Tornano a crescere dopo oltre un anno le immatricolazioni auto in Italia: ad agosto 2022 si è registrato un + 9,9% rispetto allo stesso mese dello scorso anno (71.190 vetture nuove vendute contro 64.767). Era da giugno 2021 che non si vedeva il segno “più” nel mercato italiano. Tra le “big” segnaliamo gli eccellenti risultati di Citroën (+ 93,02%) e Audi (+ 41,24%).

Di seguito troverete tutti i dati sulle immatricolazioni auto in Italia ad agosto 2022: le classifiche dei 10 modelli più venduti, delle Case più amate e dei 10 veicoli più acquistati in base al segmento, all’alimentazione e alla carrozzeria.

Immatricolazioni auto agosto 2022: i 10 modelli più venduti in Italia

Le Fiat Panda e 500 sono state le due auto più amate dagli italiani anche ad agosto 2022 ma dietro di loro si è piazzata la Lancia Ypsilon, capace di scalzare dal podio la Volkswagen T-Roc.

Per quanto riguarda la “top ten” segnaliamo l’ingresso della Ford Puma, della Toyota Yaris e della sorpresa DR 5.0 al posto delle “cugine” Fiat 500X e Jeep Renegade e della Renault Captur.

Le 10 auto più vendute in Italia ad agosto 2022

Immatricolazioni auto agosto 2022: la classifica delle Case più amate in Italia

La graduatoria delle Case più vendute in Italia ad agosto 2022 ha visto poche novità rispetto a luglio: Fiat e Volkswagen sono sempre in testa con Ford al terzo posto che ha tolto il podio a Toyota.

Un solo cambiamento in “top ten”: Lancia dentro e Jeep fuori dalle prime dieci posizioni della classifica.

Le Case più vendute in Italia ad agosto 2022

Immatricolazioni auto agosto 2022: top 10 per segmento

La classifica delle immatricolazioni auto di agosto 2022 vede tre cambiamenti rispetto a luglio: la Lancia Ypsilon è diventata la nuova regina del “B” al posto della Citroën C3 mentre la Ford Kuga ha superato l’Audi Q3 tra le “D”.

Salendo di categoria segnaliamo il primato della BMW X5 tra le “E” soffiato alla Mercedes GLE.

Le 10 auto più vendute in Italia ad agosto 2022 per segmento

Immatricolazioni auto agosto 2022: top 10 per alimentazione

Ad agosto 2022 la Peugeot 208 è stata l’auto a benzina più amata dagli italiani togliendo lo scettro alla Citroën C3. La piccola francese, però, è diventata a sua volta l’auto diesel più venduta nel nostro Paese al posto della Fiat 500X.

Per quanto riguarda il gas segnaliamo il sorpasso della DR 5.0 ai danni della Dacia Sandero e il primo posto della Volkswagen Golf tra i modelli a metano (posizione precedentemente occupata dalla Fiat Panda). Tra le ibride plug-in prima piazza a sorpresa della Lynk & Co 01, capace di scalzare dal trono la Jeep Compass.

Le 10 auto più vendute in Italia ad agosto 2022 per alimentazione

Immatricolazioni auto agosto 2022: top 10 per carrozzeria

I cambiamenti relativi alla classifica delle immatricolazioni auto di agosto 2022 in Italia riguardanti la carrozzeria hanno coinvolto solo modelli per famiglie. La Ford Puma, ad esempio, ha superato la Volkswagen T-Roc e si è presa la vetta della graduatoria delle crossover.

Tra le fuoristrada l’Audi Q5 è diventata la nuova regina al posto della Jeep Compass mentre tra le wagon la Skoda Octavia Station ha fatto la stessa cosa scalzando la Fiat Tipo SW.

Le 10 auto più vendute in Italia ad agosto 2022 per carrozzeria

Il GP d’Olanda a Zandvoort – quindicesima tappa del Mondiale F1 2022 – sarà trasmesso in diretta su Sky e in differita su TV8 (di seguito troverete gli orari TV).

