10 Febbraio 2020   Novita   No comments

Superbollo auto: supercar e sportive, ecco quanto costano all’anno

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Dal 2012 il superbollo colpisce tutte le auto con una potenza di oltre 252 CV. Questa addizionale erariale – che comporta una spesa di 20 euro per ogni kW che supera la soglia di 185 kW – è ridotta dopo cinque (60% della somma da versare), dieci (30%) e quindici anni (15%) dalla data di costruzione del veicolo e non è più dovuta dopo 20 anni.

Di seguito troverete le cifre da sborsare ogni anno (nei primi cinque anni di vita del mezzo) in tasse per poter possedere le auto più esclusive del listino: sportive, supercar ma non solo. Molte regioni prevedono esenzioni dal bollo per le elettriche (totale in Lombardia, per i primi 3 anni in Abruzzo e per i primi cinque anni nelle altre regioni) e le ibride: nello stilare questo elenco abbiamo cercato di uniformare a livello nazionale le varie norme tenendo conto – per i modelli a doppia alimentazione – solo dei kW offerti dal motore termico.

Superbollo e auto elettriche

Le auto elettriche attualmente in commercio non sono soggette al pagamento del superbollo: sulle vetture a emissioni zero la voce P2 della carta di circolazione indica infatti la potenza erogabile e mantenibile per almeno 30 minuti (valore inferiore a 185 kW su tutti i modelli EV in circolazione nel 2020).

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Alfa Romeo

  • Giulia 2.0 Turbo 280 CV – 206 kW – 1.006,95 euro
  • Stelvio 2.0 Turbo 280 CV – 206 kW – 1.006,95 euro

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Alpine

  • A110 S – 215 kW – 1.186,95 euro

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Aston Martin

  • Rapide S – 411 kW – 5.016,95 euro
  • Vantage – 375 kW – 4.386,95 euro
  • DBS – 533 kW – 7.546,95 euro
  • DBS Volante – 533 kW – 7.546,95 euro
  • DB11 V8 – 375 kW – 4.386,95 euro
  • DB11 V12 – 470 kW – 6.286,95 euro
  • DB11 Volante – 375 kW – 4.386,95 euro
  • DBX – 405 kW – 4.986,95 euro

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Audi

  • S3 Sedan – 221 kW – 1.306,95 euro
  • RS 3 Sedan – 294 kW – 2.766,95 euro
  • S3 Sportback – 221 kW – 1.306,95 euro
  • RS 3 Sportback – 294 kW – 2.766,95 euro
  • S3 Cabrio – 221 kW – 1.306,95 euro
  • S4 TDI – 255 kW – 1.986,95 euro
  • A4 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • RS 4 Avant – 331 kW – 3.506,95 euro
  • S4 Avant TDI – 255 kW – 1.986,95 euro
  • A4 Avant 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • A4 allroad 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • A6 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
  • A6 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • S6 TDI – 257 kW – 2.026,95 euro
  • RS 6 Avant – 441 kW – 5.706,95 euro
  • A6 Avant 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
  • A6 Avant 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • S6 Avant TDI – 257 kW – 2.026,95 euro
  • A6 allroad 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • A6 allroad 55 TDI – 257 kW – 2.026,95 euro
  • A7 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
  • RS7 – 441 kW – 5.706,95 euro
  • A7 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • S7 TDI – 257 kW – 2.026,95 euro
  • S8 – 420 kW – 5.286,95 euro
  • A8 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • RS 5 Sportback – 331 kW – 3.506,95 euro
  • A5 Sportback 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • RS 5 – 331 kW – 3.506,95 euro
  • A5 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • A5 Cabrio – 210 kW – 1.086,95 euro
  • TTS – 225 kW – 1.386,95 euro
  • TT RS – 294 kW – 2.766,95 euro
  • TTS Roadster – 225 kW – 1.396,95 euro
  • TT RS Roadster – 294 kW – 2.766,95 euro
  • R8 – 419 kW – 5.266,95 euro
  • R8 performance – 456 kW – 6.006,95 euro
  • R8 Spyder – 419 kW – 5.266,95 euro
  • R8 spyder performance – 456 kW – 6.006,95 euro
  • SQ2 – 221 kW – 1.306,95 euro
  • RS Q3 – 294 kW – 2.766,95 euro
  • RS Q3 Sportback – 294 kW – 2.766,95 euro
  • SQ5 TDI – 255 kW – 1.986,95 euro
  • Q5 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • Q7 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
  • Q7 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • SQ7 TDI – 320 kW – 3.286,95 euro
  • Q8 55 TFSI – 250 kW – 1.886,95 euro
  • RSQ8 – 441 kW – 5.706,95 euro
  • Q8 50 TDI – 210 kW – 1.086,95 euro
  • SQ8 TDI – 320 kW – 3.286,95 euro

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Bentley

  • Flying Spur V8 – 373 kW – 4.346,95 euro
  • Flying Spur V8 S – 388 kW – 4.646,95 euro
  • Flying Spur W12 – 460 kW – 6.086,95 euro
  • Flying Spur W12 S – 467 kW – 6.226,95 euro
  • Mulsanne – 377 kW – 4.426,95 euro
  • Mulsanne Speed – 395 kW – 4.786,95 euro
  • Continental GT – 467 kW – 6.226,95 euro
  • Continental GTC – 467 kW – 6.226,95 euro
  • Bentayga – 447 kW – 5.826,95 euro
  • Bentayga Diesel – 320 kW – 3.286,95 euro

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BMW

  • M140i 3p. – 250 kW – 1.886,95 euro
  • M 135i 5p. – 225 kW – 1.386,95 euro
  • 330i – 190 kW – 686,95 euro
  • M 340i – 275 kW – 2.386,95 euro
  • 330d – 195 kW – 786,95 euro
  • 330i Touring – 190 kW – 686,95 euro
  • M 340i Touring – 275 kW – 2.386,95 euro
  • 330d Touring – 195 kW – 786,95 euro
  • 340iA Gran Turismo – 240 kW – 1.686,95 euro
  • 330dA Gran Turismo – 190 kW – 686,95 euro
  • 335dA Gran Turismo – 230 kW – 1.486,95 euro
  • 540i – 250 kW – 1.886,95 euro
  • M5 – 441 kW – 5.706,95 euro
  • M5 Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
  • 530d – 195 kW – 786,95 euro
  • 540d – 235 kW – 1.586,95 euro
  • M550d – 294 kW – 2.766,95 euro
  • 540i Touring – 250 kW – 1.886,95 euro
  • 530d Touring – 195 kW – 786,95 euro
  • 540d Touring – 235 kW – 1.586,95 euro
  • M550d Touring – 294 kW – 2.766,95 euro
  • 750i – 390 kW – 4.696,95 euro
  • M760Li – 430 kW – 5.486,95 euro
  • 745e – 210 kW – 1.086,95 euro
  • 730d – 195 kW – 786,95 euro
  • 740d – 235 kW – 1.586,95 euro
  • 750d – 294 kW – 2.766,95 euro
  • M 240i – 250 kW – 1.886,95 euro
  • M2 – 302 kW – 2.926,95 euro
  • M 240i Cabrio – 250 kW – 1.886,95 euro
  • M 235i Gran Coupé – 225 kW – 1.386,95 euro
  • 440i – 240 kW – 1.686,95 euro
  • M4 – 317 kW – 3.226,95 euro
  • 430d – 190 kW – 686,95 euro
  • 435d – 230 kW – 1.486,95 euro
  • 440i Cabrio – 240 kW – 1.686,95 euro
  • M4 Cabrio – 317 kW – 3.226,95 euro
  • 430d Cabrio – 190 kW – 686,95 euro
  • 435d Cabrio – 230 kW – 1.486,95 euro
  • 440i Gran Coupé – 240 kW – 1.686,95 euro
  • 430d Gran Coupé – 190 kW – 686,95 euro
  • 435d Gran Coupé – 230 kW – 1.486,95 euro
  • 630i Gran Turismo – 190 kW – 686,95 euro
  • 640i Gran Turismo – 250 kW – 1.886,95 euro
  • 630d Gran Turismo – 195 kW – 786,95 euro
  • 640d Gran Turismo – 235 kW – 1.586,95 euro
  • 840i – 250 kW – 1.886,95 euro
  • M850i – 390 kW – 4.696,95 euro
  • M8 – 441 kW – 5.706,95 euro
  • M8 Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
  • 840d – 235 kW – 1.586,95 euro
  • 840i Cabrio – 250 kW – 1.886,95 euro
  • M850i Cabrio – 390 kW – 4.696,95 euro
  • M8 Cabrio – 441 kW – 5.706,95 euro
  • M8 Cabrio Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
  • 840d Cabrio – 235 kW – 1.586,95 euro
  • 840i Gran Coupé – 250 kW – 1.886,95 euro
  • M850i Gran Coupé – 390 kW – 4.696,95 euro
  • M8 Gran Coupé – 441 kW – 5.706,95 euro
  • M8 Gran Coupé Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
  • 840d Gran Coupé – 235 kW – 1.586,95 euro
  • Z4 sDrive30i – 190 kW – 686,95 euro
  • Z4 M40i – 250 kW – 1.886,95 euro
  • X2 xDriveM35i – 225 kW – 1.386,95 euro
  • X3 M – 353 kW – 3.746,95 euro
  • X3 M Competition – 375 kW – 4.386,95 euro
  • X3 xDrive30d – 195 kW – 786,95 euro
  • X3 xDriveM40d – 240 kW – 1.686,95 euro
  • X4 xDriveM40i – 265 kW – 2.186,95 euro
  • X4 M – 353 kW – 3.746,95 euro
  • X4 M Competition – 375 kW – 4.386,95 euro
  • X4 xDrive30d – 195 kW – 786,95 euro
  • X4 xDriveM40d – 240 kW – 1.686,95 euro
  • X5 xDrive40i – 250 kW – 1.886,95 euro
  • X5 M50i – 390 kW – 4.696,95 euro
  • X5 M – 441 kW – 5.706,95 euro
  • X5 M Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
  • X5 xDrive45e – 210 kW – 1.086,95 euro
  • X5 xDrive30d – 195 kW – 786,95 euro
  • X5 M50d – 294 kW – 2.766,95 euro
  • X6 xDrive40i – 250 kW – 1.886,95 euro
  • X6 M50i – 390 kW – 4.696,95 euro
  • X6 M – 441 kW – 5.706,95 euro
  • X6 M Competition – 460 kW – 6.086,95 euro
  • X6 xDrive30d – 195 kW – 786,95 euro
  • X6 M50d – 294 kW – 2.766,95 euro
  • X7 xDrive40i – 250 kW – 1.886,95 euro
  • X7 M50i – 390 kW – 4.696,95 euro
  • X7 xDrive30d – 195 kW – 786,95 euro
  • X7 M50d – 294 kW – 2.766,95 euro

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Cadillac

  • Escalade – 313 kW – 3.146,95 euro

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Chevrolet

  • Camaro 2.0 Turbo – 202 kW – 926,95 euro
  • Camaro V8 – 333 kW – 3.546,95 euro
  • Camaro Cabriolet 2.0 Turbo – 202 kW – 926,95 euro
  • Camaro Cabriolet V8 – 333 kW – 3.546,95 euro
  • Corvette – 343 kW – 3.746,95 euro
  • Corvette Z06 – 485 kW – 6.586,95 euro
  • Corvette Cabriolet – 343 kW – 3.746,95 euro
  • Corvette Cabriolet Z06 – 485 kW – 6.586,95 euro

