e Ghibli in molte delle principali destinazioni in Europa.”
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Nuova Seat Tarraco
La Seat Tarraco è la nuova crossover spagnola di grandi dimensioni e a sette posti, basata sula piattaforma MQB A+.
Lunga 4,47 metri, vanta un passo di 2,79 metri e un grande portabagagli che, in configurazione cinque posti, offre una capacità di carico di 760 litri. Tra i suoi punti forti che la rendono adatta al fuoristrada leggero, ci sono l’altezza da terra di ben 21 cm e l’assetto personalizzabile in 5 modalità.
La gamma motori della nuova Seat Tarraco comprende due proposte a benzina e due diesel. I primi sono il 1.5 da 150 CV abbinato alla trazione anteriore con cambio manuale sei rapporti e il 2.0 da 190 CV, con cambio DSG a 7 rapporti e alla trazione integrale 4Drive.
Sul fronte diesel troviamo invece il 2.0 TDI da 150 CV, abbinabile anche al DSG e al sistema 4Drive o la sua versione più potente da 190 CV, solo con l’automatico e la trazione integrale.
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Skoda Kodiaq RS: svelati gli interni
Skoda continua a creare suspence attorno al lancio della nuova Kodiaq RS, previsto per il Salone di Parigi 2018 (4-14 ottobre). Questa volta la Casa ceca ha rilasciato le prime immagini ufficiali dell’abitacolo di quella che sarà la top di gamma sportiva del SUV a sette posti.
Rispetto alla Kodiaq convenzionale, la RS si differenzia per il volante sportivo schiacciato alla base e dotato del nuovo logo RS, nuovi sedili sportivi ergonomici e pedaliera sportiva con rifiniture metalliche.
A dare un aspetto sportivo all’abitacolo della Kodiaq RS 2019 ci sono anche le rifiniture in simil-carbonio sulla plancia e i nuovi pannelli delle portiere. Il tutto tappezzato in Alcantara con cuciture rosse a contrasto.
Sotto il cofano la crossover a sette posti sportiva monterà un motore diesel 2.0 da 240 CV di potenza, abbinato alla trazione integrale e alla trasmissione automatica DSG.
Per ora il prezzo è ancora un’incognita e per ulteriori informazioni bisognerà attendere l’unveiling alla kermesse parigina.
Le novità Skoda al Salone di Parigi 2018
Alla kermesse francese debuttano la Kodiaq RS e le versioni Sportline e Scout della Karoq. Spazio anche per la concept car Vision RS
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Ninja H2 my 2019, ecco come cambia
Credits: Ninja H2™
Credits: Ninja H2™
Credits: Ninja H2™ Carbon
Kawasaki toglie il velo alla nuova Ninja H2 my 2019, che si aggiorna senza stravolgimenti affinando le sue doti da hypersport. Il motore è ora conforme alla normativa Euro4 e passa da 200 CV a 231 CV di potenza massima. Tuttavia, l’aumento delle performance non ha in alcun modo compromesso l’efficienza della moto, difatti in Kawasaki il lavoro si è svolto anche nell’ottica di ridurre il consumo di carburante.
Non solo il motore
La nuova Kawasaki Ninja H2 è ora dotata di un nuovo filtro dell’aria, di una camera di aspirazione rivista, nuove candele e nuova centralina. Insieme ai nuovi pneumatici Bridgestone RS11 ad alte prestazioni, spiccano anche le più recenti pinze freno Brembo “Stylema”, che aumentano sensibilmente le prestazioni dell’impianto frenante.
Vernice auto-riparante
Tra le altre novità spiccano una nuova vernice ad alta resistenza capace di auto-ripararsi in caso di piccoli graffi, ma anche la strumentazione a colori TFT con connettività Bluetooth integrata; lo smartphone può essere collegato alla moto attraverso l’app “Rideology” (che informerà il guidatore di una serie di informazioni utili).
