Skoda Fabia, sul mercato da 11.390 euro
Skoda ha diffuso i prezzi e le informazioni relative alla commercializzazione della nuovissima Fabia, segmento b completamente rinnovata.La Skoda Fabia, nata sulla base della piattaforma modulare Mqb, arriverà sul mercato a gennaio a partire da 11.390 euro in abbinamento a motori diesel e benzina tutti Euro 6.MotorizzazioniSkoda Fabia sarà commercializzata con i seguenti motori: 1.0 MPI da 60 CV (11.380 euro) e 75 CV, 1.2 TSI da 90 CV e 1.4 TDI tre cilindri da 90 CV (cambio manuale o doppia frizione Dsg) – che nella variante Style DSG costa 20.630 euro. Sicurezza e tecnologiaSkoda Fabia vanta un importante pacchetto legato alla sicurezza, a partire dal Esc che prevede anche la funzione XDS+ per una maggiore tenuta in curva, fino ad arrivare ai dispositivi come il Driver Activity Assistant (rilevatore di affaticamento del conducente), Speedlimiter (limitatore automatico della velocità), Hill-Hold Control (per l’assistenza nelle partenze in salita) e Front Assistant (con funzione di frenata di emergenza integrata).Non poteva mancare, infine, la connettività. MirrorLinkTM è un’interfaccia che offre la piena interazione tra lo smartphone e i sistemi di infotainment della vettura attraverso un collegamento USB.
Audi A1 e A1 Sportback, prezzi a partire da 20.300 euro
È iniziata ufficialmente la commercializzazione della nuova Audi A1 e A1 Sportback.In questa prima fase di prevendita la Audi A1 sarà proposta in abbinamento a quattro motorizzazioni: 1.4 TFSI 125 CV, 1.4 TFSI Cylinder On Demand 150 CV, l’innovativo tre cilindri 1.4 TDI ultra 90 CV e 1.6 TDI 116 CV. Tutte le motorizzazioni sono proposte sia con cambio manuale sia con cambio S tronic a doppia frizione.L’intera gamma di motorizzazioni rispetta la normativa Euro 6 e può vantare una riduzione media dei consumi fino al 10% rispetto a quella precedente.Equipaggiamento di serieL’equipaggiamento di serie di Audi A1 e Audi A1 Sportback prevede: cerchi in lega di alluminio a 5 razze, 6Jx15,con pneumatici 185/60 R15 (Cerchi in lega 7Jx16 a 10 razze con pneumatici 215/45 R16 per 1.4 TFSI 150 CV), dispositivo di assistenza alla frenata per collisione secondaria, inserti in alluminio ai comandi interni degli alzacristalli elettrici e della radio, servosterzo elettromeccanico, sistema Start&Stop con recupero dell’energia in frenata.Allestimenti e offerta commercialeL’offerta commerciale è ora incentrata sulle versioni Sport, Design e Metal, che affiancano l’allestimento base. Questa la composizione delle tre versioni.La versione Sport (1.300 euro) include l’assetto sportivo, i cerchi specifici da 16” con design Dinamico, i proiettori fendinebbia, oltre ai sedili sportivi con rivestimento in tessuto Progress, al volante sportivo in pelle a 3 razze e al sistema di informazioni per il conducente. Di particolare rilevanza l’Audi drive select (non per 1.4 TDI 90 CV).Completano il design distintivo il look alluminio nell’abitacolo, le mascherine delle bocchette di aerazione in nero lucido e i terminali di scarico cromati.La versione Design (1.300 euro) comprende cerchi specifici da 16” con design a turbina, guscio degli specchietti retrovisivi