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Cupra

  • Ateca – 221 kW – 1.306,95 euro

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Dallara

  • Stradale – 294 kW – 2.766,95 euro

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Ferrari

  • Portofino – 441 kW – 5.706,95 euro
  • 488 Pista – 530 kW – 7.486,95 euro
  • 488 Spider – 530 kW – 7.486,95 euro
  • F8 Tributo – 530 kW – 7.486,95 euro
  • F8 Spider – 530 kW – 7.486,95 euro
  • GTC4Lusso T – 449 kW – 5.866,95 euro
  • GTC4Lusso – 507 kW – 7.026,95 euro
  • 812 Superfast – 588 kW – 8.646,95 euro
  • 812 GTS – 588 kW – 8.646,95 euro

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Ford

  • Focus ST – 206 kW – 1.006,95 euro
  • Mustang 2.3 – 213 kW – 1.146,95 euro
  • Mustang V8 – 331 kW – 3.506,95 euro
  • Mustang Bullitt – 338 kW – 3.646,95 euro
  • Mustang Convertible 2.3 – 213 kW – 1.146,95 euro
  • Mustang Convertible V8 – 331 kW – 3.506,95 euro

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Honda

  • Civic Type-R – 235 kW – 1.586,95 euro
  • NSX – 373 kW – 4.346,95 euro

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Hyundai

  • i30 N Performance – 202 kW – 926,95 euro

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Jaguar

  • XE 2.0 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
  • XF 2.0 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
  • XF 3.0 TDV6 – 221 kW – 1.306,95 euro
  • XF Sportbrake 2.0 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
  • XF Sportbrake 3.0 TDV6 – 221 kW – 1.306,95 euro
  • XJ – 221 kW – 1.306,95 euro
  • F-Type 2.0 – 221 kW – 1.306,95 euro
  • F-Type 5.0 V8 450 CV – 331 kW – 3.506,95 euro
  • F-Type R – 423 kW – 5.346,95 euro
  • F-Type Convertibile 2.0 – 221 kW – 1.306,95 euro
  • F-Type Convertibile 5.0 V8 450 CV – 331 kW – 3.506,95 euro
  • F-Type Convertibile R – 423 kW – 5.346,95 euro
  • E-Pace 2.0 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
  • F-Pace 2.0 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
  • F-Pace SVR – 405 kW – 4.896,95 euro
  • F-Pace 3.0 D V6 – 221 kW – 1.306,95 euro

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Jeep

  • Wrangler 2.0 Turbo – 200 kW – 886,95 euro
  • Wrangler Unlimited 2.0 Turbo – 200 kW – 886,95 euro
  • Grand Cherokee SRT – 344 kW – 3.766.95 euro
  • Grand Cherokee Trackhawk – 522 kW – 7.326,95 euro

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Kia

  • Stinger 3.3 T-GDI – 269 kW – 2.266,95 euro

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Lamborghini

  • Huracán Evo – 470 kW – 6.286,95 euro
  • Huracán Evo Spyder – 470 kW – 6.826,95 euro
  • Aventador S – 545 kW – 7.786,95 euro
  • Aventador SVJ – 566 kW – 8.206,95 euro
  • Aventador S Roadster – 545 kW – 7.786,95 euro
  • Aventador SVJ Roadster – 566 kW – 8.206,95 euro
  • Urus – 478 kW – 6.446,95 euro

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Land Rover

  • Defender 90 2.0 Si4 – 221 kW – 1.306,95 euro
  • Defender 90 MHEV – 294 kW – 2.766,95 euro
  • Defender 110 2.0 Si4 – 221 kW – 1.306,95 euro
  • Defender 110 MHEV – 294 kW – 2.766,95 euro
  • Discovery 2.0 Si4 – 221 kW – 1.306,95 euro
  • Discovery 3.0 SDV6 – 225 kW – 1.386,95 euro
  • Range Rover Evoque 2.0 I4 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
  • Range Rover Velar 2.0 Si4 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
  • Range Rover Velar 5.0 V8 – 404 kW – 4.966,95 euro
  • Range Rover Velar 3.0D V6 275 CV – 202 kW – 926,95 euro
  • Range Rover Velar 3.0D V6 300 CV – 221 kW – 1.306,95 euro
  • Range Rover Sport 2.0 Si4 – 221 kW – 1.306,95 euro
  • Range Rover Sport 5.0 V8 525 CV – 386 kW – 4.606,95 euro
  • Range Rover Sport SVR – 423 kW – 5.346,95 euro
  • Range Rover Sport MHEV – 294 kW – 2.766,95 euro
  • Range Rover Sport PHEV – 212 kW – 1.126,95 euro
  • Range Rover Sport 3.0 SDV6 – 225 kW – 1.386,95 euro
  • Range Rover Sport 4.4 TDV8 – 250 kW – 1.886,95 euro
  • Range Rover 5.0 525 CV – 386 kW – 4.606,95 euro
  • Range Rover 5.0 566 CV – 416 kW – 5.206,95 euro
  • Range Rover MHEV – 294 kW – 2.766,95 euroù
  • Range Rover PHEV – 221 kW – 1.306,95 euro
  • Range Rover 4.4 TDV8 – 250 kW – 1.886,95 euro

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Lexus

  • LC V8 – 351 kW – 3.906,95 euro
  • LC Hybrid – 220 kW – 1.286,95 euro
  • RX – 193 kW – 746,95 euro

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Lotus

  • Exige Sport 350 – 258 kW – 2.046,95 euro
  • Exige Sport 410 – 305 kW – 2.986,95 euro
  • Exige Cup – 321 kW – 3.306,95 euro
  • Exige Roadster Sport 350 – 258 kW – 2.046,95 euro
  • Exige Roadster Sport 410 – 305 kW – 2.986,95 euro
  • Evora – 306 kW – 3.006,95 euro

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Maserati

  • Ghibli 3.0 – 257 kW – 2.026,95 euro
  • Ghibli 3.0 430 CV – 316 kW – 3.206,95 euro
  • Ghibli 3.0 Diesel 275 CV – 202 kW – 926,95 euro
  • Quattroporte 3.0 V6 – 316 kW – 3.206,95 euro
  • Quattroporte 3.0 V6 Diesel – 202 kW – 926,95 euro
  • Levante V6 350 CV – 257 kW – 2.026,95 euro
  • Levante S – 316 kW – 3.206,95 euro
  • Levante GTS – 390 kW – 4.696,95 euro
  • Levante Trofeo – 427 kW – 5.426,95 euro
  • Levante V6 Diesel 275 CV – 202 kW – 926,95 euro

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McLaren

  • 540C – 397 kW – 4.826,95 euro
  • 570S – 419 kW – 5.266,95 euro
  • 570GT – 419 kW – 5.266,95 euro
  • 600LT – 441 kW – 5.706,95 euro
  • 570S Spider – 419 kW – 5.266,95 euro
  • 720S – 530 kW – 7.486,95 euro
  • 720S Spider – 530 kW – 7.486,95 euro
  • GT – 456 kW – 6.006,95 euro

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Mercedes

  • A 35 AMG 4p. – 225 kW – 1.386,95 euro
  • A 35 AMG 5p. – 225 kW – 1.386,95 euro
  • A 45 AMG – 285 kW – 2.586,95 euro
  • A 45S AMG – 310 kW – 3.086,95 euro
  • C 43 AMG – 287 kW – 2.626,95 euro
  • C 63 AMG – 350 kW – 3.886,95 euro
  • C 63 AMG S – 375 kW – 4.386,95 euro
  • C 43 S.W. AMG – 287 kW – 2.626,95 euro
  • C 63 S.W. AMG – 350 kW – 3.886,95 euro
  • C 63 S.W. AMG S – 375 kW – 4.386,95 euro
  • C 43 AMG Coupé – 287 kW – 2.626,95 euro
  • C 63 AMG Coupé – 350 kW – 3.886,95 euro
  • C 63 AMG Coupé S – 375 kW – 4.386,95 euro
  • C 43 AMG Cabrio – 287 kW – 2.626,95 euro
  • C 63 AMG Cabrio – 350 kW – 3.886,95 euro
  • C 63 AMG Cabrio S – 375 kW – 4.386,95 euro
  • E 450 – 270 kW – 2.286,95 euro
  • E 63 AMG – 420 kW – 5.286,95 euro
  • E 63 AMG S – 450 kW – 5.886,95 euro
  • E 350 – 220 kW – 1.286,95 euro
  • E 53 AMG – 320 kW – 3.286,95 euro
  • E 350 d – 210 kW – 1.086,95 euro
  • E 400 d – 250 kW – 1.886,95 euro
  • E 450 S.W. – 270 kW – 2.286,95 euro
  • E 63 S.W. AMG – 420 kW – 5.286,95 euro
  • E 63 S.W. AMG S – 450 kW – 5.886,95 euro
  • E 53 S.W. AMG – 320 kW – 3.286,95 euro
  • E 350 d S.W. – 210 kW – 1.086,95 euro
  • E 400 d S.W. – 250 kW – 1.886,95 euro
  • E 450 Coupé – 270 kW – 2.286,95 euro
  • E 350 Coupé – 220 kW – 1.286,95 euro
  • E 53 AMG Coupé – 320 kW – 3.286,95 euro
  • E 350 d Coupé – 210 kW – 1.086,95 euro
  • E 400 d Coupé – 250 kW – 1.886,95 euro
  • E 450 Cabrio – 270 kW – 2.286,95 euro
  • E 350 Cabrio – 220 kW – 1.286,95 euro
  • E 53 AMG Cabrio – 320 kW – 3.286,95 euro
  • E 350 d Cabrio – 210 kW – 1.086,95 euro
  • E 400 d Cabrio – 250 kW – 1.886,95 euro
  • S 560 – 345 kW – 3.786,95 euro
  • S 450 – 270 kW – 2.286,95 euro
  • S 500 – 320 kW – 3.286,95 euro
  • S 350 d – 210 kW – 1.086,95 euro
  • S 400 d – 250 kW – 1.886,95 euro
  • S 63 AMG – 450 kW – 5.886,95 euro
  • S 600 – 390 kW – 4.686,95 euro
  • S 560 e – 270 kW – 2.286,95 euro
  • S 450 Coupé – 270 kW – 2.286,95 euro
  • S 560 Coupé – 345 kW – 3.786,95 euro
  • S 63 Coupé AMG – 450 kW – 5.886,95 euro
  • S 560 Cabrio – 345 kW – 3.786,95 euro
  • S 63 AMG Cabrio – 450 kW – 5.886,95 euro
  • CLA 35 AMG – 225 kW – 1.386,95 euro
  • CLA 45 AMG – 285 kW – 2.586,95 euro
  • CLA 45 S AMG – 310 kW – 3.086,95 euro
  • CLA 35 AMG Shooting Brake – 225 kW – 1.386,95 euro
  • CLA 45 AMG Shooting Brake – 285 kW – 2.586,95 euro
  • CLA 45 S AMG Shooting Brake – 310 kW – 3.086,95 euro
  • CLS 450 – 270 kW – 2.286,95 euro
  • CLS 53 AMG – 320 kW – 3.286,95 euro
  • CLS 350 d – 210 kW – 1.086,95 euro
  • CLS 400 d – 250 kW – 1.886,95 euro
  • SLC 43 AMG – 287 kW – 2.626,95 euro
  • SL 400 – 270 kW – 2.286,95 euro
  • SL 500 – 335 kW – 3.586,95 euro
  • GT AMG – 350 kW – 3.886,95 euro
  • GT AMG S – 384 kW – 4.566,95 euro
  • GT AMG C – 410 kW – 5.086,95 euro
  • GT AMG R – 430 kW – 5.486,95 euro
  • GT AMG Roadster – 350 kW – 3.886,95 euro
  • GT AMG S Roadster – 384 kW – 4.566,95 euro
  • GT AMG C Roadster – 410 kW – 5.086,95 euro
  • GT AMG R Roadster – 430 kW – 5.486,95 euro
  • GT Coupé 4 63 AMG – 430 kW – 5.486,95 euro
  • GT Coupé 4 63 AMG S – 470 kW – 6.286,95 euro
  • GT Coupé 4 43 AMG – 270 kW – 2.286,95 euro
  • GT Coupé 4 53 AMG – 320 kW – 3.286,95 euro
  • GLC 43 AMG – 287 kW – 2.626,95 euro
  • GLC 63 AMG – 350 kW – 3.886,95 euro
  • GLC 63 AMG S – 375 kW – 4.336,95 euro
  • GLC 300 – 190 kW – 686,95 euro
  • GLC 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro
  • GLC 43 Coupé AMG – 287 kW – 2.626,95 euro
  • GLC 63 Coupé AMG – 350 kW – 3.886,95 euro
  • GLC 63 Coupé AMG S – 375 kW – 4.336,95 euro
  • GLC 300 Coupé – 190 kW – 686,95 euro
  • GLC 400 d Coupé – 243 kW – 1.746,95 euro
  • GLE 450 – 270 kW – 2.286,95 euro
  • GLE 53 AMG – 320 kW – 3.286,95 euro
  • GLE 350 d – 200 kW – 886,95 euro
  • GLE 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro
  • GLE 400 Coupé – 245 kW – 1.786,95 euro
  • GLE 43 AMG Coupé – 287 kW – 2.626,95 euro
  • GLE 500 Coupé – 335 kW – 3.586,95 euro
  • GLE 63 Coupé AMG – 410 kW – 5.086,95 euro
  • GLE 63 Coupé 63 AMG S – 430 kW – 5.486,95 euro
  • GLE 350 d Coupé – 190 kW – 686,95 euro
  • GLS 580 – 360 kW – 4.086,95 euro
  • GLS 350 d – 210 kW – 1.086,95 euro
  • GLS 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro
  • G 500 – 310 kW – 3.086,95 euro
  • G 63 AMG – 430 kW – 5.486,95 euro
  • G 350 d – 210 kW – 1.086,95 euro
  • G 400 d – 243 kW – 1.746,95 euro

