Max Verstappen, un minorenne in F1
Nel 2015 un minorenne correrà in F1: il pilota olandese Max Verstappen (figlio di Jos, 10° nel Mondiale 1994) guiderà la prossima stagione – quando avrà 17 anni – una Toro Rosso.La scelta della scuderia di Faenza di affidarsi ad un pilota così giovane – lasciando a piedi Jean-Éric Vergne (che al debutto nel 2012 fece meglio del compagno Daniel Ricciardo e che quest’anno sta ottenendo risultati migliori del coéquipier Daniil Kvyat) – ha fatto molto discutere: il giovane driver dei Paesi Bassi è indubbiamente un talento naturale ma ha iniziato a correre con le monoposto solo nel 2014.Max Verstappen nasce il 30 settembre 1997 ad Hasselt (Belgio) da una famiglia di piloti. Inizia a correre a sette anni nei kart e diventa subito campione belga nella categoria Mini (successo ripetuto l’anno seguente).Nel 2007 passa alla categoria Mini Max e si aggiudica due campionati – quello belga e quello olandese – e l’anno dopo ottiene ben tre titoli: due con le Mini Max (Belgio e Benelux) e la serie belga Cadet. Il dominio del pilota olandese prosegue anche nel 2009, quando bissa i tre successi ottenuti l’anno prima (la categoria Cadet è ribattezzata KF5).Max Verstappen inizia a farsi notare in ambito internazionale nel 2010 nella categoria KF3: trionfa nelle World Series, nelle Euro Series e nella Coppa delle Nazioni WSK e vince la Bridgestone Cup Final. Il successo alle Euro Series viene bissato nel 2011.Max sale di livello nel 2012 passando alla KF2 e mostra immediatamente le proprie doti portando a casa la Winter Cup e la WSK Master Series ma il vero dominio arriva nel 2013: campione del mondo ed europeo CIK-FIA KZ, campione continentale CIK-FIA KF e davanti a tutti nella Winter Cup KF2, nel WSK Master Series KZ2 e nella WSK Euro Series KZ1.Nel 2014 Max Verstappen debutta con le monoposto nel campionato europeo F3 con il team olandese Van Amersfoort al volante di una vettura motorizzata Volkswagen: dopo nove appuntamenti su undici si trova al secondo posto in classifica generale dietro al francese Esteban Ocon. Il 6 luglio conquista il prestigioso Masters, il 12 agosto entra a far parte del Red Bull Junior Team e sei giorni più tardi viene ingaggiato dalla Toro Rosso per correre in F1.
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Renault Clio RS Monaco GP, la prova su strada
La Renault Clio RS Monaco GP si basa sulla Clio RS: motore da 1.6 litri sovralimentato abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti con paddle al volante.Anche la Clio, come la maggior parte delle concorrenti, ha ceduto al turbo e non è neppure disponibile con il cambio manuale: un cambiamento epocale.Il piacere di guida sarà quello di sempre?Abbiamo già avuto l’occasione di provarla a marzo, ma era il momento di fare un test più approfondito.Per questo motivo siamo andati indietro nel tempo e abbiamo radunato, dalla prima all’ultima, tutte le sue antenate. La Clio 2.0 16V Williams, la Clio 2.0 16V RS 182 e la Clio RS F1 Team hanno accompagnato la Monaco GP in questo speciale test. E ci hanno fatto provare l’emozione della guida.
