È già entrato nel vivo con le prime prove libere il weekend di Silverstone, dodicesimo appuntamento del mondiale MotoGP 2018. Sul circuito inglese Marc Marquez è chiamato ad un ulteriore prova di forza in chiave titolo mondiale. Il suo rivale numero uno, almeno guardando la classifica piloti, è Valentino Rossi: ma sulla carta il nove volte campione del mondo non sembra avere ancora una moto competitiva. Vedremo cosa succederà domenica, senza trascurare che piloti come Lorenzo e Dovizioso potrebbero dare ancora filo da torcere al campione spagnolo. Come di consueto la dodicesima tappa della MotoGP 2018 sarà trasmessa in diretta tv su Sky Sport MotoGP e in differita su TV8. Di seguito gli orari TV per seguire l’evento.

MotoGP 2018, Silverstone: gli orari TV in diretta su Sky Sport MotoGP e in differita su TV8

Sabato
09:55 FP3 Moto3
10:50 FP3 MotoGP
11:50 FP3 Moto2
13:30 QP Moto3
14:30 FP4 MotoGP
15:05 QP MotoGP
16:00 QP Moto2

Domenica
10:00 WUP Moto3, Moto2 e MotoGP
12:20 Gara Moto3 (15.15 su TV8)
14:00 Gara MotoGP (17.00 su TV8)
15.30 Gara Moto2 (18.30 su TV8)

Come preannunciato, Infiniti svela a Pebble Beach Prototype 10, un’evoluzione naturale del design di altre due concept car lanciate negli ultimi 12 mesi: Prototype 9 presentata nel 2017 e Q Inspiration Concept svelata nel 2018 al North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit. “Speedster e roadster ci hanno sempre entusiasmato molto, così come il potenziale dell’elettrificazione, che ci ispira a immaginare nuove auto per il futuro. La creazione di questo audace prototipo è stata l’occasione perfetta non solo per consentire ai nostri designer di muovere i primi passi nell’era dell’elettrificazione, ma anche per accendere il loro entusiasmo..”, ha dichiarato il Presidente Infiniti, Roland Kruger.

Gli US Open 2018 – evento sponsorizzato da Mercedes in programma dal 27 agosto al 9 settembre – vedrà sfidarsi sul cemento di New York i più forti tennisti del mondo. Il loro obiettivo? Conquistare l’ultimo Slam di tennis della stagione.

Di seguito troverete una guida completa agli US Open 2018: programma, tabelloni dei singolari e favoriti. Senza dimenticare un’analisi degli italiani e delle italiane in gara.

Tennis – I favoriti degli US Open 2018

Lo spagnolo Rafael Nadal ha buone possibilità di vincere gli US Open 2018: non solo è in un ottimo stato di forma ma è stato anche aiutato da un tabellone facile. I tre rivali più pericolosi sono il tedesco Alexander Zverev (che si è affidato a un nuovo allenatore: un certo Ivan Lendl), il pericoloso argentino Juan Martín del Potro e il serbo Novak Djokovic (favorito secondo i bookmaker, reduce dal trionfo a Cincinnati ma penalizzato da un tabellone ostico). Tra le possibili sorprese segnaliamo lo spagnolo Roberto Bautista Agut. Di seguito troverete cinque brevi biografie dei tennisti citati.

Nato il 14 aprile 1988 a Castellón de la Plana (Spagna)

ALTEZZA: 1,83 m
POSIZIONE NEL RANKING ATP: 16°
MIGLIORE POSIZIONE NEL RANKING ATP: 13°

PALMARÈS: Giochi del Mediterraneo (2009), 3 quarti turni agli Australian Open (2014, 2016, 2017), 2 quarti turni agli US Open (2014, 2015), 2 quarti turni a Wimbledon (2015, 2017), 2 quarti turni al Roland Garros (2016, 2017)

Nato il 23 settembre 1988 a Tandil (Argentina)

ALTEZZA: 1,98 m
POSIZIONE NEL RANKING ATP: 3°
MIGLIORE POSIZIONE NEL RANKING ATP: 3°

PALMARÈS: US Open (2009), due semifinali al Roland Garros (2009, 2018), due quarti di finale agli Australian Open (2009, 2012), bronzo alle Olimpiadi (2012), semifinale a Wimbledon (2013), Coppa Davis (2016), argento alle Olimpiadi (2016)

