Contraddistinta da un design sportivo e accattivante, la Ford Kuga si colloca tra i suv più apprezzati sul mercato. Giovanile, confortevole ma anche molto versatile. 

Dimensioni

Lunga 454 cm , larga 186 e alta 169 cm, la Ford Kuga si presenta spaziosa e confortevole. La capacità di carico varia dai 456 ai 1653 litri, in relazione al tipo di utilizzo dei sedili posteriori.

Motori

Ford Kuga è disponibile in abbinamento al motore 1.5 EcoBoost a benzina da 120 e 150 CV e al 2.0 diesel da 150 e 180 CV.

Allestimenti e Prezzi

Quattro gli allestimenti: Plus e Titanium, St Line e Vignale. I prezzi variano dai 23.650 euro necessari per la versione 1.5 EcoBoost 2WD Plus equipaggiata, fino ad arrivare ai quasi 42.250 euro della top di gamma equipaggiata con il 2.0 diesel da 180 CV 4WD Vignale.

Si chiama Iconic 4 Edition il nuovo pacchetto optional disponibile per la BMW serie 4 Gran Coupé: un “pack” ricco di accessori per la sportiva a cinque porte bavarese ordinabile dall’1 luglio fino al 31 dicembre 2017.

Iconic 4 Edition: cosa offre il pacchetto optional della BMW serie 4 Gran Coupé

Il pacchetto optional Iconic 4 Edition della BMW serie 4 Gran Coupé – disponibile esclusivamente per l’allestimento Msport – è piuttosto ricco di accessori: cerchi in lega da 19” style 704 M, impianto frenante M Sport, cambio automatico sportivo, vernice BMW Individual Frozen Silver metallic (in alternativa Frozen Bronze o Frozen Grey), Adaptive LED Headlights, calandra doppio rene Black High-Gloss, sistema multimediale Pro da 8,8” touch con navi, multimedia, telefonia e ConnectedDrive, il BMW ConnectedDrive Services Package, l’impianto audio Hi-Fi BMW Professional e il quadro strumenti con display multifunzionale.

Iconic 4 Edition: il prezzo del pacchetto optional per la BMW serie 4 Gran Coupé

Il “pack” Iconic 4 Edition è disponibile su tutte le BMW serie 4 Gran Coupé Msport (esclusa la diesel “entry level” 418d) e costa 9.800 euro (13% di vantaggio per il cliente tenendo conto del prezzo dei singoli optional presi separamente).

La McLaren ha mostrato le foto della 570S Spider: la variante scoperta della supercar britannica debutterà al Festival of Speed di Goodwood (in programma dal 29 giugno al 2 luglio 2017) mentre le prime consegne sono previste per agosto.

McLaren 570S Spider: cosa cambia rispetto alla Coupé

La McLaren 570S Spider pesa solo 46 kg più della Coupé e monta uno spoiler posteriore più alto di 1,2 cm. Il tetto rigido ripiegabile impiega 15 secondi ad aprirsi o a chiudersi (operazione effettuabile fino ad una velocità di 40 km/h) e sfrutta lo stesso meccanismo già visto sulle versioni Spider della 650S e della 675LT. La scoperta inglese monta anche un frangivento sollevabile e abbassabile con un tasto.

McLaren 570S Spider: veloce come la Coupé

Il motore della McLaren 570S Spider è il già noto 3.8 V8 da 570 CV e 600 Nm di coppia. Le prestazioni? Identiche a quelle della Coupé: 328 km/h di velocità massima (315 km/h in modalità “scoperta”) e 3,2 secondi per scattare da 0 a 100 km/h.

La gamma dell’Audi R8 Spyder si arricchisce con l’arrivo della versione Plus (già vista sulla Coupé): grazie al motore 5.2 V10 più potente (610 CV contro i 540 della variante “base”) la supercar scoperta di Ingolstadt raggiunge una velocità massima di 328 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,3 secondi.

La dotazione di serie dell’Audi R8 Spyder Plus è più ricca di quella della versione “normale” visto che comprende – tra le altre cose – i freni carboceramici e numerosi componenti in CFRP (materiale plastico rinforzato con fibra di carbonio) come ad esempio gli spoiler e il diffusore posteriore.

Lo scorso anno la Jaguar aveva detto basta alle station wagon. Oggi ha cambiato idea e ha presentato la nuova XF Sportbrake.

La variante familiare della seconda generazione dell’ammiraglia britannica – disponibile a trazione posteriore o integrale – rappresenta per la Casa inglese il ritorno alle station dopo tre anni di assenza e avrà il difficile compito di rubare clienti ai mostri sacri tedeschi della categoria: Mercedes classe E S.W., Audi A6 Avant e BMW serie 5 Touring.

