Biaggi con l’Energica al Mugello: “Che emozione”
Grandi emozioni e un ritorno in sella sicuramente inaspettato fino a qualche settimana fa. Max Biaggi al Mugello ha rotto l’astinenza di circa un anno (l’anno scorso dopo l’incidente grave di giugno aveva deciso di non salire più in moto) ed ha cavalcato tra i cordoli del circuito toscano una Energica Ego Corsa, applaudito dai tantissimi tifosi presenti per l’occasione. La prossima tappa del percorso di avvicinamento alla FIM Enel MotoE™ World Cup 2019 si terrà tra due settimane al Circuit de Montmeló in Catalunya, settimo evento della stagione MotoGP; in questa occasione, verrà inoltre testata una versione aggiornata del prototipo MotoE™.
“Un tuffo nel passato, che emozione”
“È stato un giro di pista fantastico, come se avessi fatto un tuffo nel passato! Fare il demo lap con centomila persone sugli spalti tutti colorati mi ha riportato alla mente i tempi in cui lottavo per la vittoria in MotoGP, con le varie tifoserie dei piloti poste tra le diverse curve del tracciato, tra le quali c’era la mia alla Casanova-Savelli”, ha spiegato Biaggi. “Quando ho lasciato la corsia del box e sono partito alla volta della prima staccata, è stata quasi una liberazione: venivo da un anno di assoluto stop dall’uso di qualsiasi tipo di moto, dovuto all’incidente avvenuto il nove giugno dello scorso anno, quasi un anno fa. Questo demo lap è stato molto bello e magari perché no, da rifare!”
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Opel, su Insignia i sistemi di infotainment di nuova generazione
Credits: Ergonomic: The tablet-like controls and swipe gestures make the new generation Multimedia Navi Pro infotainment system of the Opel Insignia simple to use.
La nuova Opel Insignia sarà la prima vettura del marchi a montare i sistemi di infotainment di prossima generazione con Apple CarPlay e Android Auto integrati. Parliamo nello specifico dei sistemi Multimedia e Multimedia Navi Pro.
Quest’ultimo rappresenta il top di gamma e presenta tra le nuove funzioni i servizi di navigazione in connessione per ottimizzare la ricerca dei punti di interesse e delle destinazioni, il servizio Live Traffic, le informazioni sui prezzi dei carburanti in tempo reale, le informazioni relative ai parcheggi nei pressi della destinazione e gli aggiornamenti online delle mappe. La navigazione con visualizzazione 3D, lo zoom continuo e la fluidità di scorrimento dello schermo rendono ogni viaggio rilassante e piacevole.
La gestione del sistema può avvenire tradizionalmente con i comandi manuali delle dita oppure dai comandi vocali. Inoltre il Multimedia Navi Pro consente di definire diversi profili utente, personalizzando così ulteriormente la propria Insignia (ci si può salvare regolazioni, playlist, punti di interesse e così via).
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MotoGP, la Honda scaricherà Pedrosa a fine stagione
Daniel Pedrosa lascerà la Honda a fine 2018. La notizia è stata diffusa pochi minuti fa dall’autorevole sito autosport.com. Il pilota spagnolo ha iniziato un anno difficile e proprio la mancanza di risultati avrebbe spinto la Honda a scegliere di non continuare un matrimonio lunghissimo (Pedrosa ha praticamente corso con Honda per tutta la sua carriera).
L’opzione principale per il team Honda HRC sembrava essere Johann Zarco, che però ha preferito accettare l’offerta di KTM già a inizio 2018. Anche Mir era uno che sembrava poter andare a cavalcare la moto giapponese, ma ora è vicinissimo alla firma con Suzuki. A questo punto non è del tutto da escludere la possibilità che sia Lorenzo uno dei papabili, che ha recentemente fatto sapere che con Ducati finirà a fine stagione.
È vero che per il majorchino si profila già un futuro in Yamaha (Satellite con trattamento ufficiale) con sponsor Petronas, ma chissà che ora le cose non possano prendere una piega diversa. Lo scopriremo nei prossimi giorni.
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car2go: arriva la Smart fortwo cabrio
La Smart fortwo cabrio entra nella flotta di car2go: 20 esemplari della più piccola scoperta del mondo saranno disponibili a Roma per i prossimi 18 mesi.
“È un’estate all’aperto quella che sta per arrivare, non solo per i romani ma anche per i tanti turisti che visiteranno la Capitale durante il periodo estivo”, ha dichiarato Horacio Reartes, Location Manager di car2go Roma. “Siamo infatti molto felici di poter offrire veicoli decapottabili che aiuteranno a combattere il caldo dei prossimi mesi”.
car2go: i prezzi della Smart fortwo cabrio
Guidare la Smart fortwo cabrio di car2go costa 29 centesimi al minuto ma esistono anche pacchetti orari: 24,90 euro per due ore (con 80 km inclusi), 44,90 euro per 4 ore (con 120 km inclusi), 64,90 euro per 6 ore (con 160 km inclusi) e 109,00 euro per 24 ore (con 200 km inclusi).