Nato il 22 maggio 1987 a Belgrado (Jugoslavia)

ALTEZZA: 1,88 m
POSIZIONE NEL RANKING ATP: 6°
MIGLIORE POSIZIONE NEL RANKING ATP: 1°

PALMARÈS: 6 Australian Open (2008, 2011-2013, 2015, 2016), 5 Masters (2008, 2012-2015), bronzo alle Olimpiadi (2008), Coppa Davis (2010), 4 Wimbledon (2011, 2014, 2015, 2018), 2 US Open (2011, 2015), Roland Garros (2016)

Nato il 3 giugno 1986 a Manacor (Spagna)

ALTEZZA: 1,85 m
POSIZIONE NEL RANKING ATP: 1°
MIGLIORE POSIZIONE NEL RANKING ATP: 1°

PALMARÈS: 4 Coppe Davis (2004, 2008, 2009, 2011) 11 Roland Garros (2005-2008, 2010-2014, 2017, 2018), oro alle Olimpiadi (2008), 2 Wimbledon (2008, 2010), Australian Open (2009), 3 US Open (2010, 2013, 2017), oro alle Olimpiad nel doppio (2016)

Nato il 20 aprile 1997 ad Amburgo (Germania)

ALTEZZA: 1,98 m
POSIZIONE NEL RANKING ATP: 4°
MIGLIORE POSIZIONE NEL RANKING ATP: 3°

PALMARÈS: due secondi turni agli US Open (2016, 2017), quarto turno a Wimbledon (2017), due terzi turni agli Australian Open (2017, 2018), quarti di finale al Roland Garros (2018)

Tennis – US Open 2018 – Tabellone singolare maschile: primo turno

Rafael Nadal (ESP) (1) – David Ferrer (ESP)
Vasek Pospisil (CAN) – Lukas Lacko (SVK)
Gilles Muller (LUX) – qualificato
Albert Ramos-Vinolas (ESP) – Karen Khachanov (RUS) (27)
Jack Sock (USA) (18) – Guido Andreozzi (ARG)
Aljaz Bedene (SLO) – Nikoloz Basilashvili (GEO)
qualificato – Guido Pella (ARG)
Paolo Lorenzi (ITA) – Kyle Edmund (GBR) (16)

Dominic Thiem (AUT) (9) – Mirza Basic (BIH)
Denis Istomin (UZB) – Steve Johnson (USA)
Mischa Zverev (GER) – Taylor Fritz (USA)
Jason Kubler (AUS) (W) – Roberto Bautista Agut (ESP) (19)
Denis Shapovalov (CAN) (28) – qualificato
Sam Querrey (USA) – Andreas Seppi (ITA)
Jeremy Chardy (FRA) – Andrey Rublev (RUS)
Ryan Harrison (USA) – Kevin Anderson (RSA) (5)

Juan Martin Del Potro (ARG) (3) – qualificato
Denis Kudla (USA) – Matteo Berrettini (ITA)
Andy Murray (GBR) – James Duckworth (AUS)
Feliciano Lopez (ESP) – Fernando Verdasco (ESP) (31)
Borna Coric (CRO) (20) – Florian Mayer (GER)
Roberto Carballes Baena (ESP) – qualificato
Daniil Medvedev (RUS) – Evgeny Donskoy (RUS)
qualificato – Stefanos Tsitsipas (GRE) (15)
John Isner (USA) (11) – Bradley Klahn (USA) (W)
Nicolas Jarry (CHI) – Peter Gojowczyk (GER)
Cameron Norrie (GBR) – Jordan Thompson (AUS)
Dusan Lajovic (SRB) – Damir Dzumhur (BIH) (24)
Milos Raonic (CAN) (25) – Jared Donaldson (USA)
qualificato – Gilles Simon (FRA)
qualificato – qualificato
Stan Wawrinka (SUI) (W) – Grigor Dimitrov (BUL) (8)

Marin Cilic (CRO) (7) – Marius Copil (ROU)
Pablo Cuevas (URU) – qualificato
Alex de Minaur (AUS) – Taro Daniel (JPN)
Frances Tiafoe (USA) – Adrian Mannarino (FRA) (29)
Marco Cecchinato (ITA) (22) – Julien Benneteau (FRA)
Tim Smyczek (USA) (W) – Jan-Lennard Struff (GER)
Mackenzie McDonald (USA) – Robin Haase (NED)
qualificato – David Goffin (BEL) (10)

