Subaru Forester: a New York svelata la quinta generazione
Tra le novità del Salone di New York 2018 debutta anche la nuova Subaru Forester 2018. La quinta generazione della sport utility giapponese arriva con importanti novità in tutti gli ambiti.
Aggiornamento estetico
Esteticamente è dove la nuova Forester cambia meno. il rinnovamento in questo senso è più che altro un’evoluzione della versione attuale che si adatta alla filosofia della marca, allineandosi agli ultimi prodotti come la XV 2018 e la Impreza 2018.
Tra l novità troviamo i nuovi fari a LED, la prominente griglia frontale e i paraurti voluminosi. Anche al posteriore si rinnovano i gruppi ottici e il portellone è stato ridisegnato. Nuovi i cerchi in lega, disponibili nelle dimensioni da 17 o 18 pollici e vengono introdotte nuove colorazioni per la carrozzeria: Jasper Green Metallic, Horizon Blue Pearl e Crimson Red Pearl.
Più tecnologia di bordo
L’abitacolo della nuova Subaru Forester 2018 è caratterizzato da un ambiente più tecnologico e avanzato. I sedili anteriori sono stati ridisegnati per migliorare l’ergonomia, mentre l’introduzione del freno a mano elettrico libera spazio nel tunnel centrale. Grazie all’adozione della nuova piattaforma globale di Subaru aumenta la distanza tra gli assi e la Forester offre ora un bagagliaio dalla capacità di carico notevolmente migliorata.
Altra novità sarà il nuovo touch screen da 8 pollici che farà da interfaccia all’ultima versione del sistema di infotainment di Subaru, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto (con possibilità di connessione Wifi). Si aggiorna infine anche il quadro strumenti che riceve uno schermo LCD in posizione centrale, tra i due quadranti analogici.
Sicurezza migliorata con il pacchetto EyeSight
In tema di sicurezza, la Subaru Forester 2018 riceve il pacchetto EyeSight che include una vasta serie di sistemi di assistenza alla guida tra cui il cruise control adattivo, l’assistente per il mantenimento della corsia, l’avviso dell’angolo morto e la frenata d’emergenza. Una delle primizie della quinta generazione della Forester è poi il sistema DriverFocus che si accorge della stanchezza del guidatore tramite il riconoscimento facciale.
Più potenza per il 2.5 boxer
La novità meccanica, per concludere, riguarda l’arrivo della nuova versione del motore Boxer da 2.5 litri e quattro cilindri ,la cui potenza è stata incrementata a 185 CV e 239 Nm di coppia massima. Il motore è abbinato alla trasmissione automatica CVT e alla trazione, ovviamente, integrale.
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Maserati Levante Trofeo: la SUV del Tridente tira fuori gli artigli
La versione più poderosa della gamma SUV Levante di Maserati è stata svelata in queste ore al Salone di New York 2018.
Tutti si aspettavano la variante GTS, ma il Tridente ha sorpreso il pubblico della Grande Mela portando una versione ancora più radicale, denominata Trofeo.
Sotto al cofano il V8 di origine Ferrari
La principale novità della nuova Maserati Levante Trofeo è il motore da otto cilindri a V di origine Ferrari che pulsa sotto al cofano. Con una cilindrata di 3,8 litri è in grado di erogare 598 CV di potenza e 730 Nm di coppia massima, cifre considerevolmente più elevate rispetto a quelle preannunciate perfino dai più ottimisti.
Grazie a questo motore, alla trazione integrale Q4 e alla trasmissione automatica a otto rapporti ZF, la Maserati Levante Trofeo copre lo scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi ed è in grado di raggiungere i 300 km/h di velocità massima.
Look minaccioso
Il carattere arrabbiato della top di gamma della SUV italiana si riflette anche nella sua immagine. Il frontale sfoggia un paraurti più aggressivo con nuove prese d’aria e modanature nella zona laterale. Rivisto anche il paraurti posteriore dal quale fuoriescono quattro minacciosi terminali di scarico. Completano il quadro estetico enormi cerchi forgiati da 22 pollici.
Interni racing
Dentro spiccano le rifiniture in carbonio e la tappezzeria in pelle Pieno Fiore, disponibile nelle varianti cuoio, rosso o nero con cuciture a contrasto. Di serie è previsto anche l’impianto audio Premium Surround Sound Bowers & Wilkins da 1.280 Watt con 17 altoparlanti.