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Smart fortwo cabrio 1000 62kW (2010): pregi e difetti della baby “spider” tedesca
La Smart fortwo cabrio 1000 62kW era, nel 2010, la variante intermedia a benzina della seconda generazione della baby “spider” tedesca: una scoperta sfiziosa adatta alla città che si trova facilmente a meno di 5.000 euro. Scopriamo insieme i suoi pregi e difetti.
I pregi della Smart fortwo cabrio 1000 62kW del 2010
Abitabilità
I posti sono solo due ma l’abitacolo è spaziosissimo.
Finitura
La Smart fortwo cabrio è la versione scoperta di una citycar “premium”. Dettagli molto curati per il segmento.
Dotazione di serie
La Smart fortwo cabrio 1000 62kW nel 2010 era offerta con due allestimenti. La pulse offriva il cambio robotizzato, la capote elettrica, i cerchi in lega, il climatizzatore e i fendinebbia mentre la più ricca passion aggiungeva il cambio automatico ma faceva pagare a parte l’orologio e il contagiri.
Capacità bagagliaio
Il vano soddisfa senza problemi le esigenze di una coppia: 220 litri che diventano 340 quando si abbatte il sedile del passeggero.
Posto guida
Posizione di seduta alta e comandi ergonomici: promossa.
Climatizzazione
Impianto potente ed efficace.
Sospensioni
Un po’ troppo rigide sulle sconnessioni pronunciate ma tutto sommato sopportabili.
Rumorosità
Il motore si fa sentire parecchio solo quando si cerca la guida aggressiva.
Motore
Il propulsore 1.0 turbo benzina Euro 5 della Smart fortwo cabrio 1000 62kW del 2010 genera una potenza di 84 CV e una coppia di 120 Nm. Nonostante la presenza della sovralimentazione la spinta arriva piuttosto tardi.
Cambio
La trasmissione automatica a 5 rapporti (optional sulla pulse e di serie sulla passion) è troppo lenta nei passaggi marcia quando si schiaccia forte sul pedale dell’acceleratore ma nell’uso quotidiano è molto più fluida di quella adottata dalle prime Smart.
Sterzo
Comando poco reattivo ma adeguato al traffico cittadino. Assicuratevi che la vettura abbia il servosterzo (all’epoca era optional).
Prestazioni
La Smart fortwo cabrio 1000 62kW non è un fulmine di guerra ma se la cava: 145 km/h di velocità massima e 10,7 secondi per accelerare da 0 a 100 chilometri orari.
Dotazione di sicurezza
La seconda generazione della Smart fortwo cabrio è un’auto sicura: quattro stelle ottenute nei crash test Euro NCAP, airbag frontali, controlli di stabilità e trazione e hill holder.
Visibilità
Impossibile sbagliare un parcheggio: solo 2,70 metri di lunghezza e ampie superfici vetrate.
Tenuta di strada
Non fatevi ingannare dalla presenza della trazione posteriore: la Smart fortwo cabrio è un’auto incollata all’asfalto dall’elettronica e non lascia spazio al divertimento.
Prezzo
Da nuova la Smart fortwo cabrio 1000 62kW costava poco più di 15.000 euro (a seconda dell’allestimento): oggi si trova abbastanza facilmente a meno di 5.000 euro.
Tenuta del valore
Elevata: le Smart fortwo sono sempre molto richieste sul mercato dell’usato (specialmente le più sfiziose cabrio).
Consumo
Buono: 20,4 km/l dichiarati.
I difetti della Smart fortwo cabrio 1000 62 kW del 2010
Freni
L’impianto poco potente e il pedale dalla sensibilità scarsa non regalano una grande sensazione di sicurezza percepita.
Garanzie
Tutte scadute: quella globale nel 2012 e quella sulla corrosione nel 2016.
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Nuova Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 200 CV, le nostre impressioni
Credits: VOLKSWAGEN POLO_GTI
Credits: VOLKSWAGEN POLO_GTI
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Credits: VOLKSWAGEN POLO_GTI
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Credits: VOLKSWAGEN POLO_GTI
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COMFORT
| La Polo GTI è comoda e silenziosa, una vera gran turismo sportiva. Dentro, poi, lo spazio abbonda e ci sono tutti i lussi desiderabili su una compatta (e anche di più) |
PIACERE DI GUIDA
| La nuova Polo GTI è veloce, ma non ha l’anima da vera sportiva. Ha perso un po’ di grinta rispetto alla precedente versione, nonostante la potenza sia cresciuta |
PREZZO E COSTI
| Il prezzo di 25.650 euro non è di saldo, ma la Polo GTI ha finiture impeccabili, tanto spazio e un comfort quasi da Golf |
Il sole, il mare, il traffico: la Costiera Amalfitana è un luogo stupendo per provare la nuova Volkswagen Polo GTI, ma in questo momento sto desiderando una strada libera da bus, motorini e navette. Anche perché la sorella minore della Golf, in versione GTI, merita di essere guidata come si deve. La nuova Polo GTI gode del nuovo pianale MQB A0 e di un nuovo 4 cilindri 2.0 turbo TSI da 200 CV che sostituisce il 1.8 da 192 della precedente versione. Di serie ha anche il cambio automatico DSG a 6 rapporti.
