In occasione di Eicma 2017 il marchi Hp Corse ha presentato il nuovo scarico 4Track, dedicato dedicato alle Maxi Enduro, alle Sport Touring/Adventure e alle Crossover di ultima generazione
Hp Corse 4Track
Ideato nel Centro R&D di Bologna, il nuovo terminale Hp Corse è stato testato per oltre un anno al banco e sui percorsi più impegnativi, e garantisce affidabilità e migliori prestazioni rispetto a tutti gli scarichi originali che va a sostituire in particolare ai bassi e medi regimi. È leggero, ha i fondelli di forma ottagonale, un beccuccio idroformato senza saldature e un corpo silenziatore, con logo inciso al laser, disponibile in tre diversi materiali: Titanio, Acciao Satinato, Acciaio Nero. Ed è omologato Euro 4 e ha una lunghezza massima di 380 mm.
Valentino Rossi ed Andrea Colombi, Country Manager di Yamaha Motor Europe Filiale Italia, si sono nuovamente riuniti per testimoniare e rafforzare ulteriormente l’impegno del brand nipponico in favore di progetti che mirano ad aiutare ragazzi in difficoltà. Realtà beneficiaria, quest’anno, è la Onlus “Insuperabili”, associazione sostenuta dal difensore di Serie A e della Nazionale Italiana Giorgio Chiellini e dal trio di webstar “Gli Autogol” ed impegnata ad organizzare corsi di calcio ed attività extra sportive dedicate a bambini con disabilità fisica e motoria, cognitivo relazionale e sensoriale comportamentale.
Grazie alla collaborazione con la nota piattaforma di aste on-line CharityStars.com, Yamaha ha messo all’asta una incredibile Yamaha YZF-R1 m.y. 2017 in livrea Movistar Yamaha MotoGP 46, replica personalmente autografata e consegnata all’acquirente vincitore (un tifoso sfegatato di Valentino) da Valentino Rossi. La Casa di Iwata è riuscita a raccogliere una somma di 32.000 euro: tale importo è stato devoluto in favore di “Insuperabili” per andare a finanziare il progetto della Onlus che ha come scopo quello di garantire, attraverso il calcio, la crescita e l’integrazione all’interno della società di ragazzi con problematicità psico-motorie.
“Siamo fieri di essere riusciti nell’intento di aiutare una realtà che si prefigge l’obiettivo di sostenere i più piccoli nel superare le proprie problematicità attraverso il calcio. Crediamo davvero che la passione per la pratica sportiva, unita alla generosità degli appassionati motociclisti, costituisca un potente strumento d’aiuto in favore di associazioni come questa, fondate sui principi etici della lealtà e della correttezza, che aiutano i ragazzi a migliorare il proprio livello di salute. In quest’ottica Yamaha si prefigge di migliorare la vita delle persone creando prodotti unici ed innovativi e mettendo a disposizione ulteriori risorse che contribuiscono al sostengono delle situazioni di disagio” ha dichiarato Andrea Colombi, Country Manager di Yamaha Motor Europe filiale Italia.
Qualsiasi appassionato di motori che si rispetti conosce bene il nome Dallara. Il leggendario costruttore italiano di auto da competizione (che ha realizzato il chassis di piccole sportive leggere del calibro di Alfa Romeo 4C e KTM X-Bow) ha presentato in questi giorni la sua prima sportiva stradale.
La Dallara Stradale – questo è il suo nome – passerà dunque alla storia come prima sportiva omologata per l’uso su strada dell’Ingegner Gianpaolo Dallara. Di fatto questo progetto ha tardato ben due decadi per materializzarsi in 600 unità che verranno prodotte nei prossimi 5 anni.
Tutta in carbonio
Nello specifico la nuova Dallara Stradale è una biposto in stile “barchetta” che, nella versione di base, mantiene uno stile scarno, senza portiere e senza parabrezza. Volendo, però, la si può ordinare con optional che la rendono pi umana come il parabrezza, le portiere con apertura ad ali di gabbiano, un tetto di tipo Targa e un alettone posteriore in grado di generare fino a 820 kg di downforce alla velocità massima.