Diego Schwartzman (ARG) (13) – Federico Delbonis (ARG)
Guillermo Garcia-Lopez (ESP) – Jaume Munar (ESP)
qualificato – Gael Monfils (FRA)
Maximilian Marterer (GER) – Kei Nishikori (JPN) (21)
Filip Krajinovic (SRB) (32) – Matthew Ebden (AUS)
Yannick Hanfmann (GER) – Philipp Kohlschreiber (GER)
Jiri Vesely (CZE) – Corentin Moutet (FRA) (W)
qualificato – Alexander Zverev (GER) (4)

Novak Djokovic (SRB) (6) – Marton Fucsovics (HUN)
Viktor Troicki (SRB) – Tennys Sandgren (USA)
Laslo Djere (SRB) – Leonardo Mayer (ARG)
Yuichi Sugita (JPN) – Richard Gasquet (FRA) (26)
Lucas Pouille (FRA) (17) – qualificato
Marcos Baghdatis (CYP) – Mikhail Youzhny (RUS)
Joao Sousa (POR) – qualificato
Malek Jaziri (TUN) – Pablo Carreno Busta (ESP) (12)

Fabio Fognini (ITA) (14) – Michael Mmoh (USA) (W)
Jenson Brooksby (USA) (W) – John Millman (AUS)
Mikhail Kukushkin (KAZ) – Noah Rubin (USA) (W)
Ricardas Berankis (LTU) – Hyeon Chung (KOR) (23)
Nick Kyrgios (AUS) (30) – Radu Albot (MDA)
Yuki Bhambri (IND) – Pierre-Hugues Herbert (FRA)
Benoit Paire (FRA) – qualificato
Yoshihito Nishioka (JPN) – Roger Federer (SUI) (2)

Tennis – Le favorite degli US Open 2018

Gli US Open 2018 potrebbero regalare tante sorprese in campo femminile: la polacca Agnieszka Radwańska – dopo una stagione sottotono che l’ha portata addirittura a non essere testa di serie a Flushing Meadows – potrebbe risorgere proprio a New York mentre va segnalato l’eccellente stato di forma della francese Caroline Garcia. La romena Simona Halep (vincente a Montréal, finalista a Cincinnati e saldamente numero 1 del mondo) dovrà gestire un tabellone difficile, esattamente come la ceca Petra Kvitová. Da tenere d’occhio la belga Elise Mertens, capace di eliminare a Cincinnati la Stephens.

Nata il 16 ottobre 1993 a Saint-Germain-en-Laye (Francia)

ALTEZZA: 1,77 m
POSIZIONE NEL RANKING WTA: 5°
MIGLIORE POSIZIONE NEL RANKING WTA: 5°

PALMARÈS: due terzi turni agli US Open (2016, 2017), quarti di finale al Roland Garros (2017), quarto turno a Wimbledon (2017), quarto turno agli Australian Open (2018)

Nata il 27 settembre 1991 a Costanza (Romania)

ALTEZZA: 1,68 m
POSIZIONE NEL RANKING WTA: 1°
MIGLIORE POSIZIONE NEL RANKING WTA: 1°

PALMARÈS: semifinale a Wimbledon (2014), semifinale agli US Open (2015), Roland Garros (2018), finale agli Australian Open (2018)

Nata l’8 marzo 1990 a Bílovec (Cecoslovacchia)

ALTEZZA: 1,82 m
POSIZIONE NEL RANKING WTA: 5°
MIGLIORE POSIZIONE NEL RANKING WTA: 2°

PALMARÈS: 5 Fed Cup (2011, 2012, 2014-2016), 2 Wimbledon (2011, 2014), Masters (2011), Hopman Cup (2012), semifinale agli Australian Open (2012), semifinale a Wimbledon (2012), due quarti di finale agli US Open (2015, 2017), bronzo alle Olimpiadi (2016)

Nata il 17 novembre 1995 a Lovanio (Belgio)

ALTEZZA: 1,79 m
POSIZIONE NEL RANKING WTA: 22°
MIGLIORE POSIZIONE NEL RANKING WTA: 22°

PALMARÈS: due primi turni agli US Open (2016, 2017), semifinale agli Australian Open (2018), quarto turno al Roland Garros (2018), terzo turno a Wimbledon (2018)