Max Verstappen è il favorito assoluto della gara di casa con la sua Red Bull: salvo sorprese Mercedes e Ferrari dovranno accontentarsi di puntare a un piazzamento sul podio.

F1 2022 – GP Olanda: cosa aspettarsi

Il circuito di Zandvoort – sede del GP d’Olanda, quindicesimo appuntamento del Mondiale F1 2022 – è un tracciato molto impegnativo per i piloti e gli pneumatici impreziosito da due curve più inclinate di quelle di Indianapolis.

Di seguito troverete il calendario del Gran Premio d’Olanda, gli orari TV su Sky e TV8 e il nostro pronostico.

F1 2022 – Zandvoort, il calendario e gli orari TV su Sky e TV8

F1 – I numeri del GP d’Olanda

F1 – Il pronostico del GP d’Olanda 2022

Max Verstappen di questi tempi è imbattibile e domenica – grazie al sostegno dei suoi tifosi – sarà ancora più difficile sconfiggerlo.

Il leader del Mondiale F1 2022 – trionfatore del GP d’Olanda dello scorso anno – è reduce da tre vittorie consecutive e non sembra avere intenzione di interrompere questa striscia positiva.

Lewis Hamilton vuole (e può) cancellare l’incidente di Spa con una buona prestazione in Olanda.

Lo scorso anno il pilota britannico è arrivato secondo a Zandvoort.

Da tre gare (condite da tre piazzamenti consecutivi in “top 5”) Carlos Sainz Jr. sta ottenendo risultati migliori del compagno di squadra Leclerc e tutto lascia intendere che questo trend proseguirà anche domenica a Zandvoort.

Lo scorso anno il pilota spagnolo è arrivato 7° nel GP d’Olanda.

Charles Leclerc è in un periodo buio: da quando ha vinto in Austria non è più riuscito a entrare in “top 5”.

Il driver monegasco lo scorso anno è arrivato 5° nel GP d’Olanda.

La Red Bull è sempre più in vetta al Mondiale F1 2022 Costruttori: tre successi consecutivi e tutte le gare – tranne la prima – con almeno una monoposto sul podio.

La scuderia austriaca ha conquistato il GP d’Olanda a Zandvoort nel 2021 e ha tutto quello che serve per bissare il successo domenica.

Il GP di San Marino a Misano – quattordicesima tappa della MotoGP 2022 – sarà trasmesso in diretta in chiaro anche su TV8 (oltre che su Sky). Di seguito troverete gli orari TV.

Il secondo appuntamento stagionale in Italia sarà l’ultima corsa in carriera di Andrea Dovizioso. Non sarà presente invece Joan Mir, infortunatosi in Austria (lesioni all’osso e al legamento della caviglia destra): il campione del mondo 2020 – che il prossimo anno correrà con la Honda ufficiale – sarà rimpiazzato in Suzuki per questa gara dal giapponese Kazuki Watanabe, al debutto assoluto nella classe regina del Motomondiale.

MotoGP 2022 – GP San Marino: cosa aspettarsi

Il circuito di Misano – sede del GP di San Marino, quattordicesima corsa della MotoGP 2022 – è una pista tortuosa molto amata dai piloti, specialmente da quelli italiani e spagnoli. L’ultimo centauro non proveniente da queste due nazioni a trionfare su questo tracciato è stato Casey Stoner nel lontano 2007.

La pioggia prevista per sabato e domenica potrebbe regalare molte sorprese. Di seguito troverete il calendario del Gran Premio di San Marino, gli orari TV su Sky e TV8 e il nostro pronostico.

MotoGP 2022 – Misano, il calendario e gli orari TV

MotoGP – I numeri del GP di San Marino

MotoGP – Il pronostico del GP di San Marino 2022

Maverick Viñales può essere la sorpresa di un GP di San Marino bagnato.

Il centauro spagnolo – terzo in questa corsa nel 2019 – vuole tornare a brillare dopo il passo falso del Red Bull Ring e sta cercando un successo che manca da quasi un anno e mezzo.

