Dopo il debutto al Salone di Ginevra a marzo, arrivano sul listino italiano le nuove Audi RS3 (Sedan e Sportback) e Audi TT RS. I prezzi vanno dai 53.500 euro della RS 3 Sportback fino ai 73.700 euro della TT RS, passando per i 55.200 euro dell’Audi RS 3 Sedan.

Un solo motore per tre RS

Tutte e tre sono spinte dallo stesso cuore pulsante: l’ultima generazione del cinque cilindri 2.5 TFSI da 400 CV e 480 Nm di coppia, potenziato e alleggerito di 26 kg rispetto alla versione precedente. In abbinamento a questa unità ci sono la trazione integrale e il cambio automatico S tronic.

Prestazioni

Con questo powertrain l’Audi TT RS si aggiudica il titolo di più potente della storia della gamma e anche più veloce: scatta da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiunge i 250 km/h di velocità massima (autolimitata), estendibile su richiesta a 280 km/h.

Stesse prestazioni, o quasi, per la gamma RS 3: sia la tre volumi che la Sportback raggiungono infatti i 100 km/h da ferme in 4,1 secondi con la velocità massima di 250 o 280 km/h.

I pacchetti esclusivi

La gamma RS di questi tre modelli può essere poi arricchita con i pack esclusivi Dynamic (con l’impianto di scarico sportivo RS e l’assetto adattivo Audi Magnetic Ride) e il pacchetto Dynamic Plus (con il limitatore di velocità a 280 km/h e i freni carboceramici RS).

I pick-up Peugeot in Africa sono un’istituzione e per questo motivo la Casa francese è tornata a proporre un veicolo commerciale con cassone in questo continente.

Il Peugeot Pick Up raccoglie l’eredità del mitico 504 Pick-Up prodotto in Nigeria fino al 2005 ma non è altro che un mezzo cinese – il Dongfeng Rich, per l’esattezza – rimarchiato. Lungo 5,08 metri, a doppia cabina, con un abitacolo che promette di essere il più spazioso della categoria e con un carico utile di 815 kg, debutterà sul mercato a settembre.

Disponibile a trazione posteriore o integrale con marce ridotte (versione, quest’ultima,  che si distingue esteticamente dalla 4X2 per le barre sul tetto, le pedane sottoporta e il roll bar cromato), monta un motore 2.5 turbodiesel da 115 CV e 280 Nm di coppia abbinato ad un cambio manuale a cinque marce.

La dotazione di serie del Peugeot Pick Up – realizzato appositamente per l’Africa – comprende, tra le altre cose, gli airbag frontali, gli alzacristalli elettrici, l’autoradio CD USB e i retrovisori regolabili elettricamente.

Potenzialmente la nuova Tesla Model 3 potrebbe essere una delle auto più importanti del XX secolo. Un’auto di rottura come lo sono state, a modo loro, la Volkswagen Beetle o la Toyota Prius. Difficile dirlo con certezza ma, stando all’aggressiva campagna di comunicazione portata avanti da Elon Musk e stando ai 300.000 pre ordini già ricevuti (la maggior parte dei quali arrivati nei giorni successivi alla presentazione), tutte le premesse ci sono.

Le prime Tesla Model 3 inizieranno ad essere prodotte a breve e le primissime unità dovrebbero essere consegnate entro la fine di luglio negli Stati Uniti. Negli USA costa 35.000 dollari e, di serie, sappiamo che avrà in dotazione l’Autopilot (sistema di guida semiautonoma basato su telecamera anteriore, radar e sensori), la compatibilità con i Supercharger (ricarica veloce) e il tetto panoramico.

Poche possibilità di personalizzazione, almeno all’inizio

Per il resto, e questa è una delle ultime notizie rilasciate dalla Casa californiana, gli accessori optional saranno ridotti al minimo, almeno per l’inizio della produzione. Ciò vuol dire che per i clienti le scelte di personalizzazione saranno limitate al colore della carrozzeria e alle dimensioni dei cerchi. Una produzione di massa così imponente richiede d’altronde tanta esperienza e Tesla fino ad ora ha avuto a che fare con produzioni limitate di modelli di nicchia quali sono la Model S e la Model X. Quindi, almeno per l’inizio, Elon Musk vuole puntare su una produzione più sicura, centrata soprattutto su un meticoloso controllo ella qualità e lasciando per il momento da parte il lavoro che andrebbe dedicato ad ulteriori accessori e proposte opzionali, come ad esempio batterie di diverse dimensioni. Al momento del loro sbarco sul mercato, quindi, tutte le nuove Tesla Model 3 dovrebbero avere la stessa autonomia e le stesse prestazioni.

La Jeep Wrangler è un’icona del 4×4: una vera fuoristrada (non chiamatela SUV, potrebbe offendersi) ricca di fascino capace di andare ovunque. Gli esemplari del 2013 nel ricco allestimento Rubicon dotati di cambio automatico si trovano facilmente a poco più di 25.000 euro: scopriamo insieme i pregi e i difetti di questo mito dell’automobilismo statunitense.