Peso e dimensioni
Lunga 4.158 mm, larga 1.875 mm e alta solo 1.041 mm, la Dallara Stradale ha un passo di 2.475 mm ed è sviluppata attorno ad una monoscocca in fibra di carbonio con frames in alluminio e sospensioni a quadrilatero articolato a triangoli sovrapposti. Sempre in carbonio è realizzata anche l’intera carrozzeria, per un peso totale (a secco) di 855 kg.
Prestazioni
Con questa cifra in testa, va poi tenuto presente che il 4 cilindri da 2,3 litri – di origine Ford – è in grado di erogare 400 CV a 6.200 giri/min e 500 Nm tra i 3.000 e i 5.000 giri/min. E per finire le prestazioni: la Dallara Stradale dichiara uno sprint da 0 a 100 km/h in 3,25 secondi e una velocità massima di 280 km/h.
Credits: epa06338352 Thierry Neuville of Belgium (R) and his co-driver Nicolas Gilsoul on the podium after winning the Kennards Hire Rally Australia 2017, Coffs Harbour, New South Wales coast, Australia, 19 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Credits: epaselect epa06335115 Kris Meeke of Great Britain drives his Citroen C3 WRC during DAY 1 of Kennards Hire Rally Australia 2017, Coffs Harbour, New South Wales coast, Australia, November 17, 2017. EPA/Reporter Images
Credits: epa06335119 Craig Breen of Ireland drives his Citroen C3 WRC during DAY 1 of Kennards Hire Rally Australia 2017, Coffs Harbour, New South Wales coast, Australia, November 17, 2017. EPA/Reporter Images
Credits: epa06335118 Thierry Neuville of Belgium drives his Hyundai i20 Coupe WRC during DAY 1 of Kennards Hire Rally Australia 2017, Coffs Harbour, New South Wales coast, Australia, November 17, 2017. EPA/Reporter Images
Credits: epa06335117 Jari- Matti Latvala of Finland drives his TOYOTA YARIS WRC during DAY 1 of Kennards Hire Rally Australia 2017, Coffs Harbour, New South Wales coast, Australia, November 17, 2017. EPA/Reporter Images
Credits: epa06335116 Ott Tanak of Estonia drives his Ford Fiesta WRC during DAY 1 of Kennards Hire Rally Australia 2017, Coffs Harbour, New South Wales coast, Australia, November 17, 2017. EPA/Reporter Images
Credits: epaselect epa06333070 Ott Tanak of Estonia drives his FORD FIESTA WRC during the shakedown of Kennards Hire Rally Australia 2017, as part of the World Rally Championship (WRC), Coffs Harbour, New South Wales, Australia, 16 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Credits: epa06333080 Elfyn Evans of Great Britain drives his FORD FIESTA WRC during the shakedown of Kennards Hire Rally Australia 2017, as part of the World Rally Championship (WRC), Coffs Harbour, New South Wales, Australia, 16 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Credits: epa06333081 Craig Breen of Ireland drives his Citroen C3 WRC during the shakedown of Kennards Hire Rally Australia 2017, as part of the World Rally Championship (WRC), Coffs Harbour, New South Wales, Australia, 16 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Credits: epa06333082 Andreas Mikkelsen of Norway drives his HYUNDAI i20 COUPE WRC during the shakedown of Kennards Hire Rally Australia 2017, as part of the World Rally Championship (WRC), Coffs Harbour, New South Wales, Australia, 16 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Credits: epa06333078 Ott Tanak of Estonia drives his FORD FIESTA WRC during the shakedown of Kennards Hire Rally Australia 2017, as part of the World Rally Championship (WRC), Coffs Harbour, New South Wales, Australia, 16 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Credits: epa06333076 Andreas Mikkelsen of Norway during the shakedown of Kennards Hire Rally Australia 2017, as part of the World Rally Championship (WRC), Coffs Harbour, New South Wales, Australia, 16 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Credits: epa06333075 Kris Meeke of Great Britain drives his CITROEN C3 WRC during the shakedown of Kennards Hire Rally Australia 2017, as part of the World Rally Championship (WRC), Coffs