Kia: un prototipo per Francoforte
È ufficiale, al prossimo Salone di Francoforte 2017 (14-24 settembre) la Casa coreana Kia presenterà in anteprima mondiale una nuova concept car. Questo progetto, ancora senza nome ufficiale, è stato disegnato dal centro europeo di Design del marchio che curiosamente si trova proprio a Francoforte, a poche centinaia di metri da dove si svolgerà la kermesse tedesca tra due settimane.
Un anticipo della prossima Cee’d
Questo inedito prototipo anticipa la prossima generazione della compatta Cee’d la cui versione definitiva dovrebbe debuttare il prossimo anno, magari al prossimo Salone di Ginevra. Di fatto però questa concept car rappresenta anche l’anticipo di un nuovo tipo di carrozzeria per Kia, un’ampia hatchback che combina versatilità con sportività. Insieme a questa anteprima Kia porterà a Francoforte anche altre interessanti novità, la cui più importante sarà senz’altro la nuova Kia Stonic, il crossover urbano che abbiamo già avuto modo di conoscere.
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Mini Electric Concept
Anche se sarà svelata soltanto tra due settimane al Salone di Francoforte 2017 (14-24 settembre) è già possibile dare un’occhiata alla nuova Mini Electric Concept, prototipo a zero emissioni che la Casa anglo tedesca ha in serbo per la kermesse teutonica. Con questo progetto Mini affronta diverse questioni. Da un lato anticipa la visione del brand rispetto alla mobilità urbana sostenibile del futuro, dall’altro lato permette di sbirciare da lontano la futura prima Mini elettrica che arriverà sul mercato non prima del 2019. Sono passati già quasi dieci anni dal primo esperimento di elettrificazione della Mini, quella Mini E (prodotta in circa 600 esemplari per uno studio di campo a livello globale) che gettava le basi della mobilità a zero emissioni per il gruppo bavarese, essendo la prima BMW in assoluto, seppur prototipo, a montare un motore elettrico.
Per il momento Mini ha svelato soltanto le prime immagini che svelano l’estetica della concept car che vedremo a Francoforte, la quale sfoggia un frontale con fari rotondi e una griglia esagonale che la rendono immediatamente riconoscibile. La tinta della carrozzeria è dominata dai colori Reflection Silver e Striking Yellow con, in bella vista, il sigillo distintivo E. I vari elementi aerodinamici, realizzati in fibra di vetro le servono ad affrontare i problemi di aerodinamicità fondamentali per aumentare l’autonomia. E così appaiono delle vistose minigonne laterali e un estrattore posteriore messi al posto giusto per canalizzare nel migliore dei modi i flussi d’aria, così come anche dei cerchi asimmetrici, realizzati in stampa 3D (come le prese d’aria) e pensati proprio per migliorare l’aerodinamica.
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Nuova Bentley Continental GT: le foto e le info della terza generazione
Tra due settimane, al Salone di Francoforte 2017 (14-24 settembre), Bentley presenterà la nuova attesa Continental GT. Si tratta della terza generazione della Gran Turismo 2+2 la cui rinascita, nel 2003, implicò la rinascita della marca inglese del Gruppo Volkswagen. Basata sulla concept car Bentley EXP 10 Speed 6 presentata due anni fa al Salone di Ginevra, sfoggia una carrozzeria dalle linee ridisegnate e più leggera di 85 kg rispetto alla versione uscente.
Bentley EXP 10 Speed 6 premiata ai Design Awards
Una delle concept car più spettacolari degli ultimi anni, premiato il design britannico
Dentro tutta nuova
Gli interni sono stati completamente trasformati seppur mantenendo la tradizionale costruzione artigianale con i materiali nobili (per ogni modello vengono utilizzati fino a 10 metri quadrati di legno) e le rifiniture eccelse, come ad esempio gli oltre 700 punti di cucitura che compongono ogni diamante bordato dei sedili. A rompere la tradizione è invece l’irruzione del nuovo quadro strumenti digitale, oltre al grande schermo touch centrale da 12,3 pollici che gira e può essere nascosto mostrando due facce diverse: una semplice superficie in legno o tre quadranti con orologio, bussola e temperatura esterna.