Fabio Quartararo sta vivendo un momento di crisi: zero vittorie e un solo podio negli ultimi tre appuntamenti iridati.

Il leader della MotoGP 2022 ha voglia di riscatto e secondo noi riuscirà nuovamente a portare a casa un piazzamento in “top 3”. I suoi precedenti nel GP di San Marino? Due secondi posti nel 2019 e nel 2021.

Francesco Bagnaia è in uno stato di forma impressionante: tre vittorie consecutive.

I suoi precedenti nel Gran Premio di San Marino sono molto interessanti: un successo lo scorso anno e una seconda piazza nel 2020.

Jack Miller sta approfittando del momento d’oro della Ducati: tre podi negli ultimi quattro appuntamenti della MotoGP 2022.

Il pilota australiano ha conquistato il miglior piazzamento nel GP di San Marino lo scorso anno con un quinto posto.

Le Ducati sono le favorite assolute del GP di San Marino ma con la pioggia può cambiare tutto.

Le due ruote di Borgo Panigale sono reduci da tre trionfi consecutivi nella MotoGP e hanno vinto la scorsa edizione di questa corsa.

L’elenco dei giorni di settembre 2022 nei quali i camion e i mezzi pesanti oltre le 7,5 tonnellate non potranno circolare (salvo deroghe) fuori dai centri abitati è stato stabilito da un decreto del Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili.

Conoscere le date in cui non circolano i camion e i TIR è importante, soprattutto in un mese come questo caratterizzato dal ritorno negli uffici ma anche da diverse persone ancora in vacanza.

Di seguito troverete il calendario completo del divieto di circolazione per i mezzi pesanti disposto dal Ministero e relativo a settembre 2022. Come potete vedere dall’elenco questo mese i blocchi interesseranno quattro date: tutte le domeniche.

Settembre 2022: i giorni di divieto per i TIR

• Domenica 4 settembre 2022 dalle 07:00 alle 22:00
• Domenica 11 settembre 2022 dalle 07:00 alle 22:00
• Domenica 18 settembre 2022 dalle 07:00 alle 22:00
• Domenica 25 settembre 2022 dalle 07:00 alle 22:00

Le SUV mild hybrid benzina – vetture perfette per chi percorre pochi chilometri e vive in zone soggette a blocchi del traffico – sono molto amate dagli automobilisti italiani: tra le cinque crossover più vendute nel nostro Paese ben quattro sono disponibili in una variante ibrida “leggera”.

I modelli con questa alimentazione montano un motore a benzina abbinato a un modulo elettrico che gestisce le funzioni di motorino d’avviamento e di alternatore. Il tutto per ridurre i consumi.

Di seguito troverete l’elenco completo (con i prezzi) di tutte le SUV mild hybrid benzina in commercio in Italia: tanti modelli per tutti i gusti e tutte le tasche.

SUV mild hybrid benzina: l’elenco completo (con i prezzi)

• Tonale 130 CV da 35.500 euro
• Tonale 160 CV da 41.000 euro

• Q5 40 TFSI da 54.100 euro
• Q5 45 TFSI da 63.000 euro
• Q5 Sportback 40 TFSI da 57.100 euro
• Q5 Sportback 45 TFSI da 66.000 euro
• Q7 55 TFSI da 78.550 euro
• Q8 55 TFSI da 83.850 euro
• SQ8 da 116.800 euro
• RS Q8 153.100 euro

• X1 xDrive23i da 55.890 euro
• X3 xDrive20i 48V da 58.050 euro
• X3 xDrive30i 48V da 65.250 euro
• X3 xDriveM40i 48V 77.650 euro
• X4 xDrive20i 48V da 62.500 euro
• X4 xDrive30i 48V da 69.900 euro
• X4 xDriveM40i 48V 82.600 euro
• X5 xDrive40i 48V da 79.000 euro
• X6 xDrive40i da 82.000 euro
• X7 xDrive40i da 100.350 euro