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Auto sportive e auto da corsa
Cosa mi piace delle auto? Il fatto di poterle guidare a manetta. Le sportive e le supercar sono le mie predilette – se parliamo di auto che si possono guidare per strada -, ma se devo scegliere lo strumento definitivo, scelgo la macchina da corsa.
Riconosco che la macchina da competizione sia limitante: la si può guidare solo a tavoletta e solo durante i weekend di gara, non può circolare per le strade pubbliche, e con tutti quegli adesivi e alettoni non farebbe mai colpo su una ragazza.
Un’auto sportiva, invece, anche una estrema e costosa come la Pagani Huayra, regala forti emozioni (soprattutto quando staccate l’assegno) ma anche lunghi aperitivi in riva al mare, trasporta sacchetti della spesa (di solito caviale e Beluga) e la si può guidare indossando un abito di Armani.
Ma se escludiamo tutto il resto e ci concentriamo sulla guida, allora non c’è storia: l’auto da corsa è impareggiabile. Non è tanto un fatto di prestazioni, quanto di intimità, di rapporto umo-macchina. Quante volte abbiamo guidato un’auto sportiva lamentando il fatto che: è troppo morbida, i freni si stancano, c’è poca trazione, l’inserimento non è fulmineo, nelle curve veloci galleggia. Fa poco rumore…
Ecco, la macchina da gara non ha di questi problemi. È l’auto portata all’estremo: è precisa, coesa, immediata; non siete voi che dovete stare al volere dell’auto, è lei che obbedisce ai vostri imput.
Vi faccio un esempio: recentemente ho corso a Vallelunga con la Porsche 911 GT3 Cup, e giusto qualche mese fa ho avuto per le mani per qualche tempo la versione stradale, che non è proprio un cancello. Ma la differenza tra le due è enorme. Già la gomme slick proiettano la guida su un altro piano: c’è tanto grip in più, molta più trazione, ma una volta che si supera il limite la perdita d’aderenza è fulminea. Per dire, con la versione stradale si possono fare dei bei traversi, lunghi e con le ruote fumanti; con la Cup è impossibile: al limite si posso fare delle piccole sbandate, veloci e poco rassicuranti.
Ma con le slick le curve si possono affrontare a velocità supersonica. Si può accelerare in anticipo, senza ritegno, e si può frenare tardi, senza paura.
E poi c’è il cambio sequenziale da corsa, lo strumento più maschio che ci sia. Avete mai provato il cambio della Lamborghini Aventadors S? Oppure il vecchio SMG sequenziale della BMW M3.
Quello da corsa è almeno 3 volte più rapido e 10 più brusco. Riesci a sentire i denti degli ingranaggi che si incastrano, il sibilo dell’albero di trasmissione, del volano.
Ho avuto la fortuna di correre su auto da corsa di diverso tipo, e tutte, a modo loro, sono la dimostrazione che qualsiasi auto, con le modifiche votate alla competizione, può diventare uno strumento di puro piacere, di pura precisione: il massimo che si può chiedere dalla guida.
La lista comprende la Seat Ibiza Cup da 200 CV con compressore volumetrico e turbina, la Seat Leon Cup, una bestia da 350 CV larga 2 metri, e la Citroen C3 TCR da 300 CV. E ancora la Seat Leon Cupra ST Cup, una station wagon da più di 300 CV (macchina assurda), una Peugeot 308 Racing Cup e la mitica Renault Clio Cup.
Ho anche corso con le MINI Cooper JCW del campionato monomarca italiano, sia con la vettura LITE con cambio manuale, sia con la vettura PRO da 270 CV con cambio sequenziale.
E, infine, con la mia preferita: la Porsche 911 GT3 Cup.
