Credits: CS- DEBUTTA “CORRENTE”, IL CAR SHARING 100% ELETTRICO OPERATIVO A BOLOGNA DAL 27 OTTOBRE

Si chiama “Corrente” il nuovo car sharing elettrico presentato da Renault e Tper (Trasporto Passeggeri Emilia Romagna) a Bologna, che vedrà impegnata inizialmente una flotta di 120 ZOE a partire dal 27 ottobre.

240 Renault ZOE entro Pasqua

Omnibus, il consorzio pubblico-privato che riunisce Tper, Cosepuri e Saca, ha scelto, per l’avvio del progetto, una flotta di 120 Renault ZOE, che diventeranno 240 entro Pasqua 2019, arricchendo l’offerta di mobilità con un’alternativa pubblica, condivisa e sostenibile, per i cittadini e le imprese del territorio. Già da oggi circoleranno in città le ZOE per l’ultima fase di test su strada e contestualmente sarà possibile per i futuri utenti, registrarsi sulla piattaforma online (www.corrente.bo.it) o scaricare la App su Play Store o Apple Store.

Come funziona

Alle ZOE del car sharing Correte sarà consentito l’accesso alle zone a traffico limitato (ZTL) del Comune di Bologna (ad eccezione delle aree pedonali) e sulle corsie preferenziali, nonché la gratuità della sosta sulle strisce blu, negli stalli bianchi per i residenti e nei posti auto riservati al car sharing. Dal portale o dalla app, il cliente potrà visualizzare sulla mappa le auto disponibili più vicine alla propria posizione o ad un altro indirizzo d’interesse e la prenotazione potrà essere effettuata anche con poco anticipo rispetto alla fase di fruizione (“prelievo on demand”). Dal momento della prenotazione, si avranno a disposizione 15 minuti per raggiungere l’auto e il pagamento, per i soli minuti di effettivo utilizzo, avverrà in modo semplice e sicuro attraverso la propria carta di credito.

Quanto costa

Fino al 31 dicembre 2018, sarà in vigore una speciale tariffa di lancio di 20 centesimi al minuto, tariffa che dal 2019, sarà applicata anche agli abbonati annuali Tper; numerose, inoltre, le forme di convenzione già in fase di sottoscrizione con le imprese e operatori pubblici e privati. I veicoli disponibili si troveranno su aree pubbliche o in parcheggi dedicati messi a disposizione nell’area di operatività del servizio, di 45 km2, all’interno della quale il cliente potrà iniziare e terminare la corsa. La ricarica elettrica dei veicoli sarà a cura del gestore del servizio che monitorerà in tempo reale l’autonomia residua in ciascuna ZOE, intervenendo puntualmente quando necessario.

Ecco alcune tra le immagini più belle del quindicesimo appuntamento della MotoGP 2018. In Thailandia Marquez e Dovizioso hanno dato vita ad un altro show, con tre giri finali ricchi di incroci pericolosi e sorpassi al cardiopalma. Alla fina l’ha spuntata Marquez, con un bel guizzo (alla Dovizioso, per intenderci): conquisterà il mondiale alla prossima tappa, o al massimo tra due. Sono anche rinate un po’ le Yamaha, con Vinales e Rossi 3° e 4°: ora attendono le prossime gare per capire se si tratta di una performance isolata o se può essere l’inizio di una ripresa importante.

Anche il GP del Giappone – diciassettesima tappa del Mondiale F1 2018 – è stato vinto da Lewis Hamilton: un successo che ha permesso al pilota britannico della Mercedes di consolidare la leadership nel campionato.

Qui troverete una gallery con le foto più belle della corsa asiatica, che ha visto sul podio Valtteri Bottas (2° con la Mercedes) e Max Verstappen (3° con la Red Bull).

Il Rally del Galles – terzultima tappa del WRC 2018 – è stato vinto da Sébastien Ogier con la Ford Fiesta: un successo che ha permesso al pilota francese di riaprire il Mondiale.

Qui troverete una gallery con le foto più belle della corsa britannica, una gara che ha visto due finlandesi sul podio (entrambi al volante della Toyota Yaris): Jari-Matti Latvala (2°) ed Esapekka Lappi (3°).

