Il mondiale MotoGP 2018 questo weekend correrà per la prima volta sul tracciato della Thailandia per il quindicesimo e quintultimo appuntamento della stagione. Si preannuncia una gara ricca di emozioni quella in programma domenica ore 9.00 (italiane), con le Yamaha che sembrano aver ritrovato improvvisamente brillantezza, con Dovizioso sempre in palla (Lorenzo ha deciso di non correre dopo la caduta di venerdì che gli ha procurato una piccola frattura al polso) e con Marquez che non mola un centimetro nonostante abbia ormai il titolo in pugno. Come di consueto la quindicesima tappa della MotoGP 2018 sarà trasmessa in diretta tv su Sky Sport MotoGP e in differita su TV8. Di seguito gli orari TV per seguire l’evento.

MotoGP 2018, Thailandia: gli orari TV in diretta su Sky Sport MotoGP e in differita su TV8

Sabato
04:00 Prove libere 3 Moto3
04:55 Prove libere 3 MotoGP
05:55 Prove libere 3 Moto2
07:35 Qualifiche Moto3
08:30 Prove libere 4 MotoGP
09:05 Qualifiche MotoGP
10:00 Qualifiche Moto2

Domenica
03:40 WUP Moto3, Moto2 e MotoGP
06:00 Gara Moto3 (11.00 su TV8)
07:20 Gara Moto2 (12.15 su TV8)
09:00 Gara MotoGP (14.00 su TV8)

Ecco il video ufficiale della nuova Kawasaki Z125 2019, la piccola naked di Akashi aggiornata dentro e fuori per stuzzicare sempre di più la fantasia e la curiosità dei giovani motociclisti. Dal punto di vista estetico il richiamo ai modelli “grandi” è marcatissimo, mentre il motore è un monocilindrico da 125 cc raffreddato a liquido da 15 CV. Completano il quadro il telaio a traliccio, sospensioni con 110 mm di escursione e un impianto frenante con disco anteriore da 263 mm.

KTM presenta per il 2019 due novità importanti per quel che riguarda la gamma moto: la 1290 Super Duke GT e la 1290 Super Duke R my 2019. Hanno fatto il loro debutto a Intermot e saranno sicuramente presenti anche a Eicma 2018 in programma a novembre. Ma andiamo a vedere come sono cambiate.

KTM 1290 Super Duke GT

Partiamo dalla prima, la più “turistica. Adotta lo stesso motore della KTM 1290 Super Duke R, il bicilindrico LC8 V-twin a 75° da 1.301 cc, che ingegneri KTM lo hanno sviluppato introducendo camere di risonanza modificate, valvole di aspirazione in titanio e una nuova mappatura per raggiungere valori di 175 CV e 141 Nm di coppia. Dunque, c’è sempre potenza a portata di mano, sfruttabile in modo ancora più semplice grazie all’aggiunta del Quickshifter+, che consente cambiate senza frizione. L’elettronica beneficia di tutti i nuovi sistemi finalizzati a migliorare le prestazioni e la sicurezza: dal controllo della trazione sensibile all’angolo di piega ai diversi riding mode. Dal punto di vista estetico spicca un nuovo parabrezza regolabile a mano, che nasconde il display TFE da 6,5”, così come si fa notare un nuovo faro full LED. Troviamo inoltre sospensioni semi-attive WP, che rappresentano il pacchetto più sofisticato mai offerto da KTM, con il precarico che può essere regolato semplicemente attraverso un pulsante. Ci sono di serie manopole riscaldate, una presa USB, la connettività My Ride (per collegare lo smartphone), nonché la navigazione riportata direttamente sul cruscotto. La nuova KTM 1290 Super Duke GT arriverà nelle concessionarie a gennaio 2019 nelle colorazioni bianco e nero.

KTM 1290 Super Duke R 2019

La versione più cattiva, R, viene rivista nel motore per migliorare l’efficienza senza perdere nulla in termini di performance (177 CV) e conserva la sua indole pistaiola, con tutti i dettagli pensati per garantire il massimo: il manubrio largo e basso, le pinze Brembo monoblocco, il MSC comprensivo di ABS cornering, le sospensioni WP top di gamma, e in opzione il Quickshifter+ bidirezionale il Track PAck (launch control, gestione della derapata, riding mode ‘Track’, l’anti-impennata e tre settaggi per la risposta alla manopola del gas). Se non dovesse bastare, è poi disponibile l’opzione “Performance Pack” che comprende la regolazione attiva del freno motore (MSR) e il Quickshifter+. L’integrazione smartphone e riproduttore audio KTM My Ride così come la chiave transponder sono, invece, di serie.