La nuova Maserati Levante Trofeo debutterà sui mercati nordamericano ed europeo con la versione Launch Edition proposta in serie limitata. In seguito arriverà anche in Europa.
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Hyundai Tucson, a New York debutta il restyling 2018
Così come era stato annunciato, al Salone di New York 2018 ha debuttato il restyling della Hyundai Tucson. La SUV compatta coreana – che è anche il modello più venduto della firma in Europa – riceve un aggiornamento che la traghetterà fino al salto generazionale.
Leggero lifting estetico
Disegnata nel vecchio Continente, la nuova Hyundai Tucson si rinnova esteticamente con piccoli ritocchi che la europeizzano ancor di più. Si possono notare leggere modifiche al disegno della griglia frontale e dei gruppi ottici, il paraurti leggermente rialzato e le protezioni anteriori ridisegnate. Completamente nuovi, invece, i cerchi. Si rinnovano, infine, anche i gruppi ottici e il paraurti posteriore.
All’interno la Hyundai Tucson 2018 punta sulla tecnologia, introducendo nuovi sistemi più avanzati, come l’audio premium KRELL, il caricatore senza fili per lo smartphone e il touch screen LCD da 7 pollici. Migliora anche in connettività, grazie alla compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto.
Più sicura
Con il restyling, poi, la nuova Hyundai Tucson riceve le ultime novità tecnologiche in quanto ad assistenza alla guida, come la frenata d’emergenza, il sistema attivo di mantenimento della corsia, il rilevatore della stanchezza, l’avviso dei limiti di velocità intelligente, il cruise control attivo e le telecamere per la visione a 360 gradi.
Motorizzazioni
Passando al reparto meccanico, la nuova Hyundai Tucson 2018 sarà disponibile con due motori a benzina e due diesel, tutti aggiornati per migliorare i livelli di emissioni di CO2. L’offerta benzina prevede il 1.6 GDI da 132 CV e il 1.6 T-GDI da 177 CV, disponibile anche con la nuova trasmissione automatica 7DCT e con la trazione integrale.
Sul fronte Diesel troviamo invece il 1.6 da 115 e 133 CV, entrambe le versioni disponibili con trasmissione manuale a sei marce e con la trazione anteriore. La variante più potente sarà offerta anche con l’automatico 7DCT e la trazione integrale. Al top della gamma Diesel ci sarà il 2.0 litri da 186 CV, esclusivamente abbinato alla trazione integrale.
La nuova Tucson arriverà in Europa in estate.
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Mercedes-AMG C63: il restyling a New York
Dopo il restyling della Mercedes Classe C visto al Salone di Ginevra, all’appello della rinnovata gamma della Stella mancava solo la versione più radicale della famiglia, la Mercedes-AMG C 63.
Al Salone di New York, che si apre oggi nella Grande Mela, il marchio tedesco ha tolto i veli dalla due porte sportiva, accompagnata anche dalle rinnovate versioni cabriolet, berlina e station wagon.
Aggiornamento estetico
La novità estetica più rilevante è rappresentata dall’adozione della griglia frontale Panamericana, ereditata dalla AMG GT. Si rinnova anche il paraurti, mentre al posteriore compare un nuovo estrattore più aerodinamico. Inediti i terminali di scarico, così come i cerchi dal nuovo design, da 18 e 19 pollici.
L’abitacolo riceve le novità viste sulla Classe C 2018 svelata a Ginevra, con il sistema di infotainment dotato di schermo da 7 o da 10,25 pollici, il quadro strumenti digitale con schermo da 12,3 pollici e il volante con i pulsanti touch control integrati.
Nuovo cambio AMG Speedshift MCT 9G
Il motore che pulsa sotto al cofano della nuova Mercedes-AMG C 63 è lo stesso della vecchia versione, il V8 declinato nelle due varianti di potenza a disposizione, da 476 CV e 650 Nm di coppia o da 510 CV e 700 Nm (per le versioni “S”). Ad affiancare questa unità c’è però la nuova trasmissione AMG Speedshift MCT 9G.
La trazione è rigorosamente posteriore e sulla carta dichiara uno sprint da 0 a 100 km/h in 4 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h (290 km/h per la versione “S”).
