Jaguar ha presentato la nuova  XE Reims Edition, una versione speciale della berlina inglese con una denominazione che fa riferimento alla 12 Ore di Reims, in particolare alla vittoria del Giaguaro con la D-Type all’edizione del 1954.

La carrozzeria speciale di questa limited edition, che sarà prodotta in solo 200 esemplari, fa anch’essa l’occhiolino alla sua antenata sportiva del passato. La tonalità si chiama French Racing Blue e fino ad ora era stata utilizzata solo da alcuni modelli radicali della gamma d’Oltremanica come la XKR-S e la XFR-S.

La nuova Jaguar XE Reims Edition verrà proposta unicamente con la motorizzazione Ingenium P250 e sarà basata sull’allestimento E-Dynamic S. E oltre alla livrea speciale si caratterizzerà anche per il tetto verniciato in nero a contrasto, così come gli specchietti retrovisori e i cerchi in lega da 19 pollici.

Inoltre la nuova serie speciale della Jaguar XE avrà, di serie, anche i vetri oscurati, i sedili riscaldati e il pacchetto Cold Climate con parabrezza e volante anch’essi riscaldati e sistema di lavaggio automatico dei fari.

Basata sul restyling della berlina inglese presentato a febbraio scorso, avrà anche tutte le novità arrivate con la nuova gamma: estetiche, tecnologiche e di equipaggiamento.

ABT Sportsline promette di iniziare il 2020 alla grande. Oltre ad aver annunciato, per il prossimo anno, un tuning della nuova RS6 Avant, il preparatore tedesco ha svelato anche le prime fotografie e informazioni di un nuovo tuning basato sulla Volkswagen Touareg.

Si tratta di una proposta radicale che trasforma la SUV di Wolfsburg in un’autentica bestia da 500 CV e 970 Nm di coppia. La base è la versione TDI da 4.0 litri che, grazie all’ottimizzazione della centralina elettronica con un software specifico di ABT, aumenta la sua potenza di 78 CV e 70 Nm. E l’upgrade meccanico è accompagnato anche da un body-kit estetico con appendici aerodinamiche e cerchi fino a 22 pollici i diametro, oltre a sospensioni ribassate di 38 mm all’anteriore e di 30 mm al posteriore.

Anche gli interni offrono personalizzazioni specifiche con elementi in fibra di carbonio creati ad hoc e tappezzerie in Alcantara per la plancia, il volante, la console centrale, i sedili e i pannelli delle portiere. Tutti rifiniti con cuciture a contrasto.

Automobili Lamborghini rinnova per la sesta volta la collaborazione con l’Aeroporto G. Marconi di Bologna e consegna una nuova vettura Follow Me, una Huracán RWD, che fino a gennaio 2020 guiderà gli aerei in arrivo e partenza verso il piazzale di sosta e la via di rullaggio.

La Huracán RWD Follow Me, supersportiva dal motore V10 aspirato di 5,2 litri e da 580 CV, è caratterizzata da una livrea appositamente disegnata dal Centro Stile Lamborghini. Sulla base arancio emerge la grafica a scacchi neri tipica dei mezzi operativi delle aree di manovra degli aeroplani. A completare gli esterni il tricolore italiano presente sulle porte, sulle prese d’aria anteriori e sul posteriore della Follow Me.

La vettura è inoltre dotata dei lampeggianti di segnalazione, radio collegata con la Torre di Controllo dell’Aeroporto e l’immancabile scritta “Follow Me’’.

La nuova Mercedes GLA debutterà in Europa nella primavera del 2020: la seconda generazione della SUV compatta tedesca – realizzata sullo stesso pianale di classe A, classe B e CLA e disponibile a trazione anteriore o integrale – è più spaziosa e più pratica di prima.

Mercedes GLA: più corta ma con più spazio

La nuova Mercedes GLA è più corta rispetto alla serie precedente (4,41 metri; – 1,4 cm) ma offre più spazio: merito dei 3 cm guadagnati nella larghezza (1,83 m) e nel passo (2,73 m), del bagagliaio più capiente (435 litri, + 14 rispetto a prima) e – soprattutto – dei 10 centimetri guadagnati in altezza (1,61 m).

I passeggeri posteriori hanno più “aria” nella zona delle gambe e della testa e il guidatore può vantare una posizione di seduta più alta di 14 cm rispetto alla classe A. Il divano posteriore di serie è oltretutto ribaltabile nel rapporto 40:20:40 e (pagando) può diventare scorrevole – per 14 cm – e con schienale inclinabile (ma ribaltabile 40:60).

Nuova Mercedes GLA: due motori al lancio

La gamma motori al lancio della nuova Mercedes GLA – cugina “trendy” della GLB – è composta da due unità sovralimentate a benzina: un 1.3 da 163 CV e un 2.0 da 306 CV. Presto arriveranno altri propulsori benzina, diesel e ibridi plug-in.

Mercedes GLA: trazione anteriore o integrale

La seconda generazione della Mercedes GLA è disponibile, come l’antenata, a trazione anteriore o integrale.

Le varianti 4MATIC sono però molto più adatte al fuoristrada di prima. Frizione azionata per via elettromeccanica e non più attraverso un attuatore idraulico e tre mappature regolabili attraverso l’interruttore Dynamic Select: Eco/Comfort (ripartizione 80:20 tra asse anteriore e posteriore), Sport (70:30) e Offroad (50:50 con la frizione impiegata come bloccaggio longitudinale). Ma non è tutto: le GLA a quattro ruote motrici montano infatti il pacchetto tecnico Offroad: ausilio alla marcia in discesa, animazione Offroad nel display multimediale e una speciale funzione di illuminazione per la guida in fuoristrada se si opta per i fari Multibeam LED.