LA VOLKSWAGEN POLO GTI
La Volkswagen Polo è cresciuta molto, dentro e fuori. È facile scambiarla per una Golf, soprattutto dalla visuale anteriore. Il trattamento GTI prevede i soliti mirati tocchi di sportività che investono cerchi, paraurti, spoiler e calandra (con l’immancabile linea rossa).
Nell’abitacolo troviamo invece un volante sportivo, i bellissimi sedili con tartan rosso e nero, e una buona quantità di loghi GTI. I nostalgici saranno dispiaciuti del fatto che non potranno manovrare una leva del cambio: l’unica opzione disponibile è l’automatico DSG a 6 rapporti.
Nessuno, invece, avrà da obbiettare sul nuovo motore. Il 2.0 TSI produce 200 CV e 320 Nm di coppia, abbastanza per lanciare la Volkswagen Polo GTI da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi fino alla velocità massima di 237 km/h. Non male per un’utilitaria.
PICCOLA GRAN TURISMO
Giro la chiave, anzi, schiaccio il bottone, e mi muovo. La posizione di guida è stranamente alta e accovacciata, anche se di spazio, in realtà, ce n’è. Alle basse velocità e in modalità “Comfort” i comandi sono leggeri e la Volkswagen Polo GTI si sposta fluida e morbida come la seta.
Appena la strada s’arriccia seleziono la modalità “Sport” e comincio a guidare allegramente. Il motore non è così pieno e robusto come mi sarei aspettato: l’erogazione è morbida, costante, ma non vigorosa. Sembra quasi più piccolo di quello che è. Anche il sound è sommesso (l’auto è davvero ben insonorizzata, c’è da dire), e sebbene durante le cambiate “a gas giù” dallo scarico escano scoppi e note niente male, rimane comunque una colonna sonora molto civile.
L’assetto è piatto ma l’auto è più stabile che propensa a giocare, e se si esagera si ottiene un marcato sottosterzo. Anche lo sterzo, sebbene sia in modalità “Sport”, è ancora tanto filtrato e non invoglia a spingere più di tanto; insomma la sensazione è che la Polo GTI abbia perso un po’ di rabbia, ma guadagnato parecchio in comfort. Va detto che le strade della Costiera Amalfitana sono strette e hanno un asfalto tutt’altro che abrasivo, quindi rimanderei il giudizio definitivo ad una prova su strada completa. Ma possiamo affermare con certezza che, come sportiva da tutti i giorni, la Volkswagen Polo GTI non ha nella da invidiare alla Golf. E questo è un gran risultato.
CONCLUSIONI
La nuova Volkswagen Polo GTI è maturata, è cresciuta, perdendo un po’ di sportività per strada, ma guadagnando in comfort e versatilità. È diventata anche un’auto veloce, ma non si nota, e questo la rende più una piccola gran turismo da tutti i giorni che una compatta sportiva per attaccare le curve. I livelli di finiture e la quantità di gadget tecnologici, infine, la pongono ai vertici del segmento e addirittura molto vicina alla Golf, quindi il prezzo di 25.650 euro è più che giustificato.
DIMENSIONI |
|
|---|---|
| Lunghezza | 407 cm |
| Larghezza | 175 cm |
| Altezza | 144 cm |
| Peso | 1355 kg |
| Bagagliaio | 305 – 1079 litri |
TECNICA |
|
|---|---|
| Motore | quattro cilindri turbo 1998 cc |
| Potenza | 200 CV a 5.500 giri |
| Coppia | 320 Nm a 1.500 giri |
| Trasmissione | 6 marce automatico DSG |
PRESTAZIONI |
|
|---|---|
| 0-100 km/h | 6,7 secondi |
| Velocità massima | 237 km/h |
| Consumi | 5,9 l/100 km |
| PREZZO | 25.650 euro |
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Promozioni auto giugno 2018: le occasioni del mese
Le promozioni auto di giugno 2018 – complice anche un mercato in calo – riguardano soprattutto i modelli più apprezzati in commercio.
Le proposte più interessanti del mese sono principalmente vetture tedesche e giapponesi e veicoli appartenenti al segmento delle SUV, anche se non mancano mezzi di altre nazioni e di altre categorie. Scopriamoli insieme.
Audi Q5
L’Audi Q5 2.0 TDI 163 CV Business costa ufficialmente 51.350 euro ma grazie alle promozioni di giugno 2018 della Casa tedesca sono sufficienti 47.385 euro per acquistarla. L’offerta può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 3,99%, TAEG 4,60%) che comprende un anticipo di 15.649,09 euro, 47 rate da 299 euro e una maxirata finale da 22.335,70 euro.
BMW serie 5
Il bonus ambientale di 2.000 euro rivolto a tutti i proprietari di veicoli diesel Euro 4 o inferiori che intendono acquistare una BMW con emissioni di CO2 fino a 150 g/km è valido anche a giugno 2018 e permette di comprare la 520d Business con 49.950 euro invece di 51.950.