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Mini

  • Clubman John Cooper Works – 225 kW- 1.386,95 euro
  • Countryman John Cooper Works – 225 kW – 1.386,95 euro

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Nissan

  • 370Z – 241 kW – 1.706,95 euro
  • 370Z Nismo – 253 kW – 1.946,95 euro
  • 370Z Roadster – 241 kW – 1.706,95 euro
  • GT-R – 419 kW – 5.266,95 euro
  • GT-R Nismo – 441 kW – 5.706,95 euro

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Peugeot

  • 308 GTi by PS – 193 kW – 746,95 euro

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Porsche

  • Panamera 2.9 – 243 kW – 1.746,95 euro
  • Panamera GTS – 338 kW – 3.646,95 euro
  • Panamera Turbo – 404 kW – 4.966,95 euro
  • Panamera E-Hybrid – 243 kW – 1.746,95 euro
  • Panamera Turbo E-Hybrid – 404 kW – 4.966,95 euro
  • 718 Cayman 2.0 – 220 kW – 1.286,95 euro
  • 718 Cayman S – 257 kW – 2.026,95 euro
  • 718 Cayman GTS – 269 kW – 2.266,95 euro
  • 718 Cayman GT4 – 309 kW – 3.066,95 euro
  • 718 Boxster 2.0 – 220 kW – 1.286,95 euro
  • 718 Boxster S – 257 kW – 2.026,95 euro
  • 718 Boxster GTS – 269 kW – 2.266,95 euro
  • 718 Boxster Spyder – 309 kW – 3.066,95 euro
  • 911 3.0 385 CV – 283 kW – 2.546,95 euro
  • 911 3.0 450 CV – 331 kW – 3.506,95 euro
  • 911 Cabriolet 3.0 385 CV – 283 kW – 2.546,95 euro
  • 911 Cabriolet 3.0 450 CV – 331 kW – 3.506,95 euro
  • 911 Speedster – 375 kW – 4.386,95 euro
  • Macan S – 260 kW – 2.086,95 euro
  • Macan Turbo – 324 kW – 3.366,95 euro
  • Cayenne – 250 kW – 1.886,95 euro
  • Cayenne S – 324 kW – 3.366,95 euro
  • Cayenne Turbo – 404 kW – 4.966,95 euro
  • Cayenne E-Hybrid – 250 kW – 1.886,95 euro
  • Cayenne Turbo S E-Hybrid – 404 kW – 4.966,95 euro
  • Cayenne Coupé – 250 kW – 1.886,95 euro
  • Cayenne Coupé S – 324 kW – 3.366,95 euro
  • Cayenne Coupé Turbo – 404 kW – 4.966,95 euro
  • Cayenne Coupé E-Hybrid – 250 kW – 1.886,95 euro
  • Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid – 404 kW – 4.966,95 euro

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Renault

  • Mégane R.S. – 205 kW – 986,95 euro
  • Mégane R.S. Trophy – 221 kW – 1.306,95 euro

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McLaren

  • 540C – 397 kW – 4.826,95 euro
  • 570S – 419 kW – 5.266,95 euro
  • 570GT – 419 kW – 5.266,95 euro
  • 600LT – 441 kW – 5.706,95 euro
  • 570S Spider – 419 kW – 5.266,95 euro
  • 720S – 530 kW – 7.486,95 euro
  • 720S Spider – 530 kW – 7.486,95 euro
  • GT – 456 kW – 6.006,95 euro

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Skoda

  • Superb 2.0 TSI – 200 kW – 886,95 euro
  • Superb Wagon 2.0 TSI – 200 kW – 886,95 euro

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Toyota

  • Supra – 250 kW – 1.886,95 euro

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Volkswagen

  • T-Roc R – 221 kW – 1.306,95 euro
  • Touareg 3.0 TSI – 250 kW – 1.886,95 euro
  • Touareg 3.0 TDI 286 CV – 210 kW – 1.086,95 euro
  • Touareg 4.0 V8 TDI – 310 kW – 3.086,95 euro

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Volvo

  • S60 T8 – 223 kW – 1.346,95 euro
  • S60 T8 Polestar Engineered – 233 kW – 1.546,95 euro
  • V60 T6 – 228 kW – 1.446,95 euro
  • V60 T6 Twin Engine – 186 kW – 606,95 euro
  • V60 T8 – 223 kW – 1.346,95 euro
  • V60 T8 Polestar Engineered – 233 kW – 1.546,95 euro
  • S90 T6 – 228 kW – 1.446,95 euro
  • S90 T8 – 223 kW – 1.346,95 euro
  • V90 T6 – 228 kW – 1.446,95 euro
  • V90 T8 – 223 kW – 1.346,95 euro
  • V90 Cross Country T6 – 228 kW – 1.446,95 euro
  • XC60 T6 – 228 kW – 1.446,95 euro
  • XC60 B6 – 220 kW – 1.286,95 euro
  • XC60 T8 – 223 kW – 1.346,95 euro
  • XC60 T8 Polestar Engineered – 233 kW – 1.546,95 euro
  • XC90 T6 – 228 kW – 1.446,95 euro
  • XC90 B6 – 220 kW – 1.286,95 euro
  • XC90 T8 – 223 kW – 1.346,95 euro

L’articolo Superbollo auto: supercar e sportive, ecco quanto costano all’anno proviene da Icon Wheels.

Fonte:

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10 Febbraio 2020   Novita   No comments

BMW X5: modelli, prezzi, dotazioni e foto

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La quarta generazione della BMW X5 – nata nel 2018 – è la grande SUV più amata dagli italiani. Una Sport Utility di lusso tedesca a trazione integrale realizzata sullo stesso pianale di serie 5 e X6.

In questa guida all’acquisto della BMW X5 vi mostreremo tutte le versioni presenti in listino della SUV bavarese: prezzi, motori, accessori, prestazioni, pregi, difetti e chi più ne ha più ne metta.

Le foto della BMW X5

BMW X5: le caratteristiche principali

La quarta serie della BMW X5 è una grande SUV relativamente compatta (poco più di 4,90 metri di lunghezza) caratterizzata da finiture curate e da un bagagliaio molto ampio quando si abbattono i sedili dietro.

Non eccezionale, invece, lo spazio a disposizione della testa dei passeggeri posteriori più alti.

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Gli allestimenti della BMW X5

Gli allestimenti della BMW X5 sono sei: Business, Xline, Msport, M50, M e M Competition.

BMW X5 Business

La BMW X5 Business – la versione che ci sentiamo di consigliare – offre:

Sicurezza

  • Airbag per guidatore e passeggero
  • Airbag laterali per la testa per prima e seconda fila di sedili
  • Poggiatesta regolabili per prima e seconda fila di sedili
  • Airbag laterali per guidatore e passeggero
  • Protezione laterale contro urti integrata
  • Cinture di sicurezza attive e regolabili tutti i 4 passeggeri
  • Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni e ancoraggio posteriore Top Tether
  • Porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini
  • Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist System e Cornering Brake Control
  • Luci freno dinamiche
  • Avvisatore acustico bitonale
  • Avvisatore acustico per pedoni (solo per xDrive45e)
  • Controllo dinamico di stabilità DSC
  • Controllo dinamico della trazione DTC
  • Sensori di collisione attivi
  • Terza luce di stop a Led sopra il lunotto posteriore
  • Sistema di sicurezza passiva per pedoni
  • Assistente di attenzione alla guida
  • Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada)
  • Kit attrezzi
  • Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
  • Segnalatore acustico cinture di sicurezza
  • Indicatore pressione pneumatici
  • Sistema Active Guard (Euro NCAP)
  • Bulloni antifurto per cerchi in lega
  • BMW Intelligent Emergency Call
  • Antifurto con allarme

Design esterno

  • Elementi cromati: calandra doppio rene, listelli verticali principali e cornice finestrini laterali
  • Doppio rene anteriore, forgiato in un pezzo unico cromato lucido
  • Elementi in nero lucido: prese d’aria laterali e centrale posizionate su paraurti anteriore, elementi di finitura laterali
  • Elementi in Pearlescent chrome: listelli griglia anteriore, elementi di finitura posizionati nel paraurti
  • Elementi in nero opaco: protezione sottoscocca anteriore e posteriore e finitura dei passaruota
  • Maniglie esterne, paraurti ed altri particolari esterni in tinta carrozzeria
  • Barre longitudinali sul tetto in alluminio satinato
  • Specchietti retrovisori esterni con calotta verniciata in tinta carrozzeria e base nero opaca
  • Specchietti retrovisori esterni reg. elett., riscaldati e asferici
  • Luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni
  • Calandra doppio rene con flap attivi (Active Air Stream) e listelli nero opachi
  • Sistema di scarico cromato, “diamond shape” lato sinistro e lato destro
  • Badge “xDrive” sul portellone posteriore lato destro (solo per modelli xDrive)

Cerchi e pneumatici

  • Cerchi in lega da 18″ a V styling 618 pneumatici standard (8,5 J x 18), 255/55 R18, Reflex Silver, catenabili
  • Cerchi in lega da 19″ a V, styling 734 (265/50 R19 – STD) (solo per xDrive45e)

