Per la prima volta al mondo una dimostrazione di guida autonoma di livello 4 è stata realizzata con auto elettriche a celle a combustibile. Una flotta di Hyundai è riuscita a completare un viaggio di 190 km da Seul a Pyeongchang ad una velocità media di 100-110 km/h, la massima velocità consentita sulle autostrade coreane. Tutti i veicoli, tra cui tre Hyundai NEXO, il SUV con tecnologia Fuel Cell di nuova generazione, sono dotati del livello 4 di guida autonoma definito dagli standard internazionali SAE (Society of Automotive Engineers) e dalla tecnologia di rete 5G.

L’esperienza di guida è partita da Seul il 2 febbraio, nel momento in cui sono stai premuti i pulsanti “Cruise” e “Set” sul volante di ciascun veicolo. A quel punto le auto sono passate immediatamente alla modalità di guida autonoma cominciando il tragitto di 190 km verso Pyeongchang: entrati in autostrada i veicoli hanno viaggiato in risposta al naturale flusso del traffico, eseguendo cambi di corsia e manovre di sorpasso e hanno superato i caselli autostradali coreani utilizzando il sistema di pagamento wireless Hi-pass. Queste auto presentano una serie di tecnologie che hanno permesso di riconoscere i veicoli circostanti in maniera ancora più accurata, migliorare le valutazioni in prossimità di incroci e bivi e superare i caselli autostradali calcolando precisamente la larghezza e la posizione del casello. Inoltre consentono di localizzare la posizione del veicolo in maniera esatta su una mappa utilizzando sensori esterni adatti alle situazioni in cui il segnale GPS viene interrotto, come ad esempio all’interno delle gallerie.

Apparentemente i veicoli a guida autonoma utilizzati per questa sperimentazione sembrano simili ai modelli Hyundai di serie, ma in realtà sono equipaggiati con diverse telecamere e LIDAR. L’aggiunta di alcuni sensori ai veicoli di serie ha permesso la realizzazione di una tecnologia di guida completamente autonoma, avvicinando Hyundai alla commercializzazione della tecnologia self-driving. La guida autonoma elabora un volume elevato di informazioni e dati che richiede molta potenza. Il modello Fuel Cell è in grado di produrre elettricità attraverso una reazione tra idrogeno e ossigeno nella pila di celle a combustibile, che rende questo tipo di vettura l’ideale per la sperimentazione della guida autonoma. Il SUV Fuel Cell Hyundai NEXO può percorrere circa 800 km con un singolo rifornimento (obiettivo stimato secondo le normative NEDC) che richiede all’incirca cinque minuti. Il modello vanta un’efficienza di livello mondiale (60%) con una durabilità pari a quella dei veicoli a combustione interna e una capacità di carico di 839 litri.

Hyundai si sta preparando a commercializzare entro il 2021 vetture a guida autonoma di livello 4, in conformità alle norme SAE, nelle Smart City. A tal fine, il mese scorso, Hyundai ha annunciato al CES 2018 una partnership strategica volta all’introduzione di nuove Hyundai a guida autonoma con Aurora Innovation, società americana leader nello sviluppo della tecnologia self-driving. Inoltre, Hyundai punta a rendere disponibile sul mercato un veicolo a guida completamente autonoma entro il 2030.

Nel 2006 la Kia Cee’d rappresentò il primo tentativo della firma coreana di proposta competitiva nel segmento delle berline compatte. La prossima generazione, la terza, si chiamerà Ceed e costituirà un vero e proprio assalto al mercato europeo.

Anteprima mondiale a Monaco

In anticipo sull’anteprima mondiale, che avverrà tra pochi giorni a Monaco, Kia ha svelato il primo teaser ufficiale della nuova compatta asiatica, pensata e interamente sviluppata in Europa e per gli europei.

Le sue linee sono state disegnate a Francoforte e, stando a quanto anticipa la marca, si ispira esteticamente alla nuova berlina sportiva a trazione posteriore della famiglia, la Stinger. Al lancio la nuova Kia Ceed verrà proposta unicamente nella versione a cinque porte, anche se durante il 2018 potrebbe arrivare anche la station.