Fiat Panda
A giugno 2018 la Fiat Panda più economica in commercio (la 1.2 Pop) costa 8.900 euro invece di 11.390. L’offerta è valida su un numero limitato di vetture in pronta consegna e la cifra può scendere a 7.400 euro se si aderisce al finanziamento “IMPERDIBILI100” (TAN fisso 6,25%, TAEG 9,90%): anticipo zero, prima rata a 210 giorni e 66 rate mensili da 151,00 euro.
Honda Civic
Grazie ai 4.000 euro di sconto offerti dalle promozioni Honda di giugno 2018 la Civic “entry-level” – la 1.0 Comfort – costa 18.500 euro anziché 22.500. L’offerta – valida in caso di permuta o rottamazione – comprende tre anni di assicurazione furto incendio in omaggio e può essere abbinata ad un finanziamento (TAN fisso 2,95%, TAEG 4,41%) che comprende un anticipo di 3.783,75 euro, 36 rate da 199 euro e una maxirata finale di 9.000 euro. Quest’ultima può essere ulteriormente rifinanziata (TAN fisso 6,25%, TAEG 5,16%) in 36 rate da 274,15 euro.
Lancia Ypsilon
Grazie alle promozioni Lancia di giugno 2018 la Ypsilon più accessibile (la 1.2 Elefantino) costa 10.450 euro anziché 13.500 euro. L’offerta è valida solo su un numero limitato di vetture in pronta consegna e la cifra può scendere a 8.950 euro se si aderisce al finanziamento “IMPERDIBILI100” (TAN fisso 6,25%, TAEG 9,37%): anticipo zero, prima rata a 210 giorni e 66 rate mensili da 180,00 euro.
Mahindra XUV500
1.500 euro: è questo lo sconto previsto dalle promozioni Mahindra di giugno 2018 sulla XUV500 “base” (la W6 FWD). L’offerta è valida solo in caso di permuta o rottamazione.
Mini Cabrio
Fino al 30 giugno 2018 Mini offre uno sconto di 2.000 euro ai proprietari di veicoli diesel fino a Euro 4 che vogliono acquistare un modello della Casa britannica con emissioni di CO2 fino ad un massimo di 150 g/km. Questo significa, ad esempio, che la Cabrio Cooper S costa 29.800 euro invece di 31.800.
Mitsubishi ASX
Le promozioni Mitsubishi di giugno 2018 consentono di acquistare la ASX più economica del listino – la 1.6 Inform – con 5.000 euro di sconto (da 20.450 a 15.450 euro). L’offerta è valida solo in caso di rottamazione e la cifra può scendere di altri 1.000 euro (14.450 euro) se si aderisce al finanziamento “Eco Shock” (TAN fisso 5,99%, TAEG fisso 7,56%): anticipo zero e 72 rate mensili da 259,92 euro.
Suzuki Celerio
La Suzuki Celerio “base” (la 1.0 Easy) costa ufficialmente 10.490 euro ma grazie alle promozioni di giugno 2018 della Casa giapponese sono sufficienti 8.740 euro per acquistarla.
Volkswagen Golf
I 3.500 euro di sconto previsti dalle promozioni Volkswagen di giugno 2018 su tutte le Golf benzina e diesel consentono di acquistare – ad esempio – la versione 1.4 TSI 125 CV 5p. Sport con 21.150 euro (invece di 24.650).
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Potenza o leggerezza?
Sfoglio il listino, e sogno ad occhi aperti come al solito. Osservo le auto sportive alla portata del mio budget (oddio sono così poche) e poi, automaticamente, mi sposto su quelle che, nel bene e nel male, ho avuto la fortuna di provare. Nel bene perché “è bello averle guidate”, nel male perché “ora le voglio” e non soprattutto “nemmeno in due vite me le potrò comprare”.
In tutto ciò mi tartassa una domanda che può sembrare stupida, ma che forse non lo è: quale tipo di auto sportiva è megliore, quella poco potente ma leggera o quella che pesa come un mattone ma che consuma gomme ad ogni accelerata?
“prediligo le staccate violente, la precisione a centro curva e l’immediatezza nell’inserimento”
Non è una scelta facile. Io, ed esempio, le amo entrambe. Essendo un amante della pista, però, prediligo le staccate violente, la precisione a centro curva e l’immediatezza nell’inserimento. E questo genere di cose, mi spiace dirlo, le auto pesanti le fanno male. Ecco, forse male è una parola brutta, ma diciamo che una Nissan GT-R – per quanto capace nel compiere le suddette azioni – non è certo abile quanto una Lotus Elise.
