Mondiale F1 2015 – GP Ungheria: gli orari TV su Rai e Sky
@media screen and (min-width: 769px) {
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×Leggi QUI i risultati e le classifiche della garaDopo tre settimane di pausa il Mondiale F1 2015 torna con il GP d’Ungheria: sul circuito dell’Hungaroring i piloti del Circus – ancora scossi dalla recente scomparsa di Jules Bianchi – si daranno battaglia per portare a casa la vittoria in una gara che si disputerà molto probabilmente sotto la pioggia.Nella corsa di Budapest – che sarà trasmessa in diretta da Rai e Sky (di seguito troverete gli orari TV dell’evento) – la Mercedes cercherà di ottenere la quarta doppietta consecutiva con Lewis Hamilton e Nico Rosberg e quasi sicuramente ci riuscirà.F1 2015 – GP Ungheria: cosa aspettarsiLa pista dell’Hungaroring – sede del GP d’Ungheria, decima tappa del Mondiale F1 2015 – è situata alla periferia di Budapest ed è una delle più noiose del calendario: curve lente, corti rettilinei che non consentono di raggiungere velocità elevate e poche possibilità di sorpassare. La pioggia prevista per domenica potrebbe rendere più avvincente la corsa.Fare bene in qualifica è importante (tutti i trionfatori dal 2007 ad oggi sono sempre scattati dalla prima o dalla seconda fila) ma vincere qui porta sfortuna: nelle ultime dieci edizioni, infatti, il pilota salito sul gradino più alto del podio non ha conquistato il titolo iridato. Di seguito troverete il calendario del Gran Premio con gli orari TV su Rai e Sky mentre più avanti sarà la volta del nostro pronostico sulla gara.F1 2015, Hungaroring, il calendario e gli orari TV su Rai e SkyVenerdì 24 luglio 2015
10:00-11:30 Prove libere 1 (diretta su Rai Sport 1 e Sky Sport F1)14:00-15:30 Prove libere 2 (diretta su Rai Sport 1 e Sky Sport F1)Sabato 25 luglio 2015
11:00-12:00 Prove libere 3 (diretta su Rai Sport 1 e Sky Sport F1)14:00 Qualifiche (diretta su Rai 2 e Sky Sport F1)Domenica 26 luglio 201514:00 Gara (diretta su Rai 1 e Sky Sport F1)F1 – I numeri del GP d’Ungheria 2015
LUNGHEZZA CIRCUITO: 4.381 metri
RECORD IN PROVA: Rubens Barrichello (Ferrari F2004) – 1’18”436 – 2004
RECORD IN GARA: Michael Schumacher (Ferrari F2004) – 1’19”071 – 2004RECORD DISTANZA: Michael Schumacher (Ferrari F2004) – 1h35’26”131 – 2004F1 – Il pronostico del GP d’Ungheria 20151° Lewis Hamilton (Mercedes)Lewis Hamilton è il favorito assoluto del GP d’Ungheria e non è scaramantico: farà di tutto per salire sul gradino più alto del podio infischiandosene della statistica “vittoria a Budapest uguale sconfitta nel Mondiale F1”.Guida una Mercedes imbattibile e in otto gare disputate nel Paese esteuropeo può vantare un palmarès impressionante: quattro vittorie, quattro pole position e un terzo posto.2° Nico Rosberg (Mercedes)Nico Rosberg non ama molto l’Ungheria: qui ha ottenuto una pole position lo scorso anno ma non è mai salito sul podio (due quarti posti i migliori risultati).Il pilota tedesco dovrà lottare come un leone per terminare in “top 3” – e per conservare qualche possibilità di conquistare il titolo iridato – su una pista che non esalta le sue caratteristiche (specialmente se bagnata).3° Sebastian Vettel (Ferrari)In Ungheria Sebastian Vettel è sempre stato molto continuo: due pole position, tre podi (ma mai una vittoria) e sempre tra i primi tre in qualifica (escludendo i primi due anni con la Toro Rosso).Il pilota tedesco della Ferrari non ha molto da chiedere al Mondiale F1 2015: è saldamente in testa alla classifica dei piloti “non Mercedes” ma non è abbastanza veloce per poter sorpassare le frecce d’argento.Da tenere d’occhio: Felipe Massa (Williams)Nel GP d’Ungheria Felipe Massa (che qui ha ottenuto come miglior risultato un quarto posto nel 2010) può tentare il colpaccio: superare nella classifica iridata il compagno Bottas.Il driver brasiliano è in un eccellente stato di forma e ha tutte le carte in regola per ottenere il terzo piazzamento consecutivo in “top five” per dimostrare al mondo di essere ancora competitivo. Ce la farà? Secondo noi sì.La squadra da seguire: MercedesSul circuito dell’Hungaroring la Mercedes cercherà di ottenere la quarta doppietta consecutiva e la settima stagionale e niente sembra poter fermare le imbattibili monoposto tedesche.La scuderia teutonica non è mai stata così forte e può dimostrarlo su una pista apparentemente più adatta alle caratteristiche della Ferrari.