Mercedes GLA: il design

Il design della nuova Mercedes GLA è più aggressivo e maggiormente ispirato al mondo delle 4×4: uno stile aerodinamico (Cx 0,28) impreziosito da un frontale verticale, da sbalzi anteriori e posteriori corti, dalla linea in stile coupé dei finestrini, dai cerchi in lega da 17” a 20” e dalle spalle muscolose (carreggiata allargata di 4 mm). Chi vuole un look più off-road può attingere al listino degli optional e acquistare, tra le altre cose, i mancorrenti integrati e la protezione cromata del bordo di carico.

La plancia – simile a quella della classe A ma ancora più ricercata nelle forme – prevede tre configurazioni: due display da 7”, uno schermo da 7” e uno da 10,25” e due schermi da 10,25”. Il sistema di infotainment MBUX è di serie su tutta la gamma.

Mercedes GLA: ADAS e… funzione autolavaggio

La ricca dotazione di sicurezza della seconda serie della Mercedes GLA comprende, tra altre cose, il sistema di assistenza alla frenata attivo, l’assistenza alla svolta, la funzione corridoio di emergenza, la prevenzione degli urti laterali in presenza di ciclisti o di autoveicoli che si avvicinano e un dispositivo che segnala la presenza di pedoni sulle strisce.

Non manca inoltre l’utile funzione autolavaggio già vista sulla GLS: basta un solo comando per chiudere i finestrini laterali e il tetto scorrevole, ripiegare gli specchietti retrovisori e disattivare il sensore pioggia in modo che i tergicristalli non si muovano nel tunnel. Il climatizzatore entra inoltre in modalità ricircolo e dopo alcuni secondi – sugli esemplari dotati di telecamera 360° – viene visualizzata la ripresa anteriore per agevolare l’ingresso. All’uscita dall’autolavaggio le impostazioni vengono resettate in automatico quando si superano i 20 km/h.

Mancava solo l’Audi RS 5 all’appello: ora anche la variante più cattiva della A5 – disponibile nelle versioni Sportback (berlina a cinque porte) e Coupé – ha beneficiato del restyling già introdotto sulle varianti “normali” della sportiva di Ingolstadt. Per vedere questi due “mostri” nelle concessionarie bisognerà però attendere il primo trimestre del 2020.

Audi RS 5 restyling: cosa cambia nel design

Carreggiate allargate di 4 cm, longarine sottoporta e inserto all’estrattore ridisegnati e una calandra più ampia e più aggressiva impreziosita da una griglia a nido d’ape a effetto tridimensionale e da una sottile fessura piatta alla base del cofano ispirata a quella della quattro del 1984: sono queste le modifiche principali di design che hanno riguardato l’Audi RS 5 restyling.

La gamma colori si è ampliata con due nuove tinte – blu turbo e rosso tango – mentre tra gli optional troviamo i cerchi in lega da 20” (di serie sono da 19”), un tetto in CFK (poliuretano termoplastico misto a fibra di carbonio) – solo per la Coupé – che consente di ridurre il peso di 4 kg, i proiettori a LED Matrix con luce laser e due pacchetti look nero lucido e carbonio che aumentano ulteriormente l’aggressività della sportiva teutonica.

Audi RS 5 restyling: gli interni

L’Audi RS 5 restyling si differenzia internamente dalla variante “pre-lifting” per l’assenza della manopola collocata alla base della console: ora l’infotainment è gestito da un nuovo touchscreen MMI touch da 10,1”.

Il volante appiattito nella parte inferiore presenta bilancieri più grandi rispetto a prima e un pulsante RS Mode che permette di richiamare i nuovi programmi personalizzabili RS1 e RS2 (quest’ultimo consente di gestire direttamente il controllo di stabilità) dell’Audi drive select. I sedili sportivi RS in Alcantara e pelle sono di serie (optional in pelle Nappa).

Audi RS 5 restyling: la tecnica

L’Audi RS 5 restyling ospita sotto il cofano il già noto motore 2.9 V6 biturbo benzina TFSI da 450 CV e 600 Nm di coppia abbinato a un cambio automatico tiptronic (convertitore di coppia) a 8 rapporti e alla trazione integrale con differenziale sportivo posteriore. Un propulsore che permette alle varianti Sportback e Coupé di raggiungere una velocità massima di 250 km/h (incrementabile a 280) e di accelerare da 0 a 100 chilometri orari in 3,9 secondi.

Le sospensioni sportive RS sono di serie: per chi vuole di più (pagando) c’è l’assetto sportivo RS plus con DRC (Dynamid Ride Control) con molle in acciaio, ammortizzatori con tre diverse tarature e un sistema idraulico che compensa il rollio e il beccheggio generando un flusso d’olio in curva e nei trasferimenti di carico che influenza le fasi di compressione ed estensione della sospensione. Senza dimenticare i freni carboceramici – optional – con pinze rifinite in grigio, rosso o blu.

Land Rover ha presentato la nuova Range Rover Velar R-Dynamic Black, un’edizione speciale limitata a solo 500 unità al prezzo di 56.995 sterline, pari a circa 68.000 euro. La nuova versione dell’elegante SUV d’Oltremanica, che sfoggia una configurazione molto sportiva e una carrozzeria verniciata in nero, sarà destinata, almeno inizialmente, solo al mercato inglese, con le prime unità che saranno consegnate a inizio 2020. Basata sulla Velar R-Dynamic SE, monta anche cerchi in lega neri da 21 pollici e fari Matrix LED.

L’equipaggiamento di serie comprende anche i sedili anteriori in pelle con funzione di riscaldamento, l’impianto stereo Meridian, la strumentazione digitale, il tetto panoramico in vetro, il volante riscaldato e il pacchetto Adactive Dynamic di Land Rover. La Range Rover Velar R-Dynamic Black sarà disponibile solo con la motorizzazione diesel D180 da 2.0 litri con 178 CV abbinato a una trasmissione automatica a otto rapporti. La trazione è integrale e dichiara uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,9 secondi.