Prodotta in Repubblica Ceca, insieme alla Hyundai i30

La nuova Kia Ceed sarà prodotta in Repubblica Ceca, negli stessi stabilimenti dove viene prodotta la Hyundai i30 e con questa condividerà piattaforma e tecnologie. Dal punto di vista meccanico le proposte principali saranno la versione 1.0 T-GDI e la 1.6 CRDi, anche se ci sarà margine per versioni più potenti che potrebbero superare i 200 CV di potenza.

Come accade ormai per tutte le nuove generazioni della famiglia della Stella, anche la nuova Mercedes Classe A 2018, svelata venerdì scorso, avrà la sua versione speciale di lancio Edition 1.

Look esclusivo

Si caratterizzerà per una dotazione completa, basata sull’allestimento AMG Line, e sarà abbinabile con qualsiasi motorizzazione della gamma. La carrozzeria della Mercedes Classe A Edition 1 potrà essere ordinata nella colorazione grigio Designo o nelle altre sette colorazioni a disposizione, 4 metallizzate e tre pastello. Specifiche della versione Edition 1 saranno poi i dettagli in verde per la carrozzeria, la griglia frontale a nido d’ape e i cerchi neri da 19 pollici AMG di serie.

Le motorizzazioni

In dotazione la Mercedes Classe A Edition 1 avrà anche i nuovi fari LED high Performance e l’illuminazione ambientale propria di questa nuova generazione della compatta stellata. Dal punto di vista meccanico la Edition 1 potrà essere abbinata a qualsiasi motorizzazione della gamma: la A 200 da 163 CV, sia con cambio manuale che con l’automatico a doppia frizione, la A 250 da 224 CV e la A 180 d da 116 CV.

La nuova Moto Guzzi V7 III Carbon debutta nelle concessionarie al prezzo di 9.990 euro. Parliamo di un modello, giunto alla terza generazione, che rappresenta un’icona del marchio dei Mandello del Lario. In particolare questa versione Carbon celebra l’arte della customizzazione, interpretata con originalità e stile, accostando al design autentico di V7 la pregiata qualità di numerosi componenti in fibra di carbonio, quali i parafanghi accorciati e rifilati e i fianchetti laterali, capaci di esaltare al massimo il carattere giovane e dinamico della best seller di Moto Guzzi. Con V7 III Carbon i molti elementi in fibra di carbonio, solitamente riservati alle supersportive, vengono introdotti per la prima volta in maniera massiccia nel mondo delle moto classic, una contaminazione sportiva perfettamente coerente con la storia della V7.

V7 III Carbon si presenta vestita completamente di nero opaco, tonalità che esalta i dettagli in rosso, colore scelto per la pinza freno anteriore Brembo, per i loghi sui fianchetti e per l’Aquila sul serbatoio. Anche la meccanica made in Mandello spicca grazie ai coperchi delle teste in rosso satinato. Uno stile tecnologico sottolineato da una sella inedita, rivestita in Alcantara® idrorepellente, ideale per un utilizzo outdoor e resistente alle intemperie. La sella è rifinita con impunture rosse che rappresentano uno spunto stilistico molto gradito a chi ama i dettagli raffinati. In effetti questo modello ne è ricco: il tappo del serbatoio dotato di serratura è in alluminio ricavato dal pieno anodizzato nero, così come sono neri la cornice del proiettore anteriore e i coperchi degli iniettori.

Unica della famiglia V7 III ad essere realizzata in tiratura limitata e numerata, V7 III Carbon prosegue la felice tradizione di avere in gamma un modello “limited edition”. Il numero di serie del modello è identificato dalla targhetta posizionata sui riser del manubrio e gli esemplari disponibili sono 1921, numero che evoca l’anno di nascita di Moto Guzzi.

Credits: The Nissan Armada Snow Patrol takes Nissan’s flagship SUV to new heights – literally. With its three-inch suspension lift, extreme off-road tires, massive front bumper, light bar and roof rack, the one-off Snow Patrol project takes Armada out of the carpool line and onto snow covered mountains – returning Armada to its roots as an adventure-ready off-roader.

Nissan Armada Snow Patrol debutta questa settimana al Salone dell’Automobile di Chicago 2018. Sospensioni rialzate di 7,5 cm, pneumatici per l’off-road estremo, paraurti anteriore massiccio, barra luminosa e portapacchi: il progetto speciale Snow Patrol trasporta Armada dalla strada alle montagne innevate, riportandolo alle sue origini di avventuroso fuoristrada.