Altra novità è il differenziale auto bloccante al posteriore offerto di serie su entrambe le versioni.Volendo, poi, si potrà richiedere anche l’AMG Track Packncon tanto di telemetria e cronometro per i tempi sul giro (di serie sulla “S).
Nuova Mercedes-Benz Classe C 2018
La nuova versione della berlina compatta più venduta della Casa tedesca
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La tecnologia PSA sigla per sigla
Le auto del Gruppo PSA (Peugeot, Citroën e DS) sono ricche di tecnologia: non è mai facile, però, orientarsi in mezzo a tutte le sigle che identificano gli accessori e i sistemi di sicurezza (ADAS) presenti a bordo.
Di seguito troverete una guida completa alle sigle che identificano tutti gli accessori tecnologici presenti a bordo delle vetture del Gruppo PSA (Peugeot, Citroën e DS).
360 Vision
360 Vision consente di visualizzare l’ambiente attorno al veicolo (grazie a quattro videocamere posizionate sul lati del veicolo), in modo da facilitare le manovre ed evitare il contatto con oggetti ed ostacoli (specialmente quando non sono visibili dall’interno).
Active Blind Corner Assist
L’Active Blind Corner Assist avvisa il conducente della presenza di un altro veicolo negli angoli ciechi.
Active Lane Departure Warning
L’Active Lane Departure Warning è un sistema che in caso di superamento involontario della linea di carreggiata emette un avviso e interviene sullo sterzo.
Active Safety Brake
La frenata automatica Active Safety Brake serve a evitare una collisione o a limitarne la gravità riducendo la velocità del veicolo. Il sistema interviene se il conducente non aziona il freno della vettura.
Adaptive Cruise Control
Il cruise control adattivo (Adaptive Cruise Control) regola la velocità in base al veicolo in marcia che precede. La funzione Stop&Go permette di rallentare la vettura fino all’arresto completo: una soluzione molto utile quando ci si trova in coda.
Advanced Grip Control
L’Advanced Grip Control comprende un sistema antipattinamento avanzato e l’Hill Assist Descent Control.
AFU
Il sistema AFU è l’assistente alla frenata d’emergenza: un dispositivo che in caso di pericolo applica la massima potenza frenante anche se il pedale non è stato premuto a fondo.
Airbag in Roof
L’airbag passeggero della Citroën C4 Cactus è integrato nel padiglione e fuoriesce dal tetto. Una soluzione che permette di avere un ampio vano portaoggetti di fronte al passeggero anteriore.
Airbump
Gli Airbump – montati da alcuni modelli Citroën – sono capsule d’aria inglobate in un morbido strato di TPU (poliuretano termoplastico) che mettono al riparo dalle “toccatine” in manovra.
Android Auto
Il sistema Android Auto consente a tutti i possessori di smartphone Android (da 5.0 Lollipop in su) di utilizzare a bordo della vettura numerose funzioni del telefono (Google Maps, Google Play Musica, telefonare, inviare e ricevere messaggi).
Apple CarPlay
Apple CarPlay porta sul display dell’auto le funzioni più utili dell’iPhone (dal 5 in su).
Coffee Break Alert/Time Drive Control
Il sistema Coffee Break Alert – noto anche come Time Drive Control – avvisa il conducente quando è il momento di fare una pausa. Si attiva quando si affrontano più di due ore di viaggio ad una velocità di oltre 65 km/h.
Connect Box
Connect Box è un pacchetto che comprende la chiamata d’assistenza localizzata e la chiamata d’emergenza localizzata.
ConnectedCAM Citroën
ConnectedCAM Citroën è una telecamera in HD che consente di scattare foto o registrare video di 20 secondi e di condividere tutto sui social.
Cornering
La funzione cornering illumina (attraverso i fari fendinebbia anteriori) l’interno della curva per migliorare la visibilità .
DAB
La sigla DAB (Digital Audio Broadcasting) indica la radio digitale.
Distance Alert
Il Distance Alert è un allarme di possibile rischio di collisione. Quando viene rilevato un veicolo si accende una spia luminosa mentre in caso di collisione imminente è prevista anche un’allerta sonora.
Driver Attention Alert
Il Driver Attention Alert valuta lo stato di vigilanza del conducente identificando le deviazioni di traiettoria rispetto alle strisce a terra. Una volta che il sistema determina che l’andamento del veicolo suggerisce un certo livello di stanchezza o disattenzione da parte del conducente si attivano gli allarmi.