Audi amplia la gamma dei suoi modelli elettrificati. Con l’arrivo della nuova Q7 TFSI e quattro aumentano le proposte PHEV del marchio dei Quattro Anelli. La nuova SUV ibrida plug-in di ingolstadt monta il V6 3.0 TFSI, turbo a iniezione diretta con 340 CV e 450 Nm di coppia, al quale si affianca un motore elettrico sincrono a magneti permanenti (PSM) da 128 CV e 350 Nm di coppia integrato nella trasmissione tiptronic.

I consumi

La nuova Audi Q7 TFSI e-tron promette consumi medi di carburante nel ciclo combinato di 2,8 – 3,0 litri ogni 100 chilometri, consumi d’energia di 21,9 – 22,9 kWh/100 km ed emissioni di CO2 di 64 – 69 grammi/km. 

60 TFSI o 55 TFSI

Le versioni disponibili della nuova Audi Q7 TFSI E quattro saranno due: la Q7 60 TFSI e quattro può contare su un totale di 456 CV e 700 Nm di coppia. Scatta da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi a fronte di una velocità massima limitata elettronicamente di 240 km/h (135 km/h in modalità puramente elettrica). La Q7 55 TFSI e quattro sfrutta invece un powertrain da 381 CV e 600 Nm. Scatta da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, mentre i limiti di velocità sono gli stessi dell’altra versione. In modalità elettrica, infine, entrambe le varianti della Q7 TFSI e quattro vantano un’autonomia di 43 chilometri (WLTP).

Tecnologia e-tron

Il sistema di recupero dell’energia deriva da quello dell’elettrica e-tron ed è stato pensato e progettato per garantire un’elevata efficienza. In fase di rilascio permette di recuperare fino a 25 kW di potenza, che diventano 80 kW in frenata. Il sistema di frenata elettroidraulico prevede inoltre che il motore elettrico si occupi delle decelerazioni lievi: le più frequenti nella marcia quotidiana. Le frenate di media intensità (oltre gli 0,3 g) sono invece di competenza dei freni idraulici tradizionali.

La nuova Audi Q7 TFSI e quattro arriverà nelle concessionarie nel corso del primo trimestre del 2020.

La Formula 1 negli anni ‘10 del XXI secolo ha visto grandi novità per quanto riguarda le scuderie: il decennio che sta per finire è stato infatti monopolizzato prima da un team giovane (la Red Bull) e poi da una squadra gloriosa tornata in F1 nel 2010 dopo ben 55 anni di assenza (la Mercedes).

Di seguito troverete la nostra classifica – che analizza il periodo dal 2010 al 2019 soprattutto dal punto di vista dei risultati – delle migliori scuderie di F1 degli anni ‘10: un periodo caratterizzato dal rientro (nella prima metà del decennio) di un’icona del Circus come la Lotus e dalla crisi dei team che hanno fatto la storia di questo sport: Ferrari, McLaren e Williams. Scopriamo insieme la graduatoria.

Le migliori scuderie di F1 degli anni ‘10

MOTORI NEGLI ANNI ‘10: 1 (Mercedes)

PILOTI NEGLI ANNI ‘10: 4 (Michael Schumacher, Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas)

PALMARÈS NEGLI ANNI ‘10: 6 Mondiali Piloti (2014-2019), 6 Mondiali Costruttori (2014-2019), 93 vittorie, 103 pole position, 66 giri veloci, 194 podi, 48 doppiette

PALMARÈS: 8 Mondiali Piloti (1954, 1955, 2014-2019), 6 Mondiali Costruttori (2014-2019), 102 vittorie, 111 pole position, 75 giri veloci, 211 podi, 53 doppiette

MOTORI NEGLI ANNI ‘10: 3 (Renault, TAG Heuer, Honda)

PILOTI NEGLI ANNI ‘10: 7 (Sebastian Vettel, Mark Webber, Daniel Ricciardo, Daniil Kvyat, Max Verstappen, Pierre Gasly, Alexander Albon)

PALMARÈS NEGLI ANNI ‘10: 4 Mondiali Piloti (2010-2013), 4 Mondiali Costruttori (2010-2013), 56 vittorie, 57 pole position, 59 giri veloci, 151 podi, 13 doppiette

PALMARÈS: 4 Mondiali Piloti (2010-2013), 4 Mondiali Costruttori (2010-2013), 62 vittorie, 62 pole position, 65 giri veloci, 170 podi, 17 doppiette

MOTORI NEGLI ANNI ‘10: 1 (Ferrari)

PILOTI NEGLI ANNI ‘10: 6 (Felipe Massa, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel, Charles Leclerc)

PALMARÈS NEGLI ANNI ‘10: 2° nel Mondiale F1 Piloti (2010, 2012, 2013, 2017, 2018) 2° nel Mondiale F1 Costruttori (2012, 2015, 2017-2019), 28 vittorie, 25 pole position, 35 giri veloci, 142 podi, 5 doppiette

PALMARÈS: 15 Mondiali F1 Piloti (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000-2004, 2007), 16 Mondiali F1 Costruttori (1961, 1964, 1975-1977, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008), 238 vittorie, 228 pole position, 254 giri veloci, 770 podi, 84 doppiette

MOTORI NEGLI ANNI ‘10: 3 (Mercedes, Honda, Renault)

PILOTI NEGLI ANNI ‘10: 8 (Jenson Button, Lewis Hamilton, Sergio Pérez, Kevin Magnussen, Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne, Lando Norris, Carlos Sainz Jr.)