Harbour, New South Wales, Australia, 16 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Credits: epa06333074 Andreas Mikkelsen of Norway drives his HYUNDAI i20 COUPE WRC during the shakedown of Kennards Hire Rally Australia 2017, as part of the World Rally Championship (WRC), Coffs Harbour, New South Wales, Australia, 16 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Credits: epa06333071 Hayden Paddon of New Zealand drives his HYUNDAI i20 COUPE WRC during the shakedown of Kennards Hire Rally Australia 2017, as part of the World Rally Championship (WRC), Coffs Harbour, New South Wales, Australia, 16 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Credits: epa06333073 Elfyn Evans of Great Britain drives his FORD FIESTA WRC during the shakedown of Kennards Hire Rally Australia 2017, as part of the World Rally Championship (WRC), Coffs Harbour, New South Wales, Australia, 16 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Credits: epa06338353 Thierry Neuville of Belgium (CR) and his co-driver Nicolas Gilsoul (CL) on the podium after winning the Kennards Hire Rally Australia 2017, Coffs Harbour, New South Wales coast, Australia, 19 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Dopo 14 anni una Casa asiatica – la Hyundai, con la i20 Coupé guidata da Thierry Neuville – ha vinto il Rally d’Australia, ultima tappa del WRC 2017.
Qui troverete una gallery con le foto più belle del Rally d’Australia 2017, una gara che ha visto il secondo posto di Ott Tänak (Ford Fiesta) e la terza piazza di Hayden Paddon (Hyundai).
Arriverà verso l’estate 2018: Onrush è il nuovo racing game di Codemasters, un mix di polvere, scintille e velocità e spettacolo. Un gioco che strizza l’occhio ai vecchi giochi du corse arcade totalmente folli e fuori controllo, una specie d’incrocio tra Burnout e Crash Team Racing.
Lo stile e lo spettacolo sono al centro dell’esperienza di Onrush: non solo bisogna arrivare primi, ma bisogna farsi largo a suon di spallate, proteggere i proprii compagni di squadra, esibirsi in incredibili stunt; insomma lo spettacolo è importante quanto la vittoria.
E naturalmente i “RUSH” posso essere utilizzati per creare scompiglio durante la gara. I veicoli sono tra i più disparati e, oltre ad avere diverse caratteristiche di handling, prestazioni e guidabilità, hanno anche il loro unico e inconfondibile RUSH da utilizzare come meglio credete.
Paul Rustchynsky, Game Director di Onrush, ha commentato: “Non stiamo più nella pelle di poter parlare di Onrush. Il Team ha reinterpretato i giochi di corse “old school” proponendo un prodotto assolutamente coinvolgente e innovativo per il mercato. Crediamo che questo gioco sia qualcosa di cui i giocatori avevano bisogno.”
“La cosa più importante del gioco è che deve essere divertente. Non bisogna solo cambiare i cerchioni, sistemare le macchine e arrivare ai traguardi. Il risultato è quello di stare con il fiato sospeso e affrontare rischi mortali per raccogliere le ricompense più grandi”.
La Hyundai Ioniq è stata eletta Women’s World Car Of the Year 2017, premio aggiudicato da una giuria composta da 25 giornaliste automotive provenienti dai 5 continenti.
Le versioni ibrida, ibrida plug-in ed elettrica della berlina coreana sono state considerate come un unico modello ed hanno prevalso sui 419 modelli nominati e sulle 60 finaliste.
Andreas-Christoph Hofmann, vicepresidente Marketing Prodotto di Hyundai Motor Europe ha detto: “Da quando è arrivata sul mercato lo scorso anno, oltre 23.000 clienti in Europa hanno scelto la gamma Ioniq. il premio Women’s World Car Of the Year 2017 dimostra ancora una volta che la Ioniq è il primo veicolo al mondo ad offrire tre diversi sistemi di propulsione e già vanta diversi titoli di ‘Auto dell’Anno’ pe rilasciato suo rendimento e il design. é una delle auto ecologiche più valorizzate sul mercato e un’icona di capacità tecnica del marchio Hyundai”.