• 500X Hybrid da 29.400 euro

• Puma Hybrid 125 CV da 26.500 euro
• Puma Hybrid 155 CV da 31.550 euro

• Kona 1.0 T-GDI Hybrid 48V da 24.350 euro
• Tucson 1.6 T-GDI 48V da 30.100 euro

• E-Pace 1.5 I3 da 49.145 euro
• E-Pace 2.0 I4 200 CV da 54.875 euro
• E-Pace 2.0 I4 249 CV da 58.495 euro
• E-Pace 2.0 I4 300 CV 67.520 euro
• F-Pace 3.0 96.550 euro

• Renegade MHEV da 32.200 euro
• Compass MHEV da 36.200 euro

• XCeed 1.5 T-GDi MHEV da 27.750 euro
• Stonic 1.0 T-GDi 100 CV MHEV da 21.000 euro
• Stonic 1.0 T-GDi 120 CV MHEV da 25.000 euro
• Sportage 1.6 TGDi MHEV da 30.500 euro

• Defender 5 porte 3.0 I6 da 88.200 euro
• Discovery Sport 2.0 Si4 200 CV da 54.905 euro
• Discovery Sport 2.0 Si4 290 CV 65.770 euro
• Discovery 3.0 I6 da 96.000 euro
• Range Rover Evoque 1.5 I3 da 49.930 euro
• Range Rover Evoque 2.0 I4 249 CV da 59.770 euro
• Range Rover Evoque 2.0 I4 300 CV 71.095 euro
• Range Rover 3.0 I6 da 145.200 euro

• Grecale MHEV da 74.470 euro
• Levante MHEV da 92.520 euro

• CX-30 2.0L 122 CV da 27.350 euro
• CX-30 2.0L 150 CV da 27.850 euro
• CX-30 2.0L 186 CV da 31.050 euro

• GLC 200 da 51.232 euro
• GLC 300 da 60.451 euro
• GLC Coupé 200 da 55.774 euro
• GLC Coupé 300 da 64.994 euro
• GLE 450 da 83.488 euro
• GLE 53 AMG 95.357 euro
• GLE 63 AMG S 148.371 euro
• GLE Coupé 53 AMG da 109.889 euro
• GLE Coupé 63 AMG S 168.122 euro
• GLS 580 123.332 euro
• GLS 63 AMG 165.942 euro
• GLS Maybach 170.970 euro

• Qashqai MHEV 140 CV da 27.830 euro
• Qashqai MHEV 158 CV da 34.470 euro

• Captur TCe 140 CV 26.100 euro
• Arkana TCe 31.550 euro

• XV MHEV da 34.450 euro
• Forester da 37.750 euro

• Ignis da 18.900 euro
• Vitara da 24.600 euro
• S-Cross da 29.090 euro

• XC40 B3 da 39.950 euro
• XC40 B4 da 48.850 euro
• XC60 B4 da 53.400 euro
• XC60 B5 73.100 euro
• XC90 B5 da 77.500 euro

Skoda è un marchio automobilistico ceco ricco di tecnologia (condivisa con il Gruppo Volkswagen).

Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici della Casa esteuropea.

Skoda: la tecnologia sigla per sigla

4×4

La sigla 4×4 indica le Skoda a trazione integrale.

ABS

L’ABS è il sistema antibloccaggio.

ACT

Il sistema ACT (acronimo di Active Cylinder Technology) disattiva due cilindri su quattro quando la potenza richiesta non è elevata.

Adaptive Cruise Control

L’Adaptive Cruise Control è il cruise control adattivo.

Adaptive Lane Assistant

L’Adaptive Lane Assistant è come il Lane Assistant con la differenza che interviene attivamente per mantenere il veicolo centrato nella propria corsia.

Air Care

Il sistema Air Care utilizza sensori per monitorare la qualità e l’umidità dell’aria.

Area View

Area View è la telecamera con visione a 360°.

