In occasione dell’ultima gara della MotoGP 2017 in programma a Valencia questo weekend, il team Aprilia correrà con una RS-GP con la livrea “Rosso Totale” di RED, associazione che si è distinta negli anni per l’impegno nelle politiche di lotta contro malattie che rappresentano uno dei più grandi problemi del nostro tempo.

Fondata nel 2006 da Bono e Bobby Shriver, (RED) ha contribuito per oltre 475 milioni USD al Global Fund per la lotta ad AIDS, Tubercolosi e Malaria. I finanziamenti sono arrivati in Ghana, Kenya, Lesotho, Ruanda, Sudafrica, Swaziland, Tanzania e Zambia, il 100% delle risorse sono state investite in Africa per finanziare programmi mirati a combattere l’HIV/AIDS. Gli aiuti di (RED) al Global Fund hanno avuto impatto su più di 90 milioni di persone con attività di prevenzione, cure, consulenze, test HIV e servizi di assistenza. Aprilia si veste (RED) per sostenere una battaglia così nobile, solo il logo (RED) comparirà sulle moto.

A Valencia tornerà in sella Aleix Espargaró, costretto a saltare il GP malese in seguito all’infortunio rimediato in Australia. Il pilota spagnolo, che giovedì verrà sottoposto al consueto controllo medico per verificare le condizioni della mano operata, è comunque fiducioso. Per lui l’obiettivo è concludere degnamente una stagione sicuramente positiva e, dai test post-gara, iniziare a mettere le basi per un grande 2018. Alla sua ultima apparizione stagionale in MotoGP, Sam Lowes confida nel feeling accumulato durante il “trio” per centrare un piazzamento a punti sul circuito dedicato a Ricardo Tormo.

Entra nel vivo con le prime prove libere l’ultimo appuntamento della MotoGP 2017 in programma a Valencia. Dovizioso è stato chiaro nelle dichiarazioni: “È un’impresa quasi impossibile”, ha dichiarato. D’altronde i 21 punti che lo separano da Marc Marquez non sono affatto pochi: allo spagnolo basterebbe un 11esimo posto con Dovizioso vincente per portarsi a casa il sesto titolo mondiale in carriera.

“Io Marc dodicesimo proprio non ce lo vedo”, ha dichiarato il Dovi. E non ha tutti i torti. Insomma, più che una sfida all’ultimo sangue come molti cercano di raccontare si tratta di una sfida tra Marc Marquez e Marc Marquez: è l’unico che può perdere il mondiale (o cadendo o fallendo clamorosamente). Fatta questa premessa non possiamo che incrociare le dita e augurarci che quella di domenica sarà una gara indimenticabile per Andrea e per Ducati…

MotoGP 2017, Valencia (Spagna): gli orari tv su Sky Sport MotoGP e TV8

Venerdi 10 novembre

9.00 Moto3, Prove libere 1

9.55 MotoGP, Prove libere 1

10.55 Moto2, Prove libere 1

13.10 Moto3, Prove libere 2

14.05 MotoGP, Prove libere 2

15.05 Moto2, Prove libere 2

Sabato 11 novembre

9.00 Moto3, Prove libere 3

9.55 MotoGP, Prove libere 3

10.55 Moto2, Prove libere 3

12.35 Moto3, Qualifiche (diretta anche su TV8)

13.30 MotoGP, Prove libere 4 (diretta anche su TV8)

14.10 MotoGP, Qualifica 1 (diretta anche su TV8)

14.35 MotoGP, Qualifica 2 (diretta anche su TV8)

15.05 Moto2, Qualifiche (diretta anche su TV8)

Domenica 12 novembre

8.40 Moto3, Warm Up

9.10 Moto2, Warm Up

9.40 MotoGP, Warm Up

11.00 Moto3, Gara (diretta anche su TV8)

12.20 Moto2, Gara (diretta anche su TV8)

14.00 MotoGP, Gara (diretta anche su TV8)

Basta sfogliare con attenzione i profili social dei piloti impegnati in MotoGP e in Superbike (da Marc Marquez a Chaz Davies, passando per Melandri, Petrucci e i ragazzi della VR Academy) per rendersi conto che Ohvale è ormai un “virus” che sta contagiando molti motociclisti: dai bambini (a partire dai 10 anni) che iniziano a muovere i primi passi tra i cordoli fino ai campioni che la domenica ci emozionano con le loro bagarre nei circuiti più belli del mondo, passando per i tanti amatori che cercano un modo accessibile per divertirsi in pista. Se qualcuno non sapesse di cosa stiamo parlando, Ohvale GP-0 rappresenta “un nuovo concetto di moto, che garantisce il divertimento e il feedback di una vera moto – non è un caso che i piloti la usino per allenarsi – rivelandosi al tempo stesso “compatta”, facile (anche da trasportare) e dai costi molto contenuti”.