390 CV di potenza

Sin dal lancio della seconda generazione nel 2017, Armada ha riportato una serie di successi, diventando il SUV in più rapida crescita del segmento con un aumento delle vendite del 154% rispetto al 2016. Ad attrarre gli acquirenti è l’imbattibile mix di motore da 390 cavalli di serie – il migliore della categoria –, interni superquipaggiati con 8 posti e l’Intelligent Rear View Mirror (I-RVM) in esclusiva. In più, con una capacità di traino standard di quasi 4.000 kg sia in versione 4WD che 2WD (con le opportune dotazioni), Armada non ha difficoltà a trainare un rimorchio pieno di slitte – persino di Nissan 370Zki, la “motoslitta” creata sulla base di Nissan 370Z Roadster.

Nissan 370Zki

Anche il modello Nissan 370Zki sarà esposto al Salone dell’Automobile di Chicago, agganciato proprio a l’Armada Snow Patrol. Per rendere possibile la trasformazione da auto da showroom a Snow Patrol, servivano innanzitutto ruote e pneumatici più aggressivi ed esterni a prova di guida invernale estrema. Il progetto è iniziato con l’installazione di un kit di rialzo completo delle sospensioni fornito da Pro Comp, per aumentare lo spazio a disposizione dei nuovi pneumatici off-road a trazione elevata Pro Comp MT2, alti quasi 90 cm. I nuovi pneumatici sono montati su cerchi Cognito Series 61 da 20×9” con finitura zigrinata nero satinato.

Perfetto per l’off-road estremo

Per destreggiarsi sui sentieri fuoripista in tutta sicurezza, il frontale di Armada Snow Patrol è provvisto di un paraurti off-road Smittybilt, completato da barra di protezione sulla griglia e attacco per verricello, con un verricello da circa 5.500 kg di capacità. Per illuminare al meglio il percorso, non può mancare una doppia barra luminosa a LED DR36 montata sul tetto con modalità proiettore e faretto, a cui si aggiunge una serie di luci rotonde a LED da circa 13 cm fissate alla griglia ed ereditate dal mondo dello sport. Le protezioni sottoporta e le pedane laterali M-1A proteggono la carrozzeria dai detriti della strada e, per aumentare ulteriormente il già ampio spazio di carico interno, Armada dispone di un portapacchi Defender monopezzo sul tetto. All’interno troviamo sedili anteriori in pelle, superfici in tinte perlate, inserti traforati color cemento, alette cobalto, impunture cobalto a contrasto e logo Armada Snow Patrol applicato agli schienali. L’originale livrea firmata da Icon Image Graphics con il logo specifico di Armada Snow Patrol è il tocco finale perfetto.

Le station wagon diesel Euro 6 sono auto perfette per i padri di famiglia che percorrono tanti chilometri, che vogliono consumare poco ma che al tempo stesso vogliono evitare ancora per qualche anno di essere colpiti dai blocchi del traffico. Nella “top five” di questo mese – vinta, anzi stravinta, dalla Skoda Octavia Wagon – abbiamo analizzato cinque proposte del 2016 con quotazioni superiori a 16.000 euro.

La familiare ceca ha surclassato la statunitense Ford Mondeo SW, le coreane Hyundai i40 Wagon e Kia Optima Sportswagon e la giapponese Mazda Mazda6 Wagon. Scopriamo insieme la classifica, che prende in considerazione modelli con potenze comprese tra 140 e 150 CV.

Difficile trovare in commercio una station wagon diesel più riuscita della Skoda Octavia Wagon: la versione 2.0 TDI Executive Plus sa essere al tempo stesso silenziosa, grintosa (“0-100” in 8,5 secondi), divertente da guidare e poco assetata di gasolio (25,0 km/l dichiarati). Da nuova, oltretutto, costava pochissimo (28.120 euro) e oggi si trova senza problemi a 18.900 euro.

La familiare esteuropea può inoltre vantare una dotazione di serie ricca (fari bixeno adattivi, navigatore, sensore luci, sensore pioggia, sensori di parcheggio e vernice metallizzata) e un bagagliaio immenso (610 litri) nonostante le dimensioni esterne compatte. I soli 4,66 metri di lunghezza (una buona notizia per chi ha i centimetri contati nel box) si fanno però sentire nell’abitacolo: i passeggeri posteriori non hanno, infatti, molto spazio per le gambe e tre adulti sul divano stanno stretti.