Nata il 6 marzo 1989 a Cracovia (Polonia)

ALTEZZA: 1,73 m
POSIZIONE NEL RANKING WTA: 38°
MIGLIORE POSIZIONE NEL RANKING WTA: 2°

PALMARÈS: 5 quarti turni agli US Open (2007, 2008, 2012, 2013, 2016), finale a Wimbledon (2012), quarti di finale al Roland Garros (2013), due semifinali agli Australian Open (2014, 2016), Masters (2015), Hopman Cup (2015)

Tennis – US Open 2018 – Tabellone singolare femminile: primo turno

Simona Halep (ROU) (1) – Kaia Kanepi (EST)
qualificata – Dalila Jakupovic (SLO)
Vania King (USA) – Natalia Vikhlyantseva (RUS)
Rebecca Peterson (SWE) – Anastasia Pavlyuchenkova (RUS) (27)
Serena Williams (USA) (17) – Magda Linette (POL)
Caroline Dolehide (USA) – Carina Witthoeft (GER)
Camila Giorgi (ITA) – Whitney Osuigwe (USA) (W)
Svetlana Kuznetsova (RUS) (W) – Venus Williams (USA) (16)

Garbiñe Muguruza (ESP) (12) – Shuai Zhang (CHN)
qualificata – Dayana Yastremska (UKR)
Petra Martic (CRO) – Lucie Safarova (CZE)
qualificata – Ashleigh Barty (AUS) (18)
Maria Sakkari (GRE) (32) – Asia Muhammad (USA) (W)
Luksika Kumkhum (THA) – Sofia Kenin (USA)
qualificata – Ana Bogdan (ROU)
Zarina Diyas (KAZ) – Karolina Pliskova (CZE) (8)

Sloane Stephens (USA) (3) – Evgeniya Rodina (RUS)
qualificata – qualificata
Victoria Azarenka (BLR) (W) – Viktoria Kuzmova (SVK)
Sara Sorribes Tormo (ESP) – Daria Gavrilova (AUS) (25)
Barbora Strycova (CZE) (23) – qualificata
Kateryna Kozlova (UKR) – Lara Arruabarrena (ESP)
Vera Lapko (BLR) – Kateryna Bondarenko (UKR)
Kurumi Nara (JPN) – Elise Mertens (BEL) (15)

Julia Goerges (GER) (9) – qualificata
qualificata – Ekaterina Makarova (RUS)
Polona Hercog (SLO) – Claire Liu (USA) (W)
Donna Vekic (CRO) – Anastasija Sevastova (LAT) (19)
Magdalena Rybarikova (SVK) (31) – Qiang Wang (CHN)
Jennifer Brady (USA) – Irina-Camelia Begu (ROU)
Agnieszka Radwanska (POL) – Tatjana Maria (GER)
Sachia Vickery (USA) – Elina Svitolina (UKR) (7)

Caroline Garcia (FRA) (6) – Johanna Konta (GBR)
Monica Puig (PUR) – Stefanie Voegele (SUI)
Kristina Mladenovic (FRA) – Tamara Zidansek (SLO)
qualificata – Carla Suárez Navarro (ESP) (30)
Maria Sharapova (RUS) (22) – qualificata
Sorana Cirstea (ROU) – Alison Riske (USA)
Taylor Townsend (USA) – Amanda Anisimova (USA) (W)
Andrea Petkovic (GER) – Jelena Ostapenko (LAT) (10)

Madison Keys (USA) (14) – Pauline Parmentier (FRA)
Yulia Putintseva (KAZ) – Bernarda Pera (USA)
Timea Bacsinszky (SUI) – Aleksandra Krunic (SRB)
Kirsten Flipkens (BEL) – CoCo Vandeweghe (USA) (24)
Dominika Cibulkova (SVK) (29) – qualificata
Ekaterina Alexandrova (RUS) – Su-Wei Hsieh (TPE)
Alizé Cornet (FRA) – Johanna Larsson (SWE)
Margarita Gasparyan (RUS) – Angelique Kerber (GER) (4)

Petra Kvitova (CZE) (5) – Yanina Wickmayer (BEL)
Yafan Wang (CHN) – Anna Karolina Schmiedlova (SVK)
qualificata – Anna Blinkova (RUS)
Danielle Collins (USA) – Aryna Sabalenka (BLR) (26)
Naomi Osaka (JPN) (20) – Laura Siegemund (GER)
Monica Niculescu (ROU) – qualificata
Aliaksandra Sasnovich (BLR) – Belinda Bencic (SUI)
Timea Babos (HUN) – Daria Kasatkina (RUS) (11)