Per farla facile, possiamo considerarla una via di mezzo tra una mini-moto e una supersportiva. È nata da un’idea di Valerio Da Lio, che ha sfruttato al meglio la sua grande esperienza nel mondo motociclistico. “È un progetto che continua a crescere e che coinvolge un pubblico vasto, dai piloti professionisti ai ragazzini che coltivano questa passione. L’Ohvale è già pronta per le corse, non necessita di niente. Non bisogna essere dei meccanici, insomma, per utilizzarla. È gratificante ed emozionante per me vedere papà che mi ringraziano perché diversamente non avrebbero potuto far correre i propri figli. E poi Ohvale piace anche ai grandi, perché si guida come una moto vera”, ci ha detto Valerio Da Lio in occasione di Eicma 2017.

È un progetto che cresce, dunque. Dopo due anni di Trofeo, dal 2017 Ohvale è Campionato Italiano FMI all’interno del CIV Junior con 3 categorie (110 4S – 160 4S e 190 powered by Daytona) e oltre 35 piloti provenienti dall’Italia e dall’estero. A livello regionale i campionati CNV MotoAsi e Torm hanno riscosso molto successo e tutto questo fa solo ben sperare in vista del 2018, dove si prevede un programma ancora meglio strutturato. Il prossimo anno Ohvale sarà presente in Spagna, Olanda, Inghilterra, Slovenia, Repubblica Ceca, Slovacchia, Ungheria, Francia, Israele, Peru e Messico.

La gamma si compone di GP-0 110 automatica o a quattro marce, GP-0 160 a quattro marce e 190 Daytona a quattro marce. I prezzi variano dai 3.850 euro della GP-0 110 A automatica ai 5.300 euro della Daytona 190cc, con la 160cc proposta a 4.150 euro. Per il 2018 è proprio la più performante Daytona a ricevere una serie di aggiornamenti (quasi tutti) disponibili anche per chi è già possessore del model year precedente e per chi invece possiede le più piccole 110 o 160. Le novità riguardano: miglioramento del motore in termini di affidabilità, nuovo disco flottante da 190 mm all’anteriore, nuove pastiglie freno SBS, meno vibrazioni, catena Regina serie oro, tendicatena racing, motore con nuova inclinazione e nuove grafiche.

Il GP del Brasile a Interlagos – penultima tappa del Mondiale F1 2017 – sarà trasmesso in diretta su Sky e in differita sulla Rai (di seguito troverete gli orari TV).

Nonostante siano già stati assegnati entrambi i titoli iridati (Piloti a Lewis Hamilton e Costruttori alla Mercedes) la corsa sudamericana presenta diversi motivi di interesse: la Red Bull in forma smagliante, il duello per il secondo posto iridato tra Sebastian Vettel e Valtteri Bottas e l’ultima corsa in casa di Felipe Massa prima dell’addio (sarà definitivo questa volta?) al Circus.

F1 2017 – GP Brasile: cosa aspettarsi

Il circuito di Interlagos – sede del GP del Brasile – è un tracciato poco sicuro e molto usurante per gli pneumatici. La pioggia dovrebbe arrivare solo durante le prove libere di domani.

Le qualifiche saranno fondamentali: nelle ultime quattro edizioni ha sempre vinto chi è scattato dalla pole position e per trovare un pilota sul gradino più alto del podio non partito dalla prima fila bisogna tornare al 2007. La Ferrari non vince qui dal 2008, nella corsa che regalò il primo Mondiale a Hamilton. Di seguito troverete il calendario del Gran Premio di Formula 1, gli orari TV su Sky e Rai e il nostro pronostico.