La Kia Optima Sportswagon 1.7 CRDi è una station wagon ideale per chi porta spesso tanti passeggeri: il divano accoglie senza problemi tre persone.

La familiare coreana, però, è introvabile (più semplice rintracciare le varianti dotate di cambio automatico) e le sue quotazioni recitano 20.400 euro.

La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 150 CV Essence ha un bagagliaio poco capiente (522 litri) se paragonato a quello delle rivali analizzate in questa “top five”. La familiare giapponese si trova facilmente a 21.900 euro.

Il motore, penalizzato da una cilindrata elevata (poco amica di chi deve stipulare una polizza RC Auto), ha un’erogazione eccellente: prontissimo ai bassi regimi e molto dotato anche in allungo.

La Ford Mondeo SW 2.0 TDCi 150 CV Plus è una station wagon ingombrante (4,87 metri di lunghezza) e difficile da parcheggiare che non si trova facilmente sul mercato dell’usato (la maggior parte dei clienti ha puntato sulle versioni automatiche). Le sue quotazioni? 16.300 euro.

Gli ingombri considerevoli hanno però permesso di ricavare un abitacolo spaziosissimo, specialmente nella zona delle gambe e della testa di chi si accomoda sui sedili posteriori.

La Hyundai i40 Wagon 1.7 CRDi 141 CV Comfort – facile da trovare a 19.900 euro – ospita sotto il cofano un motore povero di coppia (330 Nm).

Questo, unito al peso elevato del corpo vettura, incide negativamente sulle prestazioni, sul piacere di guida e sui consumi di carburante.

Il pilota spagnolo di F1 Carlos Sainz Jr. seguirà per un giorno le orme del padre Carlos Sainz (due volte campione del mondo WRC e due volte vincitore della Dakar) e prenderà parte domenica 28 gennaio al Rally di Monte Carlo 2018 – come apripista nella Power Stage (La Cabanette-Col de Braus: 13,58 km) – al volante di una Renault Mégane RS.

Carlos Sainz Jr. – nato l’1 settembre 1994 a Madrid (Spagna) – corre in F1 dal 2015 (miglior risultato: 9° nel Mondiale 2017) ed è attualmente impegnato con la scuderia Renault. Il suo palmarès comprende – tra le altre cose – il campionato nordeuropeo Formula Renault 2011 (davanti a Daniil Kvyat e Stoffel Vandoorne) e il campionato Formula Renault 3.5 2014 (davanti a Pierre Gasly e Roberto Merhi).

La Renault Mégane RS che verrà guidata da Carlos Sainz Jr. prima della Power Stage del Rally di Monte Carlo 2018 è la variante sportiva della compatta francese. Dotata per la prima volta di cinque porte, ospita sotto il cofano un motore 1.8 turbo benzina da 280 CV e 390 Nm di coppia.

Per vedere su strada la versione AMG della nuova Mercedes Classe G 2018 – al debutto pochi giorni fa al Salone di Detroit – bisognerà attendere diversi mesi. Intanto però la Casa della Stella ha rilasciato le prime fotografie ufficiali del pacchetto AMG Line dedicato alla 4×4.

Si tratta fondamentalmente di un pack estetico sportivo accompagnato da qualche altra novità come un nuovo impianto di scarico che migliora il sound del V8 biturbo da 4.0 litri, 422 CV e 610 Nm di coppia, disponibile unicamente con la G 500 e abbinato al cambio automatico 9G-Tronic a nove rapporti. Anche gli ammortizzatori ricalibrati e l’impianto frenante potenziato migliorano la dinamica di guida della Classe G AMG Line.

All’interno compare un nuovo volante a tre razze con la parte inferiore schiacciata e rivestito, come la tappezzeria, in pelle Nappa. L’abitacolo inoltre riceve un tocco sportivo con le cuciture a contrasto in rosso e le rifiniture in carbonio.

Insomma, un anticipo in pieno stile della futura G 65, attualmente in fase di sviluppo presso la divisione Aufrecht Melcher Grossaspach e che monterà il V12 biturbo da 6 litri.

Per il 2018 Volkswagen introduce novità per la gamma. Gli aggiornamenti riguardano la Up!, la Polo, la Golf, la Tiguan e la Passat.