Credits: epa07072779 Sebastien Ogier of France drives his Ford Fiesta WRC during day 2 of Wales Rally GB 2018, Deeside, Wales, Britain, 05 October 2018. EPA/STR

Sébastien Ogier ha riaperto il WRC 2018: il successo al Rally del Galles ottenuto con la Ford Fiesta ha permesso al campione del mondo in carica di portarsi a soli 7 punti dal leader del Mondiale Thierry Neuville (5° con la Hyundai i20 Coupé) a due gare dal termine della stagione.

Dietro di lui le due Yaris dei finlandesi Jari-Matti Latvala (2°) ed Esapekka Lappi (3°): un risultato che consolida la leadership della Toyota nel campionato Costruttori.

WRC 2018 – Rally Galles: le pagelle

WRC 2018 – La classifica del Rally del Galles

1 Sébastien Ogier (Ford) 3:06:12.5
2 Jari-Matti Latvala (Toyota) + 10.6
3 Esapekka Lappi (Toyota) + 35.1
4 Craig Breen (Citroën) + 1:10.4
5 Thierry Neuville (Hyundai) + 1:14.4

Le classifiche del WRC 2018 dopo il Rally del Galles

Classifica Mondiale Piloti

1 Thierry Neuville (Hyundai) 189 punti
2 Sébastien Ogier (Ford) 182 punti
3 Ott Tänak (Toyota) 167 punti
4 Esapekka Lappi (Toyota) 104 punti
5 Jari-Matti Latvala (Toyota) 98 punti

Classifica Mondiale Costruttori

1 Toyota 317 punti
2 Hyundai 297 punti
3 M-Sport Ford 273 punti
4 Citroën 187 punti

Credits: epa07073371 British Formula One driver Lewis Hamilton of Mercedes AMG GP in action during the qualifying session at the Suzuka Circuit in Suzuka, central Japan, 06 October 2018. The Japanese Formula One Grand Prix that will take place on 07 October. EPA/FRANCK ROBICHON

Come da noi previsto Lewis Hamilton ha dominato anche il GP del Giappone a Suzuka: il pilota britannico della Mercedes ha lasciato le briciole agli avversari (2° il compagno Valtteri Bottas e 3° Max Verstappen con la Red Bull) e ha consolidato il primato nel Mondiale F1 2018.

Male le Ferrari: Kimi Räikkönen ha terminato la corsa in quinta posizione senza mai dare l’impressione di poter fare di più e Sebastian Vettel è stato protagonista di una buona rimonta ma ha anche commesso un errore di troppo.

Mondiale F1 2018 – GP Giappone: le pagelle

Mondiale F1 2018 – I risultati del GP del Giappone

Prove libere 1

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:28.691
2 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:29.137
3 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:29.373
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:29.627
5 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:29.685

Prove libere 2

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:28.217
2 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:28.678
3 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:29.050
4 Max Verstappen (Red Bull) 1:29.257
5 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:29.498

Prove libere 3

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:29.599
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:29.715
3 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:30.054
4 Max Verstappen (Red Bull) 1:30.304
5 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:30.422

Qualifiche

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:27.760
2 Valtteri Bottas (Mercedes) 1:28.059
3 Max Verstappen (Red Bull) 1:29.057
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) 1:29.521
5 Romain Grosjean (Haas) 1:29.761

Gara

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1h27:17.062
2 Valtteri Bottas (Mercedes) + 12.9 s
3 Max Verstappen (Red Bull) + 14.3 s
4 Daniel Ricciardo (Red Bull) + 19.5 s
5 Kimi Räikkönen (Ferrari) + 51.0 s

Le classifiche del Mondiale F1 2018 dopo il GP del Giappone

Classifica Mondiale Piloti

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 331 punti
2 Sebastian Vettel (Ferrari) 264 punti
3 Valtteri Bottas (Mercedes) 207 punti
4 Kimi Räikkönen (Ferrari) 196 punti
5 Max Verstappen (Red Bull) 173 punti