esterni e spoiler al tetto in colore di contrasto, oltre ai sedili sportivi con rivestimento in tessuto Liga, al volante sportivo in pelle a 3 razze e al sistema di informazioni per il conducente.A questi si aggiungono il look alluminio nell’abitacolo, le mascherine alle bocchette di aerazione in colore di contrasto e i terminali di scarico cromati.La versione Metal (1.760 per A1 e 1.820 euro per Sportback) comprende tutti i contenuti della versione Design con, in aggiunta, il colore carrozzeria metallizzato/perla, l’arco del tetto in colore di contrasto (A1) o il tetto in colore di contrasto (A1 Sportback) a cui aggiunge la pedaliera sportiva con appoggiapiede e i rivestimenti dei pedali in acciaio inox.Infine, due pacchetti permettono di sfruttare al massimo le potenzialità di A1 e A1 Sportback dal punto di vista della connettività e dei sistemi di assistenza alla guida.Il pacchetto Media 1.160 euro (vantaggio Cliente 35%) prevede: pacchetto Connectivity, radio Concert con display a colori da 6,5" separato, sistema d’informazioni per il conducente, volante sportivo multifunzionale in pelle a 3 razze con bilancieri per cambio S tronic.Il pacchetto Sensor 560 euro (vantaggio Cliente 34%) prevede invece: climatizzatore automatico, sensore luci/pioggia, sistema di ausilio al parcheggio posteriore, parabrezza in vetro con fascia in tonalità grigia.Audi A1 e A1 Sportback, il prezzi1.4 TFSI 125 CV 20.900 euro, 21.650 euro (A1 Sportback)1.4 TFSI S tronic 125 CV 22.750 euro, 23.500 euro (A1 Sportback)1.4 TFSI COD 150 CV 22.400 euro, 23.150 euro (A1 Sportback)1.4 TFSI COD S tronic 150 CV 24.250 euro, 25.000 euro (A1 Sportback)1.4 TDI ultra 90 CV 20.300 euro, 21.050 euro (A1 Sportback)1.4 TDI ultra S tronic 90 CV 22.150 euro, 22.900 euro (A1 Sportback)1.6 TDI 116 CV 21.900 euro, 22.650 euro (A1 Sportback)1.6 TDI S tronic 116 CV 23.750 euro, 24.500 euro (A1 Sportback)
Lamborghini Huracán by DMC
Dopo l’anteprima del mese di luglio, il prepartatore tedesco DMC ha rilasciato nuove foto, video e info sul progetto che vede protagonista la nuova baby supercar di Sant’Agata Bolognese, la Lamborghini Huracán.Livrea verde e body kit aerodinamicoQuesta volta l’erede della Gallardo appare con una livrea in verde acceso e dispone di un body-kit aerodinamico completo. All’anteriore troviamo due nuovi spoiler e appendici aerodinamiche adattate al paraurti rivisto.Il profilo è invece caratterizzato da minigonne laterali accentuate che, insieme ad un nuovo diffusore posteriore, migliorano l’aerodinamica della Huracan.Al retrotreno svetta anche il grande alettone – regolabile su tre diverse angolazioni – installato sul cofano motore re-ingegnerizzato.Per quel che riguarda il reparto ruote, poi, DMC ha dotato la Lamborghini Huracán di un nuovo set di cerchi in lega forgiati da 20 e 21 pollici con pneumatici da 245/30 R20 e 325/25 R21…. anche upgrade meccanicoIn termini di prestazioni, infine, DMC ha ottimizzato l’elettronica del motore installando un nuovo sistema elettronico di controllo della pressione e un sistema di scarico nuovo di zecca. Grazie a questo intervento la potenza massima del Huracan è stata aumentata a 630 CV (463 kW).
