COMFORT

PIACERE DI GUIDA

PREZZO E COSTI

Per la Volkswagen Up! sfoggiare le tre letterine “GTI” è una novità assoluta: la citycar Volkswagen non ha certo la forma di una vettura sportiva, ma con 1070 kg sull’ago della bilancia e un 1.0 tre cilindri turbo da 116 CV sotto il cofano può regalare bei momenti di guida.

La VW Up! GTI un look aggressivo ma spiritoso allo stesso tempo: con quella forma squadrata, i cerchi da 17”, l’alettone e l’assetto ribassato sembra quasi una caricatura; ma il risultato estetico è meglio di quanto si possa pensare. Dentro ha tanto spazio e per essere una citycar è davvero ben rifinita e curata. Mi piace anche la strumentazione, così semplice e immediata da sembrare retrò.
Nessun cambio DSG, nemmeno optional, ma un cambio manuale a 6 marce.

Fin dai primi metri la Volskswagen Up! GTI appare fresca e immediata. Il 1.0 tre cilindri turbo da 116 CV frulla e spinge con vigore, mentre il cambio è morbido ma abbastanza preciso. Le marce sono lunghe, tanto che con la terza si può affrontare qualsiasi misto stretto. Non è velocissima, ma lo è quanto basta per divertirsi (0-100 in 8,8 secondi e 197 km/h di velocità massima sono dati niente male), ma soprattutto viene voglia di lanciarla nelle curve con cattiveria. L’inerzia con la Up! GTI diventa preziosissima, così prendere le curve senza mollare l’acceleratore diventa una sfida divertente, ormai quasi impossibile per le compatte sportive super-cavallate di oggi.
Ricorda per certi versi la prima Golf GTI, o le compatte sportive degli anni 90’: leggera, agile, con un assetto morbido e con prestazioni che non spaventano.

Lo sterzo assomiglia a quello della Polo GTI: è leggero e filtrato, ma si sa sempre dove girano le ruote. Il grip poi non è tantissimo, ma le gomme con la spalla ribassata e i cerchi da 17” rendono la guida della piccola Up! più precisa. Il sound non è entusiasmante: un po’ perché il tre cilindri non produce proprio una melodia gradevole, un po’ perché Volkswagen sembra non aver speso energie per fare qualcosa di meglio, ma va bene così.

Il bello è che andando piano si riesce anche a consumare poco. La Casa dichiara una media si 20 km/l nel ciclo combinato (forse un po’ ottimistica), ma credo che i 16-17 km/l, con una guida attenta, sono a portata.

Infine c’è il prezzo: 17.400 euro non sono certo pochi per un’utilitaria, anche se sportiva. Bisogna ammettere però che le finiture sono di alto livello, lo spazio a bordo è tanto e, grazie ai 116 CV e alle 6 marce, si possono affrontare anche i lunghi viaggi con un discreto comfort. Insomma, la Volkswagen Up! GTI è ben più di un’utilitaria.

Mercedes-Benz sarà tra le case automobilistiche presenti quest’anno alla quarta edizione di Parco Valentino, il Salone dell’Auto di Torino che aprirà i battenti al pubblico a partire da domani.

Allo stand della Casa tedesca i visitatori della kermesse italiana potranno ammirare la nuova Mercedes GT4 Coupé4, la prima quattro porte sportiva del Marchio e la nuova Classe A, il modello della Stella più amato dagli italiani.

#HeyTorino è invece la parola chiave per invitare curiosi ed appassionati a scoprire, attraverso testdrive, i contenuti tecnologici del nuovo sistema di infotainment MBUX, l’intelligenza artificiale evoluta della nuova Classe A.

A dare il benvenuto ai visitatori nell’area espositiva della Stella ci saranno anche la Smart EQ fortwo e la Mercedes AMG GT R, mentre la GT C Roadster sfilerà per le strade di Torino in occasione della parata inaugurale del 6 giugno. Completano il calendario numerose attività che vedono coinvolte le Smart EQ fortwo e-cup.

Tra i protagonisti di questa edizione, anche una selezione esclusiva di vetture firmate FirstHand, il programma di usato garantito e certificato della Stella, con un fuorisalone presso il Lungo Po Armando Diaz, organizzato in collaborazione con il dealer Idea Uno.

Alla quarta edizione del Salone di Torino, che aprirà i battenti al pubblico domani presso Parco Valentino, Volkswagen porta le sue ultime novità della gamma SUV: la T-Roc, le nuove Tiguan e Tiguan Allspace e la nuova generazione della Touareg. Oltre all’offensiva delle sport utility, la Casa di Wolfsburg punta parecchio anche sull’elettrificazione della sua famiglia di prodotti, per questo alla kermesse piemontese permetterà al pubblico di effettuare dei test drive con i suoi modelli 100% elettrici come la e-Up e la e-Golf.