“prediligo le staccate violente, la precisione a centro curva e l’immediatezza nell’inserimento”
Bisogna ammettere che le auto con molti cilindri, tanti cavalli e tantissima spinta danno assuefazione. Che sensazione meravigliosa è avere 700 CV sotto il piede? Un pulsante V8 di una Mustang che trasforma le gomme in fumo, non è forse più divertente di staccare forte in curva? Forse. Forse la risposta, come spesso accade, sta nella giusta via di mezzo. Auto come la Porsche 911 GT3 sono potenti a sufficienza da soddisfare la vostra voglia di onnipotenza, ma leggere e precise quanto (o quasi quanto) un’auto superlight pensata per i cordoli. Non vi fanno sentire l’esigenza di avere più CV sotto il piede, e nemmeno vi fanno mancare l’agilità o la forza nella staccata.
Ma sono comunque gusti, per questo esistono le Mercedes AMG e le Caterham: perché ognuno compra quello che gli pare. Una cosa è certa: le auto più leggere e meno potenti, spesso, costano anche meno. Quindi, a ben vedere, “poca spesa, tanta resa” è la risposta giusta alla nostra domanda, quella più sensata; ma la verità è che se dovessero piovere quattrini durante la notte, sappiamo tutti che genere di auto andremmo a comprare. E che purtroppo, i cavalli non bastano mai. Maledizione.
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Autovelox: dove sono? (4-10 giugno 2018)
Credits: Agenti della Polizia Municipale osservano il dispositivo elettronico per il controllo della velocità in Via dei Fori Imperiali a Roma, 10 agosto 2013. Fori imperiali ‘sorvegliati speciali’ con autovelox mobili per controllare che tutti rispettino il limite di 30 chilometri orari, bus compresi. Nessuna scusa per i romani: su richiesta del Campidoglio già da ieri tutti i panelli elettronici della Capitale, che informano gli automobilisti sulla viabilità, riportano la notizia dell’inizio dei controlli. ANSA / MAURIZIO BRAMBATTI
La settimana tra il 4 e il 10 giugno 2018 sarà la prima senza Tutor in Italia ma non mancheranno di certo gli Autovelox sulle strade e sulle autostrade.
Di seguito troverete l’elenco completo di tutte le postazioni fisse e mobili attive nel nostro Paese.
Autovelox mobili dal 4 al 10 giugno 2018
VALLE D’AOSTA
04/06-10/06 T1 Traforo Monte Bianco AO
PIEMONTE
04/06-10/06 A4 Torino-Trieste TO
04/06-10/06 A4 Torino-Trieste NO
04/06-10/06 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce NO
04/06-10/06 SS32 Ticinese NO
04/06-10/06 SS703 Tang.le Est Novara NO
04/06-10/06 SP211 della Lomellina NO
04/06-10/06 SP229 Lago d’Orta NO
04/06-10/06 SP299 di Alagna NO
04/06-06/06 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
04/06 A6 Torino-Savona CN
04/06 A33 Asti-Cuneo CN
04/06 SS33 del Sempione VB
05/06 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AT
05/06 SS34 del lago Maggiore VB
05/06 SP142 del Biellese BI
06/06-07/06 SS231 di Santa Vittoria AT
06/06 A6 Torino-Savona CN
06/06 SS33 del Sempione VB
06/06 SP456 del Turchino AT
07/06-08/06 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AT
07/06 SP54 del Lago di Mergozzo VB
08/06-10/06 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia AL
08/06-10/06 A26 Genova Voltri-Gravellona Toce AL
08/06-09/06 SP142 del Biellese BI
08/06 SS33 del Sempione VB
09/06-10/06 SS34 del lago Maggiore VB
09/06 A6 Torino-Savona CN
LIGURIA
04/06 A7 Milano-Genova GE
04/06 SC Vado Ligure SV
05/06 A15 Parma-La Spezia SP
06/06 A12 Genova-Roma GE
07/06 SS1 Aurelia SV
08/06 A10 Genova-Ventimiglia SV
08/06 SS28 del Colle di Nava IM
09/06 A12 Genova-Roma SP
LOMBARDIA
05/06 SS712 Tangenziale Est di Varese VA
05/06 SS9 via Emilia LO
05/06 SP235 di Orzinuovi LO
06/06 SP69 di Santa Caterina VA
07/06 A35 Bergamo-Nembro-Albino BS
07/06 SS629 del Lago di Monate VA
07/06 SS9 via Emilia LO