I pregi della Jeep Wrangler del 2013

Abitabilità

Quattro posti a sedere (quelli dietro non molto comodi): difficile chiedere di più ad una vera fuoristrada lunga solo 4,22 metri e con un cofano lunghissimo.

Dotazione di serie

Buona: autoradio Aux Bluetooth CD DVD Mp3, cerchi in lega, climatizzatore automatico, cruise control e fendinebbia.

Climatizzazione

La Jeep Wrangler, come tutte le auto statunitensi, monta un impianto molto potente.

Motore

Il 2.8 turbodiesel CRD Euro 5 con filtro antiparticolato della Jeep Wrangler da 200 CV e 460 Nm di coppia è brioso e offre una spinta corposa già sotto i 2.000 giri.

Cambio

La trasmissione automatica (con ridotte) a cinque rapporti regala passaggi marcia fluidi.

Prestazioni

La Jeep Wrangler è una fuoristrada vivace: 172 km/h di velocità massima e 10,6 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

Dotazione di sicurezza

C’è tutto quello che serve: airbag frontali e laterali, controlli di stabilità e trazione, controllo della velocità in discesa, monitoraggio pressione pneumatici e sistema antiarretramento in salita.

Visibilità

La Jeep Wrangler è facile da parcheggiare: merito delle ampie superfici vetrate, delle forme squadrate della carrozzeria e delle dimensioni esterne relativamente contenute.

Prezzo

Da nuova nel 2013 la Jeep Wrangler Rubicon automatica costava 39.825 euro. Oggi si trova facilmente a 25.900 euro: poco meno di una Jeep Renegade 2.0 Mjt 120 CV 4WD appena uscita dal concessionario.

I difetti della Jeep Wrangler del 2013

Finiture

Nonostante i miglioramenti agli interni apportati nel 2010 in occasione del restyling la plancia (rivestita con plastica rigida) è ancora molto essenziale.

Capacità bagagliaio

Minuscolo e poco accessibile: 142 litri che diventano 714 in configurazione a due posti.

Posto guida

La Jeep Wrangler non è l’auto ideale per macinare chilometri: posizione di seduta scomoda e sedili poco contenitivi.

Sospensioni

La risposta molto secca degli ammortizzatori sulle sconnessioni importanti penalizza il comfort.

Rumorosità

Motore fracassone e abitacolo poco curato alla voce “insonorizzazione”.

Sterzo

Il comando della Jeep Wrangler manca di sensibilità.

Freni

Poco potenti.

Tenuta di strada

Poco rassicurante su asfalto (reazioni imprevedibili nelle curve prese ad alta velocità corrette dall’elettronica), si riscatta nel fuoristrada impegnativo.

Tenuta del valore

Fino a qualche anno fa le Jeep Wrangler erano degli assegni circolari. Oggi il pubblico preferisce le più comode SUV e le quotazioni della 4×4 americana (che resta comunque molto richiesta sul mercato dell’usato) stanno calando più rapidamente rispetto al passato.

Consumo

Alto: 12,3 km/l dichiarati. Nell’uso normale è praticamente impossibile stare sopra quota 10.

Garanzie

La copertura globale e quella sulla corrosione dei lamierati interni sono terminate nel 2015. Ancora valida, fino al 2020, la protezione sulla corrosione dei lamierati esterni.

Il motore quattro cilindri della Aprilia RSV4 risulta vincente anche su quattro ruote. Spinta dal V4 Aprilia, infatti, la monoposto Griiip G1 ha esordito lo scorso 4 giugno nel campionato Formula X Italian Series, sul circuito di Varano de’ Melegari, ottenendo subito la pole position con il ventunenne pilota israeliano Yarin Stern. In gara è arrivata una vittoria esaltante: dopo una partenza che lo aveva relegato in decima posizione al via, Stern si è reso protagonista di una rimonta eccezionale, fino al trionfo ottenuto con un sorpasso all’ultimo giro.

Realizzata in Italia, la Griiip G1 è una monoposto con telaio tubolare sviluppata espressamente per essere equipaggiata con un motore motociclistico e pensata per dare una più ampia possibilità agli appassionati di avvicinarsi alle competizioni automobilistiche, mantenendo un rapporto costi/prestazioni estremamente favorevole. L’unicità del progetto è data innanzitutto dal montaggio del propulsore V4 in senso longitudinale – con trasmissione cardanica con differenziale -, tipico delle vetture a ruote scoperte da competizione, mentre generalmente queste piccole monoposto montano motori in linea in modo trasversale e con trasmissione finale a catena. Lubrificazione e raffreddamento del motore sono garantiti anche nelle più critiche condizioni di elevata accelerazione laterale in curva, grazie a un sistema dedicato che prevede un gruppo di lubrificazione di recupero olio. La presa d’aria dinamica con airbox maggiorato e il sistema di scarico 4 in 2 in 1 completano l’applicazione del motore RSV4 sulla vettura da competizione.