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Ford Mustang 2015: iniziata la produzione
La sesta generazione di una delle muscle car più famosa al mondo, la Ford Mustang, a 50 anni dalla sua nascita (1964) – 2 9,2 milioni di esemplari venduti – sbarca finalmente in Europa e il suo arrivo nel vecchio continente si avvicina con l’inizio, proprio oggi, della produzione.Nonostante sia poi esportata in 120 paesi in tutto il mondo la “pony car” continuerà ad essere prodotta presso gli stabilimenti statunitensi di Flat Rock, in Michigan, lo scorso anno aggiornati con un investimento costato 555 milioni di dollari.Alla conquista del mondoTra l’altro, come curiosità, la nuova Mustang sarà prodotta anche nella versione inedita, con la guida a destra, destinata a Regno Unito, Austria e Sud Africa."La Mustang è e continuerà a essere un’icona a 4 ruote”, ha dichiarato Joe Hinrichs, Presidente di Ford America. “Portarla in tutto il mondo consentirà agli appassionati di ogni continente di vivere finalmente la vera, unica e incomparabile esperienza Mustang”.Motori: 310 o 435 CvLa Ford Mustang 2015 sarà disponibile in Europa con un EcoBoost 2.3 che scaricherà sull’asfalto 310 cavalli e 434 Nm di coppia, e con un V8 5.0 che erogherà 435 cavalli e 542 Nm di coppia.Il V8 è stato aggiornato con nuove valvole, nuovo sistema di aspirazione e nuova testata, mentre l’EcoBoost si avvale di iniezione diretta, turbina twin-scroll e doppia fasatura variabile per garantire un’efficienza superiore erogando tutta la potenza che rende unica l’esperienza Mustang.Tutti i modelli della Mustang 2015 sono dotati delle nuove sospensioni posteriori indipendenti ‘integral-link’, la cui architettura si avvale di una serie di braccetti di controllo (‘control arm’, ‘integral link’, ‘upper camber link’ e ‘toe link’) la cui geometria, che si completa di ammortizzatori, smorzatori e boccole, è stata sviluppata per le applicazioni ad alte prestazioni e per restituire la migliore aderenza meccanica
Audi R8 by Schmidt Revolution
Il tuner tedesco Schmidt Revolution presenta un pacchetto di messa a punto per la supersportiva di Casa Audi, la R8.Si tratta di un lavoro radicale, soprattutto per quanto riguarda le modifiche alla carrozzeria e all’assetto della due posti della Casa dei Quattro Anelli.A prima vista colpisce subito la vicinanza della pancia dal suolo, effetto ottenuto con un ribassamento di 40 mm all’anteriore e ben 70 mm al posteriore. Rasoterra praticamente.Spettacolari anche gli enormi cerchi in lega da 20 pollici gommati con pneumatici ad alte prestazioni Hankook S1 Evo da 235/30 davanti e R20 e 305/25 R20 dietro.Alcune modifiche sono state apportate anche ai passaruota della Audi R8 elaborata da Schmidt Revolution, in modo da far calzare a pennello le ruote all’interno della carrozzeria.Inedito anche l’impianto di scarico dotato di valvola a farfalla per silenziare il rombo del motore nel caso si voglia passare “inosservati”.Sotto il vestito pulsa, invariato, il V10 di serie capace di erogare ben 560 CV e con il quale l’Audi R8 vola da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi (10,8 secondi per arrivare a 200 km/h).
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Infiniti Q50L, solo per la Cina
Infiniti svela foto e dettagli della Q50L, variante a passo lungo della berlina sportiva Q50, destinata solo al mercato cinese.Con la Q50L, che ha un passo più lungo di 48mm rispetto alla Q50, Infiniti vuole accattivarsi un mercato che si sta dimostrando in rapida crescita, cercando di soddisfare a pieno le esigenze dei clienti.Infiniti Q50L è dunque più grande e confortevole, capace di migliorare l’esperienza di viaggio di pilota e passeggeri, offrendo grande spazio a bordo.Infiniti Q50L è lunga 4852mm, ha un passo di 2898 ed è equipaggiata con il motore turbo a gas 2.0 litri quattro cilindri da 211 CV e 350 Nm di coppia massima, abbinato al cambio automatico a 7 rapporti.Tra le dotazioni spicca il primo sistema al mondo di sterzo elettronico diretto, Direct Adaptive Steering (DAS), che assicura sicurezza e grande precisione di sterzata.