DS Active Scan Suspension
Il sistema DS Active Scan Suspension rileva ogni imperfezione della strada e interviene per correggerla. Il dispositivo trasmette dati in tempo reale ad un computer che opera su ciascuna delle ruote in modo indipendente per regolare le sospensioni e garantire il massimo comfort.
Easy Parking System
Easy Parking System è un sistema di misurazione dello spazio disponibile che indica la possibilità di parcheggiare secondo le dimensioni del veicolo. Merito di sensori installati sul paraurti anteriore.
Hands Free
Il portellone Hands Free si apre con un semplice gesto del piede sotto il paraurti posteriore.
Hands Free Sliding Doors
La funzione Hands Free Sliding Doors consente di aprire e chiudere le porte posteriori scorrevoli con un semplice gesto del piede al di sotto degli angoli del paraurti posteriore. Un accessorio utile per chi ha le mani occupate.
Head-up Digital Display
L’Head-up Digital Display – offerto su alcuni modelli Peugeot – è un nuovo quadro strumenti inserito in una posizione rialzata (che permette una maggior sicurezza perché non si distoglie lo sguardo dalla strada) completamente digitale.
High Beam Assist
L’High Beam Assist è un sistema che effettua una commutazione automatica da abbaglianti ad anabbaglianti se si incontra un veicolo.
Hill Assist Descent Control
L’Hill Assist Descent Control assicura il massimo controllo del veicolo anche in caso di discesa con forte pendenza grazie ad una progressiva azione sui freni.
i-Cockpit
i-Cockpit è un innovativo layout degli interni realizzato da Peugeot che comprende un volante compatto, un quadro strumentazione davanti agli occhi del conducente e un ampio touchscreen.
Keyless
Il sistema keyless consente di chiudere/aprire e mette in moto l’automobile senza dover estrarre la chiave dalla tasca.
Lane Positioning Assist
Il Lane Positioning Assist funziona con l’aiuto di una telecamera che identifica le linee di delimitazione sulla strada. Il sistema posiziona il veicolo all’interno della carreggiata, nel punto desiderato dal conducente.
MirrorLink
MirrorLink consente di utilizzare dal display del veicolo varie applicazioni di smartphone Android (da 4.3 in su).
Night Vision
Night Vision – attraverso una telecamera infrarossi nella griglia anteriore – rileva pedoni e animali al buio sulla strada fino a 100 metri di distanza.
Park Assist
Il sistema Park Assist aiuta a trovare un parcheggio adatto alle dimensioni del veicolo e, dopo che il posto è stato individuato, effettua una manovra automatica (sia negli spazi ristretti che nei parcheggi a pettine).
Progressive Hydraulic Cushions
Le sospensioni Progressive Hydraulic Cushions – presenti sulla Citroën C4 Cactus – presentano due fine corsa idraulici (uno di estensione e uno di compressione) per far lavorare la sospensione in base alle sollecitazioni della strada.
SAM
Il SAM (Sistema di Sorveglianza Angolo Morto) indica, tramite un simbolo sugli specchietti retrovisori, la presenza di un veicolo nei punti ciechi.
Speed Limit Detection
Lo Speed Limit Detection è un dispositivo di lettura dei cartelli stradali con raccomandazione del limite di velocità.
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Volkswagen Atlas Tanoak: un pick-up concept per gli USA
Il Volkswagen Atlas Tanoak Pickup Concept – presentato al Salone di New York 2018 – è un prototipo che anticipa le forme e i contenuti di un pick-up che la Casa di Wolfsburg potrebbe lanciare negli USA.
Volkswagen Atlas Tanoak Pickup Concept: la tecnica
Il Volkswagen Atlas Tanoak Pickup Concept non è un pick-up “duro e puro” bensì un mezzo sviluppato su un pianale automobilistico (il noto MQB).
Derivato dalla grande SUV Atlas (non commercializzata in Europa) e disponibile esclusivamente a trazione integrale, ospita sotto il cofano un motore 3.6 V6 a benzina da 276 CV abbinato ad un cambio automatico a 8 rapporti. Un propulsore che permette al concept tedesco di accelerare da 0 a 60 miglia orarie (97 km/h) in 8,5 secondi.