Interni

  • Sedili per 5 passeggeri
  • Sedili anteriori sportivi con inclusa regolazione elettrica dei seguenti elementi: altezza e inclinazione seduta, inclinazione e larghezza schienale, funzione memory solo lato guidatore
  • Rivestimento sedili in Sensatec
  • Bracciolo centrale per sedili anteriori con vano portaoggetti
  • Bracciolo centrale per sedili posteriori con portabevande
  • Tasche portaoggetti dietro i sedili anteriori
  • Vano portaoggetti, lato passeggero e guidatore, nelle portiere con portabevande  (1 l) e centrale ant.
  • Volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi multifunzione
  • Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore
  • Comando abbattimento sedili seconda fila posizionata nel vano bagagli
  • Modanatura in alluminio “Mesheffect” dark
  • Battitacco in alluminio con badge “BMW” sulle portiere anteriori illuminati
  • Pacchetto porta-oggetti
  • Luci interne: centrale anteriore e posteriore, luci lettura anteriori, alette parasole e portaoggetti
  • Luci interne: vano piedi anteriore, sotto-porta anteriori e vano bagagli
  • Ambient Light – Illuminazione interna diffusa
  • Portabevande: 2 ant. e 2 post. centrali
  • Predisposizione non fumatori
  • Tappetini in velluto
  • Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40
  • Ganci e anelli multifunzione nel vano bagagli
  • Vano portaoggetti sotto piano di carico del bagagliaio

Tecnologia a bordo

  • Regolazione automatica delle prese d’aria anteriori (BMW EfficientDynamics)
  • Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento
  • Specchietti retrovisori esterni regolabili e ripieg. elett., riscaldati e lato guida auto anabbagliante
  • Fari abbaglianti e anabaglianti e luci diurne con tecnologia a LED
  • Fari fendinebbia anteriori con tecnologia a LED inseriti nel paraurti anteriore
  • Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari
  • Luci interne e area maniglie illuminata con apertura telecomando
  • Funzione Follow-me-home regolabile tramite iDrive Controller
  • Luci posteriori con tecnologia a LED
  • Ugelli tergicristalli riscaldati
  • Fari fendinebbia posteriori
  • Filtro antiparticolato per motori diesel (solo per diesel)
  • BMW BluePerformance (solo per diesel)
  • Sistema di Start/stop automatico e bottone per disinserimento
  • Accensione senza inserimento chiave
  • Sistema Immobiliser
  • Brake Energy Regeneration (BMW EfficientDynamics)
  • Cambio automatico 8 rapporti Steptronic, con funzione Hold
  • Sospensioni ad aria sui due assi autolivellanti (solo per xDrive45e)
  • Servotronic
  • Spia consumo pastiglie freni
  • Dischi freno anteriori e posteriori autoventilanti
  • Freno di stazionamento elettroidraulico/meccanico, Automatic Hold con cambi automatici
  • Trazione integrale intelligente xDrive con funzione DSC (solo per modelli xDrive)
  • Selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport/+)
  • Adaptive mode per selezione automatica del feeling di guida (solo con DDC, cambio aut. e sist. Nav.)
  • Cruise control con funzione freno
  • Limitatore di velocità
  • Batteria con morsetto di sicurezza
  • Climatizzatore aut. con controllo a 2,5 zone, funzioni ampliate, regolaz. flusso d’aria separato per guidatore e passeggero
  • Presa elettrica da 12V: 2 consolle centrale ant., 1 vano bagagli
  • Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio. Chiusura aut. regolabile
  • BMW Teleservices
  • Sensori di parcheggio PDC Ant./Post.
  • Parking Assistant con telecamera posteriore e linee guida di manovra
  • Profilo impostazioni personali dedicato per chiave
  • Apertura Comfort del bagagliaio con portellone posteriore diviso: portellone superiore ad azionamento elettrico, inferiore manuale

Sistemi di comunicazione e infotainment

  • Quadro strumenti digitale con display digitale da 12,3″
  • Control display digitale da 12,3″
  • Computer di bordo: vel.  media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. esterna
  • Radio DAB
  • Funzioni preferite programmabili: 7 posizioni disponibili (radio, direzioni, contatti rubrica, menu opzioni)
  • Interfaccia Bluetooth con USB per audio streaming e telefonia wireless (MP3 player, Apple iPhone/iPod)
  • Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
  • Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci
  • Sistema di monitoraggio per manutenzione
  • Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
  • Speaker stereo con 6 altoparlanti: 2 mid ant., 2 mid post., 2 bassi centr.
  • Presa USB type A/1.5A posizionata nel portavivande
  • Presa USB type C/3A posizionata nel bracciolo portaoggetti anteriore
  • BMW Connected Drive Services
  • BMW Live Cockpit Professional
  • BMW Connected Package Professional
  • Remote Services

BMW X5 Xline

La BMW X5 Xline costa 4.950 euro più della Business a parità di motore e aggiunge:

  • Pelle Vernasca Black
  • Cerchi in lega da 20″ a V, styling 738 (Pneum. Misti ant. 275/45 R20, post. 305/40 R20 – Runflat)
  • Cornice esterna in alluminio satinato BMW Individual
  • Sedili anteriori sportivi con inclusa regolazione elettrica dei seguenti elementi: altezza e inclinazione seduta, inclinazione larghezza schienale, funzione memory solo lato guidatore
  • Modanatura in alluminio “Mesheffect” dark
  • Plancia in Sensatec
  • Illuminazione interna diffusa (Luce ambiente)
  • Contenuti estetici X Line: clip regolazione volume radio cromata, calandra a doppio rene con cornice cromata e 7 listelli verticali in color alluminio satinato, air damper control in satin aluminum (pearlescent chrome), sottoscocca anteriore e posteriore in color alluminio satinato, finiture su frontale/laterale/posteriore in color alluminio satinato, scarico in alluminio satinato, air breather decorativi in alluminio satinato

BMW X5 Msport

La BMW X5 Msport costa 7.600 euro più della Business a parità di motore e aggiunge:

  • Vernice pastello Alpine White
  • Pelle Vernasca Black con cuciture a contrasto Brown
  • Plancia in Sensatec
  • Cerchi in lega da 20″ a stella, styling 740 M (Pneum. Misti ant. 275/45 R20, post. 305/40 R20 Runflat)
  • Impianto frenante maggiorato MSport con pinze blu e logo “M”
  • Cambio automatico sportivo Steptronic a 8 rapporti con paddles al volante
  • Sospensioni con assetto MSport
  • Barre longitudinali sul tetto BMW Individual in high-gloss nero lucido
  • Sedili anteriori sportivi con regolazione elettrica di: altezza e inclinazione seduta, inclinazione larghezza schienale, funzione memory solo lato guidatore
  • Modanatura in alluminio “Tetragon”
  • Fari fendinebbia anteriori con tecnologia a LED inseriti nei paraurti anteriore
  • Volante sportivo MSport
  • Kit aerodinamico MSport
  • BMW Individual Black High-Gloss Shadow Line
  • Rivestimento interno del padiglione in colore antracite
  • Contenuti estetici MSport Line (battitacco con lettera M, pedaliera specifica M, badge “M” sulle fiancate anteriori a sinistra e destra, M floor mats in Suede, strumentazione con display M, clip regolazione radio con dettaglio in blue, pinze freni blu con logo M, sistema di scarico con forma dedicata)

BMW X5 M50

La BMW X5 M50 non costa molto in rapporto alla concorrenza ma è un po’ povera e aggiunge alla dotazione della Business:

  • Barre longitudinali sul tetto BMW Individual in high-gloss nero lucido
  • Sistema di scarico in Cerium Grey. “diamond shape” lato sinistro e lato destro
  • Badge X5 su portellone posteriore a sx e “M50d/M50i” in Cerium Grey a destra
  • BMW Individual Shadow-line nero lucido (Trim strip window frame, window guide bar, aperture B & C pillar, mirror triangle with mirror base and frame)
  • Kit aerodinamico MSport
  • Cerchi in lega da 21″ a Y, styling 741 M, pneum. misti ant. (9.5 J x 21) 275/40 R21, post. (10,5 J x 21) 315/35 R21, Runflat
  • Rivestimento sedili in pelle Vernasca Black con cuciture a contrasto Brown
  • Plancia in Sensatec
  • Volante sportivo MSport in pelle con comandi multifunzione
  • Modanatura in alluminio “Tetragon”
  • Battitacco in alluminio con badge “M50d/M50i” sulle portiere anteriori illuminati
  • Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual
  • Cambio automatico sportivo Steptronic a 8 rapporti con paddle al volante, con funzione Hold
  • Impianto di scarico MSport
  • Differenziale sportivo MSport
  • Sospensioni con assetto MSport
  • Impianto frenante maggiorato MSport con pinze blu e logo “M”
  • Sistema HiFi multi-amplificato con 10 altoparlanti

BMW X5 M

La dotazione di serie della BMW X5 M – versione caratterizzata da un prezzo non particolarmente eccessivo – comprende:

Sicurezza

  • Airbag per guidatore e passeggero
  • Airbag per la testa per prima e seconda fila di sedili
  • Airbag laterali per guidatore e passeggero
  • Protezione laterale contro urti integrata
  • Cinture di sicurezza attive e regolabili anteriori e per i due passeggeri posteriori esterni
  • Fissaggio Isofix per sedili posteriori esterni e ancoraggio posteriore Top Tether
  • Porte posteriori con sistema di chiusura meccanica di sicurezza per bambini
  • Sistema anti bloccaggio di sicurezza ABS, con Brake Assist e Cornering Brake Control
  • Luci freno dinamiche
  • Avvisatore acustico bitonale
  • Controllo dinamico di stabilità DSC
  • Controllo dinamico della trazione DTC
  • Sensori di collisione attivi
  • Terza luce di stop a Led sopra il lunotto posteriore
  • Sistema di sicurezza passiva per pedoni
  • Assistente di attenzione alla guida
  • Kit prontosoccorso (incluso nella messa in strada)
  • Triangolo di sosta d’emergenza (compreso nella messa in strada)
  • Segnalatore acustico cinture di sicurezza
  • Indicatore pressione pneumatici
  • Sistema Active Guard (Euro NCAP)
  • Bulloni antifurto per cerchi in lega
  • BMW Intelligent Emergency Call
  • Antifurto con allarme

Dinamica di guida

  • Volante sportivo M in pelle a 3 razze con comandi multifunzione
  • Cambio automatico sportivo Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic e paddle al volante
  • Sospensioni adattive M Professional
  • M xDrive
  • M Drive: 3 set-up singoli (Comfort, Sport, Sport+) per motore, assetto, cambio, sterzo, trazione, DSC, Head-Up Display, 2 profili vettura (M1, M2) configutabili
  • Impianto frenante M Compund con dischi freno forati e autoventilanti
  • Servotronic M
  • Differenziale autobloccante meccanico a controllo elettronico attivo M

Design esterno

  • Maniglie esterne, paraurti ed altri particolari esterni in tinta carrozzeria
  • Specchietti retrovisori esterni dal design specifico M con calotta verniciata in tinta carrozzeria
  • Specchietti retrovisori esterni reg. elett., risscaldati e asferici
  • Luci direzione integrate negli specchietti retrovisori esterni
  • Spoiler posteriore M in tinta carrozzeria
  • Calandra doppio rene con flap attivi (Active Air Stream)
  • Calandra doppio rene con cornice cromata e listelli neri
  • Terminali di scarico doppi (gemellati) a destra e a sinistra
  • Badge con nome modello sul portellone posteriore lato destro
  • Air breather laterali con logo X5 M e finitura cromata
  • BMW Individual Shadow-line nero lucido (contenuti in nero lucido: base e attacco specchietti retrovisori esterni, cornice finestrini, guida finestrini, montante B e C)

Cerchi e pneumatici

  • Cerchi in lega da 21″ a doppie razze, styling 808 M, pneum. misti ant. (10.5 J x 21) 295/35 R21, post. (11,5 J x 21) 315/35 R21