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Jules Bianchi: ritirato il numero 17
Il numero 17 di Jules Bianchi è stato ritirato dalla FIA (Federazione Internazionale dell’Automobile): nessun pilota di F1 potrà più correre con queste due cifre in quest’ordine. Una scelta in onore del pilota francese, scomparso lo scorso 17 luglio 2015 dopo aver trascorso nove mesi in coma in seguito ad un incidente avvenuto durante il GP del Giappone 2014 al volante della sua Marussia.Il pilota che ha corso più GP con il numero 17 è stato un altro driver transalpino: Jean-Pierre Jarier, 45 gare disputate dal 1974 al 1976 con la Shadow, un terzo posto a Monte Carlo nel 1974 e due pole position l’anno seguente.Nella storia della F1 cinque piloti hanno vinto con il numero 17: il primo fu l’inglese Graham Hill nel GP d’Olanda del 1962 (anno in cui arrivò anche il Mondiale) con la BRM, seguito da un altro iridato britannico – Jim Clark in Belgio – con la Lotus nel 1965. Gli altri tre successi sono stati ottenuti dal francese Jean-Pierre Beltoise a Monte Carlo nel 1972 con la BRM, dall’australiano Alan Jones nel GP d’Austria 1977 e dal britannico Johnny Herbert con la Stewart nel GP d’Europa 1999.
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F1: è morto Jules Bianchi
Jules Bianchi è morto questa notte (più precisamente nella tarda serata di venerdì 17 luglio 2015) a Nizza. Il pilota di F1 francese della Marussia, in coma dal 5 ottobre 2014 in seguito ad un incidente durante il GP del Giappone a Suzuka, è la prima vittima del Circus del terzo millennio: era dalla scomparsa di Ayrton Senna a Imola nel 1994 che non si verificavano simili tragedie in un Gran Premio.Jules Bianchi, nato il 3 agosto 1989 a Nizza (Francia), era considerato uno dei più forti piloti della sua generazione: campione francese di Formula Renault 2.0 nel 2007, ha iniziato a farsi conoscere in F3 portando a casa i Masters nel 2008 davanti al tedesco Nico Hülkenberg e il titolo europeo l’anno seguente davanti al finlandese Valtteri Bottas.Ha corso in F1 con la Marussia per due stagioni (2013 e 2014) risultando costantemente più veloce del compagno di scuderia – il britannico Max Chilton – e riuscendo addirittura a portare i primi e unici punti al team russo grazie ad un incredibile 9° posto conquistato nel GP di Monte Carlo 2014.
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F1 – Bottas in Ferrari nel 2016: è quasi fatta
Valtteri Bottas avrebbe già firmato per correre con la Ferrari nel Mondiale F1 2016: secondo un’indiscrezione pubblicata dal quotidiano Corriere dello Sport il pilota finlandese (attualmente in Williams) rimpiazzerà dal prossimo anno il connazionale Kimi Räikkönen e affiancherà Sebastian Vettel alla guida della Rossa. Per l’ufficializzazione bisognerà però aspettare settembre e il GP d’Italia a Monza.La Williams starebbe già cercando un sostituto e potrebbe averlo già trovato: si tratterebbe infatti del brasiliano Felipe Nasr, il cui posto in Sauber verrebbe preso dal messicano Esteban Gutiérrez (ora terzo pilota della Ferrari).Valtteri Bottas, nato il 28 agosto 1989 a Nastola (Finlandia), corre in F1 con la Williams dal 2013: ha disputato 46 GP portando a casa 7 podi e un giro veloce e ha terminato il Mondiale 2014 in 4° posizione. Prima di entrare nel Circus ha corso in Formula Renault 2.0 (campione europeo davanti a Daniel Ricciardo e campione nordeuropeo nel 2008), in F3 – due Masters nel 2009 e nel 2010 – e in GP3 (campione nel 2011).