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Mercedes S63 AMG by IMSA
Se fosse seduti al posto guida di una Mercedes S63 AMG pensereste mai che i 585 CV ma soprattutto i 900 Nm di coppia a disposizione non sono abbastanza? Qualcuno ha pensato proprio questo, sì…È il caso del tuner IMSA che ha ospitato nelle sue officine la top di gamma della Stella, l’elegantissima coupé arrabbiata della gamma Classe S.Oltre alle modifiche sotto il cofano i ritocchi riguardano anche l’estetica di questa S 63 AMG by IMSA: i cerchi, ad esempio, sono stati sostituiti con un nuovo set da 21 pollici in lega leggera e avvolti da pneumatici 255/35 R21 e 295/30 R21 rispettivamente davanti e dietro.Più avanti, per completare il quadro, IMSA proporrà anche un body-kit aerodinamico per la carrozzeria.La sostanza di questo tuning, però, si concentra tutta sotto pelle. Il motore V8 da 5,5 litri riceve infatti un upgrade a dir poco impegnativo incrementando la potenza fino a ben 720 CV e 1.080 Nm di coppia.
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Audi Q3 e RS Q3 2015
Audi aggiorna la Q3 e la sua variante sportiva RS Q3. E non si tratta di un semplice restyling ma di una rivisitazione ben più profonda e radicata.Nuovo designLa nuova Audi Q3 ha un nuovo aspetto e rivela il suo carattere ricercato fin dal primo impatto. I designer Audi hanno ricreato una linea stile coupé con il caratteristico portellone posteriore dalla forma avvolgente.Le linee orizzontali dominanti sottolineano la larghezza del frontale e del posteriore conferendo grande espressività al design della Q3.MotoriI tre propulsori TFSI e gli altrettanti TDI clean diesel a quattro cilindri sono più potenti e allo stesso tempo vantano consumi inferiori ed emissioni di CO2 ridotte anche del 17%.Le cilindrate di 1,4 e 2,0 litri erogano una potenza da 120 CV (88 kW) a 220 CV (162 kW). Tutti i propulsori sono turbocompressi a iniezione diretta e conformi alla normativa sui gas di scarico Euro 6.La riduzione dei consumi e delle emissioni di CO2 è assicurata anche dalla tecnologia Audi Cylinder On Demand. Grazie alla loro efficienza, il 1.4 TFSI COD e il 2.0 TDI si fregiano del badge «Audi ultra».Comfort e piacere di guidaIl telaio della Audi Q3 ridisegnata coniuga agilità ed elevata sicurezza, mentre numerosi dettagli continuano ad accrescere il comfort.Con l’”Audi drive select” il guidatore può personalizzare in quattro livelli in base al proprio stile di guida diversi elementi tecnici, tra cui anche gli ammortizzatori adattivi (optional).I nuovi modelli montano cerchi di dimensioni comprese tra 16 e 20 pollici; l’assetto assicura un elevato comfort di rotolamento. Il sistema per il controllo della velocità in discesa è disponibile su richiesta.La Audi Q3 è molto spaziosa e può ospitare comodamente cinque persone. La chiara ergonomia e la qualità delle rifiniture esaltano la sua vocazione di SUV premium.Il bagagliaio della Audi Q3 offre 460 litri di volume che diventano 1.365 ribaltando gli schienali dei sedili posteriori frazionabili.Le molte soluzioni intelligenti, quali il pacchetto per il vano bagagli, il vano passante e il portellone ad azionamento elettrico, rendono il SUV ancora più versatile e confortevole.Allestimenti e optionalNuovi sono gli allestimenti design e sport con le loro soluzioni top di gamma quali il pacchetto sportivo S line, il pacchetto S line exterior, il pacchetto design Audi exclusive e il pacchetto exterior design Audi exclusive.I fari, anch’essi ridisegnati, presentano di serie in tecnologia xeno plus con luci diurne a LED. Su richiesta Audi fornisce proiettori in tecnologia LED ad alta intensità ed efficienza energetica.Gli indicatori di direzione dinamici si abbinano ai gruppi ottici posteriori a LED, anch’essi ridisegnati: intuitivi, gli indicatori si accendono dall’interno verso l’esterno in direzione di svolta in sequenze da due decimi di secondo.Tra i sistemi di assistenza, quello alla frenata anti-collisione multipla è di serie. A richiesta possono essere aggiunti sistemi di assistenza come l’Audi side assist, l’Audi active lane assist, il sistema di Infotainment e molto altro ancora.Audi RS Q3La nuova Audi RS Q3, il modello di punta dinamico della serie Q3, è adesso più decisa e vigorosa. Ha un aspetto decisamente più sportivo, dentro e fuori.Il propulsore 2.5 TFSI è conforme alla norma Euro 6, eroga 340 CV (250 kW) e sviluppa una coppia di 450 Nm, che rimane disponibile tra 1.600 e 5.300 giri. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in soli 4,8 secondi, mentre la velocità massima, limitata elettronicamente, raggiunge i 250 km/h.I consumi medi sono di 8,4 litri di carburante ogni 100 chilometri (CO2: 198 g/km). Il sistema Start&Stop e la pompa dell’olio regolata in base al fabbisogno contribuiscono a questo risultato.Il cinque cilindri turbo è abbinato al cambio S tronic a sette rapporti e alla trazione integrale. Completa il quadro l’assetto sportivo con ammortizzatori regolabili.Audi Q3 arriva sul mercato nella primavera del 2015 a partire da 31.900 euro.