Tesla Semi è il primo camion elettrico della marca californiana. Impiega 20 secondi per accelerare da 0 a 60 miglia orarie (quasi 100 km/h) con un carico di 80.000 libbre (quasi 36.000 kg) e può raggiungere una velocità massima di 105 km/h su strade con pendenza del 5%. L’autonomia dichiarata è compresa tra i 483 e gli 805 km.
In occasione della settima edizione dello Smart City Expo World CongressSeat ha presentato la Leon Cristobal (in onore a Cristoforo Colombo), la concept car iper-sicura basata sulla compatta di Martorell.
Considerata la vettura in assoluto più sicura del marchio spagnolo, è dotata di 6 avanzati sistemi di assistenza alla guida, le cui funzionalità possono contribuire a ridurre – secondo Seat del 40% – le principali cause di incidente, tra cui distrazione, stanchezza, eccesso di velocità e guida sotto l’effetto di alcool.
Drive-lock
Questo sistema sistema incorpora un dispositivo per l’alcol test che blocca l’auto in caso di risultato positivo.
Drive-coach
È l’assistente vocale che consente di personalizzare completamente gli avvisi di sicurezza della vettura.
Guardian angel mode
Questa modalità di guida prevede l’attivazione di tutti i sistemi di sicurezza attiva e passiva con cui è equipaggiata la vettura, 15 in totale.
Display-mirror
Si tratta dello specchietto retrovisore interno che si avvale di una retrocamera per una migliore visuale, eliminando gli angoli ciechi.
Black box
È una sorta di “scatola nera” che registra dati e immagini durante la guida, inviandoli allo smartphone selezionato in caso di incidente.
Mentor
È un’applicazione che permette ai genitori di controllare la velocità e la geo localizzazione dell’auto quando è in mano ai propri figli.
Il calendario del campionato Formula E 2017/2018 vedrà 14 GP (due in più rispetto allo scorso anno) disputati su 11 circuiti in 4 continenti.
Tra le novità più importanti rispetto alla passata edizione segnaliamo l’arrivo di quattro nuovi tracciati (Santiago del Cile, San Paolo, Roma e Zurigo) e l’addio di due città (Buenos Aires e Monte Carlo).
Di seguito troverete il calendario completo del campionato Formula E 2017/2018 e le caratteristiche dei circuiti compresi i record sul giro.
Formula E 2017/2018 – Il calendario e i circuiti
1 – Hong Kong ePrix Gara 1 – 2 dicembre 2017
2 – Hong Kong ePrix Gara 2 – 3 dicembre 2017
CIRCUITO: Hong Kong Central Harbourfront Circuit
LUNGHEZZA CIRCUITO: 1,85 km
GIRI: 10
RECORD IN PROVA: Nelson Piquet Jr. (NIO) – 1’03”099 – 2016/2017
RECORD IN GARA: Felix Rosenqvist (Mahindra) – 1’02”947 – 2016/2017
3 – Marrakech ePrix – 13 gennaio 2018
CIRCUITO: Circuit International Automobile Moulay El Hassan
LUNGHEZZA CIRCUITO: 3,00 km
GIRI: 12
RECORD IN PROVA: Felix Rosenqvist (Mahindra) – 1’21”509 – 2016/2017
RECORD IN GARA: Sébastien Buemi (Renault) – 1’20”599 – 2016/2017
4 – Santiago del Cile ePrix – 3 febbraio 2018
CIRCUITO: Santiago Street Circuit
LUNGHEZZA CIRCUITO: 2,46 km
GIRI: 12
5 – Città del Messico ePrix – 3 marzo 2018
CIRCUITO: Autódromo Hermanos Rodríguez
LUNGHEZZA CIRCUITO: 2,09 km
GIRI: 12
RECORD IN PROVA: Oliver Turvey (NIO) – 1’02”867 – 2016/2017
6 – San Paolo ePrix – 17 marzo 2018
CIRCUITO: Anhembi Circuit