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Erik Carlsson, una vita per la Saab
È semplicemente impossibile parlare di Erik Carlsson senza citare la Saab: questo pilota svedese – soprannominato “Carlsson on the roof” (“Carlsson sul tetto”) per la sua tendenza a capottarsi e noto, tra le altre cose, per aver “preso” in prestito durante un rally parti meccaniche di un’auto parcheggiata per poter proseguire una gara – ha infatti corso principalmente con auto della Casa scandinava regalandole i successi più significativi. Scopriamo insieme la sua storia.Erik Carlsson, la storiaErik Carlsson nasce il 5 marzo 1929 a Trollhättan (Svezia) come la Saab. Inizia a correre con le moto ma dopo poco tempo passa ai rally e debutta in questa disciplina nel 1951 con una Volvo.Le vittorie più importantiIl primo successo importante arriva nel 1957 quando – al volante di una Saab 93 – diventa il primo pilota non finlandese a salire sul gradino più alto del podio del prestigioso Rally dei 1000 Laghi. Due anni più tardi trionfa in Svezia e in Germania e nel 1960 (quando passa alla 96) è il primo driver non britannico a conquistare il RAC Rally nel Regno Unito (gara che vincerà per altre due volte nel 1961 – anno in cui porta a casa anche il Rally dell’Acropoli – e nel 1962).Risale al 1962 la prima vittoria di Erik Carlsson a Monte Carlo: il successo viene bissato nel 1963, anno nel quale il pilota scandinavo convola a nozze con la britannica Pat Moss, sorella di Stirling nonché cinque volte campionessa europea rally. Nel 1964 conquista il Sanremo con una Saab 96 Sport mentre nel 1967 arriva l’ultimo successo rilevante in Cecoslovacchia.Gli ultimi anniCarlsson smette di correre nel 1970 e si stabilisce in Inghilterra con l’adorata Pat lavorando come “ambasciatore” Saab. Perde la vita in un ospedale di Londra (Regno Unito) il 27 maggio 2015, sette anni dopo la moglie.
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Peugeot 208 GTi 2015, la prova su strada
La 208 GTi è una delle compatte sportive più complete e versatili che ci siano. Offre divertimento e velocità a sufficienza, ma è anche godibile e utilizzabile tutti i giorni. Ottimi i consumi del motore turbo-benzina.Il lifting del 2015 ha donato nuova vita alla Peugeot, e adesso sfoggia nuovi cerchi, nuovi gruppi ottici e nuove vernici– come il Grigio Matt opaco della nostra vettura in prova – ma sottopelle rimane sempre lei.Le compatte sportive ci sono sempre piaciute: sono sfruttabili, pratiche, veloci quanto basta e offrono una grande dose di divertimento, ad un prezzo di saldo. È incredibile il livello di qualità che hanno raggiunto queste “piccole” bombe: basta osservare una 205 o, senza andare così indietro nel tempo, una 106 e una 206, per rendersi conto che sono stati compiuti balzi da gigante.Con la vernice opaca e i nuovi "occhi", la 208 GTi si rinfresca e guadagna un pizzico di aggressività in più, mentre lo spazio a bordo e il comfort di marcia la riconfermano come punto di riferimento per sfruttabilità e usabilità.
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Nuova Mazda CX-3, la prova su strada
In questo decennio le Case costruttrici si fanno la guerra a suon di SUV e crossover per accaparrarsi grosse fette di mercato, in Italia più che mai. La Mazda CX-3 è il cavallo di battaglia nel segmento B-SUV della casa nipponica, e sembra aver tutte le carte in regola per competere con le concorrenti.La linea della CX-3 colpisce fin da subito e attira parecchi sguardi, specialmente con la vernice rossa dell’esemplare che abbiamo in prova. Il lungo cofano affilato che termina con la grossa calandra con la tipica “bocca” di casa Mazda conferisce all’auto un aspetto dinamico e aggressivo, accentuato da fiancate scolpite e coda corta.La plancia è praticamente la stessa della sorellina minore Mazda2: è davvero difficile trovare delle differenze, ma considerato il risultato, non è da considerarsi un difetto. Detto questo, la qualità dell’abitacolo e le finiture sono di ottimo livello e l’auto è ben assemblata. La posizione di guida è più da auto che da SUV e il cruscotto con il grosso contagiri centrale le dona un’aria sportiveggiante.La versione che abbiamo provato è la 1.5L Skyactiv-D 4WD con allestimento Exceed, dotata di un motore 1.5 diesel da 105 cv, cambio automatico a sei rapporti e trazione integrale permanente.