Volkswagen Atlas Tanoak Pickup Concept: le dimensioni
Il Volkswagen Atlas Tanoak Pickup Concept – a doppia cabina e con cinque posti – è lungo 5,44 metri e ha un passo di 3,26 metri. Il cassone è lungo 1,63 metri e largo 1,45 metri (1,28 nella zona dei passaruota).
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World Ducati Week 2018, dal 27 marzo parte la prevendita di biglietti
Ducati inizia a scaldare i motori in vista del WDW 2018, il più grande raduno del marchio di Borgo Panigale in programma ogni due anni al Misano World Circuit Marco Simoncelli. L’edizione di quest’anno è prevista dal 20 al 22 luglio e sarà l’occasione per festeggiare i 25 anni del Monster con una serie di attività dedicate alla Naked di Borgo Panigale, come lo spazio riservato ai customizzatori di questa iconica moto. Infatti, il Ducati Garage Contest – il tradizionale concorso che premia le più belle special Ducati realizzate dai preparatori non professionisti – quest’anno sarà dedicato esclusivamente al Monster. Altre novità sono in fase di preparazione, così come il programma della kermesse, che vede già confermata la presenza dei piloti Ducati, attualmente impegnati nei campionati mondiali MotoGP e SuperBike.
Prezzi e dettagli
Dal 27 marzo è possibile acquistare i titoli d’accesso al World Ducati Week 2018, disponibili nella formula Pass Biker (partecipante con moto) e Pass Visitor (passeggero o partecipante a piedi) con validità per una o per tutte e tre le giornate dell’evento. Oltre che online sul sito ufficiale Ducati, è possibile acquistare i biglietti presso la rete dei concessionari Ducati, potendo godere di una tariffa speciale, o rivolgendosi ad uno dei 265 Desmo Owners Club in tutto il mondo. L’acquisto di un Pass 3 Days, il cui costo online è di € 95 per i biker e € 65 per visitatore/passeggero, include la possibilità di partecipare in esclusiva a esperienze uniche, come i test ride della gamma Ducati, un turno in pista con la propria moto o i corsi DRE della Riding Academy Ducati. L’edizione 2018 vede anche l’introduzione di alcune interessanti novità, come la tariffa Rookie rivolta a tutti i ragazzi di età compresa fra i 18 e i 25 anni, che possono acquistare il Pass 1 Day al prezzo speciale di € 30 con moto e di € 25 senza. Inoltre, per agevolare la partecipazione delle famiglie all’evento, è garantito l’ingresso gratuito per tutti i minori accompagnati fino ai 18 anni, per un massimo di quattro minori per ogni nucleo familiare. Come nelle precedenti edizioni, i partecipanti provenienti da Paesi extra europei accedono al raduno gratuitamente.
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Renault Captur S-Design
Renault presenta la nuova edizione limitata della Captur, denominata S-Edition.
Dall’indole sportiva, si presenta con cerchi da 17 pollici specifici, tappezzerie dedicate per l’abitacolo e pedaliera in alluminio. Questi i segni di riconoscimento estetici della Renault Captur S-Edition.
L’equipaggiamento di serie di questa limited edition comprende il clima automatico, i sensori per le luci, il sistema di parcheggio automatico, la telecamera posteriore, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il sistema multimediale R-Link con navigatore.
Per la nuova Captur S-Design Renault introduce anche la motorizzazione a benzina da 150 CV.
Per il momento è già ordinabile sul mercato francese, ma è ancora da definire se arriverà anche in Italia.
Renault Captur
Il crossover francese è uno dei best seller del marchio
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Mini: a New York la classica elettrica
Al Salone di New York 2018 Mini ritorna al futuro… La classica Cooper che ha fatto girare la testa a più di una generazione, viene riproposta così com’era fuori, ma con un powertrain elettrico sotto pelle.
Con questa sorpresa newyorkina il marchio anglotedesco anticipa la futura Mini elettrica che arriverà sul mercato il prossimo anno e che sarà prodotta presso gli stabilimenti di Mini a Oxford.
La One-off svelata alla kermesse della Grande Mela si basa su una vecchia Cooper meticolosamente restaurata. I colori son quelli autentici: rosso per la carrozzeria e bianco per il tetto, con le iconiche bande sul cofano.
Anche se Mini non ha svelato le informazioni tecniche su questa show car, ha confermato che è spinta da un unico propulsore elettrico che darebbe “una nuova dimensione all’inconfondibile sentimento go-kart che ha dato fama mondiale a questa gamma”.