Nuova Renault Twingo
La nuova Renault Twingo arriverà sul mercato italiano in autunno.Nel frattempo però nel Regno Unito la Casa francese ha diffuso i prezzi della terza generazione della Twingo: si parte da 9.495 sterline (pari circa a 12.400 euro) della 1.0 tre cilindri benzina da 70 CV Expression, fino ad arrivare alle 11.695 (pari circa a 14.600 euro) della variante Dynamique Energy Tce da 90 CV.Trazione posterioreLa nuova Renault Twingo, come vi abbiamo anticipato, adotta per la prima volta la trazione posteriore. La trasmissione per il momento sarà solamente manuale, non è ancora disponibile il cambio robotizzato, ma dovrebbe arrivare in futuro.CompattaLa nuova Renault Twingo ha una lunghezza di 3,59 metri, con un generoso passo di 2,49 metri che la rende abitabile da quattro passeggeri. Il portabagagli ha una capienza di 219 litri. Il pianale è stato creato in collaborazione con Smart che lo userà per la Fourfour.Motori tre cilindri da 70 e 90 CVLa gamma motori della piccola francesina Renault Twingo è composta da due propulsori: entrambi tre cilindri, uno aspirato, l’altro sovralimentato collocati in posizione posteriore .Il primo è un 1.0 da 70 CV, il secondo è il 0.9 turbo da 90 CV già conosciuto per equipaggiare la sorella maggiore Clio. Molteplici le possibilità di personalizzazione anche se al lancio commerciale sono soltanto 4 le colorazioni disponibili per la carrozzeria: bianco, blu, giallo e rosso.
Ferrari GTO del 1962, è l’auto più pagata al mondo
Qual è l’auto più pagata al mondo?La risposta arriva dall’asta di Bonhams di Monterey, in California, durante la quale è stata venduta una Ferrari GTO del 1962 alla modica cifra di circa 28.5 milioni di euro (38.115 mln di dollari), ossia il prezzo più alto mai raggiunto da un’automobile; il record prima d’ora apparteneva a una Mercedes-Benz W196 R F1 del 1954, venduta a 22 milioni di euro.Vendute Ferrari per 65mln di dollariL’asta di Bonhams, ha totalizzato vendite per circa 65 milioni di dollari con diverse altre Ferrari. Eccone alcune nel dettaglio: 1958 Ferrari 250 GT Serie 1 Cabrio – 6.820 mila dollari USD, 1953 Ferrari 250 Mille Miglia Berlinetta – 7.260 mila dollari USD, 1969 Ferrari 365 GTB / 4 ‘Daytona’ Berlinetta Competizione – $ 935,000 USD, 1962 Ferrari 250 GT a passo corto Speciale Aerodinamica – 6.875 mila dollari USD, 1978 Ferrari 312 T3 Formula 1 monoposto – 2.310 mila dollari USD.