Kiki Bertens (NED) (13) – Kristyna Pliskova (CZE)
qualificata – Christina McHale (USA)
Harmony Tan (FRA) (W) – qualificata
Marketa Vondrousova (CZE) – Mihaela Buzarnescu (ROU) (21)
Anett Kontaveit (EST) (28) – Katerina Siniakova (CZE)
Lizette Cabrera (AUS) (W) – Ajla Tomljanovic (AUS)
Alison Van Uytvanck (BEL) – Lesia Tsurenko (UKR)
Samantha Stosur (AUS) – Caroline Wozniacki (DEN) (2)

Tennis – US Open 2018: gli italiani e le italiane

Cinque italiani (Matteo Berrettini, Marco Cecchinato, Fabio Fognini, Paolo Lorenzi e Andreas Seppi) e un’italiana (Camila Giorgi) sono stati ammessi al tabellone principale degli US Open 2018 di tennis.

Fognini è, secondo noi, quello che ha più possibilità di andare avanti: primo turno con lo statunitense Michael Mmoh, possibile secondo con l’australiano Millman, probabile terzo con il coreano Chung e forse un ottavo con Federer. Primo turno agevole per Berrettini (con lo statunitense Denis Kudla e possibile secondo turno con del Potro), Cecchinato (con il francese Julien Benneteau e poi, forse, il tedesco Struff) e Seppi (con lo statunitense Sam Querrey e probabile secondo turno con il canadese Shapovalov). Più complicata la faccenda per Lorenzi, che incontrerà subito il britannico Kyle Edmund.

Per quanto riguarda la Giorgi – unica italiana in gara – segnaliamo un primo turno agevole con la statunitense Whitney Osuigwe e un secondo turno complicato con Venus Williams.

Mercedes sponsor degli US Open 2018

Mercedes è sponsor degli US Open 2018: per tutta la durata del torneo le vetture della Stella saranno usate per trasportare giocatori, ospiti e VIP. Ma non è tutto: chi si recherà a Flushing Meadows al volante di un’auto della Casa tedesca avrà a disposizione un parcheggio dedicato e vicino ai campi saranno esposte le ultime novità Mercedes.

Come vi abbiamo prennunciato poche ore fa, svelandovi la prima foto ufficiale, Lamborghini presenta a Pebble Beach la nuova SVJ in anteprima mondiale. “Sintesi di design straordinario, tecnologie all’avanguardia, handling, prestazioni e piacere di guida eccezionali, incarna la pura perfezione di guida, portando il concetto di supersportiva verso una nuova dimensione”.

Potenza di 770 CV

Non è infatti un caso che la SVJ si sia già imposta come detentrice del record su pista per le vetture di serie sul circuito del Nurburgring, completando un giro di 20,6 kg in soli 6:44,97 minuti. Il cuore della SVJ è un V12 capace di erogare una potenza di 770 CV a 8.500 giri/min e 720 Nm a 6.750 giri/min, con un peso a secco di 1.525 kg che rende possibile un rapporto peso-potenza di 1,98 kg/CV. Numeri che la spingono oltre i 350 km/h e le consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi.

Aerodinamica e ALA 2.0

La Lamborghini SVJ mostra un’efficienza aerodinamica ottimale. La deportanza rispetto alla versione SV è stata nettamente migliorata: +40% su entrambi gli assi con un coefficiente di resistenza aerodinamica migliorato del -1%. Il sistema ALA è stato brevettato da Lamborghini, è comparso per la prima volta sulla Huracan Performante ed è stato ottimizzato per la SVJ, guadagnandosi la denominazione ALA 2.0. Tale sistema varia attivamente il carico aerodinamico per raggiungere un’elevata deportanza o una bassa resistenza, a seconda delle condizioni dinamiche.