07/06 SP235 di Orzinuovi LO
08/06 SS394 del Verbano Orientale VA
09/06-10/06 SS9 via Emilia LO
09/06-10/06 SP235 di Orzinuovi LO
09/06 SP69 di Santa Caterina VA
10/06 SS629 del Lago di Monate VA
TRENTINO-ALTO ADIGE
05/06 A22 Brennero-Modena TN
05/06 A22 Brennero-Modena BZ
05/06 SS240 di Loppo e di Val di Ledro TN
05/06 SS48 delle Dolomiti TN
06/06 SS47 della Valsugana TN
06/06 SS49 della Val Pusteria BZ
07/06 A22 Brennero-Modena BZ
07/06 SS45 bis Gardesana Occidentale TN
08/06 SS43 di Val di Non TN
08/06 SS47 della Valsugana TN
VENETO
04/06-06/06 SS13 Pontebbana TV
04/06-06/06 SS53 Postumia TV
04/06-06/06 SP64 Zermanesa TV
04/06-06/06 SP71 del Ponte della Muda TV
04/06-05/06 SR89 Treviso Mare TV
04/06 SR15 Cadore Mare TV
04/06 SP41 di Pianzano TV
05/06 A4 Torino-Trieste PD
05/06 A4 Torino-Trieste VE
05/06 SP15 Cadore Mare TV
06/06-07/06 SS51 Alemagna BL
06/06 SS434 Transpolesana RO
06/06 SR15 Cadore Mare TV
06/06 SR47 della Valsugana PD
06/06 SP41 di Pianzano TV
08/06-10/06 A4 Torino-Trieste VI
08/06-09/06 A31 Vicenza-Piovene Rocchette VI
09/06-10/06 A4 Torino-Trieste PD
09/06 SS13 Pontebbana TV
09/06 SS53 Postumia TV
09/06 SR15 Cadore Mare TV
09/06 SR89 Treviso Mare TV
09/06 SP41 di Pianzano TV
09/06 SP64 Zermanesa TV
09/06 SP71 del Ponte della Muda TV
FRIULI-VENEZIA GIULIA
04/06-10/06 A4 Torino-Trieste UD
04/06-10/06 A23 Palmanova-Tarvisio UD
04/06-05/06 SS13 Pontebbana UD
04/06 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
04/06 SS56 di Gorizia UD
04/06 SP1 del Carso TS
04/06 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
05/06 SS14 della Venezia Giulia TS
05/06 SS202 Triestina TS
05/06 SS58 della Carniola TS
05/06 SR353 della Bassa Friulana UD
05/06 SP39 del Varmo UD
06/06 SS14 della Venezia Giulia UD
06/06 SS15 via Flavia TS
06/06 SS352 di Grado UD
06/06 SR252 di Palmanova UD
06/06 SP35 di Opicina TS
06/06 SC viale Miramare TS
07/06 A34 GO
07/06 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
07/06 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
07/06 SS13 Pontebbana UD
07/06 SR353 della Bassa Friulana UD
07/06 SA326 Lacotisce Rabuiese TS
08/06-09/06 SS352 di Grado UD
08/06 SS14 della Venezia Giulia UD
08/06 SS14 della Venezia Giulia TS
08/06 SS202 Triestina TS
08/06 SP35 di Opicina TS
09/06 RA13 A4 Sistiana-Fernetti TS
09/06 RA14 Villa Opicina-Fernetti TS
09/06 SS56 di Gorizia UD
09/06 SS676 Tangenziale UD
09/06 SC1 del Carso TS
10/06 SS13 Pontebbana UD
10/06 SS15 via Flavia TS
10/06 SS202 Triestina TS
10/06 SR353 della Bassa Friulana UD
10/06 SP14 di Muggia TS
EMILIA-ROMAGNA
04/06-09/06 RA08 Ferrara-Porto Garibaldi FE
04/06-09/06 SS16 Adriatica FE
04/06-09/06 SS309 Romea FE
04/06 SS67 Tosco Romagnola FC
05/06-07/06 SS16 Adriatica RA
05/06 SS9 via Emilia FC
06/06 SS67 Tosco Romagnola FC
06/06 SS9 via Emilia MO
07/06 SS3 Bis Tiberina FC
08/06 SS12 Nuova Estense MO
08/06 SS Cervese FC
09/06-10/06 A21 Torino-Alessandria-Piacenza-Brescia PC
09/06 SS9 via Emilia FC
09/06 SS Tang. Piacenza PC
09/06 SC Complanare Luigi Einaudi MO
10/06 SS3 Bis Tiberina FC
TOSCANA
04/06-06/06 A1 Milano-Napoli FI
04/06-05/06 SS1 Aurelia LI
04/06 A12 Genova-Roma LU
04/06 A15 Parma-La Spezia MS
04/06 RA03 Siena-Firenze SI
05/06-07/06 A1 Milano-Napoli AR
05/06-07/06 A11 Firenze-Pisa Nord PT
05/06 RA06 Bettolle-Perugia AR
05/06 SP/SGC Firenze-Pisa-Livorno PI
06/06 A12 Genova-Roma LI
06/06 A15 Parma-La Spezia MS
06/06 SS1 Aurelia GR
07/06-10/06 SS1 Aurelia LI
07/06-09/06 RA06 Bettolle-Perugia AR
07/06 A12 Genova-Roma LU
07/06 RA03 Siena-Firenze FI
08/06-10/06 A1 Milano-Napoli FI
08/06-09/06 A12 Genova-Roma LI
08/06-09/06 SS223 di Paganico GR
08/06 SP1 nuova Pratese PO
09/06 A11 Firenze-Pisa Nord PT
10/06 A12 Genova-Roma LU
10/06 A15 Parma-La Spezia MS