Assieme a Griiip Aprilia Racing intende continuare a sviluppare questa particolare applicazione introducendo upgrade di motore fino a raggiungere la configurazione SBK, al fine di aumentare la prestazione globale della vettura e le performance. Aggiornamenti sono previsti anche sul fronte dell’elettronica, sia in termini di hardware sia di software, per adattarla a un utilizzo prettamente automobilistico da competizione. Griiip, che recentemente ha presentato la G1 al LiveWorx di Boston, conferenza globale dedicata alla tecnologia e marketplace di soluzioni progettate per un mondo intelligente e interconnesso, ha in previsione di realizzare altre dodici monoposto equipaggiate con il V4 di Noale e continuerà a prendere parte alla Formula X Italian Series, campionato aperto a monoposto e Sport prototipi che intende introdurre un nuovo concetto di automobilismo sportivo, avvincente e a basso costo.

Credits: Saranno attivati il 28 novembre, ma entreranno in funzione già il 7, i nuovi autovelox di viale Panzacchi e di via Stalingrado a Bologna. Per le prime tre settimane di sperimentazione non saranno elevate sanzioni e diverse pattuglie di vigili urbani saranno impiegate nelle vicinanze per un servizio di informazione, per ricordare agli automobilisti che il limite di velocità in quelle aree è di 50 chilometri orari. Gli autovelox infatti non introducono un nuovo divieto ma accertano il rispetto del limite, Bologna, 20 ottobre 2016. ANSA/GIORGIO BENVENUTI

Gli Autovelox e i Tutor saranno presenti in grande quantità sulle strade e sulle autostrade d’Italia dal 19 al 25 giugno 2017.

Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese. Questa settimana non sono previsti rilevatori di velocità mobili in Puglia.

Autovelox mobili dal 19 al 25 giugno 2017

VALLE D’AOSTA

19/06-25/06 T1 Traforo Monte Bianco AO

PIEMONTE

19/06-25/06 A4 Torino-Trieste TO
19/06-25/06 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
19/06-25/06 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
19/06-21/06 A6 Torino-Savona TO
19/06 SS33 del Sempione VB
19/06 SP1 delle Grange VC
20/06-21/06 SP10 Asti-C.d’Annone AT
20/06 SS34 del lago Maggiore VB
21/06 SS229 Lago d’Orta NO
21/06 SP166 della Val d’Ossola VB
22/06 SS34 del lago Maggiore VB
22/06 SP230 di Massazza VC
23/06 A6 Torino-Savona TO
23/06 SS33 del Sempione VB
23/06 SP10 Asti-C-d’Annone AT
24/06 SS231 di Santa Vittoria AT
24/06 SS34 del lago Maggiore VB

LIGURIA

19/06 SP1 Aurelia IM
21/06 A10 Genova-Ventimiglia GE
21/06 A15 Parma-La Spezia SP
22/06 A10 Genova-Ventimiglia IM
23/06 A10 Genova-Ventimiglia SV
24/06 SS1 Aurelia SP

LOMBARDIA

19/06 SS394 del Verbano Orientale VA
19/06 SP11 Padana Superiore BG
20/06 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
20/06 SS629 del Lago di Monate VA
20/06 SS9 via Emilia LO
20/06 SS9 via Emilia MI
20/06 SP235 di Orzinuovi PV
20/06 SP235 di Orzinuovi LO
21/06 SP61 della Valle di Tresa VA
22/06-23/06 SP184 bis Canonica-Cassano BG
22/06 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
22/06 SS629 del Lago di Monate VA
22/06 SS9 via Emilia LO
22/06 SS9 via Emilia MI
22/06 SP235 di Orzinuovi PV
22/06 SP235 di Orzinuovi LO
24/06-25/06 SS9 via Emilia LO
24/06-25/06 SS9 via Emilia MI
24/06-25/06 SP235 di Orzinuovi PV
24/06-25/06 SP235 di Orzinuovi LO
24/06 A7 Milano-Genova PV
24/06 SS234 Codognese CR
24/06 SS38 dello Stelvio SO
24/06 SP11 Padana Superiore BG
24/06 SP415 Paullese CR
25/06 SP671 della Valle Seriana BG

TRENTINO-ALTO ADIGE

19/06-21/06 A22 Brennero-Modena BZ
19/06 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
19/06 SS47 della Valsugana TN
20/06 SS621 della valle Aurina BZ
21/06-22/06 A22 Brennero-Modena TN
22/06-23/06 SS43 di Val di Non TN
22/06-23/06 SS48 delle Dolomiti TN
22/06 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
23/06-25/06 A22 Brennero-Modena BZ
23/06 SS12 dell’Abetone e del Brennero TN

VENETO

19/06 SR245 Castellana TV
19/06 SP667 di Caerano TV
20/06-22/06 SS53 Postumia TV
20/06 A4 Torino-Trieste VI
20/06 A4 Torino-Trieste VE
20/06 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
20/06 SS51 Alemagna BL
20/06 SR348 Feltrina TV
20/06 SC Tangenziale Padova PD
21/06 A4 Torino-Trieste PD
21/06 SP19 di Vedelago TV
22/06 A22 Brennero-Modena VR
22/06 SS434 Transpolesana RO
22/06 SP667 di Caerano TV
23/06-24/06 SS13 Pontebbana TV
23/06-24/06 SR89 Treviso Mare TV
23/06 SS51 Alemagna BL
23/06 SR348 Feltrina TV
23/06 SP248 Schiavonesca Marosticana TV
24/06-25/06 A4 Torino-Trieste PD
24/06-25/06 SS53 Postumia TV
24/06 A4 Torino-Trieste VI
24/06 A4 Torino-Trieste VE
24/06 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
24/06 SR245 Castellana TV
25/06 SP19 di Vedelago TV