PALMARÈS NEGLI ANNI ‘10: 2° nel Mondiale F1 Piloti (2011), 2° nel Mondiale F1 Costruttori (2010, 2011), 18 vittorie, 10 pole position, 18 giri veloci, 50 podi, 3 doppiette

PALMARÈS: 12 Mondiali F1 Piloti (1974, 1976, 1984-1986, 1988-1991, 1998, 1999, 2008), 8 Mondiali F1 Costruttori (1974, 1984, 1985, 1988-1991, 1998), 182 vittorie, 155 pole position, 155 giri veloci, 486 podi, 47 doppiette

MOTORI NEGLI ANNI ‘10: 3 (Cosworth, Renault, Mercedes)

PILOTI NEGLI ANNI ‘10: 10 (Rubens Barrichello, Nico Hülkenberg, Pastor Maldonado, Bruno Senna, Valtteri Bottas, Felipe Massa, Lance Stroll, Sergey Sirotkin, George Russell, Robert Kubica)

PALMARÈS NEGLI ANNI ‘10: 4° nel Mondiale F1 Piloti (2015), 3° nel Mondiale F1 Costruttori (2014, 2015), 1 vittoria, 3 pole position, 3 giri veloci, 16 podi

PALMARÈS: 7 Mondiali F1 Piloti (1980, 1982, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997), 9 Mondiali F1 Costruttori (1980, 1981, 1986, 1987, 1992-1994, 1996, 1997), 114 vittorie, 128 pole position, 133 giri veloci, 312 podi, 33 doppiette

MOTORI NEGLI ANNI ‘10: 1 (Mercedes)

PILOTI NEGLI ANNI ‘10: 6 (Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Paul di Resta, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez, Esteban Ocon)

PALMARÈS NEGLI ANNI ‘10: 7° nel Mondiale F1 Piloti (2016, 2017), 4° nel Mondiale F1 Costruttori (2016, 2017), 4 giri veloci, 5 podi

PALMARÈS: 7° nel Mondiale F1 Piloti (2016, 2017), 4° nel Mondiale F1 Costruttori (2016, 2017), 1 pole position, 5 giri veloci, 6 podi

MOTORI NEGLI ANNI ‘10: 3 (Cosworth, Renault, Mercedes)

PILOTI NEGLI ANNI ‘10: 6 (Jarno Trulli, Heikki Kovalainen, Karun Chandhok, Kimi Räikkönen, Romain Grosjean, Pastor Maldonado)

PALMARÈS NEGLI ANNI ‘10: 3° nel Mondiale F1 Piloti (2012), 4° nel Mondiale F1 Costruttori (2012, 2013), 2 vittorie, 5 giri veloci, 25 podi

PALMARÈS: 6 Mondiali F1 Piloti (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1978), 7 Mondiali F1 Costruttori (1963, 1965, 1968, 1970, 1972, 1973, 1978), 81 vittorie, 107 pole position, 76 giri veloci, 197 podi, 8 doppiette

MOTORI NEGLI ANNI ‘10: 1 (Renault)

PILOTI NEGLI ANNI ‘10: 9 (Robert Kubica, Vitaly Petrov, Nick Heidfeld, Bruno Senna, Kevin Magnussen, Jolyon Palmer, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz Jr., Daniel Ricciardo)

PALMARÈS NEGLI ANNI ‘10: 7° nel Mondiale F1 Piloti (2018), 4° nel Mondiale F1 Costruttori (2018), 2 giri veloci, 5 podi

PALMARÈS: 2 Mondiali F1 Piloti (2005, 2006), 2 Mondiali F1 Costruttori (2005, 2006), 35 vittorie, 51 pole position, 31 giri veloci, 100 podi, 2 doppiette

MOTORI NEGLI ANNI ‘10: 1 (Ferrari)

PILOTI NEGLI ANNI ‘10: 3 (Romain Grosjean, Esteban Gutiérrez, Kevin Magnussen)

PALMARÈS NEGLI ANNI ‘10: 9° nel Mondiale F1 Piloti (2018), 5° nel Mondiale F1 Costruttori (2018), 2 giri veloci

PALMARÈS: 9° nel Mondiale F1 Piloti (2018), 5° nel Mondiale F1 Costruttori (2018), 2 giri veloci

MOTORI NEGLI ANNI ‘10: 3 (Ferrari, Renault, Honda)

PILOTI NEGLI ANNI ‘10: 10 (Sébastien Buemi, Jaime Alguersuari, Daniel Ricciardo, Jean-Éric Vergne, Daniil Kvyat, Max Verstappen, Carlos Sainz Jr., Brendon Hartley, Pierre Gasly, Alexander Albon)

PALMARÈS NEGLI ANNI ‘10: 5° nel Mondiale F1 Piloti (2016), 6° nel Mondiale F1 Costruttori (2019) 1 giro veloce, 2 podi

PALMARÈS: 5° nel Mondiale F1 Piloti (2016), 6° nel Mondiale F1 Costruttori (2008, 2019), 1 vittoria, 1 pole position, 1 giro veloce, 3 podi

La Jaguar XF S AWD era – al momento del lancio nel 2015 – la versione più grintosa e costosa della seconda generazione dell’ammiraglia britannica. Oggi la “berlinona” sportiva inglese a trazione integrale è introvabile (più facile rintracciare le V6 diesel) e le sue quotazioni superano di poco i 35.000 euro: scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.

I pregi della Jaguar XF S AWD del 2015

Abitabilità

La Jaguar XF offre tanto spazio alle spalle e alle gambe dei passeggeri posteriori ma potrebbe essere più generosa nella zona della testa.

Dotazione di serie

C’è (quasi) tutto quello che serve: autoradio Aux Bluetooth Mp3 USB, cambio automatico, cerchi in lega, climatizzatore automatico bizona, cruise control, fari bixeno, luci interne estese, pedaliera sportiva, sedili anteriori regolabili elettricamente, sospensioni sportive adattive, sensore luci e sensore pioggia. I sensori di parcheggio erano optional: male.

Capacità bagagliaio

540 litri: promossa.

Posto guida

Sedile avvolgente e comandi ergonomici.

Climatizzazione

Impianto potente, pulsanti a portata di mano, bocchette un po’ piccole.

Sospensioni

Taratura tendente al rigido ma mai fastidiosa.

Cambio

La trasmissione automatica (convertitore di coppia) a 8 rapporti della Jaguar XF S AWD è una delle migliori della categoria e regala passaggi marcia fluidi.

Sterzo

Preciso e sensibile al punto giusto.

Dotazione di sicurezza

Completa: airbag frontali, laterali e a tendina, assistente partenze in salita, avviso uscita involontaria di corsia e controlli di stabilità e trazione.