10/06 RA03 Siena-Firenze SI
MARCHE
04/06-10/06 A14 Bologna-Taranto PU
04/06-10/06 A14 Bologna-Taranto FM
04/06-10/06 RA11 Ascoli-Porto d’Ascoli AP
04/06-10/06 SS16 Adriatica PU
04/06-10/06 SS16 Adriatica AN
04/06-10/06 SS3 Flaminia PU
04/06-10/06 SS73 Bis di Bocca Trabaria PU
04/06-10/06 SS76 della Valle d’Esino AN
04/06-10/06 SS77 della Val di Chienti MC
05/06 SP257 Apecchiese PU
05/06 SP4 Metaurense PU
UMBRIA
06/06 SS675 Umbro-Laziale TR
LAZIO
04/06 SP277 FR
05/06-06/06 SR148 via Pontina LT
05/06 A12 Genova-Roma RM
06/06 SS4 Salaria RM
06/06 SR214 Mària e Isola Casamari FR
07/06 SP277 FR
09/06 SR214 Mària e Isola Casamari FR
ABRUZZO
04/06-10/06 RA Raccordo Autostradale Chieti-Pescara CH
04/06-10/06 SS16 Adriatica CH
04/06-10/06 SS650 Fondo valle Trigno CH
04/06-10/06 SS652 di Fondo Valle Sangro CH
04/06-10/06 SP221 di Fondo Valle Alento CH
04/06-10/06 SP223 Val Pescara-Chieti CH
08/06-10/06 SS714 var. Francavilla al mare CH
MOLISE
05/06 SS647 Fondo Valle del Biferno CB
06/06 SS85 var. Venafrana IS
10/06 SS647 Fondo Valle del Biferno CB
CAMPANIA
04/06-10/06 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria NA
04/06-10/06 A3 Napoli-Salerno-Reggio Calabria SA
04/06-10/06 A16 Napoli-Canosa AV
04/06-10/06 A2 del Mediterraneo Ex A/3 SA/RC SA
04/06-10/06 A30 Napoli-Salerno CE
04/06-10/06 A30 Napoli-Salerno SA
04/06-07/06 SS268 del Vesuvio NA
04/06-05/06 A1 Milano-Napoli CE
04/06 SP430 SA
05/06 SS7 Appia CE
05/06 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
05/06 SR562 Omingardina SA
06/06 RA09 di Benevento BN
06/06 SS517 Variante Bussentina SA
07/06-09/06 SS7 Appia CE
07/06-09/06 SS7 Appia Quater via Domitiana CE
07/06 SS18 Tirrena Inferiore SA
08/06 A1 Milano-Napoli CE
08/06 RA09 di Benevento BN
08/06 SP430 SA
09/06-10/06 SS268 del Vesuvio NA
09/06 SS18 Tirrena Inferiore SA
10/06 A1 Milano-Napoli CE
BASILICATA
04/06-10/06 SS658 Potenza-Melfi PZ
06/06 A5 Scalo Sicignano-Potenza PZ
08/06-09/06 A5 Scalo Sicignano-Potenza PZ
PUGLIA
04/06-09/06 SS379 Egnazia e delle Terme di Torre Canne BR
07/06-08/06 SS100 Bari-Taranto TA
07/06-08/06 SS106 Jonica TA
08/06 SS172 dei Trulli TA
CALABRIA
04/06-07/06 SS106 Jonica RC
05/06 SS682 Jonio-Tirreno RC
09/06-10/06 SS106 Jonica RC
09/06 SS682 Jonio-Tirreno RC
SICILIA
04/06-10/06 A19 Palermo-Catania PA
04/06-10/06 A29 Palermo-Mazara del Vallo PA
04/06-10/06 A29 Palermo-Mazara del Vallo TP
04/06-10/06 SS115 Sud Occidentale Sicula TP
04/06-10/06 SS115 Sud Occidentale Sicula AG
04/06-10/06 SS121 PA
04/06-10/06 SS189 AG
04/06-10/06 SS624 PA
04/06-10/06 SS626 CL
04/06-10/06 SS640 di Porto Empedocle CL
04/06-05/06 SS121-117 Bis – SP98 EN
04/06-05/06 SS121 Catanese CT
06/06 SS121 Catanese CT
07/06-09/06 SS114 Orientale Sicula CT
07/06-08/06 SS117 Bis e 4Turistica EN
08/06 SS121 Catanese CT
SARDEGNA
04/06 SS131 Carlo Felice OR
04/06 SS131 Dir. Centrale Nuorese SS
05/06 SS131 Carlo Felice SS
05/06 SS131 Carlo Felice NU
05/06 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
06/06 SS131 Carlo Felice CA
07/06-09/06 SS131 Dir. Centrale Nuorese NU
07/06 SS131 Carlo Felice OR
08/06 SS131 Carlo Felice CA
10/06 SS131 Carlo Felice CA
Autovelox fissi in autostrada: dove sono
PIEMONTE
T4 Traforo del Frejus interno galleria (dir. Francia Italia) Bardonecchia (TO)
VENETO
A4 Torino-Trieste km 423+850 (dir. Ovest) Noventa di Piave (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+900 (dir. Ovest) Meolo (VE)
A4 Torino-Trieste km 406+950 (dir. Est) Quarto d’Altino (VE)
A4 Torino-Trieste km 417+350 (dir. Est) Meolo (VE)
TOSCANA
A1 Milano-Napoli km 305+500 (dir. Nord) Bagno a Ripoli (FI)
A1 Milano-Napoli km 362+500 (dir. Sud) Civitella in Val di Chiana (AR)
A11 Firenze-Pisa Nord km 35,500 (dir. Ovest) Serravalle Pistoiese (PT)
