La coupé sportiva a trazione posteriore di Casa Toyota si rinnova. Con il restyling 2017 la GT86 aggiorna la versione Rock&Road e introduce u nuovo allestimento.

Novità per la Rock&Road

La Toyota GT86 Rock & Road si aggiorna grazie alla standardizzazione dello spoiler posteriore in tinta con la carrozzeria, agli interni caratterizzati da sedili in tessuto Black e da nuovi dettagli con finiture argento coordinati con le portiere e la plancia.

Nuovo allestimento Racing Edition

In listino si aggiunge poi il nuovo allestimento speciale GT86 Racing Edition con performance ulteriormente migliorate sia in strada che in pista. Questa versione si distingue esteticamente per il nuovo colore esclusivo della carrozzeria Thunder Grey, i nuovi cerchi in lega da 17 pollici Black, lo spoiler posteriore e gli specchietti laterali Black.

All’interno spiccano i rivestimenti in pelle e Alcantara per il quadro strumenti, le portiere, la plancia e i sedili riscattabili con finiture rosse in abbinamento alle pinze dei freni Brembo anch’esse in rosso.

A livello tecnico, poi, la nuova Toyota GT86 Racing Edition monta sospensioni anteriori e posteriori Sachs® Due, infine, i pacchetti a disposizione: Leather Pack e Sport Pack.

In promozione da 28.000 euro

La nuova Toyota GT86 è già ordinabile al prezzo promozionale di €28.000 per la versione Rock & Road e di €31.200 per l’allestimento Racing Edition.

Dunlop annuncia l’arrivo in primavera del nuovo pneumatico hypersport. Si tratta, nello specifico, del Dunlop SportSmart TT, pensato e sviluppato per soddisfare le esigenze dei motociclisti che guidano le più recenti moto supersportive e naked, e che vogliono usare lo stesso pneumatico sia per i track days che per la guida sportiva su strada. Per ottimizzare la zona di impronta a terra, Dunlop ha applicato allo SportSmart TT un’evoluzione della sua innovativa tecnologia NTEC. La nuova tecnologia NTEC RT consente di ottimizzare la pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore per massimizzare l’impronta a terra fino al +24% nell’uso in pista. Permette, dall’altro lato, ai motociclisti di mantenere le pressioni standard del costruttore nell’uso stradale.

Le lettere TT fanno riferimento alla “Track Technology”. Parliamo infatti di un pneumatico con una doppia anima – strada e pista – che completa quindi la strategia di Dunlop annunciata nel 2017, cioè sviluppare e proporre “il pneumatico giusto per ogni motociclista”, in base alle diverse esigenze e ai diversi impieghi. “Dunlop è stato l’unico costruttore a rinnovare interamente la sua gamma prodotti Hypersport nell’ultimo anno. Dopo un intenso anno di lanci, disponiamo ora della gamma più giovane e più innovativa del mercato. Ciò dimostra la grande attenzione di Dunlop per lo sviluppo di nuove tecnologie per rispondere alle esigenze di tutti i motociclisti hypersport e prova la nostra capacità di trasferire nella nostra gamma stradale, in modo rapido ed efficace, le conoscenze apprese con le vittorie in gara”, commenta Andy Marfleet, Direttore Marketing di Dunlop Motorcycle Europe.

La nuova Hyundai KONA arriva nelle concessionarie. Si tratta della prima B-SUV del marchio coreano. Ricalca lo stile della Tucson –  vettura di gran successo – e si presenta sul mercato in tre allestimenti e con motori benzina (i diesel arriveranno a metà 2018) con un prezzo in offerta lancio di 14.950 euro.

Baja GORE-TEX® è il nuovo stivale che TCX propone per il 2018 a tutti i motociclisti che utilizzano moto enduro stradali. Rientra, infatti, nella collezione Touring Adventure e si preannuncia un prodotto capace di coniugare comfort, leggerezza e sicurezza su tutti i terreni. È disponibile nella sola colorazione nera, nelle taglie dalla 38 alla 48, a 349,90 euro.