F1 2017 – Interlagos, il calendario e gli orari TV su Sky e Rai

Venerdì 10 novembre 2017

13:00-14:30 Prove libere 1 (diretta su Sky Sport F1, differita alle 18:40 su Rai Sport)
17:00-18:30 Prove libere 2 (diretta su Sky Sport F1, differita alle 23:45 su Rai Sport)

Sabato 11 novembre 2017

14:00-15:00 Prove libere 3 (diretta su Sky Sport F1, differita alle 18:15 su Rai Sport)
17:00-18:00 Qualifiche (differita alle 23:25 su Rai 2)

Domenica 12 novembre 2017

17:00 Gara (diretta su Sky Sport F1, differita alle 22:00 su Rai 2)

F1 – I numeri del GP del Brasile 2017

LUNGHEZZA CIRCUITO: 4.309 m
GIRI: 71
RECORD IN PROVA: Rubens Barrichello (Ferrari F2004) – 1’09”822 – 2004
RECORD IN GARA: Juan Pablo Montoya (Williams FW26) – 1’11”473 – 2004
RECORD DISTANZA: Juan Pablo Montoya (Williams FW26) – 1h28’01”451 – 2004

F1 – Il pronostico del GP del Brasile 2017

Dopo aver conquistato il Mondiale F1 2017 e aver portato a casa sei podi negli ultimi sette GP Hamilton farà il possibile per aiutare il compagno Bottas a soffiare a Vettel il secondo posto in campionato.

Peccato che il pilota finlandese non ami particolarmente questo tracciato ed è per questo motivo che ci aspettiamo una vittoria di Lewis, già trionfatore a Interlagos lo scorso anno e sempre in “top 3” nelle ultime tre edizioni.

Sebastian Vettel non è in gran forma (un solo podio negli ultimi cinque Gran Premi) ma a nostro avviso conserverà senza problemi il secondo posto nel Mondiale F1 2017.

I precedenti del pilota tedesco in Brasile? Due vittorie, ma tutte ai tempi della Red Bull…

Max Verstappen è in uno stato di forma eccezionale: due vittorie e tre podi nelle ultime quattro gare.

Il driver olandese sembra avere tutte le carte in regola per trionfare anche nel GP del Brasile (che lo ha visto terzo lo scorso anno) ma esistono tracciati più adatti alle caratteristiche della sua Red Bull.

Valtteri Bottas vuole rubare il secondo posto nel Mondiale F1 2017 a Vettel ma difficilmente riuscirà a conquistare 16 punti più del pilota Ferrari nelle ultime due gare.

Reduce da ben 13 GP consecutivi in “top 5”, non ama particolarmente il circuito di Interlagos: il suo miglior piazzamento in Brasile è un quinto posto.

Negli ultimi tre anni la Mercedes ha dominato il GP del Brasile (doppietta corredata da prima fila monopolizzata). Facile, quindi, aspettarsi anche quest’anno un successo delle frecce d’argento.

La scuderia teutonica ha vinto meritatamente il Mondiale F1 2017 e può vantare una striscia di ben 12 GP con almeno una vettura sul podio. Molto probabilmente dopo Interlagos diventeranno 13…

AGV festeggia il sessantesimo anniversario ad Eicma 2017 con due interessanti novità: il nuovo SportModular, che unisce le performance di un casco sportivo al comfort di un modulare touring, e AGV Legends, la nuova collezione-tributo che reinterpreta in chiave moderna gli iconici modelli indossati daAgostini e Pasolini.

Il nuovo SportModular è leggero e compatto, e ha superato brillantemente i severissimi test su 18 punti d’impatto, inclusa la visiera panoramica a 190° di visibilità orizzontale. Dalla storia del marchio fondato nel 1947 nasce invece AGV Legends, progetto che interpreta in chiave moderna i caschi indossati dai grandi piloti del passato. L’X3000di Giacomo Agostini è stato uno dei modelli più vincenti del motomondiale, con il celebre motivo tricolore che ha ispirato lo stesso logo AGV.

L’edizione limitata AGO 1ne riproduce fedelmente l’identità, fondendo lo stile grafico, la forma e i colori dell’originale alla qualità, comodità e sicurezza dei caschi AGV di concezione moderna. Comfort e sicurezza di ultima generazione attentamente mimetizzati per restare fedeli al design leggendario, come nel caso di X70, il casco jet tributo a Renzo Pasolini, avversario di Agostini in pista ed eroe popolare del motociclismo degli anni ‘60.

Alfa Romeo lancia due nuovi pacchetti dedicati alla piccola MiTo: il Tech pack, orientato alla dotazione tecnologica, e il Carbon Look pack che ne esalta la sportività.

Pack Tech

L’equipaggiamento dell’Alfa Romeo MiTo Tech include il sistema multimediale Alfa Connect 7″ radio DAB by Alpine compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, la presa HDMI e USB sul tunnel centrale e la telecamera posteriore.