Classifica Mondiale Costruttori

1 Mercedes 538 punti
2 Ferrari 460 punti
3 Red Bull-TAG Heuer 319 punti
4 Renault 92 punti
5 Haas-Ferrari 84 punti

Marc Marquez vince la gara della Thailandia, quindicesimo appuntamento della MotoGP 2018, dopo aver lottato a suon di sorpassi e incroci con Dovizioso per ben tre giri. Il solito spettacolo, insomma, quello a cui ci siamo abituati ormai: ma questa volta l’ha spuntata lo spagnolo. Sul podio ci sono finiti il Dovi, appunto, e un ritrovato Maverick Vinales, bravo a soffiare la terza posizione al compagno di squadra Rossi proprio nel finale (quando Valentino ha visibilmente avuto un calo di rendimento). Si avvicina, dunque, inesorabilmente al titolo 2018 Marc Marquez, mentre Dovizioso si conferma ancora una volta il suo rivale numero uno; peccato solo per un inizio di stagione altalenante. Segnali positivi, infine, da Yamaha. Rossi è stato con i primi per quasi tutta la gara, mettendosi anche davanti per diversi giri. Vinales è riuscito addirittura a capitalizzare a fine gara con un ottimo podio.

MotoGP 2018, Thailandia: i risultati

1 93 M. MARQUEZ 39:55.722
2 4 A. DOVIZIOSO +0.115
3 25 M. VIÑALES +0.270
4 46 V. ROSSI +1.564
5 5 J. ZARCO +2.747

McLaren non era tra i marchi automotive presenti in questi giorni al Salone di Parigi 2018. Ma la Casa britannica, dall’altro lato della Manica, annuncia un’importante novità che arriverà presto nelle concessionarie. La protagonista è la McLaren 720S, alla quale è dedicato il nuovo pacchetto Track Pack. Un’opzione per i proprietari della supercar inglese che prevede tutta una serie di componenti e miglioramenti che la rendono ancora più adatta alla pista.

Dieta dimagrante

Una delle conseguenze del Track Pack per la McLaren 720S è un’importante perdita di peso: 24 kg risparmiati per la precisione. La dieta dimagrante è dovuta in gran parte ai nuovi cerchi in lega superleggera, con design a dieci razze. A questi va aggiunto il kit carrozzeria che modifica leggermente il look della 720S. L’alettone posteriore attivo sfoggia una rifinitura in nero brillante e in abbinamento al V8 c’è un nuovo sistema di scarico sportivo.

Dentro tempestata di carbonio

L’abitacolo fa sfoggio di sedili sportivi e paddle del cambio in fibra di carbonio, oltre al volante meticolosamente rivestito in Alcantara. Altra novità che riguarda il Track Pack della McLaren 720S è il sistema di telemetria dotato di tre telecamere e un software specifico, in grado di fornire al guidatore dati importanti sull’auto.

Meccanica

Sotto il cofano della 720S non ci sono novità previste dal pacchetto. Il cuore pulsante della sportiva britannica rimane il V8 da 4.0 litri Twin-turbo in grado di erogare 720 CV e che le permette di raggiungere i 200 km/h da ferma in 7,8 secondi. Il sistema di sospensioni attive e i freni in carbo-ceramica completano il quadro tecnico. Il Track Pack completo costa 32.140 euro e sarà disponibile in Inghilterra a partire dal primo semestre del 2019.

È un settembre positivo quello che registra il mercato moto e scooter. A fronte di un totale di 17.515 immatricolazioni pari al +6,7%, si registra un andamento in crescita delle moto che con 6.371 unità arrivano a un +8,2%, mentre gli scooter, pur con volumi più importanti, pari a 11.144 pezzi realizzano un +5,9% rispetto ai volumi del settembre 2017. I 50cc con 1.696 registrazioni mostrano una significativa flessione pari al -22,5%. Settembre pesa circa l’8% del totale vendite dell’anno.