TCX Baja GORE-TEX®

Nella sua versione con membrana GORE-TEX® Performance Comfort Footwear lo stivale rappresenta il top di gamma ed è un valido compagno di viaggio in qualsiasi condizione atmosferica. La tomaia è realizzata in pelle pieno fiore – con soffietto anteriore e posteriore imbottiti in pelle scamosciata – e presenta un particolare effetto “used” che enfatizza il carattere vissuto dello stivale. La struttura presenta un meccanismo di chiusura composto da tre leve in alluminio anodizzato e serigrafato con presa ergonomica, altamente resistenti all’usura e facilmente intercambiabili.

La prima leva è dotata di protezione rinforzata in poliuretano per meglio assorbire gli urti ed evitare aperture o rotture. Le protezioni cambio e malleoli sono realizzate tono su tono mentre la protezione tibia è completamente nuova, realizzata in PU con logo TCX® satinato. Lo stivale è dotato anche di una protezione interna in pelle scamosciata contro il calore con la funzione di aumentare il grip sul telaio della moto. La suola è bicomponente, disegnata con differenti aree di grip e dotata di microfori per garantire una migliore aderenza, agevolare la rullata del piede e aumentare la stabilità. TCX® ha sviluppato anche la versione BAJA WATERPROOF, dotata di membrana impermeabile, disponibile nel colore nero e marrone.

Lexus lancia la nuova NX Hybrid che arriva con linee rinnovate, nuovi livelli qualitativi, il sistema di sicurezza Lexus Safety System + di serie e il sistema Multimedia con Dab e Navi con monitor da 10,3 pollici anch’esso di serie.

Novità estetiche

Lanciata sul mercato nel 2014, la Lexus NX Hybrid si rinnova con un look ritoccato. Il paraurti anteriore e i gruppi ottici sfoggiano nuovi indicatori di direzione (a LED) sequenziali. I gruppi ottici a LED montano oggi il sistema Adaptive High-beam System (AHS), parte del pacchetto sicurezza #lexus Safety System + disponibile di serie su tutta la gamma. Al posteriore spicca la modifica della sezione inferiore del paraurti e dei gruppi ottici. E per finire con le novità estetiche esteriori, la nuova Lexus NX dispone anche di nuovi cerchi in lega dal design rinnovato.

Equipaggiamento arricchito, strumentazione rivista

L’equipaggiamento interno della nuova Lexus NX prevede un display multimediale più largo e un nuovo pannello di controllo del clima, più snello ed intuitivo. Gli interni sono disponibili in diversi colori: il nuovo Ochre va ad aggiungersi ai già disponibili White Ochre, Black e Dark Rose. Il colore Flare Red sarà invece una novità per gli allestimenti F SPORT.

Altre novità riguardano i comandi: il display del sistema Premium Navigation passa da 7 a 10,3 pollici ed è offerto di serie (ad eccezione della versione Business). Il pannello di controllo del clima sulla consolle centrale è stato reso più ergonomico e dotato di quattro comodi comandi a due posizioni dalla straordinaria qualità tattile e realizzati con piccoli inserti metallizzati che richiamano la forma a ‘L’ della gamma Lexus.

Il display multi-informazioni TFT LCD a colori da 4,2 pollici è collocato al centro del quadro strumenti, con un’illuminazione collegata direttamente al comando Drive Mode Select che si modifica in base alla modalità di guida selezionata. Il nuovo NX dispone inoltre di comandi elettrostatici per gestire l’illuminazione dell’abitacolo. A bordo sarà inoltre possibile ricaricare lo smartphone attraverso il supporto a induzione dedicato.

Due i sistemi audio a disposizione: il Pioneer Premium con 10 altoparlanti e il Mark Levinson Surround Sound da 14 altoparlanti. Il secondo sistema è stato progettato specificamente per questo modello, con tecnologia Clari-fi™ che migliora la qualità audio dei file digitali compressi.