Nissan Note GPL, come va la piccola "gassata" giapponese
Distinguere una Nissan Note GPL dalla variante 1.2 a benzina (da noi già provata la scorsa primavera) non è semplice: nell’abitacolo, davanti al cambio, troviamo il pulsante che permette di passare da un’alimentazione all’altra (operazione che non comporta alcun calo di prestazioni) mentre nel bagagliaio, al posto della ruota di scorta, è presente il serbatoio da 42 litri (riempibile, come tutti, all’80%) che incide in misura minima sull’incremento di peso della vettura.La versione a gas della piccola giapponese costa solo 1.350 euro in più (a parità di dotazione) di quella a ciclo Otto: un sovrapprezzo che viene ammortizzato già dopo poco più di 37.000 km percorsi. Nella nostra prova su strada abbiamo avuto modo di testare l’allestimento più lussuoso (tra quelli disponibili con questo motore) Acenta: scopriamo insieme come va.
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Aventador LP988 Stage3: Edizione GT by DMC
Il tuner tedesco DMC, si sa, fa le cose in grande. E dopo l’ultimo lavoro sulla top di gamma di Sant’Agata Bolognese, la Lamborghini Aventador, denominato LP988 Edizione-GT, il preparatore di Dusselforf ritorna sulla supercar con un progetto ancora più radicale ed estremo.Questa volta è una vera pronto-pista a tutti gli effetti e l’allestimento è stato infatti progettato tenendo in conto delle norme internazionali Fia – GT. Il nome in codice è Lamborghini Aventador LP988 Stage3: Edizione GT”.Body kit ruggente Il body kit proposto (ad un prezzo di ben 89.990 dollari) comprende: paraurti anteriore ridisegnato, nuovo cofano motore, bandelle laterali sottoporta aerodinamiche, nuovo diffusore posteriore e un enorme alettone regolabile manualmente su tre differenti angolature. Il quadro estetico, infine, si completa con un nuovo set di cerchi e un nuovo kit sospensioni a regolazione elettronica.Upgrade in grande stile per il V12 A livello meccanico, non meno importante, il “super” V12 da 6,5 litri, che di serie eroga la bellezza di 700 CV e 690 Nm subisce un “lavorone” di ristrutturazione con tanto di sostituzione dei corpi farfallati, il montaggio di nuove pompe benzina, iniettori maggiorati, un nuovo kit Twin Turbo e rimappatura della centralina. Non è dato sapere la potenza raggiunta dopo l’”operazione” di DMC ma il nome LP988 non lascia tanti dubbi sulla cavalleria di questo mostro.Il costo di tutto l’"ambaradan" è di 288.000 dollari, naturalmente escluso il prezzo della Lamborghini Aventador…
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BMW M6 Gran Coupé by PP-Performance
PP-Performance, noto preparatore di origini tedesche conosciuto per i suoi upgrade meccanici “da paura”, torna di nuovo sotto i riflettori grazie ad uno dei progetti più impressionanti di sempre, una BMW M6 Gran Coupé “dopata” a livelli estremi.L’otto cilindri da 4,4 litri che di serie eroga 560 puledri e 680 Nm ha subito un tuning di sostanza che ne innalza la potenza fino a ben 800 CV e 950 Nm di coppia massima. Neanche troppo esagerato il prezzo di questo kit-meccanico che viene a costare 14.999 euro, che per chi ne spende 138.000 per averla è un po’ come un optional in più…Fatto s6a che dopo il trattamento di PP-Performance l’a super ammiraglia bavarese con i suoi 120 CV e 270 Nm extra scatta da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi e raggiunge la velocità massima di 330 km/h. Basta?