Il 12 cilindri più evoluto al mondo
Secondo Bentley il motore W12 che pulsa sotto il cofano della nuova Continental GT 2018 è il 12 cilindri più avanzato al mondo. Ha una capacità di sei litri e una configurazione a W, il che lo rende il 24% più corto di un V12 ottimizzando così l’abitabilità dell’abitacolo e la distribuzione dei pesi. Sviluppa una potenza di 635 CV e conta su un doppio sistema di iniezione, sul sistema Start&Stop e sul sistema di disconnessione dei cilindri per funzionare come un ‘semplice’ sei cilindri e ottimizzare così i consumi. Per tirar fuori tutta la grinta della Bentley Continental GT 2018 c’è invece il sistema Launch Control per le partenze brucianti e, per la prima volta, la trasmissione è affidata a un cambio a doppia frizione e otto rapporti la cui risposta dipende dalla modalità di guida scelta dal guidatore. In quanto a prestazioni questa nuova Bentley Continental GT 2018 è capace di raggiungere i 100 km/h da ferma in soli 3,7 secondi e raggiunge i 333 km/h di velocità massima. La trazione, come è sempre stato per questa gamma e per tutti i modelli Bentley, è integrale, anche se ora le ruote anteriori possono arrivare a ricevere tutta la forza necessaria per mantenere l’aderenza (sul modello precedente la distribuzione della coppia tra i due assi era al 40/60).
Soluzioni tecniche raffinate
I cerchi in lega sono da 21 pollici e i freni anteriori crescono con dischi che arrivano a 420 mm di diametro. E inoltre, dopo la Bentayga, la nuova Bentley Continental GT è la seconda della famiglia a disporre delle barre stabilizzatrici attive che modificano la rigidità (più rigide in curva e meno rigide sul rettilineo) in maniera quasi istantanea grazie ad un sistema elettrico da 48v. La sospensione pneumatica (dotata cilindri dalla capacità aumentata del 60%) può contare su una regolazione variabile e lo sterzo elettrico assistito è imprescindibile nell’equipaggiamento per avere anche diversi sistemi di assistenza alla guida tra cui il parcheggio automatico e il traffic control. In questo senso Bentley offrirà due diversi pacchetti, uno più orientato alla guida urbana con accessori come l’apertura e l’avviamento senza chiave, il riconoscimento della segnaletica stradale. l’avviso di pedoni sulla carreggiata e la frenata d’emergenza, l’altro raccomandabile per i viaggi lunghi con il cruise control adottivo, l’head-up display e il parabrezza con sistema di visione notturna.
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Dacia Duster 2018: le prime fotografie ufficiali
Dopo oltre un milione di unità vendute dal lancio nel 2010 la Dacia Duster si rinnova con la nuova generazione che debutterà in anteprima mondiale al Salone Francoforte 2017 (14-24 settembre). Intanto, in anticipo sulla kermesse tedesca, la Casa franco rumena ha svelato prime immagini ufficiali che mostrano il look tutto nuovo della Sport Utility low cost della famiglia. Il DNA di Duster viene reinterpretato e rinnovato, grazie a un design ancora più muscoloso e robusto, che le conferisce un carattere distintivo, accentuato anche dalla nuova tinta Orange Atacama.
Il frontale
All’anteriore le novità riguardano la nuova calandra dalla superficie più estesa, i nuovi gruppi ottici co luci a LED divise in tre segmenti, il cofano orizzontale dalle linee sporgenti e lo Ski anteriore che ne esalta l’aspetto 4×4 e il cui colore cromo satinato resiste ai graffi e conserva il suo aspetto originario.