FRIULI-VENEZIA GIULIA

19/06-25/06 A4 Torino-Trieste UD
19/06-25/06 A23 Palmanova-Tarvisio UD
19/06-25/06 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
19/06-20/06 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
19/06 SS52 bis Carnica UD
19/06 SS56 di Gorizia UD
19/06 SR353 della Bassa Friulana UD
19/06 SP95 di Madrisio UD
19/06 NSA326 Lacotisce Rabuiese TS
20/06 SS13 Pontebbana UD
20/06 SS14 della Venezia Giulia TS
20/06 SR252 di Palmanova UD
20/06 SR354 di Lignano UD
21/06 SS14 della Venezia Giulia UD
21/06 SS52 bis Carnica UD
21/06 SR14 della Venezia Giulia TS
21/06 SR353 della Bassa Friulana UD
21/06 SP95 di Madrisio UD
22/06-23/06 SS14 della Venezia Giulia TS
22/06 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
22/06 SS463 del Tagliamento UD
22/06 SS512 del Lago di Cavazzo UD
22/06 SS56 di Gorizia UD
22/06 SR252 di Palmanova UD
23/06 SS13 Pontebbana UD
23/06 SR353 della Bassa Friulana UD
23/06 SR355 della Val Degano UD
24/06-25/06 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
24/06 SS14 della Venezia Giulia UD
24/06 SS56 di Gorizia UD
24/06 SR54 del Friuli UD
24/06 SC1 del Carso TS
24/06 NSA326 Lacotisce Rabuiese TS
25/06 SS14 della Venezia Giulia TS
25/06 SS202 Triestina TS
25/06 SR353 della Bassa Friulana UD
25/06 SR354 di Lignano UD
25/06 SP95 di Madrisio UD

EMILIA-ROMAGNA

19/06-25/06 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
19/06-25/06 SS309 Romea FE
19/06-23/06 SS16 Adriatica FE
19/06-23/06 SS16 Adriatica RA
19/06-20/06 SS Tang. Piacenza PC
19/06 SS727 Tang. Forlì FC
19/06 SS9 via Emilia MO
19/06 SP Colorno PR
19/06 SP Noceto PR
20/06 SS12 dell’Abetone e del Brennero MO
20/06 SS9 via Emilia FC
20/06 SP258 Marecchia RN
20/06 SP62 R Variante Cispadana RE
21/06 SS12 var. Mirandola MO
21/06 SS3 Bis Tiberina FC
21/06 SS9 via Emilia PC
21/06 SS9 via Emilia RN
21/06 SP Collecchio PR
22/06 SS12 dell’Abetone e del Brennero MO
22/06 SS16 Adriatica RN
22/06 SS9 via Emilia FC
22/06 SS Tang. Piacenza PC
22/06 SP Ex 63 del Valico del Cerreto RE
22/06 SP Langhirano PR
23/06-24/06 SS9 via Emilia PC
23/06 SS12 var. Mirandola MO
23/06 SS3 Bis Tiberina FC
23/06 SS72 di San Marino RN
23/06 SP62 R Variante Cispadana RE
23/06 SP Felino PR
23/06 SP Medesano PR
24/06-25/06 SS67 Tosco Romagnola FC
24/06 SP Ex 63 del Valico del Cerreto RE
24/06 SP Salsomaggiore Terme PR
24/06 SC Tangenziale Modena-Sassuolo MO
25/06 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
25/06 SS9 via Emilia MO
25/06 SP62 R variante Cispadana RE
25/06 SP Traversetolo PR

TOSCANA

19/06-22/06 A1 Milano-Napoli AR
19/06-21/06 A1 Milano-Napoli FI
19/06 A12 Genova-Roma LU
19/06 A15 Parma-La Spezia MS
19/06 SS1 Aurelia LI
19/06 SS223 di Paganico GR
20/06-22/06 A11 Firenze-Pisa Nord PT
20/06-22/06 RA06 Bettolle-Perugia AR
20/06 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
20/06 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
21/06 A15 Parma-La Spezia MS
21/06 SS1 Aurelia LI
22/06 A12 Genova-Roma LU
22/06 RA03 Siena-Firenze FI
22/06 SS1 Aurelia MS
23/06-25/06 A1 Milano-Napoli FI
23/06-24/06 A12 Genova-Roma LI
23/06-24/06 SS223 di Paganico GR
23/06 A15 Parma-La Spezia MS
23/06 SS1 Aurelia LI
23/06 SP1 nuova Pratese PO
24/06-25/06 A11 Firenze-Pisa Nord PT
24/06 SS1 Aurelia MS
25/06 A12 Genova-Roma LU
25/06 A15 Parma-La Spezia MS
25/06 SS1 Aurelia LI