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Audi SQ5, il SUV da 340 CV
Audi oggi vede l’ingresso di una nuova variante nella gamma Q5: si chiama SQ5, è equipaggiata con un nuovo motore da 340 CV e sarà disponibile sul mercato tedesco con prezzi a partire da 67.700 euro. Audi SQ5Dal punto di vista estetico la Audi SQ5 si caratterizza per elementi estetici distintivi come il nero lucido presente su cerchi, calotte specchietti, maniglie e spoiler.Di nuova forma il terminale di scarico. All’interno dell’abitacolo troviamo inserti inediti e pelle Nappa con cuciture a contrasto. Maggiore potenza Come anticipato però la novità più importante riguarda il cuore pulsante. Il V6 3.0 TDI biturbo è stato rivisitato ed eroga ora una potenza di 340 CV e 700 Nm di coppia massima, che si traducono in prestazioni importanti: 5,1 secondi per passare da 0 a 100 km/h, con consumi medi pari a 6,6 l/100km.La trazione resta integrale ma debutta il differenziale sportivo posteriore (che fa parte dell’allestimento Plus). I primi 100 esemplari saranno dotati di serie del pacchetto Audi exclusive selection macaw blue, che prevede tra le altre cose la speciale vernice blu, sedili sportivi ed elementi estetici specifici.
Promozioni auto settembre 2015: le occasioni del mese
Le promozioni auto di settembre 2015 sono contraddistinte da una serie di sconti interessanti sui modelli più amati dagli automobilisti italiani.Le proposte più rilevanti di questo mese coinvolgono soprattutto SUV e vetture italiane e giapponesi anche se non mancano offerte su modelli di altri segmenti e di altre nazioni: scopriamole insieme.Alfa Romeo GiuliettaGrazie alla formula Top Value l’Alfa Romeo Giulietta diesel più economica in listino – la 1.6 JTDm-2 Progression – si acquista con 17.900 euro anziché 24.750. Per beneficiare dell’offerta, valida solo in caso di permuta/rottamazione, bisogna aderire obbligatoriamente al finanziamento (TAN fisso 5,95%, TAEG 7,63%): anticipo zero e 72 rate mensili da 334,50 euro.Dacia SanderoFino al 7 settembre la Dacia Sandero “base” – la 1.2 – costa 7.200 euro (invece di 7.900) ma solo se si aderisce al finanziamento “Special days per te” (TAN fisso 5,99%, TAEG 9,86%), che prevede un anticipo di 1.550 euro e 60 rate da 129,48 euro.Ford C-MaxLa Ford C-Max meno cara – la 1.0 100 CV – con l’aggiunta degli alzacristalli elettrici posteriori, del Plus Pack (cerchi design 16”, consolle centrale Premium, fendinebbia e luci diurne LED) e del SYNC2 con Touch Navigation (schermo Touch Screen da 8” e Bluetooth) costa ufficialmente 21.750 euro ma grazie alle promozioni di settembre 2015 della Casa statunitense sono sufficienti 15.950 euro per portarsela a casa. L’offerta è valida solo per vetture in stock a fronte di rottamazione o permuta di una vettura immatricolata entro il 31/12/2005 e posseduta da almeno sei mesi ed è abbinabile ad un finanziamento (TAN 3,95%, TAEG 5,18%) che comprende anticipo zero, 36 quote mensili da 240,02 euro e una maxirata finale da 10.373 euro.Honda CivicLe promozioni auto Honda di settembre 2015 permettono di acquistare la Civic “entry-level” (la 1.4 Comfort) con 4.000 euro di sconto (da 19.900 a 15.900 euro). L’offerta è abbinabile ad un finanziamento (TAN fisso 4,95%, TAEG 6,06%): anticipo zero e 72 rate mensili da 265,70 euro con prima rata a 180 giorni.Kia Sportage17.900 euro anziché 20.600: è questa la riduzione di prezzo prevista per chi vuole acquistare la Kia Sportage più economica in listino (la 1.6 GDI Active) approfittando del fatto che si tratta di una SUV a fine carriera. Il finanziamento abbinato (TAN fisso 3,91%, TAEG fisso 6,08%) comprende un anticipo di 4.980 euro, 23 rate