Il profilo
Il laterale della nuova Dacia Duster 2018 si caratterizza invece per la linea di cintura della scocca rialzata e il parabrezza avanzato di 100 mm e più inclinato rispetto all’attuale Duster. Nuove anche le barre da tetto in alluminio, i cerchi in lega da 17 pollici con passaruota evidenziati e i vari elementi decorativi neri sui parafanghi, che accentuano il look fuoristrada dela Dacia Duster.
Il posteriore
E, infine, il posteriore dalle spalle larghe e dalle linee orizzontali sfoggia nuovi gruppi ottici posizionati alle estremità che rafforzano la percezione di robustezza e uno Ski posteriore allargato,anch’esso di colore cromo satinato.
Per ora Dacia non ha rilasciato altre informazioni sulla nuova generazione della Dacia Duster, le cui caratteristiche tecniche e meccaniche verranno rivelate durante la presentazione ufficiale al Salone di Francoforte.
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MotoGP 2017, le Paddock Girls di Silverstone
A distanza di pochi giorni dal Gran Premio di Silverstone, dodicesimo appuntamento della MotoGP 2017 che ha visto Andrea Dovizioso trionfare nuovamente davanti a Vinales e Rossi, vi mostriamo le immagini delle sexy ragazze del paddock, in attesa del nuovo round del Motomondiale in programma il 10 settembre a Misano. (credits Motogp.com)
Come vi sembrano, qual è la vostra preferita? Diteci la vostra.
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Yamaha XV 950 R by Marcus Walz, la nuova custom bike del team Intermot
Credits: Intermot 2017, Custom Bike von Marcus Walz, Parkdeck P9
Credits: Intermot 2017, Custom Bike von Marcus Walz, Parkdeck P9
Credits: Intermot 2017, Custom Bike von Marcus Walz, Christoph Werner, Parkdeck P9
Credits: Intermot 2017, Custom Bike von Marcus Walz, Christoph Werner, Parkdeck P9
Credits: Intermot 2017, Custom Bike von Marcus Walz, Parkdeck P9
Intermot, il salone delle moto di Colonia, attira sempre più appassionati. Già nel 2016 la rassegna si era arricchita di Intermot customized, uno show nello show in grado di influenzare in modo determinante lo sviluppo del settore; la Intermot bike, realizzata in via eccezionale per questa occasione, ne è stata la dimostrazione e ha calamitato l’interesse del pubblico. Così, in vista di Intermot 2018, il team Intermot si avvale di una nuova moto, realizzata dal Marcus Walz.
“Customized punto di riferimento”
“La nostra ambizione è fare di Intermot customized un punto di riferimento internazionale e questo sarà possibile solo se saremo percepiti come parte attiva dell’ambiente. Con la nostra nuova moto, una Yamaha XV 950 R Dragger modificata da Marcus Walz, parteciperemo a festival e gare di sprint Essenza nel ruolo di ambasciatori di Intermot customized. Non vedo l’ora di entrare in scena a Glemseck, dove sarò il pilota della Intermot bike”, dichiara Christoph Werner, Senior Vice President e Vice President di Koelnmesse.
Yamaha XV950 R by Marcus Walz
Dopo una Ducati Scrambler trasformata in Café Racer, Marcus Walz firma ancora una Intermot bike. Ha preso una Yamaha XV 950 R e in due mesi l’ha trasformata in un pezzo hot, o meglio un “dragger”. Il serbatoio è in acciaio e realizzato a mano, mentre i ragazzi hanno ricavato l’importante parte posteriore da un unico pezzo di lamiera di alluminio. La SC-Project ha prodotto per la Yamaha una versione speciale in titanio molto leggera che assicura il giusto sound degli scarichi. Anche i due ammortizzatori posteriori sono stati realizzati in via straordinaria da Touratech-Suspension. La forcella è invece opera della Wilbers. Naturalmente ai fini di garantire la concorrenzialità della moto nelle gare di sprint è stata rivista anche la potenza del motore, che può ora contare non su 60 bensì su 70 CV. In abbinamento al serbatoio dorato della Yamaha dragger il pilota della Intermot bike indosserà un casco disegnato da Danny Schramm, naturalmente anch’esso in color oro e look metalflake di Intermot customized!