Jaguar XF Sportbrake: gli esterni

La nuova Jaguar XF Sportbrake è lunga 4,96 metri (un centimetro più della berlina) e si distingue dalla variante a quattro porte per una zona posteriore molto più personale che richiama quella della SUV F-Pace.

Jaguar XF Sportbrake: gli interni

L’abitacolo della Jaguar XF Sportbrake è illuminato da un ampio tetto in vetro panoramico di 1,6 m2, offre più spazio alla testa del passeggeri posteriori ed è accessibile anche attraverso il braccialetto Activity Key (che elimina la necessità di portarsi dietro la chiave tradizionale durante lo svolgimento di attività sportive).

Il bagagliaio ha una capienza di 565 litri (come l’Audi A6 Avant), che diventano 1.700 (come la BMW serie 5 Touring) quando si abbattono i sedili posteriori.

Jaguar XF Sportbrake: i motori

La gamma motori – tutti sovralimentati – della Jaguar XF Sportbrake per l’Italia prevede un solo propulsore a benzina (2.0 da 250 CV) e quattro diesel (2.0 da 163, 179 e 240 CV e un 3.0 V6 da 300 CV).

La capacità di traino dell’elegante station wagon britannica è di 2.000 kg (1.900 per la variante a benzina).

L’Aston Martin Vantage AMR è il primo modello della Casa britannica marchiato Aston Martin Racing ad entrare in produzione. Questa versione speciale della supercar britannica – 300 esemplari: 100 V12 e 200 V8 – sarà presentata ufficialmente alla 24 Ore di Le Mans 2017 (in programma il 17 e il 18 giugno) mentre per le prime consegne bisognerà attendere l’autunno.

Aston Martin Vantage AMR: V8 uguale a prima, V12 più potente

L’Aston Martin Vantage AMR – disponibile nelle varianti Coupé e Roadster – è offerta come sempre con due motori: il 4.7 V8 ha ancora 436 CV mentre la potenza del 5.9 V12 è salita da 572 a ben 604 CV.

Aston Martin Vantage AMR: gli esterni

Sono quattro le tinte disponibili per l’Aston Martin Vantage AMR: Bianco Stratus con grafiche arancioni, Nero Ultramarine con grafiche blu, Blu Zaffre con grafiche rosse e Argento Scintilla con grafiche grigie. Il pacchetto estetico Halo Pack prevede una tinta Verde Sterling con grafiche lime e come optional gratuito è possibile verniciare con i colori della Union Jack il logo Aston Martin.

Aston Martin Vantage AMR: gli interni

Nell’abitacolo dell’Aston Martin Vantage AMR troviamo sedili in pelle/Alcantara (solo pelle per la Roadster). Optional i sedili in fibra di carbonio.

Aston Martin Vantage AMR: le personalizzazioni

Il listino degli optional dell’Aston Martin Vantage AMR comprende altri accessori interessanti come il pacchetto aerodinamico AMR Aero Kit realizzato in collaborazione con Aston Martin Racing e ricco di componenti in fibra di carbonio, i cerchi AMR Vantage che ricordano nel design quelli della concept Vantage AMR Pro vista a Ginevra 2017 e lo scarico in titanio che consente di risparmiare 14 kg rispetto all’impianto standard montato dalla V12.

BMW ha svelato oggi le foto della nuova serie 6 GT: l’erede della serie 5 Gran Turismo sarà presentata ufficialmente a settembre in occasione del Salone di Francoforte 2017 e debutterà nelle concessionarie a novembre.

Disponibile – come sempre – a trazione posteriore o integrale,  è più leggera in media di circa 150 kg rispetto all’antenata: oltre alle porte e al cofano motore ora anche il portellone dell’ammiraglia bavarese a cinque porte è realizzato in alluminio.

BMW serie 6 GT: il design e gli esterni

La BMW serie 6 GT è più lunga di 9 cm rispetto alla serie 5 Gran Turismo (da 5 a 5,09 metri) e nonostante l’altezza ridotta di 2 cm lo spazio per la testa dei passeggeri posteriori è aumentato. L’ammiraglia bavarese ha un design più slanciato e filante di quello dell’antenata, presenta un cofano anteriore più lungo ed è anche più curata per quanto riguarda l’aerodinamica (Cx da 0,29 a 0,25).