mensili da 190 euro e una maxiquota finale di 10.094 euro.Lancia YpsilonBastano 8.950 euro (invece di 13.200) per comprare a settembre 2015 la Lancia Ypsilon meno cara del listino: la 1.2 Elefantino. Difficile trovare promozioni così ricche anche se va detto che per beneficiare dell’offerta – valida a fronte di permuta o rottamazione – bisogna obbligatoriamente aderire al finanziamento Formula Value Free (TAN fisso 5,95%, TAEG 9,10%): anticipo zero e 72 rate mensili di 174 euro.Mahindra XUV500Fino a fine mese sulle Mahindra XUV500 in pronta consegna è previsto uno sconto di 200 euro sulla versione W6 AWD (da 21.928 a 21.728 euro), di 400 euro sulla W8 FWD (da 22.782 a 22.382 euro) e di 1.000 euro sulla W8 AWD (da 24.893 a 23.893 euro).Nissan QashqaiLa Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta con Safety Pack (sistema di rilevamento segnaletica stradale, avviso cambio di corsia involontario, fari abbaglianti automatici, dispositivo frenata di emergenza, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e specchio retrovisore interno con funzione antiabbagliamento) costa ufficialmente 25.650 euro ma grazie alle promozioni di settembre 2015 della Casa giapponese sono sufficienti 22.700 euro per portarsela a casa. L’offerta, valida a fronte del ritiro – in permuta o rottamazione – di un veicolo di proprietà da almeno sei mesi, è da abbinare obbligatoriamente al finanziamento “Protection” (TAN fisso 5,49%, TAEG 6,90%): anticipo di 9.740 euro, 36 rate mensili da 179 euro e una maxiquota finale di 10.500 euro.Opel MokkaSono sufficienti 16.900 euro (anziché 21.350 euro) per entrare in possesso della Opel Mokka 1.6 Ego. L’iniziativa non è cumulabile con altre offerte in corso.Renault ClioGrazie alle promozioni Renault di settembre 2015 la Clio “base” – la 1.2 Wave – con l’aggiunta del Wave Pack (autoradio, fendinebbia, sedile del guidatore regolabile in altezza) costa 9.950 euro invece di 14.350. L’offerta è valida fino al 7 settembre solo in caso di ritiro di un usato con immatricolazione antecedente al 31/12/2005 o da rottamare e di proprietà del cliente da almeno sei mesi e solo se si aderisce al finanziamento All in x Te (TAN fisso 5,99%, TAEG 8,45%): 1.000 euro di anticipo e 60 rate mensili da 198,89 euro.
Immatricolazioni auto agosto 2015: boom Infiniti
Il mercato continua a crescere: ad agosto 2015 le immatricolazioni auto in Italia hanno fatto registrare un + 10,65% rispetto allo stesso mese dello scorso anno e 59.203 auto targate contro le 53.305 di agosto 2014.Di seguito troverete le classifiche delle dieci auto più vendute in Italia ad agosto 2015, delle dieci Case più amate del mese e dei marchi più in forma – Infiniti davanti a tutti – e più in crisi. Scopriamole insieme.Immatricolazioni auto agosto 2015: i dieci modelli più venduti
1° Fiat Panda 3.823
2° Fiat Punto 2.622
3° Lancia Ypsilon 2.496
4° Volkswagen Golf 1.958
5° Fiat 500L 1.815
6° Ford Fiesta 1.736
7° Renault Clio 1.603
8° Volkswagen Polo 1.523
9° Fiat 500 1.44010° Citroën C3 1.285Immatricolazioni auto agosto 2015: la classifica delle dieci Case più amate
1° Fiat 11.581 (+ 3,75%)
2° Volkswagen 5.025 (+ 5,19%)
3° Ford 4.631 (+ 21,93%)
4° Opel 3.897 (+ 26,90%)
5° Peugeot 3.178 (+ 13,14%)
6° Renault 3.124 (- 10,82%)
7° Lancia/Chrysler 2.521 (+ 11,80%)
8° Toyota 2.301 (+ 26,57%)
9° Audi 2.177 (+ 6,40%)10° Citroën 2.153 (+ 16,69%)Immatricolazioni auto agosto 2015: le cinque Case più in forma
Infiniti + 1.100,00%
Isuzu + 300,00%
Jeep/Dodge + 216,45%
Tata + 150,00%Smart + 122,81%Immatricolazioni auto agosto 2015: le cinque Case più in crisi
Lamborghini – 100,00%
Chevrolet – 85,54%
Ferrari – 53,85%
Great Wall – 50,00%DS – 49,77%