L’appuntamento con il Parco Valentino Salone Auto di Torino per il 2019 è in programma dal 19 al 23 giugno. Si preannuncia una 5a edizione che conferma e rilancia il grande successo ottenuto quest’anno. Mercoledì 19 giugno ci sarà il ritorno della Supercar Night Parade, la parata di supercar, prototipi, hypercar, concept car, vetture a guida autonoma e con motori a propulsione elettrica, protagoniste del motorsport e auto classiche che sfileranno in un circuito cittadino che, come la passata edizione, percorrerà le vie e le piazze più belle di Torino con l’aggiunta di un suggestivo passaggio tra le strade della collina torinese, per un evento che vedrà la partecipazione di presidenti e amministratori delle case automobilistiche, designer e carrozzieri, giornalisti, collezionisti e appassionati di tutta Italia.

La mostra fotografica

Contestualmente alla presentazione di Parco Valentino Salone Auto Torino è stata inaugurata la tappa milanese della mostra fotografica Un percorso nella storia delle Case automobilistiche, l’esposizione dei pannelli dedicati al primo e all’ultimo modello di ciascun brand che ne ripercorrono l’evoluzione sia per quanto riguarda gli aspetti tecnologici e di design. Un’iniziativa culturale che sarà a disposizione del pubblico fino al 19 ottobre al cortile della Rocchetta del Castello Sforzesco di Milano. L’iniziativa culturale promossa da Parco Valentino Salone Auto Torino vede 46 brand presenti e la loro storia, raccontata dalle immagini.

Si parte dalle 6 Case automobilistiche nate prima del 1900: Mercedes-Benz, Peugeot, Skoda, Opel, Fiat e Renault. Il percorso prosegue con i brand che sono stati fondati nei primi del ‘900, fino al 1950: Cadillac, Ford, Rolls Royce, Lancia, Suzuki, Audi, Bugatti, Alfa Romeo, Aston Martin, Maserati, BMW, Mitsubishi, Citroën, Bentley, Mazda, Volvo, Nissan, Toyota, Jaguar, Volkswagen, Jeep, Ferrari, Porsche, Honda, Land Rover, Lotus, Abarth, Seat. E termina con i Marchi più recenti, nati dopo il 1950: Subaru, MINI, Lamborghini, McLaren, Dacia, Hyundai, Kia, Infiniti, Lexus, Smart, Pagani e Tesla.

La Mahindra XUV500 “base” è una SUV a trazione anteriore perfetta per chi ha bisogno di 7 posti e vuole spendere il meno possibile. Per risparmiare ancora di più (oltre 2.000 euro rispetto al già basso prezzo di listino) si può puntare sulle km zero del 2018: scopriamo insieme i pregi e i difetti della Sport Utility indiana.

I pregi della Mahindra XUV500 del 2018

Abitabilità

Tanto spazio per sette passeggeri.

Dotazione di serie

L’allestimento “base” W6 della Mahindra XUV500 comprende: autoradio Bluetooth CD MP3 USB, cerchi in lega, climatizzatore automatico bizona, cruise control, fendinebbia, sensore luci, sensore pioggia e sensori di parcheggio posteriori.

Capacità bagagliaio

Piccolo con tutti e sette i posti occupati, ampio (1.512 litri) in configurazione 2 posti.

Posto guida

La posizione di seduta rialzata consente di dominare il traffico ma alcuni comandi sulla consolle centrale sono posizionati troppo in basso.

Climatizzazione

L’impianto bizona funziona bene ma le bocchette non sono molto grandi.

Sospensioni

Morbide quanto basta per offrire un buon comfort nei lunghi viaggi.

Rumorosità

Il propulsore è abbastanza silenzioso.

Motore

Il 2.2 turbodiesel Euro 6 della Mahindra XUV500 genera una potenza di 140 CV e una coppia di 330 Nm e risponde bene già sotto i 2.000 giri.

Cambio

La valida trasmissione manuale a 6 marce è abbinata a un pedale della frizione leggero.

Sterzo

Piuttosto sensibile e preciso per la categoria.

Prestazioni

Buone: 180 km/h di velocità massima e 12,5 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.

Prezzo

Il prezzo di listino della Mahindra XUV500 “base” (la FWD W6) è di 19.854 euro ma è possibile trovare esemplari a km zero a 16.500 euro: poco meno di una Dacia Duster 1.5 dCi 4×2 Comfort appena uscita dal concessionario.

Consumo

La Mahindra XUV500 beve il giusto: 14,3 km/l dichiarati.