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Alfa Romeo MiTo Junior
La nuova Alfa Romeo MiTo Junior sta per arrivare nelle concessionarie italiane. Il porte aperte dedicato alla nuova versione sportiva della compatta italiana è previsto il 15 e 16 novembre.Come la GT1300 Junior del 1966Alfa Romeo MiTo Junior – che richiama alla mente la "piccola" GT 1300 Junior del 1966, una sportiva vera con tutte le qualità dei modelli di maggiore potenza e cilindrata – sarà proposta a partire da 17.650 euro per quanto riguarda la 1.4 78 CV, e da 21.400 euro per la 1.4 Multiair Turbobenzina 140 CV TCT (21.500 euro per la Junior 1.4 GPL Turbo 120 CV).Alfa Romeo MiTo JuniorAll’esterno, la nuova MiTo Junior si distingue per i nuovi cerchi in lega da 17" con trattamento bianco, le calotte degli specchi esterni verniciate di bianco ghiaccio e il distintivo sticker "Junior" bianco posto sul portellone.oltre al Cromo Satinato per maniglie e contorno gruppi ottici.Completano il quadro il paraurti posteriore sportivo, lo spoiler, i cristalli posteriori oscurati e il terminale di scarico cromato. All’interno sedili sportivi con cuciture a contrasto, oltre a volante, leva cambio e freno a mano in pelle.Non mancano tappetini con logo “Junior” e il nuovo sistema di infotainment Uconnect con schermo touchscreeen da 5”.Gamma motoriAlfa Romeo MiTo Junior sarà proposta in abbinamento a un’ampia gamma motori. Come il 0.9 Turbo TwinAir da 105 CV e 145 Nm con consumi ed emissioni molto bassi.Il tutto senza rinunciare alle prestazioni: 184 km/h di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 11, 4 secondi.Per chi desidera più prestazioni è disponibile il nuovo 1.4 MultiAir Turbobenzina da 140 CV con cambio automatico "Alfa TCT" che fa registrare 209 km/h di velocità massima, 8,1 secondi di accelerazione 0-100 Km/h, 5,4 l/100Km di consumi e 124 g/km di CO2 (ciclo combinato).Per i neopatentati la possibilità di scegliere tra il benzina 1.4 78 CV e il turbodiesel 1.3 JTDM da 85 CV. Completa la gamma della MiTo Junior il 1.4 GPL Turbo 120 CV.
Dacia Sandero Stepway dCi, come va la piccola "low-cost" rumena
Impossibile trovare in listino una piccola diesel meno cara della Dacia Sandero: persino la versione più lussuosa – la Stepway Prestige oggetto della nostra prova su strada – si porta a casa con poco più di 13.000 euro (13.300 per l’esattezza).Assetto rialzato di 4 cm utile per affrontare le supertfici sconnesse e protezioni in plastica grezza che strizzano l’occhio al mondo delle SUV: sono queste le caratteristiche principali della variante “top di gamma” della “segmento B” low-cost rumena. Scopriamo insieme come va.
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