A12 Livorno-Rosignano km 200+500 (dir. Sud) Rosignano Marittimo (LI)
A15 Parma-La Spezia km 53+000 (dir. Nord) Berceto (PR)
MARCHE
A14 Bologna-Taranto km 154+060 (dir. Sud) Pesaro (PU)
A14 Bologna-Taranto km 254+340 (dir. Nord) Potenza Picena (MC)
A14 Bologna-Taranto km 290+540 (dir. Nord) Campofilone (FM)
RA11 Ascoli-Mare km 03+800 (dir. Est) Ascoli Piceno (AP)
UMBRIA
RA6 Raccordo Autostradale Bettolle-Perugia km 57+050 (dir. Est) Perugia (PG)
CAMPANIA
RA2 Avellino-Salerno km 17+015 (dir. Sud) Montoro (AV)
PUGLIA
A14 Bologna-Taranto km 683+397 (dir. Sud) Bitritto (BA)
A14 Bologna-Taranto km 689+715 (dir. Nord) Sannicandro di Bari (BA)
Autovelox fissi sulle strade statali: dove sono
LOMBARDIA
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 08+550 (dir. Ovest) Cardano al Campo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 17+680 (dir. Est) Lonate Pozzolo (VA)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 32+700 (dir. Ovest) Inveruno (MI)
SS336 dell’Aeroporto di Malpensa km 33+700 (dir. Est) Meseno (MI)
FRIULI VENEZIA GIULIA
SR463 km 49+300 (dir. Sx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR463 km 50+225 (dir. Dx) San Vito al Tagliamento (PN)
SR464 km 13+930 (dir. Sx) Spilimbergo (PN)
SR464 km 14+837 (dir. Dx) Spilimbergo (PN)
SR251 km 79+903 (dir. Sx) Claut (PN)
SR251 km 94+596 (dir. Dx) Erto e Casso (PN)
UMBRIA
SS3 bis (Itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 72+500 (dir. Nord) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 73+500 (dir. Sud) Perugia
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 39+750 (dir. Nord) Todi (PG)
SS3 bis (itinerario E45) Terni-Ravenna (SS Tiberina Bis) km 40+800 (dir. Sud) Todi (PG)
SS675 Viterbo-Terni (SS Umbro-Laziale) km 52+120 (dir. Sud) Narni (TR)
MARCHE
SS73 Fano Grosseto km 95+150 (dir. Est) Colli al Metauro (PU)
SS73 Fano Grosseto km 102+550 (dir. Ovest) Cartoceto (PU)
SS77 Foligno-Civitanova Marche (SS della Valle del Chienti) km 88+600 (dir. Est) Corridonia (MC)
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 294+620 (dir. Nord) Ancona
PUGLIA
SS16 Venezia-Otranto (SS Adriatica) km 609+000 (dir. Nord) Chieuti (FG)
CALABRIA
SS106 Reggio Calabria-Taranto (SS Jonica) km 240+900
Crotone
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Salone di Torino: anteprima nazionale per la nuova Honda CR-V
Tra le novità del Salone di Torino 2018 (6-10 giugno), i visitatori della kermesse motoristica di Parco Valentino potranno scoprire, in anteprima nazionale, la nuova Honda CR-V. Il SUV della Casa giapponese si rinnova in maniera radicale offrendo maggiore spazio, comfort, versatilità e dotazioni tecnologiche.
La novità più importante della nuova Honda CR-V riguarda l’introduzione di 2 nuovi motori: un benzina turbo VTEC da 1.5 litri disponibile con cambio manuale a 6 rapporti e automatico CVT, nella variante a 2WD e 4WD ed il nuovissimo powertrain ibrido i-MMD da 2.0 litri, 2WD o 4WD, dotato del nuovo cambio automatico E-CVT e disponibile sul mercato a partire da inizio 2019.
Inoltre, per la prima volta in assoluto sul modello CR-V, le versioni dotate del motore a benzina saranno disponibili anche con l’opzione a 7 posti per offrire il massimo livello di comfort ai passeggeri senza rinunciare allo spazio di carico.
A completare la presenza di vetture Honda al Salone di Torino ci sarà anche la supercar NSX, capolavoro di tecnologia e innovazione, esposta in versione Racing GT 3 Cup e la sportivissima CivicType R, berlina a trazione anteriore con i suoi 320 CV di potenza.
Lo stand sarà popolato anche con i modelli di punta della gamma a due ruote: la CB1000R+, la Africa Twin nella nuova versione Adventure Sports e la crossover X-ADV.
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