Freni

Potenti ed efficaci.

Tenuta di strada

La Jaguar XF S AWD è un’ammiraglia incollata all’asfalto (merito della trazione integrale) e sorprendentemente agile nelle curve (merito del peso contenuto dovuto alla scocca realizzata quasi completamente in alluminio).

Prezzo

Da nuova nel 2015 la Jaguar XF S AWD aveva un prezzo interessante in rapporto ai contenuti offerti (74.160 euro). Oggi è introvabile – più semplice rintracciare le versioni V6 diesel – e le sue quotazioni recitano 35.400 euro: poco meno di una Mercedes A 200 Automatic 4p. Sport appena uscita dal concessionario.

Consumo

Il peso ridotto ha permesso di ottenere risultati molto interessanti anche alla voce “sete”: 11,6 km/l dichiarati.

Garanzie

La copertura globale e quella sulla verniciatura sono terminate nel 2018. Ancora valida, fino al 2021, la protezione sulla corrosione.

I difetti della Jaguar XF S AWD del 2015

Finitura

Più convincente fuori (accoppiamenti precisi dei pannelli della carrozzeria) che dentro (ottimi materiali con qualche imprecisione di troppo negli assemblaggi).

Rumorosità

Il sound è troppo garbato.

Motore

Il propulsore 3.0 V6 Euro 6 a benzina sovralimentato con compressore volumetrico ha una cilindrata relativamente contenuta che aiuta a risparmiare qualcosina sull’assicurazione RC Auto. Carente di cavalli (379) e di coppia (450 Nm), può deludere chi è abituato alla spinta immediata dei turbo tradizionali.

Prestazioni

250 km/h di velocità massima e 5,3 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari: molte rivali sono più pimpanti.

Visibilità

Non è semplice parcheggiare una Jaguar XF S AWD: non solo per via dell’assenza dei sensori di parcheggio (optional) ma anche per le dimensioni esterne ingombranti (4,95 metri di lunghezza) e per l’ampio montante posteriore.

Tenuta del valore

Destinata a calare notevolmente nei prossimi anni: stiamo d’altronde parlando di una versione di nicchia di una vettura che – nonostante il marchio blasonato sul cofano – non sta conquistando molti clienti.

Nella settimana compresa tra il 9 e il 15 dicembre 2019 vedremo tanti Autovelox e Tutor sulle strade e sulle autostrade d’Italia.

Di seguito troverete l’elenco di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.

Autovelox mobili dal 9 al 15 dicembre 2019

VALLE D’AOSTA

09/12-15/12 T1 Traforo Monte Bianco AO

PIEMONTE

09/12-15/12 A4 Torino-Trieste NO
09/12-15/12 A4 Torino-Trieste TO
09/12-15/12 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
09/12-15/12 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce NO
09/12-15/12 SS32 Ticinese NO
09/12-15/12 SS703 Tangenziale Est Novara NO
09/12-15/12 SP142 del Biellese NO
09/12-15/12 SP229 Lago d’Orta NO
09/12-15/12 SP299 di Alagna NO
09/12-10/12 SP142 del Biellese BI
09/12 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
09/12 SS231 di Santa Vittoria AT
09/12 SS33 del Sempione VB
09/12 SP230 di Massazza VC
10/12-15/12 SS20 Colle di Tenda e di Valle Roja CN
10/12-15/12 SS21 del Colle della Maddalena CN
10/12-15/12 SS231 di Santa Vittoria CN
10/12-15/12 SS28 del Colle di Nava CN
10/12-15/12 SS702 CN
10/12-15/12 SS704 Tangenziale di Mondovì CN
10/12-15/12 SP3 CN
10/12-15/12 SP422 di Valle Macra CN
10/12-15/12 SP661 delle Langhe CN
10/12-15/12 SP662 di Savigliano CN
10/12 A6 Torino-Savona TO
10/12 SS34 del lago Maggiore VB
10/12 SP59 Asti Costigliole AT
11/12-15/12 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
11/12-12/12 A6 Torino-Savona CN
11/12 SS33 del Sempione VB
11/12 SP23 Colle del Sestriere TO
12/12-14/12 SP142 del Biellese BI
12/12 A33 Asti-Cuneo CN
12/12 SP23 Canelli Castagnole AT
12/12 SP34 del lago Maggiore VB
13/12 SS33 del Sempione VB
13/12 SP23 Colle del Sestriere TO
14/12 SS34 del lago Maggiore VB
14/12 SP28 della Bazzana AT
15/12 SS33 del Sempione VB
15/12 SP6 Opessina Bubbio AT

LIGURIA

09/12 SS1 Aurelia SP
11/12 A10 Genova-Ventimiglia SV
12/12 A15 Parma-La Spezia SP
13/12 A12 Genova-Sestri L. GE
14/12 SS28 del Colle di Nava IM
15/12 SC Vado Ligure SV

LOMBARDIA

09/12 SP91 della Val Calepio BG
10/12 SS233 Varesina VA
10/12 SS36 dello Spluga SO
10/12 SS9 via Emilia MI
10/12 SS9 via Emilia LO
10/12 SP235 di Orzinuovi LO
10/12 SP235 di Orzinuovi PV
11/12-12/12 SS36 del lago di Como e dello Spluga LC
11/12-12/12 SP128 Treviglio-Brignano-Cologno al Serio BG
11/12 A51 Tangenziale Est di Milano MI
12/12 SS9 via Emilia LO
12/12 SS9 via Emilia MI
12/12 SP235 di Orzinuovi LO
12/12 SP235 di Orzinuovi PV
13/12 SS394 del Verbano Orientale VA
13/12 SP122 Francesca-Pontirolo BG
14/12-15/12 SS9 via Emilia LO
14/12-15/12 SS9 via Emilia MI
14/12-15/12 SP235 di Orzinuovi LO
14/12-15/12 SP235 di Orzinuovi PV
14/12 SS629 del Lago di Monate VA
15/12 A7 Milano-Genova PV
15/12 SC Zingonia BG