MARCHE

19/06-25/06 A14 Bologna-Taranto PU
19/06-25/06 SS16 Adriatica PU
19/06-25/06 SS16 Adriatica AN
19/06-25/06 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
19/06-25/06 SS76 della Valle d’Esino AN
19/06-25/06 SS77 della Val di Chienti MC
19/06-25/06 SP3 Flaminia PU
19/06 A14 Bologna-Taranto FM
19/06 SP30 Montelabbatese PU
19/06 SP9 Urbinate Feltresca PU
20/06-21/06 A14 Bologna-Taranto MC
21/06-23/06 SP30 Montelabbatese PU
21/06-23/06 SP423 Urbinate PU
22/06-23/06 A14 Bologna-Taranto FM
23/06 SP1 Carpegna PU
23/06 SP112 Carpegna-S.Sisto PU
23/06 SP3 Bis Fogliense PU
23/06 SP99 S. Sisto PU
24/06 A14 Bologna-Taranto MC
25/06 A14 Bologna-Taranto FM

UMBRIA

19/06-22/06 SS3 Bis Tiberina PG
19/06 RA06 Bettolle-Perugia PG
19/06 SS3 Flaminia PG
19/06 SS675 Umbro-Laziale TR
21/06-22/06 RA06 Bettolle-Perugia PG
21/06 SS675 Umbro-Laziale TR
21/06 SS75 Centrale Umbra PG
24/06-25/06 SS3 Bis Tiberina PG
25/06 RA06 Bettolle-Perugia PG
25/06 SS75 Centrale Umbra PG

LAZIO

19/06 A A12 Roma-Civitavecchia RM
20/06 SS675 Umbro-Laziale VT
21/06 A A12 Roma-Civitavecchia RM
22/06 SR214 Mària e Isola Casamari FR
23/06 SS675 Umbro-Laziale VT
24/06 A A12 Roma-Civitavecchia RM
24/06 SR148 via Pontina LT
25/06 SS675 Umbro-Laziale VT

ABRUZZO

19/06-25/06 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
19/06-25/06 SS16 Adriatica CH
19/06-25/06 SS650 Fondo valle Trigno CH
19/06-25/06 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
19/06-25/06 SP221 di Fondo Valle Alento CH
19/06-25/06 SP223 Val Pescara-Chieti CH
23/06-25/06 SS714 var. Francavilla al mare CH

MOLISE

25/06 SS647 Fondo Valle del Biferno CB

CAMPANIA

19/06-25/06 A16 Napoli-Canosa AV
19/06-25/06 A2 del Mediterraneo Ex A3 SA/RC SA
19/06-25/06 A30 Napoli-Salerno SA
19/06-25/06 A30 Napoli-Salerno CE
19/06-24/06 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
19/06-24/06 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
19/06-22/06 SS268 del Vesuvio NA
19/06-20/06 A1 Milano-Napoli CE
19/06 SP430 SA
20/06-21/06 SS7 Appia CE
20/06-21/06 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
20/06 RA09 di Benevento BN
20/06 SR562 Omingardina SA
21/06 SS517 Variante Bussentina SA
22/06 SS18 Tirrena Inferiore SA
23/06 A1 Milano-Napoli CE
23/06 RA09 di Benevento BN
23/06 SP430 SA
24/06-25/06 SS268 del Vesuvio NA
24/06 SS18 Tirrena Inferiore SA
25/06 A1 Milano-Napoli CE

BASILICATA

19/06-25/06 SS658 Potenza-Melfi PZ
20/06 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
24/06-25/06 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ

CALABRIA

19/06 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria RC
20/06-25/06 SS106 Jonica RC
20/06-21/06 SS106 Jonica CZ
21/06 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria RC
22/06 SS682 Jonio-Tirreno RC
23/06 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria RC
24/06-25/06 SS682 Jonio-Tirreno RC
25/06 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria RC

SICILIA

19/06-25/06 A20 Messina-Catania ME
19/06-25/06 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
19/06-25/06 SS115 Sud Occidentale Sicula TP
19/06-20/06 SS113 Settentrionale Sicula ME
19/06-20/06 SS117 Bis e 4 Turistica EN
19/06 SS114 ME
19/06 SS120 CT
20/06 SS284 CT
21/06-22/06 SS114 ME
22/06-23/06 SS113 Settentrionale Sicula ME
22/06 SS114 Orientale Sicula CT
22/06 SS284 CT
22/06 SS417 CT
23/06 SS117 Bis e 4 Turistica EN
24/06-25/06 SS114 ME
24/06 SS121 Catanese CT
24/06 SS284 CT
25/06 SS117 Bis e 4 Turistica EN

SARDEGNA

20/06 SS131 Carlo Felice OR
20/06 SS291 della Nurra SS
21/06 SS131 Carlo Felice SS
21/06 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
22/06 SS291 della Nurra SS
23/06-24/06 SS131 Carlo Felice OR
23/06 SS125 Orientale Sarda CA
23/06 SS131 Carlo Felice SS
23/06 SS131 Carlo Felice NU
23/06 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
24/06-25/06 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
24/06 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS

Autovelox fissi in autostrada: dove sono

PIEMONTE

T4 Traforo del Frejus  interno galleria Bardonecchia (TO)