Lexus Safety System +

La nuova Lexus NX è dotata anche del sistema Lexus Safety System +, disponibile sull’intera gamma di serie oppure come optional: un pacchetto completo di tecnologie per la sicurezza realizzato per prevenire e ridurre le possibilità di collisione a qualsiasi velocità di marcia che include il sistema Pre-Crash, Adaptive Cruise Control, Adaptive High-beam System, Lane Keeping Assist con Sway Warning e Road Sign Assist. Il sistema è equipaggiabile inoltre con sensori di parcheggio.

A livello meccanico la nuova Lexus NX Hybrid è disponibile con trazione anteriore o con trazione integrale E-Four. La motorizzazione Full Hybrid abbina un motore termico 2.5l a ciclo Atkinson ed un motore elettrico (che diventano due in caso di trazione integrale). La potenza totale del sistema è pari a 197 cavalli/145 kW. La particolare messa a punto del motore assicura alla vettura una grande reattività e una straordinaria efficienza dei consumi.

In Italia la nuova Lexus NX Hybrid è già ordinabile e presente in concessionaria e fino alla fine del mese di novembre beneficia della campagna Hybrid Bonus, che prevede uno sconto da €7.000 a €9.000 euro in caso di permuta o rottamazione di una vettura diesel.

Una coupé a due posti molto compatta (è lunga solo 4,18 cm) con un grosso V8 e una linea esagerata. Una normale ricetta per una supercar esotica, se non per il fatto che la Spyker C8 Laviolette è una supercar olandese. Per chi non la conoscesse, Spyker è un’azienda costruttrice fondata nel 2000 da Victor Muller, nei Paesi Bassi. Sia il nome che il logo richiamano all’omonima azienda Spyker che costruì aerei e auto di lusso nei primi anni del 1900. E questo si nota in ogni dettaglio di questa splendida coupé; il volante, ad esempio, è praticamente un’elica rivestita in pelle pregiata. La plancia e la strumentazione sono un inno all’aviazione in un perfetto stile retrò: ricorda mlto quello che ritroviamo sulle vetture Pagani. E non sto esagerando.
Un vero gioello estetico, senza dubbio. La meccanica invece è più semplice.

la Spyker C8 Laviolette è un’auto molto leggera, e anche molto impegnativa

Sotto il cofano della Spyker C8 Laviolette troviamo però un cuore tedesco: il 4,2 litri V8 Audi aspirato (lo stesso della vecchia RS4) da 450 CV di potenza, capace di lanciare l’auto da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi fino alla velocità massima di 300 km/h.
Con soli 1275 kg sull’ago della bilancia la Spyker C8 Laviolette è un’auto molto leggera, e anche molto impegnativa. Bisogna avere reazioni rapide e molto controllo per portarla al limite: quando si spinge infatti la Spyker “si muove”, scalpita e corre come un cavallo di razza. Il passaggio da sotto a sovrasterzo è molto rapido e il bilanciamento non è dei migliori. È un’auto che va domata. L’impianto frenante poi è privo di servofreno (come sulle auto da corsa), il che significa che bisogna pestare molto forte per limare via fette di velocità, ma la modulabilità è meravigliosa.

la Spyker C8 Laviolette è un’auto molto leggera, e anche molto impegnativa

Se doveste mai vedere una Spyker C8 Laviolette in giro, ritenetevi fortunati. Se ce l’avete in garage: fortunatissimi. Sono stati prodotti poco più di 20 esemplari di C8 Laviolette, con un prezzo di partenza di 232.000 euro ma che supera i 300.000 di slancio nella versioni più esotiche e speciali. Un prezzo speciale per un’auto speciale.

La Land Rover Defender è una leggenda del fuoristrada: la 4×4 britannica (non chiamatela SUV, potrebbe offendersi parecchio…) è in grado di andare ovunque ed è richiestissima sul mercato dell’usato. Oggi analizzeremo la versione 90 S.W. del 2009 nell’allestimento E, una valida “off-road” facile da trovare ma con quotazioni altissime (24.000 euro) simili ai prezzi che aveva da nuova. Scopriamo insieme i pregi e i difetti della fuoristrada inglese.

I pregi della Land Rover Defender 90 S.W. del 2009

Abitabilità

Nonostante le dimensioni esterne “mignon” (3,89 metri di lunghezza) la Land Rover Defender 90 può ospitare ben sei passeggeri: due sui sedili anteriori e quattro su scomodi seggiolini laterali.