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MotoGP 2018: Marquez si prende Aragon, Dovi secondo
Aveva detto che in fondo anche un terzo posto dietro alle Ducati sarebbe andato bene, ma a gara in corso Marquez ha evidentemente cambiato idea. Nel finale della gara spettacolare di Aragon – quattordicesimo round della MotoGP 2018 – il campione del mondo in carica ha forse messo da parte la ragione, ha deciso di spalancare il gas senza se e senza ma, con i rischi che ne conseguono, andando a vincere il duello fantastico con Dovizioso. I due si sono alternati al comando tante volte negli ultimi dieci giri, dando vita ad un altro show da incorniciare in questa stagione. Peccato per Lorenzo, caduto nel corso del primo giro, che sulla carta poteva essere un altro importante protagonista della gara. Ottimo il terzo posto di Andrea Iannone, mentre si è chiuso, come preannunciato, in modo negativo il weekend delle Yamaha, con Rossi 8° e Vinales 10°
MotoGP 2018, Aragon: i risultati
1 93 M. MARQUEZ 41:55.949
2 4 A. DOVIZIOSO +0.648
3 29 A. IANNONE +1.259
4 42 A. RINS +2.638
5 26 D. PEDROSA +5.274
6 41 A. ESPARGARO +9.396
7 9 D. PETRUCCI +14.285
8 46 V. ROSSI +15.199
MotoGP 2018, classifica piloti
1 Marc MARQUEZ Honda SPA 246
2 Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 174
3 Valentino ROSSI Yamaha ITA 159
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KTM 450 SX-F Herlings Replica
KTM lancia la nuova KTM 450 SX-F Herlings Replica per celebrare il nuovo campione del mondo del mondiale Motocross MXGP 2018. La nuova Replica sarà la versione più Ready To Race della gamma SX 2019 con numerose parti speciali Factory: telaio verniciato in arancione e grafiche Red Bull disegnate dallo stesso Herlings, il silenziatore Akrapovič, il copricarter lato frizione prodotto da Hinson, il tappo del serbatoio carburante lavorato in CNC, i cerchi con mozzi anodizzati arancione, le piastre forcella Factory, il paramotore realizzato in materiali compositi, la sella con logo Selle Dalla Valle, la protezione del disco anteriore in carbonio, la corona arancione e il dispositivo di partenza per la forcella.
“Sono onorato”
“Quando ho sentito che KTM era in procinto di realizzare la 450 SX-F Herlings Replica sono stato onorato e felicissimo. La mia carriera è legata a KTM a filo doppio, abbiamo celebrato le vittorie e sofferto insieme i numerosi infortuni subiti nel corso degli anni, sempre uniti come una vera famiglia, nel paddock come in sede a Mattighofen. Questa stagione è stata incredibile e nonostante l’infortunio alla clavicola, grazie al supporto del team sono riuscito a rientrare più forte di prima e conquistare il titolo di fronte al pubblico di casa. E’ un sogno che diventa realtà, così come è un sogno veder realizzata una replica della mia moto da gara, che spero verrà apprezzata dai Clienti KTM”, questo il commento di Jeffrey Herlings.
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Volkswagen I.D. Buzz Cargo: il Bulli furgone elettrico arriverà nel 2021
Credits: Autodesk VRED Professional 2017 SP1
Al Salone di Hannover 2018 Volkswagen ha svelato l’I.D. Buzz Cargo, un concept a guida autonoma livello 4 che anticipa le forme e i contenuti di quello che sarà il Bulli furgone elettrico di serie (debutto previsto per il 2021).
Volkswagen I.D. Buzz Cargo: le dimensioni
Il Volkswagen I.D. Buzz Cargo mostrato al Salone di Hannover 2018 è lungo 5,05 metri, largo 1,98 metri e alto 1,96 metri. Realizzato sul pianale MEB destinato ai modelli a emissioni zero di Wolfsburg, ha un passo di 3,30 metri.
Volkswagen I.D. Buzz Cargo: motore e autonomia
Il motore elettrico del Volkswagen I.D. Buzz Cargo genera una potenza di 204 CV e permette al concept teutonico di raggiungere una velocità massima (autolimitata) di 160 km/h.
L’autonomia dichiarata è di 550 km (a patto di usare le batterie da 111 kWh, quelle standard si fermano a 48 kWh), incrementabile di altri 15 km grazie al tetto a pannelli solari.
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