Il 9 e 10 giugno, quest’ultima sarà anche in Piazza San Carlo a Focus auto elettriche e ibride, l’esposizione pensata per avvicinare i visitatori alla mobilità di domani. Inoltre, la compatta elettrica tedesca parteciperà al Gran Premio Parco Valentino, il convoglio che domenica 10 giugno percorrerà tutta la città, dal centro fino alla Reggia di Venaria.

Alla Supercar Night Parade di mercoledì 6 giugno, invece, Volkswagen parteciperà con l’unico esemplare italiano della XL1, l’ibrida plug-in del 2013 che utilizza materiali altamente tecnologici e un’aerodinamica estrema per ottenere consumi da primato: 0,9 litri di gasolio per percorrere 100 km (secondo il ciclo NEDC).

Come ogni anno in questo periodo, gli studenti dell’accademia di Skoda hanno presentato un nuovo inedito prototipo. Si tratta della Skoda Sunroq, la versione concettuale della Karoq con carrozzeria plein air, senza tetto.

E così, dopo i prototipi come la Skoda Cityjet del 2014, la Funstar del 2015, la Atero del 2016 e la Element dello corso anno, con il 2018 arriva la prima SUV decappottabile della firma ceca.

La Skoda Karoq cabriolet è un progetto che va avanti dallo scorso anno e la sua produzione è iniziata a gennaio di quest’anno, guidata da 23 studenti. Le dimensioni esterne rimangono intatte, ad eccezione dell’altezza da terra, ridotta sensibilmente grazie ad ammortizzatori presi in prestito dalla sportiva Octavia RS.

Avendo eliminato il tetto, gli ingegneri e designer apprendisti della scuola di Mladá Boleslav  hanno dovuto ridisegnare completamente il portellone posteriore, riconfigurando il retrotreno con un paraurti leggermente differente e un nuovo sistema di scarico.

Rispetto al nome scelto, è il risultato di un sondaggio in cui Skoda ha coinvolto i fan della marca attraverso i social network e il più creativo che ha proposto il nome è stato invitato alla presentazione ufficiale del prototipo che, almeno per il momento, rimarrà tale e non andrà in produzione.

Mazda porta al Salone dell’Auto di Torino 2018 in programma dal 6 al 10 giugno la nuova MX-5 Yamamoto Signature, l’ultima serie speciale ispirata a Nobuhiro Yamamoto, storico progettista di Mazda, e richiamerà le atmosfere del lontano Oriente attraverso un giardino zen, ricreato all’interno dell’area espositiva Mazda nello splendido Parco del Valentino.

MX-5 Yamamoto Signature

Disponibile in soli quattro esemplari, la MX-5 Yamamoto Signature presenta la carrozzeria nera Jet Black resa più aggressiva da appendici aerodinamiche con accenti rossi, ed è equipaggiata con il motore SKYACTIV-G 1.5L da 131 CV, scelto dallo stesso Yamamoto. Una cura particolare è stata inoltre dedicata agli interni, dove morbidi rivestimenti in pelle e alcantara® grigia si alternano a resistenti inserti in camoscio rosso.

Area test drive e non solo

Tutti i visitatori saranno inoltre invitati a provare l’esperienza Jinba Ittai alla guida della CX-3 e della CX-5, i SUV di casa Mazda disponibili nella prospiciente area test drive, ma non prima che la maestra calligrafa Kazue Fukumoto abbia realizzato per loro un ideogramma, ricordo dell’esperienza vissuta nello stand, ma soprattutto lasciapassare per il test drive. Inoltre, nella piccola oasi verde di Mazda sarà possibile da una parte respirare l’atmosfera delle tradizioni secolari dell’antico Giappone, dall’altra toccare con mano la tecnologia e il progresso del Giappone moderno.

Il marchio Hyundai parteciperà alla quarta edizione del Salone dell’Auto di Torino a Parco Valentino, in programma da mercoledì 6 a domenica 10 giugno, puntando i riflettori sulla nuova Hyundai Kona Elettrica che sarà la protagonista della kermesse. Si tratta del primo SUV compatto completamente elettrico che rafforza la leadership del brand nel segmento delle auto green: offre una potenza di 204 CV e un’autonomia di 482 km.

Test Drive

In Piazza San Carlo il pubblico avrà inoltre la possibilità di entrare nel mondo della e-mobility vivendo l’esperienza IONIQ (Electric, Hybrid e Plug-In Hybrid), con test drive aperti a tutti dalle 10 alle 20. Inoltre, la Supercar Night Parade di mercoledì 6 giugno – una sfilata guidata dai presidenti e CEO dei brand espositori e del mondo automotive, vedrà la partecipazione di Andrea Crespi a bordo della Hyundai i30 N – la nostra prova in pista – , la prima Hyundai di serie ad alte prestazioni.