Interni

  • 5 posti
  • Sedili anteriori multifunzione M
  • Poggiatesta integrati
  • Riscaldamento sedili anteriori
  • Rivestimento sedili in pelle Merino Black
  • Plancia in pelle BMW Individual
  • Supporto lombare
  • Bracciolo centrale per sedili anteriori con vano portaoggetti
  • Bracciolo centrale per sedili posteriori con portabevande
  • Tasche portaoggetti dietro i sedili anteriori
  • Vano portaoggetti, lato passeggero e guidatore, nelle portiere con portabevande (1 l) e centrale ant.
  • Cristalli temperati con trattamento anti-abbagliamento e regolazione del calore
  • Modanatura in alluminio “Crossline”
  • Battitacco con badge nome modello sulle portiere anteriori e posteriori
  • Luci interne: centrale anteriore e posteriore, luci lettura anteriori, alette parasole e portaoggetti, vano piedi anteriore e vano bagagli
  • Ambient Light
  • Portabevande: 2 ant. e 2 post. centrali
  • Predisposizione non fumatori
  • Specchietti retrovisori interni “frameless”
  • Tappetini in velluto
  • Sistema di carico passante con schienale del sedile posteriore abbattibile 40:20:40
  • Vano portaoggetti sotto piano di carico del bagagliaio
  • Rivestimento interno del padiglione in colore antracite BMW Individual

Tecnologia a bordo

  • Sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento
  • Specchietti retrovisori esterni regolabili e ripieg. elett., riscaldati e lato guida auto anabagliante
  • Fari adattivi a LED
  • High beam Assistant
  • Sistema di regolazione automatica della profondità dei fari
  • Luci interne e area maniglie illuminata con apertura telecomando
  • Funzione Follow-me-home regolabile tramite iDrive Controller
  • Comfort access
  • Luci posteriori con tecnologia a LED
  • Sistema di Start/stop automatico e bottone per disinserimento
  • Accensione senza inserimento chiave
  • Brake Energy Regeneration
  • Rete divisoria bagagliaio
  • Spia consumo pastiglie freni
  • Head-up display
  • BMW Gesture Control
  • Freno di stazionamento elettromeccanico
  • Cruise control con funzione freno
  • Limitatore di velocità
  • Batteria con morsetto di sicurezza
  • Climatizzatore automatico quadrizona
  • Presa elettrica da 12V: 2 consolle centrale ant., 1 vano bagagli
  • Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio
  • BMW Teleservices
  • Sensori di parcheggio PDC Ant./Post.
  • Driving Assistant
  • Parking Assistant
  • Profilo impostazioni personali dedicato per chiave
  • Apertura Comfort del bagagliaio, portellone posteriore diviso e apribile in due sezioni

Sistemi di comunicazione e infotainment

  • Quadro strumenti digitale con display digitale da 12,3″
  • Control display digitale da 12,3″
  • Computer di bordo: vel. media, consumi medi, autonomia, indicatore di temp. esterna
  • Radio DAB
  • Funzioni preferite programmabili: 7 posizioni disponibili (radio, direzioni, contatti rubrica, menu opzioni)
  • Controller iDrive nella consolle centrale con tasti per selezione diretta funzioni
  • Telecomando ad onde radio per chiusura centralizzata, chiave fisica di sicurezza e accensione luci
  • Sistema di monitoraggio per manutenzione
  • Guida uso e manutenzione integrata e accessibile via Control Display
  • Impianto audio Harman Kardon
  • Presa USB type A/1.5A posizionata nel portavivande
  • Presa USB type C/3A posizionata nel bracciolo porta oggetti anteriore
  • Head-Up Display
  • BMW Gesture Control
  • BMW Connected Drive Services
  • Interfaccia Bluetooth e USB con funzionalità estese, Wireless Charging e WLAN Hotspot
  • BMW Live Cockpit Professional
  • WiFi Hotspot
  • BMW Connected Package Professional

BMW X5 M Competition

La BMW X5 M Competition aggiunge alla dotazione della M:

Sicurezza

  • Active Protection

Dinamica di guida

  • Impianto di scarico Msport

Design esterno

  • Specchietti retrovisori esterni dal design specifico M con calotta nero lucido
  • Calandra doppio rene con cornice e listelli nero lucido
  • Terminali di scarico doppi (gemellati) a destra e a sinistra in Black Chrome
  • Air breather laterali con logo X5 M e finitura in nero lucido
  • BMW Individual Shadow con contenuti estesi

Cerchi e pneumatici

  • Cerchi in lega da 21″/22″ a stella, styling 818 M bicolore (Pneum. Misti ant. 10,5 J x 21 295/35 R21 – post. 11,5 J x 22 315/30 R22)

Interni

  • Cinture di sicurezza M
  • Rivestimento interno del padiglione in Alcantara BMW Individual

 

 

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BMW X5: modelli e prezzi di listino

Di seguito troverete tutte le caratteristiche delle versioni della BMW X5. La gamma motori della quarta generazione della grande SUV bavarese è composta da otto unità sovralimentate:

  • un 3.0 turbo benzina a sei cilindri in linea da 340 CV
  • un 4.4 V8 biturbo benzina da 530 CV
  • un 4.4 V8 biturbo benzina da 600 CV
  • un 4.4 V8 biturbo benzina da 625 CV
  • un 3.0 turbo ibrido plug-in benzina a sei cilindri in linea da 394 CV
  • un 2.0 biturbodiesel da 231 CV
  • un 3.0 turbodiesel a sei cilindri in linea da 265 CV
  • un 3.0 quadriturbodiesel a sei cilindri in linea da 400 CV

BMW X5 xDrive40i (da 76.650 euro)

La BMW X5 xDrive40i (prezzi fino a 84.250 euro) è la versione a benzina che ci sentiamo di consigliare: una Sport Utility silenziosa e scattante (“0-100” in 5,5 secondi) spinta da un relativamente parco motore a sei cilindri in linea. Peccato solo per la cilindrata elevata (3.0) che non aiuta chi vuole risparmiare sull’assicurazione RC Auto.

BMW X5 M50i (100.750 euro)

La BMW X5 M50i ospita sotto il cofano un motore 4.4 V8 biturbo benzina da 530 CV e 750 Nm di coppia.

BMW X5 M (132.500 euro)

La BMW X5 M pesa più delle concorrenti; 2.385 kg

BMW X5 M Competition (146.500 euro)

La BMW X5 M Competition offre 25 CV in più della M ma il peso resta elevato…

BMW X5 xDrive45e (da 85.650 euro)

La BMW X5 xDrive45e (prezzi fino a 93.250 euro) è la variante ibrida plug-in benzina (ossia ricaricabile attraverso una presa di corrente) della grande SUV bavarese: un veicolo vivace (5,6 secondi sullo “0-100”) e coinvolgente che non paga l’ecotassa e che offre bassi costi di gestione grazie all’autonomia di 80 km in modalità elettrica. Il motore non ha molta coppia – 450 Nm – ma si riscatta con l’eccellente risposta ai bassi regimi. Il cambio automatico (convertitore di coppia) a 8 rapporti potrebbe invece essere più reattivo quando si guida in modo allegro.

BMW X5 xDrive25d (da 68.550 euro)

La BMW X5 xDrive25d (prezzi fino a 76.150 euro) è rivolta a chi vuole risparmiare: consuma poco e non paga l’ecotassa. Il motore è carente di cavalli (231) e di coppia (450 Nm) e potrebbe essere più brioso ai bassi regimi.

BMW X5 xDrive30d (da 74.150 euro)

La BMW X5 xDrive30d (prezzi fino a 81.750 euro) è, secondo noi, la migliore versione diesel della grande Sport Utility teutonica. Una 4×4 che sa essere tanto divertente (agile nelle curve e scattante: “0-100” in 6,5 secondi) quanto parca. Senza dimenticare che il fatto che anche lei non paga l’ecotassa.

BMW X5 M50d (98.750 euro)

La BMW X5 M50d è la versione a gasolio più potente della SUV di Monaco e ospita sotto il cofano un motore 3.0 quadriturbodiesel a sei cilindri in linea da 400 CV e 760 Nm di coppia.

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BMW X5: gli optional

La dotazione di serie della BMW X5 andrebbe a nostro avviso arricchita con il cruise control adattivo (830 euro). Sulle varianti Business e Xline aggiungeremmo il cambio automatico sportivo con paddle al volante (260 euro) e la vernice metallizzata (1.100 euro). La tinta metallizzata starebbe bene anche sulle varianti Msport e M50 insieme al tetto panoramico (1.950 euro: accessorio consigliato anche su M e M Competition).

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BMW X5 usata

La quarta generazione della BMW X5 è arrivata nei nostri listini a fine 2018 ed è molto facile trovarla di seconda mano. Mettete in conto una spesa di circa 60.000 euro per i primi esemplari della versione xDrive30d Msport.

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7 Febbraio 2020   Formula 1   No comments

BRM P160E: il primo punto di Lauda

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Credits: Photo by Paul-Henri Cahier/Getty Images

La BRM P160E non è stata una monoposto di F1 vincente ma è grazie a lei che Niki Lauda ha conquistato il primo punto nel Circus. Scopriamo insieme la storia di questa vettura, protagonista di un periodo buio della gloriosa scuderia britannica.

BRM P160E: la storia

La BRM P160E – ultima evoluzione della P160 del 1971 – nasce nel 1973 e si distingue esteticamente dalle antenate nella zona del frontale. Caratterizzata dalla livrea Marlboro, monta pneumatici Firestone e un motore 3.0 V12 aspirato “fatto in casa” abbinato a un cambio manuale a cinque marce.

1973

La vettura debutta ufficialmente il 29 aprile nella quarta tappa del Mondiale F1 1973 – il GP di Spagna – in concomitanza con il 150° Gran Premio del team inglese. Affidata a tre piloti (il francese Jean-Pierre Beltoise, l’austriaco Niki Lauda e lo svizzero Clay Regazzoni), porta a casa un quinto posto grazie al driver transalpino.

In Belgio (con Lauda) e in Olanda (con Beltoise) arrivano altri due quinti posti ma il pilota austriaco si rompe il polso in Germania e si ritrova costretto a saltare la gara di casa: corsa nella quale la BRM P160E per la prima e unica volta riesce a portare due driver a punti (5° Beltoise e 6° Regazzoni).

Il miglior risultato di sempre per la monoposto “british” arriva in Canada: nel primo Gran Premio della storia della F1 nel quale entra in pista una safety-car e nell’ultima gara in assoluto di Jackie Stewart Beltoise taglia il traguardo in quarta posizione.

1974

BRM si presenta al via del Mondiale F1 1974 con una P160E impreziosita dalla livrea del nuovo sponsor Motul (azienda francese specializzata in lubrificanti). Transalpini anche i tre piloti: a Beltoise si aggiungono Henri Pescarolo e François Migault, chiamati a rimpiazzare Lauda e Regazzoni passati alla Ferrari.

Beltoise inizia bene la stagione con un quinto posto in Argentina ma in primavera la P160E viene rimpiazzata dalla P201, vettura che al debutto assoluto riuscirà a conquistare un podio (l’ultimo per la BRM). Ma questa è un’altra storia…

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7 Febbraio 2020   Formula 1   No comments

Audi A3: piacere di guida assicurato per la quarta generazione

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Credits: Dynamic photo

A inizio marzo, al Salone di Ginevra 2020, Audi svelerà la quarta generazione della compatta A3 Sportback. Dopo la Volkswagen Golf 8 e la quarta generazione della Seat Leon, il Gruppo di Wolfsburg rinnova completamente anche la hatchback di Ingolstadt.