BMW serie 6 GT: gli interni

La BMW serie 6 GT offre – come la serie 5 Gran Turismo – un abitacolo spaziosissimo (il passo di 3,07 metri è rimasto invariato) e un bagagliaio ancora più grande: 610 litri (invece di 500) che diventano 1.800 (100 in più di prima) quando si abbattono i sedili posteriori. Il bordo di carico – abbassato di oltre 5 cm – si trova ora allo stesso livello del piano del baule.

BMW serie 6 GT: i motori

La gamma motori della BMW serie 6 GT comprenderà al lancio tre unità sovralimentate: due a benzina (2.0 da 258 CV e 3.0 a sei cilindri da 340 CV) e un 3.0 diesel a sei cilindri da 265 CV.

BMW serie 6 GT: la tecnologia

La BMW serie 6 GT arriverà sul mercato con una dotazione tecnologica più completa rispetto a quella dell’antenata serie 5 Gran Turismo: tra le “chicche” segnaliamo la nuova generazione dell’Head-up Display con una superficie di proiezione ingrandita del 70%, il parcheggio telecomandato con la BMW Display Key e lo schermo ad alta definizione da 10,25 pollici touchscreen.

Le Moskvitch 2136 e 2137 sono due station wagon compatte sovietiche nate nel 1976 identiche nello stile e con due motori diversi sotto il cofano.

Oggi, nonostante siano introvabili in Italia, queste familiari russe hanno quotazioni molto basse (inferiori a 1.000 euro). Il motivo? La scarsa qualità costruttiva delle vetture d’oltrecortina.

Moskvitch 2136 e 2137 (1976): le caratteristiche principali

La Moskvitch 2137 – variante station wagon della 2140 – vede la luce nel 1976 e si distingue dalla 2136 svelata l’anno seguente (versione familiare della 2138) per il motore più potente e per le finiture più curate (plancia con un design più moderno e sedili con appoggiatesta).

Lunghe 4,21 metri, hanno uno stile piuttosto antiquato (come dimostrano le pinne posteriori passate di moda una quindicina d’anni prima) e non sono il massimo dell’affidabilità.

Moskvitch 2136 e 2137 (1976): la tecnica

I motori montati dalle Moskvitch 2136 e 2137 (entrambe a trazione posteriore) sono poco potenti e molto assetati di benzina. La 2137 del 1976 – la più interessante dal punto di vista storico – monta un 1.5 da 75 CV mentre la 2136 del 1977 ospita sotto il cofano un più obsoleto 1.4 da 50 CV.

Moskvitch 2136 e 2137 (1976): le quotazioni

Le Moskvitch 2136 e 2137 sono introvabili in Italia (più semplice rintracciarle nell’Europa dell’Est) e hanno quotazioni molto basse (meno di 1.000 euro). Le due station wagon sovietiche possono risultare interessanti dal punto di vista storico solo per gli appassionati di auto provenienti dall’ex URSS.

Ormai è un po’ di tempo che la nuova Volkswagen Polo, uno dei modelli più popolari del marchio di Wolfsburg, si fa attendere. L’attuale versione è sul mercato da diversi anni (2014) e presto sarà svelata la nuova generazione. Il 16 luglio è la data fissata per l’unveiling. Intanto però dalla Germania Volkswagen scalda i motori divulgando le primissime immagini che mostrano il profilo posteriore, le portiere e parte delle ruote.

Look conservativo

A spiccare in queste prime immagini è soprattutto la pronunciata nervatura che percorre tutta la fiancata della nuova Polo attraversando le maniglie delle portiere e i gruppi ottici posteriori per continuare, poi, lungo la piccola parte visibile del portellone posteriore. Nella seconda immagine appare invece il faro anteriore in primo piano (con illuminazione a LED), la calandra attraversata da una linea cromata e altre nervature che danno carattere al cofano.

Niente di rivoluzionario, sia chiaro, la nuova Volkswagen Polo sembra che si rinnoverà in chiave conservatrice, in pieno stile VW.

“Questa Volkswagen è immediatamente riconducibile alla Polo originale, ma è anche una generazione completamente nuova”, ha dichiarato Klaus Bischoff, responsabile del design della Casa tedesca.

Piattaforma MQB A0

Di fatto la Volkswagen Polo 2017 nascerà sulla nuova piattaforma MQB A0, la stessa della nuova Seat Ibiza. Con la piccola spagnola questo pianale inedito ha già dimostrato di essere più razionale, con dimensioni più grandi ma anche con una migliore ottimizzazione degli spazi interni (330 litri di bagagliaio per la Ibiza). E poi la nuova Polo arriverà con un bagaglio tecnologico e sistemi di assistenza alla guida che la renderanno un’auto più sicura e connessa.