ASR

L’ASR è il sistema di controllo della trazione e regola automaticamente lo slittamento di una o più ruote motrici.

Auto Light Assistant

L’Auto Light Assistant è un sistema di controllo automatico dei fari abbaglianti.

Climatronic

Il Climatronic è il climatizzatore automatico.

Crew Protect Assistant

Il Crew Protect Assistant è un sistema di protezione proattivo con pretensionamento cinture anteriori e chiusura dei cristalli laterali in caso di rischio di incidente.

DAB+

La sigla DAB+ (Digital Audio Broadcasting System) indica la radio digitale.

Drive Mode Select

Il Drive Mode Select è un selettore dello stile di guida.

Driver Activity Assistant

Il Driver Activity Assistant è un dispositivo di riconoscimento della stanchezza del conducente.

Driving Mode Select

Il Driving Mode Select è il selettore dello stile di guida.

DSG

La sigla DSG (acronimo di Direct-Shift Gearbox) identifica il cambio automatico a doppia frizione Skoda.

DSR

Il DSR (acronimo di Driver Steering Recommendation) è l’assistente di controsterzata.

Dynamic chassis control

Il Dynamic chassis control è il telaio adattivo.

EBD

L’EBD è il ripartitore elettronico della forza frenante.

EDL

L’EDL è il controllo elettronico del differenziale.

EDS

L’EDS è il bloccaggio elettronico del differenziale.

Emergency Assistant

L’Emergency Assistant è un sistema per l’arresto del veicolo con chiamata di emergenza in caso di malore del conducente.

ESC

L’ESC è il controllo elettronico della stabilità.

Exit Warning

L’Exit Warning indica al conducente, prima che apra la sua portiera, un eventuale veicolo o ciclista in avvicinamento alla vettura da dietro.

Front Assistant

Il Front Assistant è un sistema di sicurezza che si attiva in caso di collisione imminente azionando i freni per minimizzare le conseguenze dell’impatto.

G-TEC

La sigla G-TEC identifica i motori turbo a metano.

HBA

L’HBA aiuta il conducente ad esercitare la massima pressione di frenata in situazioni critiche.

Hill Hold Control

L’Hill Hold Control è un sistema di ausilio per la partenza in salita.

Jumbo Box

Il Jumbo Box è un vano portaoggetti situato nel bracciolo regolabile tra i sedili anteriori.

KESSY

Il sistema KESSY (acronimo di Keyless Entry, Start and Exit System) riconosce la chiave e permette al veicolo di aprirsi quando si sollecitano le maniglie anteriori o posteriori. Il motore si avvia semplicemente premendo un pulsante.

Keyless Easy Start

Il Keyless Easy Start è il sistema di avviamento senza chiave.

Lane Assistant

Il Lane Assistant è un sistema di mantenimento del veicolo in corsia.

Laura

Laura è l’assistente digitale vocale Skoda.

Light Assistant

Il Light Assistant è l’accensione automatica delle luci.

Maxi DOT

Il Maxi DOT non è altro che un display multifunzione con computer di bordo.

MKB

Il sistema MKB frena completamente il veicolo dopo un incidente per evitare ulteriori danni.

MSR

Il sistema MSR limita lo sbandamento delle ruote di un veicolo su una strada con bassa aderenza grazie alla forte azione frenante del motore.

Park Assistant

Il Park Assistant è un sistema di parcheggio semi-autonomo con sensori anteriori, posteriori e laterali.

PDC

La sigla PDC (acronimo di Parking Distance Control) identifica i sensori di parcheggio posteriori con frenata d’emergenza automatica.

Predictive Cruise Control

Il Predictive Cruise Control è come l’Adaptive Cruise Control ma regola la velocità anche in base al percorso e alla segnaletica stradale.

Push-push

Il push-push è un sistema di apertura dello sportello del serbatoio o della ricarica.

RBS

L’RBS è il sistema di asciugatura dei freni.

Rear Traffic Alert

Il Rear Traffic Alert riconosce i veicoli in avvicinamento ai lati e un segnale acustico avvisa della possibile collisione.