A due mesi dall’unveiling in anteprima mondiale alla kermesse svizzera, la Casa dei Quattro Anelli ha deciso però di anticipare le prime fotografie e informazioni ufficiali della nuova Audi A3 Sportback 2020. La berlina compatta Premium tedesca subisce così un profondo rinnovamento con importanti novità sia a livello estetico che tecnico. Ma, soprattutto, arriverà con un bagaglio tecnologico innovativo che ne migliorerà notevolmente il feeling di guida.

Nuova Audi A3 Sportback 2020: le prime foto

Audi A3 Sportback Prototype Covered Drive

Credits: Static photo

Audi A3 Sportback Prototype Covered Drive

Credits: Static photo

Audi A3 Sportback Prototype Covered Drive

Credits: Dynamic photo

Audi A3 Sportback Prototype Covered Drive

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Audi A3 Sportback Prototype Covered Drive

Credits: Audi A3 Sportback Covered Drive

Audi A3 Sportback Prototype Covered Drive

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Audi A3 Sportback Prototype Covered Drive

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Audi A3 Sportback Prototype Covered Drive

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Audi A3 Sportback Prototype Covered Drive

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Audi A3 Sportback Prototype Covered Drive

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Audi A3 Sportback: alle Azzorre per testare la nuova trazione integrale quattro

Da Ingolstadt fanno sapere che, per mettere alla prova il nuovo sistema di trazione integrale quattro, la segmento C è stata portata sui difficili terreni di Sao Miguel, nelle Azzorre. Nello specifico sulla nuova Audi A3 2020 la frizione è stata posizionata all’estremità dell’asse di trasmissione, davanti al differenziale del asse posteriore. Questa posizione è stata scelta per ottimizzare al meglio la distribuzione dei pesi e il sistema di trazione alle quattro ruote distribuisce la coppia in maniera completamente variabile tra l’asse anteriore e quello posteriore. Durante la guida normale, quindi, la maggior parte della potenza del motore viene trasmessa alle ruote anteriori. In questo modo nelle partenze secche o sui terreni con poca aderenza, l’invio della coppia è distribuito in maniera praticamente istantanea per garantire la miglior trazione possibile.

Pesanti interventi al sistema ESC dell’Audi A3 Sportback

Il controllo elettronico della stabilità è un’altro degli elementi chiave su cui gli ingegneri di Audi hanno lavorato particolarmente per garantire una guida sportiva alla nuova A3 Sportback. A seconda della modalità dell’ESC, la trazione può essere adattata alle necessità del guidatore. Senza dimenticare il sistema dello sterzo progressivo elettromeccanico che equipaggerà la nuova A3 Sportback.

Nuova Audi A3: nuove sospensioni regolabili

La nuova generazione dell’Audi A3 monterà inoltre una nuova sospensione versatile che sarà in grado di offrire comfort o sportività, a seconda delle esigenze di chi è al volante. Questo sarà possibile grazie al sistema di controllo adattivo degli ammortizzatori con tre livelli di regolazioni, ognuno con caratteristiche differenti. Il guidatore potrà così variare le regolazioni basiche delle sospensioni attraverso l’Audi Drive Select impostandolo sule modalità: Comfort, Auto e Dynamic. Sempre attraverso l’Audi Drive Select si potranno selezionare ulteriori modalità, Efficiency e Individual con cui si influisce anche sui parametri dell’erogazione del motore e, a seconda dell’equipaggiamento, sulla trasmissione automatica S tronic e sulla trazione quattro.

Per ora queste sono le informazioni rilasciate da Audi sulla nuova Audi A3 Sportback 2020, insieme alle prime fotografie ufficiali con la carrozzeria ancora camuffata. Per vederla e scoprirla con tutte le sue novità bisognerà aspettare ancora qualche settimana in vista del Salone di Ginevra 2020.

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7 Febbraio 2020   Formula 1   No comments

BMW X5: arriva la Timeless Edition in Alcantara

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La BMW X5 Timeless Edition è un’edizione limitata – 50 esemplari destinati all’Italia – della quarta generazione della grande SUV bavarese realizzata in collaborazione con Alcantara. Un modello esclusivo che sarà presentato ufficialmente al pubblico in occasione dell’Open Week End dell’8-9 febbraio presso le concessionarie della Casa tedesca.

BMW X5 Timeless Edition: Alcantara a bordo

I sedili della BMW X5 Timeless Edition sono rivestiti in Alcantara color nero in versione plain alternata a un esclusivo design forato con retro grigio che si sviluppa in verticale nella parte centrale. Ma non è tutto: Alcantara riveste anche il padiglione, i braccioli centrali anteriori e posteriori e i pannelli porta. Senza dimenticare le impunture a contrasto che richiamano il colore della vernice esterna.

Il poggiatesta del passeggero è impreziosito dalla scritta elettrosaldata “Powered by Alcantara” e dall’etichetta serigrafata “Timeless Edition 1/50” e nel prezzo della vettura (non ancora comunicato) è compresa una borsa da viaggio in Alcantara con lo stesso design degli interni della SUV di Monaco.

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BMW X5 Timeless Edition: la dotazione di serie

La ricca dotazione di serie della BMW X5 Timeless Edition comprende, tra le altre cose:

  • Pedane laterali
  • Sospensioni ad aria
  • Differenziale M Sport
  • Integral Active Steering
  • 4 specifiche modalità di guida (xSand, xRocks, xGravel, xSnow)

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7 Febbraio 2020   Formula 1   No comments

Auto per neopatentati 2020: l’elenco

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Le auto guidabili dai neopatentati sono molte: tutte quelle che hanno una potenza non superiore a 70 kW (95 CV) e un rapporto potenza/tara non superiore a 55 kW/tonnellata (limitazione che non si applica a chi trasporta una persona invalida).

Esistono però alcune auto ecologiche con più di 95 cavalli guidabili da chi ha conseguito la licenza di guida da meno di un anno. Il motivo? La voce P2 della carta di circolazione. Sulle ibride indica solo la potenza generata dal motore termico mentre sulle elettriche quella erogabile e mantenibile per almeno 30 minuti.

Chi è un neopatentato?

Un neopatentato è una persona che ha conseguito la patente da meno di un anno. Va detto, però, che per i primi tre anni dal rilascio della licenza di guida i neopatentati sono sottoposti a limiti di velocità più stringenti: 100 km/h in autostrada e 90 km/h sulle strade extraurbane principali.

Come capire se un’auto è guidabile da un neopatentato

Per vedere se un’auto è guidabile dai neopatentati basta consultare la carta di circolazione: per i modelli immatricolati dal 4 ottobre 2007 il rapporto potenza/tara è indicato nel riquadro 3 alla seconda riga mentre per quelli più vecchi basta dividere le voci “potenza in kW” e “tara” (o “massa a vuoto“).

Esiste un altro modo più rapido per verificare se un’auto è effettivamente guidabile dai neopatentati: basta cliccare su ilportaledellautomobilista.it e inserire il numero di targa del mezzo.

Di seguito troverete una guida completa e aggiornata al 2020 di tutte le auto per neopatentati: l’elenco delle vetture che possono essere guidate da chi è fresco di patente.

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BMW

  • 114d 3p. da 26.050 euro

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Citroën

  • C1 neopatentati da 13.100 euro
  • C3 PureTech 83 Feel/Shine da 15.100 euro

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Dacia

  • Sandero 1.0 da 7.600 euro
  • Sandero 1.5 Blue dCi 75 CV 11.250 euro
  • Logan MCV 1.0 da 8.850 euro
  • Logan MCV 1.5 Blue dCi 75 CV da 12.100 euro
  • Duster 1.5 Blue dCi 95 CV 15.100 euro
  • Lodgy 1.5 Blue dCi 95 CV da 13.800 euro
  • Dokker 1.5 Blue dCi 75 CV da 13.900 euro
  • Dokker 1.5 Blue dCi 95 CV da 14.400 euro

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Fiat

  • 500 1.2 da 14.650 euro
  • 500 1.2 Easypower da 16.400 euro
  • 500 C da 17.350 euro
  • Panda 1.2 da 11.550 euro
  • Panda 0.9 TwinAir Turbo 18.050 euro
  • Panda 1.2 EasyPower da 14.550 euro
  • Panda 0.9 TwinAir Turbo Natural Power da 16.200 euro
  • Tipo 1.3 Mjt 5p. da 19.800 euro
  • Tipo SW 1.4 da 18.300 euro
  • Tipo SW 1.3 Mjt da 21.050 euro
  • 500L 1.4 da 18.650 euro
  • 500L 1.3 MJT da 21.150 euro
  • 500L Wagon 1.4 da 19.550 euro
  • 500L Wagon 1.3 MJT da 22.050 euro
  • 500X 1.3 MultiJet da 21.500 euro
  • Qubo 1.4 da 14.750 euro
  • Qubo 1.4 Natural Power da 18.250 euro
  • Qubo 1.3 MJT 80 CV da 17.750 euro
  • Qubo 1.3 MJT 95 CV da 18.750 euro
  • Doblò 1.6 MJT 95 CV da 21.700 euro

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Ford

  • Ka+ da 11.700 euro
  • Fiesta 1.1 17.050 euro
  • Fiesta 1.1 GPL da 18.800 euro
  • Fiesta 1.5 EcoBlue da 18.800 euro
  • Focus 1.5 EcoBlue 95 CV 24.850 euro
  • Focus SW 1.5 EcoBlue 95 CV 25.850 euro
  • C-Max 7 1.5 EcoBlue 95 CV 27.150 euro
  • EcoSport 1.5 EcoBlue 95 CV da 22.500 euro
  • Tourneo Courier 1.5 TDCI 75 CV da 18.350 euro

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Hyundai

  • i10 1.0 da 10.950 euro
  • i10 1.0 Econext da 12.700 euro
  • i20 1.2 75 CV 16.850 euro
  • i20 1.2 Econext 18.600 euro
  • Ioniq EV da 41.000 euro
  • Kona EV da 38.300 euro

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Kia

  • Picanto 1.0 da 11.150 euro
  • Picanto 1.0 EcoGPL da 12.650 euro
  • Rio 1.2 GPL 17.400 euro
  • Stonic 1.2 18.250 euro

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Lancia

  • Ypsilon 1.2 da 13.950 euro
  • Ypsilon 1.2 GPL da 15.950 euro
  • Ypsilon 0.9 TwinAir Metano da 17.700 euro

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Mahindra

  • KUV100 da 11.990 euro

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Mercedes

  • B 160 d da 27.310 euro
  • Citan 108 CDI da 23.315 euro
  • Citan 109 CDI da 23.902 euro

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Mini

  • Mini One 75 CV da 18.250 euro
  • Mini One 75 CV 5 porte da 19.100 euro

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Mitsubishi

  • Space Star 1.0 Funky 13.750 euro
  • Space Star 1.0 GPL da 14.510 euro

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Opel

  • Corsa 1.2 75 CV da 15.550 euro
  • Crossland X 1.2 83 CV da 18.450 euro

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Peugeot

  • 108 neopatentati da 12.830 euro
  • 208 PureTech 75 da 15.150 euro
  • iOn 28.376 euro

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Renault

  • Twingo SCe da 11.500 euro
  • Clio SCe 65 CV 14.400 euro
  • Clio SCe 75 CV da 16.250 euro
  • Clio Blue dCi 85 CV da 19.050 euro
  • Clio Generation TCe 75 CV 12.750 euro
  • Clio Sporter TCe 75 CV da 15.250 euro
  • Clio Sporter dCi 75 CV da 17.550 euro
  • Clio Sporter dCi 90 CV da 18.050 euro
  • Mégane Blue dCi 95 CV da 21.850 euro
  • Mégane Sporter Blue dCi 95 CV da 22.850 euro
  • Captur Blue dCi 95 CV da 20.850 euro
  • Kangoo Blue dCi 95 CV da 21.860 euro
  • Zoe R110 da 34.100 euro
  • Zoe R135 da 35.900 euro