LOMBARDIA

A4 Torino-Trieste km 183+650 (dir. Est) Costa di Mezzate (BG)

VENETO

A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 385+920 (dir. Ovest) Salzano (VE)
A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 385+920 (dir. Est)  Salzano (VE)
A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 394+630 (dir. Ovest) Mogliano Veneto (TV)
A4 Torino-Trieste (Passante di Mestre) km 394+630 (dir. Est)  Mogliano Veneto (TV)

TOSCANA

A1  Milano-Napoli       km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A11 Firenze-Pisa Nord      km 02+00 (dir. Ovest)  Sesto Fiorentino (FI)
km 62+360 (dir. Est)  Capannori (LU)
A15 Parma-La Spezia      km 53+00 (dir. Nord)  Berceto (PR)
RA3 Raccordo Autostradale Siena-Firenze km 04+100 (dir. Nord)  Monteriggioni (SI)
km 12+550 (dir. Nord)  Monteriggioni (SI) km 15+600 (dir. Sud)  Colle Val d’Elsa (SI) km 15+700 (dir. Nord)  Colle Val d’Elsa (SI)
km 21+200 (dir. Sud)  Poggibonsi (SI)

MARCHE

A14 Bologna-Taranto
km 154+110 (dir. Sud)  Pesaro (PU)
km 198+300 (dir. Nord) Senigallia (AN)
km 199+750 (dir. Sud)  Senigallia (AN)
km 240+350 (dir. Nord) Castelfidardo (AN)
km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare
km 03+800 (dir. Est)  Ascoli Piceno (AP)

UMBRIA

RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est)  Perugia (PG)

PUGLIA

A14 Bologna-Taranto
km 683+397 (dir. Sud)  Bitonto (BA)
km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)
km 715+174 (dir. Nord) Gioia del Colle (BA)

Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono

LOMBARDIA

SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa    km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)

FRIULI VENEZIA GIULIA

SR463          km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463          km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464          km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464          km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251          km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251          km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)

UMBRIA

SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale)    km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)

MARCHE

SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica)    km 294+620 (dir. Nord) Ancona

PUGLIA

SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica)    km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)

CALABRIA

SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica)   km 240+900
Crotone

Tutor: dove sono

A1 var Variante di Valico

Firenzuola direzione Nord-Badia direzione Nord km 27,62-18,89
Badia direzione Sud-Firenzuola direzione Sud km 19-27,65

A1  Milano-Napoli

San Zenone al Lambro-Bivio A1 A14   km 12,3-186,9
Orte-Caserta Nord      km 489,9-732,8

A1   Napoli-Milano

Bivio A1 A14-San Zenone al Lambro   km 186,9-12,1
Caserta Nord-Orte      km 736,7-493,9

A3  Napoli-Salerno

Scafati-Angri       km 25,0-29,8
Cava Dei Tirreni-Salerno     km 42,8-51,7

A3   Salerno-Napoli

Salerno-Cava Dei Tirreni     km 51,7-42,8
Angri-Scafati       km 29,8-25,0

A4  Milano-Brescia

Cavenago-Brescia Ovest     km 149,3-214,4

A4  Brescia-Milano

Brescia Ovest-Agrate     km 217,0-146,9

A4  Brescia-Padova

Brescia Est-Somma Campagna    km 225,9-268,8

A4  Padova-Brescia

Somma Campagna-Brescia Est    km 273,5-232,0

A4  Venezia-Trieste

S. Donà di Piave-Bivio A4/A23    km 24,5-92,0
Villesse-Redipuglia      km 101,7-108,7

A4   Trieste-Venezia

Villesse-Palmanova      km 108,7-97,8
Latisana-Venezia est      km 72,3-20,8

A6  Savona-Torino

Millesimo-Ceva       km 91,1-85,0
Marene-Carmagnola      km 33,4-14,4

A6  Torino-Savona

Carmagnola-Marene      km 14,4-33,4
Altare-Bivio A6/A10      km 118,5-122,6

A7  Serravalle-Genova

Isola del Cantone-Genova Bolzaneto   km 99,2-125,1

A7  Genova-Serravalle

Genova Bolzaneto-Isola del Cantone   km 124,8-104,8

A8  Milano-Varese

Legnano-Gallarate      km 13,5-27,2

A8  Varese-Milano

Gallarate-Origgio Ovest     km 29,0-12.2

A13  Padova-Bologna

Padova zona industriale-Arcoveggio   km 114,2-1,4

A13   Bologna-Padova

Arcoveggio-Padova zona industriale   km 1,5-111,3

A14  Bologna-Taranto

Bivio A14 Raccordo Casalecchio-Rimini Nord km 9,1-115,8
Giulianova-Bivio A14 A25     km 327,0-374,9
Pescara ovest-Bivio A14/A16    km 378,4-600,0
Canosa-Bari Nord      km 609,0-668,2

A14  Taranto-Bologna

Bari sud-Bivio A14/A16     km 682,0-605,5
Cerignola est-Bivio A14/A25    km 590,8-378,4
Bivio A14 A25-Val Vibrata     km 370,9-329,5
Rimini Nord-Bivio A14 Raccordo Casalecchio km 118,4-9,6