Sospensioni riviste e ruote posteriori sterzanti

Le sospensioni della SVJ sono state rielaborate e ora sono in grado di garantire una maggiore aderenza meccanica e aerodinamica. La rigidità della barra antirollio è stata migliorata del 50% rispetto alla SV. L’intervallo della forza di smorzamento e le sospensioni magnetoreologiche LMS sono stati ricalibrati per migliorare il controllo delle ruote e della carrozzeria, con un’attenzione particolare alle prestazioni in pista. Anche il sistema delle ruote posteriori sterzanti (LRS) è stato ulteriormente ottimizzato per offrire il massimo, così come è stato ricalibrato il Lamborghini Dynamic Steering. Il sistema a trazione integrale ha migliorato la distribuzione della coppia ottimizzando la trazione.

Commercializzazione e prezzo

Sono previste tre modalità di guida – Strada, Sport e Corsa (oltre all’opzione EGO, perrsonalizzabile) –, mentre il sistema di navigazione e quello di infotainment (Con AppleCarPlay) sono optional gratuiti. Le consegne della Lamborghini Aventador SVJ sono previste all’inizio del 2019 e il prezzo di vendita in Europa è di circa 350.000 euro.

Si chiama PB18 e-tron la nuova concept car svelata da Audi a Pebble Beach, tutta orientata sulla sportività del futuro. Presenta dal punto di vista estetico delle affinità con la Aicon ed è pensata per offrire grandi performance su strada e in pista in modo ecosostenibile. “Level Zero” era il nome originario del progetto, che sottolineava il fatto che sulla PB18 e-tron non sono previsti livelli di guida autonoma ma tutto è incentrato sul conducente e sul piacere di guida. Non sono dunque presenti a bordo i consueti sistemi di guida autonoma del marchio, tantomeno le classiche dotazioni votate al comfort che incidono inevitabilmente sul peso dell’auto.

Leggerezza e prestazioni

Il sedile del conducente e la plancia sono integrati in una monoscocca interna, spostabile lateralmente e posizionabile al centro dell’abitacolo; soluzione perfetta per l’uso in pista. Nonostante il profilo sportivo la capacità di carico è di ben 470 litri, che per essere sfruttati pienamente necessitano del set di valigie realizzato su misura. La PB18 e-tron, però, come anticipato, è una vettura pensata per le prestazioni. Ha un baricentro basso e concentrato dietro i sedili, per garantire un perfetto comportamento dinamico. Il peso di 1.550 kg è il risultato dell’utilizzo di carbonio, materiali compositi e un mix di alluminio. L’estrattore è ispirato alle competizioni e, come lo spoiler posteriore estraibile, è a incidenza variabile. I cerchi sono da 22 pollici a otto razze asimmetriche, la calandra single frame domina il frontale, mentre i gruppi ottici con tecnologia matrix LED e abbaglianti laser completano la fisionomia della PB18 e-tron.

Picchi di 775 CV di potenza massima

Ci sono tre potenti motori elettrici a spingere la PB18 e-tron, uno anteriore e due posteriori. Sono collocati centralmente e ciascuno di essi aziona una ruota mediante un semialbero. Il sistema eroga 204 CV davanti e 476 CV dietro, per un totale di 680 CV che, in modalità Boost, arrivano fino a 775 CV per un breve lasso di tempo. La coppia massima è di 830 Nm (distribuita perfettamente dal Torque Control Manager) e le prestazioni sono assolutamente esaltanti: la PB18 e-tron è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in poco più di due secondi: come una moto sportiva, insomma. Tuttavia durante la marcia il conducente può limitare le performance a vantaggio dell’autonomia e può godere del sistema che recupera energia in frenata; la vettura quasi sempre decelera sfruttando i motori elettrici, solo in casi estremi interviene l’impianto frenante. La batteria è caratterizzata da una potenza di 95 kWh, garantisce un’autonomia di 500 km e può essere ricaricata anche mediante la tecnologia Audi Wireless Charging (per induzione). L’assetto, infine, si ispira alle R18 e-tron, vettura da competizione, con configurazione a ruote indipendenti a bracci orizzontali sovrapposti con puntoni diagonali e ammortizzatori push-rod anteriormente e pull-rod posteriormente.

Come preannunciato, Infiniti svela a Pebble Beach Prototype 10, un’evoluzione naturale del design di altre due concept car lanciate negli ultimi 12 mesi: Prototype 9 presentata nel 2017 e Q Inspiration Concept svelata nel 2018 al North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit.