Motore

Il 2.4 turbodiesel TD4 Euro 4 di origine Ford della Land Rover Defender è un propulsore robusto in grado di generare una potenza di 122 CV e una coppia di 360 Nm. La spinta inizia ad essere corposa intorno ai 2.000 giri.

Cambio

La trasmissione manuale a sei marce con ridotte è perfetta per l’uso in fuoristrada.

Sterzo

Un comando poco sensibile ma adeguato al tipo di vettura.

Visibilità

La Land Rover Defender 90 è una fuoristrada facile da parcheggiare: merito delle dimensioni compatte. Un po’ troppo piccolo il parabrezza…

Prezzo

Da nuova nel 2009 la Land Rover Defender 90 S.W. E aveva un prezzo adeguato ai contenuti offerti: 27.351 euro. Oggi si trova facilmente a 24.000 euro: poco meno di una Ssangyong Tivoli 1.6d 4WD Be appena uscita dal concessionario.

Tenuta del valore

La Land Rover Defender è un mito dell’automobilismo e proprio per questo motivo conserva quotazioni altissime. Chi compra ora un esemplare usato ha buone possibilità di rivenderlo fra qualche anno guadagnandoci.

I difetti della Land Rover Defender 90 S.W. del 2009

Finitura

La Land Rover Defender è una fuoristrada troppo spartana.

Dotazione di serie

L’allestimento E è decisamente essenziale: quattro ruote (motrici con differenziale centrale bloccabile), una carrozzeria, dei sedili, un motore e l’antifurto. Nient’altro…

Capacità bagagliaio

In teoria il vano della Land Rover Defender ha una capienza di 400 litri che diventano 1.400 quando si abbattono i sedili posteriori. In pratica chi si accomoda dietro deve affrontare il viaggio insieme alle borse.

Posto guida

Molto scomodo: la spalla sinistra tocca con il finestrino, il volante e la pedaliera sono disassati e i comandi non sono ergonomici.

Climatizzazione

L’impianto – che funziona bene – era optional su tutte le Land Rover Defender. Difficile, però, trovare esemplari sul mercato dell’usato che siano sprovvisti di questo accessorio fondamentale.

Sospensioni

Poco efficaci nel filtrare le sconnessioni: un difetto – va detto – comune a tutte le fuoristrada dure e pure.

Rumorosità

Il propulsore si fa sentire parecchio nell’abitacolo. Una 4×4 ruvida.

Prestazioni

La Land Rover Defender va guidata in modo tranquillo: 132 km/h di velocità massima e 15,8 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

Dotazione di sicurezza

Inesistente. L’ ABS e il controllo di trazione si pagavano a parte.

Freni

La Land Rover Defender monta un impianto con poco mordente.

Tenuta di strada

Precaria: baricentro alto e nessun controllo elettronico. Eccellente, in compenso, nei percorsi off-road.

Consumo

Piuttosto alto: 10 km/l dichiarati.

Garanzie

Tutte scadute: quella generale nel 2012 e quella sulla corrosione nel 2015.

Scopri tutto il listino Land Rover.

Non solo moto. Triumph presenta una nuova mountain bike realizzata in edizione limitata in 500 esemplari caratterizzati da specifiche all-terrain. Arriverà sul mercato a gennaio 2018 con un telaio in alluminio leggero 6061 nelle misure 15”, 17” e 19”, con passaggio interno per cavi.

Sospensioni Rockshox XC30

Offre leggerezza e maneggevolezza in tutte le condizioni d’uso, con un look pulito e discreto. Rifinita con un particolare procedimento nella colorazione Matt Black e Silver, la Mountain Bike XCX è in perfetto equilibrio tra stile e specificità tecniche. Monta le famose sospensioni Rockshox XC30 che garantiscono tutta la tecnologia Rockshox e un’escursione di ben 100mm.