A16 Napoli-Canosa

Monteforte direzione Est-Avellino ovest dir est km 36,05-40
Monteforte direzione Ovest-Baiano dir ovest km 36,05-27,65

A23  Palmanova-Udine-Tarvisio

Udine nord-Pontebba     km 25,2-89,6

A23  Tarvisio-Udine-Palmanova

Udine sud-Bivio A23/A4     km 16,6-3,2
Ugovizza-Udine nord      km 104,5-31,0

A24  Roma-L’Aquila-Teramo

Tivoli-Carsoli       km 14,5-49,2
Valle del Salto-L’Aquila Ovest    km 74,6-100,1

A24  Teramo-L’Aquila-Roma

L’Aquila Est-Valle del Salto    km 108,0-75,9
Carsoli-Tivoli       km 51,5-14,5

A25  Torano-Pescara

Avezzano-Sulmona      km 87,1-135,9

A25  Pescara-Torano

Sulmona-Avezzano      km 137,9-89,1

A26  Genova Voltri-Gravellona T.

Bivio A26 A10-Bivio A26 Predosa-Bettole  km 3,2-44,5

A26  Gravellona T.-Genova Voltri

Bivio A26 Predosa-Bettole-Bivio A26 A10  km 43,0-1,7

A28  Pordenone Conegliano-Portogruaro

Azzano-Decimo-Villotta     km 15,2-6,6

A30  Caserta-Salerno

Nola-Castel San Giorgio     km 17,2-42,8

A30  Salerno-Caserta

Nocera Pagani-Bivio A30/A1    km 41,0-1.3

Diramaz. Roma Sud G.R.A.

San Cesareo-Monteporzio Catone   km 3,8-10,0

Diramaz. Roma Sud A1

Monteporzio Catone-San Cesareo   km 11,0-3,9

Tangenziale Napoli Direzione Est

Astroni-Fuorigrotta      km 4,3-9,7
Arenella-Capodimonte     km 15,4-17,4

Tangenziale Napoli Direzione Ovest

Camaldoli-Vomero      km 13,2-11,4
Fuorigrotta-Agnano      km 9,9-8,1

Traforo Monte Bianco

Montebianco Sud dir Nord-Montebianco Nord dir Nord km 10,152-7,745
Montebianco Nord dir Sud-Montebianco sud dir Sud km 8,043-10,5

Chi non conosce Gran Turismo? Chi di noi, condannati di automobili, non ha mai speso ore, giorni, settimane alla PlayStation con le Nissan Skyline, con la Suzuki Escudo, oppure con la Castrol Supra.
In effetti, GT è più che un videogioco, è un’icona: un’enciclopedia per i nerd di automobili che ha segnato ben più di una generazione di giocatori.
Purtroppo, però, il lunghissimi tempi di attesa tra un capitolo e l’altro e la mancanza di innovazione degli ultimi titoli ha fatto perdere un po’ di magia alla saga.
Per questo con l’annuncio dell’arrivo del settimo capitolo a fine anno (probabilmente a Novembre), l’aspettativa è alta.

UN PO’ DI NUMERI

Vediamo insieme le novità di questo nuovo capitolo di Gran Turismo. Partiamo con una brutta notizia. Se GT è sempre stato forte nel parco auto, sempre più vasto e variegato (a volte davvero immenso), questo nuovo capitolo vanterà “solo” 137 auto. Il motivo è semplice: gli ultimi due capitoli vantavano tantissime vetture, ma poche sviluppate completamente da zero e con la grafica new gen, mentre la maggior parte delle altre era semplicemente “riciclata” dai capitoli precedenti, e la differenza si vedeva eccome. Queste nuove auto invece sembrano essere “super premium”, con tanto di foto e video annessi ad ogni singola vettura (quando ci si trova nel garage virtuale) e una riproduzione maniacale anche degli interni. Qualità prima di quantità, dunque. E comunque nel parco auto ci saranno Ferrari, Porsche e Lamborghini, quindi questo ci consola. Confermata anche la modalità Rally e i danni fisici durante le collisioni anche se, per ora, non abbiamo potuto vederle con i nostri occhi.
Particolare attenzione invece è stata riposta nel riprodurre i rumori delle auto, il suono del motore e gli scoppiettii in rilascio. Il comparti sound infatti era uno di quelli più trascurati e “finiti” nei capitoli precedenti.
Per quanto riguarda la sezione “parco giochi”, invece, troviamo 19 scenari per un totale di 27 tracciati, nuovi e vecchi (c’è il Nurburgring, non vi preoccupate), e una spaventosa quantità di location per poter scattare foto alle vostre vetture preferite (si parla di più di 1000 location).

La Mercedes Classe E Estate, la versione station wagon dell’ammiraglia tedesca, si è sottoposta a un tuning firmato Brabus, il preparatore ufficiale della marca di Stuttgart. Il risultato è un esteso lavoro di sviluppo a livello sia estetico che meccanico.