TRENTINO-ALTO ADIGE

09/12 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
09/12 SS38 dello Stelvio BZ
10/12 SS48 delle Dolomiti TN
10/12 SS621 della valle Aurina BZ
11/12 SS38 dello Stelvio BZ
13/12 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
13/12 SS43 di Val di Non TN
13/12 SS47 della Valsugana TN
13/12 SS48 delle Dolomiti TN

VENETO

09/12-15/12 SS13 Pontebbana TV
09/12-15/12 SS53 Postumia TV
09/12-15/12 SR348 Feltrina TV
09/12-13/12 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
09/12-10/12 SC Tangenziale Padova PD
09/12 A4 Torino-Trieste VE
09/12 SS434 Transpolesana RO
09/12 SP667 di Caerano TV
10/12 SP248 Schiavonesca Marosticana TV
11/12-15/12 SR89 Treviso Mare TV
11/12-13/12 SR15 Cadore Mare TV
11/12 SP667 di Caerano TV
12/12 A4 Torino-Trieste VR
12/12 SP102 Postumia Romana TV
12/12 SP71 del Ponte della Muda TV
13/12 SR248 Schiavonesca Marosticana TV
14/12-15/12 A4 Torino-Trieste VI
14/12-15/12 A4 Torino-Trieste PD
14/12-15/12 SR245 Castellana TV
15/12 A4 Torino-Trieste VE
15/12 SS434 Transpolesana RO

FRIULI-VENEZIA GIULIA

09/12-13/12 A4 Torino-Trieste UD
09/12-13/12 A23 Palmanova-Tarvisio UD
09/12-10/12 SS13 Pontebbana UD
09/12 A34 GO
09/12 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
09/12 SR252 di Palmanova UD
09/12 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
10/12 SS14 della Venezia Giulia TS
10/12 SS202 Triestina TS
10/12 SS58 della Carniola TS
10/12 SR353 della Bassa Friulana UD
10/12 SP1 del Carso TS
10/12 SP95 di Madrisio UD
11/12 SS14 della Venezia Giulia UD
11/12 SS15 via Flavia TS
11/12 SS352 di Grado UD
11/12 SR252 di Palmanova UD
11/12 SP35 di Opicina TS
11/12 SC viale Miramare TS
12/12 A34 GO
12/12 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
12/12 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
12/12 SS13 Pontebbana UD
12/12 SR353 della Bassa Friulana UD
12/12 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
13/12 SS14 della Venezia Giulia UD
13/12 SS14 della Venezia Giulia TS
13/12 SS202 Triestina TS
13/12 SS352 di Grado UD
13/12 SS676 Tangenziale UD
13/12 SP35 di Opicina TS
15/12 A4 Torino-Trieste UD
15/12 A23 Palmanova-Tarvisio UD
15/12 A34 GO
15/12 SS13 Pontebbana UD
15/12 SS15 via Flavia TS
15/12 SS202 Triestina TS
15/12 SR353 della Bassa Friulana UD
15/12 SP14 di Muggia TS

EMILIA-ROMAGNA

09/12-14/12 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
09/12-14/12 SS16 Adriatica FE
09/12-14/12 SS309 Romea FE
09/12-14/12 SP70 Cispadana FE
09/12 SS3 Bis Tiberina FC
09/12 SP523 PR
10/12 SS9 via Emilia FC
10/12 SS9 via Emilia RE
10/12 SP Colorno PR
11/12-12/12 SS3 Bis Tiberina FC
11/12 SS12 Nuova Estense MO
11/12 SP62 R Variante Cispadana RE
12/12-14/12 SS63 del Valico del Cerreto RE
12/12-13/12 SS9 via Emilia RE
12/12 SP Colorno PR
13/12-14/12 SS16 Adriatica RA
13/12-14/12 SS16 Adriatica RN
13/12 SS12 var. Mirandola MO
13/12 SS9 via Emilia FC
13/12 SP Langhirano PR
14/12-15/12 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
14/12-15/12 SS67 Tosco Romagnola FC
14/12 SC Complanare Luigi Einaudi MO

TOSCANA

09/12-12/12 A1 Milano-Napoli AR
09/12-10/12 A1 Milano-Napoli FI
09/12 A12 Genova-Roma LU
09/12 A15 Parma-La Spezia MS
09/12 RA06 Bettolle-Perugia AR
10/12-12/12 A12 Genova-Roma LI
10/12-11/12 A11 Firenze-Pisa Nord PT
10/12 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
10/12 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno LI
11/12 A12 Genova-Roma LU
11/12 RA03 Siena-Firenze SI
11/12 SS1 Aurelia LI
12/12-14/12 A1 Milano-Napoli FI
12/12-14/12 RA06 Bettolle-Perugia AR
12/12-13/12 A15 Parma-La Spezia MS
12/12 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
13/12-14/12 A11 Firenze-Pisa Nord PT
13/12 SS1 Aurelia LI
13/12 SS223 di Paganico GR
14/12-15/12 A12 Genova-Roma LI
14/12 SS1 Aurelia MS
15/12 A12 Genova-Roma LU
15/12 A15 Parma-La Spezia MS
15/12 SS1 Aurelia LI

MARCHE

09/12-15/12 A14 Bologna-Taranto PU
09/12-15/12 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
09/12-15/12 SS16 Adriatica PU
09/12-15/12 SS16 Adriatica AN
09/12-15/12 SS3 Flaminia PU
09/12-15/12 SS76 della Valle d’Esino AN
09/12-15/12 SP423 Urbinate PU
09/12-14/12 SS77 della Val di Chienti MC
09/12-12/12 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
09/12 A14 Bologna-Taranto FM
11/12-12/12 A14 Bologna-Taranto FM
11/12 SS210 FM
13/12 SP73 Bis di Bocca Trabaria PU
14/12-15/12 A14 Bologna-Taranto FM
14/12-15/12 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU

UMBRIA

09/12 SS3 Bis km 22 – Acquasparta PG
10/12 SS3 Bis E45 km 122 C. di Castello PG
12/12 RA Racc. A/1 km. 15 Loc. Cortona PG
13/12 SS3 Bis E45 km 122 C. di Castello PG

LAZIO

10/12 SS675 Umbro-Laziale VT
14/12 A12 Genova-Roma RM
14/12 SS1 Aurelia VT
15/12 A24 Colle Tasso RM

ABRUZZO

09/12-15/12 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
09/12-15/12 SS16 Adriatica CH
09/12-15/12 SS649 di Fondo Valle Alento CH
09/12-15/12 SS650 Fondo Valle Trigno CH
09/12-15/12 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
09/12-15/12 SS656 Val Pescara e Chieti CH
09/12-15/12 SS714 var. Francavilla al mare CH
09/12 A24 Roma-L’Aquila-Teramo TE
09/12 SS5 Tiburtina Valeria AQ
09/12 SS690 Avezzano-Sora AQ
09/12 SP2 Chieti-Francavilla PE
10/12-13/12 SS714 Tangenziale di Pescara PE
10/12 SS17 dell’Appennino Abruzzese ed Appullo Sannitico AQ
11/12 SS5 Tiburtina Valeria AQ
11/12 SS690 Avezzano-Sora AQ
12/12 SS17 dell’Appennino Abruzzese ed Appullo Sannitico AQ
13/12-15/12 SS5 Tiburtina Valeri a AQ
13/12-15/12 SS690 Avezzano-Sora AQ
14/12 A24 Roma-L’Aquila-Teramo TE
14/12 SP2 Chieti-Francavilla PE

MOLISE

09/12-15/12 SS647 Fondo Valle del Biferno CB
12/12 SS17 dell’Appennino Abruzzese ed Appullo Sannitico IS

CAMPANIA

09/12-15/12 A1 Milano-Napoli CE
09/12-15/12 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
09/12-15/12 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
09/12-15/12 A16 Napoli-Canosa AV
09/12-15/12 A2 del Mediterraneo SA
09/12-15/12 A30 Napoli-Salerno SA
09/12-15/12 RA02 Salerno-Avellino AV
09/12-15/12 SS268 del Vesuvio NA
09/12-15/12 SS7 Appia CE
09/12-15/12 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
09/12-13/12 A30 Napoli-Salerno CE
09/12 SP430 SA
10/12 RA09 di Benevento BN
10/12 SR562 Omingardina SA
11/12 SS517 Variante Bussentina SA
12/12 SS18 Tirrena Inferiore SA
13/12 RA09 di Benevento BN
13/12 SP430 SA
14/12 SS18 Tirrena Inferiore SA
15/12 A30 Napoli-Salerno CE

BASILICATA

09/12 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
09/12 SS407 Basentana MT
09/12 SS658 Potenza-Melfi PZ
11/12-13/12 SS407 Basentana PZ
11/12 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
11/12 SS658 Potenza-Melfi PZ
12/12 RA05 Scalo Sicignano-Potenza PZ
14/12 SS598 di Fondo Valle d’Agri PZ
14/12 SS658 Potenza-Melfi PZ
15/12 SS407 Basentana PZ

PUGLIA

09/12-15/12 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
10/12 SS655 Bradanica FG
10/12 SP367 Maglie-Galatina LE
11/12 A14 Bologna-Taranto BA
11/12 SS101 Salentina di Gallipoli LE
12/12 SS688 Mattinata FG
14/12-15/12 SS688 Mattinata FG
14/12 SS106 Jonica TA

CALABRIA

09/12 SS106 Jonica RC
09/12 SS682 Jonio-Tirreno RC
11/12-15/12 SS106 Jonica RC
12/12-13/12 SS682 Jonio-Tirreno RC
15/12 SS682 Jonio-Tirreno RC

SICILIA

09/12-15/12 A19 Palermo-Catania PA
09/12-15/12 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
09/12-15/12 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
09/12-15/12 SS113 Settentrionale Sicula ME
09/12-15/12 SS121 PA
09/12-15/12 SS189 AG
09/12 A20 Messina-Catania ME
09/12 SS192 EN
10/12 A18 Messina-Palermo ME
10/12 SS114 SR
10/12 SS115 RG
10/12 SS117 Bis e 4 Turistica EN
10/12 SS121 Catanese CT
11/12 A20 Messina-Catania ME
11/12 SS192 EN
12/12 A18 Messina-Palermo ME
12/12 SS114 SR
12/12 SS284 CT
13/12 A20 Messina-Catania ME
13/12 SS121 Catanese CT
13/12 SS192 EN
14/12 A18 Messina-Palermo ME
14/12 SS117 Bis e 4 Turistica EN
14/12 SS284 CT
15/12 A20 Messina-Catania ME
15/12 SS115 RG

SARDEGNA

10/12 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
10/12 SS389 di Buddusò e del Correboi NU
11/12 SS125 Orientale Sarda CA
12/12 SS131 Carlo Felice SS
12/12 SS131 Carlo Felice NU
13/12 SS129 Traversale Sarda NU
13/12 SS729 Sassari-Olbia SS
14/12 SS125 Orientale Sarda NU
14/12-15/12 SS131 Carlo Felice CA
14/12-15/12 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
15/12 SS131 Carlo Felice OR

Autovelox fissi in autostrada: dove sono

PIEMONTE

T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)

VENETO

A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)

TOSCANA

A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)

MARCHE

A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)

UMBRIA

RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)

CAMPANIA

RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)

PUGLIA

A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)

Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono

LOMBARDIA

SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)

FRIULI VENEZIA GIULIA

SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)

UMBRIA

SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)

MARCHE

SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS76 Della Val d’Esino km 64+000 (dir. Ovest) Jesi (AN)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona

PUGLIA

SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)