Elettrificazione, piacere di guida e autonomia

Rappresenta la visione futura a zero emissioni del marchio e incarna alla perfezione i piani creativi e ambiziosi di Infiniti per sfruttare al massimo il potenziale dell’elettrificazione. Si ispira al design delle prime speedster californiane, riprendendone l’iconica estetica. L’abitacolo monoposto è coerente con l’approccio incentrato sul conducente di Infiniti. Progettata come una speedster monoposto, offre un’anteprima delle prestazioni dei futuri modelli elettrificati che verranno proposti dal 2021. Promette anche un gran piacere di guida e performance assolutamente rilevanti. Il tutto fornendo un’importante autonomia non necessitando di fonti di ricarica esterne.

Speedster e roadster ci hanno sempre entusiasmato

“Speedster e roadster ci hanno sempre entusiasmato molto, così come il potenziale dell’elettrificazione, che ci ispira a immaginare nuove auto per il futuro. La creazione di questo audace prototipo è stata l’occasione perfetta non solo per consentire ai nostri designer di muovere i primi passi nell’era dell’elettrificazione, ma anche per accendere il loro entusiasmo..”, ha dichiarato il Presidente Infiniti, Roland Kruger.

Per vedere la nuova Lamborghini SVJ in tutto il suo splendore bisogna aspettare il debutto previsto domani alla Monterey Car Week. Ma intanto spunta la prima foto ufficiale che la ritrae in modo completo (fino ad oggi erano circolati solo teaser relativi ad alcuni dettagli estetici).

Fibra di carbonio, aerodinamica curata e 760 CV di potenza

Aerodinamica curata nel minimo dettaglio, largo uso di fibra di carbonio (come nello spoiler anteriore e in quello posteriore) e sguardo cattivo tipico di quelle auto altamente performanti: si compone così il biglietto da visita della SVJ. Passando dalla teoria ai numeri, quel che sappiamo è che avrà un peso a secco di 1.525 kg, e sarà equipaggiata con un V12 da 6.5 litri capace di erogare una potenza di 760 CV (20 in più della SV, per intenderci) e 720 Nm di coppia. Ulteriori dettagli saranno svelati tra pochissimo in California.

Prove di futuro in Casa Opel con l’anteprima della nuova Opel GT X Experimental, un grintoso SUV compatto elettrico 5 porte lungo 4,06 metri con il fascino di una coupé caratterizzato da tante idee innovative.

La GT X Experimental incarna i valori e la vision di Opel e anticipa in qualche modo i futuri modelli del marchio. La Casa aveva già annunciato che avrebbe definito in modo ancora più preciso il proprio profilo durante la presentazione del piano strategico PACE! lo scorso novembre e la GT X Experimental ne è il primo risultato tangibile. Compatta, stilosa e dall’aspetto futuristico, la Opel GT X Experimental è costruita su un’architettura leggera, ha un’impronta ridotta e monta cerchi da 17 pollici che sembrano molto più grandi, per aumentare al massimo il comfort su strada ma anche per avere un aspetto entusiasmante.

Credits: 2018 Opel GT X Experimental

La GT X Experimental è una vettura elettrica la cui potenza viene generata da una compatta batteria agli ioni di litio di ultima generazione da 50 kWh con ricarica induttiva. La GT X Experimental non pretende di offrire una guida completamente autonoma ma ha funzioni di guida autonoma di Livello 3. Anche lo spazioso abitacolo è fortemente innovativo, con parabrezza/tetto panoramico e finestrini laterali continui. Il cruscotto è racchiuso in un modulo che ricorda il Vizor Opel, ossia il “Pure Panel” Opel. Un unico schermo particolarmente largo accoglie il guidatore e mostra che la moltitudine di schermi, pulsanti e comandi che spesso si vedono negli attuali veicoli di produzione potrebbe diventare un ricordo del passato. Il Pure Panel permette a chi guida di avere accesso alle ultime tecnologie e di disporre di tutte le informazioni necessarie eliminando qualsiasi elemento visivo che potrebbe essere fonte di distrazione.

Credits: 2018 – Reveal du nom du showcar LJC

Si chiamerà Arkana il crossover che Renault svelerà presto in occasione del Salone Internazionale dell’Auto di Mosca 2018, in Russia. La Casa francese ha stuzzicato la fantasia e la curiosità degli appassionati annunciando l’arrivo del nuovo crossover di segmento C e diffondendo una foto da cui ovviamente non trapela il design della vettura, che però dovrebbe essere particolarmente sportivo.