Garanzia

La copertura globale terminerà nel 2023 (a patto che non siano stati percorsi prima più di 100.000 km).

I difetti della Mahindra XUV500 del 2018

Finitura

Migliorabile.

Dotazione di sicurezza

Non eccezionale: airbag frontali, attacchi Isofix, controlli di stabilità e trazione, controllo della velocità in discesa e sistema antiarretramento in salita.

Visibilità

Penalizzata dal lunotto piccolo: i sensori di parcheggio sono di serie.

Freni

Poco potenti.

Tenuta di strada

La Mahindra XUV500 preferisce le andature rilassate: nelle curve prese ad alta velocità rolla e tende ad allargare la traiettoria.

Tenuta del valore

Le quotazioni della Mahindra XUV500 sono destinate a calare vistosamente nei prossimi anni a causa dello scarso appeal del marchio indiano.

Scopri tutto il listino Mahindra.

Sarà protagonista di Intermot prima e di Eicma poi, la nuova Moto Guzzi V85 TT, che arriva nel 2018 con un design che unisce passato e futuro e un pacchetto tecnico che si preannuncia estremamente equilibrato per poter garantire performance importanti e alla portata di un pubblico ampio.

Tra passato e futuro

La Moto Guzzi V85 TT è una enduro stradale ispirata alle moto da Dakar. Nessun compromesso è stato però concesso a discapito di comfort e abitabilità, ne risulta una moto comoda in due, con le motovaligie installate sulla struttura del telaietto. Il design del serbatoio è un richiamo alla tradizione delle Moto Guzzi allestite per i raid africani. In linea con la storia Guzzi sono anche il parafango anteriore alto e il proiettore doppio anteriore. Elementi modernamente tecnologici – come la strumentazione completamente digitale e la serie di luci a LED DRL del proiettore anteriore – si combinano così a stilemi di grande classicità del mondo del fuoristrada.

Ciclistica

Il telaio è completamente nuovo, è realizzato in tubi di acciaio e sfrutta il particolare ancoraggio del motore per realizzare una struttura rigida che restituisca da una parte precisione e rigore su strada e dall’altra robustezza e giusto feeling nella guida fuori strada. Il forcellone asimmetrico in alluminio presenta sulla parte sinistra un braccio dalla conformazione ricurva, utile per disegnare un andamento del tubo di scarico molto lineare, in modo da diminuire al massimo gli ingombri laterali. Il braccio destro del forcellone invece ospita la nuova trasmissione cardanica. Il monoammortizzatore collega in maniera diretta il telaio al braccio destro del forcellone, soluzione che facilita l’accesso alle regolazioni idrauliche e di precarico della molla, liberando spazio al layout dell’impianto di scarico. Le sospensioni offrono un’escursione ruota molto generosa per un utilizzo soddisfacente in fuoristrada, anche grazie a una cospicua altezza da terra del propulsore, oltre a garantire comfort sulle strade più consuete

Un nuovo motore

Su V85 TT debutta un nuovo motore bicilindrico a V trasversale di 90° da 850 cc raffreddato ad aria che esprime 80 CV di potenza. La piattaforma tecnica di V85 TT, compresa la sua meccanica – come sempre valorizzata all’interno del corpo del veicolo, essendo volutamente lasciata a vista in tutta la sua bellezza – rappresenta la base tecnica per lo sviluppo di una serie di nuove motociclette. Una famiglia di medie cilindrate, dalle differenti destinazioni di utilizzo, accomunate dal carattere forte, dalle prestazioni generose e dallo stile tipicamente Moto Guzzi.

C’era da aspettarselo che dopo la Yamaha Tracer 900 il marchio giapponese avrebbe lanciato anche una versione “turistica” della più piccola Tracer 700. E così è stato. Sarà, infatti, lanciata sul mercato nel 2019 la Tracer 700 GT, impreziosita da alcuni elementi finalizzati a renderla ancora più confortevole nei lunghi spostamenti.

Yamaha Tracer 700 GT

Conservando le doti di facilità, agilità e versatilità che contraddistinguono la versione standard, la nuova Tracer 700 GT aggiunge un parabrezza touring più alto e regolabile, una seduta ergonomica e borse laterali da 20 litri in tinta con la carrozzeria. Resta invece invariato il pacchetto tecnico, che vede nel bicilindrico crossplane da 689cc e circa 75 CV di potenza massima il principale protagonista. La nuova Yamaha Tracer 700 GT arriverà nelle concessionarie nelle tinte Phantom Blue, Tech Black e Nimbus Grey, ad un prezzo ancora in via di definizione.