BASILICATA

SS658 Potenza-Melfi km 2+600 (dir. Nord) Potenza

CALABRIA

SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone

Tutor: dove sono

A1 Milano-Napoli

Direzione Nord

Caserta Nord Dir. Nord-Santa Maria Capua Vetere Dir. Nord
San Vittore-Cassino
Cassino-Pontecorvo
Colleferro-Valmontone
San Cesareo Dir. Nord-Monteporzio Dir. Nord
Allacciamento Racc. Roma Nord per A1-Ponzano Romano
Ponzano Romano-Magliano Sabina
Magliano Sabina-Orte
Firenzuola-Badia
Reggio Emilia-Campegine
Campegine-Parma
Modena Sud Dir. Nord-Modena Nord Dir. Nord
Fidenza Dir. Nord-Fiorenzuola Dir. Nord
Fiorenzuola Dir. Nord-Piacenza Sud Dir. Nord
Piacenza Sud Dir. Nord-Piacenza Nord Dir. Nord
Casale Dir. Nord-Lodi Dir. Nord

Direzione Sud

Fidenza Dir. Sud-All. A15 A1 N Dir.
Badia-Firenzuola
Ponzano Romano Dir. Sud-All. RAC RM-N A1 Dir. Sud
All. A24 A1 S Dir. Sud-All Rac RM-S A1 N Dir. Sud
Allacciamento A1 per Roma Sud-Colleferro
San Vittore-Caianello
Modena Sud Dir Sud-All A14 A1 N dir Sud

A4 Torino-Trieste

Direzione Ovest

Ospitaletto Dir. Ovest-Rovato Dir. Ovest
Rovato Dir. Ovest-Palazzolo Dir. Ovest
Grumello Dir. Ovest-Seriate Dir. Ovest
Seriate Dir. Ovest-Bergamo Dir. Ovest
Dalmine Dir Ovest-Capriate Dir Ovest
Capriate Dir Ovest-Cavenago Dir Ovest

Direzione Est

Trezzo Dir. Est-Dalmine Dir. Est
Ponte Oglio Dir. Est-Palazzolo Dir. Est
Palazzolo Dir. Est-Rovato Dir. Est
Rovato Dir. Est-Ospitaletto Dir. Est

A7 Milano-Genova

Direzione Nord

Busalla-Ronco Scrivia
Ronco Scrivia-Isola del Cantone

A5 Torino-Monte Bianco

Direzione Francia

Traforo Monte Bianco Sud-Traforo Monte Bianco Nord

Direzione Italia

Traforo Monte Bianco Nord-Traforo Monte Bianco Sud

A8 Milano-Varese

Direzione Nord

Castellanza Dir Nord-Busto Arsizio Dir Nord
Direzione Sud

Busto Arsizio Dir. Sud-Castellanza Dir. Sud

A10 Genova-Ventimiglia

Direzione Ovest

Celle Ligure-Albisola

Direzione Est

Albisola-Celle Ligure

A13 Bologna-Padova

Direzione Nord

Bologna Interporto-Altedo
Altedo-Ferrara Sud
Ferrara Nord Dir. Nord-Occhiobello Dir. Nord
Occhiobello Dir. Nord-Rovigo Sud-Dir. Nord
Rovigo Sud Dir. Nord-Rovigo Dir. Nord
Rovigo Dir. Nord-Boara Dir. Nord
Boara Dir. Nord-Monselice Dir. Nord

Direzione Sud

Terme Euganee Dir. Sud-Monselice Dir. Sud
Rovigo Dir. Sud-Rovigo Sud Dir. Sud
Rovigo Sud Dir. Sud-Occhiobello
Ferrara Nord-Ferrara Sud Dir Sud
Ferrara Sud Dir Sud-Altedo Dir Sud

A14 Bologna-Taranto

Direzione Nord

Bari Nord Dir. Nord-Bitonto Dir. Nord
Andria Barletta Dir. Nord-Canosa Dir. Nord
Canosa Dir. Nord-All. A16 A14 S Dir. Nord
All. A16 A4 N Dir. Nord-Cerignola Est Dir. Nord
Foggia Dir. Nord-M-San Severo Dir. Nord
San Severo Dir. Nord-Poggio Imperiale Dir. Nord
Valle del Rubicone-Cesena
Forlì-Faenza
Faenza-All. Ravenna Sud
All. Ramo Casalecchio Dir. Nord-Borgo Panigale Dir. Nord

Direzione Sud

Faenza-Forlì
Castel San Pietro Dir Sud-Imola Dir Sud
Cesena-Valle del Rubicone
Valle del Rubicone-Rimini
All. A16 A14 S Dir. Sud-Canosa Dir. Sud
Canosa Dir. Sid-Andria Barletta Dir. Sud
Andria Barletta Dir. Sud-Trani Dir. Sud

A16 Napoli-Canosa

Direzione Ovest

Monteforte-Baiano

Direzione Est

Monteforte-Avellino Ovest

A23 Palmanova-Tarvisio

Direzione Ovest

Udine Nord Dir. Nord-Gemona Dir. Nord
Gemona Dir. Nord-Carnia Dir. Nord

Direzione Est

Gemona Dir. Sud-Udine Nord Dir. Sud

A26 Genova-Gravellona Toce

Direzione Nord

Masone-Broglio

Direzione Sud

Predosa Dir. Sud-Ovada
Masone-Massimorisso

A30 Caserta-Salerno

Direzione Nord

Salerno San Severino Dir. Nord-Nocera Pagani Dir. Nord
Sarno-Palma Campania

Direzione Sud

Allacciamento A1 per A30-Nola
All. A30 A16 Dir. Sud-Palma Campania Dir. Sud
Sarno-Nocera Pagani

A56 Tangenziale di Napoli

Direzione Ovest

Camaldoli Dir. Ovest-Vomero Dir. Ovest
Fuorigrotta Dir. Ovest-Agnano Dir. Ovest

Direzione Est

Agnano Dir. Est-Fuorigrotta Dir. Est
Arenella Dir. Est-Capodimonte Dir. Est