SCR

La tecnologia SCR (acronimo di Selective Catalytic Reduction) abbatte le emissioni di ossido di azoto sui motori turbodiesel mediante additivo AdBlue.

Side Assistant

Il Side Assistant segnala veicoli in avvicinamento da dietro.

Skoda Connect

Skoda Connect è il servizio di connettività.

SmartLink

SmartLink è il pacchetto connettività di Skoda.

TDI

La sigla TDI identifica i motori turbodiesel Skoda.

TPM+

Il TPM+ è il sistema di monitoraggio pressione pneumatici.

Traffic Jam Assistant

Il Traffic Jam Assistant è un sistema di guida assistita in coda.

Trained Parking

Trained Parking è un sistema per la memorizzazione delle manovre di parcheggio ricorrenti.

TSA

Il TSA (acronimo di Trailer Stability Assistant) è un sistema di stabilizzazione per veicoli trainanti un rimorchio.

TSI

La sigla TSI (acronimo di Turbocharger Stratified Injection) identifica i motori turbo benzina Skoda.

Virtual Cockpit

Il Virtual Cockpit è un cruscotto digitale evoluto.

Virtual Pedal

Il Virtual Pedal è un sistema che permette di aprire il portellone posteriore elettrico con un movimento del piede sotto il paraurti.

XDS+

La sigla XDS+ identifica il differenziale elettronico a bloccaggio trasversale: il sistema simula la presenza di un differenziale autobloccante per migliorare la trazione e la dinamica di guida in curva.

DR è una Casa automobilistica low-cost “cino-molisana” che vende SUV cinesi dell’azienda Chery rivedute e corrette a Macchia d’Isernia. Un brand che non vanta una tecnologia all’avanguardia.

Di seguito troverete un glossario per capire meglio cosa significano le sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici del brand “italiano”.

DR: la tecnologia sigla per sigla

6D-BODY

6D-BODY è un concetto di costruzione del telaio.

ACTECO

ACTECO è una famiglia di motori realizzata dall’azienda cinese Chery.

AutoHold

Il sistema AutoHold inserisce automaticamente il freno di stazionamento nel momento in cui si arresta l’auto.

Bi-Fuel

La sigla Bi-Fuel identifica le DR a GPL.

CVT

Il CVT è il cambio automatico a variazione continua.

DCT

IL DCT è il cambio automatico a doppia frizione.

EPB

L’EPB è il freno a mano elettronico.

Follow me home

La tecnologia Follow me home permette di mantenere accesi gli anabbaglianti per un tempo predeterminato dopo lo spegnimento del motore.

HDC

Il sistema HDC (acronimo di Hill Descent Control) mantiene costante la velocità nelle discese ripide senza che il conducente debba agire su acceleratore e freno.

HHC

Quando si parte in salita l’HHC (acronimo di Hill Hold Control) impedisce automaticamente al veicolo di scorrere all’indietro per 2 secondi dal rilascio del pedale del freno.

Keyless

La modalità keyless consente di aprire/chiudere le portiere e accendere/spegnere l’auto tenendo la chiave in tasca.

MT

La sigla MT identifica le DR dotate di cambio manuale.

Park assist

La sigla Park assist indica i sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

Thermohybrid

Non fatevi ingannare dal nome. La sigla Thermohybrid non riguarda i motori ibridi (non presenti nella gamma DR) ma indica semplicemente i modelli a GPL della Casa cino-molisana.

TPMS

Il TPMS è il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici.

Wireless Charger

Il Wireless Charger consente di ricaricare senza fili lo smartphone.

La Jeep è una Casa statunitense specializzata in SUV e fuoristrada: un brand che negli ultimi anni ha conquistato sempre più clienti nel mondo.