Cambio e freni Shimano

È equipaggiata con cambio Shimano M7000 SLX a 11 velocità che include il deragliatore Shadow RD SLX 11, cassetta corona HG e leve RAPIDFIRE Plus con indicatore cambiata incluso per essere sicuri di selezionare sempre la marcia corretta. L’affidabilità della XC è assicurata dalla guarnitura e dal perno aggancio pedali FSA Comet Megaexo, e dalla catena KMC X11. I freni sono forniti dalla Shimano e comprendono le pinze idrauliche 315 sia davanti sia dietro, e i dischi 180/160 mm, che assicurano una frenata potente e decisa.

Sella WTB Volt Race

L’acclamata sella WTB Volt Race 142mm fornisce un livello di comfort di comprovata efficienza. Le manopole Velo lock-on personalizzate Triumph si integrano alla perfezione con il manubrio in alluminio 6061 da 720mm e con lo stelo manubrio “oversized”, garantendo leggerezza, precisione e ottimo controllo. Il grip perfetto è fornito dagli pneumatici Kenda Slant 6 da 27.5” (650b) accoppiati con i leggerissimi cerchi Alex AJ2 con raggi neri.

In occasione di Eicma 2017 il marchi Hp Corse ha presentato il nuovo scarico 4Track, dedicato dedicato alle Maxi Enduro, alle Sport Touring/Adventure e alle Crossover di ultima generazione

Hp Corse 4Track

Ideato nel Centro R&D di Bologna, il nuovo terminale Hp Corse è stato testato per oltre un anno al banco e sui percorsi più impegnativi, e garantisce affidabilità e migliori prestazioni rispetto a tutti gli scarichi originali che va a sostituire in particolare ai bassi e medi regimi. È leggero, ha i fondelli di forma ottagonale, un beccuccio idroformato senza saldature e un corpo silenziatore, con logo inciso al laser, disponibile in tre diversi materiali: Titanio, Acciao Satinato, Acciaio Nero. Ed è omologato Euro 4 e ha una lunghezza massima di 380 mm.

Valentino Rossi ed Andrea Colombi, Country Manager di Yamaha Motor Europe Filiale Italia, si sono nuovamente riuniti per testimoniare e rafforzare ulteriormente l’impegno del brand nipponico in favore di progetti che mirano ad aiutare ragazzi in difficoltà. Realtà beneficiaria, quest’anno, è la Onlus “Insuperabili”, associazione sostenuta dal difensore di Serie A e della Nazionale Italiana Giorgio Chiellini e dal trio di webstar “Gli Autogol” ed impegnata ad organizzare corsi di calcio ed attività extra sportive dedicate a bambini con disabilità fisica e motoria, cognitivo relazionale e sensoriale comportamentale.

Grazie alla collaborazione con la nota piattaforma di aste on-line CharityStars.com, Yamaha ha messo all’asta una incredibile Yamaha YZF-R1 m.y. 2017 in livrea Movistar Yamaha MotoGP 46, replica personalmente autografata e consegnata all’acquirente vincitore (un tifoso sfegatato di Valentino) da Valentino Rossi. La Casa di Iwata è riuscita a raccogliere una somma di 32.000 euro: tale importo è stato devoluto in favore di “Insuperabili” per andare a finanziare il progetto della Onlus che ha come scopo quello di garantire, attraverso il calcio, la crescita e l’integrazione all’interno della società di ragazzi con problematicità psico-motorie.

“Siamo fieri di essere riusciti nell’intento di aiutare una realtà che si prefigge l’obiettivo di sostenere i più piccoli nel superare le proprie problematicità attraverso il calcio. Crediamo davvero che la passione per la pratica sportiva, unita alla generosità degli appassionati motociclisti, costituisca un potente strumento d’aiuto in favore di associazioni come questa, fondate sui principi etici della lealtà e della correttezza, che aiutano i ragazzi a migliorare il proprio livello di salute. In quest’ottica Yamaha si prefigge di migliorare la vita delle persone creando prodotti unici ed innovativi e mettendo a disposizione ulteriori risorse che contribuiscono al sostengono delle situazioni di disagio” ha dichiarato Andrea Colombi, Country Manager di Yamaha Motor Europe filiale Italia.