Per quanto riguarda la Mini elettrica che vedremo il prossimo anno, in occasione del 60° anniversario del modello classico, la Casa inglese ha confermato che si baserà sulla hatchback a tre porte e che la Mini Electric Concept vista lo scorso anno al Salone di Francoforte è un anticipo di come sarà il modello definitivo.
Mini Electric Concept
Al Salone di Francoforte debutterà il prototipo che anticipa la prima Mini elettrica che arriverà nel 2019
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Aprilia ti porta in pista con i Racers Days 2018: le date e il calendario
Dopo il grande successo dello scorso anno, tornano i Racers Days di Aprilia. Si tratta dell’appuntamento riservato a tutti gli appassionati del marchio che vogliono provare i modelli top di gamma RSV4 RF e Tuono V4 1100 Factory sui circuiti più belli ed emozionanti d’Italia. Il calendario del 2018 prevede ben 14 giornate di test, da aprile a settembre, su circuiti di classe mondiale, come Misano, Mugello, Imola e Vallelunga. E quest’anno si aggiungono anche i tracciati di Cervesina (Pavia), Cremona e Airola (Benevento), con l’obiettivo di venire incontro agli appassionati motociclisti di ogni parte d’Italia, ed estendendo così la possibilità di provare, al meglio e in piena sicurezza, prestazioni e qualità delle due moto equipaggiate con l’eccezionale propulsore Aprilia V4 di 65°, sette volte campione del mondo SBK. Il programma dei Racers Days di Aprilia, oltre a essere quindi più ampio, è anche più ricco: una vera e propria esperienza premium nel mondo sportivo di Aprilia. Da quest’anno è disponibile anche Tuono 125 per un test, pensato anche per i giovanissimi, in uno speciale tracciato ricavato nel paddock dei circuiti; l’esperienza è gratuita e aperta a tutti senza prenotazione, ideale per chi desidera muovere i primi passi in moto, seguito da istruttori certificati FMI.
I prezzi e i corsi di guida
Il test standard prevede un turno in pista al costo di soli 30 euro per ognuno degli iscritti; il modulo di iscrizione e tutte le informazioni sono disponibili sulla pagina web www.aprilia.com. Accanto alla formula dei test ride è confermata la Riding Academy, il programma di corsi di guida di Aprilia realizzato per tutti coloro che vogliono migliorare le proprie abilità di guida in pista, in sella alla propria moto. I corsi si avvalgono di istruttori qualificati e sono strutturati su tre differenti livelli, ognuno personalizzato sulle esigenze e sull’esperienza di guida dei singoli partecipanti: CORSO BASE: ideale per neofiti, motociclisti che entrano in pista per la prima o seconda volta; CORSO PRO: pensato per i motociclisti che conoscono già l’ambiente della pista e vogliono migliorare le proprie capacità. Ogni corso si sviluppa nell’arco di un’intera giornata e si conclude con l’opportunità di effettuare un turno in pista con Aprilia RSV4 RF MY 18 oppure con Aprilia Tuono V4 1100 Factory. In parallelo alla Riding Academy Aprilia propone anche il Test Ride Exclusive: nelle stesse date in cui sono in programma i corsi di guida sarà possibile acquistare turni in pista con una moto a scelta tra RSV4 RF e Tuono V4 1100 Factory, con il circuito interamente riservato alle sole moto test ride.
Racers Days Aprilia 2018, le date e il calendario
Vallelunga, lunedì 2 aprile (Riding Academy e Test Ride Exclusive)
Misano, venerdì 13 aprile
Cremona, mercoledì 25 aprile
Misano, mercoledì 2 maggio (Riding Academy e Test Ride Exclusive)
Mugello, lunedì 14 maggio
Airola, domenica 20 maggio (Riding Academy e Test Ride Exclusive)
Cremona, lunedì 11 giugno (Riding Academy e Test Ride Exclusive)
Mugello, martedì 19 giugno (Riding Academy e Test Ride Exclusive)
Mugello, lunedì 9 luglio
Cervesina, domenica 5 agosto (Riding Academy e Test Ride Exclusive)
Imola, sabato 18 agosto
Mugello, lunedì 3 settembre
Misano, martedì 18 settembre (Riding Academy e Test Ride Exclusive)
Cremona, lunedì 24 settembre (Riding Academy e Test Ride Exclusive)
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