Come si calcola il bollo di una Jeep? Sui modelli termici “tradizionali” basta moltiplicare 2,58 euro per ogni kW fino a 100 kW (oltre si sale a 3,87) mentre se la potenza è superiore a 185 kW va pagato il superbollo (20 euro per ogni kW eccedente). Sulle mild hybrid e ibride plug-in (numerose nei listini del marchio americano) bisogna invece tener conto esclusivamente dei cavalli del motore termico. Va detto, infine, che molte regioni prevedono esenzioni dal bollo per gli ibridi.

Quanto pagano di bollo le SUV Jeep

• MHEV 247,68 euro
• 1.0 T3 227,04 euro
• 4xe 190 CV 247,68 euro
• 4xe 240 CV 381,84 euro
• 1.6 Mjt 247,68 euro

• MHEV 247,68 euro
• 4xe 190 CV 247,68 euro
• 4xe 240 CV 381,84 euro
• 1.6 Multijet II 247,68 euro

• 4xe 886,95 euro

• 4xe 886,95 euro

Le auto Citroën sono accomunate da uno stile fuori dagli schemi e da costi di gestione alla portata di molte tasche.

Calcolare il bollo delle vetture Citroën è facile: sui modelli benzina e diesel “normali” basta moltiplicare 2.58 euro per ogni kW fino a 100 kW (oltre si sale a 3,87) e sulle ibride plug-in bisogna tener conto esclusivamente dei cavalli del motore termico. Per quanto riguarda le elettriche fa invece fede la voce P2 della carta di circolazione, cioè i “puledri” erogabili e mantenibili per almeno 30 minuti e non il valore massimo. Segnaliamo infine che molte regioni prevedono esenzioni dal bollo per i veicoli a emissioni zero (totale in Piemonte e in Lombardia e per i primi cinque anni nelle altre regioni) e gli ibridi.

• PureTech 83 157,38 euro
• PureTech 110 208,98 euro
• BlueHDi 193,50 euro

• PureTech 247,68 euro
• BlueHDi 110 208,98 euro
• BlueHDi 130 247,68 euro

• PureTech 130 247,68 euro
• PureTech 180 385,71 euro
• Hybrid 381,84 euro

• PureTech 110 208,98 euro
• PureTech 130 247,68 euro
• BlueHDi 110 208,98 euro
• BlueHDi 120 227,04 euro

• PureTech 247,68 euro
• Hybrid 385,71 euro
• BlueHDi 247,68 euro

• 136 CV 147,06 euro

• 136 CV 147,06 euro

Max Verstappen ha vinto – anzi, ha dominato – il GP del Belgio a Spa-Francorchamps. Il pilota Red Bull – partito 14° – ha monopolizzato la quattordicesima tappa del Mondiale F1 2022 tagliando il traguardo davanti al compagno di squadra Sergio Pérez e a Carlos Sainz Jr. (Ferrari).

Charles Leclerc – sesto al traguardo – ha perso due punti per colpa del muretto: a un giro dal termine è stato chiamato ai box per effettuare un pit-stop e tentare di togliere il giro veloce a Verstappen. Il risultato? Il driver monegasco non è riuscito nell’impresa (ovviamente, considerando la superiorità della Red Bull), è stato costretto a lottare nell’ultima tornata contro Alonso nonostante gli strateghi fossero convinti di avere sufficiente margine per rientrare in pista e si è preso una penalità di cinque secondi per aver superato il limite di velocità in pit-lane.

Mondiale F1 2022 – GP Belgio: le pagelle

Max Verstappen in Belgio ha portato a casa la terza vittoria consecutiva: il Mondiale F1 2022 è sempre più vicino.

Dopo aver dominato le qualifiche il pilota olandese è partito dalla 14° posizione per aver sostituito numerose componenti sulla sua power unit ma ha impiegato poco tempo a tornare ai vertici: terzo all’8° giro, secondo all’11° dopo il pit-stop di Sainz Jr. e primo una tornata dopo con un sorpasso sul compagno Pérez. Dopo aver continuato a fare il bello e il cattivo tempo con le soft fino al 16° giro si è fermato a cambiare le gomme rientrando secondo ma gli sono bastati pochi chilometri per soffiare il comando a Sainz Jr.. Il tutto condito dal punto bonus del giro veloce.