Il listino della piccola city car di Wolfsburg mantiene il prezzo di attacco di 9.000 euro (con anticipo 0 e tasso 0%, TAEG 2,65%). Volendo per i clienti potranno sfruttare la formula Progetto Valore Volkswagen, che permette di avere la Nuova up! con rate che partono da 99 Euro/mese (TAN 3,99%; TAEG 6,62%).

La piccola della famiglia, la cui nuova generazione basata sulla piattaforma MQB A0 è arrivata nel 2017, amplia la gamma motori con l’arrivo del cambio automatico a doppia frizione DSG a 7 rapporti in abbinamento alla motorizzazione 1.6 TDI da 95 CV dotata di catalizzatore SCR. Questa combinazione sarà disponibile con gli allestimenti Comfortline o Highline.

Un’altra novità è l’arrivo della versione più sportiva della gamma Polo. Con 200 CV di potenza, cambio DSG a 6 rapporti di serie, velocità massima di 237 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, la Nuova Polo GTI ha un prezzo di partenza di 25.650 Euro.

Aggiornata nello stile e nelle tecnologie l’anno scorso, nel 2018 la Nuova Golf si arricchisce con due novità: il Tech&Sound Pack che diventa di serie sull’allestimento Trendline e il nuovo Tech Pack per la versione Sport, disponibile a 900 Euro.

Il Tech&Sound Pack arricchisce la dotazione standard dell’allestimento d’ingresso della gamma Golf con radio Composition Media da 8”, cruise control, volante multifunzione rivestito in pelle, App-Connect e bracciolo centrale anteriore.

Il nuovo Tech Pack, invece, completa l’equipaggiamento della Nuova Golf Sport con: App-Connect, Mirror Pack, sensori di parcheggio Park Pilot e climatizzatore automatico bizona Climatronic.

La gamma della SUV di segmento D di Wolfsburg si amplia con due nuove versioni. Si tratta delle nuove Tiguan Urban e Tiguan Sport, che vanno ad aggiungersi alle già esistenti versioni Style, Business e Advanced.

La Urban rappresenta il nuovo ingresso alla gamma e offre una dotazione completa con il sistema di controllo perimetrale Front Assist, l’assistenza attiva per il mantenimento della corsia Lane Assist e la radio Composition Media da 8” con App-Connect.

La Nuova Tiguan Sport, invece, è pensata per i Clienti che amano la sportività e il design: alla già completa dotazione della Style, questa versione aggiunge esterni R-Line, cerchi in lega da 19”, fari anteriori Full LED, mancorrenti e listello calandra cromati, sterzo progressivo e Driving Profile Selection.

Volkswagen Tiguan Allspace

L’offerta della Nuova Tiguan Allspace si arricchisce del 2.0 BiTDI da 240 CV, associato alla trazione integrale 4MOTION e al cambio doppia frizione DSG a 7 rapporti. Il motore più potente della gamma è abbinato alla variante di vertice R-Line e ha un prezzo di listino di 51.150 Euro.

Infine l’offerta della Passat si semplifica e si focalizza sul cambio automatico a doppia frizione DSG, cui si aggiunge un arricchimento delle dotazioni per tutta la gamma. Nel 2018, escono dal listino le versioni Trendline e Highline, mentre il cambio manuale resta disponibile solo per l’allestimento Business. La versione Executive è ora offerta al prezzo della precedente Highline ma con contenuti in più, tra cui spiccano il navigatore Discover Pro da 8”, App-Connect, Active Info Display e fari Full LED.

Inoltre, per la Passat Alltrack ci sono due importanti novità: Executive Pack e cambio doppia frizione DSG entrambi offerti di serie e senza sovrapprezzo, per un vantaggio Cliente complessivo di circa 4.000 Euro.

Fantic Caballero è il nuovo scrambler tutto pepe e divertimento presentato prima a Eicma 2017 e in queste ore al Motor Bike Expo 2018. È spinto da un monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido da 125cc di soli 130 kg a secco e dotato di una ciclistica capace di regalare buone performance sia su strada che su sterrato. L’aspetto è da classico scrambler, con le ruote tassellate, i cerchi a raggi la sella piatta e lunga e il serbatoio allungato. In questo video ufficiale rilasciato da Fantic potete vederlo all’opera…