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Seat

  • Mii 1.0 da 11.280 euro
  • Mii 1.0 Ecofuel da 13.830 euro
  • Mii electric 23.250 euro
  • Ibiza 1.0 da 14.900 euro
  • Ibiza 1.0 TGI da 18.200 euro
  • Arona 1.0 TGI da 19.250 euro
  • Arona 1.6 TDI da 20.650 euro

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Skoda

  • Fabia 1.0 da 14.100 euro
  • Citigoe IV da 22.300 euro

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Smart

  • fortwo cabrio 70 da 18.360 euro
  • fortwo EQ da 25.027 euro
  • fortwo cabrio EQ da 28.394 euro

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Toyota

  • Aygo x-fun 14.550 euro
  • Yaris 1.0 da 15.300 euro
  • Yaris Hybrid da 21.350 euro

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Volkswagen

  • up! 1.0 da 13.600 euro
  • up! 1.0 eco da 16.600 euro
  • e-up! 23.350 euro
  • Polo 1.0 da 16.950 euro
  • Polo 1.0 TGI da 17.150 euro
  • Polo 1.6 TDI da 20.450 euro
  • T-Cross 1.6 TDI da 22.550 euro

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6 Febbraio 2020   Formula 1   No comments

Marcello Gandini: il maestro schivo del design

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Marcello Gandini è uno dei maestri del car design: scopriamo insieme la storia dello schivo stilista torinese, autore di decine di capolavori su quattro ruote.

Marcello Gandini: la biografia

Marcello Gandini nasce il 26 agosto 1938 a Torino. Dopo aver conseguito il diploma di scuola superiore al liceo classico, inizia ad occuparsi di arredamento di interni come designer indipendente.

A 25 anni prova a entrare alla Bertone ma si scontra con l’opposizione dell’allora responsabile del centro stile della carrozzeria piemontese: il coetaneo Giorgetto Giugiaro.

L’ingresso in Bertone

Nel 1965 – dopo un paio di anni presso la carrozzeria Marazzi – Marcello Gandini viene assunto dalla Bertone per rimpiazzare Giugiaro (passato alla Ghia) e un anno più tardi vede la luce l’auto più famosa disegnata dallo stilista piemontese: la Lamborghini Miura.

Alla fine degli anni ‘60 Gandini sforna numerosi capolavori: tra i più rilevanti segnaliamo le concept Lamborghini Marzal (1967) e Alfa Romeo Carabo (1968, prototipo che porta al debutto le famose “Lambo doors”, ancora oggi utilizzate dalle supercar di Sant’Agata Bolognese) e – per quanto riguarda i modelli di serie – la Lamborghini Espada (1968) e l’Autobianchi A112 (1969).

Spigoli e curve

Il genio di Marcello Gandini si esalta nella prima metà degli anni ‘70, un periodo nel quale il car design punta su forme spigolose: nel 1970 vedono la luce l’Alfa Romeo Montreal, la Lamborghini Jarama e l’avveniristica (nonché bassissima: solo 84 cm di altezza) concept Lancia Stratos Zero mentre l’anno seguente è la volta del prototipo Lamborghini LP500 (che nel 1974 diventerà – con poche modifiche – la Countach).

Le sportive di Gandini continuano a sedurre il pubblico e la critica. Qualche esempio? La Fiat X1/9 e la Lamborghini Urraco del 1972 e la Lancia Stratos del 1973, vettura capace di conquistare quattro Mondiali rally (3 Costruttori dal 1974 al 1976 e il primo titolo iridato Piloti di sempre con Sandro Munari nel 1977). Risale invece al 1974 la Maserati Khamsin.

Gli anni ‘80

Nel 1980 Marcello Gandini lascia la Bertone e inizia a lavorare come freelance realizzando vetture come la Citroën BX del 1982 e la seconda generazione della Renault 5 del 1984. Nella seconda metà del decennio si occupa dello sviluppo dell’erede della Lamborghini Countach (la Diablo) ma il suo progetto viene bocciato nel 1987 da Chrysler, nuova proprietaria della Casa del Toro.

Gli anni ‘90

Negli anni ‘90 Gandini collabora soprattutto con la Maserati: sue la Shamal del 1990, la seconda generazione della Ghibli del 1992 e la quarta serie della Quattroporte del 1994. Da segnalare, inoltre, l’esagerata supercar Cizeta V16T del 1991, basata stilisticamente sul progetto della Lamborghini Diablo bocciato qualche anno prima dai vertici Chrysler.

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6 Febbraio 2020   Formula 1   No comments

Mercedes CLA Shooting Brake: station con stile

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La nuova Mercedes CLA Shooting Brake è una station wagon compatta rivolta a chi vuole distinguersi: la seconda generazione della familiare tedesca punta sul design (come l’antenata) e sulla tecnologia (con l’ottimo sistema di infotainment MBUX) ed è più spaziosa (nonché ancora più curata) di prima.

Nel nostro primo contatto abbiamo avuto modo di guidare la versione 200 d nel più ricco allestimento Premium: scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.

Mercedes CLA Shooting Brake: la gamma motori della seconda generazione

La gamma motori della nuova Mercedes CLA Shooting Brake è composta da nove unità sovralimentate:

  • un 1.3 turbo benzina da 136 CV
  • un 1.3 turbo benzina da 163 CV
  • un 2.0 turbo benzina da 224 CV
  • un 2.0 turbo benzina da 306 CV
  • un 2.0 turbo benzina da 387 CV
  • un 2.0 turbo benzina da 421 CV
  • un 1.5 turbodiesel da 116 CV
  • un 2.0 turbodiesel da 150 CV
  • un 2.0 turbodiesel da 190 CV

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Abitacolo e bagagliaio

La seconda serie della Mercedes CLA Shooting Brake è più grande e più spaziosa dell’antenata. Fuori spiccano i 4,8 cm in più di lunghezza, i 5,3 cm in più di larghezza e i 3 cm in più di passo mentre dentro troviamo un abitacolo maggiormente sviluppato in larghezza (+ 3,5 cm per i gomiti dei passeggeri anteriori, + 4,5 cm per quelli dei passeggeri posteriori e + 2,2 cm per le spalle di chi si accomoda dietro). Anche il bagagliaio è più ampio (505 litri anziché 495) e sfruttabile: 87,1 cm di apertura di carico contro 63,5 e un vano più largo di 6,6 cm e più profondo di 5,1 cm.

Numeri indubbiamente interessanti che non trasformano però la compatta della Stella in un mezzo per famiglie: la CLA Shooting Brake resta una station meno versatile delle rivali. Se cercate una wagon per distinguervi è l’auto che fa per voi, se dovete caricare parecchio meglio rivolgersi verso proposte più razionali.

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Mercedes CLA Shooting Brake 200 d: prezzo e dotazione

La Mercedes CLA Shooting Brake 200 d Premium protagonista del nostro primo contatto non ha rivali dirette: l’unica station wagon compatta “premium” presente in listino ha un prezzo molto più alto (42.865 euro) delle concorrenti dei brand generalisti e ha una dotazione di serie che comprende, tra le altre cose:

Sedili

  • Sedili sportivi anteriori
  • Pacchetto Comfort per i sedili: ant. passeggero regolabile in altezza, anteriori in inclinazione del cuscino, della profondità del cuscino

Pacchetti

  • AMG Line
  • AMG Line Pack

Sicurezza e comfort

  • Reti portaoggetti sugli schienali dei sedili anteriori
  • Sedile posteriore con schienale ad abbattimento
  • Portellone posteriore Easy-Pack con comando elettrico di apertura e chiusura
  • Telecamera posteriore per la retromarcia assistita
  • Tempomat: consente di definire e mantenere autonomamente la velocità di crociera impostata. Il limitatore di velocità (Speedtronic) integrato consente di stabilire la velocità massima desiderata
  • Dynamic Select: comando nella consolle centrale che permette di scegliere il programma di marcia preferito
  • Tirefit
  • Sterzo diretto
  • Tergicristalli con sensore pioggia

Rivestimenti in pelle sintetica artico e dinamica

  • Rivestimenti in pelle sintetica Artico/microfibra Dinamica neri con sedili sportivi

Interni

  • Tappetini in velours sportivi AMG
  • Alette parasole con deflettore estendibile
  • Vano portaocchiali
  • Visibility Light Pack: illumina l’abitacolo con diverse componenti fra cui illuminazione della console, del vano piedi anteriore, del portabevande, gruppo comandi sul tetto con “4 luci incassate”, luce dell’abitacolo/spot di lettura nel vano posteriore su piastra di fissaggio, illuminazione del touchpad, spot di lettura e luci di cortesia anteriori
  • Portabevande doppio

Navigazione

  • Sistema di navigazione su disco fisso
  • Funzioni avanzate MBUX

Mercedes me connect. Servizi digitali

  • Modulo LTE per l’utilizzo dei servizi Mercedes me connect
  • Predisposizione per set-up vettura (utilizzabile gratuitamente per 3 anni dall’attivazione)
  • Predisposizione per Monitoraggio vettura (utilizzabile gratuitamente per 3 anni dall’attivazione)

Telematica

  • Sistema multimediale MBUX
  • Segnalazione cintura posteriore non allacciata sulla strumentazione
  • Autoradio digitale. Sono integrati tre sintonizzatori digitali per la ricezione di programmi della radio digitale terrestre (DAB, DAB+ e DMB)
  • Predisposizione per il car sharing privato (utilizzabile gratuitamente per 3 anni dall’attivazione)

Fari

  • Fari LED High Performance

Climatizzazione

  • Climatizzatore automatico Comfortmatic: temperatura regolabile individualmente da guidatore e passeggero, bocchette posteriori centrali

Cerchi

  • Cerchi in lega AMG da 18″ a 5 doppie razze

Volante

  • Volante sportivo multifunzione in pelle Nappa appiattito nella parte inferiore

Inserti di finitura interna

  • Inserti in alluminio chiaro con rifinitura longitudinale

Cielo

  • Cielo in tessuto nero

Assetto e sospensioni

  • Assetto ribassato

Esterni

  • Styling AMG

Per quanto riguarda la dotazione di sicurezza segnaliamo invece i seguenti accessori:

  • Cofano motore attivo per la sicurezza pedoni
  • Disattivazione automatica airbag lato passeggero
  • Sistema di controllo della pressione pneumatici RDK
  • Sistema di rilevamento automatico del limite di velocità
  • Sistema antisbandamento attivo. Una vibrazione del volante avvisa il guidatore in caso di allontanamento accidentale dalla sua corsia di marcia e il sistema ESP può intervenire attivamente con un intervento frenante unilaterale a velocità tra 60 e 200 km/h
  • Brake Assist attivo
  • Kneebag per il guidatore
  • Chiamata di emergenza Mercedes-Benz: sistema di chiamata di emergenza automatica in caso di incidente (non necessita di telefono cellulare)

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Nuova Mercedes CLA Shooting Brake: il design

Più che una SW compatta la Mercedes CLA Shooting Brake è una station wagon coupé caratterizzata da linee filanti e aerodinamiche (Cx di 0,26), da un frontale che riprende le forme della “cugina” classe A e da un profilo atletico ed elegante.

La novità più importante rispetto alla prima serie si trova però nella coda, impreziosita da gruppi ottici che “entrano” nel portellone e dalla targa spostata in basso.