Prima apparizione in Francia
La Yamaha Dragger ha già fatto la sua prima apparizione, presentandosi al via della 2/3 serie di sprint Essenza al Festival di Mothléry in Francia; alla guida della moto per Intermot customized c’era Mai-Lin Senf, nota stuntwoman, acrobata motociclista e modella che si è detta entusiasta del look e del feeling con il mezzo. Il prossimo appuntamento è fissato per il 1 settembre 2017 allo Sprintfestival Glemseck 101, dove Christoph Werner si presenterà ai nastri di partenza come pilota. Nella serie di gare di sprint Essenza non vince solo chi taglia per primo il traguardo, ma anche la moto dalla forma più giusta, il design più cool e le dotazioni più convincenti.
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Citroen E-Mehari «Styled by Courrèges», 100% elettrica in edizone limitata
Credits: Post-production : Astuce Productions
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Credits: Post-production : Astuce Productions
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Credits: Post-production : Astuce Productions
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Credits: Post-production : Astuce Productions
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Quella che vedete in queste immagini è il frutto della collaborazione nata al Salone di Ginevra 2016 tra Citroen e Courrèges, due marchi francesi innovativi e iconici. Si chiama E-Mehari «Styled by Courrèges», è una quattro posti 100% elettrica e incarna perfettamente i valori comuni di creatività, libertà e ottimismo. Viene proposta in edizione limitata in soli 61 esemplari numerati e gioca sul contrasto tra il nero e il bianco.
Citroen E-Mehari «Styled by Courrèges»
Con questa edizione limitata esclusiva, che preannuncia una nuova generazione, E-MEHARI conferma la sua forte personalità e aumenta la sua versatilità, rimanendo sempre fresca e facile da vivere. La qualità ed il confort di utilizzo sono migliorati grazie a un nuovo design interno e all’introduzione di innovazioni tecniche. Integrando una nuova struttura e assemblata nella fabbrica di Rennes, beneficia di roll bar più resistenti. I nuovi equipaggiamenti come l’Hard Top e i vetri laterali abbinati, il sistema «Easy Entry», la chiusura centralizzata e gli Airbag, la rendono moderna, versatile e confortevole. L’abitacolo è impreziosito da una nuova plancia e nuovi rivestimenti in TEP bianco, a cui si abbina un set di valigie bicolore personalizzata firmata Courrèges.
Performance e autonomia
Il motore elettrico assicura una potenza massima di 50 kW e 166 Nm fino a 3700 giri/min e 140 Nm oltre: numeri che si traducono in velocità massima di 110 km/h, accelerazione da 0 a 60 km/h in 7,3 km e autonomia mista di 195 km. Citroen E-Mehari «Styled by Courrèges» è, infine, il primo veicolo elettrico che può vantare il label «Origine France Garantie».
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Citroen E-Mehari «Styled by Courrèges», il video ufficiale
Citroen E-Mehari «Styled by Courrèges» è il frutto della collaborazione nata al Salone di Ginevra 2016 tra Citroen e Courrèges, due marchi francesi innovativi e iconici.
Si chiama E-Mehari «Styled by Courrèges», è una quattro posti 100% elettrica e incarna perfettamente i valori comuni di creatività, libertà e ottimismo. Viene proposta in edizione limitata in soli 61 esemplari numerati e gioca sul contrasto tra il nero e il bianco.
Il motore elettrico assicura una potenza massima di 50 kW e 166 Nm fino a 3700 giri/min e 140 Nm oltre: numeri che si traducono in velocità massima di 110 km/h, accelerazione da 0 a 60 km/h in 7,3 km e autonomia mista di 195 km.