Design da crossover sportivo

Il nome Arkana deriva dal latino Arcanum (“segreto”), un termine utilizzato da secoli per definire eventi e fenomeni misteriosi, che valorizza il carattere originale e l’appeal del futuro modello. Questo nuovo e originale crossover si propone di modificare i codici tradizionali del mercato dei SUV, grazie al design esclusivo. Sarà presentato in Russia per essere commercializzato su tale mercato nel 2019 e arriverà pian piano su diversi mercati internazionali. Per scoprirlo dovremo aspettare il 29 agosto, quando farà il suo debutto al Salone dell’Auto di Mosca.

Dopo aver annunciato il piano a lungo termine, Harley-Davidson divulga tutte le novità che caratterizzeranno il 2019. Heather Malenshek, Vice-President Marketing Harley-Davidson, spiega: “L’innovazione Harley-Davidson è infusa in ogni aspetto dei nuovi prodotti che offriremo nel 2019. L’innovazione nel design, l’innovazione in termini di tecnologia e l’innovazione nelle prestazioni ispireranno gli appassionati di Harley-Davidson, e con loro una nuova generazione di motociclisti, a condividere la libertà totale che è espressione dell’andare in moto.”

Si parte dal nuovo FXDR™ 114, un’irriducibile cruiser tutto muscoli che porta un inedito livello di prestazioni nella gamma Harley-Davidson. Il nuovo FXDR 114 combina la potenza del motore Milwaukee-Eight® 114 con l’uso abbondante di materiali leggeri come alluminio ed elementi in composito al fine di ridurre il peso. In tal senso, da notare il nuovo forcellone in alluminio, il contro-telaio in alluminio, le ruote in lega leggera e i parafanghi in composito, per amplificare il più possibile l’agilità, la maneggevolezza e le prestazioni. Dal punto di vista estetico il nuovo FXDR 114 trasmette in modo chiaro la propria vocazione per le prestazioni grazie al design ispirato alle gare drag– dal cupolino sagomato alla coda tronca fino alla sella monoposto. Il parafango posteriore è sagomato per abbracciare il massiccio pneumatico da 240mm e si muove solidale con esso accompagnandolo lungo l’intera escursione della sospensione, al punto da diventare praticamente invisibile con la moto in movimento.

I modelli Touring e Trike si aggiornano adottando un nuovo sistema di infotainment Boom! Box™ GTS con Apple CarPlay integrato. Arriva il nuovo sistema elettronico di controllo della dinamica Reflex Linked Brake studiato per i modelli a tre ruote Harley-Davidson Tri-Glide Ultra e Freewheeler 2019 che incorpora i dispositivi Antilock Braking System (ABS) di antibloccaggio dei freni, Traction Control System (TCS) di controllo di trazione e Drag-Torque Slip Control System (DSCS) di gestione della coppia, il tutto completato con la frenata combinata anteriore e posteriore. La tecnologia delle nuovissime sospensioni di elevata qualità della gamma Touring conferisce ai modelli Harley-Davidson Tri-Glide Ultra e Freewheeler 2019 un significativo miglioramento in termini di confort e facilità di regolazione del precarico della molla. Infine alcuni modelli selezionati Harley-Davidson Touring e Trike 2019 saranno spinti dal motore Milwaukee-Eight 114.

Gamma CVO Limited Edition 2019

Tre modelli Harley-Davidson® Custom Vehicle Operations™ (CVO) 2019 a tiratura limitata – Limited, Street Glide e Road Glide – offrono colorazioni e finiture esclusive, tecnologia avanzata e un’attenzione assoluta ai dettagli. Il motore Milwaukee-Eight® 117 ad alte prestazioni è montato in esclusiva sui modelli CVO mentre il nuovo sistema di infotainment Boom!™ Box GTS è di serie su ciascuno dei modelli CVO™ 2019.

Gamma accessori

Completa il quadro la nuova gamma accessori sviluppata parallelamente al lancio delle nuove moto per assicurare che tutte le opzioni di personalizzazioni offerte garantiscano un montaggio perfetto e finiture impeccabili, oltre a rispettare gli standard più elevati del costruttore. Il catalogo Genuine Motor Accessories è infatti stato aggiornato per rispondere alle esigenze di personalizzazione dei nuovi modelli, in aggiunta alla gamma di abbigliamento in stile Touring/Urban della nuova linea FXRG®.