Dodge Charger SRT Hellcat 2015
Si chiama Dodge Charger SRT Hellcat ed è la berlina più potente al mondo.717 CV e 328 km/h di velocità massimaÈ spinta da un motore otto cilindri 6.2 litri da 717 CV e 880 Nm di coppia massima – l’otto cilindri più potente mai costruito da Chrysler – ed è capace di raggiungere una velocità massima di 328 km/h, accelerando da 0 a 96 km/h in appena 3,7 secondi.Monta un cambio automatico a otto rapporti con palette al volante, mentre l’impianto frenante è dotato di dischi Brembo da 390mm con pinze a sei pistoncini, mentre i cerchi sono da 20 pollici e montano pneumatici da 275/40.Cinque modalità di guidaCinque le modalità di guida previste. Tuttavia il conducente potrà limitare la potenza della Dodge Charger SRT Hellcat inserendo nel blocchetto d’accensione una delle due chiavi fornite.È previsto anche un Valet Mode, attivabile tramite Pin, che mette ulteriormente a bada i CV nascosti sotto il cofano. All’interno dell’abitacolo spicca il sistema di infotainment con schermo da 8,4 pollici e un impianto audio proporzionato alla potenza della vettura…
Jaguar Lightweight E-Type
Il progetto “Special GT E-Type” iniziato nel 1963 prevedeva la costruzione di diciotto Jaguar Lightweight E-Type. Di queste, ne furono realizzate solo dodici.Così Jaguar per non lasciare nulla in sospeso ha deciso di produrre le sei unità “sospese”, decidendo di portare la prima di queste a Pebble Beach dove tra qualche giorno ci sarà il consueto Concorso d’Eleganza.Fedeli alle vetture già prodotte in passatoLe nuove Jaguar Lightweight E-Type saranno realizzate per le competizioni dedicate ai veicoli storici. Saranno costruite in alluminio proprio come le prime vetture e saranno anche assemblate seguendo i processi utilizzati negli anni ’60.Saranno più leggere di 114 kg rispetto alla E-Type di serie e saranno spinte da un motore 6 cilindri da 3.9 litri – derivato dalla D-Type che vinse a Le Mans nel 1957 – capace di sviluppare una potenza di oltre 300 CV e circa 380 Nm di coppia massima, abbinato al cambio manuale a 4 rapporti.Le Jaguar Lightweight E-Type saranno dotate di sospensioni con schema a triangoli sovrapposti davanti e a ruote indipendenti dietro. I cerchi sono in lega da 15”, mentre l’impianto frenante deriva da quello del modello standard. All’interno della vettura, dove troviamo un’abitacolo piuttosto spartano, spiccano sedili a guscio rivestiti in pelle e il volante in legno.
Nuova Volvo XC90
La Volvo XC90, che sarà presentata a Stoccolma tra due settimane – sarà la prima vettura della gamma basata sulla SPA (Architettura di Prodotto Scalabile), tecnologia sviluppata internamente dalla Casa svedese per la realizzazione di un telaio modulare.La SPA debutterà sulla Volvo XC90 ma sarà poi estesa all’intera gamma di prodotti futuri. SPA, i vantaggiLa flessibilità della SPA consentirà a progettisti e ingegneri di concepire e introdurre un’ampia gamma di nuove caratteristiche stilistiche, migliorando allo stesso tempo la guidabilità delle vetture, sviluppando nuovi dispositivi di sicurezza e migliorando il livello tecnologico oltre a offrire maggiore spazio all’interno dell’abitacolo. Inoltre la SPA consentirà l’integrazione di una vasta gamma di vetture, sistemi di propulsione e impianti elettrici. La nuova tecnologia del telaio SPA riduce il peso e ne ottimizza la distribuzione, aumentando così il piacere di guida ed anche il comfort di marcia.Potenza ed efficienzaPer la nuova Volvo XC90 viene proposta una gamma di diversi motori della famiglia Drive-E, tutti contraddistinti da un’eccellente combinazione di prestazioni ed efficienza nei consumi.Giusto per farsi un’idea, basta pensare che il modello top di gamma, la XC90 ‘Twin Engine’, abbina un quattro cilindri turbo benzina sovra-alimentato da 2 litri a un motore elettrico e garantisce un ‘mix’ impareggiabile di potenza e basso impatto ambientale – circa 400 CV con emissioni di anidride carbonica (CO2) pari a circa 60 g/km.Volvo XC90, le luci ‘Martello di Thor’Per la prima volta Volvo presenta alcune immagini eloquenti del frontale, o ‘volto’, del nuovo SUV XC90, che si distingue per le sue luci per marcia diurna a “T”, ribattezzate dal team stilistico “Martello di Thor”, poiché ricordano la forma del martello utilizzato dal famoso Thor, il dio nordico del tuono.