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Mercedes CLA Shooting Brake: le novità in 5 punti

  • Nuovo pianale
  • Nuovi motori
  • Sistema di infotainment MBUX
  • Abitacolo più spazioso
  • Bagagliaio più grande

Scheda tecnica
Lunghezza 4,69 metri
Larghezza 1,83 metri
Altezza 1,44 metri
Acc. 0-100 km/h 8,4 s
Bagagliaio 505/n.d. litri
Caratteristiche motore turbodiesel 4 cilindri, 1.950 cc, 150 CV e 320 Nm di coppia
Prezzo 42.865 euro

Dove l’abbiamo guidata

Nel nostro primo contatto abbiamo guidato la Mercedes CLA Shooting Brake 200 d tra Castel Maggiore (Bologna) e Milano: un percorso quasi interamente autostradale nel quale abbiamo potuto apprezzare le doti da stradista della familiare di Stoccarda.

Una vettura comoda (a dispetto delle forme sportive) e silenziosa in grado di offrire consumi interessanti: sopra i 20 km/l se non la si strapazza, poco sotto i 20 se non ci si preoccupa dell’efficienza.

NON TUTTI SANNO CHE – Alex Zanardi è nato a Bologna ma da bambino si trasferì con la famiglia a Castel Maggiore.

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Dove vorremmo guidarla

Avremmo voluto guidare la Mercedes CLA Shooting Brake 200 d su strade ricche di curve: nei pochi cambi di direzione che siamo riusciti ad effettuare la vettura ha risposto in modo adeguato con un comportamento agile e rassicurante simile a quello offerto dalla “cugina” classe A da noi testata due anni fa supportato da uno sterzo preciso come pochi altri.

Il motore 2.0 turbodiesel da 150 CV – già visto su classe A e B e sulla GLB – spinge forte ai bassi regimi ed è abbinato a un ottimo cambio automatico (convertitore di coppia) a 8 rapporti rapido e fluido nei passaggi marcia.

Le concorrenti

Ford Focus SW 2.0 EcoBlue Active V Una station wagon che strizza l’occhio al mondo delle SUV senza trascurare l’eleganza.
Peugeot 308 SW BlueHDi 130 EAT8 GT Line Una delle familiari compatte migliori in circolazione: spaziosa, piacevole da guidare ed equilibrata.
Seat Leon ST 2.0 TDI Black Edition La cugina spagnola della Volkswagen Golf Variant verrà presto rimpiazzata da un nuovo modello ma ha un design riuscito che non sente il peso degli anni.
Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI DSG Executive Anche la versione familiare della compatta di Wolfsburg sarà sostituita a breve da un nuovo modello. Razionalità e praticità.

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6 Febbraio 2020   Formula 1   No comments

Bentley Flying Spur: prime consegne per la terza generazione

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Bentley ha annunciato l’inizio delle consegne ai clienti della nuova Flying Spurerebbero in Europa e nel Regno Unito. Più avanti nel corso del 2020 la berlina di lusso inglese verrà esportata anche nei mercati orientali, Nord America e Asia. Sarà uno dei pilastri del marchi d’Oltremanica, visto che secondo la Casa di Crewe rappresenterà circa il 20% delle vendite mondiali di Bentley.

Bentley Flying Pur: auto di Lusso dell’anno nel 2019

Presentata in anteprima mondiale alla fine del 2019, la nuova Bentley Flying Spur  ha già raccolto una moltitudine di premi riconoscimenti, tra cui il titolo di Auto di lusso dell’anno. La produzione è iniziata a novembre nella fabbrica di Crewe, tra l’altro recentemente certificata da The Carbon Trust come la prima fabbrica a emissioni zero del Regno Unito per la produzione di auto di lusso.

Chris Craft, membro del Board of Sales & Marketing di Bentley, ha commentato: “Abbiamo reinventato completamente la Flying Spur con un design più emotivo, eccellenti qualità dinamiche, uno stile degli interni leader nel mondo e una tecnologia innovativa. La nuova Flying Spur è la nuova ammiraglia Bentley che definisce innovativi canoni di lusso ed eleganza, e siamo entusiasti di poter iniziare le consegne ai nostri clienti, di ciò che crediamo veramente essere un’auto straordinaria”.

Tre generazioni Flying Spur


Anteprime

Bentley Flying Spur, Capolavoro artigianale: tutti i segreti dell’abitacolo

Pelli iper-pregiate, chilometri di filo per le cuciture, ore e ore di lavoro di artigiani appositamente formati. Così nasce una delle auto più lussuose al mondo

La terza generazione della Bentley Flying Spur  è un esempio del nuovo design scultoreo contemporaneo della Casa inglese. Costruita su una piattaforma completamente nuova, il suo assetto sportivo beneficia dell’assale anteriore spostato in avanti per aumentare l’interasse.

Nell’abitacolo, il design scorre dalla nuova fascia a tema ad ala per collegare gli spazi anteriore e posteriore e creare un disegno continuo che snellisce l’importante corpo vettura. Gli interni sono inconfondibilmente Bentley, caratterizzati da materiali sostenibili, naturali e autentici che si fondono con una serie di nuove tecnologie.

Tecnologia all’avanguardia

La terza generazione della Bentley Flying Spur di terza generazione apre la strada nel segmento delle auto di lusso alla tecnologia all’avanguardia. I sistemi di assistenza alla guida includono una telecamera a infrarossi per visione notturna, Traffic Assist, Blind Sport Warning e un display Head-Up. Una serie di funzionalità di connettività avanzata, incluso un hotspot Wi-Fi integrato, aiutano a mantenere il conducente in contatto con una gamma di funzioni e servizi in tempo reale.

Sistema antipolio elettrico a 48 volt

Costruita su un nuovo telaio avanzato in alluminio e composito, la Bentley Flying Spur è un concentrato di eccellenza tecnologica. Il sistema a quattro ruote sterzanti elettronico viene utilizzato per la prima volta in una Bentley in combinazione con la trazione integrale attiva e il Bentley Dynamic Ride, il primo sistema antirollio elettrico a 48 V al mondo. Un altro importante progresso si presenta sotto forma di nuove molle pneumatiche a tre camere, che offrono una gamma molto più ampia di regolazione delle sospensioni tra comfort di guida in stile limousine e sport.

Cuore da supercar

Il cuore pulsante della Bentley Flying Spur è una versione aggiornata del W12 da 6,0 litri a doppio turbocompressore, abbinata a un avanzato cambio a otto marce a doppia frizione per cambi di marcia più veloci e fluidi. Il nuovo motore TSI ha prestazioni non solo in linea con le aspettative, ma inaspettate; fa segnare un tempo di 3,7 secondi nel passaggio da 0 a100 km / e la velocità massima è di 333 km / h.

Bentley Flying Spur Mulliner e First Edition

La clientela Bentley usa creare la sua Flying Spur su misura, oltre l’80% seleziona la specifica Mulliner, che comprende ruote da 22 pollici progettate da Mulliner, trapuntatura a diamante loft sui sedili, pannelli delle portiere in pelle tridimensionali, rivestimento interno in pelle pieno fiore, emblemi Bentley ricamati e tappi di riempimento olio e carburante Bentley. Il 60% dei clienti opta per la First Edition, che include badge esterni ed interni della First Edition ispirati alla bandiera dell’Unione, e molte funzionalità opzionali standard su questa versione – tra cui la nuova mascotte Flying B che scompare elettricamente nella calandra, Bentley Rotating Display, Touring Specification e illuminazione d’ambiente.

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6 Febbraio 2020   Formula 1   No comments

Mercedes-Benz GLE Coupé 2020: in Italia 5 versioni, tre motorizzazioni e prezzi da 80.360 euro

La nuova Mercedes-Benz GLE Coupé, l’alter ego sportiva della più razionale GLE, debutta sul mercato italiano con prezzi a partire da 80.360 euro. Con il restyling di metà carriera, la SUV coupé della Stella arriva nelle concessionarie con 5 diverse versioni disponibili: Sport, Premium, Premium Plus, Premium Pro e Ultimate.

Mercedes-Benz GLE Coupé Sport

Già dall’allestimento di partenza Sport, la Mercedes GLE Coupé 2020 vanta un equipaggiamento esclusivo con fari Multibeam LED, sedili in pelle, Blind Spot Assist, pacchetto Parcheggio con telecamera a 360°, portellone posteriore Easy pack e climatizzatore automatico Confortmatic con quattro zone climatiche. Guidatore e passeggero anteriore, come anche i passeggeri posteriori, possono regolare temperatura e distribuzione dell’aria, ognuno secondo le proprie esigenze. Inoltre, le regolazioni della climatizzazione possono essere salvate e richiamate premendo un pulsante. La GLE Coupé riceve inoltre un importante upgrade anche sul fronte della telematica di bordo con il sistema multimediale MBUX, smartphone integration e possibilità di carica wireless.

Mercedes-Benz GLE Coupé Premium

La versione Premium della Mercedes GLE Coupé 2020 porta a bordo tutti gli equipaggiamenti della Sport e si caratterizza esteticamente per il look esterno AMG Line, il sistema di sospensioni attive AIRMATIC, che reagiscono alle minime irregolarità intervenendo separatamente su ogni singola ruota e assicurando sempre la base ideale per viaggiare in totale comfort. I cerchi sono da da 20 pollici (da 21 pollici su richiesta). Grazie alla predisposizione per chiave digitale è inoltre possibile utilizzare una scheda NFC o l’adesivo amovibile come chiave alternativa: ciò consente l’apertura del veicolo in modo facile e veloce. I sedili con Memory Package rendono ancora più confortevole la vita a bordo.

Mercedes-Benz GLE Coupé Premium Plus

Sulla versione Premium Plus agli accessori delle versioni Sport e Premium si aggiungono i cerchi da 21 pollici di serie, il tetto Panorama scorrevole, il Sound System Surround Burmester®, i sedili climatizzati per lato guida e passeggero e la plancia e le linee cintura delle porte in pelle sintetica Artico. Il pacchetto Comfort KEYLESS-GO e la funzione realtà aumentata per la navigazione MBUX sottolineano ulteriormente il lato tech di questo allestimento.

Mercedes-Benz GLE Coupé Premium Pro

La versione Premium Pro si differenzia invece per i cerchi AMG da 22 pollici con design a 5 doppie razze. All’interno troviamo l’Head-up Display, l’Energizing package, il pacchetto assistenza alla guida e il Magic Vision Control che portano ad un livello superiore la dotazione tecnologica.

Mercedes-Benz GLE Coupé Premium Pro

La Ultimate rappresenta il top della gamma Mercedes-Benz GLE Coupé. SU questa versione tutto è di serie: Energizing Package Plus con sedili Multicontour riscaldati e ventilati, riscaldamento sedili posteriori e volante multifunzione riscaldabile, interni Exclusive, plancia e linee di cintura delle porte in pelle e Chiusura servoassistita delle portiere. Il massimo anche in termini di sicurezza, con il Pacchetto di assistenza alla guida Plus.

Mercedes GLE Coupé 2020: le motorizzazioni

Al lancio la Mercedes-Benz GLE Coupé 2020 sarà proposta con le motorizzazioni 350 d e 400 d, spinte dai motori diesel a sei cilindri (consumo di carburante combinato 8,0-7,5 l/100 km, emissioni di CO2 combinate 221-197 g/km). per chi opterà per la sportività di sarà invece a disposizione anche la versione Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé (consumo di carburante combinato 9,3 l/100 km, emissioni di CO2 combinate 212 g/km) che in Italia è omologata come vettura ibrida, con tutti i benefici che ne conseguono.

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