Carlos Sainz Jr. a Spa-Francorchamps è tornato sul podio dopo tre gare a secco con un convincente terzo posto.

Ieri ha conquistato la pole position sfruttando la penalizzazione di Verstappen e oggi è partito bene mantenendo il comando nella parte iniziale del GP del Belgio. Rientrato sesto all’11° giro dopo il primo pit-stop, è tornato in “top 3” tre tornate dopo approfittando della sosta di Russell, è balzato in seconda posizione in seguito al cambio gomme di Pérez ed è tornato primo al 16° giro dopo la fermata di Verstappen. Dopo due sorpassi subiti dalle velocissime Red Bull tra il 18° e il 21° giro, ha cambiato le gomme sei tornate dopo rientrando quarto ma poco dopo ha riconquistato la terza piazza per via del cambio pneumatici di Russell.

Anche Sergio Pérez è tornato sul podio dopo tre corse fuori dalla “top 3”: un secondo posto che ha permesso al pilota messicano di togliere a Leclerc la seconda piazza nel Mondiale F1 2022.

Partito secondo nel GP del Belgio, è scattato male ma è riuscito a riprendere la posizione approfittando dell’incidente tra Hamilton e Alonso. Passato al comando all’11° tornata dopo il pit-stop di Sainz Jr. è stato superato poco dopo dal compagno Verstappen ed è rientrato in pista terzo dopo la sosta al 15° giro. Nuovamente secondo al 21° giro dopo un sorpasso su Sainz, si è ritrovato terzo alla 29° tornata dopo un altro cambio gomme ma poco dopo è tornato secondo per via dello stop ai box di Russell.

Terza gara consecutiva fuori dalla “top 5” per Charles Leclerc.

Scattato 15° in seguito alla penalizzazione per aver sostituito diverse componenti della power unit e già quinto alla 14° tornata, ha mantenuto questa posizione fino a un giro dalla fine effettuando due sorpassi su Ocon e Vettel. Un quinto posto sicuro che è diventato sesto a causa di un pit-stop inutile e sbagliato nei tempi e di una penalità di cinque secondi rimediata per aver superato il limite di velocità proprio durante questa sosta.

Nessuno si aspettava una Red Bull così veloce nel GP del Belgio.

A Spa-Francorchamps le monoposto austriache hanno dominato centrando una doppietta. Per il team leader del Mondiale F1 2022 si tratta della terza vittoria consecutiva e della tredicesima corsa di seguito con almeno una monoposto sul podio.

Mondiale F1 2022 – I risultati del GP del Belgio

Prove libere 1

1 Carlos Sainz Jr. (Ferrari) 1:46.538
2 Charles Leclerc (Ferrari) 1:46.607
3 Max Verstappen (Red Bull) 1:46.755
4 George Russell (Mercedes) 1:47.396
5 Lance Stroll (Aston Martin) 1:47.437

Prove libere 2

1 Max Verstappen (Red Bull) 1:45.507
2 Charles Leclerc (Ferrari) 1:46.369
3 Lando Norris (McLaren) 1:46.589
4 Lance Stroll (Aston Martin) 1:46.635
5 Carlos Sainz Jr. (Ferrari) 1:46.649

Prove libere 3

1 Sergio Pérez (Red Bull) 1:45.047
2 Max Verstappen (Red Bull) 1:45.184
3 Carlos Sainz Jr. (Ferrari) 1:45.824
4 Lando Norris (McLaren) 1:45.965
5 Fernando Alonso (Alpine) 1:46.061

Qualifiche

1 Max Verstappen (Red Bull) 1:43.665
2 Carlos Sainz Jr. (Ferrari) 1:44.297
3 Sergio Pérez (Red Bull) 1:44.462
4 Charles Leclerc (Ferrari) 1:44.533
5 Esteban Ocon (Alpine) 1:45.180

Le classifiche