Crescita consolidata

“Il mercato con il mese di settembre consolida il trend di crescita dell’ultimo trimestre, ma ciò che è più importante è il dato progressivo che conferma la striscia positiva in atto già da 4 anni. Dobbiamo ancora lavorare molto in questa direzione per tornare ai volumi di 10 anni fa. La congiuntura economica presenta ancora molte incertezze e l’aumento del debito pubblico annunciato con la prossima manovra non può non preoccupare se non collegato ad investimenti per la crescita – afferma Andrea Dell’Orto, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) – Il nostro settore sostiene la ripresa e tutto il comparto si aspetta di giocare un ruolo determinante nell’ambito della mobilità urbana sostenibile. Gli investimenti dedicati all’innovazione dei veicoli dimostrano la volontà di sviluppo che contraddistingue le nostre aziende. Ora attendiamo che anche le decisioni politiche, in merito ai temi che abbiamo indicato nel nostro libro bianco sulla mobilità, siano coerenti consentendo lo spazio di crescita che ci compete e favorendo l’utilizzo responsabile delle 2 ruote, che coinvolgono oltre 8.600.000 utenti. Nel frattempo la prossima edizione di EICMA a novembre si annuncia con premesse più che positive e le novità che saranno presentate agli appassionati non mancheranno di suscitare l’interesse e l’entusiasmo nei confronti di moto e scooter”.

Le moto più vendute

La moto più venduta del mese è la Yamaha Tracer 900, con 226 pezzi, seguita dalla Benelli TRK 502 (223), dalla regina BMW R 1200 GS (199), dall’Africa Twin (194) e dalla Kawasaki Z900 (161). Numeri che però non cambiano gli equilibri dell’intero anno, che vede la GS saldamente al comando della classifica con 3.379 unità, seguita dall’Africa Twin (3.053) e dalla Tracer 900 (2.406).

A Parigi 2018, nell’ambito di un Salone incentrato maggiormente sulle concept e sulle vetture elettrificate di oggi e di domani, una delle novità più interessanti e suggestive è sicuramente rappresentata dalla terza generazione della BMW Z4, roadster bavarese che sarà costruita in Austria da Magna Steyr (dove già vengono assemblati numerosi esemplari di serie 5) per arrivare sul mercato italiano a marzo 2019.

Punta sulle performance

La nuova BMW Z4 è innanzitutto più leggera. Il pratico tettuccio in alluminio è stato, infatti, rimpiazzato da una più essenziale capote in tela che può essere aperta o chiusa in dieci secondi fino a una velocità di 50 km/h e la nuova piattaforma è la stessa di un’altra vettura nata per far divertire: la quinta generazione della Toyota Supra. Ci sono ora un’asse posteriore a cinque bracci e uno sterzo adattivo (che regola sia il servosterzo che l’angolo di sterzata).

Comfort e tecnologia non mancano

Lunga 4,32 metri (8,5 cm più di prima) e con un bagagliaio più ampio rispetto alle serie precedenti (281 litri), la Z4 G29 – sviluppata sullo stesso pianale CLAR già adottato da altri modelli BMW -, la nuova BMW Z4 non trascura il comfort. Anche la tecnologia è di primissimo piano: dentro troviamo una consolle centrale rivolta verso il pilota impreziosita da uno schermo da 10,25” e un cruscotto completamente digitale e la dotazione di sicurezza comprende accessori utili come il Collision Warning, il Pedestrian Warning con funzione City Braking (sistema che riduce il rischio di investimento pedoni) e il Lane Departure Warning (avviso superamento corsia).

Tre versioni: da 197 a 340 CV

Tre le versioni disponibili della nuova BMW Z4, tutte dotate di motori sovralimentati a benzina abbinati a un cambio automatico Steptronic Sport a 8 rapporti: sDrive20i (2.0 da 197 CV), sDrive30i (2.0 da 258 CV) e M40i. Quest’ultima variante, dotata del 3.0 sei cilindri da 340 CV, raggiunge una velocità massima di 250 km/h, scatta da 0 a 100 chilometri orari in 4,5 secondi e offre di serie, tra le altre cose, i cerchi in lega da 18 pollici (anziché da 17”), le sospensioni Adaptive M Sport, i freni M Sport, il differenziale controllato elettronicamente M Sport e gli pneumatici ad alte prestazioni.