LUNGHEZZA CIRCUITO: da definire
GIRI: da definire
7 – Roma ePrix – 14 aprile 2018
CIRCUITO: Circuito cittadino dell’EUR
LUNGHEZZA CIRCUITO: 2,84 km
GIRI: 21
8 – Parigi ePrix – 28 aprile 2018
CIRCUITO: Paris Street Circuit
LUNGHEZZA CIRCUITO: da definire
GIRI: da definire
9 – Berlino ePrix – 19 maggio 2018
CIRCUITO: Tempelhof Street Circuit
LUNGHEZZA CIRCUITO: da definire
GIRI: da definire
10 – Zurigo ePrix – 10 giugno 2018
CIRCUITO: da definire
11 – New York ePrix Gara 1 – 14 luglio 2018
12 – New York ePrix Gara 2 – 15 luglio 2018
CIRCUITO: Brooklyn Street Circuit
LUNGHEZZA CIRCUITO: da definire
GIRI: da definire
13 – Montréal ePrix Gara 1 – 28 luglio 2018
14 – Montréal ePrix Gara 2 – 29 luglio 2018
Credits: epa06337004 Thierry Neuville of Belgium drives his HYUNDAI i20 COUPE WRC during DAY 2 of Kennards Hire Rally Australia 2017, Coffs Harbour, New South Wales coast, Australia, 18 November 2017. EPA/REPORTER IMAGES
Grazie a questo successo la Casa coreana è tornata sul gradino più alto del podio nel WRC 2017 dopo un digiuno di oltre quattro mesi. Ma non è tutto: era infatti dal lontano 2003 (Petter Solberg, Subaru Impreza) che un marchio asiatico non si aggiudicava la corsa oceanica.
Il voto 10 assegnato a Thierry Neuville è ovviamente relativo alla vittoria nel Rally d’Australia (meritatissima) ma non alla stagione. Oltre quattro mesi di assenza dal gradino più alto del podio sono troppi per un pilota considerato all’inizio dell’anno il favorito del WRC 2017.
Ott Tänak (Ford)
9
/10
Grazie al secondo posto di Ott Tänak nel Rally d’Australia la Ford Fiesta è riuscita a salire sul podio in tutte le gare del WRC 2017.
Dopo una prima giornata piena di problemi meccanici il driver estone è stato autore di un’eccezionale rimonta.
Jari-Matti Latvala (Toyota)
6
/10
Jari-Matti Latvala era secondo fino alla Power Stage ma nell’ultima prova ha buttato all’aria il podio dopo un incidente evitabile.
Una seconda parte di WRC 2017 da dimenticare per il pilota finlandese della Toyota, che non termina una corsa in “top 3” da oltre cinque mesi…
Andreas Mikkelsen (Hyundai)
7
/10
Dopo aver dominato la prima tappa del Rally d’Australia Andreas Mikkelsen è stato protagonista di un incidente nella PS10 che lo ha portato fuori dalla “top ten”.
Il driver scandinavo si è consolato (in parte) con i due punti bonus rimediati con il quarto posto nella Power Stage.
Hyundai i20 Coupé
10
/10
Dopo quattro mesi la Hyundai è tornata a vincere nel WRC 2017 e a riportare due i20 Coupé sul podio (con il terzo posto a sorpresa di Hayden Paddon arrivato grazie all’incidente di Latvala nel finale).
La Casa coreana avrebbe dovuto approfittare del ritiro della Volkswagen per dominare il WRC 2017 ma si è arresa ad una Ford Fiesta guidata dal pilota più forte del mondo (ma anche gestita da un team privato, M-Sport).
1 SÉBASTIEN OGIER (FORD) 234 PUNTI (CAMPIONE DEL MONDO) 2 Thierry Neuville (Hyundai) 208 punti 3 Ott Tänak (Ford) 191 punti 4 Jari-Matti Latvala (Toyota) 136 punti 5 Elfyn Evans (Ford) 128 punti
Classifica Mondiale Costruttori
1 M-SPORT 428 PUNTI (CAMPIONE DEL MONDO) 2 Hyundai 345 punti 3 Toyota 251 punti 4 Citroën 218 punti
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