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Nuova Porsche Cayenne 2018
Credits: Autodesk VRED Professional 2016 SP4
Date: 2017/07/19 10:45:34
Simulation time: 19.437
System time: 1.0189e+06
Frame: 0
Porsche ha tolto il velo alla nuova Cayenne in un evento organizzato nello stabilimento di Stuttgart-Zuffenhausen. La terza generazione del SUV del marchio tedesco – oltre 760.000 unità vendute dal 2002 – si rinnova profondamente sotto tutti i punti di vista, puntando sulle performance, come ogni Porsche che si rispetti, garantendo allo stesso tempo la praticità richiesta ad un’auto da usare tutti i giorni. È già ordinabile con prezzi a partire da 78.040 euro (la S parte invece da 95.598 euro).
Più leggera
È più leggera di 65 kg nonostante abbia una dotazione più ricca. Tale risultato è stato raggiunto attraverso l’utilizzo di materiali estremamente leggeri e “intelligenti”. I potenti motori turbo, il nuovo cambio Tiptronic S a otto rapporti, le nuove tecnologie di regolazione del telaio e l’innovativo sistema di visualizzazione e controllo Porsche Advanced Cockpit totalmente connesso assicurano un nuovo livello di sportività e comfort.
Motori e prestazioni
Al lancio saranno disponibili due nuovi motori sei cilindri: il turbo tre litri da 250 kW (340 CV) della Cayenne eroga 29 kW (40 CV) in più del modello precedente. Il biturbo V6 2.9 litri della Cayenne S, che raggiunge una velocità massima di 265 km/h, arriva a ben 324 kW (440 CV), un incremento di 15 kW (20 CV). Equipaggiata con il pacchetto Sport Chrono a richiesta, la nuova Cayenne S passa da zero a 100 km/h in meno di cinque secondi.
Asse posteriore sterzante e trazione integrale
La nuova Cayenne si ispira dichiaratamente all’iconica sportiva 911: per la prima volta il SUV monta pneumatici misti ed è dotato di asse posteriore sterzante. Inoltre, le caratteristiche dinamiche migliorano ulteriormente grazie alla trazione integrale attiva di serie, al Porsche 4D Chassis Control, alle sospensioni pneumatiche a tripla camera, al sistema elettronico di stabilizzazione dei movimenti di rollio Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) e al nuovissimo ed estremamente performante Porsche Surface Coated Brake (PSCB).
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Renault-Nissan insieme a Dongfeng: nasce la marca eGT
L’alleanza Nissan–Renault si associa con Dongfeng con l’obiettivo di vendere auto elettriche in Cina. Questo è in sostanza il contenuto del comunicato diffuso oggi dalle due Case automobilistiche e che concretizza il piano svelato un anno fa al Salone di Pechino. La nuova partnership si chiamerà eGT New Energy Automotive Co., Ltd e conterà una partecipazione al 50% di Dongfeng (che possiede anche il 14% delle azioni del Gruppo PSA) e la restante metà divisa al 25% di Renault e 25% di Nissan. Renault-Nissan apporterà alla joint venture lo sviluppo e la tecnologia dei veicoli elettrici mentre Dongfeng metterà a disposizione l’efficienza produttiva per risparmiare in costi.
La nuova marca eGT inizierà a produrre veicoli a partire dal 2019 e la prima della famiglia sarà un’auto elettrica dotata di interconnettività intelligente adattata al mercato cinese. Sarà sviluppata insieme all’Alleanza sulla base di una piattaforma di segmento A di Renault/Nissan e sarà prodotta presso gli stabilimenti di Dongfeng. “La realizzazione di questa nuova marca in collaborazione con Dongfeng conferma il nostro impegno nello sviluppo di auto elettriche competitive per il mercato cinese”, ha dichiarato Carlos Ghosn, presidente e direttore esecutivo dell’Alleanza Nissan-Renault. Da parte sua Zhu Yanfeng, presidente di Dongfeng, ha detto che che spera di “soddisfare la tendenza di trasformazione del mercato in Cina dove le automobili stanno diventando sempre più leggere, elettriche, intelligenti, interconnesse e condivise”.
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