Look personalizzato

Fuori la nuova Mercedes Classe E Estate di Brabus sfoggia un kit aerodinamico, un sistema di scarico sportivo e cerchi personalizzati con misure fino a 21 pollici. Al frontale troviamo uno splitter inferiore, dietro dominano, invece, l’alettone posteriore e il diffusore. Completa il quadro la sospensione che ribassa la carrozzeria di circa 30 mm.

Upgrade per tutta la gamma motori

Dal punto di vista meccanico Brabus propone diversi upgrade per le varie motorizzazioni a listino per la Mercedes Classe E. Il kit PowerXtra B20 è disponibile per la E200 e offre 225 CV e 330 Nm di coppia, il PowerXtra B25 è destinato invece alla E250 e aggiunge 34 CV e 50 Nm di coppia extra elevando la potenza totale di questo allestimento a 245 CV e 400 Nm.

Nel caso della E43 AMG 4Matic con il V6 da 3.0 litri il kit PowerXtra B30-450 aumenta la potenza fino a 450 CV e 570 Nm sufficienti a lanciare la familiare tedesca da 0 a 100 km/h in solo 4,4 secondi.

E infine, per le versioni diesel E 220 ed E 350, saranno disponibili i kit PowerXtra D3 e D6. Il primo aggiunge 27 CV e 50 Nm di coppia alla motorizzazione (221 CV e 450 Nm totali), mentre il secondo fornisce un surplus di 51 CV e 100 Nm (309 CV e 720 Nm totali).

“È come guidare a occhi chiusi!”, dichiara chi è ormai navigato nella guida o nasce con un feeling geneticamente legato ai motori. Audi l’ha preso alla lettera e ha realizzato un sistema all’avanguardia che permette di aumentare la sicurezza alla guida.

Con il nuovo sistema Audi Intelligent Assistance hai la sensazione di avere un copilota al tuo fianco, anzi di averlo incorporato al volante: è un insieme di sistemi che aiutano e semplificano la guida e che lavorano sulla sicurezza, la comodità e il rendimento della vettura. In ogni istante non sei mai solo: in caso di distrazione interviene l’Adaptive Cruise Control che, tramite frenate e accelerazioni controllate, regola in autonomia la distanza di sicurezza, così il traffico diventa più facile da gestire. La tecnologia del Collision Avoid Assist, invece, aiuta a evitare il rischio di collisione nel traffico. E se i tuoi figli assillano per un fazzoletto o una bottiglietta d’acqua? Non ci sono problemi, alla minima defiance l’Active Lane Assist mantiene l’auto in carreggiata attraverso un sistema che attiva la vibrazione del volante nel caso l’auto stia superando la linea della corsia e corregge la traiettoria del veicolo.

 Sei un po’ diffidente verso le nuove tecnologie? Allora non perdere la sfida che Audi ha lanciato con Trust Race, una gara in cui si sono sfidati due piloti alla guida di altrettante Audi S5 con motore da 354 CV e dotate del sistema Audi Intelligent Assistant. La gara non era solo di velocità, ma anche di fiducia: un’autostrada chiusa al traffico, banchi di nebbia improvvisi, visibilità ridotta o perfino completamente assente. È proprio in questi momenti che i piloti si sono affidati alla tecnologia che la Casa dei quattro anelli ha sviluppato, utilizzando l’Active Lane Assist, capace di mantenere le auto in carreggiata senza far diminuire la velocità.

Chi ha vinto? Chi si è fidato di più di Audi, sfidando l’alta velocità… a occhi chiusi: Mike Newman, pilota non vedente vincitore di 7 Guinness World Record e simbolo dei sogni impossibili che diventano realtà come recita il motto di Speed of Sight, la Onlus per piloti non vedenti di cui Mike è co-founder.

“Rendiamo possibile l’impossibile”: grazie ad Audi e alla sua tensione verso la tecnologia del futuro. Guarda il video della sfida su bit.ly/Audi_TrustRace e sui social ufficiali Audi.

In occasione del Wheels and Waves 2017 il marchio Tucano Urbano ha presentato al pubblico la gamma abbigliamento vintage che strizza l’occhio ai possessori di moto classiche e café racer. Proprio a loro sono dedicate le giacche in vera pelle, Straforo e Pel, e una variegata proposta di guanti: dall’omologato Moto CE Bob Skin all’iconico GIG, dal modello mezze-dita Schiaffo all’elegante New Shorty. Senza dimenticare il nuovo casco El’Jet, nelle colorazioni opache giallo ocra e verde militare.

“Wheels and Waves – spiega Diego Sgorbati, Ceo di Tucano Urbano – è una vera e propria fucina di stile, è quindi naturale che un marchio come Tucano Urbano abbia voluto essere presente a questa kermesse e abbia voluto presentare la propria collezione, selezionando i capi dallo stile più affine ai motociclisti urbani”.

Oltre alle novità della collezione primavera-estate 2017, Tucano Urbano ha portato a Wheels and Waves 2017 la sua immancabile vena ironica e creativa: nella sua tenda, infatti, sono in mostra nella sua tenda la moto-vasca protagonista della campagna pubblicitaria estiva e un moto-robot, installazione realizzata da Antonio Calasso – in arte Tony’s Toy – di MOTOup, assemblando vari componenti tecnici di moto BMW, in occasione dei 100 anni del marchio tedesco.