Pack Carbon

Con il Pack Carbon l’Alfa Romeo MiTo sfoggia un’estetica personalizzazione con caratteristiche specifiche per ogni allestimento. Per le versioni Mito e Super, il trattamento carbon look riguarda la calandra frontale, le calotte degli specchi retrovisori e i proiettori anteriori. Inoltre, le finiture della mostrina dei fendinebbia, le cornici dei fari e le maniglie esterne sono in antracite lucido. Completa la dotazione il paraurti sportivo posteriore con terminali di scarico cromati. Nell’abitacolo l’imperiale scuro si abbina con le rifiniture carbon look presenti sulla plancia e sul pannello porta. Anche sulla versione top di gamma, Mito Veloce, è disponibile l’esclusivo Kit Carbon che comprende la calandra frontale e le calotte specchi con il trattamento carbon look.

Il marchio Shoei alza ulteriormente l’asticella e presenta ad Eicma 2017 la nuova gamma Neotec II. Si tratta di un casco modulare realizzato in sette varianti monocolore e in una variante grafica in tre declinazioni. Monta guanciali dotati di Noise Isolator e c’è uno spoilre sul mento che deflette l’aria migliorando l’insonorizzazione.

Tutti i DDS Shoei (Dispositivi Di Sicurezza) vengono testati rigorosamente nella galleria del vento. Non manca, infine, la predisposizione per il sistema di comunicazione SENA. Completano il quadro la visiera ottimizzata stampata in 3D, interni staccabili e lavabili e il sistema di chiusura a sgancio rapido.

All’Eicma 2017 Kymco anticipa due dei suoi futuri modelli: uno scooter adventure e uno scooter a tre ruote, entrambi in veste di concept.

CV2 e CV3

Tutti e due i modelli faranno parte della C Series, una nuova generazione di scooter dal taglio all terrain e che mettono in secondo piano l’anima urban del resto della gamma.

Lo stile off-road caratterizza soprattutto il primo dei due modelli, il CV2, basato sull’AK 550 e che sarà un competitor diretto dell’Honda X-ADV svelato lo scorso anno all’Eicma.

Nuovo Kymco Xciting S 400

Ma a Milano debutta anche il nuovo Xciting S 400 che sfoggia un look profondamente rivisto, nuove soluzioni tecniche più sportive, come ad esempio lo schema a doppia piastra della sospensione anteriore e il nuovo motore monocilindrico con raffreddamento a liquido e distribuzione OHC a 4 valvole, da 399 cc di cilindrata e 36 CV di potenza.

Il marchio Askoll, specializzato nella produzione di veicoli a due ruote eco-sostenibili, porta a Eicma 2017 alcune interessanti novità, a pedali e non. Debutta innanzitutto un nuovo scooter elettrico ES Sport dotato di un motore elettrico da 2,7 kW e 130 Nm , capace di raggiungere una velocità massima di 45 km/h con un’autonomia di 80 km.

Due new entry interessanti per il settore B2B sono eSpro45 ed eSpro70, scooter elettrici progettati per il mondo business che vanno a comporre l’offerta “Askoll Professional”. Infine, a Eicma 2017 Askoll presenta la versione definitiva della eBFolding e della eBolt. Ma i veri protagonisti sono 5 nuovi modelli di e-bike ancora più potenti e performanti: Urban, nella versione unisex e maschile con motore posteriore; Urban sport, nella versione unisex e maschile con motore posteriore e una batteria da 400Wh; eBsport con motore centrale da 250 W e coppia massima da 90Nm.

La Milano e la Scrambler MY2018 sono le due novità presenti nello stand Moto Morini a EICMA 2017. Due moto dallo stile retrò e dai contenuti moderni: scopriamo insieme tutte le foto e i dettagli delle anteprime della Casa di Trivolzio.

Moto Morini Milano

La Moto Morini Milano è la novità principale del marchio lombardo a EICMA 2017.

Dotata di un motore 1200 bicilindrico a V da 110 CV, ha un design ispirato alla mitica 3 ½ degli anni ’70.

Moto Morini Scrambler 1200 MY2018

In occasione del MY2018 la Moto Morini ha svelato a EICMA 2017 una Scrambler 1200 rinnovata: telaio a traliccio in acciaio rivisto, forcellone posteriore a traliccio nuovo e inedito impianto di scarico.

Ispirata nelle forme alle moto on/off road degli anni ’70, presenta una sella in pezzo unico, il manubrio alto e le ruote da 17” a raggi gommate Pirelli Scorpion Rally STR.